实用的解决方案集合8篇
为保证事情或工作高起点、高质量、高水平开展，就常常需要事先准备方案，方案可以对一个行动明确一个大概的方向。那么制定方案需要注意哪些问题呢？下面是小编帮大家整理的解决方案9篇，仅供参考，欢迎大家阅读。
解决方案 篇1
1 配电网简介
1.1 配电网定义.直接向最终用户供电的线路称为配电线路,由配电线路组成的网络叫配电网络,简称配网.其作用是在电力网中起分配电能,直接向最终用户供电,配电网就是电力网络中的接入网.
1.2 配电网构成(宏观).由架空线或电缆配电线路、配电所或柱上降压变压器直接接入用户所构成.
1.3 配电自动化功能.把配电网实时监控、自动故障隔离及恢复供电、自动读表等功能,称为配电网运行自动化;而把离线的或实时性不强的设备管理、停电管理、用电管理等功能,称为配电网管理自动化.
2 传统配电网通信接入技术分析
3配网自动化通信设备的要求
3.1 可靠性.配电通信终端常暴露在室外、受阳光、雨雪等自然条件的侵袭,同时还受外界的干扰.要求通信系统在任何时候均能可靠地工作.
3.2 经济性.配网通信终端数量众多、信息采集点面广量大,可充分有效利用传输通道资源,方便网络扩容,保证通信系统的投资不能太大.
3.3 通信畅通能力.在配电网停电区域和故障时,能捕捉故障信息,保证故障通告信息优先、快速地传输.
3.4 通信速率要求.进线监视、10kV 开闭所、变电站监控和馈线自动化对速率的要求最高;其次是公用配变的巡检和负荷监控系统;远方抄表和计费自动化对速率要求最低.
3.5 双向通信能力.采集数据的上传和控制指令的下发通信能力.
4 EPON 技术简介
4.1 定义
EPON(Ethernet Passive Optical Network)是基于以太网的无源光网络,顾名思义,EPON 是利用 PON(无源光网络)的拓扑结构实现以太网的接入,无源光网络-PON(Passive Optical Network)是指采用无源光分/合路器或光耦合器分配/汇聚各 ONU 信号的光接入网,是光接入网的主流技术之一.它采用点到多点结构、无源光纤传输,在以太网之上提供多种业务.它在物理层采用了PON 技术,在链路层使用以太网协议,利用 PON的拓扑结构实现了以太网的接入.因此,它综合了PON技术和以太网技术的优点:低成本;高带宽;扩展性强;灵活快速的服务重组;与现有以太网的兼容性;方便的管理等等.
4.2 无源光网络的构成
OLT(Optical Line Terminal)-光线路终端ONU(Optical Network Unit)-光网络单元ODN(Optical Distribution Network)-光分配网
4.3 EPON 系统数据传输机制
EPON 系统采用 WDM 技术,实现单纤双向传输.
5 配网自动化 EPON 解决方案
5.1 配网自动化 EPON 手拉手组网模型(重点推荐)
重点推荐的 EPON 手拉手组网方式具有小于 50ms 的保护倒换能力:
(1)OLT/ONU 间通道实时监测:当 OLT PON 口、ONU PON 口、主干光纤、分支光纤、分光器异常时,能迅速做出判断,并进行通道倒换.
(2)OLT 上联口实时监测:当 OLT 跟直接上联设备之间的光口、光纤出现异常时候,能迅速做出判断并及时通知下挂的ONU 进行通道切换.
(3)EPON 网络跟主站系统间的实施监测:当EPON 网络跟主站系统之间某一通道出现异常时,EPON 网络能及时感知,并将所有流量切换到备用通道.
5.2 手拉手组网方式选点原则
(1)OLT 放置位置在变电站,两台 OLT 之间的线型,带状区域是最适合的建设点.所以规划时要考虑到变电站的地理位置.(2)同一期的工程尽量以同一地区进行规划,而不是同一类设备(台变、柱上开关、环网柜).(3)尽量做到"承前启后"的布局.考虑到后期将会加入的新站点(ONU、OLT).
5.3 EPON 优点表现面
(1)成本低、维护简单,容易扩展,易于升级.EPON 结构在光传输途中不需电源,没有电子部件,因此容易铺设,基本不用维护,可节约长期维护成本和管理成本;EPON 系统对局端资源占用很少,模块化程度高.(2)提供非常高的带宽.EPON 目前可以提供上下行对称的1.25Gbit/s 带宽,并且随着以太技术的发展可以升级到 10Gbit/s.(3)节省光纤资源,服务范围大.EPON 作为一种点到多点技术,可以利用局端单个光模块及光纤资源,服务大量终端用户,特别适合配网环形或链型拓扑.(4)安全可靠性高.PON终端与终端设备是并联关系,任何一个终端或多个终端故障,不会影响整个系统稳定运行.具有抗单点和抗多点故障能力.(5)带宽分配灵活,服务有保证.EPON 对带宽的分配和保证都有一套完整的体系,可以通过DBA(动态带宽算法)对每个用户进行带宽分配,并保证其 QOS.(6)EPON 是基于以太网的无源光网络,采用的标准是IEEE 802.3ah,相对与其他 XPON 技术,EPON 是目前最为成熟,商用最广的一种PON技术.(7)完善的网管功能.EPON 支持配置管理,性能管理,故障管理,安全管理,告警管理等功能,能管理到 ONU 的 PON 的每个端口业务.
6 结束语
国家电网公司正在全面建设以特高压电网为骨干网架、各级电网协调发展的坚强电网为基础,以信息化、自动化、互动化为特征的自主创新、国际领先的坚强智能电网.配电网是电力供应链的末端,是直接面向社会和广大客户的重要能源载体之一,因此它也是坚强智能电网中的重要基础和组成部分.配网自动化是实施智能化配电网的重要手段,它不但可以极大地提高配电网调度、生产和运行的管理水平,提高供电企业的经济和社会效益,同时可以让广大电力客户直接感受到智能电网所带来的高质量、人性化的服务.
解决方案 篇2
新手开车上路遭遇事故时，经常会出现慌乱不会所措的情况。现在告诉你遇到以下6种情况不要慌乱，冷静平稳解决状况不费劲。
一、自燃、水浸、地震
应对：第一时间逃生
自燃、水浸以及地震虽然少见，但不能说没有，遇到这种情况时，要以保证车内乘客生命为第一要素，第一时间逃生，甚至不惜以损害车辆为代价，譬如砸破玻璃。切记，遭遇自然灾害时，车厢内非但不安全，反而是比较危险的地方，不能久待。
二、不幸碰瓷
应对：报警，留在车内
碰瓷者通常会抓住你驾驶分心、违章的那一刹“挨”上来，并且通常有“帮凶”在旁边协助。假如你平时注重锻炼身体，人高马大，自信可以应付，车内又备有棒球棒之类的工具，那可以下车看情况。但注意，发现情况不对，及时退回车内，电话报警，不接受任何私了条件。
通常而言，碰瓷者最怕事主报警，交警没到，他们便会心虚离开。
三、盗抢
应对：预防
对于盗抢，最好的方法是预防，不要夜间开车去偏僻的地方，也不要随意将车辆停在无人看管的路边。
万一遇到盗抢，必须保持绝对冷静，第一时间报警，手持任何可以用来自卫的武器，并采用反锁车门、“破财消灾”等方法，保证自身安全，坚持至救援来到。
四、趴窝，不能启动
应对：通知4S店
汽车要经常使用，以维持车况，长时间空置，会大幅降低车辆性能。出差一个月后回来，启动车辆，发现启动不了，怎么试都不行，那就通知4S店，告知情况，4S店会根据情况或派人或派拖车救援。你所需要做的便是坐在车内等。
五、遭遇事故
应对：报警、报保险，全力补救
遭遇交通事故，分为两种，过客和主角。假如是过客，留意一下事故严重程度，常见的追尾刮蹭等小事故，自有事主报警，你所需要做的便是尽快离开现场，不要凑热闹，也无需做和事佬；但假如是重大交通事故，出现死伤情况，第一时间报警，并量力而行进行救助。假如你是事故主角，普通事故是电话报警，拍照留证，然后与对方一起将车开到路边，等待交警并报保险。但假如是较大事故，报警之后，设立隔离带，避免二次事故。
记住，不管是谁的责任，争吵、指责都于事无补，最需要做的是尽全力地补救。
六、被“黑手”划痕
应对：小的不管
遭遇“黑手”，车漆被划伤是最令车主头疼的事情之一。轻微损伤，个人建议不去管它，它们通常不会影响车身美观，积累到一定程度，再一次补过。轻度损伤则可以用补漆笔，当然一定要买符合车漆颜色的补漆笔。中度损伤则可在快修店进行维修，省时省力，但假如严重损伤，都已经看到车身钢板，那就直接送到4S店，避免损伤处的钢板被雨水或者其他物体锈蚀。
对于开车在路上遇到各种意外情况是很常见的事情，对于没有经验的新手司机来说，会产生一种紧张感以及慌乱感。导致无法正常的思考问题和解决问题，以上6中状况及解决方案希望能为各位新手司机带来帮助。
现在大多数人都是开车上下班，难免在上下班的时候会遇到形形色色的路况，车多人多，真的是没法预测。因此在上下班途中开车一定要注意安全，今天小乖给大家整理了一些开车的注意事项，看了这些资料绝对可以降低出事故率！
1、是远光灯问题，深恶痛绝，会车和跟车绝不要开。
2、画张图吧，看了这张图可以举一反三。
车1想要转向进入主路，此时不管车1是否已经停住车，车2都会为了留出提前量而想要避让，如果路比较窄，很可能就会跨过路中央跑到你的对面。所以预判的时候要多看一层，只看到车1影响不到你是不够的，还要看被车1影响的车2是否会影响到你。
同时如果你是车2，在避让车1时也一定要先看对向车道有没有车。
3、路面较窄的话，如果你车速不快，要注意后车的超车倾向，如果他要超车（总是向左偏离或明确给你超车信号），就靠路右侧一些，要知道他超车很危险的，你避让一下可以避免可能的碰撞，前提当然是确认右边安全。
4、任何时候变道先看后视镜，比如上面第2条，如果你直接向右避让，此时正好右边有人超你，你就2了
5、一句老话，前车忽然变道，肯定没好事。第一反应必须是轻踩刹车。
6、任何时候都不要忽视非机动车和行人的随意性，现在的人走路太TM没节操，尤其是上岁数的老年人
7、还是再上一张图
不管有没有红绿灯，在你被车1挡住了右边方向的车道视线时，都不要在路口越过车1，他如果刹车，很可能是为了躲避车2，你也必须刹车，因为车2看不到你，你也看不到他
8、任何时候远离大车。市区见到大车，没有把握就跟在后面，有把握且安全就超过去离它原点，而高速路上连跟都不要跟，必须超车，跟着大车有时被前后夹击死得会很惨
9、有些奇葩的道路，是这样的：
这时如果你按图中红色箭头左转，千万不要只看对向！千万别忘了左边还有一个顺行车道！
10、高速公路或环城高速路上，如果前方有出入口而你不打算出去，尽量提前向左变道，以免有车连续变道，一般这种情况一出事就是大事
11、这种情况尤其注意，例如北京市大广高速梨花桥收费站南向出口：
12、这种情况第一反应千万不能是向右变道，必须是先减速后观察
13、路边停车时，如果不是停在很明显的停车位上，最好打开双闪，一是防止撞车，二是让其它司机知道你已经停车了而不是在缓行，不会跟在你后面通行。
14、手动挡跟车排队时，如果前面有减速带，那么可以等到前车走出一定距离，留出至少一个车位的空间后再跟过去，不然如果停车时恰好卡在减速带上，起步时会有点费劲，新手容易熄火
15、主驾驶座位底下放东西是大忌，因为苹果啊饮料罐啊什么的卡在刹车踏板下导致车祸那就死得太冤了。。。投胎都投不好。。。
16、停车后开车门千万要慎重，不然撞到人都是你全责。
温馨提醒：
开车时注意防范自己平时的小毛病同时也要防范其他驾驶员的不良驾驶习惯，遵守交通，文明驾驶才是我们每个驾驶人的义务和责任。
解决方案 篇3
体验式培训有别于其他教育形式的是：强调从活动项目出发，使学员积极参于活动获得有目的的体验，通过个人分享、团队交流，从而达到整合、提升认识的目的。培训过程中始终以学员为中心，而其中培训师的主要任务是：制造体验和引导整合。“制造体验”指的是：使学员得到某种定向的体验。“引导整合”指的是：将体验变成有目标的认识。虽然培训中可能会带有一些培训师个性化的东西，但培训的关键还是在于解决方案的设计。如何能通过活动实现一种有目的的体验是一个创意设计过程，培训解决方案的设计就象是一个导演在合理运用资源编排一出戏，导演的能力常常决定一部戏的成败，体验式培训也是如此。培训的价值也许是，让大家在培训中演的那出戏，通过经验总结后，在现实中能演得更好。不同的客户来参加体验式培训的目的是不一样的，我将它大致可分成三类（见图），在具体的解决方案的设计中，是有不同的工作流程，可以简单归为以下四步：
培训需求分析—培训计划制订—培训计划实施—培训评估
以下就从工作流程的角度分享一下我对设计一个体验式培训解决方案的个人浅见：
一、培训需求分析
1. 需求分析
培训需求分析是培训成功的第一步，目的是通过一系列工作了解培训目标以及收集相关信息。
包括：了解培训背景、人员背景、企业文化、培训目标存在的问题等。前期的参与者可能有：项目小组成员、培训组织者、员工、管理层、相关客户、专家等。分析方法有：个人面谈、小组面谈、问卷、问题分析、观察法、工作任务分析等。
2. 目标确认
通过需求分析得以清晰培训目标，确认能够通过培训可以实现的部分。找到组织现状与目标的差距，使培训目标配合组织战略目标的实施。最终，与培训组织者共同确认双方所期望的培训目标，这点也是培训评估的重要指标。
二、培训计划制订
1. 设计培训方案
项目小组成员根据前面收集的相关信息以及培训目标，提出培训解决方案以及备选方案。根据需求不同，也可能需要进行深入的调查验究。
体验式培训的中心是学员，实现切合培训目标的个人与团队体验，是解决方案的难点。大家知道每个活动项目都具有个性和普遍性特点，在设计当中，每个活动项目的选择和设置顺序都是有目的的，同时要考虑活动与活动之间的系列影响以及学员在整个培训中的情绪和心态的变化。丰富的体验式培训经验是完成一个优质解决方案的保证，特别是培训顾问要有能力对实施体验的结果假设做出准确的判断，并且能汇聚团队智慧，激发创意思维，才能完成一个解决方案的设计。
2. 解决方案确定
根据培训解决方案的不同需要：进行实地勘测、演练、可行性评估等，与客户协商确认解决方案，撰写培训计划书、学员手册、培训师手册等。
解决方案的确定是一个过程，制造体验本身是经验性的工作，方案确定过程中需要与客户建立良好的沟通渠道，反复确认，才能最终达成共识。
三、培训计划实施
1. 培训准备
培训准备主要有：场地器材、培训师对培训计划和培训信息的了解，培训师之间的协作方案、培训师与培训组织者的沟通、备选方案等等。根据培训方案不同，准备工作的复杂程度差别很大，特别是大型活动的前期准备工作更加复杂、变化。
2. 培训实施
实现快乐的体验学习，需要创造快乐的学习氛围。因此，营造良好的团队气氛尤为重要，快乐的同时还不能忘记安全，这对培训师和方案设计的要求很高。同时，应该让客户理解：安全，在一个完善的系统保障下是可控的，但不是说一些小的擦伤、扭伤也绝对不会发生，这也许是体验式培训要承担的风险。在大型团队活动时需要培训师做到：细致、全面，有责任心、有预见能力、团队合作、有应对方案等等，实施培训本身就是对培训师团队的极大考验。
活动后的回顾引导是产生学习的关键，解决方案确定了培训方向，但是必须从学员的个人感受出发。体验式培训的特点决定了培训师在执行培训计划的同时必须能够灵活操作，控制好学员的情绪状态，学会从整个培训的角度看待每个培训项目的作用，能够从系统思考的角度引导回顾总结。
四、培训评估
1. 学员与组织者反馈
学员填写培训评估表。
培训组织者针对整个培训流程提出改进意见。
2. 培训总结
为了保证培训的正常进行，在培训实施的过程中都会有：班前会 、班中会、班后会，随时对培训进行调整、总结，整个项目结束项目小组针对客户反馈、项目实施情况、团队合作等做评估、总结。
解决方案 篇4
咨询企业的服务通常以项目管理的方式进行，其通常的流程为：与客户方接触→明确客户需求和项目框架→双方洽谈及签订合作协议书→提交项目工作计划→客户内部调研及分析→双方讨论→撰写并完善咨询报告→方案实施→支持与培训解决方案围绕咨询企业的咨询项目销售和服务流程，通过完善的项目管理实现对咨询服务项目的全面管控和高效进行。
客户信息管理
建立并维护全面的客户信息，包括客户的基本联系方式、客户联系记录、客户级别等，并以一张整合的客户卡片体现。
客户级别管理
企业可自行定义客户分级的判定条件。客户级别管理包括条件设定、级别设定和审批、级别查询、销售任务管理等等。客户级别管理可帮助咨询企业更有效的甄别客户，并设定对应的销售策略。
销售管理
销售管理不仅可以对咨询项目的销售过程进行全面的跟踪，还可以设定多种条件进行销售机会和客户状况的分析，帮助企业了解咨询项目的销售成功几率。
合同管理
合同管理不仅可以设定多种合同模板，创建和审批客户合同，还可以对合同相关的产品和服务、客户信用额度、信用期间、付款方式进行管理，跟踪合同的付款进程并设定相应的自动提醒。
客户服务管理
通过开放客户门户，让客户参与到整个的项目过程中，并实现对客户服务的有效管理，包括面向客户的知识信息库查阅及检索、服务支持提交和处理、客户信息和合同自助服务等。
项目工作流管理
通过与工作流程的结合，管理项目进行过程中的所有相关流程，包括咨询项目的立项、审批、调度、采购等。
项目任务管理
对项目的逐层分解直到可操作的子任务，并定义各子任务的时间段、人力资源安排、相关资源等。当任务发生变更时，可执行相应的审核及自动提醒。
项目进度管理
对整个项目的工作时间、人员安排进行全面分析，提供项目进度表并可实现对项目进度的监控，帮助项目组成员找出影响项目进度的因素以及时进行调整
项目成本控制
与财务系统的结合可帮助企业核算咨询项目进展过程中的成本，包括人力使用、物料采购、第三方外包等所有与项目相关的投入将可根据需要进行即时的核算，并可设定偏差预警，帮助企业控制项目风险。
项目知识管理
项目进展过程中产生的所有知识文档，包括整个项目的跟踪和实施过程都将被有序、完善的进行管理，实现企业的有效知识和经验积累。
项目协作
e-cology的协同性可保证在项目的进展过程中，咨询企业、客户方和第三方合作伙伴保持即时的、紧密的联系，包括项目任务的分派和协作、知识信息的共享、网络会议和即时通信的利用等。
移动办公
B/S架构，提供24×7的不间断服务，只需要浏览器便可接入系统查询最新信息及进行事务处理，同时还可选择与第三方通讯工具，如手机等集成，全面支持远程和移动办公，大大便利了咨询人员的工作。
解决方案 篇5
(一)采购成本控制
成本下降10%=收入增加100%
由于材料成本占纸箱生产成本的比例往往达到70%以上，因此，控制好采购成本并使之不断下降，是纸箱包装企业不断降低产品成本、增加利润的重要和直接手段之一。
通过加强采购成本的管理和控制，完善采购管理制度，能够使总体采购成本下降7%以上。
1、建立完善采购制度，做好采购成本控制的基础工作
2、建立严格的采购制度 (询价、比价、议价 )
3、建立供应商档案和准入制度 (对原纸供应商的选择，要考察生产能力、设备能力以及财务状况 )
4、建立材料的标准采购价格 (财务部对所重点监控的材料应根据市场的变化和产品标准成本定期定出标准采购价格，促使采购人员积极寻找货源，货比三家，不断地降低采购价格)
5、确实做好采购计划 (根据合理库存量以及合理预测来编制采购计划，既要做到保证生产所需，又能够合理控制采购资金。此时详细的耗材、备件使用统计表就是非常重要的工具了。根据每个月或近期的 使用情况进行合理确定。特别是对于原纸的采购提前根据自己企业的生产预测，作出采购计划。不仅能够保证原纸的及时供应，而且在价格谈判上能够取得先机 )
(二)降低采购成本
1、通过付款条款的选择降低采购成本以现金交易降底原料售价，但现金需求量大，以目前资金回笼要3个月来计算，营业额的3倍资金压力相当大。如果企业资金充裕，或者银行利 率较低，可采用现金交易或货到付款的方式，这样往往能带来较大的价格折扣。
2、以购买量来降底原料售价，一样的资金需求量高，库存压力大，万一原料价格在波动时， 输赢比卖纸板纸箱还厉害，有点像买货一样，“压宝”的风险很高。
3、以竞争招标的方式来牵制供应商
4、向制造商直接采购或结成同盟联合订购 (向制造商直接订购，可以减少中间环节，降低采购成本，同时制造商的技术服务、售后服务会更好。另外，有条件的几个同类厂家可结成同盟联合订购，以克服单个厂家订购数量小而得不到更多优惠的矛盾)
5、选择信誉佳的供应商并与其签订长期合同 (与诚实、讲信誉的供应商合作不仅能保证供货的质量、及时的交货期，还可得到其付款及价格的关照，特别是与其签订长期的合同，往往能得到更多的优惠 )
6、估算供应商的产品或服务成本 (与供应商一起寻求降低原材料成本的途径，从而降低自己企业的材料成本 )
7、参加专业的展览会：现代的采购方法需要更多的信息，而且能够直接见到产品、对产品 质量、价格能够有可对比性，并且能够接触到更多的供应商、了解供应商以及供应商的产品使用情况，到更多的信息。
(三)原纸需求规划
1、掌握原纸信息流
1)对于纸箱企业，同一纸种可能有多家供应商。如果对每种不同的纸都一一区分开来，没有一个统一的规划、不进行分等定别，管理起来非常繁琐，工作的时候很容易出错。为了方便工厂内部信息的传递，使仓储和生产流程易于管理，我们可以根据各纸种的物理指标和化学指标进行工厂内部统一标识，创造自己的代号。
2)对于纸箱主要原材料原纸来说，需要依据各个纸种的质量和等级、收货时间，制定本工厂各个原纸自己的流水编号—-这是进行量化管理的基础，可以规范生产的流程，使企业出产的纸箱具有可追溯性。
2、合理规划原纸纸种
1)目前原纸市场上提供的不同质量面纸和芯纸有好几百种，而且每种纸又有不同克重之分。 业务做大了，常常要备上很多种材质纸种，以应付多规格纸箱的需求。
2)如果只根据需要不停的买纸而没有一个原纸纸种的规划和政策，往往导致仓库安全库存节节上升、呆滞品越来越多越来越难处理，原纸仓库很快就会饱和;不仅给管理增加不少难度，而且还会占用企业大量的资金，不利于企业资金的周转。
3)所以要尽量减少原纸纸种，负责原纸进货的采购部和安排生产的制造部要与最了解客户需求的销售部通力合作，对企业的市场方向和客户类别作出必要的规划，制定出本企业合理的原纸规格标准，并严格执行。
3、需求预测
要了解不同客户群体之间细微的差别，而且要衡量不同纸箱产品需求的收益率。
(四)原纸管理
1、安全库存
和客户进行及时的沟通，加强对客户的了解和分析，按照客户需求的变化以及订货至交货时间的变化，定期评估安全库存量，最大限度地加大库存周转、削减无用的库存，竭力消除
2、供应商管理
1)及时掌握各大造纸厂的生产排期，规划好仓库库位和到货安排，并及时跟催
2)衡量供应商业绩的有效方法，应该是与客户服务相联系，建立一套完整有效的方法体系，包括规范合同、QCD(质量、价格、交期)评分、实地考察等，尽量和供应商制定统一的业绩评判标准，以确保大家都在朝同一个目标努力，保证供货的及时准确，以确保库存随时都能满足不时之需
3)在与供应商建立更为密切的关系的同时，我们也要精减供应商，加快供货谈判的进程，废除多余的采购环节，提高补货效率
3、流程化组织结构
公司各部门都在努力完成自己的目标——仓储部门要保证库存保持最理想的状态，制造部门要确保工厂最高效率的运转，采购部门则要想方设法地与供应商谈判而压缩成本。各部门运转牵扯到一系列复杂的工作流程，要想保证供应链的畅通，公司内部必须有统一的尺度衡量工作业绩，并保证各部门间的有效沟通。即便公司上下的尺度一致，各部门也有可能缺乏有效的沟通，或是不能及时交换重要的信息，所以工作当中要逐渐形成一套流程化组织结构和订单式业务流程。
(五)原纸物流资金流
一般来讲，纸箱厂都会面临客户的应收款帐期远远长于供应商提供的应付款帐期的问题。如何从纸箱厂的进货渠道中“挤奶”，充分利用行业供应商提供的行规服务来合理开发余热呢?
1、当月进货当月消耗
1)要充分利用本行业的优势。相对很多原料品种来讲，原纸还是可以按月结赊帐的。可以采用月末发出下月采购计划，次月第一周大量到货，而在该月二十日后严格控制批量进货的方法来控制当月月末库存。
2)从理论上讲，尽可能做到“当月进货当月消耗”。原因是月末的库存意味着该库存没有享受到“月结”这个免费午餐，更可怕的是你付清了货款，而该批原料还躺在你的仓库内睡觉。
2、严格制作下月的原料采购计划
上月实际消耗量-安全库存量-上月库存=本月采购总计划x70%=第一周到货订单，余下的30%(通常也是列入总采购计划一并发出订单)一般在月中旬根据半个月来的库存变化结合已知的本月订单再通知供应商配货。
3、方案优点
大大提高了供应商对你厂的重视程度，把每月无规律的采购变成有计划和相对数量集中的订单，可能因此而作为同供应商谈价格的砝码;每月上旬充盈的仓库令你整个上半月不慌不忙，游刃有余地面对各种非计划内的订单。相对“盲目”的70%不会给你月末余量带来很大的滞留。也同样不会影响你的资金周转期。30%的微调使你在已知纸箱订单的情况下控制更为精确，月末结余越趋合理。
解决方案 篇6
本方案基于Microsoft的产品:
Windows 20xx Server
Windows 20xx Advanced Server
Windows 20xx Professional
SQL Server 20xx
Office 97/20xx
Exchange 20xx
解决方案全称：医院信息系统（HIS）
一、开发背景
HIS发展必须改变现行的设计与建设模式
在当前的HIS产品及服务方面，存在着HIS到底是产品还是工程，医院在HIS建设中到底应扮演什么角色，软件和服务哪个更重要等一系列核心问题。
那么，在现有国情下，一种成功、可行的HIS系统建设模式必须满足以下条件：能满足医院外部不断变化的政策需求；能满足医院内部不断增长的信息化管理需求；既能规范医院管理，又能最大限度地满足不同医院个性化管理需求；能真正有效地提供长远服务保障。
要满足以上条件，HIS软件的设计、开发思路必将进行重大调整，必须具备非常大的灵活性和可塑性，以满足“无休止”的管理需求变化及管理流程改变。所以，新的HIS系统建设必须具备以下两个基本条件：
HIS软件的设计思路：HIS软件不能被设计成一个固定的、难以修改的最终产品，而应是一个信息资源平台。该平台应具有良好的开放性、标准性、规范性和可塑性，能根据不同医院的不同需求，快速生成满足医院要求的个性化HIS系统。
HIS建设的模式：不再是简单的买卖关系，必须建立长期合作机制，公司不仅仅提供产品，更需提供深层次的技术、培训、服务，带动医院信息技术人员的成长和进步，使其真正成为医院HIS建设的主力军，而不仅仅是配合者。
二、方案详细介绍
业务流程 自主裁剪
产品模式
新一代HIS系统不是一个最终的、固定的HIS产品，而是一个信息资源平台。
它用全新的软件框架，实现以构件为中心的产品模式，并增强构件的内聚性，减少构件之间的耦合性。从而解决医疗系统需求易变、实施成本过高、系统稳定性与可靠性差等问题。
该平台具有良好的开放性、标准性、规范性和可塑性，能根据不同医院的不同需求，快速生成满足医院要求的个性化的HIS系统。
技术平台
在微软公司最新的VS。NET开发环境中，创建应用系统自身的开发平台和应用底层，采取分布式网络结构，实现存储分布、计算分布，显示多样，并建立在线备份及数据转储机制，解决由于数据量增加而导致的联机事务处理与联机事务分析之间的矛盾。
设计方法
瑞得新一代HIS软件设计采用面向对象的设计和分析方法，摒弃了传统的按照医院传统业务流程进行简单模拟的设计思路，在医院业务流程发生变化时，产品结构可以很快适应。
软件总体结构分为三个层面：应用结构、对象结构和数据结构。不同的结构面向不同的层次人员，应用结构面向用户（需求），对象结构面向开发（结构），数据结构面向存储即数据管理。
生产过程
瑞得新一代HIS软件采用软件成熟度模型CMM2级标准进行开发，在Rational Rose开发管理工具平台上，实现软件开发的组织管理和过程实现。
在整个开发过程中，瑞得建立了严格的开发制度，加强知识管理，使产品在未来的开发中保持连贯性和一致性，使软件系统长期处于持续改进的过程中，从而保证用户的长期利益。
项目实施
在合作的基础上，医院与厂商成立联合项目工作组，明确项目组织结构及岗位职责，共同制定科学的实施规范和计划。
根据软件在构架、设计、生产过程中的特性，可利用开发包和已有的组件，按照医院的具体需求快速定制用户界面、业务流程和操作。软件修改限定在局部范围，不会影响软件的稳定性和未来的升级。 软件提供了系统和业务重组配置工具，通过100多个参数配置，解决医院业务变化时的软件功能变更。将项目实施流程及工作内容标准化、规范化，可根据具体医院情况进行裁剪和定制；增强项目实施准备工作的力度，将实施准备周期延长，保障有充分的时间双方共同改进软件系统，以适应医院的个性化需求。
实施过程不再是过去那种边实施、边修改、边运行的不科学方式。而是在准备工作全部完成后，采用分批上线的方式，避免了实施周期无限拖后，影响医院正常工作秩序。
新一代HIS软件具备自诊断功能，在程序出现问题时，可以迅速通过LOG文件查找问题根源，解决问题。
瑞得建立了多层次的服务体系，包括托管服务与监测、远程服务与监测、现场服务等，以提高客户对服务的满意度。
解决方案 篇7
Mercury 图形引擎
Mercury 图形引擎 (MGE) 代表使用显卡或 GPU 加速的功能。在 photoshop cs6 中，这个新引擎会在您使用关键工具（例如“液化”、“变形”、“光效”以及“油画”滤镜）进行编辑时产生近乎即时呈现的效果。新的 MGE 提供了前所未有的响应速度，可让您在工作时感觉更流畅。
MGE 是Photoshop CS6的新增功能，使用 OpenGL 和 OpenCL 框架。它不使用 nVidia 的专有 CUDA 框架。
要使用 MGE，您必须配备受支持的显卡和更新过的驱动程序。如果您没有受支持显卡，性能会下降。大多数情况下，无法实现加速，该功能将在普通的 CPU 模式下运行。但是，有些功能在没有受支持显卡的情况下不起作用。
Photoshop CS6 中添加的 GPU 增强功能
“自适应广角”滤镜（需要兼容的显卡）
液化（通过具有 512 MB VRAM 的兼容显卡加速）
油画（需要兼容的显卡）
变形和操控变形（通过兼容的显卡加速）
场景模糊、光圈模糊和倾斜/偏移（通过支持
OpenCL 的显卡加速）
光效库（需要配备了 512 MB VRAM 的
兼容显卡）
新的 3D 增强功能（Photoshop 中的 3D 功能需要配备了 512 MB VRAM 的兼容显卡）：
可拖动的阴影
地面反射
粗糙度
画布 UI 控件
地面
画布边缘的光 Widget
IBL（基于图像的光）控制器
早期版本的 Photoshop 中添加的 GPU 功能
细微缩放。请参阅 photoshop cs5 帮助中的连续缩放。
提示型显示 (HUD) 拾色器。请参阅 Photoshop CS5 帮助中的在绘画时选择颜色。
颜色取样环。请参阅 Photoshop CS5 帮助中的使用吸管工具选取颜色。
画笔大小动态调整和硬度控制。请参阅 Photoshop CS5 帮助中的通过拖动调整绘画光标的大小或更改绘画光标的硬度。
硬毛刷笔尖预览。请参阅 Photoshop CS5 帮助中的硬毛刷笔尖形状选项。
“三等分”剪裁网格叠加。请参阅 Photoshop CS5 帮助中的裁剪图像。
缩放增强功能。在所有缩放级别和在临时缩放时平滑显示。请参阅连续缩放和临时缩放图像。
用于一站式缩放的动画过渡。按 Ctrl + 加号 (Windows) 或 Command + 加号即可缩放，并且图像会在缩放级别之间略微以动态方式变化。缩放可能不明显。
轻击平移。选择“编辑”>“首选项”(Windows) 或“Photoshop”>“首选项”(Mac OS)。在“常规”面板中，选择“启用轻击平移”。然后，选择抓手工具，并轻击图像，如同 iPhone 上的轻击手势一样。图像会平稳地滑动到新位置。
旋转画布。请参阅 Photoshop CS5 帮助中的使用旋转视图工具。
查看非方形像素的图像。请参阅 Photoshop CS5 帮助中的调整像素长宽比。
像素网格。当图像上的缩放率超过 500% 时，会出现像素网格。请参阅 Photoshop CS5 帮助中的隐藏像素网格。
Adobe 颜色引擎 (ACE)。颜色转换的速度更快，因为是 GPU 在进行处理，而不是 CPU。
绘制画笔笔尖光标。选择“编辑”>“首选项”(Windows) 或“Photoshop”>“首选项”(Mac OS)。在“光标”面板中，选择“画笔预览颜色”。然后，当您以交互方式调整画笔工具的大小或硬度时，预览颜色会实时显示更改。请参阅 Photoshop CS5 帮助中的通过拖动调整绘画光标的大小或更改绘画光标的硬度。
Adobe Bridge GPU 功能
“预览”面板
全屏预览
“审阅”模式
有关所有这些功能的信息，请参阅 Adobe Bridge CS6 帮助中的预览和比较图像。
Photoshop CS6 中的 GPU/OpenGL 首选项
将兼容显卡 (GPU) 与 Photoshop 结合使用的优势在于，您可以体验更好的性能和更多的功能。如果您的显卡是旧式显卡且其 VRAM 有限，则会出现问题。如果您将其他程序与使用 GPU 的 Photoshop 同时使用，也会发生问题。
将兼容显卡 (GPU) 与 Photoshop 结合使用的优势在于，您可以体验更好的性能和更多的功能。如果您的显卡是旧式显卡且其 VRAM 有限，或者您将其他程序与使用 GPU 的 Photoshop 同时使用，则会发生问题。
快速 GPU 疑难解答步骤
如果 Photoshop 与访问 GPU 的显示部件不兼容，则会遇到一些问题，如不自然感、错误和崩溃。
如果您在运行 Photoshop 时遇到崩溃、错误地渲染窗口或对象、重绘问题或性能问题，请首先确定这些问题是否由 OpenGL 所致。
1. 关闭 OpenGL。
选择“编辑”>“首选项”(Windows) 或“Photoshop”>“首选项”(Mac OS)。
在“性能”面板中，取消选中“使用图形处理器”。单击“确定”。
重新启动 Photoshop，然后执行同一个功能。
如果在 OpenGL 绘图功能停用的情况下再次发生该问题，则说明 OpenGL 不是造成该问题的原因。有关其他疑难排解，请参阅疑难排解：系统错误和冻结问题 | Windows 上的 Adobe 软件或疑难排解：系统错误和冻结问题进行疑难解答 | Mac OS 10.x 上的 Adobe 软件。
如果问题解决，则继续进行疑难排解步骤的其余部分来修复 OpenGL。
2. 确保您使用的是最新的 Photoshop 更新。
这些更新修复了一些错误和问题。
3. 更新显示器驱动程序。
更新后的显示器驱动程序可以修复多个问题，例如崩溃、错误地渲染对象和性能问题。请参阅“更新视频显示驱动程序”。然后，打开 Photoshop 首选项中“使用图形处理器”。
4. 复位首选项。
复位首选项后，会将 OpenGL 设置还原为默认状态。可通过在启动 Photoshop 之后立即按住 Shift+Ctrl+Alt (Windows) 或 Shift+Option+Command (Mac OS) 来将 Photoshop 复位。当系统询问您是否要删除 Adobe Photoshop 设置文件时，请单击“是”，并重试导致问题的功能。
5. 将 OpenGL 模式更改为“基本”。
将 OpenGL 模式设置为“基本”后，即会使用最少的. GPU 内存量和最基本的 GPU 功能集。
关闭所有文档。
选择“编辑”>“首选项”(Windows) 或“Photoshop”>“首选项”(Mac OS)。
在“性能”面板中，单击“GPU 设置高级设置”。
选择“模式”>“基本”。
重新启动 Photoshop。
如果该解决方案解决了问题，则切换到“正常”模式。观察是否再次发生该问题。如果该问题再次发生，则返回到“基本”模式。
注意：如果您为排除问题而更改 GPU 首选项，请在每次更改后重新启动 Photoshop。
6. 如果您正在使用多个视频适配器，则移除其他卡。
多个视频适配器会导致 Photoshop 中的 GPU 加速功能或已启用的功能出现问题。最好将两台（或更多）显示器连接到一个视频适配器。如果您必须使用多个视频适配器，请确保它们的品牌和型号相同。
否则，Photoshop 中会发生崩溃和其他问题。
注意：
使用两个视频适配器不会增强 Photoshop 的性能。
7. 检查您的“高速缓存级别”设置。
如果已经将 Photoshop 首选项中的高速缓存级别设置为 1，则会在使用 GPU 功能时遇到性能问题。将高速缓存级别复位到默认设置 4。
选择“编辑”>“首选项”>“性能”(Windows) 或“Photoshop”>“首选项”(MacOS)。
在“性能”面板中，选择“高速缓存级别”>“4”。
GPU Sniffer
为了帮助防止发生与 GPU 硬件或驱动程序损坏有关的 Photoshop 崩溃，Photoshop 采用了名为 GPU Sniffer 的小程序。每当 Photoshop 启动时，都会启动 Sniffer。Sniffer 运行 GPU 的初步测试，并将结果报告给 Photoshop。如果 Sniffer 崩溃或将失败状态报告给 Photoshop，则 Photoshop 将不使用 GPU。“首选项”的“性能”面板中的“使用图形硬件”复选框会被取消选中并停用。
Sniffer 第一次失败时，Photoshop 会显示一个对话框，指示检测到 GPU 问题。在随后的启动中，将不再显示该对话框。
如果您通过更换显卡或更新驱动程序更正了该问题，则在下次启动时 Sniffer 将通过，并将启用“使用图形硬件”复选框，还原为以前的状态（启用或停用）
解决方案 篇8
摘要：企业电子商务的崛起，使物流配送越来越成为众多商家关注的焦点，电子商务作为一个高速发展的行业，物流配送系统的滞后状况，已成为不可回避的瓶颈。物流配送系统的效率高低是电子商务成功与否的关键，若想突破电子商务发展的物流瓶颈，当务之急是要尽快建立社会化、产业化和现代化的高效合理的物流配送体系。
关键词：电子商务；物流配送；瓶颈；解决方案
一、物流及物流配送
目前，物流资源小而散、运距长、成本高、效率低、公共物流信息平台不畅通、物流服务水平低等一系列问题困扰着众多企业。不久前出台的《物流业调整和振兴规划》中强调：“要尽快制订物流信息技术标准和信息资源标准，建立物流信息采集、处理和服务的交换共享机制”。把推进物流信息技术标准和公共服务平台建设提到了很重要的位置。
物流是指物质实体从供应者向需求者的物理移动，它由一系列创造空间价值和时间价值的经济活动组成，包括运输、保管、配送、包装、流通加工及信息处理等多项活动的统一，是实现原材料市场到消费市场价值增值的重要环节。在企业运作中，物流被看成是企业与其供应商和客户相联系的能力。一个企业的物流是企业内部进行定位的核心能力。所以如何采用精细化管理来增强企业的竞争力将成为企业生存与发展的必修课题。①物流配送是按用户的订货要求，在物流据点进行分货、配货工作，并将配好货物送交收货人的活动。它是流通加工、整理、拣选、分类、配货、配装、运送等一系列活动的集合，即在集货配货的基础上，按用户在种类、品种搭配、数量、时间等方面的要求所进行的送运，是“配”和“送”的有机结合形式②③。物流配送是物流中一种特殊的、综合的活动形式，是商流、物流的紧密结合，包含了商流活动和物流活动。通过配送，实现物流活动的合理化以及资源的合理配置，从而降低物流成本，增加产品价值，提高企业的竞争力。
完成配送活动需要付出配送成本。对配送的管理就是在配送的目标即满足一定的顾客服务水平与配送成本之间寻求平衡：在一定的配送成本下尽量提高顾客服务水平，或在一定的顾客服务水平下使配送成本最小，一般包括混合策略、差异化策略、合并策略、延迟策略等策略。
二、电子商务的物流配送瓶颈
中国物流行业的信息化有两大难题：一是中小企业多，由于环境的不确定性、发展的不确定性、需求的不确定性造成了物流行业信息化在中小企业难以推动。二是信息孤岛的问题，物流行业要和很多行业打交道，诸如海关、民航、铁道等等，如果条块分割、信息不共享，物流行业的信息化就无法很好地推进。
电子商务是通过因特网进行商务活动的新模式，它集信息流、商流、货币流、物流为一身，贯穿了整个的贸易交易过程，是网络经济和现代物流一体化的产物。其内涵可以表述如下：电子商务=网上信息传递+网上交易+网上结算+配送。由此可以看出，一个完整的商务活动，必须通过信息流、商流、货币流、物流四个流动过程有机构成。然而，电子商务作为一个高速发展的行业，存在许多瓶颈问题，其中不可回避的瓶颈之一是物流瓶颈，而其中最大的“瓶颈”又是支付系统和配送系统的落后。主要表现是：在网上实现商流活动之后，没有一个有效的社会物流配送系统对实物的转移提供低成本的、适时的、适量的转移服务；配送的成本过高、速度过慢等。因而，即使商流、信息流、货币流可以有效地通过互联网络来实现，在网上可以轻而易举完成商品所有权的转移，但是这毕竟是“虚拟”的经济过程。互联网为平台的网络经济可以改造和优化物流，但是不可能根本解决物流问题④。
网络经济、电子商务的迅猛发展势头，会加剧物流瓶颈问题。先进的电子商务和落后的物流形成了非常鲜明的对比。这问题，表面上看是物流服务问题，究其原因，是物流本身发展的滞后，是为物流服务运行的物流平台不能满足发展的要求。和电子商务的发展相比，即便是发达国家的物流，其发展速度也难以和电子商务的发展速度并驾齐驱。在我国，物流更是处于经济领域的落后部分。长期以来，由于受计划经济的影响，我国物流社会化程度低，物流管理体制混乱，机构多元化。另外，我国物流企业与物流组织的总体水平低，设备陈旧，损失率大、效率低，运输能力严重不足，形成了瓶颈制约物流的发展。现在，随着城市的发展速度急速扩大，交通日益拥堵的严重性已经逐步白炽化，这些社会环境因素也开始逐步影响或阻碍物流配送的进程，所以如何解决社会环境的制约也迫在眉睫。⑤
目前我国物流业发展的瓶颈主要表现有：对电子商务的认识仅局限于信息流、商流和货币流的电子化，忽视物流的电子化过程；物流基础设施不完善；物流管理技术落后；传统储运的体制和手段阻碍现代物流的发展；第三方物流服务发展滞后；适应电子商务发展的物流体系尚未建立。阻碍物流业发展的主要原因可以归纳为以下两点：一是物流一体化管理程度不高，与物流发展相关的制度和政策法规尚未完善，很多企业对物流重要性的认识不够，对物流的认识仍停留在传统的运输和存储等层面上；二是物流企业的物流基础设施落后，物流装备水平低，物流技术水平的落后，使物流体系不足以支撑电子商务的发展，从而更加剧了物流的瓶颈作用。
随着电子商务的进一步推广与应用，物流的重要性对电子商务活动的影响日益明显。在整个电子商务的交易过程中，物流实际上是以商流的后续者和服务者的姿态出现的。没有现代化的物流，商流活动都会退化为一纸空文。突破电子商务发展的物流瓶颈，必须在现代物流技术和物流信息系统的支持下，建立一个能快速、准确地获取销售反馈信息和配送货物跟踪信息的物流配送体系，才能不断满足消费者对商品的品质要求及服务内容不断的提高的需求，从而将商品快速而完整地送达客户手中。
三、解决方案
针对物流公共服务平台的这个难题，IBM大中华区软件集团市场总监刘秋美，她认为“松耦合”的构建方式可以很好地解决这个问题。她举了个简单的例子：两家公司在某一市场是合作伙伴，而在另一市场却可能是竞争对手。所以底层IT基础结构要适应这样的灵活性和独立性要求：原有的业务关系互不影响，在建立新型业务关系时，不会对已有的业务关系造成影响，与一个业务合作伙伴相关的更改不会对其他合作伙伴造成影响，这是“松耦合”的好处。与此同时，我们看到越来越多的IT公司意识到以免费或低价的方式去推动中小企业信息化，只有中小企业发展起来，更大的信息化的需求市场才有可能形成。不久前金蝶公司和阿里巴巴都分别向市场推出了针对中小企业的免费管理信息化解决方案，也期待着更多的IT企业能够把免费的信息化方案推广到物流行业。
国际金融危机席卷全球，中国的物流产业也未能幸免，也许在这样的背景下，很多人预计物流企业的信息化投入将大幅下降。
但是有一批企业给出了不一样的答案。德利得物流总公司运营总监恽绵见到记者时很兴奋地说，他们公司今年的IT投入将增加100%，原因是尽管他们传统的物流业务下降了20%—30%，但是他们却在新的物流业务上获得了大量的新订单。也是受金融危机的影响，很多上游客户把关注力放在了核心业务上，于是物流外包成为他们新的选择，德利得刚刚签约了三家客户，每一个客户的物流外包订单都超过1000万元，针对这些物流需求，德利得必须要增加信息化的投入。另一个例子是来自海尔物流，今年，大量的家电产品将流向农村市场，运距长、成本高、效率低，成为面向农村市场的焦点问题，海尔物流通过信息系统和物流技术让其物流的“点”织成“网”，通过严格的先进先出、条码库龄管理，加速产品的流速及账单精细化管理；通过TMS信息化订单系统，一方面提高效率及订单响应速度，减少订单传递等作业环节，提高效率降低成本；另一方面通过按单预约备货等模式的创新，提高车辆周转效率，实现零库存、零停留。
若想突破电子商务发展的物流瓶颈，当务之急是尽快建立社会化、产业化和现代化的高效合理的物流配送体系，如果不解决好物流及其配送中的瓶颈问题，那么电子商务的实施也等于是空中楼阁。个人认为可以从以下几方面着手。
（一）优化物流企业业务流程
只有根据业务流程设计的企业系统，才能提高信息处理效率，更好地实现信息集成，更好地适应组织机构变化。尤为重要的是，面向业务流程的思想使人们有意识地审视现有业务流程的运作情况并发现其中的问题，通过取消一些不必要的活动并重新设计业务流程，在流程合理化和优化的基础上再设计开发相应的信息系统，从而充分挖掘信息系统的潜力，大大地提高了流程的营运效率。另外，必要时可以采取一些土办法，因为往往最简单的方法就是最有效的，现在在物流业里，很多业主都采用电瓶车作为传输小件物流的主要纽带，因为它能更有效，更快捷地流通物流业。因此，在物流企业内部实施业务流程重组非常必要⑥。
（二）推行先进的物流管理技术和延伸服务
采用如运筹学中的管理技术、条形码技术和信息技术等，提高物流的效率和效益，降低物流成本。延伸服务向上可以延伸到市场调查与预测、采购及订单处理；向下可以延伸到配送、物流咨询，物流方案的选择与规划、库存控制决策建议、货款回收与结算、教育与培训、物流系统设计与规划方案的制作等，所以采用科学的管理，高品质的服务，走形象化，品牌化信息化终将是物流业发展的主导⑦⑧。
（三）建立基于Web的物流配送信息管理系统
从事配送业务离不开“三流”，其中信息流更为重要。实际上，商流和物流都是在信息流的指令下运作的，畅通、准确、及时的信息从根本上保证了商流和物流的高质量与高效率。另外，在电子商务时代，物流信息化也是电子商务的必然要求⑨。因此，提高信息管理水平是我国物流业再造的一个重要环节和切入点。
企业电子商务的崛起，BtoB、BtoC的发展，分销渠道的进一步整合，供应链管理的出现，使得物流配送越来越成为众多商家关注的焦点。电子商务下的物流配送，应该是信息化、现代化、社会化的物流配送。这就要求物流配送企业能够向客户提供全面的配送解决方案。而一个完整的物流配送体系除了具备现代化、自动化的硬体设备及信息资源外，更应该具有结合两者的物流信息管理系统来满足消费者对商品的品质要求及配送的效率。另外，在电子商务支持下的交易活动不受时空的限制，客户在地理分布上可能是十分分散的，并且要求送货的地点也不集中。所以我们应该先设点，再而将点结成网来满足更多客户的需求。
在这样竞争动态的环境中，物流效率直接依赖和受限于物流的网络结构。应该在动态优化网络设计的基础上，实现下述两点，一是物流与配送网点的网络化。企业根据自身的营销范围和目标，建立全国范围的物流和配送网络，提高物流系统的服务质量和配送速度。二是物流配送系统的计算机通信网络，包括外部网和内部网，外部网（基于Internet的电子商务网络平台）主要用于配送中心与上游供应商或制造商的联系，以及与下游顾客之间的联系；内部网（Intranet）主要用于企业内部各部门间的资源共享与信息传输。网络上点与点之间的物流配送活动保持系统性和一致性，使整个的配送网络具有最优的库存分布、最理想的库存水平、最快捷的市场反应、最迅速的输送手段等，从而体现在电子商务条件下物流支持的快速性及全方位性。用网络支撑、优化、改造、提升物流实体，提升物流服务的竞争能力，来实现建立企业形象与对资源的最优配置，为企业创造更多价值！
根据电子商务的特点，在分析配送中心信息流的基础上设计了一种基于Web的一般商业型企业物流配送信息管理系统。配送中心系统中主要活动为信息流及物流两部分，而信息流的层级分为上层是策略信息、中层是经营管理信息、下层是物流作业信息，在中层经营管理信息又分为进货、存货、销货等三项管理信息。下层物流作业管理分为入库管理，在库（库存）管理、出库管理。物流方面分为物流作业与物流设备系统；物流作业主要为进货、验收、入库、货架管理、拣货、流通加工、包装、分类、出货检查、装货、配送等作业流程，物流设备是则是对各作业设置适当的系统设备。系统的模块是根据作业内容的相关性及作业流程的关联性来划分。依据物流中心的各项作业，将该系统大架构划分为以下六个模块：销售出库管理子系统，采购入库管理子系统，库存管理子系统、财务处理子系统，物流配送绩效管理子系统、系统维护子系统，并提供对已制定的计划进货单、入库单进行查询、统计功能。
1、销售出库管理子系统：该系统接收客户的订单，完成订单处理；从仓库中将采购入库管理系统取得的货品经过分拣、包装、配送、运输送至客户手中并送库存管理子系统；然后将产品送出后将应收账款账单转入财务部门作相应处理；最后将各项内部资料提供给绩效管理子系统作为绩效考核的参考数据从而好对各部门人员进行更合理有效的精神管理——老虎让狐狸把食物分发给10只狼，狐狸把食物均分成11等份后分给了狼，自己留了一份，结果狼都不满意自己得到的食物，与狐狸争吵了起来，狐狸就向老虎请示，老虎过来以后把食物分成了2份，一份留了给自己，只把少量的那份丢给了狼群，结果狼群就开始为争夺食物而相互厮杀。⑩
2、采购入库管理子系统：主要把从供应商订购的产品入库，根据入库产品内容做库存管理；针对客户需求的产品向供货厂商下采购订单；当订购的产品入库后作相应的付款处理，并将账单转入财务部门处理；同时将相应的资料提供给绩效管理子系统作为绩效考核的参考数据。
3、财务处理子系统：财务部门以采购部门所传来的产品入库单查核供应商所送来的应付账款，并据此资料付款与厂商；从销售部门取得出货单，并根据应收账款单并收取账款。财务处理子系统制作各种财务报表提供给绩效管理系统作参考。
4、物流配送绩效管理子系统：从其它三个子系统中获取相关的数据，同时根据外界环境的相关信息，拟定产品的订购计划、产品销售计划、配送效率分析、运输控制等决策信息，帮助企业优化配送流程，提高配送效率。
本系统的数据处理采用基于Web的B/S结构，以增强系统对企业业务发展的适应性，并能够对客户的变化，做出快速的反映，而且系统的升级方便、透明。 基于Web的物流配送信息管理系统可以提高物流企业的工作效率，降低系统运行成本和系统的维护成本，方便地实时采集与追踪物流信息，提高整个物流系统的管理和监控水平等，并且通过绩效管理系统做出新的战略决策，从而提高配送效率和仓库保管效率，实现成本最低化管理。
四、结束语
在电子商务环境下，供应商必须全面、准确、动态地掌握散布在全国各个中转仓库、经销商、零售商以及各种运输环节之中的产品流动状况，并以此制定生产和销售计划，及时调整市场策略。因此，电子商务的发展更加推动了现代物流业迅速兴起，而物流也可以对提高电子商务的效率与效益、协调电子商务的目标、扩大电子商务的市场范围、实现基于电子商务的供应链集成、集成电子商务中的商流、信息流与资金流等等起到推动作用，从而促使电子商务成为下个世纪最具竞争力的商务形式。
电子商务通过快捷、高效的信息处理手段可以比较容易地解决信息流、商流和货币流的问题，而将商品及时地配送到用户手中。但完成商品的空间转移（物流）才标志着电子商务过程的结束，因此物流配送系统的效率高低是电子商务成功与否的关键。
电子商务的迅速发展，对我国传统的物流运输企业提出了更高、更迫切的要求，从传统的运输仓储企业转型为现代物流企业正是势在必行。所以，在关注电子商务的同时，要以更大的精力建设基础物流平台系统和与电子商务配套的配送服务系统，逐渐改善我国的物流平台，建立现代化的物流产业。中国市场刚刚从卖方市场步入买方市场，通过学习和交流，我们可以跨越发达国家物流发展初级阶段，利用我国信息技术和网络技术几乎与世界同步的优势，借鉴国外物流发展的先进技术，进入物流的快速发展轨道。
参考文献:
汪中求.细节决定成败[M]新华出版社20xx-02-01
②王之泰.新编现代物流学[M].北京:首都经济贸易大学出版社,20xx
唐纳德·J·鲍尔索科斯 供应链物流管理.李习文，王增东 译 机械工业出版社.20xx
④翁菊梅.当前中国连锁零售企业的电子商务与物流模式的选择[J].无锡商业职业技术学院学报,20xx,9(3):26-28
⑤郑建明.公共事业管理上海交通大学出版社.20xx-09-12
⑥杨学军,万蓉.供应链业务流程集成的系统[J].中国管理信息化,20xx(9):3-5
⑦[美]杰沸里*吉特默（Jeffrey Gitomer）陈召强译.销售圣经.中华工商联合出版社.20xx-05
⑧刘晓莉. 企业生产物流系统的研究[J].物流科技,20xx(27):6-8
⑨贺勇,刘从九.中国企业的物流模式研究[J].物流技术,20xx(3):1-3
⑩龙军,谢芸.中国工商银行杭州金融研修学院新员工培训教材.杭院人力资源培训部20xx-08
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