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冬季除冰雪工作总结（通用11篇）
一段时间的工作在不知不觉间已经告一段落了，回顾这段时间以来的工作，收获颇丰，是不是该好好写一份工作总结记录一下呢？那么写工作总结真的很难吗？以下是小编整理的冬季除冰雪工作总结，欢迎大家分享。
冬季除冰雪工作总结 1
3月19日，我工区所养路段开始普降小雪，在这次除雪工作中，我工区全体职工发扬吃苦耐劳，连续作战的精神，圆满完成了除雪任务，保证了高速公路的按时开通。现将这两次除雪工作总结如下：
一、准备工作充分到位
在接到上级从18到20日有降雪的预报通知后，我工区迅速按要求启动了应急预案，认真开始各项准备工作。
1、人员的'准备：及时通知请假人员迅速返岗，并与沿线村民联系，保证工区职工全员在岗，在需要外雇人员时能及时到位，确保雪季来临时能够迅速组织除雪队伍，进行除雪工作。两次除雪工作中，工区21名职工除一名婚假外，其余20名全部在岗，两次各外雇人工16名。
2、落实24小时值班制度：指定专人负责除雪期间的值班工作，认真收看天气预报，及时掌握天气变化情况，按规定上报除雪工作的进展情况，做好上传下达工作。
3、对机械设备进行了全面检查与维修，保证机械能随时正常启动：
（1）、给所有机械加满油料；
（2）、对融雪剂撒布机进行了检查，确保运行状况良好；
（3）、对除雪铲上的挡雪板螺丝进行了紧固，确保能够正常使用。
二、除雪防滑工作组织有力，安排合理
1、19日晚22点50分开始降雪，23点46分全线封闭，第一车融雪剂开始装车，同时组织人员上路巡查，11点30分返回，报告全线积雪已达0.5—1cm，除雪工作随即开始。
2、除雪作业共分三组进行：机械组一组，人工组两组。机械组：采用三台除雪车先铲，融雪剂撒布车随后撒布融雪剂的作业方法，首先从建安出发开始除雪到五台收费站返回。完成后又从蒋村开始一直到秦城枢纽与大运高速连接处返回进行除雪作业；人工除雪分两组进行：第一组从建安出发，沿下行线到蒋村人工撒布融雪剂除雪；第二组从建安出发，沿上行线逆行到蒋村撒布融雪剂除雪；
3、3月20日凌晨3点15分雪停，8点10分，除雪完毕，全线具备通车条件。
冬季除冰雪工作总结 2
20xx年除雪工作已圆满结束,养护工程部在诺通公司的正确领导下,坚持“预防为主、防治结合”的原则，严格组织，精心实施，为确保长晋高速公路的安全畅通，尽职尽责，取得了较好成效。
一、成立组织机构，制定实施方案，明确工作责任。
为确保20xx年至20xx年除雪工作万无一失，公司及时成立除雪组织机构，制定了详细的《20xx年冬季除雪防滑工作预案》，同时成立了以王文明为组长、崔兵斌、刘亚平、岳非非为副组长的除雪工作领导组，并下设除雪办公室，明确了各自的工作职责，保证雪情发生时人员、机械、材料、责任四到位。
二、储备除雪防滑物资，防患于未然
在第一场雪来临之前，养护工程部积极组织养护公司对长晋高速公路全线桥涵、高填深挖边坡、急转弯等路段的重点部位进行了详细的排查，对存在的隐患及时进行处理解决，并储备了充足的防滑料，做到防患于未然。
三、加大巡查力度，及时应对突发事件
为随时掌握长晋高速公路及长晋二级公路沿线雪情及路面积雪、结冰情况，以便及时采取相应除雪防滑措施，要求养护人员加大巡查力度，特别是“两节期间”，在除雪工作领导组的'正确领导下，除雪办全体人员放弃节假日，坚守岗位，认真履行职责，共同努力，确保了长晋高速公路和长晋二级公路的安全畅通，保证了“雪后六小时”通车的承诺。
四、措施得当、效果明显
进入冬季以来，公司将除雪防滑作为日常养护的重点工作来抓，除雪办人员努力备战，始终坚持“预防为主、防治结合”的方针，冬季以来除雪5次，共投入人工工日600个,投入车辆台班360个(其中:除雪王30台班、除雪车30台班、山猫多功能养护车60台班、工具车240台班)，洒融雪剂282.4吨。
总结这次除雪防滑工作，我们取得了一些成绩，但也存在一些不足，我们将在下一步工作中，认真总结经验，克服不足，继续努力，狠抓落实，为全面开创长晋高速养护工作新局面做出新的更大的贡献。
冬季除冰雪工作总结 3
20xx年11月21日晚，天气小雨。我项目部在大广高速安新运营管理中心的领导指挥下，严正待命，随时准备除雪工作。11月22日凌晨1点左右，我项目养护区普降小雪，全体工作人员立刻出动开展除雪工作，在此次除雪中，全体成员发扬了吃苦耐劳，连续作战的精神，圆满完成了此次除雪任务，保证了高速公路的畅通，现将总结如下：
一、雪前工作准备
大广高速安新运营管理中心在11月就及早组织开展了多次除雪融冰实战演练，促进了除雪保畅工作落实。我项目部也制定了除雪方案和应急预案规范了一系列工作流程，以及成立了除雪保畅应急领导小组，实行24小时值班制度和天气预警制度，并加强同高速交警、路政、气象台等部门的联系。同时在慈周寨收费站、安新中心、封丘收费站共储备了融雪剂200t，配备前推后撒除雪车4台，运输车2辆，指挥车2辆，铲车4辆，平地机2辆、洒水车1辆，以及足够的防滑链、草栅、-10柴油等除雪物资和各种劳动工具及劳动保护用品，对机械设备进行检查、维修，并对机械更换-10号柴油，提前联系外雇人员，准备工作充分到位。
11月19日接到安新中心通知提前对除雪车进行装融雪剂。
二、本次除雪情况
1、11月21日在接到大广高速安新管理中心晚上有可能下雪的通知后，我项目人员全员在岗并及时联系外雇人员，确保下雪前能及时到达各自工作岗位。同时，对机械设备再次进行全面的检查，保证机械能随时正常启动，给所有机械设备加满油。
2、11月22日凌晨我项目路段开始下小雪，接到大广高速安新运营管理中心通知，预先装好融雪剂的四台除雪车在各自待命地点开始上路撒布除雪，除雪工作正式开始。
3、除雪作业共分为四个作业小组，四台除雪车从各自待命地点（慈周寨1辆、长垣2辆、封丘1辆）按照预先设定路线，先撒布第一遍融雪剂。同时组织人工对桥涵，弯道，匝道，互通区等容易积雪结冰的重点部位进行二次撒布除雪。凌晨3点左右，开始对第二车融雪剂进行装车。
4、截止到早上6点，雪停，沿线基本无积雪现象，保障了道路畅通，以及行车安全，我路段未发生一起因除雪不及时引发的交通事故。对个别桥梁结冰现象，我项目迅速组织机械、人员进行配合作业，在作用效果不佳的情况下，我项目人员及时组织实施应急预案，使用预先准备好的洒水车在结冰桥面上喷洒温泉水，冰雪迅速溶解，人工再次进行清理，以及撒布融雪剂。
在11月22日0:30至11月22日17:00历时10个多个小时的除雪融冰保畅工作中，我项目全体人员充分发扬反应迅速、不畏艰险、吃苦耐劳和连续作战的工作作风，共撒布融雪剂112吨，累计出动除雪人员76人，机械车辆15辆，圆满完成除雪工作，保障了我标段道路的安全、畅通。
三、存在的问题和方法建议
回顾这次除雪融冰工作，总体来说还是取得了一定的成果，但是，还有几个问题值得我们思考：
1、桥涵，匝道，互通区等容易积雪结冰的重点部位还是有个别出现了结冰现象，主要原因是融雪剂撒布量不足，人员清理、撒布不及时。在以后的工作中，桥涵，匝道，互通区等容易积雪结冰的重点部位要加大融雪剂撒布量，人员及时到位清理。
2、外雇人员组织不及时，装融雪剂时间超出了事先预期。
3、我项目多次组织机械手、操作手进行了技术安全培训，在实际除雪中个别人员还是出现了流程上的卡顿。
4、尽管项目人员雪前多次检查机械、设备完好性，但是在除雪过程中个别机械还是出现了一些小故障。
5、由于除雪时间紧迫，还要提高除雪人员和设备的.效率，不能出现消极出工现象，以通过科学的工作方式，产生最大的工作效能。
6、一旦出现车辆拥堵将协助交警部门做好交通管控与分流。
7、如果在本辖区出现交通拥堵状况，我项目将派各个路段负责的保洁人员，到自己路段进行步行巡视路面结冰情况，并及时上报。
8、针对大桥梁结冰现象，我项目迅速使用预先准备好的洒水车在结冰桥面上喷洒温泉水，冰雪迅速溶解，人工再次进行清理，以及撒布融雪剂。
回顾此次除雪过程，总结除雪过程中发现的问题与不足，直面自身的缺点，及时地找到解决问题的方法。我项目部组织全体员工对这次除雪中出现的问题进行交底与改正，并将更积极更深入的开展除雪融冰技术安全培训工作不松懈。在思想意识上继续保持高度警惕，以这次除雪为经验，更好的备战下次除雪融冰。
冬季除冰雪工作总结 4
12月20日，20xx年第一场鹅毛大雪姗姗来迟，美丽的滨城大连迎来了几乎是两年来最强降雪，大工的校园也披上了一层银装，千树万树好似开遍了梨花，积的几尺厚的雪在阳光的照耀下发出五颜六色的光芒。大片大片的雪花，从彤云密布的天空飘落下来，化工实验楼像一个晶莹剔透的城堡，好似来到了一个童话世界。
雪景虽美，但积满堆雪的路面却给校园师生们带来了巨大的安全隐患。为此，下午两点时分，大雪刚停，来不及欣赏美景，化工学院化工原理硕第二学生党支部就成立了扫雪特别行动小组，全体党员来到化工实验楼下，对冰雪覆盖区域较多，清扫难度大，容易造成摔倒的路面和楼梯进行集中清扫，以保证老师和同学们的出行安全。
由于党支部人数较多又缺乏劳动工具，党支部书记提前找到了实验楼门卫借除雪工具，在和门卫交涉过程中了解到整个化工实验楼周围只有一位阿姨在打扫，听闻我们要参与帮忙，门卫表示非常感谢，立马联系了周围楼段的.负责人员，搜集了近十把羊角铲、铁锨、扫把等清扫工具。准备完毕后，在两点整左右，所有党员同志准时集合，对化工实验楼C段、D段和从E段上D段的长楼梯进行了清扫。
在扫雪过程中，我们看到了那位唯一的扫雪阿姨，她见我们过来帮忙十分感动，说：“这块范围太大了，我一个人扫不完，累的腰酸背疼，多亏了有你们啊，真是太感谢你们了。”
由于来往路人较多，雪已经被牢牢附着在路面上，更是加重了清理的难度，经过近一个小时的奋战，所有的路段都被清扫出一条安全干净的路，看着大家通红的脸蛋和劳动成果，虽然十分辛苦，脸却洋溢着开心的笑容，正所谓寒意逼人心却暖。
铲除冰雪的热情高亢，团结互助的背影最美，师生们纷纷停下脚步，为这扫雪大军“点赞”。参与扫雪的同学也乐在其中，认为这次清雪行动培养了大家服务校园、服务社会的精神，更发自内心地感受到助人之乐。参与扫雪的同志说，“工作完成后整个人身体暖暖的，是劳动之后身体发热，同时也是自己为学院做出一些微小的贡献的满足感。在这个活动中，我感受到了党支部同志们的热情。”
扫雪活动虽是简单的一件小事，但是作为党员就是应该在每一件小事上冲锋。这不仅是一种氛围，是同学、老师和清洁人员互帮互助的温馨氛围，更是一种觉悟，是每位党员为人民服务的觉悟，这种觉悟来源于我们每一次小小的实践和付出中，绝不仅仅是一个口号。希望通过这次活动能够减少大家的安全隐患，更希望这次活动可以影响身边同学，能够从小事做起，为他人着想，积极发挥党员先锋模范作用。
发扬志愿服务精神，争做新时代合格党员，化工原理硕第二学生党支部永远在路上！
冬季除冰雪工作总结 5
20xx年12月30日，长沙强降雪来袭，坪塘街道围绕保安全、保畅通、保供应、保民生的行动方针，提前应对，科学部署，全街干群一心、全力以赴，有效解决了强降雪天气带来的各类问题。此次扫雪除冰应急工作中，共出动人员3000余人次，撒盐20余吨，动用铲雪车15辆、挖掘机11辆，清扫疏通干道、乡道、村道50余公里，全街未发生一起低温雨雪冰冻灾害事故。通过各单位密切配合、通力协作，目前街域环境和群众生产生活已恢复正常。本次扫雪除冰攻坚战中，坪塘街道党工委与辖区各单位全力落实五个到位。
一、加强组织领导，统筹协调到位。
20xx年12月30日，街道党工委书记张胜良第一时间组织召开扫雪除冰工作部署会议，督导全街开展扫雪除冰工作，明确要求街道党政领导及各村、社区“一把手”必须靠前指挥、驻守一线，严格落实24小时值班和领导带班制度，密切关注周边交通秩序，强化对主要交通干道和事故易发多发路段的.巡查。同时对机关阵地、辖区主次干道、各社区、村部出入口、主次干道等公共活动区域除冰扫雪工作进行了明确分工，压实责任。其次是根据气象部门发布的雪情预警信息，及时启动应急预案，发布预警防范通知，落实有效防御措施，督促辖区各单位提前组建扫雪除冰突击队并严阵以待。
二、迅速扫雪除冰，道路清扫到位。
街道城管办联合各村、社区全力做好道路扫雪除冰工作，确保路网畅通，百姓安全出行。着重对主要路口、桥梁涵洞、服务阵地等重点区域进行撒盐除冰。各村、社区共2000余名群众自发加入辖区扫雪除冰攻坚行动，辖区企事业单位、商户踊跃参与，街道党政领导深入一线，带头清扫。10余支志愿者服务队伍积极参与扫雪除冰行动，对重点区域进行除冰支援。花溪欣苑管委会联合片区红大物业公司共同开展扫雪除冰工作，保障了小区内部道路、出入口及周边道路的畅通，确保了群众出行安全。
三、全面排查隐患，责任落实到位。
坚持问题导向，科学研判雪情，及时排查隐患，迅速整改落实。一是要求各单位对所管辖区域安全生产负总责，主要负责人部署，严格落实村(社区)监管责任；二是要求安监、农办、城管、综治等部门加强指导、全力配合，重点对辖区各类危旧房屋、集贸市场、建筑工棚、过渡房、彩钢瓦及棚架等易被雪压垮的建筑物进行安全排查，对有条件加固的采取加固措施，对不具备加固条件的及时安排人员撤离并妥善安置，全街辖区未发生一起雨雪灾害事故。
四、研判雪情态势，跟踪统计到位。
对雨雪冰冻天气期间可能出现的各类事故、灾害突发情况进行提前预判，全面、准确、及时掌握辖区交通安全及生产运行情况，对相关数据进行排查统计，要求各单位第一时间作出响应，提前制定措施，及时帮助辖区群众解决生产生活方面的实际问题，并反馈落实情况。
五、注重信息畅通，宣传预警到位。
党政、城管等部门利用政务信息平台、公众号、微信群及QQ群等形式，多渠道开展宣传报道，及时发布气象信息、典型事迹和工作动态。应对低温雨雪冰冻期间，共发送各类温馨提示、预警警示短信8000余条/次，悬挂警示提示标语横幅60余次，撰写各类工作宣传稿件20余篇。
此次扫雪除冰行动中，坪塘街道广大党员干部及志愿者们用实际行动践行为人民服务的宗旨，在冰天雪地中为百姓排忧解难，得到了广大居民群众的点赞。
冬季除冰雪工作总结 6
随着冬季的来临，气候突变，雨雪雾天气逐渐增多，尤其冰雪天气，路面湿滑对行车安全有很大影响。琉璃河所结合以往工作经验，特制订除雪铲冰工作实施细则，使员工深入了解除雪铲冰工作的重要性及具体工作流程，最大程度上保证车辆安全通行。
参照市政府、集团公司除雪铲冰工作相关规定，分公司将小雪、中雪、大雪、暴雪四级雪情依次对应蓝色、黄色、橙色、红色四级预警。
一、成立除雪铲冰应急小组，组织落实工作细则
为全面落实集团公司雪天道路交通保障工作要求，琉璃河所组织成立除雪铲冰专项应急保障队伍，做好道路突发事件应对，保障特殊天气通行能力。应急小分队以班为单位，轮流上岗除雪。如上午下雪，由下夜班与上中班的班组负责除雪工作；若下午下雪则由下早班的班组负责。
二、加强降雪期间值守工作与沟通协作，确保通讯顺畅。
值班人员提前查询气象预报，及时收集道路气象信息，与监控中心及其他相关部门密切沟通，做好信息快速传达报送工作，站区收费员对路面情况和车辆通行情况进行实时监测，如遇冰雪天气，及时上报监控中心路面积雪情况，当大量积雪覆盖路面时，由监控中心负责通知相关部门，组织应急小分队抵达现场进行人工除雪作业，推动除雪铲冰工作进一步有效开展。
三、做好物资补充，规范物资管理
1、驻地除雪工具储备齐全，配备铁锹、镐、手推车等相关除雪用具，方便接到通知后，立即组织除雪人员领用，及时上岗除雪。
2、各收费站区根据站区自身特点配备定量的除雪铲冰工具以及融雪剂，并存放于固定地点，派专人负责除雪铲冰物资摆放、整理及检查工作，并认真保养各种除雪用具，确保使用时状态良好，并对除雪物资库存情况做好统计，数量不够或使用过后还要及时上报，方便物资补充。
3、为保障除雪铲冰人员工作室时的安全问题，还为其配发反光标志服、红色锥桶等安全防护用具。最大程度上保证除雪铲冰人员工作安全。
四、除雪铲冰具体工作流程
1、如遇冰雪天气，岗中当值收费人员需及时上报站区情况，并先行利用岗中配备的除雪铲冰工具进行清扫处理，如果雪势较大，应上报监控中心，等待应急小分队人员上岗协助，所有管理人员遇到冰雪天气都要处于待命状态，当接到监控中心通知，立即将相关情况向组长反馈，并组织人员除雪。
2、根据降雪情况，相关负责人立即召集驻地收费人员在宿舍楼前集合。集合完毕后，为每个除雪铲冰人员配发除雪铲冰工具。
3、工具配发完毕后，根据站区的降雪情况，进行人员数量的调配，调配完毕后使用车辆将人员派送到各个站点。
4、当除雪铲冰作业车辆行驶到站区时，要及时将隔离桶摆在车后，保障车辆安全
5、除雪范围
为保证收费站区通行安全，采取“未积先清”、“随时清扫”的方式对积雪进行清理。收费站区车道内以及站区水泥路面30米以内路段都需要及时清扫，尤其是对站区广场、匝道引道、车道标志、采取定人定时清扫措施，（时钟1小时一次），确保路面不长时间见白，站区积雪融水不结冰，保障车辆通行安全。
6、清扫顺序
为保证除雪铲冰工作的顺利实施，一定要采取合理的.除雪顺序进行清扫，站区除雪本着先出京后进京；先匝道立交、再主路，先清扫中间车道、再清扫两边车道，先坡道匝道，先清理坡上积雪，再清理坡下积雪的顺序进行，确保积雪不长时间覆盖路面，路面融水不结冰，在保证员工安全的同时，保证站区车辆快速安全的通行。
7、安全
在除雪铲冰过程中，要竭力保证行车及人员安全，扫雪设备在匝道上作业时，要有专人在匝道口外放置红色锥桶，并摇动荧光指挥棒警示过往车辆停车；广场人工除雪作业时，要指定专门安全员，注意及时摆放锥筒等安全防护工具，划定除雪安全区域，进行通行车辆疏导，完成除雪铲冰任务后，由当班班长和保安员将隔离桶恢复，避免特殊情况发生。
冬季除冰雪工作总结 7
2月7日凌晨起，安徽大部、江苏中南部地区普降小到中雪。长三角铁路1时58分发布调度命令，启动二级扫雪除冰应急响应，党团员青年奋战一线扫雪保畅。
在皖南，芜湖车务段组织黄山北、芜湖等站成立11支扫雪青年突击队，出动扫雪人员超700人次，铺设草垫2100多条。芜湖东编组站联合电务、工务、供电等部门成立20支站区扫雪突击队，保证了车站道岔运转良好。
2月7日7：57分，芜湖站工作人员与G7728次列车的列车长在风雪中办理客运交接，而后用轮椅将一位突感身体不适的女乘客送上救护车。郎齐琦/摄
京港高铁安庆西站出动道岔清扫人员15人、客运扫雪人员23人，铺设防滑垫175米，对站内11组道岔、龙山线路所2组道岔进行清扫。合肥电务段值守的417名干部职工对115个站场、675组道岔进行扫雪除冰作业。合肥供电段青年职工第一时间对高铁区段、关键区段供电设备进行巡视检查、添乘，观测线路覆冰情况，对应急车辆加装防滑链，行程覆盖管辖区段内的.1000余公里线路。
在皖北，阜阳北站出动扫雪人员311人次，清扫站前通道、天桥以及站台边沿的积雪、积冰，在进站口、地道等处铺设防滑垫58卷；淮北车务段迅速集结18个应急突击队，300余名干部职工携带500余条草垫、200公斤防冻盐、350公斤防冻液奔赴一线。
小溪河站位于滁州市小溪河镇，是京沪干线上一座四等小站，车站扫雪除冰情况关系到京沪干线的畅通。蚌埠工务段小溪河维修工区工长张丹带领工友坚守在车站道岔区扫雪除冰。道岔转辙部位最窄处只有10毫米宽，扫把无法触及，张丹单膝跪在雪中，徒手用小铲子把雪从夹缝中一点点抠出来，确保道岔运转正常。截至7日13时，长三角地区所有铁路线路保持安全畅通，安徽、江苏、浙江等地车站没有出现旅客滞留现象。
冬季除冰雪工作总结 8
7日，安徽大部普降小到中雪。截至7日11时，该省77个站出现积雪，其中黄山积雪深度达到27厘米，33个站积雪深度超过10厘米。
雪天线路的安全畅通，关系到铁路运输秩序和旅客出行的安全。记者7日从中国铁路上海局集团有限公司获悉，长三角铁路及时掌握降雪影响范围，于7日1时58分发布调度命令，启动二级扫雪除冰应急响应，对沪蓉铁路肥东至墩义堂间、京港高铁安庆西至太湖南间组织限速运行；后续将密切关注降雪区域、时段和降雪等级等变化，适时动态调整列车开行方案，确保旅客出行安全。
在皖南，芜湖车务段针对管内普降大雪的`情况，及时组织黄山北、芜湖等车站成立由120多名党团员组成的11支扫雪突击队，分赴现场开展扫雪除冰。
面对“雪”考，京港高铁安庆西站出动道岔清扫人员15人、客运扫雪人员23人，铺设防滑垫175米，对站内11组道岔、龙山线路所2组道岔进行清扫，做到雪不停、扫不止。合肥电务段第一时间启动应急扫雪预案，截止到7日11时，值守的417名干部职工对115个站场、675组道岔进行扫雪除冰作业，有力保障了线路畅通。合肥供电段则第一时间组织人员对高铁区段、关键区段供电设备进行巡视检查、添乘，观测线路覆冰情况，对应急车辆加装防滑链，共计出动600余人次，行程覆盖管辖区段内的1000余公里线路。
在皖北，阜阳北站出动扫雪人员311人次，清扫站前通道、天桥以及站台边沿的积雪、积冰，在进站口、地道等处铺设防滑垫58卷，并安排工作人员在进出站口、地道、天桥等处做好引导。淮北车务段迅速集结18个应急突击队，300余名干部职工携带500余条草垫、200公斤防冻盐、350公斤防冻液奔赴一线，及时清扫站台、道岔等关键部位积雪，在人行通道铺上防滑草垫。
“雨雪天气与春运返程客流叠加，雪情就是命令。无论白天还是黑夜，我们坚决做到雪不停、扫不止，确保铁路大动脉的安全畅通，确保春运旅客出行安全顺畅。”淮北站党支部书记沈晓华说。
小溪河站位于滁州市小溪河镇，是京沪干线上一个四等小站，车站扫雪除冰情况关系到京沪干线的畅通与否。蚌埠工务段小溪河维修工区工长张丹带领3名工友，携带除雪工具顶着风雪坚守在车站道岔区扫雪除冰。道岔转辙部位最窄处只有10毫米宽，扫把无法触及。张丹单膝跪在雪中，徒手用小铲子把雪从夹缝中一点一点地扣出来，确保了车站南部7组道岔运转正常。
冬季除冰雪工作总结 9
一夜之间北风紧，开门雪尚飘。12月29日晚，随着一股冷空气的袭来，气温骤降，大雪伴随着寒风，一夜之间大地变白。银色校园特别漂亮，但也使校园道路湿滑，道路难以运行。为方便师生出行，12月30日凌晨，元旦假期值班学校纪委书记与各部门、高校师生一起，及时清理校园主干道积雪，确保校园道路安全畅通。
学校东门是车辆进出校园的主要通道，慢慢地和师生一起仔细清理厚厚的雪。经过半天的清理，该路段的积雪被清理干净，为师生和车辆提供了安全保障。
慢慢检查了校园主干道的交通状况，重点检查了拱门、静思桥等位置的安全防护情况。他强调，面对恶劣天气，学校各部门在做好积雪清扫工作的同时，要加强人员配置，检查清除存在的.安全隐患，特别是面对校园道路下一步可能结冰的情况，有关部门要做好应急准备，确保学校安全。
学工部、保安部、后勤保障部等部门积极响应学校号召，迅速开展除雪行动。后勤保障办公室和物业公司的员工在学校的重要路段和建筑门口扫雪除冰，方便师生进出食堂和教室。保安部门及时清理了自强大道的积雪，并指挥车辆有序进出校园。学工部组织值班辅导员和学生代表清理武昌、流芳部分路段的积雪。师生打扫积雪的劳动场面，形成了校园里一道亮丽的风景。一位参加除雪活动的土木工程学院学生说，扫雪不能说是“贡献”，因为这是我们的校园。同学们在网上留言：突然遇到寒冷的冰雪日，师生扫雪除冰暖人心。
冬季除冰雪工作总结 10
为应对贵州山区低温凝冻天气给列车安全运行带来的影响，贵州铁路部门早动员、早部署，举行多种形式的雪凝极端天气行车应急演练，确保每一趟列车准点达到目的地。
贵阳工务段：提升应急处置能力演练今年入冬以来，管辖着贵州省川黔、沪昆、黔桂、渝贵线四条铁路干线的`中铁成都局集团公司贵阳工务段，管内地区连续大幅度降温。12月2日，该段联合站区车务、电务、供电、通信等单位一起，组织开展了一场场以“抗击冰雪凝冻灾害，提升应急处置能力”为主题的应急演练。
演练期间，该段还组织干部职工学习了《冰雪凝冻灾害天气应急预案》等重要文电，进行全员冬季安全知识考试，并向参演人员详细讲解了应急照明设备、应急发电机和除雪工具的正确使用方法。
此外，该段还缩短钢轨探伤检查周期，对无缝线路焊接处、小半径曲线、道岔等重点地段设备进行加密检查和人工巡查检查，及时发现排除设备冻伤冻裂隐患，在各工区班组成立了道岔扫雪除冰组，并配备了喷灯、扫帚、铁铲等溶冰除雪工具，加强了设备检查，实行24小时值班，一但出现冰雪凝冻天气，立即上线进行融冰除雪作业，确保道岔等关键设备正常使用。
贵阳火车站：开展扫雪除冰演练12月8日，贵阳火车站运转车间组织干部职工在贵阳站与后巢客技所开展扫雪除冰应急演练，提前进入除冰扫雪实战状态。在接到演练通知后，该站车间应急小队迅速响应，10分钟内完成整备，在指定位置集结。演练中，技术骨干对道岔构成及性能、扫雪除冰工具使用方法、重点清理部位进行详细讲解，随后演练人员纷纷上手，使用扫帚与除冰铲进行演练。
“此次演练达到了较好的效果，我们应该以这次演练为契机，进一步做好冰雪凝冻天气应急处置工作，预估最坏的情况，做最充足的准备，打有准备的仗。”该站运转车间副主任说道。
六盘水车务段：道岔尖轨结冰演练“调度室，老锅厂至迤那站上行道岔尖轨部位出现结冰，影响行车安全。”12月9日19时30分，六盘水车务段调度室电话的骤然响起，该段冰雪凝冻应急演练正式拉开了帷幕。接电后，当班调度员立即通知该段值班领导及技术信息科、安全科等相关人员赶赴调度室，指导现场进行冰雪凝冻应急处置。同时，该段迅速启动了“六盘水车务段冰雪凝冻应急处置预案”。
为确保铁路运输线的安全畅通，该段高度重视发生冰雪凝冻灾害时的应急处置工作，积极联系和协调设备管理单位，提前做好人力、物力的充分准备，确保随时能投入到抗击冰雪凝冻灾害“战斗”中。
根据安排，老锅厂站演练老锅厂至迤那站上行道岔尖轨部位出现结冰时的应急处置措施；六盘水南站主要会同贵阳机务段六盘水南整备车间等站区部门，进行电力机车除冰受电弓的安装应急演练。与此同时，六枝和六盘水站则开展了道床人工除雪、消除道岔结冰影响的演练。
整个演练过程中，应急指挥临危不乱、有条不紊，调度室及各站也积极强化和集团公司调度所等部门联系、汇报，同时密切与工电、机务等站区单位的沟通协作，对这次发生的一系列冰雪凝冻“灾害”做到了及时、妥善、有效的处置。
冬季除冰雪工作总结 11
近期，由于气温不断下降，孟家湾车间结合公司防寒过冬等相关文件要求，提前从培训教育、应急演练、消防安全、物资检查等四个方面为切口，为全面做好20xx年防寒过冬工作打好基础。
培训教育走在先。
孟家湾车间结合实际情况，根据季节性安全变化风险，有针对性的对冬季作业特点进行了总结和梳理，其中重点对人身安全、行车安全、道岔清扫、冻伤处置、车辆防冻等方面的内容进行了强调，并在第一时间下发各站，积极组织人员进行入冬前的专项培训教育。
应急演练真本领。
为了进一步提升人员应急处置能力，各站根据车站实际情况，合理有序的制定了各个车站的应急预案。不仅如此，车站为了防止出现冬季恶劣天气情况下出现线路堵塞、设备故障等突发状况，对车站线路道岔的清扫工作提前做好了准备，并在第一时间积极组织人员进行了扫雪除冰情况下的模拟演练，提高全员应急处置能力。
消防安全不能忘。
冬季天干物燥，用电量相对持续上升，强化消防安全意识是做好防寒过冬准备工作的重要内容。各车站严格按照车间相关要求，结合安全生产专项整治三年行动消防活动的要求，对办公场所、库房消防器材及职工宿舍大功率电器使用情况做好检查，并在“一表三清单”中做好记录。
物资检查做保障。
针对冬季气温降低、人员穿着厚重的情况，严控扒乘车辆调车、劳动保护用品穿戴、夜间作业等安全关键，孟家湾车间会定期要求各站对防寒物资储备情况进行清点上报，并对各站防寒取暖设备、设施及除雪机具进行了全面排查，确保作业人员防护用品能够及时进行配发，确保除雪机具、照明设备等物资备品数量充足、状态良好。
孟家湾车间全体职工已经全力做好了防寒过冬的.准备，接下来，车间将严格规范好作业行为，确保现场作业安全万无一失，以优异的成绩献礼党的二十大，确保车务段安全运输生产，助推铁路物流集团高质量发展。
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