爱国主义教育讲话稿

亲爱的老师、同学们：

　　上海是一个国际化大都市，它的发展是改革开放的一个典范，它的发展见证了我们祖国的日新月异。谈起上海，我们不得不谈起上海的交通发展。

　　我小时候，浦东的交通极为不便。到浦西去，先要乘塘川线到塘桥，再坐轮渡或换成另外一路公交车才能过江到达目的地，一路上至少要花一个小时。有时，遇上早、 晚高峰或前方发生交通事故，车辆不免要堵车，令人烦闷不堪。夏天，公交车里挤满了人，使人感觉车子像个大蒸笼似的。

　　比起过去，21世纪的交通是一个新面貌。2001年，轨道交通2号线延伸至张江高科站，给张江地区带来了便利。到人民广场只需乘2号线 ，一路上只需30分钟。比起公交车，地铁有许优点。比如等车时间短，乘坐舒适、安全。我奶奶第一次乘坐地铁时是这样说：“一转眼工夫就到了，太快了。”

　　21世纪的暖风也吹到了我们张江这片热土上。马路多了、宽了、平了 ，公交车也多了。你看，原来的一条只有五六米的川北公路，现在变成了四车道的高科路，路两旁也种起了美丽的绿化。路两旁也有非机动车道和人行道，再也不像以前人车混行了。高科路上新增许多支路，四通八达。

　　上海公交的发展也是讯速的。原来我家附近只有塘川线，现在有了大桥五线、大桥六线、609、161、徐川线、申江线、张川线8条公交，在我们这儿，出行真是太方便了。2007年12月29日是上海交通的一个值得怀念的日子，6号线、8号线、9号线一起同时开通。张江地区的有轨电车将于2010年正式运营。

　　人们说上海“一年一个样，三年大变样。”上海交通发展不正体现我们的祖国日新月异吗？

亲爱的老师、同学们：

　　我们今天起得很早，5点40分就起来了。我爸在北京的同学带我们去八达岭长城。路上，我看见了居庸关长城和水关长城，这两个长城离北京近，但是我们要去的八达岭是离北京相对远的长城。

　　到了八达岭长城售票口，我发现人山人海，排队成了长龙。我们听讲解员说到，长城有八百多米高，八达岭长城有十二个峰火台。爸爸购票进入长城后，我们发现很挤很挤，人特多。我们都走不动。特别是第一和第二个峰火台处，人们都在等待通过。为什么呢？因为通过峰火台的门太小太窄，上面还有下来的人，所以大家都挤不上去。我们费了九牛二虎之力，才挤到了第三个烽火台处。前面虽然挤，但通过烽火台以后的路还是挺平坦。从第三个烽火台开始，就不是特别拥挤了。可是长城路面变成了很陡的'坡，走起来很费力。台阶也很陡，我都害怕摔下去。就这样，我爸还给我说，古代修长城的人是怎么修成的，士兵还要在上面作战呢，叫我继续向前爬。

　　我只好无奈地跟着爸爸、妈妈继续爬。在最陡的地方，我是右手抓着栏杆，左手拉着妈妈，硬着头皮爬了上去。终于爬到了我在长城脚下看到的最高处——第五个烽火台。由于人特别多，我给爸爸说，爬不到好汉坡就算了，有些危险，反正今天见到了万里长城，也算好汉了。我们就返回了。爬长城的时候，爸爸给我照了很多相片做留念。

　　我感到长城很难爬。她有着最高的象征。比西安的城墙高的多，也陡峭的多。她修建在大山上，显得很壮观。她的主要作用是防止敌人入侵，是中华民族的脊梁。我爱你，长城！