景区内车辆交通管控方案

时间：2024-08-02 17:06:29 晓丽方案我要投稿

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景区内车辆交通管控方案（精选8篇）

　　为了确保事情或工作科学有序进行，往往需要预先进行方案制定工作，方案具有可操作性和可行性的特点。那么方案应该怎么制定才合适呢？下面是小编收集整理的景区内车辆交通管控方案，欢迎大家借鉴与参考，希望对大家有所帮助。

景区内车辆交通管控方案（精选8篇）

　　景区内车辆交通管控方案 1

　　为了加强景区管理，确保景区秩序，特制定本规定：

　　一、所有进入景区的车辆，必须停放到停车位或专用停车场。乱停乱放的每车罚款100元/次，重大活动事项除外。

　　二、车辆进出自觉取卡刷卡，按照一车一杆制有序进出。严禁车辆冲卡，违者罚款1000元/次。

　　三、车辆必须遵循从同一岗亭进出的原则。

　　四、旅游商品街（垃圾站旁）的岗亭，只允许当地村民的车辆进出。

　　五、保安需熟悉掌握车辆流通情况、车位情况，合理布置安排车辆的.停放。

　　六、车辆在景区内行驶速度不得超过20公里/小时。

　　七、车辆必须遵守安全防火规定，严禁携带易燃易爆、剧毒危险物品。

　　八、车辆停放后，车主锁好车门窗，带走贵重物品。

　　九、各项目单位必须严格遵守景区车辆管理制度。加强对单位范围内的、停车场的车辆进出管理，合理布置安排车辆的停放，严禁乱停乱放。

　　十、工程车辆。由项目建设单位（项目业主）到景区管理处办理相关手续后，凭证进出景区。

　　十一、载货的工程车辆进出景区的时间为：20：00―次日8：00。违者罚款500元/次。

　　景区内车辆交通管控方案 2

　　（一）游客车辆

　　1、非特种旅行车辆按照停车场管理相关要求停放于景区停车场指定位置，不得驶入景区门岗之内。

　　2、特种旅行车辆（房车、露营车等）凭有效身份证件经登记同意后，方可驶入景区，并按规定在指定露营地停放。

　　（二）村民及经营户车辆

　　1、村民及经营户车辆提前报备车辆信息至景区公司，经景区管委会及县交管大队审核，景区公司建立村民车辆数据库，村民及经营户车辆经门岗进入景区时需接受值岗安保人员检查，遵守景区出入秩序，不得私自携带游客进入景区。

　　2、村民及经营户车辆按规定于景区观光车道路由南至北靠右停放，村民停车场建成后，按停车场管理制度停放车辆，严禁在村寨巷道内长时停滞逗留。“三月三、五一、中秋、国庆、春节”等国家法定节假日期间实施由南向北单行线，并严格遵守道路安全法律法规，不违停、不超员超载、不超速、不乱鸣笛。

　　3、对工程类、农作类、房建类等大型或运料车辆出入景区实行限时制：一是非重大节假日出入时间为16：00至次日10:00；二是重大节假日出入时间为17：30至次日09:00；三是农忙时节农作类车辆在配合值岗人员调度的前提下可自由出入景区。

　　4、凡村民的.亲属及朋友车辆由其村民提前向景区公司报备，经值岗人员核准登记后亲属及朋友车辆可出入门岗。门岗内村民家庭重大活动（红、白、寿事等）需提前报备景区管委会及景区公司，亲戚朋友车辆活动期间可以免票出入景区，涉及车辆管理按第（二）点第2条执行。

　　（三）公务车辆

　　1、有关上级主管部门工作人员及来宾车辆，需提前向程阳桥景区管理委员会及景区公司发函（接待事由作函附件）报备，经程阳桥景区管理委员会及景区公司批准后可免票进入，但须办理公务登记手续，有搭乘观光车需求的需购买观光车票。

　　2、警务、消防、急救、抢险、邮政、环卫、林溪镇等特种及公务车辆为免检车辆，值岗人员可简要询问后放行，并根据需要指引路线或配合工作，同时上报景区管委会及景区公司。

　　景区内车辆交通管控方案 3

　　1、泊入本停车场的车辆，应遵守本停车场的规定，服从车场管理人员的调度指挥。

　　2、驶入本停车场车速不得超过5公里/时，不得逆行，未经许可不得在停车场内加油，禁止在停车场内修车试车、练车。

　　3、请将车辆泊入指定车位，跨车位停泊者按所占车位缴费。

　　4、车辆进出不得堵塞行车道，否则本车场将采取强制措施疏通车道，一切后果由该车主负责。

　　5、经查有不良车况或漏油车辆谢绝进入车场。

　　6、严禁携带易燃、易爆、剧毒等危险品进入车场。

　　7、请爱护停车场内的设施设备，如有损坏，照价赔偿。

　　8、请爱护停车场内的设施，讲究卫生，不得随地乱丢垃圾杂物等。

　　9、请不要在车内存放贵重物品，驾驶员离车前请检查车门、车窗是否关好，若因此而造成的一切损失，由车主自行承担。

　　10、若遇不符合泊车规定的车辆，车场管理人员有权拒绝其进入。

　　11、为确保公共安全，严禁闲杂人等进入车场，管理人员有权要求其离场。

　　12、因违反本规定之条款而致使车辆造成的'任何损失，本车场概不负责，并有权对情况严重者采取扣留车钥匙等强制的措施。

　　景区内车辆交通管控方案 4

　　第一条为加强平遥古城景区步行街的车辆管理，维护景区步行街交通秩序，依据《中华人民共和国道路交通安全法》《山西省平遥古城保护条例》等法律、法规，制定本规定。

　　第二条本规定所称古城景区步行街是指平遥古城景区南大街、东大街、西大街、北大街、城隍庙街、衙门街栅栏封闭区域内的道路公共区域。

　　第三条平遥县旅游秩序整治规范领导组办公室根据城市规划，制定步行街范围和车辆管理规定，予以公布实施。平遥县公安局古城旅游警察大队负责步行街车辆日常管理和协调工作。

　　第四条步行街车辆管控时间：冬季（12月-3月）时间：早8：00-晚22：00；夏季（4月-11月）时间：早8：00-晚23：00；正月初一至正月十五重大节假日、重要勤务依据游客流量适当延长。

　　第五条步行街管控时间内禁止机动车通行、停放，古城居民婚丧嫁娶通过步行街的，需提前到管理部门将车辆情况、通行路线报备后通行。

　　第六条步行街管控时间内禁止两轮自行车、电动车骑行、乱停乱放。

　　第七条古城景区及周边禁止两轮自行车、电瓶车租赁行业。

　　第八条古城景区及周边宾馆、客栈禁止向游客提供两轮自行车、电动车使用、租赁业务。

　　第九条机动车违反上述规定的，由交警部门依照规定予以处罚；非机动车违反上述规定的由古城旅游警察大队暂扣车辆，由交警部门依照规定作出处罚；宾馆客栈违反上述规定的由市场局予以停业整顿，情节严重的列入旅游黑名单。非法经营租赁两轮自行车、电动车的.由城管部门予以取缔并对车辆予以没收。

　　第十条平遥县旅游秩序整治规范领导组办公室为居民、经营户在步行街封闭口提供两轮自行车、电动车停放点，并予以公布。

　　第十一条倡导广大游客居民、涉旅行业及机关工作人员绿色出行、严格遵守本规定。涉旅行业及机关工作人员违反本规定的，管理部门处罚后应向所在单位通报，并报告旅游联席会议办公室。

　　景区内车辆交通管控方案 5

　　为加强道路交通安全管理，有效预防和减少道路交通事故，根据国务院《国务院关于加强道路交通安全工作的意见》精神，按照省公安厅开展“大排查、大教育、大整治”货车违法行为专项行动方案工作部署，20xx年4月1日至9月30日，集中整治强行超车、强行会车、逆向行驶、闯红灯、超速行驶、疲劳驾驶、抢占道路霸道行驶、驾驶无牌证、驾驶报废及非法改装拼装车辆等十大野蛮危险驾驶行为，规范货车通行秩序，防范减少货车交通事故。根据省、市、市有关要求，结合实际，制订如下工作方案：

　　一、组织领导

　　经镇党委、政府研究决定，成立以镇长任组长，副镇长任常务副组长，综治办专职副主任、司法所长、交警四中队队长任副组长，信访办主任、各村支部书记、派出所长、教研中心主任程新有、工商所长、巡防队长任成员的镇道路交通安全工作领导小组，领导小组下设办公室，兼任办公室主任。各村也要成立相应的组织，加强对此项工作的领导。

　　二、工作重点

　　镇道路交通安全工作领导小组办公室配合交通运输管理部门重点做好货运车辆交通违法行为的综合执法行动。

　　1、整治重型货车不按规定车道行驶、疲劳驾驶、酒后、醉酒驾驶、未审、违法停车、超速行驶、逆向行驶、强超强会、无牌无证、套牌驾驶、报废、非法改装。对超限超载的货车、要引导至治超站点依法处理。

　　2、整治重型货车、挂车非法改装，尾灯不亮、违规安装后射灯、车身反光标识设置、侧后部防护装置不规范严重影响安全的违法行为。

　　3、整治道路工程运输车、渣土车无牌套牌遮挡污损号牌、闯红灯、闯禁行、超速行驶、违法掉头等严重交通违法行为。

　　4、整治危险化学品运输车未按规定设置警示标志、灯具、超速行驶、低速占道行驶、不按照运输通行证注明内容运输、未随身携带运输通行证明、不按规定的通行时间路线速度行驶、不配备押运人员、无证运输等交通违法行为。

　　5、整治货运车辆驾驶人准驾车型不符、驾驶证未审、记分达12分的。

　　三、工作措施

　　1、利用镇电视台播发公告、张贴宣传标语、悬挂条幅、办板报等多种形式，全面宣传综合执法行动，加强道路交通安全法规宣传，提高全民道路交通安全意识。

　　2、各村要明确1名道路交通安全协管员，负责经常性的宣传资料张贴、发放和记录有关的活动情况，集中利用5天时间（4月16日至4月20日）对本村货车信息进行详细登记，加强对货车司机的安全教育和提醒。

　　3、取缔马路市场，杜绝利用公路堆物作业、摆摊设点、打谷晒场占道等违法现象，从根本上消除不安全隐患。

　　4、在学校周边重要路口设置安全警示牌，安装减震减速装置，加强师生道路交通安全教育，杜绝学生因违反道路交通安全法规而发生伤亡事件。

　　5、派出所、工商所、综治办要配合道路交通主管部门，加大对报废拼（组）装车、非客运车载客、无牌无证摩托车、拖拉机、三轮车载客、农用车非法载客和修车点拼（组）装车等现象的'治理力度。

　　四、工作要求

　　1、加强组织协调，明确工作责任。镇道路交通安全工作领导小组办公室要切实加强对道路交通安全工作的领导，定期召开协调会议，掌握工作情况，解决存在的问题，促进工作落实。各村和相关单位要明确工作职责，加强协作配合，形成工作合力，在全社会形成齐抓共管的良好工作局面。

　　2、加强道路安全隐患排查治理。各村要加强对镇村道路安全隐患的排查和治理，加强道路巡逻检查，发现危及行车、行人安全的道路安全隐患应加强监控，及时进行整治。凡存在安全隐患难以及时整治的，要采取措施，加强监管，在安全距离范围内完善安全警示标志，提醒车辆、行人注意安全，必要时安排人员巡查。对通行条件差、不宜通行车辆的，要坚决采取措施禁止车辆通行，并加强对管辖道路的巡逻检查，及时发现和治理道路安全隐患，杜绝事故的发生。

　　景区内车辆交通管控方案 6

　　为全力维护和保障道路交通安全畅通，营造安全、有序的道路交通运输环境，依据《中华人民共和国公路法》、《中华人民共和国道路交通安全法》、《中华人民共和国道路运输条例》、《公路安全保护条例》、《超限运输车辆行驶公路管理规定》、《省道路运输条例》、《省治理超限和超载运输办法》（省人民政府令第221号）、《公路超限检测站管理办法》，结合我县实际，制定本方案。

　　一、工作目标

　　深入贯彻落实执法为民的宗旨，坚持“紧密协作、依法严管、长效治理、确保安全”的总体要求，县交运局、公安局、公路局和高速黄河大桥管理处建立联合执法工作机制，严厉打击超限、超载、非法改装等违法行为，形成执法合力，加大工作力度，切实维护道路交通安全畅通，为全县经济社会发展做出积极贡献。

　　开展“百日专项整治行动”，通过在治理超限超载、打非治违、道路交通安全及通行秩序维护、运输企业及从业人员管理等道路交通安全管理领域开展联合执法，建立起多部门联合执法长效机制，使道路交通违法现象得到有效遏制，道路交通运输秩序明显好转。

　　二、整治重点

　　重点治理超限超载严重违法行为，查处车货总重超过55吨、超高、超长等超限违法和车货总重超过核定载质量超载违法等严重违法行为；重点治理非法改装、拼装货运车辆及拖拉机，超长、超宽的商品车运输车辆，或不符合国家标准、与车辆强制性认证一致性证书不一致的车辆违法上路行驶的违法行为；治理短途驳载、客车超员、超速等交通违法行为。

　　三、整治措施

　　(一）以县交运局为主导，设置多部门联合处理办公室。对查扣车辆根据执法部门各自职责集中处理，实行“联合执法检查、一单分类处理、严格履行程序、确保消除违法”。“联合执法检查”即由多部门联合组建执法队伍，对有违法嫌疑的车辆依据各自职责依法进行检查；“一单分类处理”即对认定具有违法事实存在的车辆建立违法一式两联清单，包括车辆类型、车牌号、行驶证、驾驶证、违法行为、法律依据及处理责任部门和处理结果等内容，根据违法事实由责任部门进行处理后加盖公章，最终一联整理形成台账，便于上级领导机关随时了解查处情况；“严格履行程序”即各部门要严格按照法律规定和程序履行职责，确保不出现违法违纪现象，确保执法公正严明；“确保消除违法”即违法车辆由联合处理办公室集中处理完毕后，二联作为车辆放行凭据，确保其违法行为消除后，加盖联合执法各部门公章，由停车场放行车辆。

　　（二）由县交运局组织县公安局、公路局执法人员，在公路超限检测站内组成联合执法队伍，依法对车辆超限超载运输行为进行查处，高速黄河大桥管理处协助。

　　（三）建立联合治理长效机制。县交运局、公安局、公路局和高速黄河大桥管理处要定期开展联合集中治理行动，震慑违法运输行为。同时，各执法部门要按照各自职责分工，加大部门执法力度，对超限超载运输比较集中的重要路段、重要节点进行突击治理，真正形成政府主导、部门联动，既有集中执法又有分工治理的长效治超机制，坚决遏制影响人民群众安全出行的超限超载违法行为。

　　四、整治要求

　　（一）加强组织领导。县政府成立县道路交通安全管理联合执法工作领导小组（名单附后），领导小组办公室设在县交运局，具体负责组织协调联合执法中信息共享、追踪处理等工作。

　　（二）加强协调配合。县交运局、公安局、公路局、高速黄河大桥管理处等单位要加强协调，密切配合。联合执法工作领导小组每季度召开一次协调会议，对联合执法的新动态、新情况、新问题，及时进行分析、研究和解决。相关镇（街道）和县政府有关部门对辖区内道路运输和物流企业、采石场、沙场、货源场站等加强监管，确保车辆按国家规定装载、配载，坚决禁止非法超限超载车辆上路行驶。

　　（三）加强后勤保障。联合执法部门负责联合执法的工作用车和其它装备配备，车辆、装备必须符合工作需要，确保必要的'办公、生活条件和经费保障。

　　（四）加强新闻宣传。充分利用电视、广播、报纸、互联网等媒体，大力宣传联合执法工作的重要意义和积极作用。联合执法部门要自觉接受新闻媒体和社会各界的监督，主动邀请新闻媒体深入执法一线，参与报道联合执法行动，曝光典型案件，广泛宣传治超工作的重要性和车辆超限引发的社会危害性，形成强大的舆论压力，营造联合执法的良好社会氛围。

　　景区内车辆交通管控方案 7

　　随着旅游业的蓬勃发展，各大景区迎来了前所未有的游客潮。然而，随之而来的车辆交通问题也日益凸显，如交通拥堵、停车难、安全隐患等，不仅影响了游客的游览体验，也给景区管理和环境保护带来了巨大挑战。因此，制定一套科学、合理且高效的景区内车辆交通管控方案显得尤为重要。以下是对此方案的全面构想与阐述。

　　一、前期调研与规划

　　首先，需对景区进行全面的交通现状调研，包括游客流量分布、车辆类型比例、停车设施容量、道路通行能力等因素。通过大数据分析，预测不同时间段、节假日及特殊活动期间的交通流量变化，为制定管控方案提供数据支撑。同时，结合景区地形地貌、景点布局及环境保护要求，科学规划交通流线，确保车辆行驶与游客游览互不干扰。

　　二、多层次交通管控策略

　　预约限流制度：推行景区车辆预约入园制度，利用互联网平台实现游客在线预约车位及入园时间，有效控制车辆数量，避免集中涌入造成的拥堵。同时，根据预约情况灵活调整景区开放时间，错峰引导游客。

　　智能停车管理系统：建设智能停车场，采用车牌识别、车位引导、反向寻车等技术，提高停车效率，减少寻找车位时间。设置电子支付系统，方便游客快速缴费离场。

　　绿色出行鼓励政策：鼓励游客采用公共交通、骑行或步行等低碳出行方式。对于使用新能源汽车的游客，可给予一定的停车费减免或优先停车等优惠政策。同时，增设自行车租赁点和步行道，完善景区慢行系统。

　　分区管理与单行线设置：根据景区布局，将景区划分为不同的'交通区域，实施分区管理。在核心游览区域设置单行线，减少会车干扰，提高道路通行效率。同时，设置明显的交通标志和指示牌，引导游客有序行驶。

　　应急响应机制：建立健全交通应急响应机制，配备专业的交通疏导队伍和救援设备。在遇到突发情况时，能够迅速启动应急预案，确保游客安全及交通顺畅。

　　三、公众宣传与教育

　　加强对游客的交通安全宣传和教育，通过景区官方网站、社交媒体、现场广播等多种渠道，普及交通安全知识，提高游客的文明出行意识。同时，开展“绿色出行、文明旅游”等主题活动，引导游客积极参与低碳环保行动。

　　四、持续评估与优化

　　建立交通管控方案的持续评估机制，定期对方案的实施效果进行评估，收集游客反馈意见，及时发现问题并进行优化调整。同时，关注行业动态和技术发展，不断引入新技术、新方法，提升景区车辆交通管控的智能化水平。

　　综上所述，景区内车辆交通管控方案的制定与实施是一个系统工程，需要政府、景区管理者、游客及社会各界的共同努力。通过科学规划、智能管理、绿色引导和持续优化，我们有信心打造一个安全、便捷、舒适的旅游环境，让每一位游客都能享受到美好的旅行体验。

　　景区内车辆交通管控方案 8

　　随着旅游业的蓬勃发展，各大景区迎来了前所未有的游客潮，而随之而来的车辆交通问题也日益凸显。为了确保游客的出行安全、提升游览体验、保护景区生态环境，制定一套科学、合理、高效的景区内车辆交通管控方案显得尤为重要。以下，我将从规划原则、具体措施、技术应用及后期评估四个方面，详细阐述这一方案的'设计与实施。

　　一、规划原则

　　安全第一：将游客及工作人员的生命安全放在首位，确保交通秩序井然，避免交通事故的发生。

　　环保优先：减少车辆排放，倡导绿色出行，保护景区自然环境。

　　高效便捷：优化交通流线，缩短游客等待时间，提升通行效率。

　　智慧管理：运用现代信息技术，实现交通管理的智能化、精准化。

　　二、具体措施

　　分区管理：根据景区规模和地形特点，合理规划停车区域、游览路线和交通节点，实现人车分流，减少交叉干扰。

　　预约限流：实施车辆预约制度，根据景区承载能力控制车辆进入数量，避免拥堵。同时，鼓励游客使用公共交通工具或拼车前往。

　　智能停车系统：采用车牌识别、车位导航、反向寻车等智能技术，提高停车效率，减少寻找车位的时间。

　　环保交通工具推广：增设电动观光车、自行车租赁点，鼓励游客使用低碳环保的交通工具游览。

　　交通管制与疏导：在高峰时段增设交通管制人员，利用交通信号灯、指示牌等设施引导车辆有序通行，及时疏导拥堵路段。

　　三、技术应用