设计方案

时间：2022-07-25 09:46:08 方案我要投稿

【实用】设计方案范文锦集七篇

　　为有力保证事情或工作开展的水平质量，往往需要预先制定好方案，方案一般包括指导思想、主要目标、工作重点、实施步骤、政策措施、具体要求等项目。那么什么样的方案才是好的呢？以下是小编整理的设计方案7篇，仅供参考，大家一起来看看吧。

【实用】设计方案范文锦集七篇

设计方案篇1

　　活动主题：休闲大聚会，假面戏愚人

　　一、活动时间地点：

　　活动时间：公元20xx年4月1日 18：00

　　地点待定：

　　二、活动内容：

　　1、小游戏：(20分钟)

　　2、节目表演：(10分钟)

　　3、评选晚会最佳化妆奖(男女)，最差化妆奖(男女)。(20分钟)

　　注：投票以无记名方式投出，第一轮举手投票侯选人，确定侯选人名单。第二轮，由唱票员，唱票。票高者获奖，结果产生不可更改。

　　4、小游戏(或节目)(20分钟)

　　5、评选晚会最佳人气奖(男女)(10分钟)

　　6、评选晚会最好色的色狼奖(10分钟)

　　7、小游戏(10分钟)

　　8、节目(10分钟)

　　9、评选晚会最靓美女奖，最酷帅哥奖(20分钟)

　　10、版主讲话(5分钟)

　　11、众人合影(20分钟)

　　12、晚会结束。

设计方案篇2

　　一、活动目的

　　展现当代中学生朝气、活力、团结、进取的精神风貌;展现班级良好风貌，增强感恩意识、责任意识、奉献意识，建设和谐校园、和谐班级、和谐寝室;展现学生良好学习风貌，培养文明风尚、学习风气、精神风采，丰富中学生活;提高班级凝聚力，增进班上同学的友谊，加强学生对身心健康的关注，提升学生的文学素养，中学黑板报设计比赛方案。

　　二、组织单位：边阳中学团委

　　三、评比对象：边阳中学初、高中全体团支部

　　四、活动主题：

　　月份

　　9月

　　10月

　　11月

　　12月

　　1月

　　班刊主题

　　“教师节”

　　“国庆节”

　　“志存高远，

　　报效祖国”

　　纪念“12.9”

　　“元旦节”

　　五、评比内容

　　1、教师节(老师，您辛苦了、感谢老师)

　　2、国庆节(祖国，我爱你、我的祖国、祖国在我心中、庆祝祖国60周年)

　　3、志存高远，报效祖国(学生立志、奉献社会)

　　4、纪念“12.9”(以回顾历史为背景，以热爱祖国为主线)

　　5、元旦节(以欢度新年和弘扬传统文化为主线)

　　六、评选要求：

　　1、标题醒目，突出，教师工作总结《中学黑板报设计比赛方案》。

　　2、内容要求丰富、新鲜、健康、充实，紧扣主题。

　　3、主题鲜明，健康向上，有教育意义。

　　4、字迹工整、不潦草，无错别字。

　　5、插图美观，不花里胡哨，且与本期黑板报内容相符合。

　　6、美观大方、创意新颖，色彩协调、图文及装饰布局合理。

　　八、活动进程：

　　1、各班在每月20—25日把班刊出好，28日进行检查.

　　2、每月29日对评分结果进行张贴公布.

　　3、每月30日评选出优秀黑板报班集体并进行表彰.

　　九、相关说明

　　1、设计班级黑板报作品不允许抄袭他人作品(包括框架布局、文章内容、图片、文字、图标等)。

　　2、连续4次获奖且无其它重大违纪事故的班级,可直接被评为的度优秀团支部并给予颁发奖状、奖金和奖品。

　　3、各班级要高度重视每月的黑板报评比，精心准备，认真完成。

　　十、奖品设置：

　　一等奖1名奖状+奖金(40.00元)

　　二等奖2名奖状+奖金(30.00元)

　　三等奖3名奖状+奖金(20.00元)

　　优秀奖10名奖状

设计方案篇3

　　活动目标：

　　1、感受诗歌所表达的秋天的色彩美。

　　2、能根据诗歌的句式结构进行仿编，并用绘画表达自己的感受。

　　活动准备：

　　1、带领幼儿参观秋天的树木变化及菊花。

　　2、配乐诗歌。

　　3、课件《秋天的颜色》。

　　活动过程：

　　一、导入活动：

　　1、引导幼儿讨论：秋天有哪些花开了？它们是什么颜色的？秋天的树是什么样的？

　　2、导出诗歌：秋天是多么的美丽啊！这些花儿和树都要来说说它们看见的秋天。

　　二、欣赏诗歌：

　　1、幼儿观看课件，欣赏诗歌。

　　2、分析诗歌：菊花是怎样说秋天的？枫叶是怎么样说秋天的？松树是怎么样说秋天的？大地说什么呢？

　　3、出示图片，欣赏诗歌，理解诗歌的句式：说：秋天是。

　　4、进一步理解诗歌：为什么菊花说秋天是黄色的？（依此类推）为什么大地说秋天的彩色的？

　　5、理解诗歌的题目：菊花、枫叶、松树、大地说得都是什么呀？小朋友能把它们说得话编成一首好听的诗歌吗？谁能给这首诗歌起个好听的名字呢？ 6、配上音乐，幼儿朗诵诗歌。 [中国：]

　　三、仿编诗歌：

　　1、还有许多东西也想说说秋天的颜色，出示苹果，你觉得苹果会说什么呢？

　　2、鼓励幼儿进行仿编。

　　3、把幼儿仿编的话编成一首新的诗歌。

　　活动延伸：

　　1、鼓励幼儿用色彩表现秋天的颜色。

　　2、在自然角收集、展示秋天的水果、种子。

设计方案篇4

　　目标：理解作者所写的桥之美；与中国石拱桥比较，感受两种不同的表达方式；理解一些难句的情味。

　　【课时】

　　两课时（课内指导一课时，课外自读巩固一课时）

　　第一课时

　　（课内指导）步骤：

　　【导入】

　　简介作者：吴冠中１９１９年生，中国现代画家。

　　在早读课读过书的基础上，快速阅读课文，（或看播放有关画面）思考：在作者看来，桥美在何处？你对此有什么感想，从中受到什么启发？

　　提示：这篇课文以画家的标准和眼光，发掘桥在不同环境中所产生的美学效果。美术工作者以独到的视角，引领我们用另一种眼光去看我们此前虽感觉到美好而说不出好在何处的景物，这些景物在此时焕发出新的灵性与生命力。

　　画家眼中的桥有什么特殊的美感呢?学生先思考或回答，教师再明确指导：

　　概括地说，是桥在不同环境中，起着各不相同的形式作用，即具有不同的美学效果。

　　第一个例子，是写石桥与密密的苇丛相配合给人带来的特别感受。厚厚实实平面铺开的苇丛使空间显得狭窄拥挤，令人产生憋闷感；间或出现的石桥轮廓简单鲜明，能使空间陡然显得疏朗开阔，令人觉得神清气爽。

　　第二个例子，是写石桥与细柳合作创造的动人景致。细弱的柳枝拂着桥身厚重坚硬的石块，这里有形体上的强与弱、轻与重之分，有动静之分，有颜色上的对比，还有变（柳枝年年发新芽）与不变（桥能历久不变）之别，种种不同，归结起来，其实是阳刚与阴柔这两种美的类型的不同，差距如此之大而仍能和谐统一，可能就在于桥有着经过精心设计的轮廓吧。

　　第三个例子，是写长桥之美。长桥一般建在比较宽阔的水面上，打破了背景的单调感。同时，如前所说，桥是人们劳动的成果，出现在苍茫水面上的长桥，是人类创造力的体现，从这个意义上说，它似乎也具有了生命。

　　第四个例子写的是形式比较独特的桥──风雨桥，作者没有明言桥所起的作用，不过，我们不妨做一些揣测。如，从作者说风雨桥上的廊和亭是古代山水画中点缀人物的理想位置，再结合我们欣赏国画的经验，可以想像得到，桥面上盖有廊和亭的桥，给人安闲、自在的感觉，这种感觉恰好与险峻的山峰、桥下的急流给人的感觉形成对照。

　　在以上四个例子中，桥或为主体，或为陪衬，或起着画龙点睛的作用，但都与周围景物成为和谐的一体，共同构成入画的景致。

　　随后，作者比较概括地写桥普遍具有的形式作用：联系形象的重叠与交错。这是对作者眼里的桥之美的`进一步补足。文章以《清明上河图》里的虹桥及乡间小桥为例，指出通过桥能构成丰富的画面。此后作者宕开一笔，开始结合具体实例谈桥与周围景物要互相衬托、呼应的问题，作者是所举实例基本上持否定态度。

　　引导学生体味下列句子的情味。

　　１、茅盾故乡乌镇的小河两岸都是密密的芦苇，真是密不透风，每当其间显现一座石桥时，仿佛发闷的苇丛做了一次深呼吸，透了一口舒畅的气。

　　赏析：其实，苇丛不会发闷，也不会做深呼吸，这只是人的感受投射到它身上而已。这表现了作者与周遭环境已融为一体。

　　２、早春天气，江南乡间石桥头细柳飘丝，那纤细的游丝拂着桥身坚硬的石块，即使碰不见晓风残月，也令画家销魂！

　　赏析：杨柳拂桥是江南常见的景色，作者将时间限定为杨柳刚刚返绿发芽的早春天气，将桥限定为石桥，两种景物之间的反差与对比，形成特殊的美感。杨柳岸，晓风残月是宋人柳永的名句，这里说即使碰不见晓风残月，也令画家销魂，是强调细柳与石桥构成的美景本身已够动人，不再需要别的东西来烘托了。

　　３、无论是木桥还是石桥，其身段的纵横与桥下的水波协同谱成形与色的乐曲。

　　赏析：这句话的意思是，桥横跨在水面上，与桥下的流水在平面上形成交错；同时，桥的颜色与流水的颜色也相互映衬。桥与流水如一支乐曲一样是一个整体。

　　４、田野无声，画家们爱于无声处静听桥之歌唱，他们寻桥，仿佛孩子们寻找热闹。

　　赏析：桥的美就是对桥的存在的一种大声宣告，桥的美也像乐曲一样有着和谐的韵律，这吸引着画家总是追寻着桥的身影。

　　比较：《中国石拱桥》与本文的区别：中国石拱桥以准确的数据、例子等对中国石拱桥的特点进行了说明，是人对石拱桥有一个整体的了解；本文则用艺术家的眼光对桥的美进行了描写和评价。

　　板书：桥在不同环境中，具有不同的美学效果

　　例：１、石桥与密密的苇丛相配合（感受特别）联系形象的重叠与交错

　　２、石桥与细柳合作创造（景致动人）构成丰富画面

　　３、长桥之美（富于创造力）

　　４、风雨桥（形式独特）

　　第二课时（课外进行）

　　学生课外自读全文，把优美的句子抄在笔记本上，把难懂的句子找出来，与同学讨论或找老师课外辅导。

　　把生字词注音解释后抄在笔记本上。

设计方案篇5

　　一、前言

　　1、工程概况：

　　桂林理工大位于桂林市雁山镇西南，距离市中心54公平公里，桂南公里西侧约500米，学校目前占地面积3005亩，现雁山校区第二期工程1040亩已获政府批复，其中桂林理工大博文管理学院占800亩，本工程属于桂林理工大学雁山校区二期工程。该路线位于桂林理工大博文管理学院食堂附近，是通向理工大后门的主要通道。该路段长达1.5公里左右，目前是路面是黄土碎石路，其路基所在地区多为荒地，地表比较平坦，无明显起伏，地面自然坡度在三度以内。路线中心一侧有学生宿舍楼和食堂，是同学们活动比较繁华的场所；另一侧则是荒地农田。现由桂林理工大学测绘工程专业第七组实习小组负责该路段线路工程测量与方案设计。

　　2、线路测量目的：

　　线路测量之目的和意义在于确定线路的空间位置，在勘测设计阶段主要是为工程设计、施工、运营管理提供必要的基础资料；在施工阶段主要是将线路中线（包括直线和曲线）按设计的位置进行实地测设。各种线形工程的测量工作大体相似，根据此次实习的具体要求其主要目的如下：

　　（1）掌握进行四等和普通水准测量的观测、记录、计算方法；

　　（2）掌握在选定设计方案的路线上进行中线测量、纵断面和横断面测量的作业方法和过程；

　　（3）掌握纵横断面图的绘制方法和工程土（石）方量的计算方法，并熟悉进行路线坡度设计的依据和方法。

　　二、技术依据

　　1、桂林理工大学雁山校区二期工程

　　2、《工程测量实习工作安排表》

　　3、《工程测量规范》（GB50026-20xx），20xx年修订版

　　4、《公路工程技术标准JT001-97》1997版

　　5、《公路路线设计规范》（JTG/D20-20xx）

　　6、《城市道路设计规范》（CJJ 37-90）

　　7、《公路勘测规范》（JTG/C10-20xx）

　　8、《城市道路交通规划设计规范》（GB/50220-95）

　　三、线路观测的总任务及内容

　　线路测量是为各等级的公路设计及施工服务的。它的任务有两方面：一是为线路工程的设计提供地形图和断面图，主要是勘测设计阶段的测量工作；二是按设计位置要求将线路敷设于实地，其主要是施工放样的测量工作。整个线路测量工作包括下列内容：

　　1．收集规划设计区域内各种比例尺地形图、平面图和断面图资料，收集沿线水文、地质以及控制点等有关资料。

　　2．根据工程要求，利用已有地形图，结合现场勘察，在中小比例尺图上确定规划路线走向，编制比较方案等初步设计。

　　3．根据设计方案在实地标出线路的基本走向，沿着基本走向进行控制测量，包括平面控制测量和高程控制测量。

　　4．结合线路工程的需要，沿着基本走向测绘出带状地形图或平面图，在指定地点测绘工地地形图。测图比例尺根据不同工程的实际要求参考相应的设计及施工规范选定。

　　5．根据设计图纸把线路中心线上的各类点位测设到地面上，称为中线测量。中线测量包括线路起止点、转折点、曲线主点和线路中心里程桩、加桩等。

　　6．根据工程需要测绘线路纵断面图和横断面图。比例尺则依据不同工程的实际要求选定。

　　7．根据线路工程的详细设计进行施工测量。

　　8．工程竣工后，按照工程实际现状测绘竣工平面图和断面图。

　　（1）线路工程的勘测阶段

　　线路工程的勘测阶段通常分为初测和定测阶段。初测阶段

　　在确定的规划线路上进行勘测、设计工作。主要技术工作有：控制测量和带状地形图的测绘，为线路工程设计、施工和运营提供完整的控制基准及详细的地形信息。进行图上定线设计，在带状地形图上确定线路中线直线段及其交点位置，标明直线段连接曲线的有关参数。定测阶段

　　定测阶段主要的技术工作内容是，将定线设计的公路中线（直线段及曲线）测设于实地；进行线路的纵、横断面测量，线路竖曲线设计等。

　　（2）线路工程的施工放样阶段

　　根据施工设计图纸及有关资料，在实地放样线路工程的边桩、边坡及其它的有关点位，指导施工，保证线路工程建设的顺利进行。

　　（3）工程竣工运营阶段的监测

　　线路工程竣工后，对已竣工的工程，要进行竣工验收，测绘竣工平面图和断面图，为工程运营作准备。在运营阶段，还要监测工程的运营状况，评价工程的安全性。

　　四、线路观测的具体任务及内容

　　各小组在所测地形图上设计含有几个个转折点的线路中线，线路转向处用缓和曲线或圆曲线连接。

　　1、准备工作

　　依据实习要求制定的道路路线的起始点、转角点、平曲线半径、缓和曲线参数以及对特殊固定点应保持的距离等技术要求，进行实地定线。作线路初测时，曲线元素、线位走向，可由自组按要求自行决定，假定已知点坐标进行测设。

　　2、导线测量

　　线路的平面控制，宜采用导线方法，靠近线路布设，导线点宜选在土层良好或高层建筑物上便于观测易保存的地方。定线导线按不低于三级导线技术要求布设。

　　导线测量的主要技术要求：

　　3、中线测量

　　根据中线附近的控制点和地物，可采用穿线交点，拨角防线等方法测设线路各交点，并用测回法观测线路个偏角个一测回。然后从线路起点开始，沿中线每隔20m或50m（曲线上根据曲线半径每隔20m、10m或5m）量距定出整桩，并在地面坡度变换处、中线与其他主要地物（如已有道路、河流、输出线）相交之处设加桩。中线定线时，可采用经纬仪定线

　　或目估定线，量距采用一般钢尺量距，曲线测设可采用偏角法、切线支距法或极坐标法。线路精度要求是：直线部分纵向相对误差应小于1/20xx，横向误差应小于5cm；曲线部分纵向相对闭合差应小于1/1000，横向闭合差应小于10cm。

　　里程桩的编号：0+000,0+020,0+040，。加桩编号按实际距离为准。如：0+027,0+055，。中桩测量从导线点直接放样，困难地方可设不超过2站的支点。中桩一般每20m设一个。个别桩号因现场条件限制无法定桩可省略。加桩位置为小桥桥中；大中桥起迄点；涵洞中；河岸交点；地质不良地段起迄点；需拆迁的大型建筑物（四层以上）；地形突然变化起伏点；垃圾场堆放的起迄点；平原与山区的交界点；旧过街管槽；路线与路线交叉点以及其他应加桩的部位（如铁路、水域、沟渠等）。起、终点转折点（JD）应埋设坚固桩并测量坐标，长直线段长于400米中间应加设坚固桩并测算桩号中桩施测范围：路线起点外延100米至路线终点前伸100米，相交支路各延长100米。（或根据设计要求而定）

　　当线路测量与已有的道路，管道、线路交叉时，应根据需要测量交叉角、交叉点的平面位置及高程和净空高或负高。线路测量视工程需要应对起、终、拆、交点及重要方向桩加固，绘点之记或钉控制桩，以便施工时交桩或恢复中线。如有断链，应在测量成果和有关设计文件中注明，并在实地钉断链桩，断链桩不要设在曲线内或构筑物上，桩上应注明线路来向去向的里程和应增减的长度。一般在等号前后分别注明来向，去向里程。

　　线路中线量距与曲线测设的精度要求：

　　4、纵断面测量

　　（1）基平测量

　　在整个线路上，根据线路的长度设置3-5个水准点，按四等水准测量的方法或往返观测方法与附近的已知水准点连测，并求出其高程。

　　进行线路水准测量时，应起闭于等级水准点及沿路联测外一般每300m左右留设临时水准点，桥梁、隧道两端及较大构筑物等处应按需要留设水准点，水准点的位置应设在施工范围以外，标志要明显、牢固、使用方便。

　　一般市政工程附合水准线路线闭合差不应超过±30（mm）。（L为附合路线长度，以Km计）。对于精度要求较高的市政工程，其水准测量精度要求根据需要另行设计施测。当水准测量必须跨越河流、深沟，且视线长度超过200m时，应采用跨河水准测量的方法，跨河水准应观测一双测回或两个单测回，半测回中观测两组，两测回间互差不得超过±40（mm）（S为跨河视线长度，以Km计）。

　　（2）中平测量

　　一相邻水准点为一个测段，从一个水准点出发，按等外水准测量要求逐个测定中桩的地面高程，符合至下一个水准点。作业中应注意：

　　① 为提高作业效率，一个测站可以有若干个间视（前视），并采用视线高方法进行计算，故记录时应注意分清后视、前视和间视，不能有误。

　　② 各桩号的高程以桩的地面高程为准，不能测桩顶。

　　③ 注意水准点的闭合或附合，以及其限差要求，以确保水准测量无差错。

　　纵断面测量资料是提供内业设计作为路线拉坡之用。施测范围应于起迄点前后各延长100米，路线与支线相交时，应向支线外延100米。纵断面测量应起闭于水准点（逐点附合），按图根水准精度要求沿中桩逐桩进行，并检查里程桩号。中桩高程一般观测一次取位至cm，其检测限差一般地面为±10cm，铺砖地面为±5cm。相邻水准点高差与纵断检测的较差，不应超过2cm。设计所依据的重要高程点位如铁路轨顶、桥面、路中、下水道井底等应按转点施测，读数取至毫米。中线有断链，应在纵断面图上注记断链桩的里程及线路总长应增减的数值，增值为长链，地面线应相互搭接或重合；减值为短链，地面线应断开。 5、纵断面图的绘制

　　以里程桩为横坐标，比例尺1:1000，以高程为纵坐标，比例尺1:100，在毫米方格纸上绘出纵断面图。

　　纵断面图应包括以下内容：桩号、填挖土高度、地面高程设计高度、坡度与距离，填挖数、直线与曲线。

　　具体内容的安排，不做统一规定、以美观、明确、易读为好，各人可自由发挥。 6、横断面的测量

　　横断面测量的主要内容是在各中桩处测定垂直于道路中线方向的地面起伏，然后绘成横断面图。横断面的测量宽度由路基宽度以及地形情况确定，此次实习要求在中线两侧各测20米。测量中距离和高程要求准确到0.1m。采用皮尺、竹竿（或标尺、标杆）作简易测量。记录注意分清左、右端。以分数形式记录，分子高程，坟墓水平距离;如0.95。 3.5

　　7、横断面图的绘制

　　绘图时，纵、横比例保持一致，先在毫米纸上标定中桩位置，由中桩开始逐一将特征点画在图上，再用指点连接，即得断面的连接线。

　　然后将路基断面设计线，按同比例画在横断面图上，然后计算该面的填挖面积。横断面测设宽度=路基宽度+路沿外左右各10m。（在特殊需要大开挖地段）=路基宽度+2×开挖深度

　　比例尺竖、横1:100，横断面测量的宽度应能满足需要。横断面的方向，在直线部分应与中线垂直，在曲线部分应在法线上。作业过程中，视横向地形变化，可适当增加断面数，加测断面时必须在中线上补桩号及高程。

　　在测量横断面时，应根据不同工程的需要测出横向遇到的建筑物地坪、各街巷与单位入口地面，地下室采光口的窗台，窨井井盖和进出水口，不同路面结构分界线、沿岸水工构物顶面等处高程。测路拱大样时应适当加密点位。

　　横断面一般用水准仪测高、皮尺或绳尺量距。按轴线桩施测横断面时，到中线处必须加测高程并注明，以备择绘中线纵断面图。

　　横断面测量的限差（m）

　　注：①l为测点至线路中桩的水平距离（m）；

　　②h为测点至线路中桩的高差（m）。

　　8、土（石）方量的计算

　　在横断面图上计算各桩号的填挖面积，然后用平均断面法计算相邻桩号的土石方量。计算公式为：V=F1+F2*d 2式中，F1、F2为相邻中桩处的横断面，面积分别按填方、挖方计算，d为相邻两中桩距离，可由桩号或纵断面图获取。

　　9、参照以下要求设计道路的路面和竖向城市道路“支路”设计标准

　　（1）道路断面宽度：采用单幅路混合佳通，行车道宽度4米，两侧人行道各1米，共6米宽

　　（2）计算行车速度：采用支路Ⅲ级，20km/h

　　（3）平面设计指标：

　　圆曲线半径：不设超高最小半径：70米设超高推荐半径：40米不设缓和曲线最小半径：500米设超高最小半径：20米圆曲线最小长度：20米缓和曲线最小长度：20米

　　（4）纵断面设计：最大纵坡：3%

　　最大合成坡度：4% 坡度最小长度：60米竖曲线最小半径：150米极限值：100米竖曲线最小长度：20米

　　（5）横断面设计：

　　最大超高：2% 超高渐变率：1/50

　　（6）停车视距：20米

　　五、人员设备配置

　　1 、仪器设备

　　日本索佳全站仪仪器型号介绍

　　2 、人员组织

　　组长：崔浩宇成员：陆韬李志飞黄启晟陈柳蓉

　　六、点位的埋设和施测要点

　　七、测量成果报告

　　线路测量按设计要求完成后，提交下列观测成果：

　　1、仪器检校表； 2、设计书；

　　3、原始数据和内业数据处理； 4、原始记录和各项计算成果； 5、中线测量坐标表；

　　6、线路工程测量与施工放样表； 7、纵断面和横断面测量图； 8、逐桩坐标表。

　　（注：其中1、2项在每次观测完成后及时报送，以便甲方、设计院、监理单位及有关部门及时掌握情况。）

设计方案篇6

　　摘要：基于城市轨道交通列车开行方案优化的目的，本文从列车编组方式、列车开行频率等方面对城市轨道交通列车开行方案进行了简要分析，并从优化列车开行数量、编组长度、开行时段等角度，对城市轨道交通列车开行方案的优化方法进行了探讨，希望能为城市轨道交通列车的合理开行提供参考。

　　关键词：城市交通；轨道交通；列车开行；优化

　　城市轨道交通列车开行方案涉及列车在沿途车站停靠和发车的时刻，也是对不同部门之间的工作进行协调的基础，是为了满足城市交通需求，并保证列车运行的安全性。基于对旅客广义出行费用、铁路运营成本等方面的考量，在满足不同时段客流需求的基础上，为降低运营成本，需从列车开行数量、开行时段、编组方案等方面进行考虑，结合对不同时段的客流需求、出行费用等方面的考量，对列车编组方式进行明确，以此实现对城市轨道交通列车开行方案的优化。

　　1.列车开行方案的相关概念

　　城市轨道交通线路R=（F，M），涉及多个车站，以双线方式运行。其中，F代表的是车站集合，从上行方向的始发站开始直至列车你转到下行方向，可将车站标记为1，2，3，4n，即F={1,2,3,4，n}，M代表线路区段集合，M={m（v，s）|v，s∈J}。在城市轨道交通列车日常运行过程中，列车运行时段可用[T1,T2]表示。

　　出于对列车开行频率及安全管理的考虑，依据车站能力、站线长度等因素，应对城市轨道交通列车应进行固定、统一的编组，并根据不同类型的列车，制定基本编组单元列车与组合编组列车两种灵活编组方案。基本编组单元列车是列车编组的最小编组单元，正常情况下不需要对其进行拆解，主要是由动车、首尾车等组成的列车。组合编组列车主要是由两组或两组以上但不超过4组的基本编组单元列车组合构成。据此将基本编组单元列车集合定义为Q，集合范围为Q={Qk|k=1,2,3,4K}，K是指单元列车种类的总数，k代表具体的基本编组单元列车，而Qk是指单元列车的额定载客量。

　　在城市轨道交通列车编组过程中，不仅可对列车的车辆段进行解体和编组，也可以拆解或联挂的方式在车站的解编线进行作业。

　　对于城市轨道交通列车开行方案的设计和确定，需要对列车运营时段、交通线路、列车编组方式等多方面进行考虑，以此保证城市轨道交通列车开行方案的适宜性和科学性。

　　2.城市轨道交通列车开行方案的优化方法

　　基于城市轨道交通列车开行方案模型的建立，需要对列车编组和开行频率之间的影响关系进行充分考虑。由于列车编组数量及长度等都是不连续的正整数，所以据此建立的列车开行方案模型也是不连续且具有多个目标的非凸混合证书规划，要想据此对列车开行方案优化算法进行求解，难度相对较大。因此，根据对列车开行方案造成约束的条件，在充分考虑行车组织、客流需求等因素的基础上，为实现对城市轨道交通列车开行方案的优化，可分三步对列车开行方案的优化算法进行求解：

　　第一步，根据铁路运营及乘客的初始需求，结合基本编组单元列车的相关要求，对城市轨道交通列车的编组情况进行明确，实现对客流需求、铁路运营成本、铁路运营能力等多方面的优化处理。

　　第二步，在将每个客流时段看作是列车开行时段的基础上，为实现对乘客广义出行费用、铁路运营成本等多方面的综合优化，应依据不同列车编组方案实施下铁路运能与列车开行频率的关系，对列车编组方案和列车开行频率进行初步确定，并确定所需投入的列车数量。

　　第三步，将每个客流时段看作是列车开行时段，对列车开行时段分段合并原则进行明确，并据此对列车开行事件分段的数量及列车开行对数进行调整，以此确保列车开行方案能够达到最佳。

　　2.1明确单元列车编组方式

　　基于既定的高水平服务频率，在将每个客流时段看作是列车开行时段的基础上，为确保列车运力能够达到最佳，可依据客流需求、运营成本等因素，在满足相应约束条件的情况下，依靠城市轨道交通列车开行方案模型，对不同编组单元列车的运能进行计算，并将不同时段的客流需求和列车运力差值作为单元列车评价指标，对列车的不同编组方式进行对比。在充分考虑各时段客流需求的基础上，根据高、低客流时段，对不同编组方式的列车运营成本、开行数量等进行比较，以便在满足全天候客流需求的基础上，对单元列车编组方式进行明确，从而实现对城市轨道交通列车编组的优化。

　　2.2列车开行方案的优化

　　基于城市轨道交通列车编组方式的确定，对于列车开行时段、开行数量等方面的计算，应依靠城市轨道交通列车开行方案模型，在充分考虑列车编组方案和列车开行数量之间的关系以及不同编组列车衔接关系的基础上，对涵盖列车开行对数、时段等内容的列车开行方案进行初步确定。同时，在保证服务水平基本不变的基础上，还需对各时段列车开行数量进行考虑，确保列车开行数量最少，以便在满足各时段客流需求的情况下，降低列车运营成本。对于前后时段列车的替换，应当遵循两个原则：第一，替换列车与被替换列车的额定载客量差值应保持在一定范围内；第二，被替换列车与其它关联列车的开行数量应有一定的差异，两辆列车自身差值和单元列车乘积之差应符合相应标准。

　　对于列车开行时段的数量，在保证满足客流需求的基础上，应尽量减少列车开行时段数量。基于此，根据列车运行实际情况以及不同时段的客流需求等因素，可对客流量较少且时段相近的编组列车进行合并，以此实现对列车开行数量的降低，实现对列车开行方案的优化，从而确保城市轨道交通列车开行方案能够达到最佳。

　　结束语：

　　针对城市轨道交通客流时间的不均衡分布问题，为实现对企业运营成本和旅客广义出行费用的优化，重点分析了列车编组方式与列车开行数量、开行时段之间的关系，在明确列车编组方式的基础上，对列车开行时段进行科学划分，明确不同时段的列车开行数量，从而实现对城市轨道交通列车开行方案的优化。

　　参考文献：

　　[1].陈斌,李英.宁波市轨道交通2号线一期工程车辆编组方案研究[J].都市快轨交通.20xx,(4).

　　[2].邓连波,曾强,高伟,等.基于弹性需求的城市轨道交通列车开行方案研究[J].铁道学报.20xx,(12).

　　[3].禹丹丹,韩宝明,张琦,等.基于灵活编组的轨道交通列车开行方案优化方法[J].北京交通大学学报.20xx,(12).

设计方案篇7

　　薪酬体系的设计和操作，应该是HR的范围。但除了通用的薪酬体系，公司也有各种薪酬方案，部分掌握在老总、副总、各部门经理手中，HR只是对最后出来的结果，到工资科目中去计算。也有的HR比较强，能够自主设计、操盘。在控股集团总部、公司总部、销售公司、工厂、工程公司等不同位置的HR，对各类薪酬方案也侧重自己掌握分管的类型，对其他类型不一定精通。

　　各种薪酬方案，包括年薪制、销售奖金提成、计件工资、项目奖、津贴补贴、股权期权、工资总额与业绩挂钩、年终奖、特殊薪酬方案(企业年金)、福利项目等。

　　一句话，薪酬方案的设计，与薪酬体系设计的思路不同。本章正试图从思路上总体讲解如何进行分类的薪酬方案设计。具体案例在后续章节详细介绍。

　　年薪制及适用人群

　　(一)年薪制主要适用哪些人群?一般以中高层、销售人员为主。

　　薪点制是从月收入去考虑年收入，而年薪制从年收入入手。为何要这么做?其中一个理由是，相对低薪资的职位人群，跟他讲3000元/月、3500元/月、4000元/月，比较好听，都是整数。相对高薪资的职位人群，跟他讲，15万/年、20万/年、30万/年，比较好听，都是整数。

　　薪点制，基本工资是固定的，绩效工资与基本工资有明确的比例关系，考核的部分，只限于绩效工资(平时，年终)，总体来看，固定收入占比大，浮动收入占比相对小。

　　年薪制，年薪虽然高，但要切块，固定收入占比相对低。绩效奖金可能被划分为季度平时的，也有年终的风险奖金，上下浮动的幅度要大。也有的整个年薪包要与业绩挂钩，浮动幅度更大。也有过去的承包制的年薪，要交押金(风险抵押金)。

　　风险抵押金，在上世纪80年代、90年代的民企比较常见，20xx年以后相对较少。后来创业板、中小板起来后，风***司、基金公司与拟上市公司大股东签订的对赌协议，或大股东与持股高管签订的持股协议中，都有高风险、高激励的特点。只是风险抵押金是要职业经理人拿出真金白银，而对赌协议是对股份(未来能够带来大笔收益)与持续几年的经营业绩达标挂钩。

　　(二)年薪制的设计，要点在于：

　　1.适用职位范围

　　2.矩阵表：几个等级的职等和职位族(中高层、销售)

　　3.年收入的水平高低确定：表中的数据。

　　4.年薪的组成(结构)和比例：基本，平时奖金，年终风险。

　　5.换算到月工资。

　　6.如何考核：整体年薪与业绩挂钩?还是绩效奖金、风险年薪与业绩挂钩?基本年薪是否会被扣罚?考核整个部门(分公司)还是个人+部门的结合?业绩为主，还是业绩+能力态度的考评的结合?

　　7.有些还要考虑：业绩超额，超额奖励如何发放?

　　8.高年薪的合理避税。

　　20xx年起政府推行企业年金的个税递延新政策，年薪制可以与企业年金综合考虑。毕竟，如果高管不缺钱，年薪高，从个税少缴和补充养老保险的退休工资来考虑，有操作的空间。

　　总的来说，年薪制方案，虽然是薪酬方案，但从操作完整来看，一定与绩效考核紧密相关，只是考核方案部分作为薪酬方案的组成和附件。

【设计方案】相关文章：