地铁停电的应急预案范文（精选15篇）
在日常学习、工作或生活中，难免会出现一些事故，为了避免事情愈演愈烈，总归要预先编制应急预案。应急预案应该怎么编制才好呢？下面是小编收集整理的地铁停电的应急预案范文，欢迎大家分享。
地铁停电的应急预案 1
为了更好地适应现代化医院管理的需要，预防火灾及自然灾害造成的危害，保护人员及医院财产的安全，根据我院住院患者较多、人员密度较大，如遇突发火灾及自然灾害事故，把我们的损失降到最低点，特制定火灾事故应急预案。
一、院内成立火灾事故应急领导小组
如遇火灾或其它自然灾害等，由医院突发事件领导小组统一指挥，并安排疏散、救助及抗灾。
领导小组：
组长：
副组长：
成员：
二、组织机构及成员电话（内部）
火灾应急领导小组设在总值班室，电话：
总指挥：
副总指挥：
三、各机构成员职责
1、总指挥：负责应急救援预案总指挥，负责起动应急预案，向外界求援和新闻发言人。
2、副总指挥：负责事故现场应急预案的实施。
3、现场指挥组：负责人：院长、书记负责指挥灾害事故现场的整体工作，现场人员、车辆、物资的调配及紧急情况的处理。
4、现场抢救组：负责人：总值班值班人员。根据灾害事故现场的具体情况，最重要的是首先救人，救人时要认真询问、仔细搜查、注意安全。其次要大力抢救疏散物资，被抢救出来的物资要放在安全的地方，并派人看管，以防再次损坏或被人盗窃。
6、现场扑救组：负责人：吉建勋。参加灾害事故救援的职工群众接到救援命令后，要立即携带有关器材赶赴灾害现场，服从统一指挥，听从命令，发扬一不怕苦，二不怕死的革命精神，勇敢的投入到救援工作中去。
7、灾害救护组：负责人：医务科主任，负责灾害现场伤员的一切抢救工作，组织医护人员服务灾害现场一线。
8、通讯联络组：负责人：办公室主任，负责对外联系，保障通讯畅通。
9、物资保障组：负责人：后勤主任，负责救援物资的保障供给。
10、维修及运输保障组：负责人：隋福奎、高伟。负责保证医院水、电的正常运行及各种车辆的完好状况，出现故障快速抢修，保障救援。
11、应急器材和人员调配：负责人：当班保安和总值班人员，负责调用医院所有消防器材和救援人员，保障器材和人员的到位。
12、现场警卫组：负责人：保安。负责并维持现场秩序，警戒其他部位和抢救出的物资，监督灾害蔓延，防止坏人趁火打劫和闲杂人员进入，保护现场不被破坏，协助上级部门调查处理灾害情况。
四、救援设备、设施的分布
1、病房楼每层有3个消防栓和6具灭火器。
2、院内共有灭火器65具，分布在主要危险源及各科室。
五、通讯联络方式
1、用医院内部电话联系，每科护士站均有内线电话和外线电话。
2、用外线电话或手机联络。
六：事故报警
1、报警者必须说清楚事故地点、部位、事故性质，向外界求援报警，要说明车辆行驶路线，以免延误救援。
2、总值班接到报警电话后，立即向医院领导汇报，并通知防火领导小组全体人员。
七、可能发生火灾的原因
1、吸烟：病人使用的床上物品均为纯棉制品，吸烟不慎将引起火灾。
对策：
（1）医院是无烟场所，在住院时向病人及陪护人员讲清楚，加大值班护士的巡查力度。
（2）由医院保安人员每天进行检查，发现吸烟者进行警示教育并制止。
2、病人用火不慎：医院不允许病人及培护人员用明火热饭，病人为自己方便，违规使用酒精炉等明火热饭有可能引发火灾。
对策：
（1）在病人来医院住院时对病人讲解清楚，医院每个科室均有
微波炉，并对病人开放使用，需热饭时可以使用。
（2）科室人员发现病人违规使用，应立即制止，并说明危害性，请同病室的病人互相监督。
3、电器火灾：由于电路老化，打火可引发火灾。
对策：
（1）病房内严禁使用电热器、电炉、电烧水器、电褥子等。
（2）维修工作应对病房楼线路老化的地方定期进行检查，条件成熟时进行更换。
（3）在插座上增加漏电保护。
八、如遇火灾发生
1、各科室值班大夫、护士应立即报警。
2、迅速组织好人员撤离，并关闭防火门，引导现场人员从安全通道迅速撤离疏散到安全地带。
九、应急预案的演练及培训计划
1、应急预案演练、培训每年一次。
2、通过演练测试预案的有效性，检验应急设备、设施的实效性，确保应急人员熟悉他们的`职责和任务，通过演练修订预案的不实之处。
3、培训内容：报警、疏散、防护、急救和抢险。
4、培训要有针对性、定期性、真实性、全员性，通过培训，提高全员的应急能力。
十、事故处置
1、发生灾害事故现场人员要奋力扑救控制灾情发展，立即向医院领导报警组织抗灾，根据灾害事故发展是否起动应急救援预案。
2、发生灾害事故，应首先保证病人及陪床人员的安全。
十一、事故后的恢复
1、由应急救援总指挥发布停止应急救援程序，恢复正常状态。
2、现场副总指挥布置、清点人数，统计伤亡人员，数据要准确，派人保护事故现场。
3、协助调查组进行事故调查分析，检查事故现场和受影响的区域受到的损害。
4、组织有关部门对事故损失进行评估，同时评估应急反应程序。
十二、外界救援：
1、报警电话：110
2、市消防支队电话：119
地铁停电的应急预案 2
为做好停电状态下应急处理工作，保证学校教育教学工作正常运行，确保师生员工在校学习、工作和生活有序进行，结合本校实际，特制定本应急处理预案。
一、供电系统安排停电
1、学校提前将停电时段通知全校师生。
2、教导处安排停电时段作息信号。
3、总务处提前安排以下工作：
(1)食堂提前准备好停电时段饭菜，确保在停电状态下有饭菜供应给师生；
(2)水电工做好配电房准备工作，待开始供电时及时送电；
4、各位教师调整教学方式，关好用电设备。
5、电工准备好发电器材，准备临时发电。晚间停电时段，领导组成员必须全部在校指挥并巡视校园。
二、供电系统安排之外紧急停电状态
(一)白天停电
1、教导处安排停电时段作息信号。
2、总务处关闭自备水源。
3、教职工关闭用电设备。
4、电工检查停电原因，到岗做好发电准备。
(二)晚上突遇停电应急预案
(1)过道、楼梯口应急灯自动开启，电工和值班人员开启学校备用照明用具。
(2)上晚自习学生必须坐在教室原来座位，不得喧哗、起哄或走动。上课教师负责组织、管理好本班学生。
(3)如正值下课、就寝前，学生在走廊、楼梯、厕所等，则要学生在原地站立，等自己眼睛已适应黑暗时，再慢慢回教室或寝室，坚决阻止学生在此时抢跑，追逐，推搡。
(4)组织相关人员查明停电原因，并采取相应应对措施。电工做好供电设备检修，及时发电。
(5)若停电20分钟后仍未能恢复正常供电，则晚自习暂停，值周组利用校园临时广播系统发出疏散信号，教职工分别控制楼道、楼梯口、主要通道，组织学生有序疏散。值周老师负责指挥学生按一楼、二楼、三楼、四楼顺序进行疏散、离校。值班老师关好教室电源。
(6)晚自习学生没有离校之前，学校行政运转照常进行。
地铁停电的应急预案 3
一、指导思想：
从“安全第一，秩序正常，管理一流”的高度出发，统一思想，高度重视停电状态下管理和服务工作的重要性，把停电状态下应急措施落到实处。
二、应急处理工作领导小组：
学校成立以校长为组长，由副校长、总务主任、政教主任、教务主任、水电管理员参与的领导小组，布置并检查督促学校停电状态下的应急处理工作，对重要情况快速反应，及时处置。
三、具体内容
1、碰到停电情况，总务处组织学校电工发电供电，与供电所联系通电信息，并报告校长。
2、水电管理员负责日常的发电机保养及相关线路（包括应急灯）的检查工作，确保遇到停电情况能及时发电，以确保学校各项工作的正常开展。同时备足一天发电所需的燃油，如不足及时向总务处汇报。
3、学校各有关科室在各自职责范围内，对本部门组织或负责的教育教学活动，活动前必须考虑停电状态下的变更应急办法。
4、通信联络：停电期间，领导小组联络员在其办公室负责联络工作，领导小组各成员必须保证通信联络畅通。校内各科室应当根据停电状态下应急处理领导小组的统一部署，做好本部门的`突发事件应急处理工作，配合、服从应急处理工作进行的督察和指导。
5、如果在停电期间学校发电机出现故障导致无法正常工作时应做好以下预备工作：
（1）教务处：安排并通知有关人员做好停电时段的作息信号的发出办法；晚间放学时间的调整情况；停电时段的课务变更情况。
（2）政教处：落实班主任做好相应的班级管理工作，组织值日教师维护学生的学习、生活纪律，并能根据实际情况增加管理的力量，确保学校秩序的稳定。
（3）总务处：及时组织电工及相关维修人员抢修发电机，争取在最短时间内使发电机能正常工作；及时供应各科室及相关部门停电时段的必备的照明手电筒、干电池、电瓶灯等物品。食堂提前准备好停电时段饭菜的烹制或调整工作，确保在停电状态下有饭菜供应给师生，如有困难情况及时请示校长，以便采取相应措施。
（4）如在晚自习中途停电，校长视具体情况通知领导小组成员立即回校，学校各领导能做好指挥巡视工作。门卫严密控制校门，提高警觉，不得随意让学生出校，在班上辅导的任课教师必须坚守岗位，维护所在班的秩序，不能离开教室。班主任立即到教室，提供照明用具，与任课教师一道组织学生，管理学生。要求学生严格遵守纪律；不走出教室；不拍打桌子；不高声怪叫；在教室里不拿着照明用具四处走动。未得到明确指令，不得下课或放学。放学时在班主任的带领下有序、慢步地走出教室回到寝室，在楼梯中严禁奔跑推搡。到寝室后关程序及时班主任与值日教师、学校领导一起维护洗刷、就寝纪律。走读生一律由班主任通知家长或监护人到校门口接回。
6、意外事故的处理
停电状态下发生意外事故时，应急领导小组成员或知情人员立即向校长汇报情况，请示应急办法，根据需要对师生员工进行紧急疏散、援助。并能根据相关程序及时做好向上级部门的汇报工作。
地铁停电的应急预案 4
一、目的
为提高个人对紧急事故的处理能力，明确自己在事故发生时应当采取哪些必要的措施，尽可能减小事故造成的损失和影响。
二、范围
1.由于危险物料着火、电气设备着火引起的火灾。
2.突发性停电事故。
三、应急与响应
（一）着火状态
1.立即切断着火区域电源。
2.火势很小的情况下，应立即使用与起火火源相对应的灭火器扑灭，扑灭后第一时间打电话向公司应急救援中心和电工班长报警，报告事故地点、火源、火势等详情，并告知生产车间当班班长事故情况，采取必要的保护措施，尽量减小对正常生产的影响。报警后再组织人员保护好事故现场，等待相关领导的进一步指示或到达现场。
3.火势较大的情况下，为保证人身安全，应第一时间疏散现场人员到安全地带，然后立即打电话通知公司应急救援中心和电工班长，报告事故地点、火源、火势等详情，并告知生产车间当班班长事故情况，采取必要的保护措施，防止事故的扩大。报警后再组织人员对事故区域进行警戒，保证道路畅通，严禁无关人员进入事故区域，等待救援小组的到来。
（二）停电状态
1.遇到突发性停电时，应首先查明是高、低压开关跳闸还是市电停电。
2.因高、低压开关跳闸引起停电的情况下，应第一时间告知生产车间当班班长事故情况，采取必要的保护措施，尽量减小对正常生产的影响。然后立即查找停电原因，尽快恢复供电。在故障解除后，应向电工班长汇报事故详情。
3.因市电停电引起停电的情况下，应第一时间打电话通知公司应急救援中心电工班长，汇报事故详情，并告知生产车间当班班长事故情况，采取必要的保护措施，防止事故的扩大。为避免市电突然来电引发事故，应按照倒闸操作的操作要求，逐步断开低压侧各分路的空气开关、隔离开关，再断开低压侧连接变压器的'总开关。然后坚守自己的岗位，等待领导的进一步指示和安排。
（三）事故不在自己的责任区域
如果发现他人区域发生事故或他人在事故发生时向你寻求救援时，应第一时间打电话通知公司应急救援中心和电工班长，然后坚守自己的岗位，等待领导的进一步指示和安排。
地铁停电的应急预案 5
1.事故风险分析
1.1.事故类型
公司突然停水停电事件发生，会引发高空坠落、火灾爆炸、中毒窒息、灼烫、环保事故，无明显季节特征。
1.2.危险源
降压站、电气室、作业现场、取水井或厂内主供水管道、高位水池、循环水池等位置。
1.3.事故危害程度及范围
全厂停水停电事故，对设备、电气散热造成严重影响，设备重负荷停机，室内或夜间无照明灯，危及设备安全，伤及作业人员及设施，可能会引发环保事故及火灾事故，造成人员中毒、窒息等人身伤亡情况。全公司停电停水不易发生，发生事故仅为个体，影响范围小。
1.4.危险性分析
1.4.1.突然停水
1.4.1.1.长时间全厂停水可能使设备循环冷却用水到不到补充而发生设备高温烧坏事故。
1.4.1.2.可能使余热电站因缺水而发生锅炉干蒸产生爆炸事故。
1.4.1.3.可能使冷却塔、立磨系统喷淋系统因缺水而起不到抑尘作用，造成外排废气烟尘浓度超标的环保事故。
1.4.1.4.可能使突发性的着火点因消防系统管道缺水而得不到有效灭火而引发火灾事故。
1.4.2.突然停电
1.4.2.1.全厂停电可能使热工设备严重变形的重大设备事故。
1.4.2.2.余热发电真空破坏，隔绝至疏扩的疏水，会造成部分管道疏水不畅，站用电恢复后开机过程中稍有不慎，容易水击造成设备损坏。
1.4.2.3.如果电网恢复太晚，汽包内缺水，汽包壁温差肯定超限，汽包热应力加剧，可能导致爆炸，若给水温度过低，将引起汽包热冲击。
1.4.2.4.如果事故保安电源（柴油发电机）、直流系统、UPS电源等发生异常，或柴油机不能投入运行，或继电保护、热工保护装置发生不正确动作，对发电机组将可能造成毁灭性的损坏。
1.4.2.5.回转窑系统超高温，有可能造成窑头窑尾袋收尘收尘袋被高温烧毁。
1.4.2.6.突然停电事故还会造成突然停水的事故。所有安全监控设施停运，可能引发其他事故。
1.5.事故前的征兆
1.5.1.供电部门提前书面或者地调电话通知计划停电。
1.5.2.供电设备设施老化，线路出现“打火、碰火”“突然跳停”等现象。
1.5.3.保安电源故障没有及时修复。
1.5.4.受严重自然灾害影响或发生重特大电网事故，引起连锁反应，造成大面积停电事件
1.6.事故引发的次生事故
由于全公司停电停水事故处置措施不当，造成处置人员触电、烫伤、高空坠落、火灾爆炸等伤害，对主机设备造成不可逆性的损坏，引发重大设备事故，给公司造成重大经济损失。
2.应急工作职责
2.1.组织机构
2.2. 《全公司停电停水事故现场处置方案》归口维修部管理，成立全公司停电停水事故现场处置工作小组，分管设备副总经理担任小组组长，维修部部长担任小组副组长，维修部全体、全体维修钳工、党群处、物流处、安环处和综合办全体人员为成员。
2.3.职责
2.3.1.组长的职责
2.3.1.1.随时掌握项目现场事故灾害及险情，向公司应急救援领导小组报告有关情况；
2.3.1.2.根据事故现场的情况，启动并组织实施现场处置方案；
2.3.1.3.确保应急资源配备投入到位，指挥应急行动。
2.3.2.副组长（现场管理者）的职责
2.3.2.1.协助组长开展应急指挥工作，组长不在位时，代行其职责；
2.3.2.2.组织落实现场处置方案；
2.3.2.3.负责现场应急处置，根据险情发展，提出改进措施；
2.3.2.4.组织落实现场善后恢复。
2.3.3.伤员营救组职责
2.3.3.1.实施现场处置，将人员和设备迅速撤离危险地点，根据现场情况，适时调整并调集人员、设备和物资搜救被困人员。
2.3.3.2.对事故现场情况进行检查、评估，制定抢救方案；
2.3.3.3.监督应急人员执行有效的应急措施，保证应急人员的安全；
2.3.3.4.保证现场救援通道的畅通。
2.3.4.医疗救护组职责
2.3.4.1.负责在外部救援机构未到达前，对受害者进行必要的抢救（如人工呼吸、包扎止血、防止受伤部位受污染等）。
2.3.4.2.使重度受害者优先得到外部救援机构的救护。
2.3.4.3.协助外部救援机构转送受害者至医疗机构，并指定人员护理受害者。
2.3.5.警戒疏散组职责
2.3.5.1.维护现场，将获救人员转至安全地带；对危险区域进行有效的隔离。
2.3.5.2.负责发生事故时，需要撤离的人员立即组织疏散撤离现场或周边；
2.3.5.3.负责事故现场治安保卫，维持现场秩序，保护事故现场和证据；
2.3.6.物质抢救组职责
2.3.6.1.伤员营救结束后组织抢修设备；
2.3.6.2.组织救援队伍分工抢救现场物资。
2.3.7.后勤保障组职责
2.3.7.1.负责现场伤员的医疗抢救工作，根据伤员受伤程度做好转运工作。
2.3.7.2.负责抢救物资的储备、维护保养与供应；
2.3.7.3.保障部门应急救援人员的衣食住行。
2.3.8.清理恢复组职责
2.3.8.1.事故后的现场清除和恢复工作。
2.3.8.2.负责事故救援现场供水、供电、供气的保障，做好应急通讯和运输等工作；
2.3.8.3.负责事故结束后维修设备，尽快恢复生产。
3.应急处置
3.1.事故应急处置程序
3.1.1.全公司停电停水事故发生后，现场人员立即向四周呼救并采取应急处置措施，利用电话、对讲机或派出人员等方法，迅速将情况和危害程度向班长和生产值班调度汇报。现场处置小组宣布启动处置方案，应急处置组成员接到通知后，立即赶赴现场进行应急处理。
3.1.2.发生一般全公司停电停水事故（Ⅱ级），非伤亡、经济损失较小的事故，由单位负责人或现场负责人负责启动现场处置方案，《电气事故专项应急救援预案》和《火灾爆炸事故专项应急救援预案》进入预备状态。
3.1.3.由现场处置小组组长下达救援命令，根据事故情况，分析判断事故严重程度、波及范围、存在的威胁，确定先期救援方案。
3.1.4.按照现场处置小组组长下达的指令，现场抢救组进行现场侦查，组织或协助事故单位开展抢险救灾工作，启动相应的处置措施。
3.1.5.伤员营救组针对事故现场情况，制定详细的抢险救灾方案，引导救护人员营救受难人员。
3.1.6.在事故抢救抢险过程中，若事态扩大，抢救力量不足，事故无法得到有效控制，现场处置小组组长要立即向公司应急救援指挥部汇报，启动公司《电气事故专项应急救援预案》和《火灾爆炸事故专项应急救援预案》。
3.1.7.发生较大全公司停电停水事故（Ⅰ级），较大伤亡、经济损失较大的事故，由部门负责人或现场负责人负责汇报应急救援指挥部，立即启动《电气事故专项应急救援预案》和《火灾爆炸事故专项应急救援预案》。
3.2.现场应急处置措施
3.2.1.全公司计划停电事件处置措施
3.2.1.1.接到停电通知后，调度室应立即上报分管厂领导，并通知中控室操作员和各重点岗位具体停电时间，生产系统各重点岗位由中控室通知。
3.2.1.2.回转窑系统根据停电时限请示领导采取“留火”操作或停窑，窑操工按照操作规程要求进行操作。
3.2.1.3.生料制备、水泥粉磨两系统，由中控室操作员实行提前15-30分钟停止喂料的操作，其余按照操作规程停机顺序要求进行停机操作。
3.2.1.4.锅炉房在冬季正常运行时，根据停电时限确定：
3.2.1.5.若停电时间小于两小时，及时巡检易冻薄弱环节供暖部位，防止冻裂系统失水；
3.2.1.6.若停电时间大于两小时，要起动备用发电机，保证管道热水循环；
3.2.1.7.若停电时间大于四小时，不但保证管道热水循环，还要保证锅炉加热运行；
3.2.1.8.水泵房、循环泵站水泵工接停电通知后，提前10分钟关闭出水阀门，并通知重要用水部门后停泵。
3.2.1.9.物流处、销售公司司磅员接停电通知后，起动发电机，保障地衡供电，保持司磅正常。
3.2.2.全公司突然停电事件处置措施
3.2.2.1.突然停电后，调度室应立即上报分管厂领导，并了解供电部门具体信息，通知各重点岗位。
3.2.2.2.回转窑系统按照回转窑在系统失电后保温送电操作规程操作，电工要紧急起动保安备用发电机十分钟恢复保温操作，窑操人员按照操作规程要求进行保温操作。
3.2.2.3.保安电源启动步骤：各电力室的进线柜和设备控制仪表柜分闸并挂警示牌拉出窑头、窑尾低压进线柜断路器；合上发电机抽屉柜断路器并挂警示牌；联系窑尾工作人员，启动发电机；联系窑头工作人员，送窑头与窑尾联络断路器；启动窑副主传动电机及窑头喷煤管风机，其他主机设备人工盘动。
3.2.2.4.生料制备、水泥粉磨，根据调度室信息由中控室操作员与球磨机工协商操作。
3.2.2.5.锅炉房司炉工，根据调度室信息，比照正常停电程序操作。
3.2.2.6.水泵房、循环泵站突然停电后，水泵工应紧急关闭出水阀门，以便恢复供电后水泵起动。
3.2.2.7.生产处、销售公司突然停电后，根据调度室信息，比照正常停电程序操作。
3.2.2.8.非重点岗位按照调度室信息和安排执行，关闭所有电器设备及相关电源。
3.2.3.全公司计划停水事件处置措施
3.2.3.1.循环泵站水泵工通知调度室，调度室上报分管厂领导，并通知中控室操作员及各重点岗位具体停水时间和时限。
3.2.3.2.回转窑系统根据停水信息请示领导采取“留火”操作或停窑，按照操作规程要求进行操作。
3.2.3.3.生料制备、水泥粉磨提前15-30分钟停止喂料，按照操作规程要求进行停机操作。
3.2.3.4.循环泵站停水前10分钟关闭出水阀门，以便恢复起动水泵。
3.2.4.全公司计划停水事件处置措施
3.2.4.1.水泵工及时通知调度室，调度室上报分管厂领导，并通知使用清洁水的各重点岗位具体停水时间和时限。
3.2.4.2.锅炉房、食堂、浴室管理员接通知后及时补充用水，保证水箱水位，必要时关闭浴室节约用水。
3.2.4.3.停水时间较长时，行政科张贴告示，通告全厂节约用水。
3.2.4.4.突然停水后，循环泵站水泵工紧急关闭出水阀门，并立即通知调度室，调度室及时上报分管厂领导，并通知中控室操作员和各重点岗位。
3.2.4.5.回转窑系统窑操人员立即减产操作，根据停水时限请示领导采取“留火”操作或停窑，窑操工按照操作规程要求进行操作。
3.2.4.6.生料制备、水泥粉磨的中控操作员实行提前15-30分钟停止喂料的操作，按照操作规程停机顺序要求进行停机操作。
3.2.4.7.突然停水后，循环泵站水泵工紧急关闭出水阀门，并立即通知调度室，调度室及时上报分管厂领导，并通知使用清洁水的各重点岗位。
3.2.4.8.锅炉房、食堂、浴室、行政科接通知后比照预见性生活系统停水办法处置。
3.2.5.汽轮机处置措施
3.2.5.1.判断全厂已进入全厂停电事故状态，厂用电不能迅速恢复时，主机采用破坏真空方式停机；
3.2.5.2.保安段电源恢复正常后应立即派人到保安段配电室检查保安段运行状态，检查直流蓄电池组、直流母线、直流充电装置是否运行正常，检查UPS装置主路是否运行正常；
3.2.5.3.保安段电源恢复后，启动顶轴油泵，电给泵辅助油泵，旁路油站油泵。主机转速到零后立即投连续盘车。
3.2.5.4.待电气恢复厂用电后，立即启动上水泵向凝汽器补水，尽量维持高可见水位；
3.2.5.5.立即启动闭式泵、凝泵，投入低压缸喷水减温，排汽温度降至80℃以下后，凝汽器再送循环水；
3.2.5.6.循环水泵恢复运行时，先全开凝汽器出水门，再缓慢开启凝汽器循环水进水门，防止凝汽器水侧突然灌入大量循环水，造成钛管温度突变引起泄漏；
3.2.5.7.开启高旁通过冷再对辅汽联箱供汽，建立辅汽系统；
3.2.5.8.主机尽快送轴封（尽可能保持轴封不断汽），启动真空泵，提高真空后对机组进行充分疏水，开启主汽管、再热蒸汽管道疏水门；
3.2.5.9.启动小机润滑油泵，投入小机连续盘车；
3.2.5.10.循环水恢复后，逐步投入机组冷油器、发电机氢冷器、主励空冷器，要求缓慢进行；
3.2.5.11.启动水泵，根据锅炉情况进行上水；
3.2.5.12.其他按极热态开机进行。
3.3.信息报告
3.3.1.班长和生产值班调度要根据事故的性质和蔓延趋势，迅速召集现场处置工作小组成员，所有成员在5分钟内达到事故现场，做出应急处理措施；如事故难以效控制，迅速向部门各级负责人汇报，向应急值班室报警，并对可能受事故波及区域的人员发出警报通知。
3.3.2.发生全公司停电停水事故，岗位工作人员应立即向班长和生产调度汇报，同时向应急值班室报警。值班人员接到事故汇报后，及时向单位负责人和分管领导汇报，并做好应急值班记录。
3.3.3.现场出现事故征兆时，在事故地点及附近的人员首先排除事故隐患，利用电话、对讲机或派出人员等方法，迅速将情况和危害程度向班长和生产值班调度汇报。
3.3.4.事故报告内容包括：事故发生的时间、地点、事故现场情况；事故已经造成或者可能造成的伤亡人数（包括下落不明的人数）；已经采取的`措施。公司24小时应急值班室：7231498，报警内线8000。
3.3.5.应急值班室要有对外部联系电话，包括医疗救护队、上级有关部门和其他有关部门的电话联系方式。可采用电话、手机、传真等方式对外联系和求援。
3.4.应急保障
3.4.1.应急救援指挥部及其工作小组按照日常工作分工做好应急物资和装备准备，各种器材应指定专人保管，并定期检查保养，使其处于良好状态，重点器材应设救援器材柜，专人保管以备急用。
3.4.2.通讯设备，包括固定电话、移动电话、近距离对讲设备等6部。
3.4.3.急救设备，包括急救药品、器具、设备等2套。
3.4.4.抢修设备，包括吊车等工程车辆、登高设备、千斤顶和割枪、滑轮、安全绳、安全带、三脚架等维修工具2套。
3.4.5.消防器材，包括灭火器、消防栓、消防沙箱、消防铲、消防沙袋等2套。
3.4.6.运输设备，包括面包车、救护车等1辆。
3.4.7.图表资料：包括夏河季风玫瑰图、消防器材分布图、供电系统图、程控电话安装图、公司厂区平面图等。
3.4.8.人员技能保障：广泛宣传全公司停电停水安全知识，使员工掌握基本全公司停电停水常识，提高员工的防范能力。定期进行应急队伍人员培训和应急实战演练，提高防范和处置突发事故的技能，增强实战能力。
4.注意事项
4.1.佩戴个人防护器具方面
4.1.1.选择防护用品应针对防护要求，正确选择符合要求的防护用品。
4.1.2.救援和工作人员必须使用可靠的个体防护用品。
4.1.3.佩戴防护用品的人员在使用前，应认真阅读产品使用说明书，确认其使用范围、有效期限等内容，熟悉其使用、维护和保养方法。
4.1.4.防护用品应有专人管理，负责维护保养。
4.1.5.使用防火隔热服注意事项
4.2.使用抢险救援器材方面
4.2.1.兼职救护队应配备齐全各种抢险救援器材、设备，平时应加强维护，确保各种器材、设备能够正常使用。
4.2.2.安全带使用时应高挂低用，严禁低挂高用。使用大于3m长绳应加缓冲器（除自锁钩用吊绳外），并要防止摆动碰撞。安全绳不准打结使用，更不准将钩直接挂在安全绳上使用，钩子必须挂在连接环上用在攀登和悬空等作业中，必须有牢靠的挂钩设。安全带应系在牢固的物体上，禁止系挂在移动或不牢固的物件上。不得系在棱角锋利处。安全带要高挂和平行拴挂。
4.2.3.担架使用时，由3～4人合成一组，将病人移上担架，病人头部在后，脚在前，抬担架的人脚步、行动要一致，向低处抬时(下楼)，前面的人要抬高，后面的人要放低，使病人保持在水平状态，上台阶时则相反，走在担架后面的人要注意观察病人情况。脊柱损伤病人要用硬板担架，并将病人身体固定在担架上，搬运时注意保持脊柱的稳定。
4.3.采取救援对策或措施方面
4.3.1.救援时，应保持头脑清醒，不得盲目行动，针对事故性质、类型、特征等进行分析，启动相应预案。
4.3.2.注意被粉尘堵塞气道造成窒息。
4.3.3.附近有电气设备时必须先切断电源，防止触电。
4.3.4.救援人员必须认真按救援方案和救护安全措施执行，确保自身安全。
4.3.5.在事故救援中，现场指挥部安排专人，负责记录事故抢险方案的执行情况和事故救援等情况。
4.3.6.根据事故现场情况，强化事故现场安全措施落实，防止二次事故和次生灾害事故发生。
4.3.7.抢救和运送长期被困人员时，要注意外部环境的突然改变，防止造成二次伤害等。
4.4.现场应急处置能力确认方面
4.4.1.根据事故类型、事故大小确定需要的救援力量和装备器材。
4.4.2.根据灾区现场情况，制定救援人员安全防护措施。
4.4.3.如事故发生在夜间，应设置临时照明灯，以便于抢救，避免意外事故，但不能因此延误切除电源和进行急救的时间。
4.4.4.厂用电并列时应确认两侧为同一电源系统，防止非同期并列；保安段切换时采用先切后合的程序，如果启动电源负荷紧张，可以保留柴油机运行，但要求加强巡视。
4.4.5.当系统提供的启动电源容量有限制时，要求严密监视各母线电压，启动任何大容量电机均需值长同意，严防负荷过重造成电压崩溃。
4.4.6.禁止同时启动大容量电动机，应避免带负荷启动设备，防止启动电流冲击造成启动电源跳闸。
4.4.7.启动过程中应防止参数大幅波动，避免频繁调节。
4.4.8.余热发电建立真空以后，各汽水管道必须充分疏水，防止水击，
4.4.9.由于磨煤机内有大量存煤，启动后要求充分吹通后再启动给煤机，同时防止燃烧大幅增加造成炉管超温。
4.5.应急救援结束后
4.5.1.当事故得到有效控制，伤亡人员全部救出或转移，设备、设施处于受控状态，环境有害因素得到有效监测和处置达标，由应急总指挥宣布事故应救援工作结束，并转入现场恢复、障碍消除等工作。
4.5.2.险情发生至现场恢复期间，疏散组应封锁现场，防止无关人员进入现场发生意外。
4.5.3.明确应急救援行动结束的条件和相关后续事宜。
4.5.4.明确发布应急终止命令的程序。
4.5.5.其他需要特别警示的事项。
4.5.6.事故波及范围区域划定，警戒线设置，安排人员现场值守。
4.5.7.事故现场人员撤离路线变化等重要地点标识。
地铁停电的应急预案 6
1矿井停电事故风险分析
1.1事故类型
机电事故
1.2区域和地点
全矿井所有电气设备使用的地点。
1.3可能发生的时间和造成的危害程度及影响范围
1.3.1无季节性，任何时间电气设备、设施突发故障或人员违章操作等都会造成停电事故。
1.3.2电气设备、设施突发故障或人员操作易造成电气设备设施损坏或局部停产、矿井停产和人员伤亡。
1.3.3影响矿井局部或全矿井安全生产。
1.4事故前可能发生的征兆
无征兆。
1.5可能引发的次生、衍生事故
火工品事故可能引发火灾、中毒窒息、水害事故
2应急工作职责
2.1成立事故应急自救小组
组长：基层单位负责人
副组长：基层单位副职、技术主管、班长
成员：基层单位全体作业人员
2.2应急自救小组职责
2.2.1专业教育、日常培训。
2.2.2组织指挥实施自救行动。
2.2.3向上级汇报事故情况，发出救援请求。
2.3人员职责
2.3.1区队长：根据事故现场的实际情况制定应急救援方案，积极组织区队人员开展自救工作；及时向矿调度室汇报事故现场的基本情况及现场救援工作等信息；协调救援过程中出现的问题。
2.3.2区队技术人员：是区队长组织开展自救工作的助手，在区队长领导下组织参与制订应急救援方案；准备与事故救援相关的技术资料。
2.3.3副队长：根据区队制定应急救援方案，负责组织好处理事故所需的人员、材料、设备等，带领人员进行救援工作；负责完成区长安排的某一方面的抢救工作；及时向矿调度室汇报事故现场的基本情况以及正在进行的救援工作等事故信息。
2.3.4区队值班人员：事故发生后及时了解事故经过、人员伤亡以及现场基本情况等详细的事故信息，并立即将情况报告区队长、矿调度室，通知区队管理人员以及区队应急自救组织的职工到值班室集合，及时向矿指挥部汇报事故信息，协调事故救援工作中的其他事项。
2.3.5班长：采取措施控制灾情；及时汇报现场事故及救援信息；积极组织现场救援或者引导避灾。
2.3.6职工：按照事故应急救援方案以及措施的要求，在事故救援指挥部指挥下积极开展救援工作。
3应急处置
3.1事故应急处置程序
3.1.1发生事故，现场跟班队长、班组长、瓦检员及现场其它人员要通过各种通讯方式向矿调度室汇报，同时组织现场人员立即按照避灾路线撤离；设置危险警示标识；为救护人员做好向导。
3.1.2矿调度室立即指导现场人员安全撤离，停止灾区供电（掘进工作面不得停电），同时向矿长，迅速通知矿山救护队进行救援；通知医疗组赶赴现场待命。
3.1.3立即启动矿级预案，抢险救灾指挥部所有人员迅速到位，研究决定采取的现场应急处置措施。相关部门要做好抢险救灾的设备物资、图纸的准备工作。
3.1.4调度室要立即通知作业区队、相关科室负责人及其他人员在调度室集合待命。
3.1.5抢险救灾指挥部责令相关单位清查伤亡人数。派遣救护队员灾区侦查，根据灾区地点及波及范围制定和完善救援方案。
3.1.6抢险救灾指挥部责令救护队救援按方案进行有计划的人员救治、抢险救灾救灾工作。
3.2现场应急处置措施
3.2.1110KV变电所发生停电事故
迅速判断故障点，将故障设备切换掉，恢复备用回路，主变恢复供电运行后，向矿调度室汇报，应首先恢复主通风机，再按中央变电所、各采掘配电点、局部通风机、地面锅炉房、主井、办公大楼电源、压风机及其它负荷的`顺序联系用电单位恢复送电。
3.2.2中央变电所发生停电事故
迅速判断故障点，将故障设备切换掉，投入备用回路，恢复供电运行后，应首先恢复中央泵房及各采区变电所进线电源，由各采区变电所值班人员恢复局部通风机供电。
3.2.3采区变电所发生停电事故
恢复供电运行后，应先恢复局部通风机供电，再向各采煤工作面、掘进工作面等供电。
3.2.4采、掘工作面发生停电事故
由事故单位查明故障设备及原因，并进行处理，汇报矿调度室，矿调度室安排机电信息部、机电队按程序恢复供电。
3.2.5发生人员触电事故时
3.2.5.1立即切断电源，或使用绝缘工具使触电者脱离电源。
3.2.5.2迅速观察伤者有无呼吸和心跳，如发现已停止呼吸或心音微弱，应立即进行人工呼吸或胸外心脏挤压。
3.2.5.3若呼吸和心跳都已停止时，应同时进行人工呼吸和胸外心脏挤压。
3.2.5.4对遭受电击者，如有其他损伤（如跌伤、出血、烧伤等），应作相应的急救处理。
3.2.5.5将伤者立即送往医院救治。
3.2.6停电影响区域人员撤离
3.2.6.1掘进工作面风机停电后，跟班队长（或班长）要立即组织本工作面内所有人员撤离到有新鲜风流的地点等待。
3.2.6.2采区变电所全部停电后，本采区范围内各掘进工作面的跟班队长（或班长）要立即组织本工作面的全部人员撤离到有新鲜风流的地点等待。
3.2.6.3中央变电所全部停电后，井下各掘进工作面的跟班队长（或班长）要立即组织本工作面的全部人员撤离到有新鲜风流的地点等待。
3.2.6.4110KV变电所停电造成主提风机停止运转后，指挥部根据停风时间长短，通知井下各单位全部人员沿进风巷撤离到辅运大巷、副斜井，辅助运输车辆不允许入井时，人员沿副斜井步行升井。
3.3事故报告联系方式、汇报内容
发生事故后，事故现场跟班队长、班组长、瓦检员、安检员等人员及时向矿调度室汇报。
汇报内容：发生事故的单位及事故发生的时间、地点；事故的简要经过、遇险人数；事故抢救处理的情况和采取的措施；需要有矿关部门单位协助事故抢救和处理的有关事宜等。
汇报要求：汇报人员不得慌张，汇报时吐字清晰，汇报内容简明扼要。
4注意事项
4.1在10KV母线发生故障后，双回路负荷必须先拉开故障段母线负荷开关、刀闸后，方允许恢复其另一回路的正常供电。
4.2在事故处理过程中，操作人员必须严格执行停送电制度及高、低压设备操作规程，并且认真地做好操作记录并向事故操作指挥人员汇报，严防出现误操作。
4.3在事故处理工作完毕，值班人员要及时做好各项纪录。
4.4高压操作应戴合格绝缘手套，穿合格绝缘靴，一人操作，一人监护，操作过程中严禁做与本工作无关的事。高压验电器要符合电压等级要求，每次使用前后应在带电导体上试验。
4.5与薛家湾供电局联系必须使用录音电话录音并做好电话记录，接薛家湾供电局操作令时必须在电话里复述无误，执行操作令前应再次从录音电话里校核，确认无误后，方可执行命令。
地铁停电的应急预案 7
一、处置原则
发生停电时，事发分行行长为停电现场第一负责人，应在第一时间迅速按规定采取应对措施。各相关部门处理停电情况应任务明确，相互配合，保证在最短时间内恢复供电，防止业务和营业中断。
二、组织指挥
针对突发停电，分行成立了由行长任组长，办公室、财务会计部、公司业务部、个人金融部、营业部等部门负责人为成员的突发事件处理指挥领导小组，负责突发事件的组织指挥、决策有关事宜。
三、相关部门职责
1、分行办公室负责调配各类应急资源，统一指挥应急处理。安排人员对供电设施的日常检修和应急处理。负责发电机及UPS等物品的日常保养和及时配送。保障支行通讯线路的顺畅。
2、营业部负责安排人员做好业务处理和客户服务工作。
四、处置方法
（一）网点停电时：
1、分行相关负责人在接到停电通知后，应迅速做好正常营业的应急措施。
2、办公室或其他指定负责人要迅速与供电部门取得联系，确定停电原因及恢复供电时间，并视情况向总行信息技术部、行政保卫部等相关部门报告。同时派人检查网点UPS电源，关闭除营业室和监控室以外的其他电源，保障营业和安保的正常用电，必要的`时候减少营业窗口。
3、突发停电后，相关部门及部门负责人需第一时间向办公室提出发电机使用申请，同时清理发电机摆放位置、发电电缆铺设通道。发电机工作时，会产生噪音、废气并释放一定热量，应确保合适的位置摆放，并协调保安人员，配合发电机供应商的技术人员做好发电现场的设备及电缆的保护工作。
4、在办理业务的过程中停电时，经办员要在来电后第一时间内查询该笔业务是否成功，防止重复入账。
5、如停电时间超过一天，办公室负责人或其他制定负责人需联系场地解决发电机夜间存放问题，并加强夜间安保措施。
6、营业厅内组织人员做好客户引导、解释和安抚工作。
7、停电期间原则上不允许缩短营业时间，特殊情况需报总行相关部门批示，并提前做好公告。
（二）分行办公室接到停电通知后：
1、根据网点描述停电原因等，快速响应，安排人员协助网点及时准确弄清停电原因。
2、网点自身原因造成停电的，快速抢修，及时安排专业的维修人员抢修电路故障，恢复正常营业。
3、他方原因造成我行网点停电的，指定负责人应督促他方快速维修电路故障并监督施工质量，恢复网点正常营业。若他方维修不积极导致损失，由网点相关负责人测算损失，分行办公室协助事故网点追索赔偿。
（三）分行保卫人员接到停电通知后：
1、迅速查看停业网点要害岗位监控录像，图像和声音是否清晰。联系报警服务公司确保报警系统工作正常。
2、停电期间加强网点安全防范。如遇夜间停电，加强网点巡查，确保有2名以上保安人员同时在岗值勤，保证网点安全。
3、因停电无法正常营业时，保干部要立即报告辖区公安机关等相关部门，做好应对突发事件准备，防止挤兑、盗抢等趁火打劫的事件发生。
（四）分行营业部接到事发网点通知后：
1、迅速了解停电的原因和恢复供电的时间。
2、要求柜台关闭非必须开启的业务机器，减少供电负荷。
3、了解柜台业务系统的运行情况，根据运行情况采取应急措施。
4、指导柜台处理紧急业务。
五、预防性措施
1、保证应急发电机摆放位置正确，发电机电缆铺设通路正常。
2、各营业网点确保报警电话的通讯畅通
地铁停电的应急预案 8
在生产正常进行的情况下，可能会发生不可预见的意外全厂范围或主控室范围内的意外停电事件，意外停电可能会对生产和设备造成重大损失，为了将损失降低到最低限度，仪表x人员应当采取相应的应急处理措施。
一、事故期间人员职责
仪表经理:负责组织仪表维护人员进入现场检修处理,负责x指挥,协调工作,负责组织本x对事故原因进行分析；
技术员：在第一时间赶到现场，对dcs系统、自保系统及控制室相关仪表的进行检查，为保xups供电的时间有效性，停用部分不重要的附属设备，并参加事故原因分析；
仪表维护人员：配合工艺人员对现场工艺进行调整，及供电正常后的恢复工作。
二、停电应急处理程序
1、一旦发现或被通知主控室发生意外停电，第一当事人必须以最快的速度向当班班长或公司仪表x副经理汇报。
2、意外停电应急反应成员分控制室应急小组和现场应急小组两个小组。小组成员明确固定，并指明小组长
3、公司仪表x经理和技术人员应立刻组织应急小组成员实施意外停电应急方案，不得延误时机，并与事业部机能室x人员取得联系，以便协调作业。
4、控制室应急小组应在小组长的指挥下，立即进入x作室和控制室内进行检查，并确认是否停电。控制室应急小组成员应协调组长做好应急反应的辅助工作。（准备应急灯、万用表、螺丝x等应急工具）
5、主控室全线停电的现象一般为所有照明掉电，只有应急照明正常。
6、用万用表的交流750v档测量主控室配电柜的供电线路电压，是否停电。
7、在确认停电属实的条件下，由主控室应急小组组长x作，向下拨动各配电柜主电源空气开关，断开主供电电路；然后从上向下，从左到右依次向下拨动各机柜和设备的供电空气开关，以断开分供电电路。同时详细记录下拨动开关前各开关的分合状态。
8、控制室应急小组应指派一名组员负责在x作室和工艺保持联系，以便工艺x作人员和当班运行班之间保持协调动作。
9、控制室应急小组应认真检查仪表机柜，查看是否有因停电造成的设备损坏，为再次通电做好一切准备。
10、现场应急小组成员应在小组长的指挥下准备好各自必备的检修工具和照明工具，分赴现场各x作室待命，等候处理现场可能突发的问题，任何人不得随便离开岗位。
11、当班运行班长发现停电后，应保持清醒的头脑，合理安排班员采取应急措施，保持和仪表x领导及工艺x作人员的'紧密联系，注意轻重缓急，做好指挥协调工作，同时将停电情况向当班调度汇报，并和电气取得联系，协同查找停电原因。
三、停电后送电处理程序
1、当接到电气恢复供电后，仪表人员应立即向调度室请示，经调度室确认允许通电后方可实施送电程序。
2、由控制室应急小组长组织检查配电柜，确认供电是否恢复正常。
3、用万用表750v档测量供电线路电压，检查电压是否稳定，电压范围应在220vac±10v之内。如果电压偏高偏低或波动较大均不得送电。要在通知电气检查，恢复正常供电电压后方可供电。同时供电前要通知控制室工艺x作人员进行监视。
4、由控制室应急小组组长x作，按照从主到分，从上到下，从左到右的顺序，根据断开空气开关前纪录的空气开关分合状态详细记录，恢复各空气开关的停电前位置。
5、不得强行闭合在闭合后又跳开的空气开关，如有此情况应报告当班运行班长检查原因，排除故障，确认正常后方可闭合该开关。此前可先闭合其它工作正常的供电开关。
6、主控室全面恢复供电后，应对控制室内所有机柜和站点进行检查、测试，查看电压是否正常，并做好详细记录。检查各站和安全栅柜的24v直流电源电压是否正常。
7、通过x作站的系统维护面板检查各站点各卡件是否正常，并要仔细询问工艺x作人员是否发现异常情况，保持通电后一小时内每隔15分钟巡检一次，并做好记录。
8、供电恢复正常后，当班值班人员要认真做好意外停电事故纪录，记录应包括：停电时间，送电时间，处理的详细过程及停电原因分析。
9、全体运行班成员在班长的带领下，协助工作人员准备恢复生产。
地铁停电的应急预案 9
一、制定目的
为确保病人生命安全和减少财产损失，保证医院用电畅通，促进事故应急工作的制度化和规范化，迅速有序地组织和恢复供电，依据国家相关法律法规，结合我院实际情况，制定本预案。
二、应急原则
停电事故处理工作贯彻“预防为主，常备不懈”的方针，遵循“统一领导，完善机制，明确责任，加强合作，快速发应，措施果断”的原则。
三、组织机构
医院成立停电应急领导小组，下设应急抢修队。
（一）停电应急领导小组
组长：夏x
副组长：陈xx
成员：赵x、梅xx、林x
职责：
1、做好日常安全供电工作，落实安全生产责任制，防范停电事故发生。
2、发生停电事故时，及时做好停电事故应急工作，尽快恢复供电。
3、根据停电事故严重程度，决定启动和终止应急预案。
4、及时向上级报告事故情况并向全院公布。
5、必要时请求外力支援。
6、领导小组组长是履行本预案规定的第一责任人。成员单位应在领导小组的统一指挥下，各司其职，各负其责，通力合作，做好停电事故时的社会综合应急工作。
（二）应急抢修队
组长：陈家全
成员：林勇、赵喜、梅登平
职责：发生事故时，组织人员实施救援行动；向指挥小组汇报事故情况，必要时向供电部门发出求援请求，事后总结应急救援工作经验教训。
四、应急程序
（一）后勤部门电工班应急程序
1、计划性停电应急程序
（1）电工在接到供电部门通知停电的电话或以其他形式的停电通知时，必须问清楚停电的`时间，停多长时间及停电原因，做好记录，如不在本班次，应在交接班时交接清楚。
（2）通知应急领导小组组长（夜间通知总值班人员），说明停电的原因，具体停电时间，停多长时间，并做好备用第二电源的准备工作。
（3）如在正常工作时间内，在时间允许的情况下，应由医院办公室以书面形式向全院发出通知。
（4）如时间紧急，应在接到供电部门的通知后，立即通知应急领导小组组长（夜间通知总值班人员），说明情况，向各科室发出通知，重要科室要跟科主任、护士长讲清停送电的时间，并制定好停送电计划。
（5）在停电前30分钟到配电室，做好切换备用第二电源的前期检查。停电时要在10分钟保证备用第二电源的正常启动和输送。
（6）当外网电源停电后，启动发电机电源，保证全院全覆盖供电。
（7）做好备用发电运行记录及恢复市电供电后的记录。
2、临时性停电应急程序
（1）出现临时性停电时，应立即电话询问供电部门，问明停电原因及停电时间的长短。
（2）通知应急小组组长或总值班，说明情况。
（3）如停电时间较短（5分钟之内）应等待市电来后送高低压电。
（4）如停电时间较长（5分钟以上），应尽快启动备用发电机，保证全院的供电。
（5）做好自备发电的运行记录。
（6）医院内部原因停电时，要查明停电原因，是高压电路还是低压电路。如果高压电路出现故障，应及时与供电部门抢修班联系，尽快恢复，保证用电；如果医院低压电路出现故障时，应快速查明原因，按照操作规定恢复电路。
五、保障措施
（一）电工日常应做好发电机的维护保养工作，保证发电机随时投入使用。
（二）电工平时要掌握供电知识和操作规范，注意操作安全。
（三）临床科室常规备有应急灯电筒等照明用物，定期检查，保持完好状态。
（四）后勤部门要组织进行应急停电演练，每年1-2次，通过演练，使大家熟悉掌握突发停电的应急处置程序，确保病人安全。
地铁停电的应急预案 10
一、计划内停水的应急预案
1）市政管网计划停水
1.当接到停水通知后，立即以书面形式告知业主、使用人停水信息，告之内容包括：实施停水的单位、停水的原因、时间和范围及恢复供水时间等；
2.提请业主、使用人提前储备用水；
3.如果停水时间太长，联系自来水公司送水。
2）小区内故障停水
1.接到停水信息后，立即通知共用部位、设施设备维护人员到现场查看，同时与自来水公司联系确认是否是市政管网的原因；
2.停水原因查明后，立即组织人员抢修；
3.如维修时间较长，应立即在小区内显眼处张贴通告，告知相关区域内的业主、使用人，告之内容包括：停水原因、范围、预计修复时间等；
4.若停水时间太长，联系自来水公司送水；
5.事后查明有关停水原因，以书面形式告知相关负责人。
二、故障停水应急预案
1.接到停水信息后，立即通知共用部位、设施设备维护人员到现场查看，同时与自水公司联系确认是否是市政管网的原因；
2.停水原因查明后，立即组织人员抢修；
3.如维修时间较长，应立即在小区内显眼处张贴通告，告知相关区域内的业主、使用人，告之内容包括：停水原因、范围、预计修复时间等；
4.若停水时间太长，联系自来水公司送水；
5.事后查明有关停水原因，以书面形式告知相关负责人
三、计划内停电的应急预案
1）市政管网计划停电
1.在收到供电部门发布的停电通知后，应在停电前三天在显眼处张贴通告，告知停电相关区域内的业主、使用人，告知内容包括：实施停电的单位、停电的原因、时间和范围及恢复供电时间等。并提请业主、使用人停电期间关闭所有电器；
2.共用部位、设施设备维护人员准备突发故障的.排除及配合进行设备养护，并在停电前关闭相关设施电源；
3.停电前提前停止电梯运行，并提请业主、使用人暂时不要使用电梯；
4.停电后，迅速启动电机供电；
5.停电期间加强小区内的公共秩序维护，防止不法之徒浑水摸鱼；
6.电力恢复后，检查建筑区划各设备是否正常运作。
四、故障停电应急预案
1.接到停电信息后，立即通知共用部位、设施设备维护人员到现场查看，同时与供电公司联系确认是否是市政管网的原因；
2.控制中心及时查看电梯内是否困人，如有依照电梯困人应急预案处置；
3.停电原因查明后，立即组织人员抢修；
4.通知秩序维护人员加强停电区域的巡逻和各出入后的控制，查看是否电梯困人，是否出现其他事故；
5.关闭相关设备电源开关；
6.如维修时间较长，应立即在小区内显眼处张贴通告，告知相关区域内的业主、使用人，告之内容包括：停电原因、范围、预计修复时间等；
7.供电恢复后立即开启相关设备，并检查公用电器、设备是否已恢复正常运行；
8.事后查明有关停水原因，以书面形式告知相关负责人。
地铁停电的应急预案 11
一、地铁车站大客流应急服务
(一)启动条件:突发性大客流即因地铁周边环境影响，或因设备故障导致设备能力不足等不可预见的情况造成突发性进/出站客流增大，超过车站设备承受能力的情况。
(二)信息发布部门:地铁控制中心。
(三)应急处理部门:受影响车站。
(四)现场客运组织:车站发生突发性大客流时，由站长或值班站长负责现场客运组织，安排、监督各岗位的职责实施情况。
1．根据“三级客流控制”的原则，站长或值班站长在车站出入口、入闸机组、站厅与站台的楼梯/扶梯处进行客流控制；
2．站长或值班站长及时了解产生突发客流的原因、规模，及可能持续的时间，合理安排岗位；
3．车站行车值班员及时播放相应的广播疏导乘客；
4．值班站长及时组织人员维持秩序，理顺购票队伍，增设兑零点,对乘客做好疏导、服务工作；
5．票亭减缓兑零速度；
6．行车值班员监控15分钟进站客流变化。如车站现有人员无法应付突发性大客流时，值班站长组织驻站人员参与客流控制，同时安排行车值班员通知公安，报告行调请求支援；
7．出现特大客流时，车务部门应立即请示运营总部，要求调派列车直达特大客流车站进行增援；
8．站台拥挤时，值班站长立即安排其他岗位员工或支援人员到站台维持候车秩序，对站厅与站台的楼梯、扶梯处进行第一级客流控制，先让下车乘客出站，再放坐车的乘客进入站台，控制进站的乘客人数。行车值班员及站台员工利用广播提醒乘客注意安全，同时加强对站台乘客候车动态及站台屏蔽门工作状态的监控；
9．若因设备故障，造成列车晚点，车站乘客拥挤时，车站值班站长安排行车值班员及时通知公安协助，安排巡视岗/客运值班员在出入口、票亭及进闸机前摆放立柱告示，告知购票进闸的乘客客车延误信息。同时做好退票和公交接驳的`准备工作；
10．由于特殊气象（如，暴雨）导致突发性大客流时，车站值班站长及时安排员工做好滞留乘客的疏散。
11．需调整本站员工工作岗位或工作内容时，由站长/值班站长根据现场情况组织安排；需抽调其他车站临时支援人员时，由站长/值班站长报车务部门生产管理人员，由车务部门生产管理人员协调人员配置。
(五)结束条件
车站客流有效缓解，恢复正常，站长或值班站长报告地铁控制中心，经地铁控制中心同意后宣布结束预案的实施，各岗位员工恢复正常工作，临时支援人员在现场指挥的安排下回原车站/原岗位。
二、地铁车站大客流广播信息
车站大客流一般由行车晚点、重大节假日等原因引起，故可参照第一章第一节《行车晚点广播信息》进行广播疏导。
三、地铁车站大客流新闻通稿
记者月日从地铁公司获悉，地铁公司针对广交会期间（春节、元旦等重大节假日）出现的大客流，采取系列大客流疏散方案、增设售票点、多派发指引图和增派服务人员等措施。
广交会期间如遇突发大客流，地铁控制中心将根据情况，随时调动1、2号线备用车上线疏导客流。其间的周六、周日，地铁也将视客流情况，组织列车加开上线运营，地铁各相关车站根据15分钟进闸客流量，采取票亭开双窗口服务、设置1个或多个临时售票点、兑零点等措施，避免乘客排长队。车站换乘客流压力较大、运营安全秩序受到影响时，车站将会及时启动相应的客流控制措施，分批放行乘客进站，保证及时疏散大客流。
地铁停电的应急预案 12
第1节防汛措施
健全组织，加强领导。项目部成立以项目经理为组长，项目副经理和总工为副组长，项目部各部门负责人为成员的防汛抢险领导小组。各工区成立以工区长为队长的抢险队，抢险队人员配置按防汛抢险预案要求。建立并完善防汛制度。
①建立防汛安全责任制。根据项目经理负总责，各级管理负相应责任的规定，全面建立并执行防汛安全逐级负责制，责任目标层层分解，并逐级签订防汛安全责任状，形成一级保一级，层层抓落实的防汛安全生产责任制度。
②坚持汛期值班制度。汛期设24小时值班，值班室设在项目部办公室。
编制防汛抢险预案，并按预案要求建立健全各项组织和制度，配备足够人员，储备充足抢险物资和设备（详见表1：防汛物资储备）。
技术措施：
①汛期加强天气预报。汛期指定专人关注天气预报或与气象部门联系，并每天向组长汇报一次。
②各竖井井口施作45cm高的砼防水墙,各明挖临边施作不低于45cm高的砼防水墙。
③电工人员定期检修水泵，保证汛期性能良好。
④保障部门备足防汛物资和设备，严禁挪作他用。 对职工加强防汛教育，提高防汛意识。
加强通讯联系。汛期防汛抢险领导小组所有成员和各工区负责人手机保持24小时开机。
加强配电管理，保证汛期用电安全和电力供应。
汛期来临前进行一次全面的防汛准备工作大检查，发现问题及时纠正。
表1防汛物资储备，抢险物资数量，水泥（t）20砂袋（条）1000水泵（台）6发电机（台）1雨衣（套）40手提灯（只）40铁锹（把）20方木（立方）3沙子（立方）100
第2节防汛抢险预案
防汛抢险工作坚持”安全第一、常备不懈、以防为主、全力抢险”的指导方针，不断提高认识，克服麻痹思想，遵守工程建设防汛安全生产有关管理规定，及时掌握汛期情况，严格按照安全标准组织施工，并邀请行业防汛安全检查人员依法实施监督检查，全力以赴做好防汛抢险工作。
概述:北京地铁XX车站位于xx，是北京地铁xx线和xx线的`换乘车站，结构复杂，施工难度大。施工方法有明挖、盖挖和暗挖。该处地势平坦，容易造成雨水汇集。汛期防汛形势比较严峻，必须做好各工区的防汛预案。
1、防汛抢险管理体系，内容详见附页。
2、防汛重点部位，各竖井井口和明挖基坑。
3、防汛安全保证措施、
(1)组织保证：成立以项目经理为组长、项目副经理和项目总工为副组长、组员由各部门负责人组成的防汛安全领导小组，工区成立相应组织，设防汛专职安全员、工班设兼职安全员，负责各项安全工作的落实，做到有组织、有计划的进行预测，做好事故发生后的预备方案。
(2)制度保证：建立防汛抢险安全责任制。根据项目经理负总责，各级管理人员负相应责任的规定，全面建立并执行防汛安全逐级负责
地铁停电的应急预案 13
1总则
1.1编制目的
为加强交通运输系统冰冻雨雪灾害天气的应急处置工作，有效应对冰冻雨雪灾害引起的突发事件，保证全系统抢险救灾工作高效有序进行，最大限度地减轻灾害危害，维护交通运输秩序正常，按照《常州市扫雪除冰应急预案》和《交通运输局应急预案体系》编制本预案。
1.2冰冻雨雪灾害
冰冻雨雪灾害是指由降雪（或雨夹雪、霰、冰粒、冻雨等）或降雨后遇低温形成积雪、道路结冰，严重影响到城市道路交通运行，影响到社会生产和人民生活基础物资的保障和供给，并可能对人民生命财产安全造成危害的一种气象灾害。
1.3适用范围
本预案是对《市政府扫雪除冰应急预案》的响应。在市交通运输局管辖的行政区域和行业领域内，因受冰冻雨雪灾害影响系统正常运行，或引发行业突发事件时，适用本预案。
1.4应急处置原则
按照集中领导，统一指挥，分工负责，统筹安排，规范有序，科学应对的原则进行处置。坚持提早预防，充足准备，把维护社会生产和人民生活所需基本物资的道路运输保障作为核心任务，把保障人民群众的生命财产安全作为应急处置的重中之重。
在具体工作中：要坚持防范重于救灾，立足于桥梁、陡坡等道路交通重要部位不积、不冻、不滑、不堵；公路运行要先疏通，后畅通，先干线，后支线；旅客运输要先安全，后通行，先短途，后长途；城市公交要坚持先干线后支线，干线中优先保障BRT等运输量大，枢纽功能强的线路；对边远农村公交线路，积极主动请求属地政府支援。
2组织机构及职责
2.1组织机构
常州市交通运输局成立处置冰冻雨雪灾害应急指挥部，总指挥由交通局局长担任，副总指挥由局分管应急工作的副局长担任，成员由公路、运管、地方海事、航道、港口、公交、常运、机场、产业集团等单位行政负责人组成。
指挥部下设综合协调组，公路畅通保障组，水上畅通保障组，城市公交保障组，公路客运保障组，民航运输保障组，宣传报道组。
2.2工作职责
总指挥职责：统一领导全市交通系统应急处置工作，积极响应省厅、市政府对冰冻雨雪灾害应急处置的要求，决定“灾情预警、预案启动”等重大信息的发布；统筹调度全系统应急资源；负责或指示局应急办，完成市交通运输系统内外资源协调和应急联动处置等任务。在出现重大情况或需要发动其他社会力量时向市人民政府汇报。
副总指挥职责：协助总指挥做好抢险救灾运输的具体工作。
综合协调组职责：综合协调组设在局应急办公室，由安监处、局办公室和局信息中心组成。按照指挥部要求，以信息中心为主，完成应急值守、信息汇总、灾情跟踪以及授权调度等任务；以安监处为主，完成综合协调、灾情调查，原因分析和总结评估等任务；负责全系统范围内冰冻雨雪应急的日常管理，监督和指导局属各单位，开展有冰冻雪雨雪灾害的应急演练、宣传培训，检查应急物资储备等工作；以办公室为主负责接收和办理向市政府、省厅等上级部门报送紧急重要事项的任务。
公路畅通保障组职责：主要由市公路管理处和产业集团等组成，按照市局命令，启动应急预案，组织、调配机具和人员，保障辖区内国省干线公路、桥梁和西绕城高速公路安全畅通，协调解决在公路畅通保障任务中的各种问题。
公路客运保障组职责：主要由市运输管理处、常州市客运中心管理有限公司、常运集团等组成。负责公路客运运力筹措和调控、旅客集散等应急处置等工作。
城市公交保障组职责：主要由市公交集团公司组成，负责公交运力调控、公交保障、应急支援、重点站场及售票点疏运等工作。
民航运输保障组职责：主要由民航常州机场组成，当机场飞行区遇有冰雪天气，给航空器安全起降造成影响时，负责消除冰雪产生的安全隐患，在最短的时间内清除积雪积冰，恢复机场正常运行。
水路畅通保障组职责：主要由局港口处、市地方海事局和航道管理处组成，负责做好全市水路运输保障工作。
宣传报道组职责：主要由局办公室和宣教处组成，做好防抗雪灾等极端天气引发的公路和水上突发事件的宣传动员、新闻报道工作，及时收集灾情信息，指导并统一局属行业部门的宣传报道。
3监测与预防
3.1监测
局冰冻雨雪灾害应急办公室及时获取市政府或气象部门发布的有关冰冻雨雪灾害的监测预报信息，由交通运输局信息中心向局系统各单位发布。
3.2预防
各部门（单位）应根据时节特点，依据冰冻雨雪灾害的监测信息做好以下预防工作：
⑴结合实际，修订完善应对冰冻雨雪灾害的有关规章、制度和预案；
⑵开展冰冻雨雪天气条件下的生产安全和应急等相关技能培训；
⑶加强安全隐患排查和治理；
⑷组织应急物资、装备的检查、补充和整修；
⑸开展冰冻雨雪灾害防御知识的宣传教育；
⑹开展应对冰冻雨雪灾害的应急演练；
⑺加强应急值守；
⑻做好应对冰冻雨雪天气的其他各项准备。
4预警
根据冰冻雨雪天气对道路交通的影响程度，将冰冻雨雪造成的风险等级分为特别重大（Ｉ级）、重大（II级）、较大（III级），一般（Ⅳ级）。
具体标准依据市政府相关部门发布的预警等级信息。由局应急指挥部授权局信息中心发布预警信息。
5应急响应
预案启动后，指挥部成员单位实行24小时主要负责人带班值班制度，按照统一部署，做好抢险救灾工作，并及时将灾情和救灾工作情况报告局应急办或应急指挥部，同时向局信息中心反馈情况。
5.1公路畅通保障组
5.1.1密切关注天气变化，做好气象监测和各类信息的汇总分析工作；
5.1.2全面掌握管辖公路路况，组织雨雪期间的道路巡查，争取做到早发现、早汇报、早行动，适时启动《常州市公路保畅通应急预案》，不等不靠，先行处置，在桥梁、陡坡等交通节点雨雪冰冻前采取防冻措施；
5.1.3依照管理职责，采取“定人、定责、定路段”的“三定”措施，有效处置冰冻雨雪；养护应急处置中心要组织有关职能部门，调集应急救援队伍和装备，针对灾害性质、特点和危害程度，采取相应措施。对发现的各类问题，不能解决的立即向上级主管部门报告；
5.1.4路政、养护部门做好公路、桥梁、施工路段作业现场的巡查。对路面、桥梁、施工路段、公路安全设施、行道树、公路边的山体、沿河（湖）以及易水毁路段存在的.安全隐患，采取必要的安全防范措施。
5.1.5冰冻雨雪灾害造成公路中断或通行困难时，及时采取交通管制措施，协助相关部门疏导交通和维护交通秩序;对受伤害人员实施简单医疗救护措施，并向专业救援机构报告；各收费站应当开足收费道口，增加工作人员，加快通行速度；
5.1.6相关部门落实通信、应急值班与信息报告、生活后勤等保障措施。启用应急经费和应急救援储备物资，必要时调用其他急需物资、设备、设施、工具；
5.1.7西绕城高速公路有限公司要积极配合路政大队和交警大队，在接受省公路路网调度指挥中心的指令同时，启动本单位预案，除冰扫雪，尽快满足通行条件，确保全省全市高速公路路网及时恢复运行，不拖后腿。
5.2城市公交保障组
5.2.1公共交通集团公司要适时启动《常州市公共交通集团公司抗大雪、冰冻天气应急预案》，做好大雪、冰冻天气情况下的公交运营工作，提高各部门在非正常情况下的应急反应能力和应急处置水平，防止次生、衍生事故的发生，确保旅客生命财产安全，尽量减少冰雪天气对公交运输的影响，努力使灾害造成的影响和损失减小到最低程度，尽快恢复公交运营正常秩序。
5.2.2安全保卫部及时对重点线路、桥梁、隧道、场站进行安全巡视，冰雪天气的次日，凌晨4点前对重点线路、桥梁、隧道、场站进行安全巡视，及时排查隐患，并将相关信息与领导小组汇报。各汽车运营公司安全经理、安全科长对公司所辖路线进行安全巡查，排查隐患，并将信息上报安全保卫部。各汽车公司车队队长、安全员对车队所辖线路进行安全巡查，排查隐患，并将信息上报分公司。
5.2.3当冰雪天气状况发生后，组织人员到达站场，做好安全教育指导，在BRT站台内设立专人防护引导，做好清扫工作，防止乘客摔伤，并做好对滞留乘客的宣传安抚工作，防止各类违法犯罪活动和群体性的事件，确保运输安全稳定和乘客生命、财产安全。
5.2.4机务保障部门要指导各汽车运营公司机务部门做好车辆安防工作，确保车辆技术状况完好，各汽车运营公司机务部门组织维修人员对所属车辆安装防滑设备、设施。各公交线路保留适量应急车辆储备。完善车辆应急抢修机制，各汽车公司保修厂成立应急抢修小组；贮备相应车辆抢修物资，确保所有抢修人员、物资、设备能迅速集结调用。
5.2.5各汽车公司机务经理、机务科长、厂长在冰雪天气发生后的当日晚上，组织维修作业人员做好所有车辆的机务保障工作，必须确保车辆的出行安全。
5.2.6当发生冰雪天气状况影响运营时，营计保障应急领导小组应本着“保安全保畅通”的原则确定应急调整方案和车流疏解方案，及时收集现场信息，根据天气情况、道路情况实时调整行车计划并及时告知公众，向公众告知雪灾情况可能会发生由于人员拥挤不能运营准点，影响交通安全的线路会停开，并将停开线路公布，及时通知服务中心向公众解释，并请求政府部门给予支持帮助，清扫积雪，保证道路畅通，及时恢复停开线路，力争尽快恢复正常行车秩序。
5.2.7物资供应公司合理储备抗雪、防冻物资（防滑绳、防滑链、工业盐、铁锹、雨靴、雨衣、铲雪板、草包等），并在大雪、冰冻天气来临前及时发放各生产经营单位，并根据实际使用状况及时补充相关物资。
5.2.8科技信息部要及时将安保部提供的安全提示信息发送至运营车辆告知每一位运营驾驶员，每间隔一小时发送一次，做到及时提醒。通过科技信息平台对路况及驾驶员动态进行监控。
5.2.9鹏程公司落实保洁人员做好场站扫雪工作，对场站地面积雪进行快速清理，确保在头班车运营发车前将场站内积雪全部清扫完毕，如遇严重雨雪灾害，组织相关作业人员支援，若仍无法及时解决，将情况上报至集团公司应急领导小组。
5.3公路客运保障组
5.3.1市运输管理处要适时启动《节假日道路旅客运输应急预案》；及时准确掌握跨省市长途客运情况，协助相关客运企业做好滞留旅客的安置工作，检查督促并配合运输企业做好处置冰冻雨雪灾害和抢险救灾工作；加强对全市客运市场的监督管理，维护运输市场正常秩序。
5.3.2常运集团要适时启动《恶劣气候条件下紧急处置预案》：
5.3.2.1指定专人了解本地区及有关外省市气象预报，掌握不利于行车安全的气候变化和路况变化，及时上传下达。
5.3.2.2遇有大面积大雪、冰冻，相关人员必须24小时坚守岗位待命。启动预案由总经理发布行政命令，由董事长、总经理牵头成立临时领导小组，停班、发班等有关事宜由领导小组统一指挥，统一调度，其他任何单位和个人不得擅自行动。
5.3.2.3遇有大雪封路，公司暂停所有长途班次，视情况限制开通短途班次。如有长途班次在途中路遇大雪封路，要及时与公司取得联系，并就近进入停车场休息，如道路长时间不能开通，要妥善安置好乘客。
5.3.2.4各行车单位必须常备充足有效的防滑链、三角木等防滑应急设备，在能够预见到气候变化的情况下，长途班车必须配有防滑设备才能允许发车。
5.3.2.5在春运高峰期间，汽车站应请求武警、交警支援，做好滞留旅客的安置工作，确保不发生群体性的事件。
5.3.3常州客运中心集城际铁路常州站、长途客运站、轨道交通一号线、公交枢纽站（含BRT支线）、地下停车场、地下出租车停靠站于一体，客流量巨大。
由常州市客运中心管理有限公司牵头成立应急协调组织机构，在各自区域内发生可能影响其他单位或公共区域的突发事件时，可按照各自的应急预案先行处置，并向应急协调组织机构通报相关情况，相互支援；
遇有大面积大雪、冰冻，各成员单位应立即启动内部应急预案，做好旅客分流疏导工作，为滞留旅客提必要的帮助，妥善安置好旅客。
5.4民航运输保障组
当机场总值班获悉当晚有降雪，可能在飞行区形成积雪时，应适时启动《常州机场除冰雪预案》，通知各保障部门留足人员、车辆、准备除冰雪设备，一旦发生飞行区道面积雪，保证能及时开展清除飞行区积冰雪工作。
5.4.1当机场航务部气象台值班预报员获悉或预报当日或次日本场出现降雪，气温在零度以下并有可能在飞行区形成积雪/冰短时内无法清除等影响飞行安全的天气时，应及时通知航务部管制室，由管制室值班员及时报告机场总值班和机场保障部，经总值班同意，用对讲机通知机场各部门做好除冰雪的准备。同时，机场总值班应将情况及时报告机场飞行区除冰雪领导小组组长和副组长。
5.4.2当机场保障部获悉当晚有降雪可能在飞行区形成积雪时，留足值班人员，天气一旦下雪或结冰，保障部及时派出人员上跑道检查和测试，并将积雪的厚薄、种类及结冰情况随时通告航务部管制室。（如夜间降雪，飞行区管理室道面巡视员5:30巡视跑道，一旦发现跑道存在积冰、雪情况立刻上报调度、总值班）
5.4.3机场总值班根据机场保障部提供的现场检查和测试报告，并与航务部、机场保障部共同研究决定是否关闭机场或其他重要设施。当飞行区道面出现积雪或结冰直接影响飞机的安全起降安全且短时内无法清除时，应及时关闭跑道，报机场总经理并经总经理同意，指挥航务部管制室发出机场关闭的航行通告，并启动场道除雪预案，动员和组织全体员工积极开展除冰雪工作。（总值班负责发布除冰雪命令）
5.4.4在机场值班的各保障部门领导，应听从机场总值班的安排，积极组织现有人员开展除冰雪工作，另外，通知本部门的其他领导和员工做好准备工作，一旦需要将无条件赶到机场，积极参加清除冰雪活动。行政人事部（车管）负责安排车辆从常州市区内将员工接到机场。道面除雪作业期间，场道车辆做好吹雪车的引导，消防车做好突发情况应急处置，油料公司加油车到指定地点待命，做好吹雪车供油保障。
5.4.5当积冰雪较厚，机场总值班一方面利用机场现有设施设备组织开展除冰雪；另一方面应及时主动与部队和市政府联系，请求支援。
5.4.6飞行区道面清除积雪后，由机场航务部派出管制员和保障部跑道巡查员共同检查跑道，当达到恢复航班运行条件时，由航务部调度室按航行通告发布程序对外发布机场开放的航行通告。
5.5水上畅通保障组
港口、海事、航道等部门职责范围内，要加强处置雨雪冰冻灾害工作，减轻冰冻雨雪灾害对本市辖区港口码头、内河通航水域等造成的危害，保障水上运输以及码头的装运作业秩序正常。
5.5.1检查辖区内船舶、水上设施的处置冰冻雨雪灾害措施落实情况，及时发现问题，落实整改；
5.5.2加强对冰冻雨雪灾害期间的内河航运秩序管理，及时掌握各辖区处置雨雪冰冻灾害工作动态，全面了解灾情，督促相关单位迅速采取防灾、抗灾和救灾措施；
5.5.3及时协调、处理冰冻雨雪灾害期间内河水域突发性公共事件；
5.5.4当陆路因冰冻雨雪严重灾害而交通中断时，有能力组织水上运输社会运力，确保生活必需品能通过水上运输进入我市。
5.5.5加强对港口码头的作业安全监管，协调港口和码头等相关单位，做好扫雪除冰工作，消除危化品存储和管道运输设备等，在低温环境下的安全隐患，确保港口运营正常。
6后期处置
6.1响应结束
当冰冻雨雪灾害得到有效控制时，根据市应急指挥中心发布的结束冰冻雨雪灾害应急响应的指令，通知相关单位。
当应急处置工作结束，或者在常州气象台解除有关预警信号后，根据市应急办解除应急状态的通知，转入常态管理。
按照国家统计部门的要求，核实和统计局所辖范围的受灾情况，及时上报。
6.2灾后生产恢复与后期次生灾害预防
灾情得到控制后，各单位迅速采取措施，恢复正常的工作秩序和抢修严重受损的基础设施。
对应急中征用的物资，报有关部门按规定进行处置。
6.3灾害影响评估与应对工作总结
每次警报解除后，局属各单位应在3个工作日内向局应急办公室报告本次灾害期间的工作情况，总结工作经验和事故教训，进一步改进工作。
每年各单位应针对处置冰冻雨雪灾害工作的各个方面进行总结、分析、评估，找出问题，从处置冰冻雨雪灾害工作的各个方面提出改进建议，完善预案，以进一步做好冰冻雨雪灾害预防工作。
7附则
7.1奖惩
7.1.1对在处置冰冻雨雪灾害过程中作出贡献的先进集体和个人，按照有关规定进行表彰和奖励。
7.1.2对在处置冰冻雨雪灾害的过程中，有玩忽职守、失职、渎职等违法违纪行为的，视情给予行政处分；构成犯罪的，由司法机关依法追究刑事责任。
7.2预案管理
预案每两年修订一次。由局应急办负责编制和解释。
7.3预案实施
本预案自发布之日起实施。
地铁停电的应急预案 14
为减少冬季低温雨雪冰冻灾害给人民生命财产造成的损失，保障道路畅通，完善我区交通系统应急预案体系，依据《中华人民共和国气象法》、《国家自然灾害救助应急预案》等工作方针政策和省、市、区相关要求，结合《古城区交通运输系统自然灾害应急保障组织预案》制定本预案。
一、应急机构的组成和职责
应急机构：成立古城区交通系统冬季低温雨雪冰冻灾害应急救援领导小组，负责全区范围内公路交通冬季低温雨雪冰冻灾害下的应急处置工作。领导小组成员如下：
组长：李xx（局长）
副组长：
成员：
领导小组下设办公室，办公室设在局办公室。联系电话：
职责：
1、保障公路运输的安全畅通。
2、保障应急用车和救灾车辆的统一调配。
3、保证救援人员、救灾物资的及时运送及人民群众的及时疏散。
二、灾害分级
按照雨雪冰冻灾害影响范围和程度，分为特别重大雨雪冰冻灾害（Ⅰ级）、重大雨雪冰冻灾害（Ⅱ级）、较大雨雪冰冻灾害（Ⅲ级）和一般雨雪冰冻灾害（Ⅳ级）四级。
1、特别重大雨雪冰冻灾害（Ⅰ级）
监测或预报全区大范围积雪深度在30厘米以上，或持续3天以上积雪深度超过20厘米；或者监测或预报全区大范围出现雨淞、冰凌直径在20毫米以上或道路结冰厚度在3厘米以上；或者监测或预报全区大范围日最低气温在零下10℃以下。
2、重大雨雪冰冻灾害（Ⅱ级）
监测或预报全区大范围积雪深度在20厘米以上，30厘米以下；或者监测或预报全区大范围出现雨淞、冰凌直径在10毫米以上、20毫米以下，或道路结冰厚度在2厘米以上、3厘米以下；或者监测或预报全区大范围持续2天以上日最低气温在零下8℃以下、零下10℃以上。
3、较大雨雪冰冻灾害（Ⅲ级）
监测或预报全区大范围持续2天以上积雪深度在10厘米以上，20厘米以下；或者监测或预报全区大范围出现雨淞、冰凌直径在5毫米以上、10毫米以下，或道路结冰厚度在1厘米以上、2厘米以下。
4、一般雨雪冰冻灾害（Ⅳ级）
监测或预报积雪深度在10厘米以上；或者监测或预报出现雨淞、冰凌或道路结冰。
三、工作原则
1、以人为本，预防为主。把保障人民群众生命财产安全、维护经济社会稳定作为雨雪冰冻灾害应对工作的出发点和落脚点，做到居安思危，常备不懈，以防为主，防抗结合。
2、统一领导、分级负责。在党委、政府的统一领导下，建立属地管理、分工负责、条块结合为主的管理体制，有效整合资源，形成应对合力。
3、强化基层，提高能力。认真抓好基层站所、企业、客运场所等基层单位和组织的应急管理工作，落实应对雨雪冰冻灾害的各项防范措施，提高基层防灾避灾能力。
4、依靠科技，有效应对。依靠科技进步，全面提高雨雪冰冻灾害应急工作现代化水平，做到早分析、早预警，及时响应、科学处置、有效应对。
四、工作重点
1、道路运输行业和公交行业运输安全，尤其是公交、危险品运输、长途客运、集装箱运输、车辆维修等。
2、水运企业、渡口渡船、港口码头运输安全，组织出航船只回渡口，保证安全。
3、水运设施和公路设施的安全完好。
4、在建工程的安全施工。
5、恶劣自然条件下，被堵塞公路或被毁（损）公路、桥梁、隧道、涵洞等设施的抢通、抢修等，确保公路的畅通。
6、抢险、救灾人员、物资、设备的`疏送及滞留旅客的疏散工作。
五、应急预案的启动和解除
启动：冬季低温雨雪冰冻灾害预报发布后，按市、区相关部门的统一部署，启动应急预案。
解除：符合下列条件的，在经市、区相关部门同意后，方可解除。
1、险情排除，道路恢复通畅。
2、现场抢救活动已经结束。
3、受危险威胁人员安全离开危险区并得到良好安置。
六、应急准备
应急预案启动后，各成员及各有关单位在2小时内做好以下准备：
1.安全办负责与市交通运输局、区政府办、区安监局、区公安局等部门和有关领导的联系和协调，指导应急救援和善后处理工作，及时向有关领导请示汇报，与相关部门联系协调应急救援的有关事宜。
2.地方公路管理段负责组织人员做好道路的抢修准备工作，集中道路抢修队伍，调用道路抢修的物料和设备，采取在冰雪道路上撒盐撒沙等措施除雪除冰，在桥梁和其它重点路段加铺麻袋、草袋、秸秆等措施对公路通行进行及时修复，难以及时修复的，应当向区人民政府或市局请求支援。
3.地方海事处、古城区交通运政管理所负责按照应急客货运输的要求，组建运输队伍，落实运输车辆、装卸设备和相关救灾工具满足应急救援的需要。
4.办公室负责应急救援处置指挥协调工作所需车辆、人员和设备的后勤保障，确保与市、区有关领导和部门的信息畅通，所报信息涉及县相关部门的，要征求意见，报局领导审查后上报。
5.地方公路路政管理大队加强信息调度，掌握紧急情况，做好人员和物资的运输指挥和疏散工作，维持交通秩序，对公路、水路安全隐患进行排查并及时处置。
6.需要其他单位支援的，向区人民政府申请。
七、应急行动
冬季低温雨雪冰冻灾害应急反应的主要行动是：
1.在市、区相关部门的统一领导安排下，迅速进入岗位，随时待命。特别是道路抢修队伍、道路运输队伍，要由单位的主要领导带队，做到人员齐整、装备精良。
2.按照市、区相关部门的统一部署，首先保障抢险救灾道路的安全畅通，及时对公路进行抢修、加固，并提前制定出科学的绕行方案。其次保证抢险救灾人员和物资的紧急调运，按照先重点、后一般的原则，派出道路运输抢险救灾车队。救灾车队按指定路线进入重灾区或指定位置，迅速展开救援，抢救运送受灾群众和国家重要财产，调运受灾群众急需的生活必需品。
3.根据灾情变化和救灾需要，适时因地制宜，对其他社会车辆进行调度，满足道路运输需要。
八、应急工作要求
（一）元旦、春节即将来临，地方公路管理段、路政大队要进一步加强公路的安全巡查及养护管理，及时对路面坑凼、公路塌方、泥石流、路基缺口等病害进行抢修，可能危及行车安全的，要加强安全管理，设立明显的警示标志。
（二）各部门及时补充储备抢险物资、抢险机具，做好准备工作。
（三）严肃纪律，做好节假日值班安排。严格实行领导带班24小时值班制度，值班人员要坚守岗位，认真做好记录，发生灾情、险情，及时按程序上报。
（四）服从统一调度，一旦出现严重灾情，各部门人员应在应急救援领导小组的统一领导下，积极开展应急抢险工作。
（五）加强抢险救援现场管理，确保人员安全，科学分工，避免人员伤亡和财产损失。
九、责任追究
本预案启动后，凡与执行应急任务有关的单位必须无条件执行命令。对拒不执行上级命令，因玩忽职守、贻误时机造成重大损失的单位、直接责任人和工作人员将严肃处理，违反国家法律法规的，按照有关规定处罚。
十、本预案由古城区交通运输局负责解释，自发布之日起实施。
地铁停电的应急预案 15
1、总则
1.1编制目的
做好城市地铁事故灾难的防范与处置工作，保证及时、有序、高效、妥善地处置城市地铁事故灾难，最大程度地减少人员伤亡和财产损失，维护社会稳定，支持和保障经济发展。
1.2编制依据
依据《中华人民共和国安全生产法》、《中华人民共和国消防法》、《突发公共卫生事件应急条例》、《国务院关于特大安全事故行政责任追究的规定》和《国家突发公共事件总体应急预案》，制定本预案。
1.3适用范围
本预案适用于我国地铁(包括轻轨)发生的特别重大事故灾难，致使人民群众生命财产和地铁的正常运营受到严重威胁，具备下列条件之一的：
(1)造成30人以上死亡(含失踪)，或危及30人以上生命安全，或者100人以上中毒(重伤)，或者直接经济损失1亿元以上；
(2)需要紧急转移安置10万人以上；
(3)超出省级人民政府应急处置能力；
(4)跨省级行政区、跨领域(行业和部门)；
(5)国务院认为需要国务院或建设部响应。
1.4工作原则
(1)以人为本、科学决策
发挥政府公共服务职能，把保障人民群众的生命安全、最大程度地减少事故灾难造成的损失放在首位。运用先进技术，充分发挥专家作用，实行科学民主决策。
(2)统一指挥、分级负责
在国务院的统一领导下，由建设部牵头负责，省(区、市)人民政府和国务院其他有关部门、军队、武警按照各自的职责分工和权限，负责有关地铁事故灾难的应急管理和特别重大、重大事故灾难的应急处置工作。
(3)属地为主、分工协作
地铁事故灾难应急处置实行属地负责制，城市人民政府是处置事故灾难的主体，要承担处置的首要责任。国务院各有关部门、军队、武警、省(区、市)人民政府要主动配合、密切协作、整合资源、信息共享、形成合力，保证事故灾难信息的及时准确传递、快速有效处置。
(4)应急处置与日常建设相结合、有效应对
国务院各有关部门、军队、武警和省(区、市)人民政府，尤其是地铁所在地城市人民政府，对事故灾难要有充分的思想准备，调动全社会力量，建立应对事故灾难的有效机制，做到常备不懈。应急机制建设和资源准备要坚持应急处置与日常建设相结合，降低运行成本。
2、组织机构与职责
2.1国家应急机构
国务院或国务院授权建设部设立城市地铁事故灾难应急领导小组(以下简称“领导小组”)。领导小组下设办公室、联络组和专家组。
领导小组办公室设在建设部质量安全司，具体负责全国地铁事故灾难应急工作。领导小组联络组由各成员单位指派的人员组成。领导小组专家组由地铁、公安、消防、安全生产、卫生防疫、防化等方面的专家组成。
2.2省级、市级地铁事故灾难应急机构
省级、市级地铁事故灾难应急机构应比照国家地铁事故灾难应急机构的'组成、职责，结合本地实际情况确定。
2.3城市地铁企业事故灾难应急机构
城市地铁企业应建立由企业主要负责人、分管安全生产的负责人、有关部门参加的地铁事故灾难应急机构。
3、预警预防机制
3.1监测机构
城市人民政府建设行政主管部门负责城市地铁的运行监测、预警工作，建立城市地铁监测体系和运行机制；对检测信息进行汇总分析；对城市地铁运行状况进行收集、汇总分析并做出报告，每半年向国家和省级地铁应急机构做出书面报告。
3.2监测网络
由省级、市级建设行政主管部门、城市地铁企业组成监测网络，省级、市级建设行政主管部门设立城市地铁监察员对城市地铁进行检查监督。
3.3监测内容
城市地铁的规章制度、强制性标准、设施设备及安全运营管理。
4、应急响应
4.1分级响应
Ⅰ级响应行动(响应标准见l.3)由领导小组组织实施，当领导小组进入Ⅰ级响应行动时，事发地各级政府应当按照相应的预案全力以赴组织救援，并及时向领导小组报告救援工作进展情况。
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