技术方案

时间：2023-05-26 10:26:45 方案我要投稿

精选技术方案模板集锦9篇

　　为了确保我们的努力取得实效，常常需要提前准备一份具体、详细、针对性强的方案，方案是书面计划，是具体行动实施办法细则，步骤等。那要怎么制定科学的方案呢？下面是小编为大家收集的技术方案10篇，仅供参考，希望能够帮助到大家。

精选技术方案模板集锦9篇

技术方案篇1

　　1.对招标项目的理解

　　1.1项目地理位置、地位和作用

　　门楼水库特大桥项目位于烟台市福山区西南门楼水库大闸下游250米处，属于公路桥梁，兼具城市桥梁的功能，其地理位置详见图纸部分。

　　福东路工程为烟台市福山区的重点工程，又是烟台市的形象工程。

　　作为规划中的城市道路次干路，福东路不仅是连接福山区与门楼水库的主要道路，而且又是内夹河改善治理的堤坝路，它的建设必将改善沿线居民的交通状况，又为内夹河的治理带来良好的效果，从而带动地方经济的快速发展。

　　门楼水库位于烟台市福山区西南，上游白洋河及其支流汇入门楼水库，库内滞水是烟台城区的重要水源。

　　水库溢洪形成清洋河，清洋河自南向北注入黄海。

　　福东路横跨门楼水库溢洪道。

　　门楼水库特大桥作为福东路的咽喉工程，它的建成将对加快福东区经济发展、连络福山区与周边区域和提升烟台城市的品位具有重要意义。

　　1.2项目起终点

　　福东路路线起点为留公桥北32米处，顺接已建好的河滨路终点，向南沿内夹河河岸方向穿过绕城高速公路(上跨)和仉村河，终点到达门楼水库东水坝泄水闸，路线全长8.929公里。

　　门楼水库特大桥项目起点桩号：K8+478.634，终点桩号：K8+979.104，桥梁总长为500.47米。

　　1.3招标内容

　　本次勘察设计招标全线为1个合同段，内容为门楼水库特大桥(主桥及引桥)的勘察设计及后期服务，勘察设计包括初步勘察设计、施工图勘察设计及工程量清单编制等工作。

　　1.4勘察设计周期要求

　　1.4.1初步设计阶段勘察设计

　　中标签约后15日内向招标人提交初步设计文件。

　　1.4.2施工图设计阶段勘察设计

　　初步设计文件评审通过后45日内向招标人提交施工图设计文件和工程量清单。

　　1.4.3施工现场配合服务

　　项目工程施工开始至竣工验收止。

　　1.5技术标准

　　桥梁设计荷载：城市-A级，人群：3.5KN/m2

　　桥梁宽度：3m(人行道)+20m(行车道)+ 3m(人行道)=26m(全宽) 行车道数：双向四车道桥梁设计洪水频率：1/100 地震烈度：Ⅵ度，按Ⅶ度设防

　　其余技术指标应符合交通部颁发的《公路工程技术标准》(JTG BO1-20xx)规定值。

　　1.6工程规模

　　推荐方案包含：北岸引桥(1联×5孔×30米简支转连续小箱梁)+主桥(89+155+89米变截面连续箱梁)，桥梁工程全长500.47米。

　　1.7项目特点、难点和重点

　　福东路兼具门楼水库防洪抢险功能，对于福山区城市的发展具有重要的战略意义。

　　本项目在路网中的地位非常重要，福山区政府和群众对本项目期望值高、门楼水库独特的水文地质条件、桥梁宽度大、兼具城市桥梁功能是本项目的主要特点和难点，总体设计、桥型方案、泄洪时水流对墩台基础的冲刷、尽量降低工程造价是本项目设计的重点。

　　2.对招标项目所在地区建设条件的认识

　　2.1地形地貌

　　本路段基本沿内夹河西岸或北岸,起点至塔寺庄段地势起伏不大,为典型平原地貌,自塔寺庄至路线终点地势起伏较大，为典型的丘陵地貌，沿线地质主要为中细沙或机耕土，后段岩层外露较明显，地质条件较好。

　　2.2气象

　　工程所在地区属暖温带季风型大陆性气候，受海洋调节和控制作用明显，具有温度适中、空气湿润、雨量较多等气候特点。

　　本区气候四季分明，春季多风少雨，常有倒春寒等冻害，蒸发量大;夏无酷暑，湿热多雨，雨量集中;秋季天高气爽，偶有秋旱或秋涝;冬无严寒，雨雪稀少。

　　昼夜温差较小，多年平均气温11.9℃,最高温度38.4℃,极端最低气温-21.3℃,年平均降水量606毫米,全年日照时间2817小时,全年无霜期214天,最大冻土深度46厘米,年平均风速4.2m/s,年最大风速40m/s。

　　2.3河道

　　拟建门楼水库特大桥位于水库大闸下游250米，河道宽度约为145米。

　　经过多年的治理，河段主河槽基本稳定，河道两侧堤岸采用浆砌片石混凝土成型。

　　两岸堤距约150米左右，主槽宽度一般在50～80米，滩地宽度70～100米，河道纵比降约为0.663%。

　　门楼水库水位为33.46米，最大泄水量为5397m3

　　/s，闸总宽136.5米，闸净宽120米。

　　2.4水库泄洪对桥梁跨度的要求

　　桥梁主跨跨度不小于155米。

　　2.5地质

　　本区在大地构造上属胶东隆起区,处于次一级单元胶北隆起的北部边缘。

　　位于岗嵛一古现向斜东翼，该向斜主要由粉子山群软质云母片岩组成。

　　桃村一东陡山断裂在本区东南1 0公里处的莱山，初家一带穿过，向东北入黄海。

　　芝罘岛北侧，有北西向烟台一蓬莱北断裂通过。

　　项目区域内,无大的活动性断裂构造存在。

　　根据钻探结果，桥位处场地地层主要以素填土、中粗砂、亚粘土、亚砂土、残积土、大理岩为主，最大钻孔深度40米。

　　2.6地震

　　据《中国地震动参数区划图》(GBl8306—20xx)，地震动峰值加速度为0.10g，场地地震动反映谱特征周期为0.40S，相应的地震基本烈度为Ⅶ度，属设计地震第一组。

　　2.7建筑材料

　　1、石料：福山区门楼镇门楼水库东产玄武岩，储量丰富，可购买或自采;福山区大柳行镇大柳行村产优质花岗岩，是良好的防护工程材料;路面用沥青可从日照购买，其它木材、钢材、水泥等可自当地购买。

　　2、路基填料：路线所经区域大多为机耕地，表层为杂填土，之下为中细沙，本路线挖方较少，填方较多，施工时应另辟一块取土场作为路基填料场地，高填方路段应优先使用石方进行填筑，以保证高填方路基稳定。

　　3、水电：沿线河沟干涸，施工时可考虑与地方协商，利用当地水井或水塘;电力线可就近顺接架设，比较方便。

　　2.8社会环境

　　福山区各级政府、领导和人民群众都对本项目特别关注，盼望早日建成，促进经济发展，因

　　此对本项目都非常支持。

　　3.总体设计思路

　　3.1总体设计理念

　　A遵循安全、适用、经济、美观和有利环保的设计原则，将门楼水库特大桥建设成为经久耐用、适合环保、协调环境的经典建筑，充分展示桥梁的艺术美。

　　B 通过多方案比选和必要的科学试验，加强对建设条件的调查、研究，合理取用设计参数，尽量降低工程造价。

　　C高度重视环保和景观，总体设计方案、桥型方案、景观设计方案除效果图检验，还要做成动画体验，将大桥构思成人与自然和谐统一的典范。

　　D 坚持以人为本、以车为本的'设计理念，吸收以往桥梁使用和养护中的经验教训。

　　E 加强耐久性设计，综合考虑设计基准期内的各种因素。

　　F 加大科技投入，提高科技含量，将理论分析工作做深、做细。

　　G 重视细节处理，将方案构思与细节设计融为一体，打造精品工程。

　　3.2桥位

　　本项目桥位满足城市路网现状布局和规划，符合路线总体走向;满足门楼水库泄洪的要求，河势及水流稳定，堤防工程完备，建桥后对河流影响小;堤距较窄，工程造价低。

　　3.3路线设计

　　3.3.1平面

　　为使主桥桥墩适应水流方向，降低建桥后对泄洪时水势影响，将桥轴线与河槽水流中泓线尽量垂直，并考虑到主桥跨径大，受力复杂，为确保安全和降低施工难度，主桥平面设计在直线范围内，其余部分根据路线走向设置相应的曲线，平曲线最小半径不小于2500米。

　　3.3.2纵断面

　　考虑本桥既有机动车又有行人和非机动车的特点，根据以往公路的运营经验，纵断面设计中控制最大纵坡不大于2.5%，凸形竖曲线半径不小于4500米，凹形竖曲线半径不小于3000米。

　　本桥竖向控制标高点三处：主河槽、大桥起点、大桥终点。

　　主河槽控制标高为：最高洪水位+桥下净空安全值+建筑高度(含桥面铺装和横坡)。

　　平、纵组合用透视图检验，视觉效果良好。

　　3.3.3横断面

　　为使桥面排水通畅、迅速，桥面横坡设计为2%，由于平曲线半径均不小于2500米，全线不设超高。

　　3.4桥梁方案

　　设计原则：总体和谐得当，平面流畅，纵断面均衡，平纵配合良好。

　　主桥安全可靠，经济适用，技术先进成熟，美观大方，引桥经济合理，耐久性好。

　　桥位处两岸堤距约150米左右，主槽宽度一般在50～80米，滩地宽度70～100米，根据水利部门的要求，桥梁主跨跨度不小于155米。

　　根据水利部门对大桥建设的要求，结合本项目特点，在方案构思阶段进行了多方案比选。

　　经多角度经济技术比选，最终确定两个方案进行同深度经济技术比较，方案一是预应力混凝土连续梁方案，方案二是矮塔斜拉桥方案。

　　3.4.1连续梁方案

　　A 桥跨布置

　　北岸引桥(1联×5孔×30米简支转连续小箱梁)+主桥(89+155+89米变截面连续箱梁) B 主桥结构设计

　　主梁：横向分成两幅桥建设，两幅桥之间留1cm的空隙并填充。

　　由于本桥较宽，箱梁的断面有单箱单室、单箱双室等多种型式，断面型式的选择应结合箱梁高宽比、桥墩型式、施工、造价、景观等因素综合考虑，

　　根据本项目实际情况，确定主梁采用单箱单室断面，主梁采用横、纵、竖三向预应力箱梁，箱梁顶板宽13米，支点梁高9米，跨中梁高3.5米，梁下缘按1.6次抛物线变

　　化。

　　桥墩：墩顶设支座，采用薄壁式桥墩，基础采用钻孔灌注桩加承台。

　　C 引桥结构设计

　　为使全桥外观协调，且从经济及施工方便角度出发，引桥采用30米简支转连续小箱梁，梁高1.6米，箱梁顶板全宽13米。

　　采用桩柱式桥墩，与路基相接的桥头高度控制在6米左右，桥台采用桩柱式桥台。

　　D 施工组织

　　根据河流特点和本桥位的实际情况，主桥主梁施工推荐采用挂篮悬浇方案，引桥主梁采用预制吊装施工。

　　本方案满足了水利部门关于跨越河槽的要求，结构刚度大，行车平顺舒适，养护工作量小，设计施工技术成熟，造价低，主梁外型变化舒缓，有韵律感，桥梁高跨比例得当，与周边环境协调。

　　3.4.2矮塔斜拉桥方案

　　A 桥跨布置

　　北岸引桥(1联×5孔×30米简支转连续小箱梁)+主桥(89+155+89米矮塔斜拉桥) B 主桥结构设计

　　主梁：横向采用整体式断面，纵向为双塔单索面，由于桥塔占用桥梁宽度，本方案桥梁宽度为28米。

　　由于桥较宽，箱梁的断面有单箱多室、多箱等型式，考虑桥塔和拉索均布置在桥中心线处，断面型式采用了单箱三室断面，箱梁顶板宽度28米，中墩支点处梁高5米，跨中梁高3米，梁下缘按1.6次抛物线变化。

　　主梁采用横、纵、竖三向预应力箱梁，梁上索距4米。

　　桥塔：桥塔与主梁固结，矩形实心断面，横桥向宽度2米、顺桥向4米，塔上索距1.5米。

　　斜拉索：斜拉索采用平行钢丝束，锚具为冷铸镦头锚，两侧对称锚于梁体，在箱梁内张拉。

　　桥墩：采用三柱式桥墩，墩顶横桥向设三个支座，基础采用钻孔灌注桩加承台。

　　C 引桥结构设计

　　由于本方案主桥宽度加宽至28米，引桥宽度为与主桥顺接，全宽也加至28米，其引桥结构设计与方案一引桥基本相同，不再论述。

　　D 施工组织

　　主桥主梁施工推荐采用挂篮悬浇方案，引桥主梁采用预制吊装施工。

　　本方案满足了水利部门关于跨越河槽的要求，结构刚度较大，行车平顺舒适，景观效果较好，

　　但是后期养护工程量较大，造价也比方案一高。

　　由于桥面较宽，横向受力大，主梁裂缝较难控制，耐久性稍差。

　　3.4.3方案比较

　　综合以上各种因素，将连续梁方案作为推荐方案。

　　3.4.4其他构造

　　A 桥面铺装

　　根据烟台市公路建设的经验，推荐采用上面层4厘米厚SMA沥青混合料、下面层6厘米厚中粒式沥青混凝土。

　　B 桥面排水

　　桥面设计成2%横坡，桥梁纵坡不小于0.5%，以便桥面雨水的迅速排出，在人行道内侧设置泄水管，顺桥向间距5米。

　　C 伸缩缝

　　伸缩缝采用型钢伸缩缝，由于本项目一联桥梁长，伸缩变形大，两侧梁端挠曲变形差异大，建议采用优质伸缩缝。

　　D 支座

　　主桥支座吨位较大，建议采用球型钢支座，引桥优先选用盆式橡胶支座，并采用防尘措施，

　　以保护支座，延长其使用寿命。

　　E 安全设施

　　为保障安全，在道路桥梁中央设置双黄实线，人行道内侧设置钢护栏，外侧设不锈钢栏杆。

　　F 照明灯杆

　　考虑城市桥梁特点，桥上设置散灯照明。

　　3.4.5设计计算

　　根据拟定的桥梁方案分别进行了计算，计算内容及使用软件见下表。

　　计算结果表明，拟定桥梁结构均满足规范要求。

　　3.5耐久性设计

　　本项目的耐久性设计拟从以下几方面着手： A混凝土结构防护

　　采用强度大、密实度高、抗渗性能好、收缩徐变小的高性能混凝土，采取有效措施减少混凝土温度裂缝;适当加大混凝土保护层;结合景观设计对混凝土外表面进行涂装，防止水分和有害气体进入。

　　B支座

　　采用耐久性好的球型钢支座或盆式橡胶支座，并在支座外设置防护罩，防止水分、有害气体和灰尘污染。

　　C加强排水设计，采取可靠措施防止桥面渗水，设计恰当的桥面横、纵坡，适当增加泄水管孔径和个数，使桥面水迅速排出桥梁，伸缩缝端部翘起，防止桥面排水淋到主梁和桥墩上。

　　D主桥构造设计时充分考虑构件的检查、维修、更换，在箱型的混凝土构件内，留有足够的空间，且所有箱型的断面均可以进入，便于检修。

　　桥墩设计时，预留顶升主梁更换支座的构造。

　　E建立养护管理系统，提高养护管理水平。

　　3.6环保设计

　　A控制最大纵坡不大于2.5%，桥头高度控制在6米左右，虽桥梁长度较长，一次性投资较大，但路基长度短，减少占地和用土，且较小的纵坡大大降低了汽车尾气的污染程度。

　　B道路部分的路基采用浆砌片石拱防护，拱圈内植草，一方面防护路基，一方面绿化环境、保持水土。

　　C尽量采用工程弃土、弃渣，不占用耕地。

　　D 施工过程要求施工单位采取防尘、防沥青烟、防钻孔泥浆污染等措施。

　　3.7安全设施设计方案

　　本项目安全设施以有关国标、部标为设计依据，结合本项目的道路、交通和环境建设条件，设置较为完善的交通标志、标线、护栏等交通安全设施。

　　3.7.1 标志

　　标志版面内容采用中英文对照，二级(高强级)反光膜。

　　结构支撑方式根据车型构成、标志版面尺寸及标志布设位置，在保证结构安全的前提下，以降低造价和提高景观效果为目标。

　　标志布设除按规范要求设置相应警告、禁令、指示、指路等标志外，版面内容还应体现人性化设计，以人性化图案代替文字，增加视认效果。

　　3.7.2 标线

　　标线采用热熔反光型涂料。

　　根据规范要求，在标准路段设置完善的路面标线，并配以定向反光突起路标和导向箭头。

　　3.7.3 护栏及栏杆

　　为保障安全，在道路桥梁中央设置双黄实线，人行道内侧设置钢护栏，外侧设不锈钢栏杆。

技术方案篇2

　　本系统包括火灾自动报警、联动控制系统、消防电话对讲系统、消防广播系统。

　　(1)、配线

　　管内或线槽内的穿线应在建筑抹灰及地面工程结束后进行。

　　穿线前应将管内或槽内的积水及杂物清除干净，对于管道可采用以下方法：

　　1)、采用0。25Mpa的压缩空气吹入已敷好的管子。

　　2)、采用绑以擦布成拖把状的钢丝在管内来回拉数次。

　　管路清扫后随即向管内吹入滑石粉，并在管子端部安上护线套。

　　不同系统、不同电压等级、不同电流类别的线路，不应穿在同一管内或线槽的同一槽孔内。

　　水平敷设的报警系统传输线路穿管敷设时，不同防火分区的线路不宜穿入同一根管内。

　　探测器的“+“线应为红色，“一“线应为蓝色，联动系统的线，其颜色按功能用途区分，相同用途的导线颜色应一致。

　　导线在管内或线槽内不应有接头或扭结，导线的接头应在接线盒内焊接或用端子连接。

　　导线通过变形缝的两侧应固定，并留有适当余量。

　　导线敷设后，应对每回路的导线用500V的兆欧表测量绝缘电阻，其对地绝缘电阻值不应小于20兆欧。

　　(2)、报警设备的安装

　　①、火灾探测器的安装

　　探测器应按设计要求区分的类型选用，并且要逐个进行模拟试验，经试验合格后才能使用

　　A、感烟、感温探测器具体安装位置应符合下列规定：

　　1)、探测器至墙壁、梁边的水平距离，不应小于0。5米。

　　2)、探测器周围0。5米内不应有遮挡物。

　　3)、探测器至空调送风口边的水平距离，不应小于1。5米，至多孔送风顶棚孔口的水平距离不应小于0。5米。

　　4)、在宽度小于3m的内走道顶棚上设置探测器，宜居中布置，感温探测器的安装间距，不应超过10m，感烟探测器的安装间距，不应超过15m，探测器距离端墙的距离，不应大于探测器安装间距的一半。

　　5)、探测器宜水平安装，当必须倾斜时，倾斜角不应大于45度。

　　B、探测器底座应固定牢靠，并应使探头报警灯面对从主要入口处便于观察的方向。

　　C、探测器的端子应根据不同类型，按照功能与极性正确联线，其导线连接必须可靠压接，线头搪锡时，不得使用带腐蚀性的助焊剂。

　　探测器及底座的外接导线，应留有不小于15厘米的余量，入端处应有明显标志。

　　探测器底座穿线孔宜封堵，安装完毕后的探测器底座应采取保护措施。

　　探测器在即将调试时方可安装，在安装前应妥善保管，并应采取防尘、防潮、防腐蚀措施。

　　②、模块的安装

　　模块应按设计要求选用不同类型的模块。

　　模块具体安装方式按要求可分：

　　1)、集中放置的模块箱内的安装。

　　2)、现场就地模块盒内的安装。

　　模块安装应固定牢靠，其导线的连接应按信号线、电源线之功能正确联线，其导线连接必须可靠压接，线头搪锡时，不得使用带腐蚀性的助焊剂。

　　模块在盒和箱内的安装联线后的穿线孔应封堵。

　　③、手动火灾报警按钮的安装

　　手动火灾报警按钮，应安装在墙上距地(楼)面高度1。5米处，应安装牢固，不得倾斜，按钮的外接导线，应留有不小于10厘米的余量，且在其端部应有明显标志。

　　④、火灾报警联动控制器的安装

　　A、设备安装前土建工作应具备以下条件。

　　1)、屋顶、楼板施工完毕，不得有渗漏；

　　2)、结束室内地面工作；

　　3)、预埋件及预留孔洞符合设计要求，预埋件应牢固；

　　4)、门窗安装完毕；

　　5)、对安装设备有影响的装饰工作全部结束。

　　B、火灾报警联动控制器在墙上安装时，其底边距地(楼)面高度不应小于1。5米，落地安装时，其底端宜高出地坪0。1--0。2米，控制器应安装牢固，不得倾斜，安装在轻质墙上时应采取加固措施。

　　C、引入控制器的电缆或导线，应符合下列要求：

　　1)、配线应整齐，避免交叉，并应固定牢靠；

　　2)、电缆芯线和所配导线的端部，均应标明编号，并与图纸一致，字迹清晰不易褪色；

　　3)、端子板的每个接线端，接线不得超过2根；

　　4)、电缆芯和导线的端部，应留有不小于20厘米的.余量；

　　5)、导线应绑扎成束；

　　6)、导线引入线穿线后，在进线管处应封堵。

　　D、控制器与主电源引入线，应直接与消防电源连接，严禁使用电源插头，主电源应有明显标志。

　　控制器的接地应牢固，并有明显标志。其接地电阻应符合以下要求：

　　1)、工作接地电阻值应小于4欧。

　　2)、采用联合接地时，接地电阻应小于1欧。

　　⑤、消防控制设备的安装

　　消防联动控制设备在安装前，应进行功能检查，不合格者不得安装。

　　消防控制设备的外接导线，当采用金属软管作套管时，其长度不宜大于2米，且应采用管卡固定，其固定点间距不应大于0。5米，金属软管与消防控制设备的接线盒(箱)应采用锁母固定，并应根据配管规定接地。

　　消防控制设备外接导线的端部，应有明显标志。

　　消防控制设备盘(柜)内不同电压等级，不同电流类别的端子，应分开，并有明显标志。

　　⑥、消防对讲电话系统及消防广播系统的安装。

　　两系统主机的安装可参照火灾报警联动控制器进行安装。

　　消防对讲电话插孔的安装可参照手动火灾报警按钮安装。

　　消防喇叭的安装可参照消防控制设备的安装。

　　⑦、系统接地装置的安装

　　工作接地线应采用铜芯绝缘导线或电缆，不得利用镀锌扁铁或金属软管。

　　当采用联合接地时，应用专用接地干线，由消防控制室引至接地体，其线芯截面积不应小于16平方毫米，在通过墙壁时，应穿入钢管或其它坚固的保护管。

　　由消防控制室接地板引至各消防设备的接地线应选用铜芯绝缘软线，其线芯截面积不应小于4平方毫米。

　　工作接地线与保护接地线必须分开，保护接地导体不得利用金属软管。

　　接地装置施工完毕后，应及时作隐蔽工程验收。

　　(3)、火灾自动报警系统的调试

　　①、调试前的准备

　　A、调试前应对系统设备作以下查验

　　1)、设备的规格、型号、数量、备品备件是否符合图纸设计要求

　　2)、检查产品合格证、产品说明书、操作说明书、编程手册等资

　　料是否齐全。

　　3)、检查设备外观是否完好,插接件及连线有无松动与脱接。

　　B、按GB50166-92检查系统的施工质量,检查导线的连接、绝缘包扎、配线及金属槽管间的接地跨接等施工质量情况。

　　C、检查系统线路,对错线、开路、短路和虚焊等进行处理。

　　D、进一步查对以下情况并作必要的妥善处理。

　　1)、竣工后的系统配置是否符合设备的技术要求。

　　2)、检查原测试的绝缘电阻与接地电阻。

　　E、认真阅读产品说明书、操作说明书、编程手册等资料。

　　F、火灾自动报警系统的调试应在建筑内部装修和施工结束后进行。

　　②、调试

　　A、调试人员的组成。

　　调试负责人必须由资深的专业人员担任,所有调试人员应职责分明。

　　B、调试中应特别注意事项

　　注意强弱电结合部,防止强电窜入弱电,造成人员伤亡和设备损坏事件。

　　C、调试中应先进行单机通电检查后作系统调试。

　　1)、通过逐个单机通电检测,剔除不报或误报的探测器、手动报警按钮。

　　2)、区域机、主机应作以下检查。

　　通电前应作工作接地安全接地的检查。

　　Ⅰ、自检正常后方可接入报警回路进行报警部分的调试。

　　Ⅱ、声光警报器等火灾警报装置先外接直流电源进行功能检查。

　　Ⅲ、火灾事故广播可用外接扬声器或监听扬声器作放音检查。

　　Ⅳ、消防控制设备可用三用表,外接灯泡、继电器等进行检查。

　　火灾自动报警系统通电后,应按GB4717的要求进行相关功能检验。

　　E、单机调试后进入系统调试

　　1)、报警回路逐个接入,一个回路调试正常后,再接入下一个回路。

　　2)、对探测器、按钮等逐个进行检验,排除错号、重号。

　　3)、根据设计要求,进行控制功能软硬件编程,并在检查控制模块、联动继电器的动作符合编程指令后,接入控制对象进行联动调试。

　　4)、检查主、备电分别供电时,各项控制和联动功能是否正常。

　　F、火灾事故广播的调试开通

　　1)、测量每个分路电阻,判断和各式各分路是否短路,开路或未接入扬声器。

　　2)、用磁带播放音乐,由上往下或由下而上依次监听相邻层放音情况。

　　固定消防电话和消防电话插孔逐个与消防电话主机进行通话试验。

　　妥善做好调试完后设备的管理工作。

　　系统调试完毕连续无故障运行120H后,填写调试报告,申请系统验收。

技术方案篇3

　　摘要：对城市轨道交通信号系统的信息安全技术方案进行了研究，从信号系统宜配置的安全防护等级出发，分析信息安全的设计要求；并针对城轨信号系统信息安全与互联网安全的本质区别，提出适用的安全防护设计原则，最后给出具体的信息安全设备部署方案。

　　关键词：轨道交通；信号系统；等级；信息安全

　　城市轨道交通作为大、中运量公共交通工具，其安全性不言而喻，一旦发生安全事故势必会对人民群众的生命财产安全、社会秩序等造成影响和危害。信号系统作为城市轨道交通运行的神经中枢，对其安全性要求非常高。但是长期以来，对于轨道交通信号系统的安全性研究大多围绕系统的安全、可靠性进行，认为轨道交通信号系统网络作为专有网络，不与外网连接，不存在信息安全的问题。然而，随着专门针对工业控制系统的“震网病毒”等新型病毒和新的攻击手段的出现，近几年封闭的工控系统信息安全事件激增。随着计算机与网络技术的发展，特别是信息化与信号系统深度融合，信号系统产品越来越多地采用通用协议、通用硬件和通用软件，以各种方式与综合监控系统网络、乘客信息系统、广播等公共网络连接，容易造成病毒、木马等威胁向信号系统扩散，信号系统安全问题日益突出。本文对信号系统信息安全技术方案进行研究，从信号系统宜配置的安全防护等级出发，分析信号系统信息安全的设计要求；并针对城轨信号系统信息安全与互联网安全的本质区别，提出适用的安全防护设计原则，给出具体的信息安全设备部署方案。

　　１防护等级

　　自我国开展信息安全等级保护工作以来，相关学者对各类信息系统信息安全等级保护体系进行了大量的研究，并制定了《信息安全技术信息系统安全等级保护基本要求》、《信息安全技术信息系统等级保护安全设计技术要求》、《信息安全技术信息系统安全等级保护定级指南》等国家标准。这些标准规定了信息系统安全防护等级的定级原则，并从物理安全、网络安全、主机安全、应用安全、数据安全等５个方面阐明了信息安全技术防护措施。２０１６年６月，中央网络安全和信息化领导小组办公室发布了《国家网络安全检查操作指南》，确定了关键信息基础设施的定义和范围，明确定义了城市轨道交通属于市政类关键信息基础设施。信号系统是城市轨道交通自动化系统中的重要组成部分，其服务范围覆盖了运行控制、行车调度、监控、信息显示等，其安全性直接决定了城市轨道交通运营的安全。一旦信号系统受到破坏，很可能导致地铁运营瘫痪，对社会造成不良影响。参照公安部《信息系统安全等级保护定级指南》，去除城市轨道交通不适用部分，增加行业特色部分，依据中交协信号系统用户需求书范本推荐的设置等级，以及综合考虑信号系统受到破坏时所侵害的客体以及侵害程度，借鉴北京、上海等城市信号系统信息安全建设标准，城市轨道交通信号系统信息安全防护等级可参照三级进行建设。

　　２安全设计

　　２．１设计要求

　　根据国家信息安全等级保护管理规范和技术标准中对信息安全三级标准的相关要求，信号系统信息安全的设计要求如下。

　　１．信号系统具有针对系统网络中的设备、协议、流程、拓扑结构、网络行为等对象进行威胁识别、分析、审计和监控等功能。

　　２．信号系统需在与其他系统接口间的网络边界进行保护，可深度解析信号系统网络中的专有协议，并对协议的完整性进行检查。

　　３．信号系统宜设置监控审计功能，具备行为审计、数据内容审计等能力，并能形成完整的审计记录。

　　４．信号系统具有入侵检测能力，能够检测来自有线网络和无线网络的攻击。

　　５．信号系统支持对工控设备的漏洞进行扫描，并能针对扫描出的漏洞提供风险应对保护方案。

　　６．信号系统具备密钥管理功能，可以人为随机修改或定期修改网络设备配置密钥和无线接入认证密钥。

　　７．入侵检测的误报率、漏报率不宜高于１％。

　　８．网络安全设备支持全网网络节点可视化的拓扑图管理和受控设备的.管理。

　　９．收集并报警信息安全日志事件，具有统计信息安全事件并生成报表的功能。

　　２．２信号系统与互联网安全区别

　　在部署信号系统的信息安全建设方案时，须特别注意城市轨道交通信号系统信息安全与互联网安全的本质区别。

　　１．安全需求不同：信号系统更强调安全运营和系统可用性，而互联网安全则更关注数据的机密性和隐私要求。

　　２．实时性存在较大差异：信号系统数据传输延时要求高，出现事故后对反应的实时要求同样高，而互联网允许存在分秒级的数据延时。

　　３．安全补丁和升级机制存在区别：信号系统安全补丁不存在便捷的通路实时更新，且系统运营要求不允许系统频繁的变化，而互联网系统实时在线升级非常普遍。

　　４．安全防护技术适应性方面存在差异：信号系统资源有限，例如难以承载高计算要求的加解密操作，而互联网系统对安全系统的资源支持是足够的。

　　２．３方案设计原则

　　结合三级标准的设计要求，以及信号系统信息安全的特殊性，对于轨道交通信号系统信息安全建设，应当以适度风险为核心，以重点保护为原则，从业务的角度出发，重点保护重要的业务系统，在方案设计中应当遵循以下原则。

　　１．适度安全原则。任何信息系统都不能做到绝对的安全，在进行信号系统信息安全等级保护规划中，要在安全需求、安全风险和安全成本之间进行平衡，过多的安全要求必将造成安全成本的迅速增加和运行的复杂性。

　　２．最小影响原则。任何安全措施（包括在故障情况下）均不应对信号系统的运行造成任何影响，任何安全措施本身的网络传输不应造成信号系统网络传输明显的通信延迟。

　　３．分区分域建设原则。地铁信号系统中各子系统信息的重要性是不一样的，分区分域将具有相似特点的信息进行集合，加以整体防护，从而保障安全保护策略的有效性和均衡性。另外，分区分域还有助于对网络系统进行集中管理，一旦其中某些安全区域内发生安全事件，可通过严格的边界安全防护限制事件在整网蔓延。

　　４．动态调整原则。信息安全问题不是静态的，它总是随着轨道交通管理相关的组织策略、组织架构、信息系统和操作流程的改变而改变，因此必须跟踪信息系统的变化情况，调整安全保护措施。

　　５．成熟性原则。安全设备的选择要考虑设备的可靠性，优先选择技术成熟，可靠性高的设备。

　　３解决方案

　　图１为典型的信息安全方案配置。城市轨道交通信号系统按地域划分为控制中心设备、车站设备、车辆段／停车场设备（含维修、培训、试车线设备）、车载设备、地面设备，通过数据通信子系统ＤＣＳ相互连接，构成统一的整体。ＤＣＳ系统由３部分组成：ＡＴＳ调度集中冗余网、ＡＴＣ信号安全通信数据冗余网和维护监测网。信号系统信息安全等级保护（三级）建设方案主要从结构安全、行为安全、本体安全和持续性安全４个方面进行建设，构建纵深防护技术体系。

　　１．结构安全。根据城市轨道交通信号系统自身的网络特点，各子系统结合比较紧密，同时中交协信号系统用户需求书范本要求“信号系统内网与外网相互独立，内网各网段之间应有访问规定要求”，应将信号系统和外部互联系统从结构上划分为不同的安全域，将信号系统整体作为一个完整的安全域进行保护。为满足等级保护建设对访问控制、边界完整性检查、恶意代码防范等基本安全要求，在控制中心ＡＴＳ与综合监控、通信、线网应急指挥中心等外部网络接口处配置边界安全隔离设备。

　　２．行为安全。这是由外部攻击和内部误操作甚至恶意操作行为引起的安全问题，一般隐藏在正常的通信流量或合法的操作行为中，所以通过对关键位置核心流量的实时监控，可实现对异常流量和操作的及时告警和记录。在控制中心、车辆段／停车场、车站的ＡＴＳ和ＡＴＣ接入的核心交换机，控制中心、车辆段／停车场和车站的维护网交换机处，配置检测审计设备。主要解决：全网数据、行为审计；网络攻击行为检测和记录；非授权设备的接入检测等。

　　３．本体安全。城市轨道交通信号系统的主机包括工作站和服务器，这些工作站和服务器直接参与列车运行调度命令的下发、运行图的绘制存储、列车运行状态数据存储等业务过程。因此，需要通过多种加固措施提升主机自身的安全能力，从而提升信号系统整体安全能力，达到立体防御的安全防护目标。在全线各工作站和服务器配置终端安全防护设备。主要解决：无需升级病毒库、抑制病毒运行、ＵＳＢ端口监控和保护、系统最小化安装等。

　　４．持续性安全。信号系统的安全防护设计，从边界安全、行为安全、本体安全不同维度部署了相应的防护设备和软件进行纵深防御，多种技术类型的防护设备和软件需要一个统一指挥的平台，才能形成安全防护的合力，构成纵深防护的整体，以达到协同联动抵御网络攻击的目的。为满足等级保护建设对监控管理和安全管理中心的基本安全要求，在控制中心维护网交换机处配置安全评估设备。主要解决：全网资产录入扫描、分析；网络流量分析、定期等级测评、威胁评分和生成报告等，并提供每年三级等级评估所需各种资料。

　　４结束语

　　城市轨道交通信号系统的信息安全直接关系着城市轨道交通运输的安全和广大乘客的生命、财产安全，所以一定要强调信号系统信息安全的重要性。信号系统信息安全的建设，既要满足国标中对信息系统信息安全防护等级的相关要求，同时又要兼顾信号系统的特点，构建符合轨道交通系统特点的分域方式、便于全面管理维护的安全架构和满足实际需求的安全防御体系。

　　参考文献

　　［１］李赛飞，闫连山，郭伟等．高速铁路信号系统网络安全与统一管控［Ｊ］．西南交通大学学报，２０１５，５０（３）：４７８－４８４，５０３．

　　［２］夏骆辉，王伟，贺鹏，等．轨道交通中ＣＢＴＣ列控系统安全风险研究［Ｊ］．现代电信科技，２０１４，８：４４－４７．

　　［３］姚洪磊，史宏．互联网环境下铁路信息安全等级保护设计方案研究［Ｊ］．铁路计算机应用，２０１５，２４（２）：３３－３７．

　　［４］肖世龙．广州地铁ＡＦＣ系统信息安全等级保护设计［Ｊ］．自动化应用，２０１５，１２：１７４－１７５．

　　［５］史宏．建立铁路行业信息安全等级保护测评机构必要性分析［Ｊ］．铁路计算机应用，２０１５，２４（２）：６６－６８．

　　［６］ＧＢ／Ｔ２２２３９－２００８，信息安全技术信息系统安全等级保护基本要求［Ｓ］．北京：中国计划出版社，２００８：３－４９．

　　［７］ＧＢ／Ｔ２５０７０－２００８，信息安全技术信息系统等级保护安全设计技术要求［Ｓ］．北京：中国计划出版社，２００８：３－９．

　　［８］刘佳．交通运输行业信息系统安全等级保护标准研究［Ｊ］．交通世界．运输车辆，２０１５，３５１（９）：２１－２３．

　　［９］刘建．城市轨道交通信号系统信息安全设计方案［Ｊ］．通信设计与应用，２０１７（３）：２６－２７.

技术方案篇4

　　教学目标：

　　1、基础知识：在了解打字的基本知识的基础上，掌握打字姿势和指法，养成良好的键盘操作习惯。

　　2、操作技术：在认识打字姿势和指法的基础上，能根据不同的'要求在键盘上进行操作。

　　3、思想教育：让学生在教学过程中体验到学习计算机的快乐，培养学生探究精神和合作意识，激发学生学习计算机的浓厚兴趣。

　　教学重点：掌握正确的打字姿势和指法。

　　教学难点：训练学生打字的准确率、速度，加强键位识记。

　　教学准备：计算机网络教室，打字练习软件，多媒体教学课件

　　教学过程：

　　一、创设情境，激发兴趣。

　　同学们，咱们上节课已经认识了计算机的“纸”和“笔”，我们知道“笔”就是键盘，“纸”则是写字板，并且，我们已经学会了正确的打字姿势（教师出示正确坐姿图）。那么这节课，老师首先要和大家做一个比赛，比赛的内容是看咱们谁一分钟打的字多，并且准确，你们平时谁打的字最快？咱们找几个代表跟老师比一下。（师打开秒表程序，与学生展开竞赛）

　　师小结：他们虽然是全班打字最快的代表，可与老师相比差远了，大家想不想跟老师打字速度一样快呢？其实并不难，只需要认真做好两件事：一是学好基本功，二是勤学苦练。

　　二、尝试自学，掌握指法。

　　1、自主观察，认识键盘。

　　教师出示打字准备图与指法图。

　　2、学生汇报：你发现了什么？

　　生1：其中 F 和 J 上面有凸出的小横线。

　　生2：我知道，它的`作用是通过手指触摸定位的。

　　生3：键盘被分成了几个区，并且每个手指负责一个区。

　　生4：……

　　3、小结学生汇报情况：

　　同学们说的都很好，观察得很认真，尤其是基本键上的F和J键的小横线的作用都能说出来。其实手指在键盘上击键是有明确分工的，我们一定要养成良好的习惯。

　　4、师提出指法要求：

　　（1）坐姿端正，肩部放松，两脚平放。

　　（2）指尖击键，用力适度，击键快准。

　　（3）严格指法，记牢键位，多打多练。

　　（4）眼看屏幕，或者文稿，少看键盘。

　　三、学生操作，教师指导。

　　给学生下发打字指法练习程序，并指导学生利用该程序练习各个键操作，并逐步学会盲打。（师深入学生从旁指导）

技术方案篇5

　　一、课程改革的基础

　　第一阶段:20xx－20xx年，探索在电工基础教学中开展“教学做”，将理论与实践相融合，加大电工实训课学时数，使学生在技能方面有所提高。第二阶段:20xx－20xx年，将电工基础和电工技能实训课程融合，更名为电工技术及应用，为课程的建设阶段。这期间以省级示范校建设、国家骨干院申办为契机，全面推进课程改革。通过广泛社会调研，了解企业的人才需求，重新调整改课程培养目标，结合专业调研反馈意见，细化课程的具体教学要求，对教学内容进行调整，课堂教学开始采用多媒体教学手段，自己设计实训项目，并注意联系实际应用，通过这些措施，学生学习的积极性有了极大的提高，提高学生在电工技术方面的实操能力。

　　二、课程改革的目的、思路与意义

　　课程改革的目的:通过本课程的学习可以培养学生维修电工技术岗位职业能力，培养学生自主学习、开拓创新和团队合作的能力，培养学生分析问题、解决问题的能力，使学生养成良好的职业道德，为从事职业岗位工作打下坚实的基础。课程改革思路:本课程针对车间应急灯照明电路的安装与检测、民用住宅照明电路的设计与安装等典型工作岗位的作业流程和现场职业活动，分析岗位所需的知识、技能和态度，通过校企合作，课程组自主设计民用住宅照明电路(两室一厅照明电路)实训考核装备为载体，结合岗位真实的工作任务，设计课程学习情境，组织电工技术核心技术的学习和职业技能、职业素质的培养。课程改革的意义:通过课程改革，可以使学生和教师正确对待高职教育的发展趋势，有利于促进高素质教学团队的建设，提高学生的学习能力和学习兴趣，促进教师改进教学方法和教学手段，提升学生的就业竞争力。

　　三、课程改革试点工作的实施内容

　　(一)课程标准的实施

　　实验班与普通班的教学标准和大纲有区别，实目。引入项目为主的工程实践结合电气自动化技术专业岗位群的特点，以职业活动为中心，构建职业能力培养所需要的六个典型项目，从简单到复杂，循序渐进地提高学生的维修电工技能项目的综合设计应用能力。将电气自动化技术专业所需知识、技能、职业素养融入每一个教学项目中去，同时锻炼学生与人协作、计划组织、自主学习设计能力，熟悉电气安全操作规范，养成良好的职业习惯。成绩评估将过程评估与最终评估相结合，更加注重过程评估，成绩评估包括学生的个人表现、团队表现、项目实现的完整性及项目报告等内容。

　　(二)课程改革内容与教学方法的实施

　　1．改革内容来源于企业通过企业调研，校企合作开发，课程教学以课程组自主开发的实训设备为主要载体，兼顾其他维修电工设备，以核心技能培养为主线，对教学内容进行合理的整合序化。以实际工作任务的生产过程为基础，设计教学项目，创新教学方法与手段，将综合职业能力的培养融入教学的.全过程。

　　2．以赛促学整合教学内容电工技术及应用为电气自动化技术专业基础核心课程，采用六个项目内容，均以电工仪器仪表的应用、维修电工技能等综合应用能力为主线，能够使学生具有维修电工技能。

　　四、课程改革试点对比分析

　　(一)课程内容的对比分析

　　1．课程内容涉及广度不同普通班的同学不愿意学习诸如戴维南定理、叠加定理、烦琐的节点电压、回路电流法等计算，只是机械地记住了一些基本理论，为了计算而计算，不能根据实际项目进行操作、故障诊断与分析;而实验班的同学不仅对小的项目进行设计计算，对各种复杂的计算公式及基本原理记忆深刻，并且能将多种技术及设计思路运用到实际中。例如设计两室一厅照明电路项目时，开始给学生讲述了大量的家装要领及电工布线的知识，要求学生根据自己家用电的情况自行设计房间电路布线，如何选择线径的大小、如何防雷、如何安装插座、浴室的布线等问题，都做了周密的设计［1］。而普通班的授课只是讲了单相交流电的计算及单相交流电的测量等实验，从教学效果及学生掌握程度上，学生不愿意听，不感兴趣。

　　2．课程内容涉及深度不同实验班的同学工程实践上的设计能力及计算能力上约94%达到了初级维修电工的能力，而对普通班的学生只有约60%的学生，能够掌握电工的基本概念及原理大致内容，但理解深度不够，动手操作能力弱，工程设计能力差。

　　(二)课程资源的对比分析

　　实验班教学资源主要包括课程组设计的两室一厅等实践设备、动画资源建设、课件开发、课程教学录像、拓展参考视频等。通过这些资源能够将每一个项目的设计与运行过程完全了解，学生可以通过工程实践设计、操作及维修这些项目的安装调试。在虚拟资源中掌握了示波器的使用、触电急救措施、两室一厅电路等，可以更直接让学生在实际操作过程中避免了触电带来的危害，降低了设备的损耗，实现了远程教学的目的［2］。对普通班的学生通过一些工程实践视频，不能真正了解电路各部分的原理结构，只能简单地排除一些故障。

　　(三)教学模式的对比分析

　　实验班采用教学做一体化的教学模式，核心课程在实训室完成教学，对照班则采用传统的理论加实验的教学模式。以两室一厅照明电路的设计、安装与排故项目为例，简要介绍项目完成情况。

　　1．项目构思教师给学生提出项目要求。教师在给学生提出项目要求的时候，聘请企业专家进行现场教学，完成项目引入与构思。

　　2．项目设计根据学生在完成项目构思中所确定的专项技术，例如家用配电板的组成和组装，家居照明电路的布线规则和导线的连接，开关、插座、照明灯具的分类和安装等，让学生掌握有关的各类技术的工作原理及应用，所用设备的操作及各类技术的综合使用。学生利用仿真软件、网络、小组讨论进行两室一厅照明电路的设计。

　　3．项目实现建议5人一组，协助完成项目。每组同学可以做好分工，轮流当组长，根据所设计内容完成设备选型，安装与调试，从而实现两室一厅照明电路安装。

　　4．项目调试项目完成过程中加入挑战和竞争的元素，促进提高完成的质量。项目完成过程中，采用预评估、持续评估、最终评估相结合的方式。对照班所采用的教学模式就是理论加实验性质，学生没有分组，同时学生的学习兴趣也没有实验班的学生的兴趣高。实验班学生的教学模式以完整的工作过程为主线，采用“教学做”一体化教学模式，将课堂搬到实训室、生产现场进行。教师边讲课，边指导;学生边学习，边动手，边提问，实现课堂理论教学与实践技能培养融合。将工作实际经验、产学研成果设计成教学案例，以“案例”“项目”为主线，组织教学内容，实现理论教学与技能培养相融合。积极开展课堂与实习地点一体化的教学模式，实施现场教学。将课堂教学场所放在实训室，充分发挥已有的两室一厅照明装置等实训条件的优势，激发学生学习兴趣，增加学生的感性认识，解决了传统教学中理论与实践脱节的问题，提高教学效果。同时，开放式实验教学满足了不同程度学生的实践需求，为学生创新意识和创新能力的培养提供了广阔的实验平台［3］。

　　(四)教师教学方法手段的对比分析

　　经过对比调查，授课教师反映实验班的学生动手设计能力普遍高于普通班的学生，学生自主学习的能力普遍提高，上课主动提问，课下主动查阅资料，不断补充自己的知识。同时，教师备课积极性大大提高，教师的教学手段增加，教师不断参与校外学习的积极性普遍提高。随着学校不断鼓励教师参加社会实践、社会工程、挂职锻炼，使得教师的工程实践能力不断加强。

　　(五)学习状态的对比分析

　　实验班学生92%以上的学生喜欢并主动参与课堂教学，能积极与教师互动，课外活动参与面广，对校内外实践活动都颇感兴趣并积极参与。而对普通班学生上课睡觉、玩手机、开小差、不主动参与课堂、不与其他同学和老师合作，甚至扰乱课堂的学生大有人在。

　　(六)考核评价方法的对比分析

　　实验班采用过程性考核和终结性考核相结合，而对普通班的学生仅采用期末理论考核，这两种考核方式的对比，能充分体现学生对知识的掌握程度，实验班学生的动手能力、故障诊断与排除能力较强，而普通班只能停留在理论及相关计算上［4］。

　　(七)学生职业技能的对比分析

　　普通班的学生对比实验班的学生无论实验技能还是维修电工工程实践技能掌握情况都明显不足。对于两室一厅照明电路的设计与安装这个实训项目，分别由普通班和实验班进行设计与调试，通过一周的实训后，普通班的学生从布线、安装维修等方面明显不足，小组协作能力差，设计无从下手;而实验班的学生从人员分工、计划制订、分组实施都非常有序，综合素质能力远远超过普通班的学生。五、结语通过对毕业学生跟踪调查，从20xx年～20xx年学生的就业率、获取双证率、学生获得各种大赛奖项及毕业薪酬等都有大幅度地提高。通过这种教学模式的学习，学生的实践工作能力大幅提高，实现“零距离就业”，就业质量高，包括哈电集团、龙源股份有限公司、优利康达有限公司、哈飞集团等单位，受到用人单位的欢迎。

　　【参考文献】

　　［1］黄冬梅，郑翘．电工技术及应用［M］．大连:大连理工大学出版社，20xx(9):155－200．

　　［2］黄冬梅．电工电子实训［M］．北京:中国轻工业出版社，20xx:75－90．

　　［3］潘高荣．信息化时代下电工电子技术的发展［J］．电子技术与软件工程，20xx(16):20－24．

　　［4］金瑞．电工电子技术教学改革探讨［J］．内蒙古教育职教版，20xx(5):26－28．

技术方案篇6

　　一级建造师可在全国范围内以一级注册建造师名义执业。取得建造师执业资格证书且符合注册条件的人员，经过注册登记后，即获得一级建造师注册证书。以下为您带来一级建造师建设工程经济资料:技术方案经济效果评价，欢迎浏览！

　　技术方案经济效果评价

　　1.经济效果评价的基本内容要注意记忆。其中，经营性方案盈利能力分析、偿债能力分析、财务生存能力分析均应掌握，非经营性方案主要分析财务生存能力。

　　2.融资前和融资后的分析比较抽象，要尽量理解。

　　3.独立型方案、互斥型方案和建设期、运营期要掌握其概念和区别。

　　4.经济效果评价指标体系要求掌握。

　　5.投资收益率分析比前版内容简化许多，剩下的都是精华。概念要掌握。投资收益率具体分为总投资收益率和资本金净利润率。

　　总投资收益率表示总投资的盈利水平，是技术方案正常年份的年息税前利润或运营期内年平均息税前利润与技术方案总投资之比;技术方案资本金净利润率表示技术方案资本金的盈利水平技术方案正常年份的年净利润或运营期内年平均净利润与技术方案资本金之比。投资收益率分析其优劣和应用范围了解一下即可。

　　6.投资回收期分析这里只有静态的，比较简单，一定要掌握，必有考题。静态投资回收期(Pt)是在不考虑资金时问价值的条件下，以技术方案的净收益回收其总投资(包括建设投资和流动资金)所需要的时间，一般以年为单位。

　　8.财务内部收益率分析和净现值一样，是个很重要的概念，一定要掌握。其计算不要求，但是定性判断大概数值一定要会，要结合函数曲线和其性质判断。若FIRR≥i。，技术方案在经济上可以接受，若FIRR

　　9.由内部收益率引出基准利率的.概念。基准收益率本质上体现了投资决策者对技术方案资金时间价值的判断和对技术方案风险程度的估计，是投资资金应当获得的最低盈利利率水平，是评价和判断技术方案在财务上是否可行和技术方案比选的主要依据。确定基准收益率的基础是资金成本和机会成本，而投资风险和通货膨胀则是必须考虑的影响因素。其中，资金成本的组成，投资风险的因素要知道。

　　10.偿债能力分析应以技术方案所依托的整个企业作为债务清偿能力的分析主体，这个要知道，容易理解错误。

　　11.贷款还本的资金来源要掌握。

　　12.利息备付率和偿债备付率两个概念要掌握(借款偿还期了解一下即可)。

　　利息备付率也称已获利息倍数，指技术方案在借款偿还期内各年可用于支付利息的息税前利润(EBIT)与当期应付利息(PI)的比值。对于正常经营的技术方案，利息备付率应当大于1。一般情况下，我国企业利息备付率不宜低于2。

　　偿债备付率指技术方案在借款偿还期内，各年可用于还本付息的资金(EBITDA—TAx)与当期应还本付息金额(PD)的比值。偿债备付率应分年计算，它表示可用于还本付息的资金偿还借款本息的保证倍率，正常情况应当大于1。根据我国企业历史数据统计分析，一般情况下，偿债备付率不宜低于1.3。

技术方案篇7

　　职业教育去国外，学生可以学到比国内更先进的技术，回国后也可以找到合适的工作。不过，报考有些专业也要量力而行，因为收费相对较高，在国外，每年的费用一般在十来万元。

　　大专生在中国占有很大的比例。有两年及三年制大专生，还有一些自考生、成人高考生、电大或者夜大的学生。由于这些学生学历较低，势必使得他们在留学申请中处于劣势。享誉全球的英国教育一直吸引着世界各地的莘莘学子，同样也为大专生留英独辟蹊径。以下，我将对中国大专生留学英国做详细介绍。

　　（一）二年制大专生

　　留学策略：

　　1、有5-10年以上工作经验者，可以读硕士预科；

　　2、5年以下工作经验者，可以读个别学校专升本课程；

　　3、在读或刚毕业的学生（年龄21-23岁），可以申请读本科课程。

　　（二）三年制大专生

　　a、有至少三年以上工作经验

　　留学策略：

　　可以直接申请部分英国大学的研究生课程。或者申请硕士预科。

　　b、三年以下工作经验

　　留学策略：

　　达到学校语言要求的学生可以先修英国本科最后一年，或一年硕士预科课程，第二学年正式进入硕士阶段学习。一般情况下，此类学生不能申请攻读MBA学位，因为签证时会有一些问题；没有达到学校语言要求的`学生，需先读语言。

　　（三）业余学习的学生，包括自考、业大、函授

　　留学策略：

　　可以申请部分学校的硕士预科课程。

　　（四）成教学生

　　留学策略：

　　三年制大专学生可以申请硕士预科

　　本科有学位学生可以直接申请硕士课程

　　TIPS：根据以往的经验，中国三年大专的学生，由于与本科学生在专业知识上有一定差距，如果直接入读硕士课程，在一年

技术方案篇8

　　一、教学目标

　　1、知识目标：使学生学会在幻灯片中插入视频、声音的方法；学会调整幻灯片的方法。

　　2、技能目标：能熟练地在幻灯片中插入视频和声音；掌握幻灯片移动、复制、删除的操作。

　　3、情感目标：使学生了解山东的景观名胜，丰富知识，开阔视野。

　　二、重点和难点

　　1、重点：向幻灯片中添加视频和声音的方法。

　　2、难点：向幻灯片中添加视频和声音的方法。

　　三、知识点

　　1、向幻灯片中添加视频。

　　2、向幻灯片中添加声音。

　　3、幻灯片的移动、复制和删除。

　　四、课时安排：建议1课时。

　　五、教后反思：

　　第六课家乡的历史名人

　　一、教学目标

　　1、知识目标：感受背景对美化幻灯片的重要作用，掌握各种背景的设置方法；培养学生设计为主题服务的意识。

　　2、技能目标：能够设置图片、文字的动画效果。

　　3、情感目标：了解家乡的历史名人的思想、事迹和影响，激发学生奋发向上的精神。

　　二、重点和难点

　　（一）重点

　　1、设置幻灯片的`背景。

　　2、设置可选对象（图片、文字）的动画效果。

　　（二）难点：设置可选对象（图片、文字）的动画效果。

　　三、知识点

　　1、背景的颜色设置和填充效果设置。

　　2、背景设置对话框中应用和全部应用的区别。

　　3、对幻灯片中插入的对象的动画效果设置。

　　4、幻灯片的放映。

　　四、课时安排：建议1课时。

　　五、教后反思：

　　第七课家乡的地域特色

　　一、教学目标

　　1、知识目标：了解超级链接在幻灯片中的作用；感受幻灯片切换在放映中的动画效果。

　　2、技能目标：学会利用设置超级链接来灵活组织幻灯片，增强多媒体作品的感染力。

　　3、情感目标：渗透地理文化教育及情感教育，激发学生的爱国热情。

　　二、重点和难点

　　（一）重点

　　1、演示文稿中各幻灯片之间的超级链接的设置。

　　2、幻灯片切换效果的设置。

　　（二）难点：演示文稿中各幻灯片之间的超级链接的设置。

　　三、知识点

　　1、在文稿中各幻灯片之间建立超级链接。

　　2、幻灯片切换效果的设置及设置中应用和全部应用的区别。

　　四、课时安排：建议1课时。

　　五、教后反思：

　　第八课作品的发布与评价

　　一、教学目标

　　1、知识目标：学会对制作好的多媒体演示文稿进行成品处理；学会评价作品。

　　2、技能目标：使学生能从各个角度客观、准确地评价多媒体作品，培养学生的综合评价能力。

　　3、情感目标：让学生体验成功的喜悦，培养学生资源共享的意识；激发学生对信息技术学科的学习兴趣；引导学生树立正确的审美观、人生观、价值观。

　　二、重点和难点

　　（一）重点

　　1、对制作好的多媒体演示文稿进行成品处理。

　　2、作品的综合评价能力的培养。

　　（二）难点：如何评价作品。

　　三、知识点

　　1、作品的打包与释放。

　　2、作品的评价角度。

　　四、课时安排：建议1课时。

　　五、教后反思：

技术方案篇9

　　根据全国农技中心会同有关专家分析预测，20xx年全国玉米病虫害发生重于常年，东北、华北地区玉米螟、粘虫、地下害虫、大斑病为害重，黄淮海地区玉米螟、棉铃虫、二点委夜蛾、褐斑病发生突出，西北和西南地区棉铃虫、蚜虫、叶螨、粘虫、小斑病发生普遍，预计发生面积10.8亿亩次。为做好玉米重大病虫害防控工作，特制订本方案。

　　一、防控目标

　　玉米重大病虫害防治处置率90%以上，病虫害总体防治效果80%以上，危害损失率控制在5%以下，专业化统防统治覆盖率达到36%以上。进一步扩大绿色防控技术推广面积。

　　二、防控策略

　　针对玉米不同种植区域和生育期的重点病虫害，优先选用抗耐病虫品种，以绿色防控技术为支撑，大力推进专业化统防统治。突出病虫害全程绿色防控，实施秸秆粉碎还田、种子处理、苗期病虫害防治、赤眼蜂防螟和中后期病虫防治技术，实现节本增效，保障玉米生产安全。

　　三、防控措施

　　（一）不同区域防控重点

　　1．北方春播玉米区：重点防控玉米螟、双斑长跗萤叶甲、地下害虫、二、三代黏虫、大斑病、茎腐病、玉米线虫矮化病、灰斑病。

　　2．黄淮海夏播玉米区：重点防控玉米螟、棉铃虫、二代黏虫、玉米蚜虫、二点委夜蛾、蓟马、茎腐病、南方锈病、褐斑病、弯孢叶斑病、小斑病。

　　3．西南山地丘陵玉米区：重点防控玉米螟、二、三代黏虫、纹枯病、大斑病、灰斑病、穗腐病。

　　4．西北玉米区：重点防控地下害虫、玉米蚜虫、叶螨、玉米螟、双斑长跗萤叶甲、茎腐病和大斑病。

　　（二）主要病虫防治技术措施

　　1．玉米螟：秸秆粉碎还田，减少虫源基数；越冬代成虫羽化期使用杀虫灯结合性诱剂诱杀；成虫产卵初期释放赤眼蜂灭卵。心叶末期喷洒苏云金杆菌制剂，或用氯虫苯甲酰胺、噻虫嗪、高效氯氟氰菊酯等药剂与甲维盐复配喷施，提高防治效果，兼治蚜虫和红蜘蛛等害虫。