桥隧设备管理检修的探索和实践论文
1、桥隧设备检修的目标和要求
桥隧维修工作应按照“以预防为主，预防与整治相结合”的原则开展，采取综合维修与定期保养相结合的方式，整治既有病害，及时消除危及行车安全的隐患，保证桥隧建筑物的完好性，使列车以规定的速度安全、平稳运行。桥隧设备检修的要求是：①对桥隧设备进行严格检查，及时发现并解决其中隐藏的问题。这样能在一定程度上减少桥隧设备的损耗。②重载列车对桥隧设备的冲击力较大，这对桥隧设备的质量提出了更高的要求。随着使用时间的延长，桥隧设备会出现抗疲劳能力下降的问题，因此，保证桥隧设备的稳定性和质量是一项长期、关键的工作。③桥隧设备检修分开后，检查与维修的责任分属桥隧检查工区和桥隧维修工区。检查工区以设备检查、监控为主，维修工区以设备整修、养护为主，两者应明确职责分工，有效配合、相互监督，使桥隧设备维修质量得到充分的保障。
2、桥隧设备检修分开的探索与实践
从这几年我段实施桥隧设备检修分开模式的实际情况来看，效果还是有目共睹的。但是，我国铁路检修合一管理模式毕竟实施了很多年，因此检修分开模式的实施还处于探索阶段。下面就对实施检修分开的相关问题进行探讨。
2.1检修分开模式的实施原则
所谓“检修分开”，就是明确划分检查工区和维修工区的职能，实现桥隧检查专业化、桥隧综合维修规模化、桥隧保养维修经常化，从而合理优化劳动资源，使检查、维修工区的职能更明确，工作层次更明显，桥隧设备检修更加有序可控。在检修分开模式中，检查的地位得到了一定的提高，比维修更加重要。检查工区通过建立检查数据系统对检查数据进行分析，能够及时发现桥隧设备的病害；维修工区通过专业化维修，能使病害得到及时、有效的处理，使检查与维修既能分开进行，又能有效配合。
2.2桥隧设备的检查
桥隧设备检修分开的管理模式将检查放在了更为关键的位置，而桥隧设备的检查可以分为定期、经常、临时和专项检查等，从而能够全方位地检查桥隧设备，及时发现其中的病害。春季的'检查主要是查看设备的排洪和防汛情况。而在秋季，应全面检查桥隧设备的运行情况，然后评定，最后制订整改措施和病害处理方案。对于直接影响行车安全和状态改变较快的部位，应经常检查。如果设备受到一些突发情况的影响，例如地震、台风、火灾和撞击等，工作人员需立刻进行临时检查，查看设备的状态和结构有无变化。专项检查的内容主要有限界、桥梁上拱度、挠度、墩台和基础部位的病害。在桥隧检查工区设立病害检查记录簿，工作人员要将检查的时间和发现的病害如实填写在记录薄上，然后由技术人员分析填写的数据。每年的秋季，工作人员都要对设备进行全面检查，然后评定每一座桥隧建筑物的实时状态。
2.3桥隧设备的维修
检查工区通过对桥隧设备的全方位检查，能够及时发现设备中出现的问题，然后对其进行维修。桥隧设备的维修可分为综合维修和经常保养，其中，综合维修以整个设备为单元，目的是恢复或部分恢复各部件的功能，保证整个设备的正常运行。桥隧综合维修作业质量的验收要严格执行工务段、车间、工区三级验收制，分级把关，异体监督，以有效控制综合维修的质量。相关部门要注重对桥隧建筑物的日常保养，对于超限以及接近超限的部位，应尽快清除，使桥隧设备处于稳定状态，保证行车安全。日常保养的评定方式分为三种，分别是桥隧维修工区自评、桥隧车间定期评定和段抽查评定。定期评定应结合春、秋季大检查，由主管、技术人员和车间正副职负责完成，主要考察钢梁桥以及其他设备的保养质量。
3、结束语
铁路安全运输对我国的经济建设和人们的正常出行有着重要作用，桥隧设备的良好运行是保证铁路安全运输的重要基础。通过检修合一的传统模式向检修分开的全新模式的转变，全面推行“专业修、集中修、天窗修”，有效降低了桥隧设备检查和维修的随意性，使桥隧维修作业模式更加科学、合理，同时有效解决了检查与维修之间的矛盾，促进了桥隧设备的稳定运行，大大提高了作业效率和作业质量，为铁路安全运输提供了有效的保障。
参考文献
［1］中华人民共和国铁道部.铁路技术管理规程［M］.北京：中国铁道出版社，2014.
［2］中华人民共和国铁道部.铁路桥隧建筑物大修维修规则［M］.北京：中国铁道出版社，2014.
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［4］任慧丽.检、养、修分开确保桥隧设备质量［J］.上海铁道科技，2014（2）.
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