因贵毕路有感
因贵毕路有感
每次从贵毕路经过,看到上面密密麻麻的车辆,不觉会思绪万千。
贵毕路,这个曾经一度令人骄傲的高原大道,每个毕节人都会骄傲和自豪,因为它一直承载着贵州贵阳到毕节发展的重任,似乎这条路形成的时候,就给这里的每一个人一种希望、骄傲。然而,这条路运转十余年来,现在似乎有些不堪重负,有种廉颇老矣的难堪,也有一种无法让地方骄傲起来或者无法崇敬与热爱。
记得过去毕节人去贵阳,都经历着去时“天不亮”,到达“月亮上”。意思就是都要经历着很多艰辛的历程,因为需要走国道,国道弯弯曲曲,沿着陡峭的山脉,经历着云里雾里的盘旋,一两百公里的路程,需要走十来个小时。能够上一次省城贵阳,就会给周围人带来一次不小的艳羡。
可是,随着贵毕路的修建通车,上面这种情形似乎慢慢就淡出人们视线了。上贵阳,成为了不少毕节人的家常便饭。随着这条路的开通,毕节也带来了不小的发展,似乎有了这么一条路,就让这个地方逐渐变通途。
然而,这个维系与发展,似乎也没有带来更多的向往与骄傲,或者说,随着地方经济的发展,这种交通压力也就随着来临。贵毕路,一度成为“死亡路”之说。也就是说,每天交通事故不断,每天都会新闻不断。
记得贵毕路刚刚通车的时候,从毕节到贵阳,最多也就是三个半小时,速度带来了人们的快感,也带来这个地方财富发展的便捷。
一种沉甸甸的时间差,却是更多实实在在的变化。和外界距离短了,就会更多时间,更多机会交流。毕节这个过去“去不得”的地方,也就逐渐揭开了神秘的面纱,甚至带来了人们更多的向往。比如百里杜鹃大花园,原来也会如此美丽,九洞天神秘,不是天外有天,而是天外别有天等等。
似乎人们从原来的那种“苦荞花”的世界走了出来,逐渐认识了毕节这个有着更多民族风情的地方,开始慢慢延伸出去,文化的厚度,也有着更多实验区的精神面貌。
“要得富,先修路”,这也是在毕节这个地方流传甚广的一句话。也是这个地方世世代代真正感受到的真理。而贵毕路的建设通车,一度给毕节人带来不少骄傲与自信。因为这条搭建通达外界的出海通道,标志着这个地方有着联系外界的纽带正在慢慢延展。多少年来,没有一个毕节人在通过六广河大桥的时候,在那种大桥雄姿下无不骄傲的为地方喝彩。
可是,似乎这种骄傲并没有维系多少年。随着地方交通压力的加大,也随着地方经济的发展。贵毕路总无法满足这种发展与需求,可地方也苦于没有一种实实在在的规划与出路。现在毕节和贵阳的距离,最少也要六个小时,如果遭遇一些堵车,可以说,这条路,也变成了人们心头的一种“高原反应”,似乎也回到了从前。
贵毕路,这是唯一通道,也是地方发展的标志性道路。无法取代,多少年来,因为复杂的历史背景与原因,贵毕路,一度成为人们争相议论的话题,甚至有人说,地方官员与老百姓就是一个不同定义的两面,一边富裕,另一边就会贫穷,似乎在这条路里,也隐含着这样一层意思。似乎这条路,就在老百姓的心里,有着一种复杂的感情。一方面是骄傲,是便捷,另一方面就是一面镜子,可以看到很多风景,也可以带来不少想象。
曾经在笔者生活中,因为贵毕路引发的两个故事:一个是最近聚会迟到的故事,另一个就是两年前丢失饭碗的故事。
记得两年前,一个朋友因为一次考试,从贵阳赶到毕节面试。他想到,坐车会很快赶到的,因为面试是在下午三点进行。为了方便一些,朋友就没有头一天赶过去。一大早,朋友就从贵阳赶车过来,可没想到,一直堵车,就在贵毕路上,从早一直堵,车虽然缓缓移动,可就是没有更多改变。或者有时干脆停了下来,堵车的风景,就像蚂蚁搬家,黑压压的车辆,就是看不到一个头。一直到下午,勉强来到毕节,可那时,面试已经全部收官,朋友找到面试官讲明情况,面试官只能说,抱歉了,我们不能因为一个人又面试一回,再说,你给了别人机会,只能说怪自己。这件事,一直在朋友心里,虽然现在朋友也找到了自己喜欢的工作,可一谈起这件事,朋友还是有些隐隐感觉这条路带来的麻烦。
另一件事就是朋友是毕节这边一个做生意的老板,虽说身家不大,可也算混得有头有面的。一次在贵阳聚会,目的就是和客户吃饭,增加一些感情,如果客户有意向,还可以增加一些生意上的合作机会。为了参加这次聚会,朋友因为有点事耽误,就两点过从毕节出发了,可一路上也是堵,哪怕就一百来公里路,似乎走出了几十个小时出来,一直到晚上十点过,也没能赶到贵阳。当他赶到贵阳的时候,人家早就人去楼空,该谈的生意,早就谈好了,等他打电话问的时候,那边告诉已经睡觉了,叫他等着下次机会吧。朋友不仅哭笑不得,而且真正感受到了时间就是金钱的重要意义。
说实话,贵毕路确实给毕节人以及去毕节的人们带来了便利。可从近几年随着毕节的发展,交通压力,一度成为了这个地方的诟病。
人们常常会说,过去上贵阳需要一天,现在上贵阳运气不好还不止一天。可以看出,现在贵毕路上的交通路况。可以说,贵毕路没有一天不堵,或者说,没有一个时段不堵,严重一点,没有一分钟,没有一秒钟不堵。我们常常都会看到,在贵毕路上,总会看到像小鹰着鸡的游戏,前面一辆大货车,后面就会跟着几公里的车群,一摆一摆的游动着。
如果毕节有一天能够发展,也许路还得需要进一步解决。因为没有一个地方是可以不通高速路,不通铁路就能发展起来的。相信毕节也不能例外,要不然,经过实验区的大发展,毕节的路,似乎还是步履蹒跚,不知道交通是不是一个制约因素?
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