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社会实践类调查报告
随着个人的文明素养不断提升，报告使用的频率越来越高，其在写作上具有一定的窍门。一听到写报告就拖延症懒癌齐复发？以下是小编为大家收集的社会实践类调查报告，仅供参考，大家一起来看看吧。
社会实践类调查报告1
日前，经过近两个月面向京城住房消费者的问卷调查，珠江地产于1月10日推出的“自己的家自己作主”大型问卷调查活动已接近尾声，本报在第一时间得到调查问卷的统计结果，并公之于众。据了解，珠江地产此次活动问卷在北京青年报、北京晚报、中国电视报、珠江网站、焦点网同期发布，同时委托亚商在线公司直投。活动得到了京城住房消费者的广泛关注，截至3月1日，共收到问卷近2万份，有效率约87%。
此次问卷调查主要集中在区域和社区环境、社区规划与配套、建筑与户型、物业管理等方面，是对京城消费者住房需求的一次较为全面的征询，也充分表明了珠江地产一贯秉持的“好生活，在珠江”的开发理念和服务精神。
据统计，被调查者中30至45岁的中青年人占据了绝对的主力，占64.4%，家庭月收入在3000-5000元的占29%，5000-10000的占32%，10000元以上的占4%。30至45岁的中青年人多数已经拥有商品房或其他形式的自有住宅，这一年龄段的人大多事业家庭都较为成熟、稳定，他们在年轻时购置的商品房或房改房已经到了更新换代的时候，随着住房二三级市场的开放，他们潜在的需求将得到释放；此外有很多目前租住公寓的人，他们也会考虑购置房产。调查结果表明：
1、消费者选择购房的区位偏好日益多元化，但朝阳区和泛CBD地区仍是热点区域
被调查者中49%希望居住在朝阳区，19%希望居住在丰台区，希望居住在通州区的人约9%，另有23%希望居住在其他区。购房者最倾向于居住在朝阳区的理由有三点：
(1)它是是北京主要的涉外活动区域，规划方案的确定更明确了朝阳区的区域特征；
(2)从居住环境优劣的角度考虑，区内亚运村、望京及其以北地区空气自然环境优良，居住区集中，区域人文环境好；
(3)东四环路打通，国贸桥、地铁复八线通车，通州区轻轨地铁开工，区域交通优势明显。此外，开始有越来越多的消费者考虑在南城购房，其主要原因是南城房价相对便宜，购房者更易于选择到价位适中，品质高档的社区，同时，南城改造力度的不断加大也增强了人们对于该区域的信心。
对于社区周边环境的期望，许多被调查者同时选择了两项，约41%的被调查者期望居住在三、四环边，29%期望居住在泛CBD区域，9%的人喜欢郊野风光。可见，环线的概念在人们心目中已发生变化。购买者倾向的区域已经不再是二环至三环之间，而转变为三环至四环之间。与此同时，许多人愿意居住在泛CBD区域，主要原因是CBD商业核心区的形成，使得城市的核心居住区域外移。
2、消费者越来越看重社区的景观环境，并且喜欢居住在有相当规模的大社区51%的被调查者期望滨河而居，68%的人喜欢水景园林。由此可见，傍水而居、亲近自然是许多人的居住理想，所以水景住宅理所当然受到购房者的推崇。因此，利用自然水系或在小区内建造人工湖泊、瀑布、喷泉、水景广场演绎都市水文化是开发商明智的选择。
对于社区建筑环境的期望，32%的被调查者喜欢河边林荫跑道，34%希望有人工湖，选择河边大型艺术广场和社区中轴线广场的人数都约占25%，选择社区艺术中心的人不多。
关于社区的理想规模，68%的人认为是30-50万平方米，选择50-100万平方米的约有壹五%，选择100万平方米以上的约9%，只有5%的人选择30万平方米以下。按照一般规律，居住区社区规模大，居住者就会感到居住的环境更加舒适、生活更加方便。比如购物、子女就学、医疗、娱乐设施及物业管理等等方面，只有社区达到一定规模，这些条件才会同时具备。所以，多数人选择30-100万平方米的社区。但是，如果社区规模太大可能会受到购房者的抵触。
3、社区配套仍是消费者购房的重要考虑因素，社区的休闲娱乐和运动健康功能日益凸显被问及希望居住区域所具备的交通工具时，选择地铁、轻轨的人最多，约72%，56%的人希望社区有公交车，另有18%的人希望有社区中巴。由此可见，公共交通的状况仍是许多购房者考虑的重要因素，地铁、轻轨因其快速、便捷受到众多购房者的青睐。
4、板楼依旧受宠，低密度住宅深受消费者喜爱关于住宅类型，板楼仍旧受到众多住房消费者的青睐，选择小高层板楼的占25%，选择高层板楼占16%；蝶型塔楼因其对采光、通风条件的改良，正在受到越来越多消费者的认同，选择蝶型塔楼的占33%；喜欢高层塔楼的人只有3%；另外由于对生活品质的`更高要求，选择联排别墅的有8%，选择低层复式的有12%，选择独立式别墅的也占到了9%，且选择这三项的被调查者中，80%收入在10000元以上，这说明随着城市人口密度的加大和污染的加剧，使得高收入群体倾向于购买低密度住宅，从而享受舒适、清新的生活环境。
5、大户型需求旺盛，独居者和投资型买家成为小户型住宅的主力客户群体
调查表明，85%以上的消费者所选择的购房面积在100平方米以上，其中选择单元面积在壹五0平方米以上的人约占35%，其余则有壹五%的购房者会选择100平方米以下的户型。而对于房屋套型的选择上，则以三居室居多，所占比例为56%，其次为对两居室的选择，被选率为22%。购房者对大面积户型需求旺盛的同时，独居者和投资型买家正成为小户型住宅的主力客户群体。
69%的被调查者最希望的客厅面积为30-40平方米，74%的人会选择20-30平方米的主卧，61%期望卫生间为6-8平方米，54%的人认为理想的厨房面积为8-10平方米。59%的被调查者认为理想的复式住宅的面积为160-210平方米。住房消费者对住房的要求已经由“住的开”变为追求居住的舒适性、功能性。
6、市场呼唤精装修住宅
调查显示，72%的被调查者希望购买全部精装修的住宅。购房者生活、工作节奏快，多数对房子的装修和装饰没有太多的经验，如果有实力的发展商能提供有品质保证的精装修成品房，既减少了受那些不讲信用的和低素质的装修商蒙骗的可能，又可以不必长期受左邻右舍装修污染的影响，同时还可以将装修与住房一次性进行按揭贷款，所以精装修商品房会受到购房者的青睐。可以预见，市场上的毛坯房被精装修成品房取代已是大势所趋，它是成熟的开发商和成熟的住房消费者的共同选择。
7、物业管理的内涵不断深化
统计结果显示，消费者所要求的物业管理的服务内容既包含社区局域网、防盗报警等智能化服务，也有家庭保洁、定餐，上门维修、订机船票、提供医疗保健咨询等私人化服务，涉及到了居家生活的方方面面。所以说，在消费者购房心理日趋成熟的今天，楼市竞争的焦点已经从以往的价格、地段等因素，更进一步延伸到服务方面的角逐，谁能提供更优质的服务，谁就能抓住住房消费者的心。此外，消费者希望得到质优价低的服务，60%的被调查者能接受的物业管理收费标准在3元／平方米以下。
8、价格高端市场和低端市场的需求状况良好，中端市场需求相对不足
12%的被调查者选择4000元／平方米以下的商品房，33%选择单价为4000-5000元／平方米的商品房，24%可接受5000-6000元／平方米的商品房，12%选择的单价范围为7000元以上，选择6000-7000元／平方米的人最少，只占9%，另有10%认为单价无所谓，只要总价合适就行；70%的被调查者接受的总房价款在60万元以下，能接受总价为100万元以上的人占9%；选择总价为60-80万元的人壹五%。这表明，高端市场和低端市场的需求状况良好，而中端市场由于改善居住的那部分需求因为二三级市场不完善而未被激活，所以需求相对不足。
其中，能承受的首付款为壹五万元以下的占43%，壹五-25万元之间的为34%，承受的首付款在25万元以上的人占23%。可见，房地产金融政策的支持对刺激有效需求有重要作用。
9、消费者看重发展商知名度
96%的被调查者非常重视发展商的知名度，一般重视的有4%，几乎没有人在此问题上表现出无所谓的态度。可见，随着社会的进步和消费者支付能力的进一步增强，消费者对住宅不仅仅只是功能上的需求，而且还有精神方面的需求。有品牌的公司就有信誉和实力是众多住房消费者的共识，一个优良的。品牌，不仅能增加消费者的购买信心，而且还能给消费者一种成就感和地位感，给予其参与社会竞争的勇气和力量，所以对品牌的追求已成为他们选择住房的重要因素。
3月10日，珠江地产在其东部项目——珠江绿洲现场举行盛大的抽奖活动。珠江地产为支持“自己的家自己做主”问卷调查活动的广大北京市民准备了丰厚的奖品——“小别克”轿车、珠江合生会超值积分、韩国世界杯门票和四日游、广州游。人人有机会摘取大奖，那就得让您的运气做主了！
社会实践类调查报告2
摘要：实践教学是高等学校教学活动重要组成部分，有着其他教学形式所不可替代的作用。但是，经费来源主要由地方财政拨款，高校往往因为经费不足导致教学科研得不到有效投入，实践教学难以开展。文章根据肇庆学院经管类专业多年来的产学研型社会实践，从调查角度研究地方高校社会实践教育机制，提出社会实践要与专业结合起来，产学研型社会实践是高校应用型人才培养的有效载体。
关键词：地方高校;产学研;社会实践;应用型人才
实践性教学体系有教学性实践和社会实践两种方式。教学性实践融于每门课的教学中，在课堂或实验室进行完全仿真效果的实习;社会实践主要在企事业单位和政府部门进行见习、实习和产学研相结合。随着社会主义市场经济的发展，社会上用人单位对高校毕业生的实践能力和操作水平的要求越来越高，使得过去高校偏重于理论教学的模式也越来越培养不出合乎市场需要的学生，目前，这已构成高校教学管理和制约高校教学质量提高的一大问题。高校办学指导思想出现偏差导致办学定位不能正确适应市场需求是首要原因，也因此导致学校管理体制并不利于教师将更多的精力投入教学，而在投入教学的有限精力中，理论教学又往往比实践教学更为侧重，致使高校的实践教学经常流于形式，不能发挥应有的作用。高校教学中要加强理论与实际的联系，就要采取多种方式加强校内外资源的共享和学习，完善实践教学管理方法，创新实践教学机制，加强实践教学投入。本文从实际调查着手，深入了解目前大学生对开展产学研型社会实践的情况，提供一些有意义的资料和建议。
一、调查对象和方法
本次调查以肇庆学院经济与管理学院的三、四年级学生作为调查对象，采取定量调查和定性调查相结合的方式，以问卷调查为主，座谈、访谈和资料研究等定性调查方式为辅，其中问卷调查采用随机抽样法，发出问卷90份，回收问卷86份，有效问卷85份，问卷回收率为95.6%，问卷回收有效率为98.8%，达到了调查的要求。
二、问卷调查统计结果
根据肇庆学院经济与管理学院社会实践教育模式的要求，对肇庆学院高年级同学参加社会实践情况进行了调查，统计结果如下：
第一，参加社会实践的类别(见图1)。
第二，参加社会实践的目的(见图2)。
第三，获得社会实践的机会(见图3)。
第四，参加社会实践的时间(见表4)。
第五，社会实践能满足到需求的类型(见图5)。
第六，完成社会实践需要具备的素质(见图6)。
第七，社会实践中遇到过的困难(见图7)。
第八，参加社会实践对掌握专业知识的帮助(见图8)。
第九，参加社会实践的收获(见图9)。
第十，你觉得社会实践中的哪种收获最有利于就业(见图10)。
十一，社会实践对自己成长成才作用的排序(见图11)
三、调查基本结论
第一，根据调查发现学生们认为实践机会太少、应该为学生提供更多的社会实践机会，希望多拨些经费，有针对性地开展社会实践，最好同学生专业知识有关，到专业对口，可操作性强的'企业或公司实践，校企合作，学以致用，注重实际。
第二，根据调查发现社会实践对自己成长成才的作用中重要程度依次为工作经验、沟通能力、人际关系职业技能、知识阅历、身心素质。社会实践中的收获最有利于就业的是工作经验，同时也得到了应变能力、工作能力、人际交往能力的提高。对专业知识、知识层面及思维扩展都有相应的帮助。
第三，调查结果显示参加社会实践对掌握专业知识的的帮助主要是提供了社会实践平台。
第四，调查结果显示社会实践中曾遇到过的困难主要有专业知识不足(占50.6%)、交际能力不足(占50.6%)、社会竞争力不足(占43.5%)及社会竞争力不足(占43.5%)，应该加强这些方面的辅导和培训。
第五，调查结果显示肇庆学院大学生参与社会实践的目的主要在获得学分(占87.1%)、获得工作经验(占82.4%)。能满足大学生社会实践的类型主要是自己感兴趣的(占81.2%)和与专业有关的(占68.3%)。
四、启示
(一)经管类专业教学必须是理论教学与社会实践相结合
为了人才培养的需要，教育课程改革势在必行，经管类专业教学也随之改革。经管类专业教学强调知识理论教学与课外社会实践相结合，所以在经管类专业教学中，带领学生参加社会实践调查，把课堂学习的理论与相应的社会实践的内容相结合，才能适应现代教育教学的需要。通过走出课堂，开展与课堂知识有关的社会实践，引入研究探讨性的学习方式方法到经管类专业的教学课堂，丰富了经管类专业课的传统教学模式，给经管类专业课教学带来新的生机和活力。学生在研究性实践学习活动中，培养了学生的优良品质：培养了学生强硬的心理素质;激发学生的思维潜能、创新能力和实践能力;培养了科学态度和社会责任感;培养了合作精神和各种能力，最终为培养适应现代社会的科学精神和人文精神相结合的整合性人才打好基础。
(二)社会实践是培养应用型人才的有效途径
教育培养的人才应该是适应世界经济、社会发展的趋势的综合性人才，既要有优秀的专业知识，又要具备适应社会变化的综合实践能力。而在学校，学生社会实践能力的培养只有建立在课堂与知识的实践上，把课堂学习的理论知识与社会实践相结合，让学生在社会实践中提高社会实践的能力，在社会实践中锻炼自己的意志品质，有利于社会适应能力的提高。社会实践使他们受益匪浅，对于锻炼他们的社会实践、社会生活适应能力和提出问题、分析问题的能力有很大帮助，使学生在实践中能力得到锻炼，得到提高，使他们意识到社会发展的趋势，激励他们今后学习的热情和干劲。
社会实践又是培养学生优良品质的有效途径。实践活动对培养学生的良好品质有着十分重要的作用，无论是对学生性格品质的改善，社会实践能力的提高，还是对课堂知识的识记、理解和巩固，更重要的是培养学生自我责任感有着十分重要的作用。学生能在社会实践中提高综合能力，塑造一个全面发展的自己，使自己具备优良的品质。
(三)产学研型社会实践是高校应用型人才培养的有效载体
肇庆学院近年来每年都通过产学研合作带领十几个教师和几十位学生开展社会实践，这样可以搭建信息平台，连接校园与社会，沟通同学与市场;通过社会实践，可以提高学生参与社会、理论联系实际的能力;投身社会实践，可以培养学生创新意识、团队意识和创业意识。让老师走出校门，走向社会，参与社会工作，可以不断提高业务水平，更新知识结构，只有这样才能将更多更新知识传授给学生，提高教学质量。为教师学习和培训、教学和科研以及学生的实践和就业提供了一个广阔的天地。在社会实践中，一方面使教师长期积累的理论知识在实践中得到了检验，发挥了作用;另一方面也在实际工作中积累了一些实际的案例和了解到实际问题，找到科研的焦点所在，使教师和学生受益。
参考文献：
1、冯艾,范冰.大学生社会实践导读[M].科学文献出版社,20xx.
2、沈千帆.青春行:北京大学学生社会实践的历程与探索[M].中央编译出版社,20xx.
3、李勰.当代大学生社会实践的发展方向新探[J].学校党建与思想教育,20xx(3).
社会实践类调查报告3
此次调查活动，通过线上与线下两种方式进行调查，共收集问卷20000余份，经过为期一个月的资料收集和整合，一份完整的报告终于火热出炉。希望此报告能为网吧行业、游戏行业、电脑硬件等相关带来有利的数据参考。
调查时间：20xx年8月10日-20xx年10月10日
调查对象：网吧业主或网吧工作人员
调查方式：
1、落地调查：全国落地渠道商到网吧进行问卷调查
2、线上调查：借助一qi一qi3的平台，及一qi一qi3十万网吧会员做线上调查
3、连锁网吧调查：连锁网吧针对旗下网吧进行调查
4、电话调查：一qi一qi3工作人员进行网吧电话调查
调查内容：
一、 网吧07年经营状况
二、 网吧网民用户调查
三、 网吧电影、点卡使用情况
四、 网吧硬件设备
五、 网吧游戏使用情况
一、网吧经营现状
1、20xx年较20xx年网吧收入的变化
2、20xx年影响网吧生意的主要原因
20xx年影响网吧生意的主要原因是网吧机器配置，其次是网吧环境和上网费。
3、20xx年网吧上网费情况
20xx年网吧最普遍的小时上网费是2-3元，其次是2元以下。
相比较20xx年网吧的收入状况， 20xx年46%的网吧收入与去年持平，24%的网吧收入比去年增多。由此可见20xx年网吧的环境与政策并没有对网吧经营带来太大的负面影响，有将近一半的网吧仍然在稳健发展。
上网费作为最影响网吧生意的因素之一，59%的`网吧上网费是2-3元，其次是2元以下。此数据相比较去年52%的网吧上网费1-2元来看，网吧在上网费上的竞争已经进入了稳定期，网吧不再以互相压低上网费作为主要的竞争方式，而是通过了提高上网环境与硬件设置作为主要的竞争手段。笔者也注意到发达城市的部分高级网吧的收费更趋于多样化，一小时10~30元的高端网吧包间的出现也丰富了网吧市场及提高市场门槛。告别低价竞争对行业来说应该是走向成熟和发展的象征，占影响网吧生意最主要因素的网吧硬件配置，使未来在硬件和服务上的竞争与投入，将是未来网吧业整合和发展的主基调。
社会实践类调查报告4
1 调查简介
xxx年9月中旬，乌鲁木齐铁路局团委深入民航局、上，走访调查了中长途旅客运输市场。此次调查综合采用问卷、观察、询问、座谈方法进行，共调查不同层次旅客800余人，发放调查问卷1000份，收回920份，有效问卷887份。
1.1 当前中长途旅客运输市场现状
新疆的航空网已覆盖全国近30个大中城市，航空公司旅客发送量逐年递增。自治区中长途旅客发送量民航约占25%，铁路约占73%，公路仅为2%。运输收入航空基本达到铁路的一半，并呈缓慢攀升之势。
1.2 航空、铁路运输市场客源主体
旅客选择运输方式是据个人经济能力及社会层次而决定。自治区中长途旅客划分为两大阵营：乘坐飞机的旅客大部分是具有中高收入、较高的知识结构且机票可以报销的国有企事业单位的机关干部及商业人员，而收入微薄、知识水平不高、自己花钱旅行的工人、农民则成为铁路运输客流的主体。
2 铁路市场环境 在的问题
2.1 从宏观环境上看，与民航相比较，铁路客市场存在的主要问题
中长途旅客运输主体的地位与发展严重滞后的矛盾。兰新铁路是自治区联系内地的首选交通通道，但和民航、公路相比，近年来国家、铁道部投入建设、改建资金与其所处地位不相匹配。铁路运输能力相对不足，突出表现在客运高峰期有流无车，铁路设备陈旧落后，铁路运行速度远不如内地。
落后的营销机制与铁路开拓市场之间的矛盾。
一是营销体系还未建立，虽然许多单位设置了营销机构，但大部分职能虚化，难以承担营销责任；
二是营销部门与铁路各部门之间配合、协调不紧密；
三是激励约束措施不力，职工收入与营销业绩相脱节，营销责任落实不到位。
人员素质与市场需求之间的矛盾。许多铁路职工没有危机感和市场意识，办事敷衍拖拉，态度冷淡，服务质量意识差，实际情况成为铁路走向市场的.重要障碍。
2.2 从微观环境上看，铁路与民航在旅客运输市场竞争中的焦点
2.2.1 票价高低是旅客选择运输方式的首要前提
抵达同一目的地，飞机票价明显高出火车卧铺票价3～5倍，高出硬座票价6—10倍。调查中几乎所有旅客回答如果飞机票价高出火车票价格不是太多，那么出行首选是乘坐飞机。因为乘飞机不仅速度快，也是身份地位的体现。
2.2.2 速度快慢是旅客选择运输方式的必要条件
飞机运行速度与铁路相比具有绝对优势，但速度并不是旅客选择出行方式的决定因素。调查旅客消费动机，结果显示：有50%的旅客乘机出行的目的是出差，也就是说有一半的旅客公务在身，急于赶时间，希望尽快到达目的地。而在对铁路旅客的调查问卷中显示：有47%的旅客出行目的为探亲、返乡；其次为经商，约占22%；出差旅客只占壹五%；旅行、其它各占8%。调查旅客出行需求，排序依次为：买票方便、候车(机)时间短、安全正点。在选择乘坐飞机直接原因这个问题的回答中有75%的旅客回答为速度快捷。
2.2.3 服务质量好坏是旅客选择运输方式的重要依据
广大旅客已不再满足于能顺利、安全地到达目的地，更要求旅途中有一个舒适、便利、温馨的服务环境。铁路部门虽然软硬件条件不如民航，在服务工作方面和民航相比离旅客需求还有一段距离，仍有86%的旅客认为铁路客运服务工作方面较前期有了明显提高。
2.2.4 安全系数大小是旅客选择运输方式不可缺少的因素
旅客在旅途中考虑第一位的是安全，约占44%，其次为快捷30%，舒适26%。现在广大旅客对安全的要求不仅是平安到达目的地，而且要求旅途中有一个良好的秩序和治安环境。铁路的安全优势正逐渐失去。有38%的旅客认为随着民航部门科技水平的进步和工作人员素质的提高，铁路与民航安全事故率除特定因素外基本一致。在进一步的调查中有38%的旅客认为乘坐同安全系数比坐火车更高。
3 铁路在市场营销上与民航的差距
3.1 与民航相比，铁路售票方式单一、缺乏竞争力
认为买飞机票较为方便的旅客比率为71%，占明显优势；认为飞机票和火车票方便程度差不多的旅客占22%；而认为买火车票要比买飞机票方便的旅客只占调查人数的6%。
3.2 与民航相比，铁路部门营销宣传滞后、泛力
有93%的旅客对铁路部门“十·一”提速调图及兰新线运价调整等利好消息不了解，甚至没听说过。
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