公路养护情况汇报
在日常学习和工作中,汇报的应用范围越来越广泛,汇报时通常会多讲一些重点工作的内容,非重点的内容简单介绍即可,如何写一份正确的汇报呢?以下是小编为大家整理的公路养护情况汇报,供大家参考借鉴,希望可以帮助到有需要的朋友。
公路养护情况汇报1
一、工作进展
(一)推动项目进展成效显著
积极协调市发改委与区各部门,主管的多个项目获市发改委批复。
1 .工程初设概算即将批复
2.道路工程已获批开工
3月25日,我区平蓟路项目取得市发改委初步设计概算批复,审定投资9679万元。项目获批后已开工,已完成项目总工程量30%,资金已支出2900万,年底前再支出1700万。
3.道路工程初步设计评审
4.工程初步设计概算已批
5.工程手续协调
6.工程实施方案获批
7.工程推进前期
8.其他项目推进进展顺利
9.配合做好国家重大项目库项目专项督导检查工作
严格按照国家、市级要求,将科室主管使用中央预算内投资的五个项目形象进度、投资完成情况、资金使用情况报督导组,提供相关材料,完成督导检查工作。
10.地方专项债及抗疫特别国债项目指导及审核
科室主管项目使用地方政府专项债,组织做好项目在国家重大项目库系统填报、指导工作,后期将持续跟进,协调项目进展,解决项目问题。
(二)争取市政府固定资产资金
2020年,科室主管项目争取市固定资产投资2020年资金亿元,涉及园林绿化、水务、道路多类乡镇项目,对我区生态保护、基础设施完善、休闲大会举办起到了促进和支持作用。包括。
(三)与学校达成战略合作
xx区与xx合作取得显著成效。形成《xx合作三年(2020-2022)行动计划》,开展2020-2022三年全面战略合作,从xx等多方面引领合作发展。正式签署中国农业大学平谷校区战略合作框架协议,xx项目已启动。形成工作专班专报机制,本周将保送最新工作进展。
(四)梳理农科创核心区三年周期储备项目
科室与xx镇共同梳理示范区基础设施及产业项目情况,经过多轮对接梳理、深入了解市级部门各项支持政策,围绕三年建设总体目标,按照总体考虑、分步实施原则,系统梳理亟待推动的`基础设施、公共服务配套设施和产业投资三年储备项目,明确资金来源、开工时序、建设内容。提前与市发改委沟通,xx基本情况提前与市发改委沟通,并得到市发改委支持。
(五)牵头我区生态涵养区生态保护和绿色发展工作
牵头生态涵养区生态保护和绿色发展做了两大块工作。一是负责牵头落实北京市出台《生态涵养区生态保护和绿色发展实施意见》,形成年度工作计划,月度统筹协调工作进展;二是针对今年北京市草拟的《生态涵养区生态保护和绿色发展条例》,统筹全区各部门提出意见建议并形成方案。
1.总结全区落实《生态涵养区生态保护和绿色发展实施意见》2019工作进展,按照全市规划任务要求并征求区各委办局意见,制定形成《平谷区落实生态涵养区生态保护和绿色发展实施意见2020年重点任务计划》,在提请区政府后转区生态文明办,目前提请以区委生态文明委的名义印发。
2.调研全区生态保护和绿色发展情况及意见。与区政协、区人大研究平谷区生态保护和绿色发展情况。按照发展现状、存在问题及向市级部门的诉求,形成向市政协汇报稿。针对市人大向各区征求意见的《生态涵养区生态保护和绿色发展条例》,科室统筹全区各委办局,针对《条例》和生态涵养区现状,共形成条意见供区人大、市人大参考,并形成平谷区重点关注、代表生态涵养区特点的问题供区人大、市人大参考,另外形成平谷区生态保护和绿色发展汇报稿并得到吴区长表扬。
3.每月向市发改委汇报沟通我区落实实施意见情况。按照市发改委要求,生态涵养区生态保护和绿色发展成员单位每月召开例会,汇报生态保护和绿色发展工作最新进展、了解结对协作工作情况、沟通存在问题和需协调解决事项。科室按月总结全区生态保护和绿色发展工作进展和亮点,在市月度例会中向市发改委汇报,总结的典型案例获市发改委肯定。目前全区各项重点任务工作顺利推进。
4.牵头制定平谷区落实生态涵养区生态保护和绿色发展实施意见2021年计划,初步形成任务表并报市级。
(六)其他工作
1.配合做好促进低收入农户工作。
2.牵头编制。
3.配合农业农村局落实平谷区2020年生猪存栏8万头任务,优选新希望、首农中育、大伟嘉、六马和四方红五家综合实力较强的种猪养殖企业,推动5家现代化规模种猪场建设。
4.落实市级区级重点任务,实现“菜篮子”稳产保供,定期报送任务进展情况,年度任务已完成,保送年度“菜篮子”自查报告。
5.做好美丽乡村、低收入增收工作。
6.配合做好“两山”基地建设工作。
6.信息报送。
公路养护情况汇报2
按照中央“统筹城乡经济社会发展,加快推进城乡一体化”重大战略部署和实施“村村通”发展战略的总体要求,为进一步加快全镇交通建设步伐,夯实发展基础,优化发展环境,促进全镇经济协调发展和社会全面进步,切实抓好散杂居民村委会村民小组村村通道路建设,XX镇党委政府近年来高度重视乡村道路建设。现将XX镇村村通道路建设情况汇报如下:
一、乡村道路建设的基本情况
XX镇辖槟榔、红土、长街、法块、务龙、石洞、足法、额则、路撒9个村委会,64个村民小组,有9351户41581人。其中农业人口38897人,非农业人口2684人,占总人口的6.45%;少数民族2712人,占总人口的6.78%,其中,路撒村委会及槟榔村委会佐舍村、大乃邑村,石洞村委会小石洞村,足法村委会白泥塘村,额则村委会路雄村、柒村均为少数民族村。全镇境内有砂石路面的县道公路两条计47公里,其中温窑线上29公里,连着足法、石洞、红土、槟榔、长街、路撒6个村委会;尚师线上18公里,连着石洞、额则、务龙、法块4个村委会。有砂石路面的乡镇公路7条计38公里;有在册的砂石路面的村道12条计18公里,不在册的通村公路20余公里,全镇累计有农村公路120余公里,XX镇的农村公路“四通八达”,但由于养护资金严重不足,许多乡村道路年久失修,路况较差,存在晴通雨阻现象,路面等级较低,至今120余条公路的农村公路还全部是砂石路面或土路,交通现状明显滞后。
二、少数民族杂居村的交通情况:
1、路撒得乐坡经小路撒至所依格公路全长6.8公里,路况一般。
2、路撒得乐坡至居者乐公路长2公里,路况一般。
3、大路撒和法宜村在温窑线上,路况较好。
4、槟榔至大乃邑公路3.6公里,路况较差。
5、长房子经新民村(二分厂),王家庄(小乃邑)至佐舍公路全长5.6公里,至王家庄路况较好,王家庄至佐舍路况较差。
6、大石洞至小石洞公路长0.75公里,路况一般。
7、XX经老紫薇至羊格公路长3公里,路况较差。
8、师弥线至大色土、大以则公路长5公里,路况较差。
9、温窑线经足法至白泥塘公路长3.2公里,路况一般。
10、额则经路雄至柒村公路全长8.3公里,至路雄路况较好,路雄至柒村路况较差。
三、主要措施
1、精心组织,相互配合,把村村通公路作为“爱民工程”实施。在公路建设过程中,镇党委政府高度重视,精心组织,成立了全镇道路建设指挥部,加强工程建设的领导和指导,各站所和村委会也相应成立了村村通公路建设工作机构具体负责。
一是重调研,强规划。为保证村村通道路建设的顺利开展,我镇及时组织人员深入到各村开展调查研究,广泛听取党员群众和社会各界人士的意见和建议,制定了XX镇少数民族村道路建设的实施方案和初步规划,各村委会也初步制定了各村的具体详规,提出了具体的建设任务、工作思路和措施办法。规划上既注重地方特色,又体现区域特点,既考虑各村的现实基础,又注重村村通道路建设的基本要求。
二是重宣传,强舆论引导。群众是村村通道路建设的直接受益者,也是建设的主要参与者。结合阳光政府活动的启动,镇党委、政府及各村委会充分利用广播、群众会、标语、专栏、广场电影、印发倡仪书等多种形式,广泛深入地宣传村村通道路建设的意义和目标任务。目前,全镇共召开群众会20余场(次),制作永久性宣传标语10条,广播宣传200余次,印发倡仪书4万余份。通过强有力的宣传发动,广大农村党员干部带头宣传、带头建设、带头捐资捐物,使村村通道路建设要求成为当地群众的自觉行动,增强了群众的主体意识,激发了党员干部的工作激情,营造出了全党动手、全民参与的良好氛围,在全镇上下形成了讲、盼、干的工作格局。
三是重示范建设,强典型引路。按照“先易后难,分步实施,整体推进”的原则,我们选择了基础条件相对薄弱、少数民族群众相对最集中的路撒村委会作为示范村建设。为抓好重点村建设,镇党委政府专门组织路撒的村组干部和党员、群众代表到外地先进村小组实地学习参观,统一了全村干部群众思想认识,激发了大家的筑路热情。
2、多法筹资,政策配套,把村村通公路作为“亲民工程”落实。在通乡公路建设中,镇党委政府果断决策,采取“城市支援农村,机关支援基层,干部支持农民”的方式。县直部门通过支援农村小康建设纷纷向驻点村伸出援助之手,缓解了通村公路建设资金矛盾。于此同时,全镇各站所和村委会积极贯彻优惠政策,做好了涉及道路建设的征地、拆迁和施工环境保护工作。
3、精心施工,保证质量,把村村通公路作为“示范程”建设。一是大力推行“五个一”的工作方法,即实行一条通村村路一名联村领导或一名班子成员、一个工作专班、一名专业监理人员,做到建一条通村公路,在人民群众中树一座丰碑。二是加强道路质量监督管理。抽调工程技术人员派驻各施工段,对工程所用的材料,各工艺流程现场监督检查,及时纠正工程质量问题,同时镇交管所主要负责人和分管领导,经常到施工现场巡回检查,发现质量隐患,限期整改,不留后患。三是加强村村通公路建设的财务管理。为保证村村通公路建设资金的'安全、合理、有效使用,提高投资效益,实行单独建帐,专人管理,单独核算,同时积极争取地方配套资金的到位。
4、建管结合,大胆尝试,把村村通公路作为“长效工程”管理。一是采取“谁受益,谁养护”。乡村公路的主要服务对象是地方,所以乡道由乡政府负责,村道由村委会负责,通过突击养护、日常养护、抓示范路等多种方法,充分调动乡镇、村组和广大农户养护的积极性。二是大力推行“农村公路民养化”。对农村公路实行分段招标,分村组、分户承包,以养护、委托养护形式,确保减少养护成本,增大社会效益。
四、主要困难和问题
1、XX镇农村公路路线长,等级低,路况较差,对公路建设、管理及养护存在较大困难。
2、XX镇总体地势平坦,公路沿线村子、农田、道口较多,大多数公路雨天排水不畅,沿线乱堆乱放较为突出,对公路的水毁和损毁较为严重。
3、公路养护资金严重不足,养护成本逐年大幅增长,对公路养护质量的提升造成较大困难。
4、交通管理所人员少,没有工作经费,也没有交通工具,难以正常开展工作。难以进行突击维修、保养及养护。
5、农村公路管理、养护机制不够健全,配套资金严重不足。
五、下步工作打算
1、确保质量,加快进度。加强乡村道路建设质量管理,全面落实工程质量责任制,坚持以镇政府监督、村小组管理、群众监理的质量保证体系,按照“畅、洁、绿、美、安”的要求,确保建一条,成一条,受益一条,做到建成一条公路,美化一片乡村,带动一方经济。XX镇村村通道路建设领导小组办公室也将适时召开研究会,落实解决加快全镇少数民族村小组乡村道路建设中的普遍问题,为加快全镇道路基础设施建设提供有力的技术支撑。
2、在国家法律法规和政策许可范围内,在不新增债务包袱的前提下,通过以下办法筹集通村村通道路建设资金。一是交通部门争取一点;二是财政部门补助一点;三是村委会、村小组自筹一点:在群众自愿的原则下,用好用活一事一议政策,用民主方法筹集资金;四是社会捐资一点;五是部门帮扶一点:利用县直扶贫对口单位、市直联系单位、新农村指导员驻点单位帮扶修建通村公路,解决部分通村公路建设资金。
3、建议相关部门配合支持,给村村通公路建设创造一个好的环境。充分利用上级交通公路部门人才资源,通过对农民的帮传带教,提高农村公路养护技术含量。
公路养护情况汇报3
为了适应当前形势发展需要,加快我县城乡绿化工作建设步伐,确保全面完成春季绿化任务,我们在市委、市政府及上级业务主管部门的领导和支持下,结合我县生态城市发展的前景和城乡绿化现状,因地制宜,优化生存空间,改善投资环境,城乡绿化工作取得了一定成效。现就我县今年春季城乡绿化工作汇报如下:
一、绿化工作基本情况
今年以来,我县以农村杨树栽植、城市园林绿化为重点,以城乡道路景观绿化为突破口,大力实施城乡建绿、增绿工程,目前,我县城区绿地总面积达503万平方米,绿化覆盖率达到33.1%,人均公共绿地8.6平方米;小城镇绿化面积达到,覆盖率达,人均绿地为平方米。
20xx年春季绿化共栽植各类苗木62万余株,其中乔木约1.5万棵,新增绿地23万平方米,投入资金约1220万元。
二、主要做法
(一)大力实施重点绿化工程建设
去年下半年以来,我县先后规划并启动了人民公园改造(占地亩)、生态公园建设(占地亩)、市民广场建设工程,其中,生态公园、人民公园绿化工程将在今年上半年全面建设完成,市民广场等重点绿化工程有望于年内基本建成。重点绿化工程的实施,保证了城市绿化面积的逐年大幅度增长。
二、突出增绿美化,加快道路景观绿化步伐
对西康路、繁荣路、北京路连接等道路进行重点绿化。城区道路春季绿化新植绿化总面积6.28万平方米,栽植各类苗木55万株(其中乔木1.1万株),总长公里,总投资万元。对众兴路、华夏中学路、北京路等城区8条道路进行了绿化补植,补植总长公里,补植各类苗木7.23万株(其中乔木0.4万株)。
县乡交通道路方面,对徐准一级公路绕城段、高速公路二号桥连接线等道路进行了大面积绿化。全县城乡道路春季新增绿化里程公里,共投入资金万元。
在道路绿化建设中,充分考虑了行道树品种的选择、植物造景的应用和综合生态功能的体现,尤其是注重了绿化品位的提高,形成了各具特色的城市道路绿化景观,目前,我县城区道路常用的行道树品种有10多种,主要为女贞、银杏、楝树。注重合理配置常绿树与落叶树、速生树与慢长树、乔木与灌木、地被的比例,特别是今年还引进了杜英、红花木在道路绿化中进行应用,实现了较好的生态和景观效益。
三、深入开展单位和居住区绿化达标活动
积极开展单位庭院绿化工作,通过广泛宣传发动,强化广大群众对绿化工作的认识,营造强有力的舆论环境,使“爱绿、护绿、种绿”深入人心。严格执行“绿色图章”制度,在审批新用地规划的.同时,坚持以单位庭院绿化标准为依据,严格控制绿地率,确保绿化配套用地。坚持对单位庭院绿化实行有效监控,开展绿化达标单位评比。致远中学、育才双语学校、供电局、泗阳中学等单位庭院绿化工程扎实推进,注重品位,形成动静结合,高低、色彩配置合理的优美景色。居住区绿化从“见缝插绿,还债补缺”发展到目前的规划先行、求新求美,在优化布局形式、提高园林艺术档次上也有了长足的进步,在城市绿地面积同步增长的情况下,居住区绿地占城市绿地面积的比例已达%。
四、结合景观创建,大力增绿添绿
结合城市景观创建工程,对23家单位实施围墙内外绿化的补种,在进一步改善城市道路绿化景观的同时,也使绿地面积得到了有效增加。特别是一部分内部绿化条件较好的单位实施了围墙退后建设,原沿街的单位内部绿地转化为城市公共绿地,绿地功能得到了进一步的充分发挥。
五、小城镇绿化工作。
公路养护情况汇报4
为切实贯彻省、市、区有关加强安全生产管理的有关文件精神,根据市交通运输局《关于全面开展安全隐患排查整治活动的通知》和区政府下发的《关于全面开展安全生产隐患排查整治活动的`通知》的文件精神,我局高度重视,及时制定了区通运输局安全生产隐患排查治理工作方案,根据方案工作安排,于6月13日至6月17日对辖区内的渡口、渡船、重点县、乡公路及公路“三改二”工程项目施工现场进行安全排查整治,现将排查整治情况汇报如下;
一、渡运方面:全区两个渡口基础设施完备,三艘渡船技术状态良好,设施完备,渡船、渡工证件齐全,做到了持证上岗,渡工能按照操作规程操作,值渡口55﹟渡船发动机功率与出厂值不符,要求更换符合要求的发动机,现已整改到位,其他未发现明显安全隐患。
二、公路二期在建工程方面:整个工程项目共有四个施工企业,四个施工企业安全员基本落实,安全制度基本上墙,施工现场增、补设了安全警示标识标牌,未发现违规操作现象,安全形势较稳定。
三、县乡公路方面:检查组对全区的县乡道逐一进行了检查,检查中发现个别路段有未及时清除的路面障碍物,个别病危桥护栏坍蹋,应设置的警示限载限速标识标牌没有设置,破损的水泥路面未能及时修复,如陂万线、将宋公路多处下沉破裂。至浒处桥的护栏被撞毁,桥上至基多出沉降,路肩多出被冲毁龙家塘一处掏空。隐患整治措施:对管辖道路危险路段已设置安全警示牌,陂万公路已落实资金进行维修改造,日前进入招投标阶段。在将宋线破裂路段已设置标示标牌,公路所路政人员也加大了对改路段超载超限车辆的打击力度,并督促养护人员加强日常监管。针对镇桥上至岭上公路和东固乡龙家塘公路危险路段已督促乡镇设置警示标牌,并落实资金予以修复。
在此次检查中发现的问题,我局始终本着对人民群众生命财产安全的高度负责的态度,认真分析研究解决存在的问题,严格履行安全生产责任主体,严格落实安全管理制度,加大安全生产投入,制定切实可行的整改措施,建立健全安全管理机制,以确保全区交通运输系通安全形势稳定
公路养护情况汇报5
今年以来,我站工作在市处、县局的高度重视和关心支持下,紧紧围绕“预防为主,防治结合”的方针,牢固树立“养路为了人民,为人民养好路”的理念,在抓好上路率、出勤率的同时重点抓好路基、路面、边坡、边沟工作。使我县公路养护质量得到明显提升。现将我站今年养护工作中的有关措施汇报如下:
一是抓好预防性养护。根据道路养护规律,每个季节特点对发生病害的路面及早发现,尽快处理。今年我站根据路况调查结果及早采取措施,四月份对平渉线、 和邢昔线进行了沥青灌缝88.31km,六、七月份对 、 、 进行小修挖补共计4000余平方米,封面共计7500余平方米,十月份对邢左线、平涉线进行小修挖补500余平方米,封面共计 余平方米。通过以上工作有效防止路面病害进一步扩大蔓延,预防路面进一步破坏而引起各种病害。
二是加强日常养护。以整修路貌,疏通公路排水设施,维护桥涵构造物为重点。做好路基、路面、桥涵的日常养护,抓好各季绿化管护,做到路肩、绿化平台、内外坡线形流畅,轮廓清晰。
三是严格强化管理。坚持养护人员上路巡查制度,建立健全检查考核制度,特别针对我区境内,邢峰线、邢和线交通量较高的情况下,实施重点监控,排查路况隐患,制定预防措施。
四是排除安全隐患,保证行车安全。沿线路树去除枯枝、死枝和遮挡道路标志的枝叶,对国省道路桥梁、示警桩、隔离墙进行系统检查,发现问题,及时向相关单位汇报维修处理。
五是做好“勤查、勤治、勤督”工作。
勤查,就是要加强公路的日常巡查、定期检查和特殊检查,是做好预防性养护的前提,是日常养护管理的重中之重。加强公路巡查,尤其是雨天和夜间及时发现公路病害状况最为重要。在汛期经常上路巡查,可以全面了解路基、路面、桥梁、涵洞、边沟等的排水情况,及时发现和处理小型塌方、缺口和排水系统的'堵塞,避免造成更大的损失。对已经产生的水毁情况要及时报告并设立危险警告标志,确保交通安全。夜间上路巡查时,应仔细检查交通安全设施的使用功能,及时发现损坏的标志,并及时上报维修单位。日常巡查重点放在路基、路面及桥涵等排水设施的检查,同时有针对性、有目的的做好巡查记录,养护中心的日常养护作业作为日常巡查并加以记录。定期检查的目的是对公路作一个全面评价及分析,提出养护措施,公路站每季度详细检查路况,并认真填写路况调查评定表,根据实际做出养护计划。特殊检查就是指雨雪天检查以及公路发生自然灾害或出现异常情况后的检查,主要是傍山路段以及容易发生积水、积雪、淤冰等病害的路段,目的是及时发现问题以及采取果断有效的措施进行抢修,以免灾害扩大。
勤治,就是对发生的各类病害及时处理,通过对病害初期的防治,杜绝病害的进一步发展,力求把险情消灭在萌芽状态,是做好预防性养护的重点。
勤督,就是要定期进行检查督促,1、是督促养护中心检查的真实性及齐全性, 2、是督促病害处治的及时性,是做好日常养护的保障。
一年来,我站紧紧围绕上级要求,扎扎实实公路养护与管理各项工作,取得了一些成绩,但是,还存在很多的缺点和不足,今后,我们将继续发扬成绩,巩固成绩,加压奋进,开拓创新,为推进县域经济和全县公路交通事业健康快速发展做出新的更大的贡献。
公路养护情况汇报6
一、工作目标
据上级各交通运输主管部门的部署,经街道党工委、办事处研究,决定调整街道农村公路交通管理站,负责乡、村道的日常管理工作,组织实施乡、村道养护管理,监督、管理、使用好乡、村道养护资金,落实专人具体责任,全面提高、完善我处公路设施、排水系统,美化路容路貌,增强防毁抗灾能力,保证行车的安全、舒适和畅通。
二、工作职责
(一)办事处农村公路交通管理站职责
1.负责辖区内农村公路的建设、管理、养护工作。
2.负责辖区内农村公路发展规划的编制工作,并结合实际,执行农村公路建设、养护管理计划。
3.负责辖区内农村公路养护工作,签订养护合同,并指导农村公路养护工作,对全处农村公路养护管理进行检查、指导、考核。
4.积极鼓励推动农村公路建设,实行“一事一议”政策,并积极多方筹资用于农村公路建设及养护管理。
5.负责农村公路建设与养护管理工作开展情况的统计,及时上报各类报表,完善农村公路管理台账。
6.在交通主管部门农村公路管理机构的指导下开展工作,并接受其检查与考核。
7.协助交通主管部门对建设、养护管理质量进行监督、指导。
8.协助交通主管部门做好区域内农村公路的路政管理工作。
(二)办事处农村公路交通管理站站长职责
1.服从交通运输主管部门、办事处的指挥,做好辖区内农村公路建设、养护、管理的全面工作。
2.负责农村公路工作安排,签订农村公路养护合同,并指导农村公路养护工作,组织对辖区内公路养护管理进行检查、考核。
3.积极鼓励推动农村公路建设实行“一事一议”政策,并积极筹资用于农村公路的建设养护。
(三)办事处农村公路交通管理站监管员职责
1.负责监管辖区内农村公路建设、养护、管理工作。
2.协助交通主管部门对建设、养护管理质量进行监督、指导。
3.对养护管理资金使用进行监督管理,确保专款专用。
4.认真贯彻安全生产的劳动保护法规,坚持“安全第一,预防为主”的方针,落实安全生产责任制,安全监督检查工作做到经常化、制度化,确保安全生产无重大事故。
5.协助交通主管部门做好区域内农村公路的`路政管理工作。
(四)办事处农村公路交通管理站统计员职责
1.负责农村公路建设与养护工作开展情况的统计工作,及时上报各类报表,完善农村公路管理台账。
2.负责农村公路日常养护的巡查、检查、考核、评比工作。
3.负责养护经费的发放工作。
(五)办事处农村公路交通管理站护路员职责
1.服从交通主管部门、办事处农村公路养护管理站、居委会的指挥做好本人责任区内的农村公路日常路政管理工作。
2.负责管好责任路段内绿化苗木,保证成活率,要及时修剪,保证美观。
3.在日常巡查和管理作业中,要保持标志、标牌完整、清洁,发现违章建筑、挖据公路及设立非交通标志等侵占公路路产路权的行为,给予及时制止,或汇报有关部门处理。
4.在公路因水毁等自然灾害造成公路中断或影响正常通车时,服从办事处农村公路管理站的统一指挥,及时上路除险,确保及时恢复通车。
(六)办事处农村公路交通管理站养护队伍职责
1.服从交通主管部门、办事处农村公路养护管理站、居委会的指挥做好本人责任区内的农村公路日常养护管理工作。
2.上路进行养护作业时,必须穿着统一标志服,作业时必须注意安全,如因本人原因造成安全事故的,由本人承担全部责任。
3.在上路养护作业时,发现安全隐患要设立警示标志并及时向居委会或办事处农村公路管理站汇报。
4.在大雨中或雨后、大雪中或雪后要及时上路进行排水或除雪作业,保证行车安全及公路畅通。
三、工作要求
(一)细化工作,落实责任
管理站各组成人员要结合自身工作职责,制定工作计划,分解工作任务,做好日常责任工作,全面落实农村公路管理养护责任。
(二)把握安全,加大排查
辖区内各农村公路养护管理相关人员要坚持“以人为本,安全第一”的原则,在保护好自身安全的基础上,切实开展公路养护工作,加大对汛期、十一黄金周、本地旅游节气等关键时期和旅游旺季的道路安全隐患排查,及时汇报道路安全状况,保证道路通畅。
公路养护情况汇报7
近几年来,公路局始终把公路养护机制改革作为挖掘内部潜力,促进路况稳定的一项重要工作来抓,制定和完善了《公路局公路养护管理办法》,推行了公路养护内部招投标,特别是今年,全市×××个县区公路局全部实行了公路养护内部招投标。实践证明,实行公路养护招投标,对挖掘内部潜力,降低养护成本,改善管理方式,提高路况质量等,都有着积极的作用。
一、改革(招投标)的模式
首先,各县区局从事养护工作的机关管理人员从局机关中分离出来,成立养护公司或养护大队,再由养护公司或养护大队直接向局里总承包,承包的内容主要包括公路养护的全部工作任务和总经费等。各养护公司或养护大队在分管领导的带领下负责制作标书、制定百分制评标评分细则和计算出标底,标底主要包括人工工资、机械使用费、间接费、材料费(指支线砂路砂石费)等费用,其它材料费由养护公司或养护大队统一掌握。招投标办法中规定投标人必须是参加工作两年以上的本局在职正式职工,实行内部公开招投标,每个标段的投标人应不少于×××个,实行一个标段一个标段的开标,前面标段没有中标的投标人可以参加后面标段的投标。招投标的模式主要有两种:第一种是明标。开标时,当场公开标底,投标人报价在低于标底5(含等于)范围内的报价为有效报价。第二种为暗标。开标时,不公开标底,只公布标底的组成、各组成部分的基数、标段人数编制和计算方法,投标人报价在标底±5(含等于)范围内的报价为有效报价。如果有效报价只有一个,那么该报价就为中标价,该报价的投标人就为中标人;如果有效报价有×××个或×××个以上,那么就根据百分制评标评分细则进行评标,得分最高的有效报价就为中标价,该有效报价的投标人就为中标人。最后,由中标人直接与养护公司或养护大队签订承包合同。
二、承包的方式及作业形式
目前,公路局公路养护的承包分为集体承包、个人承包和家庭承包三种方式。水泥路路面和油路路面的养护实行集体承包,专业队养护,计量支付;水泥路、油路的.路基及干线砂路的养护采用集体承包或个人承包两种方式,实行单独作业的形式,月底检查,考核支付;支线砂路的养护有个人承包和家庭承包两种方式,实行单独作业形式,月底检查,考核支付。
三、养护管理人员工资的分配形式
通过改革,根据分工的不同,所承担责任的大小,按照“按劳分配,多劳多得”的分配原则,拉大了养护管理人员之间的工资差距。工资的分配基本上按照分管领导的工资系数为××;养护公司经理或养护大队长的工资系数为××;其他管理人员的工资系数为××。工资基数1为养护管理人员的平均工资。
四、改革的效果
公路局经过养护机制改革,公路养护实行内部招投标,主要产生了以下效果:一是养路职工的劳动积极性得到了充分的调动。变被动安排做事为主动积极干事,变等事做为要事做、找事做;二是公路养护的成本得到了适当的降低。在保证职工的工资、待遇,公路路况的稳定及公路养护各项生产任务按要求顺利完成的前提下,适当地降低了养护成本,与改革前相比平均降低了10到×××个百分点。其主要原因,一是减少了人员编制,人头费开支节约。二是部分砂石自备,降低了材料成本。三是精打细算,节约了间接费和机械使用费的开支;三是劳动纪律得到了明显加强,劳动工效得到了更大的发挥,经估算与改革前相比,劳动工效提高了××至2倍,这几年各县区局共先后辞退临时工近×××人,在迎省检时,不请社会劳力,不搞突击花钱;四是公路路况稳中有升。通过改革,养路工人的责任性加强了,他们把自己的“责任路”当成了自己的“责任田”、“责任地”,精心养护,及时养护,科学养护,确保了公路路况的稳定上升;五是职工的收入增加了。改革的目的,改革的落脚点是看在保证公路养护各项生产任务按时按质按量完成的前提下,职工的收入是否增加了。通过改革,减员增效,职工的收入明显增加了,平均每人每月增加收入近×××元。
五、值得思考的几个问题
第一,大承包以后如何保证日常养护的劳动力?实行承包以后,养护编制相对减少了,这就很难达到养护线路上有足够的劳动力上路的要求。
第二,养护机械配套和使用的费用如何保证?改革以后,特别是实行承包以来,养护机械的配套和使用与经费严重不足的矛盾日益加大,甚至出现承包人用不起养护机械或不愿使用养护机械的现象。
第三,如何平衡养护管理人员和养路工人的工资待遇?通过改革,拉大了工资待遇的差距,虽然起到了奖勤罚懒的作用,但个别局养护管理人员的工资系数偏高,挫伤了养路工人的积极性。
第四,承包期应以多少为宜?承包期的长短直接影响到养路工人的投入和路况的稳定。承包期较短,投入就较少,路况起伏就较大;承包期较长,投入相对较多,路况也就较稳定。我们认为:承包期一般应以2至3年为宜。
总之,公路局这几年的养护机制改革是成功的,利大于弊,功大于过。我们要加以总结,不断完善,把养护机制改革推向纵深,使之真正成为公路养护的强劲动力。
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