时政报告范文
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篇一：年度重要时政汇总
一、时政事件
1.博鳌亚洲论坛年年会4月11日晚落下帷幕。本届年会以“亚洲的新未来：寻找和释放新的发展动力”为主题，主要围绕改革、创新、可持续发展三大主线展开讨论。
2.1982年诺贝尔文学奖得主，哥伦比亚作家加夫列尔·加西亚·马尔克斯于北京时间年4月18日凌晨在墨西哥城去世。其魔幻现实主义代表作《百年孤独》以丰富的想象编织了一个现实与幻想交相辉映的世界，反映了一个大陆的生命与矛盾。
3.中国()慈善榜年4月25日在京发布，世茂集团董事局主席许荣茂以3.7亿元的捐赠额荣获新一届“中国首善”称号。
4.年5月15日，国务院公布《事业单位人事管理条例》，7月1日起施行。条例指出，我国建立事业单位工资增长机制，事业单位工作人员参加社保。
5.年亚太经合组织(APEC)贸易部长会议5月17日在青岛召开，亚太经合组织21个经济体贸易部长或代表率团与会。会议围绕“共建面向未来的亚太伙伴关系”这一主题，讨论多项重要议题。2013年，我国与亚太经合组织其他成员之间的贸易额占我国对外贸易总额的60%。在我国十大贸易伙伴中，有8个是亚太经合组织成员。
6.年5月20日，“月宫一号”试验圆满完成，标志着我国成为继美国和俄罗斯之后，第三个掌握生物再生生命保障系统核心技术的国家。
7.国务院于近日批复撤销日喀则地区，设立地级日喀则市，原县级日喀则市改为桑珠孜区。这将是我国最年轻的地级市，也是西藏除首府拉萨市之外的第二个地级市。
8.年巴西世界杯，1∶0 德国战胜阿根廷世界杯夺冠。
9.为自贸区提供地方立法保障的《中国(上海)自由贸易试验区条例》，年7月25日获上海市第十四届人大常委会第十四次会议表决通过，8月1日起施行。这部上海自贸试验区建设的“基本法”被上海市人大定位为综合性立法。
10.近日，国务院印发《关于进一步推进户籍制度改革的意见》，部署深入贯彻落实党的十八大、十八届三中全会和中央城镇化工作会议关于进一步推进户籍制度改革的要求，促进有能力在城镇稳定就业和生活的常住人口有序实现市民化，稳步推进城镇基本公共服务常住人口全覆盖。
11.欧洲航天局年8月6日宣布，经过10年总长约64亿千米的太空飞行，“罗塞塔”彗星成为人类史上首个近距离环绕彗星飞行的航天器，为人类探索太阳系的进程开启了新的篇章。
12.年8月13日，由中国铁建二十局集团设计建设的安哥拉本格拉铁路工程全线完工。全长1344公里的本格拉铁路是继坦赞铁路之后，中国企业在非洲修建的里程最长、规模最大的一条现代化铁路。
13.第二届夏季青年奥林匹克运动会年8月16日晚在江苏省南京市隆重开幕。
二、时事政策
1.全面深化改革的总目标是完善和发展中国特色社会主义制度，推进国家治理体系和治理能力现代化。必须更加注重改革的系统性、整体性、协同性。
2.改革领域
经济方面：紧紧围绕使市场在资源配置中起决定性作用深化经济体制改革。
经济体制改革是全面深化改革的重点，核心问题是处理好政府和市场的关系，使市场在资源配置中起决定性作用和更好发挥政府作用。
政府的职责和作用主要是保持宏观经济稳定，加强和优化公共服务，保障公平竞争，加强市场监管，维护市场秩序，推动可持续发展，促进共同富裕，弥补市场失灵。
公有制为主体、多种所有制经济共同发展的基本经济制度，是中国特色社会主义制度的重要支柱，也是社会主义市场经济体制的根基。公有制经济和非公有制经济都是社会主义市场经济的重要组成部分，都是我国经济社会发展的重要基础。
完善产权保护制度。产权是所有制的核心。健全归属清晰、权责明确、保护严格、流转顺畅的现代产权制度。公有制经济财产权不可侵犯，非公有制经济财产权同样不可侵犯。积极发展混合所有制经济。国有资本、集体资本、非公有资本等交叉持股、相互融合的混合所有制经济，是基本经济制度的重要实现形式。
建设统一开放、竞争有序的市场体系，是使市场在资源配置中起决定性作用的基础。政治方面：紧紧围绕坚持党的领导、人民当家作主、依法治国有机统一深化政治体制改革。
文化方面：紧紧围绕建设社会主义核心价值体系、社会主义文化强国深化文化体制改革，加快完善文化管理体制和文化生产经营机制，建立健全现代公共文化服务体系、现代文化市场体系，推动社会主义文化大发展大繁荣。
社会方面：紧紧围绕更好保障和改善民生、促进社会公平正义深化社会体制改革
生态文明方面：紧紧围绕建设美丽中国深化生态文明体制改革，加快建立生态文明制度。党建方面：紧紧围绕提高科学执政、民主执政、依法执政水平深化党的建设制度改革。
3.年经济社会发展的主要预期目标是：国内生产总值增长7.5%左右，居民消费价格涨幅控制在3.5%左右，城镇新增就业1000万人以上，城镇登记失业率控制在4.6%以内，国际收支基本平衡，努力实现居民收入和经济发展同步。加强对增长、就业、物价、国际收支等主要目标的统筹平衡。这里，着重对两个目标加以说明。
4.改革是今年政府工作的首要任务。要以经济体制改革为重点，区别情况，分类推进，抓好牵一发而动全身的举措，力求取得实质性进展，更多释放改革红利。
篇二：对新闻时政的关注情况调查报告
大学生对新闻时政的关注情况调查报告
魏智琳（物联网141）、戴兴国（物联网141）、游江川（+物联网141）、宋克丹（物联网141）、马梦娜（物联网141）、安祥（信管141）、刘峰豪（信管141）、王丽（信管141)、
曹征晨（信管141）、鲁萍（信管141）、杨静钰（信管141）
文章摘要：通过对大学生对时事政治关注度的调查，了解当今大学生对时政消息的了解情况，更进一步分析，大学生对时政的关注度及原因。调查对象主要是昆明理工大学在校大学生以及少部分其他高校大学生，采用网上问卷调查的调查方法。经过分析得出，大部分大学生对时事政治的关注度较高，少部分大学生由于自身关注时事政治的态度，导致没有密切关注社会时事。了解国内的时政新闻，这对于我们当代大学生了解社会动态、就业行情、国家发展动态十分有利。因此大学生要充分利用身边各种资源，心系时政让自己能吸取更多对自己有用的信息，看清社会的趋势，明白社会需要什么样的人才，才能更好的发挥自己的优势，成为对国家对社会有用的人。
关键词：大学生 时政 关注度
引言：
现在大学生对商界名流和娱乐界时刻表达着自己的热忱，关注着他们的动态，只要稍提到即可娓娓道来，可又有多少大学生在关注着国家的处境、国家未来的发展方向。大学生是社会的栋梁，是国家建设的主力军，我们的素质和能力在很大程度上决定着国家发展的程度。除了在校学习专业知识外，多了解国家目前发展状况，日后的发展趋势以及国家内外台式，对我们来说很重要。只有关心时事，知道国家在目前和以后面临和需要解决的问题，了解国家发展的趋势，掌握国际发展动态，才能更好的为国家多做贡献，实现大学生的自身价值。基于此，我们调查小组统计和分析了下列问题:
一、调查结果分析
为了了解大学生对新闻的关注情况，我们特意展开了此次调查。本次调查共发放问卷214份，回收有效问卷203份，其中男生121份，女生93份，男女比例约为4：3；理工科专业179份，文史类专业35份。具体调查结果如下所示：
（一）新闻的形式特点
新闻，是只通过报纸、电台、广播、电视台、互联网等媒体途径所传播信息的一种称为。新闻概念有广义与狭义之分。就其广义而言，除了发表报刊、广播、互联网、电视上的评论与专文外的通用文本都属于新闻之列，包括消息、通讯、特写、速写（有的将速写纳入特写之列）等等，狭义的新闻则专指消息，消息是用概括的叙述方式，以较简明扼要的文字，迅速及时地报道国内外新近发生的、有价值的事实，让别人了解。
新闻的形式是：报纸、电台、电视台、互联网等等，新闻的特点是：及时、准确。其中，我们就您知道‘一带一路’、‘十三五规划’、‘两会’等这一类事实名词的意思吗问题向大学生提问，清楚知道的占18.69%，只知道大概的占55.14%，只听说这些词的占22.43%，完全没听说过的占3.744%。
现在社会，人们可以通过更多的途径来获取自己想要的信息，作为一个当代大学生，综合运用各种手段与途径来查找资料以及了解信息也是我们必不可少的本领之一。
调查结果分析：只知道大概的占绝大多数，完全没听说过的占极少数。这说明了现在同学们只对新闻有个大概了解，但并不是很清楚。一种原因是现在的新闻了解方式大多都在网络上，而上网的方式中手机占多数，因此用手机浏览新闻只能粗看，细看很少，导致了对新闻的细节以及新闻的背后缺乏了解。另一种原因是现在正处于信息大爆炸时代，每天有无数条新闻产生，我们大学生面对扑面而来的新闻浪潮，有点无从选择的境地，因此只能粗略，以保证在如此多的数量中我们不会因为了解的少而脱节。还有一种原因是现在的社会是以高效、简洁为特点的发展，因此新闻传播当中无疑缺失了很多细节和方面。
(二) 大学生对时政的关注度及原因
时政即时事政治的简称。通常是近期发生在国内或者国际上影响力比较大的事件。国内专注于时政报道的如人民网、新华网等。同时时政具有发生速度快、影响力大等特点。下面我们就大学生对时政的了解程度进行分析：
我们在调查中发现有71.96％（154份）
的大学生对时事政治有着大致了解，
而充分了解时事政治的有5.61%（12份），只有1.40％（45份）的学生充分了解时事政治，而有21.03％（3份）的学生不了解时事政治。
通过以上数据显示，昆明理工大学的大学生们对时事政治的了解程度整体上来看还是比较好的，说明大部分的大学生对时事政治有一定的关注和了解，时事政治是大学生日常生活不可缺少的一部分，但还是有少部分大学生不了解和关注时事政治。
时政新闻的发布，无论是对国家，对社会，亦或是对个人都有或多或少的影响。于此，我们就时政新闻对大学生的影响做了调查，这也反映出了同学们关注时政新闻的原因。其中：56.07%的大学生为自己的未来规划作参考，18.22%的大学生是为了考试需要，79.91%的大学生是为了扩大自己的知识面，了解世界，拓宽视野，44.86%的大学生是对自己将来的工作有用，而35.05%的大学生作为闲聊时的话题，仅有6.54%的大学生认为对自己没有多大的影响。由此可以看出，大部分的学生关注了时政新闻对自己有影响，只有一小部分认为对自己的没有多大影响。可见，了解时政新闻对我们当代大学生来说是很有必要的。以此我们来分析大学生关注和没有关注时政新闻的原因：
1.大学生关注时政的原因
调查显示，大学生关注原因多种多样。在调查结果中可以很明显的发现，大部分学生都认为了解时事政治对大学生有重要的意义。这个重要性主要体现在了解时事政治了解社会当前形势，增加自己的知识储备，而且这也可以帮助我们了解社会为以后步入社会奠定基础，为以后的就业方向做好打算。也有少部分同学是因为自己专业的要求以及个人的喜好去了解并关注时政，还有一部分同学认为关注时事政治也是关心国家，爱国的一种表现。
2.大学生没有关注时政的原因
调查显示，大学生不去关注时政的原因主要有以下四方面：
原因一：有26.64%的大学生认为自己即使关注了也改变不了现状，浪费时间。本着一副事不关己，高高挂起的态度。
原因二：有32.24%的大学生认为没有和合适和方便的获取途径。
原因三：有39.25%的大学生认为政治新闻枯燥乏味，没兴趣。
原因四：其他（如与其关注时政，还不如玩玩游戏等。）
（三）大学生对时政的关注频率
大学生对于时事新闻的关注度可以从他们了解新闻的频率来反应。
调查显示：29.91%的大学生每天都有在了解时政新闻，20.56%的学生三天之内会去关注时政新闻，而20.09%的大学生三天以上才会去关注一次时政新闻，甚至有29.44%的大学生一周才去关注一次时政新闻。通过调查数据可以看出来，现在大学生对于时政新闻的关注度并不高，只有一半左右的大学生对时政新闻有一定的关注度和依赖性，而另一半还是缺乏主动性。国家是我们每一个公民最大范围的家，如果连自己所依赖的家都没有办法去主动了解，又何谈今后为国家做出贡献。因此，我们应积极主动了解国家大事，充实自己的大学生活，为以后步入社会奠定基础。
（四）加强大学生的时政关注意识的途径
篇三：时事政治报告
时事政治报告——关于校车新国标：优先推荐“长鼻车”2011年12月27日至2012年1月8日，《校车安全技术条件》等四项标准在工业和信息化部与全国汽标委网站上公开征求意见。2012年1月5日和6日，工业和信息化部会同国家标准委分别召开了主要客车生产企业座谈会，以及发展改革委、教育部、财政部、公安部、交通部、质检总局等国务院有关部门参加的会议，征询了对四项校车标准的意见。
随后国务院工业和信息化部表示，1月11日到12日，全国汽车标准化技术委员会组织客车分技术委员会在北京召开校车安全标准技术审查会，44名与会委员审查通过了专用校车安全技术条件、专用校车座椅系统及车辆固定件的强度两项国家强制性标准。
工信部有关负责人介绍，审查通过的两项标准综合了公开征求意见的四项标准内容，涵盖了3周岁以上学龄前幼儿及九年制义务教育阶段在校学生，提出了幼儿专用校车、小学生专用校车和中小学生专用校车的安全技术要求以及幼儿、小学生和中小学生专用校车座椅的尺寸和强度等安全技术要求。这位负责人介绍，上述两项校车安全标准的审查通过，标志着我国校车安全标准体系基本建立。此前，根据国家对校车发展和安全监管的需求，结合校车生产和使用情况，工业和信息化部组织全国汽车标准化技术委员会开展了幼儿、小学生、中学生校车标准的研究和制修订工作，在标准制修订中借鉴了国际先进经验，广泛征求了社会各界意见，并会同有关部门对四项校车标准的意见和建议。
针对此次校车国标的焦点争论：
1.车型未限定为“长鼻子”
在审查会上，各企业代表们对校车是否一定采用“长鼻子”结构的长头车型争议较大。记者从代表处了解到，目前初稿并未将校车结构固定在一种车型范围内。
“这次没把车型限制死。无论是长头车还是平头车，校车达到相关安全标准问题就不大。”这位代表告诉记者，校车发动机在前面还是后面初稿未做定论，只要安全就可以。不过，由于“长鼻子”校车正面碰撞仍然有优势，与会代表们还是建议优先推荐这种车型。
2.转向制动考虑国内路面
据了解，此次修改后的校车安全新国标初稿体现了“安全至上”的原则，部分安全标准比美国校车标准还要更严格。同时，初稿中的校车转向、制动等标准充分考虑了国内路面的实际情况，尤其是城乡接合部的情况，成本上也比较符合中国国情。此外，代表们还认为，校车安全国标不应将节能和新能源汽车排斥在外，以后可以考虑。
另据央视报道，参与审查的与会人士一致认为，未来校车的设计应该采用碰撞安全结构的车辆，就人们通俗理解的长头车和平头车来说，如果发动机前置，其正面碰撞还是有优势，应该优先推荐这种车型。与会人员还一致认为，未来校车专用车的标准不应该将节能和新能源汽车排斥在外。
这次新校车标准征求意见会弥漫了硝烟的味道，尤其是客车生产企业分歧较大，坚持套用美国校车标准的宇通公司与其他客车生产企业针锋相对，而一旦宇通公司的意见最终得到采纳，宇通公司在未来的竞争中将获得很大优势，不少生产中小客车的企业则会被排除在竞争之外。另外，宇通公司还建议采用长度达
13.7米的双层大巴作为校车，这种规格的大巴恰恰是宇通公司近年来推出的一个非常成功的产品，宇通公司的建议带有明显的利己倾向性。不难看出，客车生产企业之间的博弈已经不单单是有关校车标准的博弈，而是演变成了企业利益的博弈，围绕校车标准，客车生产企业正在激烈地抢夺市场蛋糕，这种现象令人焦虑。
推动这次新校车标准讨论制订的是不久前校车接连带来的惨痛的鲜血和生命的教训，因而，新校车标准必须把安全作为唯一圭臬，新校车标准应该具有很强的公益性，应该全力呵护学生的生命健康，而不能被企业利益左右甚至绑架，如果企业在新校车标准中掺杂了不必要的功利性因素，那么，这样的校车标准难以让人放心。
笔者以为，新校车标准绝对不能成为“抢蛋糕标准”，既不能为了迎合某些企业而拔高，也不能为了迁就某些企业而降低，既不能被企业的擅长牵住鼻子，也不能被企业的生产习惯所局限，既不能全盘照抄照搬他国标准，也不能抛弃他国标准中已经历经多年实践检验的精华部分。新校车标准不能为适应市场份额的分配而制订，相反，企业要想获得校车的市场份额，就必须适应新校车标准。当然，制订新校车标准应该重点考虑农村的路况、学生需求以及学校、家长、地方政府的承受能力等实际情况，但是针对这些情况所进行的校车标准参数的任何调整都不能以减弱安全性为代价，而由于保障校车的安全性导致的校车生产成本、运营成本的增加则应该主要由政府利用补贴等方式进行消化。
最后需要表达两点意见：其一，由某几家甚至某一家校车生产企业来起草校车标准的做法是不恰当的，尽管起草意见还要经过层层审核把关环节，但起草意见难免会带有起草企业的私心和倾向性，这种私心和倾向性会对标准产生先入为主的影响，并可能破坏标准的公平公正性；其二，政府在制订新校车标准时除了要重点听取有关部门、企业和专家的意见，还要重点听取乘坐校车的学生和教师、承担费用的家长、购买校车的学校或地方政府、监管校车的交警以及其他社会各界人士的意见，这样的校车标准才更具全面性。
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