解决方案

时间：2022-06-20 18:54:55 解决方案我要投稿

【精华】解决方案模板8篇

　　为了确保事情或工作有序有力开展，我们需要提前开始方案制定工作，方案是计划中内容最为复杂的一种。那么应当如何制定方案呢？下面是小编整理的解决方案8篇，希望能够帮助到大家。

【精华】解决方案模板8篇

解决方案篇1

　　固执就是顽固坚持自己的意见。一般说，老年人比中青年人容易有这种表现。许多人都有一种感觉，觉得老人越老越固执，一点也听不进去劝告，最爱说“我过的桥比你走的路都多，我说的没错”等。

　　老人固执是一种病

　　固执是一种病。固执的人，脑子里只有一根筋，有话直说，不会转弯抹角；认定的事，就认准一个方向，一条路走到底。

　　著名心理学家巴甫洛夫曾经指出：“固执是精神过程的停止性。”也是人格偏离群体的一种特殊心理表现，其主要特征：自满自信、思维刻板、敏感多疑、嫉妒苛刻、情绪冲动异常等。这种停滞性决定了一个人的心理运动很难从一种状态转向另一种状态，属于神经系统的障碍，既是心理缺陷，也是一种病态。青年和中年人的固执，仅可造成朋友反目、恋人分手、夫妻不睦、人际交往紧张，而老年人的固执，则是导致各种疾病的诱因。

　　老年人的固执是怎么形成的？

　　一是接受新鲜事物较少，大脑缺少应有的刺激，因而大脑和神经系统的敏感力和反应力明显减退，脑细胞缺乏活力，大脑退化速度加快，思维能力下降，逐渐形成记忆力锐减及老年痴呆等一系列症状；

　　二是老年人与周围环境格格不入。多种关系欠融洽，甚至处于脱节和紧张状态，自然而然地变成了在实际生活中“不受欢迎的人”；

　　三是老年人因其虚荣心和自尊心的驱使，很自然地与社会疏远了，离群索居，难免产生一种寂寞感、孤独感和失落感；

　　四是与家庭不和，与老伴分离，与后辈形成“代沟”，因而关系紧张，感情淡薄，得不到家庭成员更多的同情、理解和尊重；

　　五是由于病态心理障碍，往往把家庭中发生的微小事情看得过重，长期挂在心头，得不到及时排遣消除，内心郁闷烦躁，缺少生活乐趣，这些因素都是精神性疾病、心血管系统疾病、消化道疾病以至多种癌症的发病诱因。

　　老人固执怎么办？

　　1、适应社会大环境的改变

　　老年人要认识到，环境变了，人的价值观变了，衡量的标准也不同了，过去的经验、教训不一定现在都能用上。有时讲给后生的'，没被采纳，自有人家的道理。作为老年人尽到讲授的义务就行了，更不能因此而生气、烦恼。如果后生真得走了弯路，也是他人生必经之道，不一定都是坏事。想想当年自己不也是这样过来的吗。

　　除了以上内容，下面小编继续为您介绍老人固执怎么办。

　　2、转移自己的注意力

　　老年人遇到容易让自己诅咒你牛角尖的事情时，要学会转移自己的注意力。要多出去走走，与人聊聊，甭管是闲扯还是讨论，沟通是释放的最好渠道。不妨找些能说得来的朋友，定期聚会。还可参加一些爱好培训班。总之，一定要与人交往，同时，也预防了老年痴呆的发生。也可以尝试新知识的学习，如电脑、手机等。开阔自己的眼界，让自己变得忙碌起来，摆脱烦心事。

　　3、学会自我认识

　　老年人要学会自我认识，自我反省，要深刻认识到固执性格之害，重视自我调适，陶冶情操，克服虚荣、孤僻、自傲等缺点，控制自己的情绪冲动，有严重心理障碍者，可去医院治疗。不要明知道这样的做法是错误的，还不撞南墙不回头，这种心态不利于老年人的身心健康。

　　4、站在老年人的角度考虑问题

　　家里人遇到老年人固执时，切不可粗暴，要耐心地倾听他们的诉说。更不能直接顶撞与相持，或甩胳膊走人。而应该在了解老年人心理的基础上，耐心地向他们作一些正面的说理，根据他们固执的原因，给他们提出建议，使他们自觉自愿地放弃固执，不再坚持那些不合实际的看法或做法。

　　5、重视老年人的精神健康

　　作为小辈，要懂得孝顺，孝顺不止是满足老年人的生活需求，还要重视老年人的精神健康。年轻人更应该注重对老年人的精神赡养，有空多与他们聊天，聊点新事儿，让他们知道外面的事情，打开他们的眼界。对老年人多加体谅，多点儿关心。平时陪他们说说话，一起看看电视，条件许可还可带他们一起去旅游或到公园玩玩。

　　6、鼓励老年人走出家门

　　年轻人应该多鼓励老年人走出家门，多接触新鲜事物，摆脱旧的思想。如果是有体力有能力的老年人，还可以鼓励他们做些力所能及的事，让他们感觉自己对社会、对家庭仍然有贡献，还离不开他们。这样会他们增强生活的信心和热情，使他们的晚年更充实。

　　了解了为什么老人固执是一种病以及老人固执怎么办，小编提醒您，固执不利于家庭和谐，老年人和年轻人都要共同努力，创造和谐的家庭环境。

解决方案篇2

　　发生IP地址冲突的原因：

　　1、很多用户不知道“IP地址”、“子网掩码”、“默认网关”等参数如何设置，有时用户不是从管理员处得到的上述参数的信息，或者是用户无意修改了这些信息所导致的;

　　2、有时管理员或用户根据管理员提供的参数进行设置时，由于失误造成参数输错也会导致该情况发生;

　　3、出现得最多的是在客户机维修调试时，维修人员使用临时IP地址应用造成;

　　4、也不排除有人盗用他人的IP地址，造成IP地址冲突。

　　局域网IP地址冲突的解决方案：

　　方案一：逐一排查。

　　这是最原始的方法，就是发生IP地址冲突时，在局域网内，挨着每台计算机查看，找到与其冲突的计算机后修改IP地址就可以了。不过这样比较耗时间，也不适合在大型局域网中使用，只适合在很小的网络环境中采用。

　　方案二：MAC地址绑定。

　　1、检查本地计算机的MAC并绑定：通过在本地计算机系统中运行Winipcfg.exe或Ipconfig.exe，即可测知网卡的MAC地址。具体如下：在Win9X系统中依次单击“开始”——“运行”，在文本框中输入“Winipcfg”并回车后将弹出“IP配置”窗口。在下拉列表中选择“PCI Fast Ethernet Adapeter”，此时显示在“适配器地址”栏中的文字即为该网卡的MAC地址;在WinNT系统的DOS提示符下运行带有“all”参数的ipconfig命令，即ipconfig/all也可以显示网卡的MAC地址。

　　2、远程测试计算机的MAC地址：对于网络管理员而言，可以用TCPNetView工具软件来实现坐在自己的计算机前就能测知局域网中所有计算机的MAC地址。该软件在安装完成之后，执行tcpnv.exe即可显示程序主窗口，在“File”菜单中选择“Refresh”命令，或者直接按“F5”键，即可开始对局域网中现有的计算机进行扫描，然后将显示计算机名、IP地址和MAC地址等内容。当等到了一台计算机上网卡的MAC地址后，就可以把它记录下来，由网管在网关或者防火墙上进行配置即可。具体的.绑定命令视采用的网关或者防火墙不同而有所变化，这时，如果有其他的计算机想使用已绑定过的地址，就会出现IP地址已经被使用的提示。

　　方案三：交换机安全端口。

　　过去常常在网络里使用路由器和集线器，而现在很多局域网转而采用了交换机。随着近几年来交换机的大幅降价，交换机在网络市场上占据了主导地位，主要原因是交换机性价比高，结构灵活，可以随着未来应用的变化而灵活配置。对于所遇到的IP地址冲突，还可以利用交换机的端口把不同的部门隔离开来解决，这是因为利用交换机可以对不同的区域实行不同的管理，经过分割的网段之间互不干扰，可以在一定程度上解决IP地址冲突的问题。

　　方案四：划分VLAN。

　　虽然可以用交换机来实现网段隔离，从而在一定程度上避免IP地址冲突的发生，但它仍不能防止由于同一个端口下的网段内用户配置错误而引起的IP地址冲突。更好的解决方法就是，利用交换机来划分VLAN，再利用MAC地址绑定的方法来综合处理。

解决方案篇3

　　1概述

　　近年来，随着社会经济的高速发展，我国城市轨道交通进入了快速发展阶段，其安全性和舒适性得到社会的普遍关注，支撑城市轨道交通安全运营生产业务不断增加,现有基于2.4GWLAN的车地通信系统面临挑战。随着4G无线宽带技术的普及，轨道交通行业建设大容量车地无线通信系统成为可能。同时，为节省有限的频率资源，减少重复建设，充分发挥系统能力，建设基于TD-LTE技术的无线通信综合承载网，综合承载城市轨道交通信号系统、乘客信息系统(PIS)、视频监控系统等生产系统的业务信息,成为未来轨道交通行业发展的必然。

　　2轨道交通车地无线通信业务介绍

　　在轨道交通行业中，涉及车地无线通信业务的主要包括以下几个系统。

　　2.1 信号系统

　　信号系统传送的信息主要为列控CBTC信息，其中地面设备对列车传输的信息包括移动授权、限速信息、列车识别号、运营调整指令等信息，列车对地面设备传输的信息包括列车车组号、屏蔽门开/关命令、本列车的定位信息、本列车的速度信息等。

　　在高速移动状态下，无线通信综合承载网需要提供满足宽带、稳定、具有QoS保障和实时性要求主备冗余的双向数据通道。

　　1)列控系统实时性、可靠性及安全需求

　　a.实时性、可靠性要求

　　*列控信息经有线和无线网络传输延迟时间应小于150ms。

　　*单网络信息传输的丢包率应小于1%，误码率小于10-6。

　　*车-地通信单网络的越区切换中断时间应在100ms以内。

　　*可靠性：系统设备平均无故障时间为MTBF>2×104h。

　　*可用性：系统的可用性指标≥99.99%。

　　*可维护性：系统设备的平均故障修复时间为MTTR<30 b.="" b=""><30min。

　　b.列控安全性要求

　　*传输通道应采用独立的热备冗余物理通信通道。

　　*访问控制要求：要求信号系统A/B通道相互独立。

　　*在安全监测、审计与监控、网络反病毒和备份与灾难恢复等方面应制定相应的安全措施，同时具备足够的防止内、外人员进行违规操作和攻击破坏的能力等。

　　*把不同类型的数据传输通道应相对独立或采用经由不同的虚拟局域网(VLAN)进行传输。

　　*无线网络的安全性：车载无线单元与基站之间在传递数据前，必须建立授权并关联。

　　2)业务带宽需求

　　a.正线需求

　　信号系统需在车头、车尾分别冗余配置连接A、B承载网的传输通道。每传输通道上/下行信息承载需求各为100kbit/s，考虑25%余量后，承载网络按上/下行125kbit/s设计。每列车单网承载上/下行列控信息业务带宽各为2×125kbit/s=0.25Mbit/s。

　　正常情况下，每个RRU小区内的列车数为2列车，无线通信综合承载网按4列车预设承载需求，单网业务信息承载带宽为上/下行各1Mbit/s。

　　特殊情况下，多辆列车进入小区时，车地无线承载网络可根据QoS等调度策略，优先保障列控信息的安全传输，以满足列控信息传输实时性、可靠性及安全性需求。

　　b.停车场和车辆段信息承载需求

　　在车辆基地(停车场和车辆段)场景下，只有部分列车需传递信号系统车载自检(及车辆自检等)信息，上/下行各1Mbit/s即可满足列控业务信息承载需求。

　　2.2 乘客信息系统(PIS)

　　PIS系统需将播控中心下发的播放节目，如新闻广播、旅行指南、换乘信息、在线广告等便民信息在车载乘客信息系统显示屏上实时显示。无线通信综合承载网需提供匹配PIS需求的连续高带宽、低时延车地无线传输通道。

　　PIS图像传输带宽需求如下：按照1080P分辨率考虑，H.264编码方式，采用组播方式进行数据传输，带宽需求为下行8Mbit/s。

　　2.3 视频监控系统

　　在轨道交通车地无线的应用场景下，车载视频监控系统视频监控图像回传是无线通信综合承载网最大的上行传输业务需求，其重要性仅次于信号系统业务需求。

　　视频监控系统视频监控图像回传带宽需求如下：按照720P分辨率考虑，采用H.264编码方式，每路图像带宽为2Mbit/s，按照大小区最多上传2路图像考虑，共需带宽为上行4Mbit/s。

　　2.4 紧急文本信息

　　控制中心调度员可向列车发送紧急文本信息，在列车上紧急文本信息与PIS图像叠加后在客室显示屏上播出。

　　紧急本文信息传输带宽需求：单列车传输带宽需求为下行20kbit/s。正常情况下，无线通信综合承载网单小区容量按4列车设计，信息承载带宽为下行100kbit/s。

　　2.5 其他系统

　　在轨道交通项目中，还有安防车载监测信息、车载火灾报警系统(FAS)信息、列车运行状态监测信息回传业务需要无线通信综合承载网进行承载，避免单独建设浪费投资。

　　上述传输带宽需求：单列车传输带宽需求上行100kbit/s。正常情况下，无线通信综合承载网单小区容量按4列车设计，信息承载带宽为上行400kbit/s。

　　3技术体制选择

　　1)传统车地无线体制及存在的问题

　　国内已开通的城市轨道交通工程信号系统均采用无线局域网技术，运行在2.4G频段。由于2.4G频段属于开放频段，极易受到干扰，给轨道交通安全运营带来了隐患。近些年，深圳地铁就发生了由于乘客的无线设备干扰地铁信号系统，并导致区间停车的情况发生。

　　国内已开通的轨道交通工程乘客信息系统车地无线部分采用两种技术：WLAN和DVB-T。WLAN技术并不是针对快速移动而研发的技术，虽经过厂家不断更新，制定出快速移动切换的解决方案，但在轨道交通行业实际使用过程中，还是存在切换过程中降低数据传输效率、带宽不稳定的情况，在已开通的工程中，并不能完全满足设计要求的视频直播和列车监控图像实时上传的功能，WLAN技术只是在没有更好技术情况下的无奈选择。DVB-T技术单套设备配置时，仅支持地面至列车的单向数据传输，无法实现列车监控图像实时上传的功能，同时也需申请专用频率。

　　2)车地无线网络技术的发展趋势

　　针对轨道交通行业采用WLAN技术存在安全隐患的问题，20xx年2月工业与信息化部发布了“关于重新发布1785～1805MHz频段无线接入系统频率使用事宜的通知”，该文明确指出1785～1805MHz频段可用于城市轨道交通行业专用通信，解决了城市轨道交通车地通信迫切需要的专用频率问题。LTE技术以其大带宽、高可靠性、有效避免干扰、覆盖范围大、切换少等方面的优势，完全能够满足无线通信综合承载网的要求。目前，LTE已经有成熟的产品在运营商中使用，并且在郑州地铁和朔黄铁路等轨道交通工程中得到应用，并在20xx年完成了TD-LTE系统通信性能测试。

　　3)无线通信综合承载网技术体制

　　在地铁应用环境中，LTE拥有专用频点的情况下，相对于WLAN技术的优势。在轨道交通中，列车的高速移动会导致多普勒频移增大，LTE在设计时就考虑高速移动需求，有专门的频偏估算和纠错算法，增强的算法可以容忍频偏范围超过1kHz，保证高速场景性能。

　　相对于目前应用的WLAN设备，LTE具有的抗外界干扰以及高速移动性能，具有明显的优势。根据以上分析，建议采用LTE技术组建无线通信综合承载网，综合承载信号系统、PIS、视频监控系统、紧急文本信息等车地通信业务。

　　4组网方案

　　1)LTE技术体制概述

　　LTE网络架构采用基于IP的扁平化网络结构，由核心网子系统(EPC)、无线网子系统eNodeB及终端设备组成，其中，eNodeB包含分布式基带处理单元(BBU)和射频拉远单元(RRU)设备。

　　EPC由移动性管理实体(MME)、归属用户服务器(HSS)、服务网关(S-GW)及分组网关(PGW)、路由器及根据需要配置的MBMS-GW组播网关等设备构成。

　　TD-LTE技术具备上下行资源可调配的特点，可根据业务需要灵活配置上下行业务比例。

　　2)TD-LTE技术的宽带移动性优势

　　移动接入性强：采用自动频率校正确保高速移动(>120km/h)场景下的无线链路质量，具备优良的高速移动状态下的宽带接入能力。

　　抗干扰能力强：采用ICIC、IRC等专业技术，有效降低小区边缘频率干扰，提高小区吞吐率，若使用行业专有频段，外部干扰少。

　　QoS机制：LTE系统定义了标准的QCI属性，所有QCI属性均可根据实际需求预配置在eNodeB上，这些参数决定了无线侧承载资源的分配。在资源受限的条件下由ARP参数决定是否接受相应的承载建立请求。

　　3)组网方案

　　本工程组建的无线通信综合承载网，采用两套LTE设备冗余组成A、B两张网，全线按照链状网结构分别部署两套完全相同的“BBU+RRU”网络，通过专用传输系统提供的传输通道分别接入控制中心设置的两套LTE核心网设备。

　　隧道区间采用RRU+漏泄同轴电缆方式覆盖，车辆段采用RRU+天线方式覆盖。两张网络完全独立，并行工作，互不影响。

　　每个网络均包括EPC、eNodeB、车载无线终端(CPE)。信号系统信息在两套网络上同时传输，以保证其对网络可靠性的`要求，由信号系统同时接收并判断确定使用有用信息。

　　4)频率规划及指配

　　a.网络承载业务带宽需求

　　根据第2节业务带宽需求分析，无线通信综合承载网需要承载的业务信息。

　　b.频率资源规划

　　正线(地下部分)无线频率需求：

　　*根据业务信息承载统计，正线A、B双网共需20MHz频率资源。

　　*A网使用15MHz带宽组网。

　　*B网使用5MHz带宽组网。

　　车辆基地(地面部分)无线带宽需求：

　　*根据业务信息承载统计，A、B双网共需10MHz频率资源。

　　*A网使用5MHz带宽组网。

　　*B网使用5MHz带宽(与正线B网组网方式始终一致)。

　　c.需要说明的问题

　　由于A网在车辆段(地面)和正线(地下)采用不同的频率带宽组网，在2个不同频带的eNodeB小区边界位置(位于出入段线附近)会产生1～2s的链路中断时间，用于注册到A网的车载终端执行小区重选操作;B网在正线和车辆基地的组网方式始终一致，切换不受影响。

　　在上下行时隙配置一致时，两个TD-LTE网络可以同站址共存。本方案通过对基站和车载设备侧的合路器加装滤波器进一步消除网络干扰，提高频谱利用率。

　　5)与运营商无线频率干扰

　　无线通信综合承载网与运营商间干扰主要需考虑TD-LTE与其频段最接近的运营商无线系统间的干扰，主要为FDD上行频率1755～1785MHz，移动DCS下行1805～1830MHz，通过分析运营商无线系统和TD-LTE(1785～1805MHz)系统杂散和阻塞要求，两系统间必须具备80dB的隔离度，既运营商无线系统的频率和TD-LTE(1785～1805MHz)间需设置5MHz的保护间隔。

　　在实际工程中，轨道交通建设方可与运营商进行协商，要求运营商进行频率规划，在轨道交通中不引入与TD-LTE(1785～1805MHz)相邻的频段，且保证5MHz的频率间隔。

　　6)QoS规划

　　基于LTE技术的无线通信综合承载网承载了信号系统列控CBTC信息、PIS系统、视频监控系统、紧急文本信息等业务，各业务的ARP分配由高到低;同时根据各业务对可靠性、时延的要求，系统为其分配不同的QCI。

　　7)无线信号覆盖设计

　　a.系统指标

　　根据无线通信综合承载网的承载需求，无线网络覆盖率的设计目标需要满足如下指标。

　　*要求在覆盖区域内，TD-LTE无线网络覆盖率应满足RSRP≥-95dBm的概率大于95%;

　　*要求在同频组网条件下,满足车地承载业务信息需求的概率大于95%;

　　*无线接通率：基本目标>98%;

　　*掉线率：基本目标98%;

　　*块误码率(BLER)：基本目标<10%，挑战目标<1%。

　　b.区间覆盖

　　覆盖方式：无线通信综合承载网无线覆盖可以采用天线和漏缆覆盖，对于地下线路建议采用漏缆方式进行覆盖，对于车辆段(维修基地)和地上线路建议采用天线覆盖。

　　漏缆方案：对于单漏缆和双漏缆的选择，不能仅仅考虑设备数据吞吐能力的差异，还需要考虑漏缆部署的可靠性和安全性，当其中一根漏缆出现问题时，另外一根漏缆仍可以正常使用，系统可以通过传输模式自动转换(如从TM3转为TM1模式)消除无线覆盖的单点故障。另外双漏缆部署，按双流方式实现MIMO空间复用，可以有效提高信道的容量。综合以上分析，建议使用双漏缆方案。

　　5实验测试

　　20xx年上半年，由北京市轨道交通建设管理有限公司组织，多家LTE设备厂家、信号系统设备厂家、乘客信息系统设备厂家和视频监控系统设备厂家参与，共同进行了无线通信综合承载网试验。本次试验共分为两步：第一步为实验室测试，第二步为现场测试。20xx年上半年进行的实验室测试验证了LTE系统在城市轨道交通车地无线通信综合承载的可用性;20xx年下半年进行的现场测试对无线通信综合承载网及各项技术指标进行了验证，包括丢包率、切换试验和不同频宽的吞吐量，现场测试结果验证了基于LTE技术的无线通信综合承载网满足轨道交通信号系统、PIS系统、视频监控系统、紧急文本下发等业务需求。

　　6结论

　　综上所述，经过业务分析、技术比选和LTE技术研究，确立了基于LTE技术无线通信综合承载网的技术方案。实验测试数据验证了该技术方案的可用性和可行性。建设基于LTE技术无线通信综合承载网，可以有效解决专用频率资源的问题，同时还可以大大减少工程投资。因此，建设基于LTE技术的无线通信综合承载网将成为未来轨道交通建设的必然选择。

解决方案篇4

　　房建工程监理工程师，是对整个房建工程负责的人。也是监管整个工程进度，对每个环节都要负责的人。因此建立工程师在房建工程监督过程中起到了巨大的作用。在我国建立工程师在房建工程管理过程中，经常遇见问题。这些问题看似不大，却影响了监理工程师实行自己的责任和义务，从而拖累了整个工程进度，房建工程各环节之间不能有序的连接在一起，延长了工程建设的时间，工程质量不能保证。因此，文章主要针对房建工程监理中存在的问题，提出合理的解决办法。

　　1、房建工程监理中存在的问题

　　1.1企业的房建工程监理制度不完善

　　由于监理企业管理过于强调政府机关调控，因此监理行业本身制度并不是很完善，在房建工程监理过程中，监理企业的职能受到限制，过于单一化。尤其是大部分监理企业的职能被限制于质量管理，不能发挥监理岗位的全部职能。对于房建工程中的项目决策权，设计阶段的参与权，合同管理权，甚至对房建工程的工期控制管理权，以及项目投资权等，都被削弱了，不能发挥监理工作真正的作用。这都是因为不完善的监理制度造成的，政府过于控制监理企业，不能让其形成独立的组织机构，缺乏独立性，不能全面参与房建工程设计的全过程，从而降低了监理岗位的作用。因为监理制度的不完善，所以导致监理的职责和管理权利被分散出去了。

　　1.2企业对监理认识不足、不重视

　　监理单位应对房建工程全程进行管理和监督，而不仅关注房建工程。但目前我国大部分企业对监理工作的职责认识存在误区，认为监理工作的任务就是质量监理。监理工作贯穿于房建工程建设整个时期，从设计工程方案，到投资建设，直到房建工程竣工，期间的人员调配，各环节的材料运输等，都是监理工作的内容。但我国的监理工作内容一直被拆解开，划分成多块内容，分属不同的部门和企业管理，增加了一部分的管理成本和工作人员，甚至因为工作人员之间的沟通不畅通，导致工程不能顺利进行下去。因为各部分的内容不一样，需要的材料和设备也是不同的，不能统一调配，导致设备不能及时到位，监理工作莫名增加，完全失去监理工作的作用和意义。监理工作对投资，工程进度，工程质量及工程的安全管理的控制降低，导致房建工程不能按照预期完成。

　　1.3缺少房建工程监理专业人才

　　由于监理职位的设定在我国还属于初期发展时期，因此无论是制度还是法律都不够全面，也缺乏相关的专业人才，这对监理企业的发展十分的不利。很多在职的监理人员对工作的内容和含义还比较模糊，不太清楚监理工作的职权到底是什么。曾经一段时间，担任监理工程师的人员都是之前退休的建筑工程师、施工管理人员、建筑设计师等非专业的人才。近些年，我国已经重视培养专业的监理工程师，但是监理工程师的培养需要的时间比较久，这对我国监理企业的发展影响很大。现在有很多的监理工程师不理解或是理解不全面“四控，二管，一协调”到底讲的是什么，也不能真正的做到全程参与到房建工程管理中，因此严重妨碍到了监理行业的健康发展。

　　1.4房建工程监理法律法规不健全

　　我国监理行业刚刚建立，法律法规不健全。这就导致有关部门和企业往往会忽视监理的工作内容和职权，影响监理工作的正常发挥，没有法律作为监理工作的支持后盾，对监理行业的发展非常不利。同时也导致监理人员以及社会企业和政府对监理工作的定位不准确，对监理工作产生疏忽。尤其是房建工程企业作为雇佣方，经常会认为监理工程师需要全方位为企业考虑，尽可能的降低建筑成本，甚至有些企业会暗示监理工程师做些违法的事情，这都是对监理工作的认知度不够，缺乏有关法律保护和缺乏法律认识。某些企业会经常插手监理工作，导致监理工作不能顺利的进行。在房建工程监理工作中，监理工程师的意见和建议不能贯彻到工程之中，影响了工程的正常进行。监理行业缺乏法律制度的支持和维护，影响了我国监理行业的发展建设。

　　1.5没有完全实现招投标、监理难度大

　　监理单位大多都是属于地方政府或是事业单位，机关单位，并不是具有完善制度的独立社会组织。在某种程度上，政府机关会对监理单位形成一种无形的打压或是制约，不能真正的发挥监理单位应该发挥的作用。尤其是在招投标过程中的影响最大，监理单位不能根据自己的实力，有选择性的进行招投标，而是需要完成某些任务。这就导致监理单位的存在可有可无，形同虚设，失去了设立监理单位的意义和价值。在招投标过程中，出现地方保护形式、不公平竞、不合理的竞争，影响到监理制度的实行和发展，对监理行业的制约性极强，不能让监理行业积极健康的发展。

　　2、房建工程监理问题的解决办法

　　2.1确立和完善房建工程监理制度

　　监理行业的发展遇到阻碍，最重要的是本身监理行业的制度不完善。因此需要借鉴国外先进完善的监理行业管理制度，结合实际国情，建立比较完善的制度。国监理行业制度比较松散，条例不够严谨科学，这就导致很多监理工程师不能根据现有的制度，来执行完成自己的工作，对监理行业的发展不利。而监理行业的制度关系到监理行业的发展方向和进度。因此为了监理行业健康的发展，提高监理行业在国际上的名誉和竞争能力，就需要完善房建工程的监理制度，为监理行业发展以及房建工程的顺利进行确定目标。同时，完善建立行业制度，也是重视监理行业，维护监理行业稳步前进的有效手段。

　　2.2提高企业对工程监理的重视程度

　　因为企业对监理工程师和监理企业的责任和工作范围有一定的误解，所以监理工程师在工程现场发挥的实际作用，远远比应该承担的责任和工作量少了很多。想要扭转这一情况，就需要加强企业对监理行业的了解，正确认识到监理行业的作用和重要性，这样才能让监理工程师发挥真正的作用。监理工程师不仅是企业雇佣的“监工”，更是房建工程的参与者，参与到房建工程的每一个环节，从工程设计，投资目标等每一个重要的环节，监理工程师都能给出中肯的建议和意见，这对减少房建工程的成本，加快建设具有促进作用。企业对监理行业的重视度需要提高，并且正确认识监理工程师和行业的重要性，有助于促进监理行业的健康发展，加快我国监理行业的前进脚步，提高我国监理行业在房建工程中的作用。

　　2.3招聘和培养优秀专业人才

　　我国监理行业发展的时间还不长，因此缺乏相关的专业人才。虽然通过国外学校培养了一批监理工程师，但是由于时间短，经验不足等原因，导致监理工程师在房建工程管理上出现了很多问题。为了促进我国监理行业的快速发展，就需要招聘一批具有专业能力的监理工程师，尤其是具有经验的外国监理工程师，为我国的监理行业从业人员进行培训。而在这一段时间内，我国企业需要培养自己的监理工程师，多开展讲座学习和培养。不仅是专业知识的培养，还有专业素质的培养，都是提高监理工程师能力的重要手段。主要内容：①培养监理工程师的职业操守，不能因为个人的私心等原因，罔顾监理工程的规章制度和法律法规，从而导致监理行业出现问题。这是个人的素质和职业操守的问题；②加强对监理工程师的经验积累，多带初级的监理工程师去房建工程现场，经历每一个环节，从各个环节中监理工程体现的作用和价值，让监理工程师深刻的认识到监理工作的重要性，以及工作内容，经验的积累很重要，是培养优秀监理工程师必不可少的；③加强对监理工程师的考核制度，经常考核，提高监理工程师对知识的掌握和运用；④需要有专业的部门针对监理工程行业进行监管，但是不能干涉和干扰监理行业的发展，否则会起到相反的作用。

　　2.4完善和建立工程监理法律

　　法律是维护行业健康发展的“守护神”，只有在法律的支持和保护下，监理行业才能在初期健康的成长，尽量避免受到不良的形式的影响，减少某些潜规则对监理行业的破坏。因为我国的社会性质与其他国家不同，所需要完善的法律法规也需要符合我国的情况。在借鉴国外保护监理行业的法律法规，以及违反法律的惩罚措施以后，需要征求监理行业和其他行业对监理行业的意见，并且针对这些意见管理，来确定我国的'监理行业的法律法规制度。想要承担监理工程的人，必须参加考核监理工程师，同时需要考核监理工程师的实际工作能力，对工程的整体规划的讨论，对细节的掌控。并且要对非法获取假的监理工程师资格证的人和企业进行严厉的惩罚，肃清整个行业的不良之风。而且对于不同级别的监理工程师，需要晋级考核的内容和难易程度也是不一样的。并且要保证监理工程师必须在监理企业或是房建工程中真实存在，不能出现挂证的情况。这都是需要法律来规整行业的不良之处。

　　2.5实现监理市场全面招投标制度

　　想要改善我国监理行业的现状，就需要确定和完善建立市场的招投标制度，让监理行业更加的公开透明，让整个招投标过程公平公正公开，避免因为某些个人和企业因为私人利益，而出现暗箱操作等违法行为。监理完善的招投标制度，有助于监理企业的健康成长，有助于监理行业的快速发展。而且招投标制度的完善，有助于监理企业更规范化，对于开拓市场，走向国际化奠定基础。同时透明完善的招投标制度，能够帮助监理企业树立良好的声誉，提高监理企业的信誉。而想要全面实现建立市场的招投标制度，规范监理企业的招投标制度，必须要有信誉机制和法律法规保护，借鉴国外先进的监理招投标制度，并且结合我国的实际情况，制定和推行科学合理的招投标制度，从而帮我国的监理行业快速健康的发展。

　　3、结束语

　　我国在房建工程上实施工程监理制度，虽然还属于起步初期，但是已经形成了一定的规模。由于缺乏相关的经验，制定的监理制度并不完善，而且企业初期不重视监理工作，导致监理工作没有起到应有的作用。经过完善现有的监理制度，提高企业的意识，培养出优秀的专业人才等举措，能够积极促进监理工作的进行，确保房建工程的质量，降低房建工程的成本，促进房建工程的顺利施工。

解决方案篇5

　　清理电源风扇：电源风扇噪音是电脑噪音的主要来源之一，尤其是长时间使用而且又不清理的电脑，风扇内部一定会累积很多灰尘，影响风扇运转，从而产生噪音。解决办法：清理风扇上面的灰尘就能解决。

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　　降低硬盘噪音：硬盘产生的噪音可以分为共振噪音和读写噪音，我们可以通过垫橡皮垫的方法减少硬盘很主机的共振噪音，对硬盘进行碎片整理已达到减少读写噪音的效果，当然还有其他方式可以减少共振和读写噪音，小编就不在阐述了。

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　　减少机箱噪音：如果我们认真观察会发现，很多噪音都是来源于机箱的内部，因此减少机箱噪音势在必行。我们可以通过捆绑机箱内线路，封闭机箱，加吸音装置来达到减少机箱噪音的目的。

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　　降低CPU风扇噪音：同电源风扇一样，是一个容易积攒灰尘的地方，我们可以通过清理CPU风扇上的灰尘来达到降低噪音的目的，当然有些时候并不达到我们预期的效果，此时我们就可以考虑更换CPU风扇了。

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　　降低光驱噪音：光驱是我们读取光盘必备的硬件设备，但是很多光驱在运行的时候会发出噪音，影响我们正常使用，解决办法：把一些常用的光盘做成镜像储存到硬盘中，也可以用光驱减速软件把光驱降速，当然还可以购买低噪光驱。

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　　降低显卡风扇噪音：有些电脑为了玩高配游戏，也会为显卡装上风扇，但是风扇都会有一个共同的毛病就是积攒灰尘，从而产生噪音，当然也不排除风扇质量问题。解决办法：清理风扇灰尘或者是更换风扇。

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解决方案篇6

　　背景

　　校园一卡通系统是校园信息管理系统的重要组成部分，对于教学、科研、后勤、师生、商户、银行提供了集中统一的管理。对于提高学校现代化管理程度，推进信息化进程，为学生及教职工的工作、学习、生活提供了极大的方便；最终达到教务信息资源的整合与最大限度的共享；同时通过对学校及学生消费资金的数据流的分析及预测，来进一步的改善教育信息化管理的环境提供。

　　全面启动校园“校园一卡通”，将使校园网得到高效、合理的应用，用教育信息化带动教育的现代化，加强学校信息管理，将学校建设成信息化、现代化的新校园，为新世纪增添新气息、树立新形象。在学校面向现代化、面向世界、面向未来、面向互联网的21世纪，“校园一卡通”已成为数字化校园建设的重要基础和学校管理现代化的标志。

　　校园一卡通系统适用于使用校园卡系统的校园内。持卡的用户主要是学校的学生以及教职工，也可以是临时的流动人员（如访问学者，函授生等等）。

　　校园卡主要具有储蓄、取款、消费、身份认证、个人信息查询等功能，其应用覆盖综合消费系统，包括收、缴费及各类款项支取，校内各类小额消费；以及信息查询系统，包括身份认证，门禁、考勤、图书借阅、计算机房上机、部门分项预算、科研课题、教学情况、学籍学分、课程成绩、管理信息查询及统计分析等。整个系统可与银行系统和校内原有的软件系统及学校管理信息系统有良好的衔接。

　　解决方案

　　本方案采用校园智能卡管理系统”实现智能卡一卡通系统，它集成智能识别、网络通讯、计算机和自动控制等高新技术成果，采用先进的智能卡（IC卡）技术和产品，用一张非接触式IC卡作为校园卡，代替出入证件和钞票，实现各种身份识别和电子支付功能。是一种安全可靠、方便快捷、统一规范的智能管理系统。

　　1、建立一体化的一卡通平台

　　以校园网为基础，建立“一卡通系统”的基础平台，该基础平台统一管理所有人员机构信息、卡片设备信息、控制台权限信息和帐套信息，为校园卡应用中的所有业务应用子系统提供共享数据访问服务。各业务应用子系统运行在该基础平台上，实现具体业务功能，如消费管理、门禁管理等。以后随学校规模的扩大和卡片功能的增加，只需随时增加子系统，不需再对平台进行扩充。

　　2、实现“一卡在手，走遍校园”

　　持卡人的基本信息资料和电子钱包都作为统一的公用数据在全网上实时共享，做到一人一卡、一人一户，所有数据的变更都做到全网立即生效。

　　消费一卡通

　　持卡人可以在校区内任何消费网点刷卡消费，取代现金交易方式。包括：缴费、食堂、超市、餐饮、小卖部、浴室、洗衣、校内大巴、上机收费、图书借阅管理、医院的挂号收费管理、电控管理、水控管理，等等。所有商户都可以通过此方式收款、结算。

　　身份识别一卡通

　　用校园卡取代各种证卡（包括学生证、工作证、借书证/卡、医疗证、出入证等）和开门钥匙，实现校门、图书馆、实验室、宿舍楼、学生公寓等场合的的身份识别及刷卡开门。

　　与其它子系统的融合

　　平台预留的`扩展接口实现与数字化校园建设中的其他MIS系统、OA系统的融合。实现与教务管理系统的对接，实现学生按学期的学籍注册管理，实现教学资源、生活设施的使用控制；实现与现有图书馆管理系统、电子阅览室等其它第三方子系统的对接连通，做到系统间无缝的紧耦合连接。

　　3、自助业务

　　借助自助终端设备，在校区内建立统一的校园自助系统。持卡人可实现银行卡的自助业务，如，自助修改密码、充值、转帐、挂失、查询，等等。为持卡人提供24小时全天候服务。

　　4、实现银校一卡通

　　银行卡、校园卡二者有效结合。一卡通中的校园卡可以在校园内通用，同时银行卡也可以在社会上通用，持卡人通过它可以在校园以外的地方进行电子货币结算，如：银行网点、银行ATM机、商场、宾馆、酒店等。

　　通过自助圈存实现银行卡—校园卡实时自助转帐功能。

　　5、实现财务统管

　　建设学校一卡通结算中心，对校区的所有商户实现统一结算和管理。一卡通结算中心配合学校财务部门管理，为学校财务管理提供更加科学、有效、安全、便捷的理财服务，实现学校的财务统管。

解决方案篇7

　　紧张、忙碌的20xx年已进入金秋十月。回顾这段时间以来，在上级部门的领导下，克服各种工作困难，不断拓宽服务领域，低保工作取得了一定的进展和提高。通过学习，用科学的理论武装头脑，更新了观念，振奋了精神，以促进社会经济协调发展为目标，以保障弱势群体基本生活权益为己任，履职尽责，尽心尽力，较好的完成了今年的工作任务，现将工作情况总结如下：

　　一、克服困难，按时完成各项工作

　　我社区地处偏僻，居民大多是下岗、失业、无业人员，每月对申请低保的贫困户严格按照上级文件要求申报。全面掌握实际情况，真正做到户主清、人口清、住址清、年龄清、职业清、工作单位清、单位性质清、总收入清、人均收入清、补助金额清。努力实现“应保尽保、分类救助”。对符合低保条件的家庭经评议小组评议，并严格按照初审、复审、申报工作进行办理，认真建立三级档案，对审批通过的进行张榜公示。月初填报11张低保月报表，做到责任心强字迹抄写工整，以保证每份表格清晰、数据准确，上报到办事处。在完成每月固定工作的同时，更要完成好上级领导按排的其它工作任务。今年为特困户每人每年医疗救助上调标准，市区民政部门先后统一按排学习,为他们减轻了一定的生活负担。要求特困户家庭成员的信息全部录入微机，工作量大、时间紧迫、是前所未有的。但是我仍然按时将信息准确的上报到民政局。刚刚休过“十一”长假，一身的疲惫挥之而去，又迎来了新的工作任务，利用年末整理档案。

　　二、严格把关，切实搞好摸底调查工作。

　　今年深入细致地对全社区各类人员一一进行了排查，将社区困难的具体情况，困难户的户数、人员分类以及低保状况进行了全面调查，要求特困户开单位证明、学生证明等，并实行居民群众全程监督制，随时掌握低保对象的收入动态，认真实行低保工作的“动态管理”，经调查特困户中因占地单位给每月发补助金的，查实后给予停发特困金。社区共清理出因家庭收入发生变化，不符合低保条件而停发户人;新增低保对象户人。现有低保户数户人元。使低保金能进能出，可升可降。杜绝不符合低保条件的居民领取，从而节约有限的国家资源。

　　三、提高意识，真正走出贫困生活

　　低保工作就是做人的工作。让真正困难的人享受到低保待遇只是低保工作的开始。我们最终目的是通过教育，使他们转变心态，让有工作能力的自动走出低保，实现自食其力。利用每月签到日组织一些活动，如进行公益劳动，清理街头小广告，学习国家的最新政策。积极与社保员联系，如有技能培训，低保户优先报名参加，对这一群体组织免费职业指导、职业介绍和就业培训。并有意识、有计划、有目标地引导他们就业。

　　虽然对低保工作倾注了大量精力，做了大量的工作，目前兴安地区的低保工作也有所突破，但总感到在学习的深入性和系统性上还有很大不足。工作作风上有差距。高标准、严要求、高质量的意识还不够强，还存在问题，还有待于进一步的完善。在今后工作中我更要以服务社会、服务群众为根本宗旨。保障困难群众的基本生活为首要任务。加强与上级领导的联系，进一步提高低保工作服务质量和保障水平，充分发挥优秀低保人员的中坚力量。

　　低保工作做到透明化、阳光化管理。牢固树立“民政为民”的服务意识。

　　社区低保工作的难点和解决措施

　　随着城市的不断发展，城市的贫富程度差距日益拉大，低收入群体面临较大的生活困难，政府通过最低生活保障制度解决了困难低收入群体的生活困难。这项惠民措施实行以来，解决了各类困难群体的实际生活困难，缓解了他们看病难、看病贵的困难。我市的低保救助工作在实践运行中也面临了一些问题，亟待解决。接下来，我结合工作实践经历和本次培训的心得体会谈谈对低保救助工作的想法。

　　一、我社区低保救助基本情况

　　社区总面积约6万平方米，总人口XX人，现有低保户XX户。我社区共有小区XX 、XX 、XX和XX五个小区，其中小区和XX区为老小区，人员主要是原国有和集体企业的职工住房和下方回宁的房屋，困难居民较多，也是社区低保救助的难点和重点。

　　二、我社区低保救助工作的难点

　　社区开展低保救助工作多年以来，帮助了很多困难家庭解决了实际困难，也有力地维护了社会的和谐稳定，但是目前也面临不少问题，存在较多工作难点。

　　一是人户分离人员难管理。我社区低保户较多，按人户情况可分为人在户在和人户分离两种情况。其中人在户在是指户籍在我社区，实际居住地也在我社区的低保家庭。这类人群便于掌握其家庭实际情况，也便于管理和服务。人户分离是指户籍在我社区，居住在其他社区的低保家庭，这类人员又多是因拆迁在外过度或者已经拿到经济适

　　用房为迁户口。低保救助工作的政策对收入情况和住房面积有明确的要求，而社区对人户分离低保家庭收入和住房面积的掌握主要是通过低保年审时的书面审查和其他途径了解。这种方式为无奈之举，并不能准确、全面的掌握他们的情况，给我社区的低保救助工作带来很大的困难。

　　二是政策宣传和落实在内容和时间上存在差距。政府和社会非常关心低保家庭的生活困难，也想尽办法解决他们的实际生活困难。报纸作为重要的宣传工具，能够及时的报道我市对低保家庭的关怀和帮助，但由于报纸宣传时间和政策落实有一个过程，宣传的内容与实际落实在细微上也存在少数不一致的情况，导致了部分居民对社区低保工作的误解，甚至发生过居民拿着报纸要求社区落实惠民政策。我们非常重视和理解居民的诉求，面对居民的.误解，但也只能耐心细致的解释，并不能拿出具体的方案给群众解释，在一定程度上影响了社区的公信力。

　　三、解决工作难点，做好群众工作

　　社区低保救助工作虽然面临很多难点，但作为基层工作人员，我们有信心、能力和责任采取有力措施，做好群众工作，解决工作难点，践行为民服务的宗旨。

　　一是要认真学习低保政策法规。群众的误解很多是因为他们对政策不够了解，对政策理解存在片面性。这就要求我们认真学习低保政策法规，宣传党和政府惠民政策的同时，，耐心细致为居民解答政策疑问，最大限度避免因政策理解不到位引发的不稳定因素，着力提升社会的整体和谐度。

　　二是要统筹媒体宣传和政策落实。希望上级部门能够协调媒体宣传部门，增强媒体政策宣传和政府政策落实的协调度。既要在最大限度上发挥媒体宣传的特有作用，又要在政策落实的时间节点上与媒体宣传保持一致，为基层社区的工作提供良好的舆论和政策环境。

　　三是要建立和完善全市统一的低保救助信息平台。人户分离情况较为常见，这就需要全市基层社区齐抓共管，步调一致。当务之急是建立和完善全市统一的低保救助信息平台，按照“户籍地入保、居住地调查”的原则，明确相关基层社区、村的职责分工，完善低保家庭收入和住房情况的调查体系，在最大限度上落实“应保尽保、应出尽出”的工作要求。与此同时，还要建立全市统一的低保转入传出机制，为符合条件迁移户口的低保家庭转入新的户籍地提供条件，避免出现低保迁移空档，影响低保户迁移的积极性，进而影响低保工作的扎实开展。通过信息平台的建立，可以形成齐抓共管的良好局面，也有助于低保政策的进一步落实，坚决防止收入和住房超标人员享受最低生活保障，增加财政负担，影响社会公平。

　　通过此次培训，我进一步认识到在工作中，要扎实细致的开展工作，开动脑筋，想办法解决工作的难题，做好新形势下的群众工作，切实维护人民群众的利益，维护社会的公平、正义和稳定。