【推荐】解决方案集锦六篇
为确保事情或工作高质量高水平开展，我们需要事先制定方案，方案是从目的、要求、方式、方法、进度等都部署具体、周密，并有很强可操作性的计划。我们应该怎么制定方案呢？以下是小编整理的解决方案6篇，欢迎大家借鉴与参考，希望对大家有所帮助。
解决方案 篇1
我的电脑最近不知怎么回事，插入USB以后，不显示可移动磁盘图标，这是怎么回事，该如何解决呢？
1. 在设备管理里面，删除磁盘驱动器下的USB设备再刷新安装。
2. 打开注册表编辑器找到路径为HKEY_CURRENT_USER/Software/Microsoft/Windows/CurrentVersion/ Run在右侧新建systray字符串值，双击将数值数据填写为c:windowssystem32systray.exe
3. 插入U盘，打开设备管理器在磁盘管理器中找到U盘并右键点击属性，选择策略选项卡，选择为“为提高性能而优化” 。
USB不被电脑识别，如果是系统或系统自带的驱动的原因，一般经过重启就可恢复或开机按F8进入安全模式在退出，在进入正常模式（修复受损的注册表）。
U盘插入电脑，电脑提示“无法识别的设备”故障诊断方法如下。
第1步：如果U盘插入电脑，电脑提示“无法识别的设备”，说明U盘的供电电路正常。接着检查U盘的USB接口电路故障。
第2步：如果U盘的USB接口电路正常，则可能是时钟电路有故障（U盘的时钟频率和电脑不能同步所致）。接着检测时钟电路中的晶振和谐振电容。
第3步：如果时钟电路正常，则是主控芯片工作不良。检测主控芯片的供电，如果供电正常，则是主控芯片损坏,更换即可。
另外还有一种原因，就是USB接口供电不足，可能是USB接口连接的外设太多造成供电不足。建议使用带电的USBHUB或者使用USB转PS/2的转接头。还有可能WindowsXP默认开启了节电模式，致使USB接口供电不足，使USB接口间歇性失灵。右击我的电脑/属性/硬件/设备管理器，双击“通用串行总线控制器”会到好几个“USB Root Hub”双击任意一个，打开属性对话框，切换到“电源管理”选项卡，去除“允许计算机关闭这个设备以节约电源”前的勾选，点击确定返回，依次将每个USB RootHub的属性都修改完后重新启动电脑。USB设备就能恢复稳定运行了，频率尽量设低一些。
如果需要安装驱动，建议安装驱动精灵20xx ，安装之后，使用其自动更新驱动功能，它会自动下载并安装最新版本驱动，包括网卡、声卡、显卡、USB等，这是驱动的总汇。
如果是有盘符而没有显示出来的，解决方法：右击我的电脑/管理/存储/磁盘管理，然后右击“可移动磁盘”图标”单击快捷菜单中的“更改驱动器和路径”选项，并在随后的界面中单击“添加”按捺，接下来选中“指派驱动器号”，同时从该选项旁边的下拉列表中选择合适的盘符，在单击确定即可。最后打开我的电脑，就能看到闪存的盘符了。
解决方案 篇2
U盘出现大大小小的问题，很多时候我们都可以通过一些措施及软件来解决，但是如果出现的是硬件故障，很多人就不知道怎样处理了，硬件故障一般出现在劣质的U盘上，由于U盘主体线路板的结构非常简单，其生产工艺也不需要太高深的技巧，因此多量化生产的后果造就了重量轻质的局面。
由于U盘本身质量问题，我们常会遇到这些情况：比如U盘接到电脑引起电脑死机、拷文件过程中U盘长时间卡住、拷文件的过程中U盘掉线、操作系统报不稳定设备后自动退出、设备接到电脑USB接口上时，完全没有识别到设备等情况。这些问题在一定程度上制约着对U盘内资料的获取的时效性，只需补焊或者更换电路板就可以解决。
导致U盘数据丢失的还有一个重要原因——固件层损坏，这得归结于人为因素。人们在使用U盘时常常不按安全移除设备的步骤拔取U盘，或者长时间把U盘与电脑连接都会导致U盘固件层的损坏，此外在传输数据的时候突然断电等意外情况也会使U盘内数据丢失。U盘固件层的一旦损坏，就很难修理了。
对于U盘固件层损坏而导致的数据丢失，建议尽量找大型的专业数据恢复公司来做。由于专门针对这类U盘固件层问题的数据恢复工具全球仅为两种——ACE-FLASH和效率源FLASH数据恢复大师，这两款FLASH芯片数据恢复工具对U盘恢复数据也同样不错，但对操作者要求更高。这两款软件在数据恢复工程师和U盘数据恢复工具设备的配备上也很强，如果说非要把ACE-FLASH和效率源FLASH数据恢复大师做一个选择性的比较。
如果您的U盘为国内生产，还是选择效率源FLASH数据恢复大师比较稳妥，这是因为ACE-FLASH在研发时只针对国际上主流的几款U盘品牌而造成的尴尬局面。ACE-FLASH忽略对其他国家品牌的试验，在一定程度上导致与市面上大多小品牌U盘的兼容性，而对于中国这个U盘制造大国来说不能不说是U盘数据恢复技术的遗憾。
解决方案 篇3
一、引言。
随着环境污染、生物多样性降低、自然资源短缺、人地关系矛盾突出等问题的日益涌现，人们越来越深切地感受到生态环境的重要性。当前“,生态文明”、发展“绿色产业”等已经上升为国家的发展战略，生态学这一学科也愈加受到公众的关注与重视。生态学原本作为生物学的分支学科，现在已经发展成为一门独立的学科，并形成了自己的学科体系。由于生态学专业的多学科性与跨学科性，现实生产生活中所出现的诸多环境与生物方面的问题多能从生态学的理论与实践中寻找到解决办法，生态学专业也逐渐成为热门专业，特别是硕士研究生的报考过程中，生态学经常是学生选择报考的热门研究方向。然而，在这欣欣向荣的热闹局面下，却隐藏着许多问题并逐渐暴露出来，着重反映在生态学专业的研究生培养方面。而这些问题也是作者在近年来进行生态学研究生教学培养过程中所发现的，虽然不能说具有完全的普遍性，但是却具有一定的代表性，因此希望通过提出并分析这些问题产生的原因及过程，提出相应的解决方案，并为将来生态学专业研究生甚至本科生的培养提供可供参考的方法。
二、存在的问题。
（一）片面地理解生态学的学科任务。
许多报考生态学专业的学生多存在对该学科认识不足的问题。大部分学生都将生态学专业与环境学专业等同，认为生态学就是治理污染、整治环境的一门学科。作者曾经就“为什么报考生态学专业”这个问题询问过多位刚刚考上生态学专业研究生的学生，半数以上的学生回答是“因为现在环境污染问题很严重，学习生态学能够治理环境”,或是“有关生态环境的问题现在都是热门问题，学好生态学以后好找工作”,等等。这样的答案充分体现出学生对生态学这门学科的错误认识，这种错误认知必然会影响该专业方向的研究生后续的学习水平，甚至是学习态度。
生态学是一门研究生物与环境之间相互关系的一门学科。生物的生存、繁衍、演化都离不开环境，可以说生态学的核心研究任务是探索环境对生物的影响以及生物对环境变化的反应和影响。然而，由于受到当前整个世界范围内所出现的环境问题的影响，促使我们对生态环境产生了超乎以往的关注，长此以往就导致了社会大众普遍认为“生态学是治理环境的一门科学”或是“生态学就是环境学”.因此，帮助学生纠正这一错误理解，为他们讲解完整的生态学学科体系和正确的生态学研究任务，应该成为新生入学后的第一课。
（二）忽略或不重视生态学的基础学习及研究。
基础知识和基础理论的学习是每一门学科的必要学习环节，也是生态学方向硕士研究生培养过程中需要进行重点理解和掌握的方面。生态学是一门综合性的学科，尽管具有门类众多的分支学科，但生态学兼具理论和应用、基础与创新的研究方向。因此，在针对生态学专业的研究生开设的相关课程中，需要设定符合这门学科以及社会发展需要的培养方案，开设多门有关生态学的相关课程，如理论生态学、应用生态学、基础生态学、生态系统生态学、景观生态学，另外也可以根据区域发展的'特色，开设诸如流域生态学、植被生态学、农业生态学、恢复生态学等方面的科目。
以上的学科是每位生态学方向的研究生在一年级阶段展开全面学习的主要内容，都需要基于对相关的基础知识和基础理论的充分理解和掌握，才能够进入到对特定科学问题进行提炼并展开深入研究的阶段。
然而在实际的教学过程中，作者发现大部分学生通常忽略了对基础知识的有效累积，部分学生往往只注重应用研究，或者宁愿花费更多的时间用于学习相关的统计分析软件，而不愿意花更多的精力再深入理解生态学这门学科的基础知识和重要理论。这也导致了有相当比例的学生，虽然已经掌握了生态学方面的相关软件，并能够通过操作这些软件对一些问题进行统计分析，但是却不能针对研究结果展开合理解释，出现了只会做图而不会分析的尴尬局面，而造成这种现象的主要原因就是大部分学生都不具备扎实的基础知识和理论储备。另外，许多学生在学习过程中普遍表现出比较浮躁的学习态度，并且缺少主动思考的能力以及对科研学习的兴趣和探索精神，等等。这些问题均在一定程度上限制了学生的学习能力，大大降低了学习和教学效果，因此这迫切地需要在今后的教学过程中寻找到行之有效的方法来解决。
（三）缺乏将理论应用于实际的能力。
生态学基础理论与实际应用相结合的一门学科，大部分的分支学科（如植被生态学、景观生态学、种群生态学等）都需要进行野外的实践调查研究。因此，进入生态学专业学习的研究生，一般均被要求进行室内或室外的调查和实验。例如在一年之中，研究生需要针对所要研究的不同生物类别，分春、夏、秋等不同季节依次展开野外调查。野外实验是生态学中重要的研究方法和获取第一手数据的有效手段，也是将课堂和书本中的基本理论和知识运用于实际，接受现实检验的有效途径。一方面，野外实验能够帮助我们发现现实世界中所实际存在的科学问题，另一方面通过野外调查和实验所获取的数据能够有利于研究者提出有效的解决方法，这也一直是生态学这门学科进行研究生培养的重要目标之一。
然而，目前在针对生态学方向研究生的教学过程中普遍遇到的情况是，大部分的学生缺乏主动参与到野外实践调查的积极性，不能独立制订野外调查计划和具体实施事宜，甚至部分学生在野外调查工作中消极应付，这些都是造成学生无法主动发现科学问题，展开实际调查研究的本质原因。此外，许多学生通常还会将理论与实际问题相分离，只会在教师的指导下进行实验、处理数据、绘制图表，却无法解释清楚隐藏在数据背后的真实规律。这其实是缺乏将理论与实际相结合的能力，同时也是造成目前很多学生无法发表高水平学术论文的主要原因。
三、解决方案。
（一）加强基础理论课的教学，并出台相应的考核机制。
基于对当前生态学专业研究生教学过程中所出现的问题，本研究认为应该首先加强对研究生的基础理论课的教学，通过对生态学及其主要分支学科中的基础理论的讲解，培养学生的学习兴趣，打下扎实的理论基础，为之后实践教学的开展奠定基础。
目前我国在研究生教育过程中，大多缺少严格的考核机制，加之社会影响以及学生自身的原因，导致了研究生的教育质量一年不如一年，这在一定程度上既浪费了教学资源，也并不能成功实现科研人才的培养。因此，本研究认为，针对生态学专业的研究生教学，需要制定严格的考核机制，如可以开展不定期的随堂考，课堂上加强提问以及讨论环节，老师在课堂上随即根据学生的表现进行打分，最终按照一定的评分标准，将这部分的成绩纳入到学科成绩中。这样的考核机制一方面能够随时检验学生的课堂听课效果，同时也能督促学生的学习以及提高学习积极性。
（二）在实践教学中设置考核环节，提高学生的参与性和相互学习的积极性。
社会的发展需要能够将专业知识和客观规律应用到实际生产中的应用型人才。因此，在培养生态学专业方向研究生的过程中，需要着重提高学生们提出科学问题的能力，并引导学生自己去寻找研究方法或制订实验方案，让学生带着问题去开展野外或室内的实验工作，这样才能真正实现生态学方向的科研人才的培养。
由于受到时间、人力和物力的影响，在生态学专业的研究生进行野外实践调查或室内实验的过程中，很少会专门针对学生的调查和实验过程设置考核环节，这就易于导致部分学生可能会产生缺少积极性、怕苦怕累的消极思想。因此，在实践教学的环节中，就需要教师主动参与进来，不仅仅是充当“指挥者”,而是要善于成为一名“旁观者”,观察学生的调查以及操作过程，真正的让学生成为实践活动的主要参与者。
每天实验结束后，学生都要撰写当天的调查或实验日志，需要向老师汇报每天的野外调查或室内实验的进展情况，并就调查和实验中存在的具体问题与教师展开讨论，与此同时制订好第二天的研究计划。在这个过程中，教师可以对每位学生的实际表现进行评分。
这样能够为切实锻炼学生的实践能力、提高学生们的工作积极性提供有力的条件。另外，教师可以在野外实验过程中，特意安排不同研究方向的学生在一起共同完成工作，这样可以为学生提供了解其他研究方向的机会，扩展知识面，提高学生们相互学习的积极性。
参考文献：
[1]王晓漫，王宗萍。研究生培养条件影响研究生质量的实证分析[J].教育科学，20xx,24（2）。
[2]铁铮。研究生质量“再思量”[J].北京教育（高教），20xx,（3）。
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解决方案 篇4
暖气片价格不热,看这些招儿管用不？
供热即将开始，很多家庭是反映暖气不热，除了供热方的原因外，也有不少都是因为管道问题。特此整理了几个常见问题及处理办法，希望能帮助市民尽早解决暖气不热的问题。
1、供热开始前，用户最需要注意什么
在供热之前必须做好几件事：用户要了解供热单位的报修电话，遇有供热问题方便联系;供暖开始前，用户要对自家的暖气片、管道、阀门进行一次全面的检查，发现跑、冒、滴、漏现象及时通知供热公司维修;室内温度不达标的及时通知供热单位维修、测温、查找原因，不应自作主张进行检修;家中无人时应将联系人、联系电话告知邻居或供热公司，遇到紧急情况可与之联系，采取措施，减少不必要的损失。
2、新入网用户在供热前要注意什么
新用户在安装供热管网时，极易有泥沙、石子、焊渣等杂质进入管网，使管道堵塞或阀门、仪表等损坏，影响供热质量。所以新用户入网前必须进行管道清洗。
3、供热初期，部分暖气片不热，怎么调试
用户可利用散热器一端的手动排气阀进行排气。排气时轻轻拧松手动排气阀，听到排气声应立即停止扭动排气阀，有稳定水流后可将排气阀轻轻拧紧。如果不小心把排气阀拧断了，也不要惊慌，马上找一支木筷削尖一头插入孔中，避免大量漏水，然后再找专业人员进行
维修。这里有一点需要提示用户，排气时，若有水流出，应立即关闭排气阀;然后间隔一段时间后，反复打开排气阀进行排气。
4、暖气不热，用户自己放水放气，暖气能热吗
这种情况在供热初期最为普遍。排气和放水的话也要处理好，否则会影响到热网系统和整个热循环。供暖系统主要是水循环，用户放水多了，造成大量冷水进入循环系统。在供热运行初期或者外网不稳的阶段，用户争相放水放气，会使暖气越来越冷。
5、暖气管连接处漏水时，应采取什么紧急措施
暖气管连接处一旦漏水，用毛巾或抹布将管轻轻缠上，留出一段放到盆里，让水流到盆里，拨打所在区域的维修电话，请专业人员维修。
6、供热后，家里有的地方热，有的地方不热，怎么回事
这是用户庭院管网的问题。造成这种情况的原因有很多：石子、木块、焊渣等细小杂物堵塞到立管、支管时，会造成这种现象。解决办法是检修立管、支管，清除杂物;夏季部分住户在装修房屋时或检修暖气时，关闭立管、支管阀门之后没有开启或全部开启。解决办法是逐个检查阀门，确保阀门全部开启;部分暖气片安装时，坡度不合理，空气无法排出，形成不热现象。解决办法是在暖气片上堵头处加设排气阀。
7、暖气支管砂眼漏水了，怎么办
把毛巾或抹布缠在管上，留出一段放到盆里，将水引流到盆里，已经分户的先关闭阀门，并拨打所在区域的维修电话，请专业人员维
修;若家里有自行车内胎，可将其剪成宽1cm左右的长条，在距砂眼3cm处将内胎条用力拉开，一扣压一扣地缠在管子上，直到缠过砂眼3cm即可。
8、交了取暖费，白天暖气不热，18时以后稍微热一点，但到了次日凌晨3时就又不行了，物业这样做合理么
太原市供热管理中心相关负责人表示，白天气温高，供热温度可以相应降低一些，但也不能低于供热标准，否则就是违约，市民遇到类似情况，可向12319城建热线反映。
9、楼上邻居装修房子，把挂式暖气片改成了地暖，感觉家里的温度明显比往年低了。这是怎么回事
供热单位专业人员说:在非供暖期，居民如果要装修房屋，最好不要随意变更原先设计的管网，如果要更换暖气管道，最好找专业人员施工。原先设计的是挂式暖气片，如果改成地暖，就会影响循环，甚至影响其他住户的正常供暖。居民如想换美观的暖气片，最好是更换同等数量的暖气片，以保证温度。
另外，通常设计暖气片时，都是按无暖气罩的条件设计的，居民在装修时，如果要把暖气片包住，需考虑到室内温度。
更改暖气管道时，最常见的是以下两种错误的改法：1、居民把回水管道做成环形状，影响循环。2、居民把铸铁暖气片改成麻花状暖气片。
10、小区是区域供热，暖气烧得不是很好，白天有暖气，晚上就没有。加上暖气管道里经常会憋住气，有的居民基本天天都要排气。这样经常开关阀门，对阀门是否会有损害
热力公司的专业人员说:在非供暖季，居民和物业部门一定要注意阀门、暖气片、管道的维护和保养。
●阀门上涂点黄油。经常开关阀门，时间一长，就会有漏水现象，所以在供暖期结束后，应在阀门螺杆上涂黄油，有漏水现象的应加密封盘根。
●千万别放掉暖气管道里的水，因为这些水是经过防腐处理过的软化水，可以很好地隔绝空气对暖气片和管道的腐蚀。
●对堵塞的暖气片或管道进行局部清洗。这个应请物业管理部门或专业维修人员进行操作，居民不可自己拆卸、改造供热系统，以防漏水。
●把不给力的暖气片换掉。一些居民家的暖气片承压能力低，经常出现漏水现象，居民可在不供暖的几个月进行更换，换上耐高压、传热效果好的暖气片。
解决方案 篇5
用户在使用windows操作系统的时候一般都会自己建立一个文件夹来存储临时文件，有时候用完后懒得去清理，有时候是关机了才想起要清除，在windows7系统下有没有一个完美的方案，能够让系统自动来清理这些文件垃圾呢？答案是有的，一起来看下是怎么操作的吧。
Win7关机自动清除文件夹的完美方案：
第一，准备工作，建一个bat文件。
步骤：桌面右击——“新建”——文本文档（txt文档）——输入“del 文件夹路径 /q”（相对路径）
第二步，另存为 “清除文件夹lhj.bat”（相当于新建的一个清空系统文件）
第三步，运行工作。
步骤：开始——运行——输入“gpedit.msc”——打开“本地组策略编辑器”——依次打开“计算机配置”——windows配置——脚本——双击“关机”——添加——浏览——找到上面保存的bat文件——确定。
不管是什么系统，在操作的过程中总会留下很多临时文件垃圾，为了方便我们的操作，用户可以自己动手来巧设置，让windows7系统在关机的时候自动来清除这些临时存储文件夹，方法很不错哦，值得一试。
解决方案 篇6
在世界经济萎靡不振，经济复苏缓慢，中国经济持续增温但通胀危机四伏的经济形势之下，我国政府加大了国有汽车品牌的扶持力度，在带动我国汽车出口业务持续增长的同时也激发了更多的汽车企业特别是一些民营整车厂开始布局和拓展海外出口业务，
汽车行业信息化解决方案。中国汽车工业协会统计的汽车整车企业出口数据显示，XX年4月国内汽车企业出口为8.94万辆，同比微增1.5%。而1~4月国内整车出口31.6万辆，同比增长12.7%，随着汽车出口业务量的不断攀升配套的管理也凸显出了很多问题，亟待解决。
一、汽车出口业务管理 “捉襟见肘”
众多迹象表明即便是在出口市场环境逐渐恶化的情况下，中国汽车企业出口仍“欣欣向荣”。但繁荣的背后，机遇与挑战是并存。首先汽车产品出口区域结构有待优化。亚洲、拉丁美洲、非洲占据了出口国的绝对份额，但面对欧洲这样的主流消费市场往往“望洋兴叹”;其次汽车产品出口产品面临“双低”窘境。企业出口业务总体呈现“价格低”“配置低”的现状;最后汽车产品出口 “高附加值”、“高技术含量”、“高收益率”的特征在我国企业中毫无优势。
面对宏观经济的不利条件，汽车企业就必须从内部管理着手，提升市场竞争力。目前我国汽车企业在出口业务上面临的问题主要包括：
1.缺乏对海外市场经验，急需建立规范化的业务运用机制
我国汽车企业涉足的时间并不长，对于汽车出口业务，对于海外市场的研究也并不够深入，缺乏业务管理和市场管理的经验。面对不同国家的出口标准、沟通方式、贸易习惯等存在的信息缺失，因此需要通过建立一套规范化的业务运营机制来实现出口贸易的顺畅。
2.面对出口业务的繁杂，管理效率低下
整车出口业务在我国开展较早，管理起来相对容易，但是在CKD及配件出口方面涉及到的业务相对繁杂，出口国的限制也更加苛刻，因此合规有序的管理好出口业务，提高业务管理的效率是必须的。而管理效率的提升必须通过摆脱繁杂的人工操作用先进的技术手段提升业务办理的效率。
3.地域、时差等因素造成了沟通不畅，影响订单达成，制约业务扩展
汽车出口业务中最重要的环节就是和客户的沟通，及时顺畅的沟通往往可以大大提升客户的满意度，并保证贸易的达成，特别是面对时差，无法面对面沟通的地域限制等问题，顺畅的沟通就是拿下订单的先决条件。
4.海外贸易业务在企业内部的多部门协同效率低
汽车出口业务在处理对外业务的同时，内部的协同也是关键所在。汽车出口关联到多个部门，信息共享是否顺畅，业务处理是否及时，订单处理进度如何等问题一旦出现断层就无法确保信息的正确性、可靠性、及时性，并会对业务管理造成很大的困扰。
5.包装、发运环节管控力度差，错、漏、短运问题时常出现
在汽车出口业务特别是CKD及售后配件的出口上，包装和发运是十分重要的环节，直接关联到企业索赔的金额，也是导致出口成本上升的主要问题，需要通过对包装、发运等关键环节的严格控制错、漏、短运现象的发生，达到有效控制成本的目的。
6.客户付款信息不清晰，应收账款回款延误问题屡见不鲜
在汽车出口业务中，应收账款问题是跨部门、跨业务、跨国家的问题，各职能部门之间沟通渠道的畅通与否，与同一客户发生业务的种类多样，各个国家对外汇管理政策的不同都直接影响到回款的时间。各自为阵，信息互通困难的局面必须得到改善。
二、 “量体裁衣”的汽车出口业务解决方案
随着信息化应用在我国的普及和深化，当管理业务出现“捉襟见肘”局面的时候企业已经习惯在信息技术上寻求解决之道。但是面对众多汽车出口企业在整车、CKD及配件出口业务上遭遇的管理瓶颈，市场上鲜有成熟的系统可以解决。而Covisint汽车行业出口业务系统解决方案则是从和上海通用汽车出口平台的合作开发中整合而来，在整体上的优势还是十分明显的，实践表明这套解决方案可以从“点、线、面”的不同维度和层面解决企业在出口贸易上的全过程管理需求。
1.点——以业务需求出发，布局系统功能要点
Covisint汽车行业出口业务系统解决方案重点解决在CKD和售后配件的出口业务中的难题，从汽车企业需求出发将管理问题转化为合同管理、订单管理、发运及单证管理、索赔管理、主数据维护、工程变更申请管理、统计报表等核心功能模块，通过完善的系统功能布局达到出口业务全过程管理的目标。
订单管理。订单接收采用传统EDI即机对机接口自动接收订单和Web EDI及人对机接口由客户直接上传订单的方式保障订单信息沟通的顺畅;订单校验与审批也是可以通过工作流管理的方式根据校验结果提交相应部门审批完成信息上下游的及时传递。
发运及单证管理。将汽车出口业务中的关键环节物料包装及发运管理作为模块的核心功能，根据系统包装参数、订单需求完成物料出库/出港，并反馈相关信息，出现包装清单缺失，包装问题及时报警并提交相关部门处理，避免因货物离港造成索赔问题。
工程变更需求申请。针对客户发起的主动工程变更，如零件国产化，要求从SPL清单中删除零件或是临时或长期采购新零件，要求在SPL清单中添加零件等系统都可以根据申请的内容自动移转到相关的贸易部门审核直至跟踪到最终的变更执行
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