地铁通讯稿

地铁通讯稿15篇[必备]

　　相信大家对通讯稿都不陌生吧，通讯稿对人们来说越来越重要，无论是在学校的学生会还是工作单位，有时候写通讯稿是必不可少的。那么问题来了，到底应如何写一份恰当的通讯稿呢？以下是小编整理的地铁通讯稿，仅供参考，欢迎大家阅读。

地铁通讯稿1

　　为了进一步细化和完善车站乘客坠轨应急预案，提高员工遭遇突发事件时的应急处理能力，增强车站各岗位员工的协作和配合能力，三号线站x组员工于x年x月2x日利用下早班后的时间组织进行了一次模拟乘客坠轨的突发事件处理演练，。

　　新年伊始，作为鼠年新春的第一次应急演练，班组全体员工都对演练十分重视。为了达到更好的演练效果，在上一个班的班后会上，值班站长组织班组员工对演练过程进行了讲解，并通过桌面推演进行了熟悉。在今天的班后会上，值班站长在对演练进行了布置后再次强调，一定要认认真真的搞好春节后的第一次演练，协同合作，以最快的速度处理突发事件，提高自己的应急能力，为新一年的'工作开一个好头。

　　下午十四点三十分，演练正式开始，上行站台上，扮演伤者的员工在4号门处以下蹲位信号，拉开了演练的序幕。在整个演练过程中，所有班组员工严肃认真，一丝不苟的进行跑位和操作，各岗位员工都十分熟悉突发事件处理流程，能坚守岗位职责，有条不紊的快速响应和及时处置，整个演练达到了预期的效果。

　　在演练过程中，还是有一定的问题存在，一名员工奔跑时不慎摔倒，对讲机报告环节语言组织太过简单，和保安的协调有点迟缓，我们会在今后的日常工作中对这些方面进行补强，力争在遇到紧急事件时能够从容应对，妥善及时的处置突发事件，保护人民群众的人身财产安全。

地铁通讯稿2

　　进入七月，大连也迎来了一年当中最热的时候，连续的高温天气也给现场工人施工增加了难度。23日，大连地铁5号线作业队开展“夏送清凉〞活动，为在炎炎夏日中奋斗的.一线工人送去一丝清凉。

　　上午，作业队早早将采购好的清凉物资送到了作业队，其中不仅包括藿香正气液、夏桑菊颗粒等消暑药品，也有西瓜、啤酒等清凉降暑的食品。开展“夏送清凉〞活动不仅是落实上级工会“四季送〞的文件要求，更是保障一线工人防暑降温、身体健康，促进现场平安施工的重要手段。当前正值工程热火朝天的大干期，作业队表示将继续关注现场施工人员的需求，为工程建设全方位保驾护航。

地铁通讯稿3

　　：除夕晚上7点钟，当家家户户都围坐在一起吃团圆饭时，地铁公司还有一些人像平时一样来到岗位上夜班。

　　这是50岁的有德强从事地铁调度指挥工作的第28个年头，也是他从业以来第18个当班的除夕夜。“控制中心的工作就像地铁的‘大脑’，”有德强解释，“我们要通过大屏随时观察线上列车的运行情况，一旦有突发情况，就要紧急处理，所以一分一秒也不能懈怠。”

　　有师傅介绍，夜里列车停运了，调度工作也不能结束，还得对检修人员的工作进行登记、注销，早上再向车站报“出清”，示意车站可以开始巡视站台，对线路、行车设备等做检测，安排首班车投入运营。

　　问及如何保障好除夕夜的行车安全，不善言辞的.有德强想了想，认真地说：“上夜班之前要休息好。”在他看来，没什么比自己保持充足的精神更重要，毕竟，作为“大脑”，随时都要高速运转。

　　同样时间到达岗位的，还有30岁的王成玮。作为天津地铁最忙碌车站营口道站的值班站长，今年值守除夕夜，对于她来说，和往年一样，也不一样。因为，这意味着结婚后的第一个春节，不能和老公一起回到山东的婆家。“老公挺理解的，他觉得我能够为更多赶着回家过年的乘客提供快捷贴心的服务，是件光荣的事。”

　　工作13年间，王成玮走过了10个车站，“哪里需要哪里去！”她调皮地笑道。如今到了营口道站，更是闲不下来。“去年下半年，我们车站安装了36个巡更系统的小锁扣，每天都要用巡更棒扫挨个扫5次，”王成玮说，手机上显示的步数每天都在3万步左右。

　　23:00左右，1号线电客车司机檀碧涛顺利完成了末班车的工作。工作7年来，他驾驶了14万公里，做到了零投诉、零晚点、零事故。初一一早，他还将负责首班车的监护工作。“为了加强安全，每天地铁的首班车都需要双人支撑，一个人是司机，另一个人帮司机监护线路上的问题。今晚下班我就赶紧回家睡觉，养好精神明早继续工作。”

　　除夕夜的地铁末班车，乘客不多。已经有过5年除夕夜工作经历的檀碧涛说，末班车上的乘客，大多是坚守的上班族，他们可能工作到很晚，但都希望下班后可以立即赶回家……

　　除夕夜的地铁，员工和乘客的名字都叫“坚守”，开往家的方向。

地铁通讯稿4

　　我们于中午12点整正式开展志愿者活动，虽然我们是第一次组织地铁站志愿者活动，但每个同学都认认真真地为乘客们服务，恪尽职守地做好每一项工作，热情、耐心地回答乘客的每一个问题。南京地铁站人流量非常的多，因此要让这种交通方式为更多的市民带来便利，减轻城市交通的负担，确实需要广大志愿者的无私奉献与无偿服务。这样既可节省乘客的时间，也能为地铁站的工作人员减轻负担。当第一次乘坐地铁的外地乘客们在我们的指引下顺利进站，看到不熟悉流程的乘客们在我们的帮助下切身体验

　　到地铁这一先进交通方式给他们带来的便利，他们绽放的微笑和朴实的“谢谢”让我们的内心充溢着无可替代的喜悦。这是仅属于奉献带来的.欣慰，是志愿者们最珍贵的礼物。

　　我们这次的地铁站志愿者活动于17：00正式结束，告别热情的地铁站工作人员之后，每个人的心中都洋溢着喜悦。此次志愿者工作，我系参与志愿者活动的同学对志愿者这一群体又有了更深切的认识。热忱奉献的心，坚持不懈的毅力，发自内心的笑容，耐心指引的话语，这一切貌似是容易做到的，但是要同时做到的确需要志愿者强大的内心力量。这样一次的志愿者活动的确能够给我们带来很多。希望同学们也都能参与到志愿者工作中，体验“予人玫瑰，手留余香”的快乐与满足。

地铁通讯稿5

　　为了响应客运二公司号召，强化管理车站风险源，提升车站员工的安全意识，杜绝各种安全事故发生，XXX于20xx年X月XX日至XX日针对管内各站重大风险源及其可能导致的事故和控制措施开展月度培训，使一线员工把预防风险，杜绝事故的思想贯彻到了日常的工作中。

　　新年伊始，XXXX就把安全工作放在了在20xx年的第一次月度培训上，说明了安全工作在我们的日常运营生产工作中处于绝对的.首要位置。轨道交通的车站是人流很大的人员密集场所，车站的日常运营安全是重庆轻轨安全生产的重中之重。在月度培训课上，讲师通过对四公里中心站管内各站存在的道岔站（XXXXX）夜间工作车办理作业、曲线站台（XXXX）站台安全员手信号确认、夜间施工管理卡控、办理电话闭塞解除法（电话闭塞法）行车手续以及车站人员涉及较少场所的消防巡查等风险源进行细致的讲解，引述各种案例，向参训的一线员工展示了上述风险源在我们日常运营生产工作中可能造成的危害和严重后果，并指导员工如何避免风险和事故的发生，以维护车站正常的运营生产秩序。讲师强调，作为重庆轨道交通第一线员工的我们，应该始终把安全意识放在心里最重要的位置上，牢记岗位职责，贯彻一班三检制度，杜绝各类事故的发生，尽自己的力量为乘客提供一个安全的乘车环境。 通过本次业务轮训，我进一步牢固了自己的安全意识，认识到自己的工作在维护车站安全工作中的重要性，我会在接下来的工作中加强自己的安全工作意识，提高警惕，加强巡查，注意岗位附近的一切情况，掌握乘客动态和环境动态，以自己的行动阻止安全事故的发生，为维护车站的日常运营生产秩序处一份力。

地铁通讯稿6

　　这几天，上海的气温急剧上升，地铁高架站台尤为酷热难耐。3、4号线中山公园站的最高温度超过40℃，汗水打湿了站务员的衣裳，他们依然站立得笔挺笔挺。高温不仅没有使他们的动作走样，反而使他们打起了十足的精神。该站的员工工作服率先进行试点改进，由透气性更好的面料制作而成，吸汗效果更好。此外，在地铁基地上，烈日直晒下的温度超过45℃，钢轨旁的温度甚至达到了50、60℃，工作人员全不在乎，仍然有条不紊地操作到位。为了支援一线，后勤部门也在为职工提供降温物资，配合十分默契。

　　站务员徐俊挥汗坚守岗位

　　热浪滚滚，人们在地铁高架站台上候车，一会儿就大汗淋漓，而站务员却要长时间被热浪包围着。下午2点，在地铁3、4号线中山公园站高架站台，顿时感受到阵阵热气围绕身边。只见站台每隔几步处的上方就有电风扇在呼呼扇风，可扇出的似乎都是热风。只见站务员徐俊的背心已经渗透出了汗水，衣服上出现了一滩深红色。他说：“天气很热，自己也特别容易出汗，越是环境艰苦，越要在岗位上做好自己的工作。”

　　站务员原来的浅灰色工作服衬衫已经改为了浅红色“polo衫”。据3、4号线中山公园站站长刘轶赟介绍：

　　“原来工作人员穿的衬衫，吸汗排汗能力相对差一点，我们率先试点改进了工作服，由更好的面料制作而成，为吸汗更好的‘polo衫’，被汗水打湿后，干的速度比较快，而且比较轻薄和透风。”

　　他说：“由于是高架车站，3、4号线中山公园站的温度特别高，最高时超过40摄氏度。为此，增加了员工换岗休息的时间。在下面也配备了防暑降温的物资，比如盐汽水、矿泉水，还有降温的喷雾，在员工休息的时候可以使用，给员工降降温。”

　　7号线高架站台上的站务员

　　被酷热包围的不仅是3、4号线中山公园站站台，其它线路的高架站台也是如此。高温期间，7号线罗南新村站的高架站台的温度也会超过40摄氏度。车站站务员徐宏雷在站台执行接发车，浅红色的工作衬衫变成深红了。

　　为帮助站务员防暑降温，美兰湖站区对户外岗位采取了缩短作业时间、在岗防暑、祛暑降温等措施，全面落实高架车站防暑降温。据工作人员介绍：

　　“为了避免我们长时间户外作业，站区将高架车站户外工作时间由原先1.5小时一轮换，降低为0.5小时，避免职工因长时间高温作业引起不适。”

　　“面对今夏高温，热是肯定的，每次列车进站总有一股热浪朝脸上扑来，不过高温时段我们连续驻守时间缩短了，基本每接发4、5班列车就能休息一次，这让高温引起的不舒服感降低了不少。”美兰湖站站务员小沈也是汗流浃背，但看上去精神饱满。

　　站务员在监护完列车安全驶出站台后，值班站长胡振祥经常会带着防暑物资来为站务员祛暑降温。

　　轨道交通基地里的`工作人员不畏高温酷暑

　　地铁运营线路的站台上热浪蒸腾，而阳光直晒下的轨道交通基地里，持续的高温同样让人酷热难耐。相关日常维护工作，也及时调整了作业时间，尽量让施工人员避开一天中最热的时段。然而基地内的库管员与各轨道维护部门的物资管理人员，日前齐聚在基地内，不畏高温，打响了一场针对道岔大件等备件的“运输战”。

　　兵马未动，粮草先行。这里所谓的“粮草”，就是指物资保障。对于轨道专业而言，钢轨和道岔大件，要做到备料充足，这是各个工作环节的重中之重。

　　当时，各个备件经运输后抵达临时堆场，待物资管理人员统筹安排后，对不同型号的道岔备件进行分类编号，再送往各个现场。

　　在14号线封浜基地的堆料场上，烈日直晒下环境温度超过45℃。轨道维护三部物资管理人员张宇有着10年的从业经验。他说：“从以往的经验来看，运输大件最重要的就是提前做好充分的准备工作，将不同型号的备件标注好并编号，这样在吊装的当天才不容易出错，所以我们都会在吊装之前提前到达现场做好标注。他还表示：

　　“天是热了点，但为了早日让备件运到正线现场，让一线班组放心、安心，我们多出点汗不算什么。”

　　近日，随着最后一件零部件从封浜基地堆场汽吊装上卡车，总共191件部件分运完成，为连续高温日下的“运输战”画上了完美的句号。

　　虽然烈日下钢轨旁的温度达到了50、60℃，但磨不灭工务人坚守岗位、履职尽责的责任心，他们的汗水滴落在钢轨旁，留下了坚守与奉献的印记。 地铁高温防暑通讯稿3

　　足蒸暑土气，背灼炎天光。比烈日更加火热的，是坚守在施工一线工人的热情。俗话说小暑大暑，上蒸下煮。在这样的高温环境中，青岛地铁2号线西延段项目的工人们依旧奋战在一线，只为早日完成施工目标。

　　为了保证一线施工人员能够顺利度过高温期，青岛地铁第一建设分公司组织项目部提前做好了各类保障措施——早谋划，合理安排作业时间，避开高温期，确保施工人员安全；早安排，一进入高温季节，项目部为职工提前购买了风油精、清凉油、人丹、藿香正气水、绿豆、西瓜等防暑降温用品和食品；常关怀，建设分公司领导深入班组慰问一线施工人员及技术管理人员，嘱咐管理人员统筹好防暑降温与建设进度、安全生产、质量管理、文明施工的关系，确保现场人员安全“度暑”。

　　“夏季高温作业虽然辛苦，但是公司早早给准备了防暑降温物品，一一分发到兄弟们手上，让我们感受到夏日清凉。尽管炎热高温，但心里想着我们早一天把地铁建好，就早一天通车，这条线路发挥了作用，我们流下的汗水就值得了。”小港站站施工班组长贾帅朋说道。

　　在高温天气下施工，对建筑工人而言，体力和毅力都面临着严峻的考验。在青岛地铁集团及项目部各项防暑措施保障下，他们工作安全有序、无怨无悔，用辛勤和汗水汇就着城市异彩纷呈的明天。

　　据悉，地铁2号线西延段位于市南区、市北区，包括轮渡站、小港站、国际邮轮港站。目前国际邮轮港站主体结构已全部施工完成，正在进行附属结构施工；小港站主体结构全部施工完成，目前进行附属风井及出入口开挖施工；轮渡站主体开挖支护已完成，主体结构完成占比90.1%；7月30日，地铁2号西延段最长区间隧道——轮渡站至小港站区间右线顺利贯通。

　　地铁高温防暑通讯稿时下正值高温酷暑

　　似火骄阳的炙烤着大地

　　然而此时地铁车站里的习习凉风

　　总能让步履匆忙的你我直呼惬意

　　但为了地铁里的这一份清凉

　　总有这么一群人

　　他们头顶烈日、脚吹热风

　　接受着高温“烤”验

　　他们便是地铁机电检修工

　　中午户外的地表温度已经超过60℃，14号线北客站（北广场）站室外的冷却塔被太阳“烤”的火热，塔顶上方不断冒出的热浪扭曲了远处的景象。为保证车站空调运作正常，机电检修工冒着酷暑，按照定期检修计划，对冷水机组、冷却塔、空调及其它环境控制设备进行维护保养和故障处理，使空调系统始终处于良好的运行状态。

　　他们爬上冷却塔塔顶，用安全绳将自己牢牢固定在这个“烧烤架”上，开始对冷却塔进行日常检修。从转动皮带的磨损情况和松紧度，到塔顶托盘上一个个散热小孔，一连串的检修项目和动作足足要耗费一个小时。

　　烈日下一个小时的连续作业，身穿长袖工作服的巡检人员被汗水湿透了全身。但正是他们这份坚守，确保了车站冷却塔的正常运转，保障了空调设备的正常运行，为站内的乘客和工作人员提供了一份舒适稳定的环境。

　　地铁高温防暑通讯稿连日来，广州迎来持续高温天气，给需要户外作业的劳动者带来了巨大的挑战。

　　为预防和减轻高温炎热天气造成的不良影响，改善一线地铁建设者的生产和生活条件，保障他们的人身健康和安全，减少因高温炎热天气造成的人员、设施、设备安全隐患，有效防范生产安全事故发生，确保工程建设有序进行，广州地铁联合各参建单位积极采取多项防暑降温措施，让地铁建设者们在炎炎夏日中感受到清凉。

　　做好充足保障，避免长时户外高温作业

　　上午十时三十分，记者在中国建筑芳白城际九工区项目人和至机场东区间盾构井的施工现场看到，目前施工现场正在进行地下连续墙施工作业。而随着周边气温升高，一线的施工作业人员陆续结束作业返回宿舍休息。

　　工人在进行焊接。

　　施工单位中建八局项目负责人张金冰告诉记者，施工现场严格落实广州地铁的要求，对高温时节下作业人员及管理人员作息时间进行了合理的调整，采用“提早上班、午休延长”等措施，在12时至15时不安排室外作业，避免高温日照曝晒、疲劳作业和防止人员出现中暑情况。

　　除了调整施工作业时间外，施工项目部的食堂还准备了绿豆汤、凉茶等防暑降温的食品供施工作业人员食用。根据广州地铁要求，现场还设置了施工作业人员休息室，安装了空调，并且根据施工实际情况对高温作业部位加设鼓风机、放置冰块等，以便达到最佳的降温效果。施工项目部的人员宿舍、食堂、厕所、淋浴间等临时设施也做了相应的升级改造，确保符合有关标准要求和满足防暑降温需要。

　　为了避免发生中暑事件，中铁隧道局广州地铁十一号线五分部还设置了高温作业轮休制度，合理调剂户外作业时间，延长午休时间，并为施工作业人员提供小型急救药品卫生箱，个人防护用品等，保障职工的身体健康。

　　“检查+教育”双保障，确保措施到位

　　连日来，广州地铁还组织了多支检查队伍，加强施工现场检查，督促施工项目做好夏季高温季节施工安全生产的各项工作，对检查发现的安全隐患及时消除，做好闭环管理，重点督促施工现场扎实做好高温作业、高温天气作业劳动保护工作，认真分析研判夏季高温环境下施工作业人员身心疲惫、注意力分散、身体不适和设备设施异常等风险，切实加强中暑、高处坠落、触电和火灾等安全薄弱环节的隐患排查整治，建立健全防暑降温工作制度措施，积极做好工作部署和防范应对工作，确保高温炎热季节一线工人身体健康和生命安全。同时，要求各单位及时按照要求发放高温补贴并建立台账，加强高温天气作业劳动保护，有效保障施工作业人员的合法权益。

　　同时，广州地铁还积极组织各参建单位开展高温炎热天气安全宣传教育和防暑中暑急救培训，通过班前教育、专题文件宣贯会、专项安全培训、观看安全警示视频会等形式陆续开展了“防暑降温”培训教育活动，让管理人员和一线作业人员熟悉防范高温中暑的基本常识，学习有关事故预防和救援知识，了解高温危害、掌握高温危害的防护措施和个体防护方法，提高自我防护意识，增强高温天气预防中暑的安全防护意识和自救互救能力，开展应急演练，从而有效地预防和避免中暑事件发生。

　　“截至目前，各施工项目已经组织开展70场次的夏季高温专题培训，实现了施工项目的100%覆盖。我们还会根据气象部门通报的信息情况，持续做好高温下的建设安全保障工作”，广州地铁建设公司质量安全部部长仇培云告诉记者。

　　此外，广州地铁及参建单位各级工会还组织开展了“夏日送清凉”等各类慰问活动，向地铁建设者们送上清凉饮料、防暑降温药品等，以实际行动关心关怀地铁建设者。

　　截至目前，广州地铁正全面推进10条（段）202公里轨道交通线网建设，以及佛莞城际等9条（段）316.1公里城际铁路建设，统筹负责24个国铁、综合交通枢纽、市政道路项目投资建设，超三万名地铁建设者在高温下仍然坚守施工一线，为城市发展助力。

地铁通讯稿7

　　为切实提高全民消防安全防范意识，增强群众抗御火灾事故和逃生自救的能力。10月16日上午，青岛市消防救援支队轨道交通大队联合地铁集团组织消防志愿者，走进地铁3号线李村站开展消防宣传活动。

　　活动中，消防志愿者在地铁站厅主动向乘客发放消防安全常识手册、全民消防安全知识手册等宣传资料，并结合秋冬火灾特点，从日常如何正确用火、用电、用气等基本常识为导入点，向群众讲解家庭火灾的预防、各类火灾特点和处置措施、消防法律法规、正确报火警、灭火器的.正确使用及火场逃生自救等知识。同时，消防志愿者与出行乘客开展消防知识问答互动小游戏，通过竞答的方式，加强乘客消防安全意识，主动查找、举报身边的消防安全隐患，共同维护良好的消防安全环境。

　　下一步，大队将持续组织开展消防志愿者活动，积极带动群众参与到消防宣传工作中来，及时普及消防安全知识，提升乘客消防安全意识，增强自防自救能力，筑牢消防安全“防火墙”，真正做到为人民生命财产安全保驾护航。

地铁通讯稿8

　　从梦想驶进现实的轨道

　　网络客运二分公司 XXXX

　　和多年不见的大学同学又一次并肩行走在重庆的大街小巷里，不经意间，就来到了轻轨站的门口，听到列车进站的提示音，一股复杂的感觉从心底油然而生，有些许熟悉和亲切，些许欣慰和自豪，因为此时的我，已经是一名奋战在轨道交通第一线的轻轨人了。

　　时光荏苒，初上大学的我，曾多少次幻想，能有一条轻轨为我铺一条从大学通向渝中的归家的捷径；多少次幻想，哪怕在人满为患的市中心，我们也能从容地乘上地铁飞速远离；多少次幻想，我们重庆人也能拥有自己发达的轨道交通，带领我们走进城市发展的新时代??现在，这一切的幻想，或是梦想，就在我和同学一起，步入轻轨站刷上宜居畅通卡的那一刻，宣告成真。

　　我是一个地道的重庆人，从小就是不断的在重庆城里爬坡上坎，记忆中的青石板路、悠长回旋的山城小路，既是我们不能磨灭的生活印记，也是我们生活中离不开的一道难题。那个时候重庆公共交通的主力军是公共汽车，每天上下班的人们挤公交车犹如冲锋陷阵，而那一辆又一辆公共汽车也是和人一样，只能随着起伏盘旋却又狭窄的公路缓慢的移动，每天上班和上学的路程真是苦不堪言。

　　那个时候的我，每次看到书或电视里介绍到地铁的时候，总是有着一种羡慕，在电影中，经常可以看到围绕地铁发生的故事：匆匆忙忙的上班族、斗志昂扬的推销员、充满好奇的旅行者、充满热情的年轻人??

　　在上海，在北京，在广州，中国最发达的城市都拥有自己的地铁，没错，作为一种便捷的交通工具，地铁已经成为都市的象征之一。在我的内心深处，早已埋藏一种对地铁的情愫，总觉得在地下飞驰的铁轨如果来到重庆，就能带着我避开这起伏的丘陵和不息的江水，那会是怎样的方便与快捷！我多么想作为一名静静的见证者，见证都市生活的千姿百态，见证城市的`发展，见证地铁的开设给人们生活带来怎样的改变。

　　后来有机会去上海，乘坐上海的地铁的时候，我感触特别深。在地铁站里，看着密密麻麻四通八达如蜘蛛网的路线图，心里真的有一种感慨，假如我们重庆也有这样的地铁，那该是多么美好的事情啊??

　　现在回头看看，当我的地铁从梦想照进现实的时候，实在是让人感到振奋和

　　欣慰。20xx年6月18日，重庆轨道交通2号线“较场口-动物园”开通运营；20xx年9月29日，重庆轨道交通3号线两路口～鸳鸯段开通试运营，xx月8日，向北试运营延伸至长福路段，xx月30日，二瑭至江北机场全线39公里开通试运营，20xx年xx月28日，“二塘—鱼洞”段建成通车；20xx年7月28日，重庆首条地铁——轨道交通1号线小什字～沙坪坝段开通试运营，20xx年xx月20日，轨道交通1号线“沙坪坝—大学城”段建成通车；20xx年9月28日，轨道交通6号线“五里店—康庄”段建成通车，20xx年xx月26日，轨道交通6号线“康庄—礼嘉”段开通试运营。

　　一个个好消息陆续传来，一条条轨道交通线路相继开通，当年梦里向往的场景恰如飞驰的列车，从梦想开进了现实。

　　现在，穿梭在重庆轨道交通的各条线路的我常常在想，我儿时关于地铁的那些梦想究竟是实现了还是正在实现，但是不管怎样，现在的我如果可以遇到儿时的我，我一定会拉起那个孩子的手带他去感受一次重庆的轻轨，感受那种舒适和快捷。如今作为一名身处轨道交通第一线的普通站务安全员，望着列车驶来的方向，在那目光未曾到达的远方，恍惚间竟翻动着这十多年重庆轨道交通发展的澎湃景象。一回神，看见眼前熙熙攘攘的乘客，忽觉身上肩负神圣的责任与重担。

　　如果真的有一列能开进春天的地铁，那它一定正从我眼前驶过。

地铁通讯稿9

　　为进一步保证轨道交通区域消防安全，助力开学季消防安全工作，确保学生安全乘车，近日，青岛市消防救援支队轨道交通大队执法人员深入轨道交通区域，对地铁站进行全覆盖式消防安全检查。

　　执法人员重点对消防设施、灭火器材、疏散通道、安全出口、消防车通道设置、电器线路敷设、消防安全管理、应急疏散预案和消防安全责任制度制定等情况进行了检查。同时，现场抽查了值班人员对灭火器的'使用和消防“四个能力”的掌握情况。

　　针对此次检查发现的问题，执法人员要求立即进行整改，要求地铁站相关负责人要加强消防安全管理措施，牢固消防安全责任主体意识，加大员工培训力度和防火意识！

　　通过此次大排查，切实消除一批火灾隐患，进一步夯实地体站工作人员消防安全意识和责任意识，提高了抗御火灾能力，为开学季安全出行奠定了良好基础。

地铁通讯稿10

　　骄阳似火，夏日炎炎，为保障现场一线作业人员身体健康，激发干劲促生产，7月8日，五公司青岛地铁项目部开展“高温慰问到一线，清凉关怀入心田”主题慰问活动，活动为奋战在一线的工作人员送出矿泉水、饮料、酸梅粉等慰问品，参加人数达600余人。

　　在酷暑当头的夏日，众参建员工们为保障青岛地铁建设干劲十足，依然坚守在自己的工作岗位上。为消暑解热，缓解一线人员的工作疲劳，保障一线工作人员身体健康，项目党支部负责人带队为高温天气下作业的一线工作人员送上了矿泉泉水、藿香正气水、饮料等防暑降温慰问品，同时嘱咐一线作业人员:一是要特别注意生产安全，二是盛夏已至，天气越来越热，要做好防暑降温措施，把健康放在第一位。

　　参建员工们对项目部的关心和祝福深为感动，纷纷表示，感受到了这个大家庭浓浓的爱，感受到了心手相牵的.温情，一定要把自己的工作做的更好，用实际行动来回应项目部的关爱。

　　此次“送清凉”慰问活动不仅送来了的清凉和关怀，更是极大的鼓舞了员工士气，为安全生产提供了有力保障。项目部部将积极落实防暑降温部署工作，促进广大职工以饱满的工作热情积极投入到生产经营中去，为推进青岛地铁项目部施工任务快马加鞭。

地铁通讯稿11

　　春节，是中国人最重要的传统节日，每年这个时候，外地游子都会回家过年，但是在哈尔滨地铁里，有这样一群人，他们为了保证地铁正常运营，保证新线按时开通，一直奋战在一线工作岗位，已经3年没有回家了。今年春节，他们依然主动请缨，坚守岗位，为确保市民安全顺畅出行默默地奉献着。

　　这个春节，哈尔滨地铁集团有6000余名运营一线员工坚守在工作岗位。其中有3000余人家在外地，94名站务人员连续三年没有回家过春节，为了让广大乘客能够安全、准点、快捷乘坐地铁，他们“舍小家、顾大家”，在平凡的岗位上认真做好每项工作，倾情服务每位乘客。

　　在除夕当日，所有乘客都忙着赶回家与家人团聚，地铁2号线人民广场站值班站长李可欣正在岗位上为乘客们热情服务。她是一名“90后”，家在通河县，上次回家探亲是在2018年。为了确保地铁运营、新线开通、疫情防控，已经连续3年没有回家了，今年春节，她依然像往常一样，坚守在一线岗位。

　　地铁2号线电客车司机王涛是一名“95后”，家在佳木斯。今年春节，他的.父母打算来哈尔滨跟他团聚，但是考虑到疫情防控不能放松，他拒绝了。除夕，他们只能通过视频来吃“团圆饭”了。王涛介绍，电客车司机需要倒班，首班车凌晨3时就要起床、检车，准备出发，末班车回段后基本要到半夜，工作虽然比较辛苦，但是能够为广大市民提供安全、快捷的出行服务，感觉一切付出都很值。

　　除了一线的服务岗位外，还有很多员工在幕后为广大乘客默默地奉献着，地铁运二分公司哈北车辆基地通号车间通信管理工程师陈晓冬就是其中一位。乘客们在站台内和车厢里看到的电子信息屏、听到的广播、站务员使用的对讲机，都离不开他们的通信服务。2015年参加工作的他，家在齐齐哈尔甘南县，算上这个春节，他已3年没有回家了，为了保证地铁安全运营，他主动选择了坚守岗位。

　　像他们这样的“最美坚守者”还有很多，在轨行区、检修库、站台里、列车上、设备间，到处都能看到他们工作的身影。线路工在零下20多摄氏度的雪地里作业；信号工、探伤工、接触网工，在漆黑潮湿阴冷的隧道里检修设备；还有地铁1、2、3号线各车站，站务、安检、保洁、工班维修人员，这个春节，他们都各自坚守在一线工作岗位，用实际行动诠释了“地铁人”的奉献精神。

地铁通讯稿12

　　春节假期已近尾声，广州地铁的返程客流逐渐增多。刚过去的春节，是广州地铁检修员肖克留穗过年的第三年，市民放假的时候，也是他工作最忙碌之时。

　　支撑着广州地铁运转的，除了一个个的零件和设备，更有审视每一个零部件、维护设备正常运转的工作人员，乘客平时看不见他们，但他们的工作却是地铁安全运行不可缺少的重要环节。作为广州地铁的检修员，肖克的日常工作职责是对车站里管辖范围内的设备进行日常维护保养，开展巡视和计划性检修、故障处理等，为乘客的安全出行提供保障。

　　“我们的工作性质比较特殊，大家放假的时候，我们会更忙一点，过年是我们最忙的时候。”各大节假日里，地铁的客流量会增多，肖克的工作量也会相应增大。今年是肖克在广州的第八年，也是他留穗过年的第三年，他准备和其他留守在广州工作的同事一起坚守岗位，值班过年，年后再错峰回老家和亲人团聚。

　　“在湖南老家过年，一般吃完年夜饭后，一家人会一起去公园放烟花，然后一起聊聊天守岁，等待新年的`到来。”肖克坦言，每个年龄段对于过年的感悟都不同，“小的时候觉得过年就是好多压岁钱，吃不完的零食，放不完的鞭炮；现在的过年，我觉得跟家人一起热热闹闹、喜气洋洋地吃个团圆饭就是一件很幸福的事情。”

　　不能回家过年，和家人吃上年夜饭固然遗憾，但在广州待久了，肖克对这座城市也有了感情。他告诉记者，不值班的时候，他会进行适当的运动，打打球、跑跑步，和同事一起相约爬山，参加公司工会组织的团建活动，或利用空闲时间好好看一些书充实自己。

　　这个春节，虽然肖克身在广州，家人远在千里外的老家，但电话和视频能缩短他们之间的距离。平时，肖克会通过微信视频和父母保持联系，除夕之夜，家人围坐在一起吃年夜饭的时候，仍坚守地铁一线岗位的肖克线上加入年夜饭阵容，向父母报了平安，同庆新年。

　　选择在广州值班过年，就意味着选择多一份的责任和担当。为此，肖克的家人们都十分理解。“父母很能理解我的工作，他们在家都很好，让我安心工作，过完年再好好相聚！”肖克说，十分感谢家人的关爱和支持，会将对家人的思念化为动力，努力投入到本职工作中，为广州地铁安全运营保驾护航，为乘客提供更好的乘车环境。

地铁通讯稿13

　　连日来，成都气温节节攀升，为保障奋战在一线的施工人员及项目管理人员的身体健康，确保全体成员全身心投入到安全生产工作中，7月17日，成都地铁19号线项目施工现场开展了“我为群众办实事夏送清凉到一线”慰问活动。

　　在活动现场，项目部为高温期间仍奋战在一线的工作人员送去了西瓜、饮料等防暑降温慰问品，对他们不畏酷暑、不辞辛苦的坚守表示感谢，并叮嘱大家要做好高温期间劳动保护和防暑降温工作，增强自我保护意识，注意劳逸结合，以健康的身体、饱满的`状态保质保量完成各项工作任务。

　　送清凉送来的不仅是关怀，更是对参建人员的肯定和鼓励，为项目保质保量如期完工提供了强大的精神动力。大家纷纷表示，一定会克服高温影响，鼓足干劲，安全施工，把个人工作做好做实，以更加饱满的热情投入到生产建设中。

　　接下来，项目部将切实统筹做好高温天气防范工作，合理科学地安排高温天气下施工计划，全力推进项目建设，优质、高效地完成各项施工任务！

地铁通讯稿14

　　连日来，成都气温节节攀升，为保障奋战在一线的施工人员及工程管理人员的身体健康，确保全体成员全身心投入到平安生产工作中，7月17日，成都地铁19号线工程施工现场开展了“我为群众办实事夏送清凉到一线〞慰问活动。

　　在活动现场，工程部为高温期间仍奋战在一线的工作人员送去了西瓜、饮料等防暑降温慰问品，对他们不畏酷暑、不辞辛苦的坚守表示感谢，并叮嘱大家要做好高温期间劳动保护和防暑降温工作，增强自我保护意识，注意劳逸结合，以健康的.身体、饱满的状态保质保量完成各项工作任务。送清凉送来的不仅是关心，更是对参建人员的肯定和鼓励，为工程保质保量如期完工提供了强大的精神动力。大家纷纷表示，一定会克服高温影响，鼓足干劲，平安施工，把个人工作做好做实，以更加饱满的热情投入到生产建设中。

　　接下来，工程部将切实统筹做好高温天气防范工作，合理科学地安排高温天气下施工方案，全力推进工程建设，优质、高效地完成各项施工任务！

地铁通讯稿15

　　为了确保全市广大市民在十一国庆黄金周期间能够安全有序快速出行，在十一期间，站全体员工放弃节假日休息，立足岗位，恪尽职守，团结一心开展工作，努力维护轨道交通的生产运营安全。

　　十一黄金周是中国老百姓非常重视的一个节日，它既是新中国成立的纪念日，也是广大劳动人民在一年的工作里难得的一个长假。所有人都希望能在这几天好好休息，与家人聚聚，或是出行旅游。但是我们轨道交通的一线员工，为了大家能过上一个团圆、祥和的节日，依然兢兢业业坚守在一线。

　　十一黄金周期间，轨道交通五公里站比平时更多了一份忙碌。车站周围有着许多大型居住小区以及两所大学，因此，在国庆放假期间，有大量的.附近居民和放假的学生将涌入车站，通过轨道交通出行。面对急剧增加的客流量，站做好了准备，全体员工放弃节假日休息时间，坚守岗位，全力保证车站的正常安全生产运营。

　　节日期间，为确保所有旅客的乘车安全，站将进一步加强安检工作，严格执行安检程序，坚持“逢包必检，逢液必检，存疑必查”的工作原则。面对急剧增加的客流量，车站将加开售票窗口，方便乘客快速购票。同时，车站将增派人手，加强喊话，做好乘降组织工作，防止客伤事故发生。

　　为了十一国庆黄金周期间市民的出行安全，站全体员工将坚守岗位，恪尽职守，确保轨道交通的运营生产安全。

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