有关考核方案模板合集7篇
为了确定工作或事情顺利开展,通常需要提前准备好一份方案,方案一般包括指导思想、主要目标、工作重点、实施步骤、政策措施、具体要求等项目。怎样写方案才更能起到其作用呢?下面是小编为大家收集的考核方案8篇,欢迎阅读与收藏。
考核方案 篇1
一、指导思想:
通过考核活动,不断转变教师的教育教学观念,提高教师教育教学技能,提升教师创设区角环境与材料,组织区角活动的能力,以促进幼儿的发展。
二、活动目标:
1、通过考核活动,激发教师日常工作的主动性和积极性,形成有效的激励机制。
2、通过对班级个别化学习环境创设与组织指导的考核与评价,提升教师开展个别化学习的设计与组织能力。
三、考核时间与对象:
考核时间:xx年12月中旬(12月初抽签决定各班考核时间)
考核对象:全体教师
四、考核内容:
1、各班积极创设区角环境与材料(小班:区角融合;中班体现一区两用;大班凸现个别化学习环境)。
2、个别化学习活动的组织与开展(小班区角融合的组织与开展)。
五、考核标准:
具体见附件《xx幼儿园个别化学习环境创设与组织考核标准》
六、其它要求:
1、考核顺序:在自主报名的基础上进行全园性的统筹安排,按照安排逐班开展。
2、考核前一天打印好活动方案5份,4份排版紧凑些、正反面打印,节约用纸(活动当天给考核人员),1份按存档要求排版(标题:小三,宋体,加粗;作者:小四,宋体,居右;正文:小四、宋体,1.5备行距,活动前一天交于副园长室。)
3、各班的考核活动两位教师共同进行个别化学习活动的观察与指导,活动导入环节由一个老师引出,交流讲评环节两人分别开展,每人各5-8分钟左右。
考核方案 篇2
为全面落实“安全第一,预防为主”的安全工作方针,坚持谁的岗位谁负责的原则,维护幼儿园稳定,保护学校财产和师生生命安全,把我园建成安全文明校园,全体教师都应当承担起安全教育工作职责。为提高教师对安全工作的积极性、主动性,切实把我园综合治理工作做细做好,特制定本方案。
一、考核对象:部门负责人、班主任、教师。
二、考核内容:
(一)安全教育
对于幼儿园布置的阶段性安全工作,班主任老师不能进行宣传,或宣传不到位,在班主任工作手册上无记载,所教班级学生执行不力的。
(二)卫生安全
1.严把食品进货关、验货关,如造成学生食用后,有不良反应的。
2.教师在进行班级活动中集体为学生购买食品,如不经园长批准,擅自为学生购买,学生食用后造成后果的。
(三)教学安全
1.上课教师不能候课或在上课期间离开课堂,学生无人管理,秩序混乱,造成学生伤害事故的。
2.教师因公出差或外出听课等,应向其他教师做好工作的移交手续。如不作交待和移交,致使相关工作无人管理,造成学校安全责任事故的。
(四)课间安全
值周教师不能按时到岗,不能在自己的责任区域内巡视,学生活动混乱;放学后不能在所在楼层管理,学生上、下楼梯拥挤、奔跑,造成学生伤害事故的。
(五)活动安全
1.在学校组织的各种学生集会活动中, 教师要带领学生上、下楼梯,带领学生进、退场,做到秩序井然,防止学生发生拥挤、踩踏、相撞等事故。因工作失职、玩忽职守造成学校安全责任事故的。在学生进行集会活动中,教师不能坚守岗位、维持秩序,造成局面混乱,引发伤害事故的。
2.在学生活动之前,没有活动安全预案,安全措施没有考虑周密;或体育活动课上不先组织学生进行准备活动,在学生活动中没有精心组织,学生在活动过程中发生安全事故的。
3.护送教师在放学后不能及时到岗到位进行护送,致使学生队伍秩序混乱,学生过公路出现险情,引起学生家长不满的。
(六)设施设备安全
1.各类教学器械、活动器械、教具及楼层、班级、专用室等的设施设备,教师要经常检查。如发现设施设备有安全隐患,不能及时向园长汇报,造成学生安全事故的。
2.因临时情况所圈定的危险区域,不能预先提醒师生注意,没有设立警示标志,造成师生安全事故的。
3.对于学校、班级、专用室等的设施、设备,不能尽到保管义务,致使学校的财产遭损、被盗,造成学校重大财产损失的。
三、考核办法。在教职工年度考核时,将安全工作纳入“绩”项进行考核。
四、一票否决。有下列情形之一者,将在年度考核中确定为不合格。
(1)不能认真履行安全岗位职责,情况严重的;
(2)因未尽职责,造成学生伤害的;
(3)因未尽职责,给学校造成重大财产损失的。
(4)体罚或变相体罚学生,造成学生伤害或引起不良影响的;
(5)违反学校有关规定,造成学生伤害的。
考核方案 篇3
学校美术教育是全面实施素质教育中的重要内容,对于发展学生的全面素质和个性,提高审美意识和审美能力,增强对大自然和人类社会的热爱及责任感,发展创造美好生活的愿望与能力起着极其重要的作用。
根据小学美术新大纲要求,为了提高学生的感受美、认知美、表现美的能力,培养学生良好的动手能力,促进学生更好地掌握小学美术的基本知识和技巧,制定如下复习考核方案。
一、 复习计划
(一)、复习时间:1-2周
(二)复习方法
1、整理这一学期自己的美术资料袋(每课的作业),共同欣赏回顾自己的作品。
2、温习这一学期所接触到的绘画创作内容和手工课程。加强美术理论知识的巩固。
3、在这些基础上,鼓励学生尝试拓展创作。
(三)、复习内容
1、根据学生实际情况,制定复习计划。备好复习课。
2、对于学生掌握不够牢固的美术理论知识和绘画等技能加强练习。
3、让学生多实践,巩固学生绘画时线条的流畅性,构图的整体性以及色彩的感觉。
4、开展绘画比赛,手工比赛等等,在帮助学生巩固旧知识的同时,增强复习趣味性,加深理解。
5、对于绘画方面有困难的学生耐心辅导,
二、考核要求及内容
1、考核成绩:由平时成绩(70%)和考试成绩(30%)组成,以平时成绩为主。
2、考核形式与内容:考核形式采用自主餐形式,每个年级由学生自选教材内容进行考核,包括泥塑、剪贴、手工、绘画创作等。
2、考核要求:教师要提前提醒学生带好工具,考核时要求学生作品有其独创性,作品在色彩、构图、画面、或造型处理上有一定的能力。
考核方案 篇4
为了进一步促进公司各层面的经营积极性,提高公司有限资源利用率,增强企业内部员工的责任感、企业团体的凝聚力、以及公司市场竞争力,经公司研究决定,在公司各层面实行效益目标考核机制(部分员工),具体方案如下:
一、目标考核时间时间范围:×××年××至×××年××月。
二、目标定立原则:以各营业部上年的业务收入及各营业部今年的工作计划和目标为依据,订立业务收入指标。
三、目标考核方法:
1、 全员(不含司机、临时工、清洁工)效益工资以目标考核指标挂钩,效益工资属于工资总额中的一部分,效益工资:根据各营业部完成月度经营指标的比例情况计算。}
2、管理 人员 的效益工资=基本工资×40%,管理人员包括总经理、副总经理、部门经理、中高级业务主办。
3、一般员工的效益工资=基本工资×35%,一般员工包括中级、低级业务主办、业务员、出纳、文员、安管员等一般员工。
4、上述效益工资的考核办法中,在总部进行全面管理工作,不隶属任何营业点的职员,该部份员工以整体的目标考核指标挂钩,其效益工资按各营业部完成目标利润总额的百份比发放效益工资。在各营业部进行一线营业工作的员工,按营业部与公司签订的目标经营责任合同进行考核。
5、司机维持原有的工资制度。
6、效益工资计算公式:
效益工资=工资总额×效益工资比例×当月目标 考核 完成系数
当月目标考核完成系数=当月营业利润÷目标营业利润
7、考核制度的解释权在本公司办公室。
考核方案 篇5
为强化领导,落实措施,确保全县健康教育工作顺利开展,特制定20xx年健康教育工作督导检查方案如下:
一、时间安排
根据《20xx年健康教育工作考评细则》要求,实施检查督导,1季度由健教科考评(覆盖一轮),半年及年终进行集中考评。
二、范围和对象
全县各乡镇政府、各级医疗卫生单位、各类学校。
三、人员分工
由孙建文负责,邓敏、徐达利具体实施。
四、检查内容
1、组织机构设置情况,健康教育工作人员培训情况。
2、公众健康教育宣传、咨询活动情况。
3、健康知识讲座开展情况。
4、机关、企事业单位健康教育覆盖情况,健康知识知晓率、健康行为形成率是否达到要求。
5、医院健康教育开展情况,病人健康知识知晓率、健康行为形成率是否达到要求。
6、社区、村社健康教育开展情况,健康知识知晓率、健康行为形成率是否达到要求。
7、医疗单位疾控信息上报和《大众健康报》征订任务完成情况。
8、健康教育阵地、健康教育资料及档案建立完善情况等。
五、检查步骤
1、听取健康教育工作情况汇报。
2、查看健康教育工作资料。
3、检查标语、专栏等设置情况。
4、开展健康知识知晓率和健康行为形成率测评。
六、相关要求
检查督导组人员必须严格纪律,严格规范,从实检查,发现问题要及时与相应单位领导交换意见,提出建议,改进措施认真落实。促进我县健康教育工作完善和深入,检查结果将与年度基本公共卫生服务相应经费挂钩。
考核方案 篇6
师德是校风、教风、学风和教工作风的高度概括与浓缩,其核心是教师的职业道德。学校是培养人才的摇篮,教师是塑造学生灵魂的工程师,青少年学生处于“染于苍则苍,染于黄则黄”的不成熟阶段,学校和教师对他们的影响有着终生的作用。因此,狠抓师德师风建设对于贯彻党的教育方针,完成培养目标有着极其的重要作用。为了重塑教师形象,切实抓好师德师风建设,结合我校教代会通过的各项管理细则,特制订 师德师风考核方案:
一、师德考核领导小组
组 长: 副组长: 成员:
二、师德考核等级确定
90分以上的为优秀 80——89分为良好
60——79分为合格 60分以下为不合格
三、师德考核比例指标(按学校教职工总数确定)
优秀:20% 良 好:30%
合格:45%—50% 不合格:0至5%
四、师德考核考评办法
1、综合考核评分(由学校考评小组进行)(按《考评细则》考评,百分制)占60%;
2、学生民意调查,占10%;(由年段组织考核)
3、教职工民意测评,占10%;(由工会组织考核)
4、样级领导考核,占20%(校务会组织考核)
按上述五项得出个人总分,并确定等次。
五、师德考核结果三挂钩
1、直接与评先评优挂钩。即师德考核结果不为良好级以上者,不能参与任何级别的先进的评选。
2、直接与评定职称挂钩。即师德考核结果为优秀者,在同等条件下优先考虑。
3、直接与年度考核挂钩。即师德考核结果为不合格者,年度考核定为不合格。
六、师德考核时限规定
1、每学期期末进行初评,学年度进行总评并确定考核等次。
2、考核结果每半年一次登记,学校存档案。
七、师德考核评价机制
1、每学期结束后由办公室根据考核细则计算出教师师德得分,交考核领导小组审核后向教师公布。
2、考核结果做为教师评优、评先、评职称的依据。
附: 教师师德考核细则
(一)依法执教(10分)
认真学习和执行《教育法》、《义务教育法》、《未成年人保护法》、《特殊教育暂行规程》等与教育教学相关的法规法规,积极实施素质教育,勇于推进教育改革与创新,树立科学的学生观,维护学生受教育的权利,实行公平教育,不歧视差生,促进学生全面发展。
评分方法:
1、教职工例会法律、法规学习无故不参加,每次扣2分;
2、散布、传播消极、反动、不健康的思想或言论,每次扣4分;
3、法制考试不及格的,不得分。
(二)爱岗敬业(20分)
忠诚党的教育事业,具有安于清贫和艰苦的生活作风,爱岗敬业,努力完成教育教学任务,遵守学校规章制度,在做好本职工作的基础上,能以主人翁的姿态为学校的改革发展和其他事务献计出力。
评分方法:
1、不服从组织安排,未完成工作任务的一次扣5分;
2、升旗或集会活动迟到1次扣1分,缺席一次扣2分,无故旷工1天扣10分;
3、工作时间有下棋、打牌、炒股、玩游戏、网聊等与工作无关的活动扣5分。
4、有其他工作失职造成不良影响行为的按其情节扣5-10分。
(三)关爱学生(20分)
树立以残疾学生为中心的观念,面向全体学生,努力建立平等和谐的师生关系。尊重学生人格,坚持正面教育,不简单粗暴地训斥学生,注重培养学生个性特长。开展生动活泼的教育活动,用正确的`世界观、人生观和价值观教育引导学生,促进学生全面发展。
考核方案 篇7
摘要:建议对货车使用费、机车使用费两项指标实行铁路局、分局、站段三级捆绑考核。考核工作量要便于操作,基数定标以上年实际完成基数为准。考核指标货车以使用车为主,机车以燃油、临修率为主。考核中分清责任,相互间进行补偿。为发挥职工的积极性,要实行重奖重罚。
关键词:控制;成本;运用车;燃油;临修率从乌鲁木齐铁路局的实际运作看,通过运输系统组织,可有效控制的运输成本支出部分,主要包括货车使用费、机车使用费及其他运输设备的使用费支出等。由于其他运输设备的使用费支出涉及范围广、复杂,可操作性差,因此仅从货车使用费、机车使用费这两个方面的控制办法提出考核方案设想。
1、货车使用费的考核方案
铁路货车使用费现行的收取是铁道部以各局18:00结存的部属现在车,扣除部属检修车和口岸备用基数为工作量(即货车使用车),按单价(20xx年为64元/辆。日)收取。,铁路局是以货物发送量、接运量及运用车年计划为基础,由财务部门制定货车使用费支出计划,进行考核。仅在铁路局及分局的调度人员承包奖中进行考核,尚未考核至站段一级,这就造成上、下级步调不一致,考核及控制力度不足的。因此,提出铁路局至站段均参与的考核方案。
(1)考核对象:路局总调度室,分局调度所,独立核算站及车务段。
(2)考核工作量:路局总调度室和分局调度所以货车使用辆数、货物周转量、自备运用车保有量利用率为考核工作量。
企业自备运用车保有量利用率=自备车装车数/自备运用车保有量独立站以货车使用辆数、企业自备运用车保有量为工作量。
车务段由于其管辖线路长、大小车站多,故以货车使用辆数(按分局货车使用车总数减去各独立站货车使用车数)与货运收入的比值为考核工作量。
(3)考核工作量的基数定标:各项指标均以上年实际完成为基数,或上月实际完成情况,以体现逐渐压缩运输成本支出的目的。
(4)考核方式
①路局总调度室和各分局调度所:
货物周转量单价=上年货车使用辆数/上年货物周转量
目标货车使用辆数=货物周转量单价×实际货物周转量
节约货车使用辆数=目标货车使用辆数-实际货车使用辆数
货车使用辆数以目标货车使用辆数为基数,按比例节奖超罚。采取与货物周转量挂钩的方式,能够充分体现量增价升、量减价降的概念。
同时,以企业自备运用车保有量利用率作为节约货车使用费的调节系数。奖励时,利用率超过基数,提成系数增加比例,低于基数,提成系数降低比例;罚款时,利用率超过基数,罚款系数降低比例,低于基数,罚款系数增加比例。对企业自备车纳入考核,主要考虑全局中、停、周时的,与企业自备车有关,而中、停、周时的好坏与成本支出密切相关。考核必须有法必依,不讲人情,否则,难以激发职工斗志。
奖罚举例(数据均为假定):货车使用辆数按目标货车使用辆数节约100辆,乘以单价64元/辆。日,节约货车使用费6400元,按2%提奖128元,同时,利用率按基数每超1%,提成系数增加至2.1%,即提奖134.4元;每下降1%,提成系数减少至1.9%,即提奖121.6元。超支100辆,罚款128元,同时,利用率按基数每超1%,罚款系数减少至1.9%,即罚款121.6元;每下降1%,罚款系数增加至2.1%,即罚款134.4元。
②独立站:按使用车基数每超1辆或每压缩1辆,相应提取货车使用费比例的罚金或奖励。
③车务段:以上年货车使用辆数占货运收入的百分比为基数,按基数超过部分,扣除清算工资的比例作为罚款;压缩部分,增加清算工资的比例作为奖励。
(5)经济相互补偿:在日常组织中,存在着一些不可控因素,故制定下列经济相互补偿措施。
①灾害、上级指令性车流调整等因素造成的使用费超支,可向上级申请,经审核予以减免。
②各铁路分局间及分局与各站段间,对于日班计划及修正计划以外的到达列数(不包括单机挂车),由于增加使用费支出,可在18:00前拒绝接车。但对于经双方协商同意接车造成的支出增加不予减免。
③对本铁路分局施工,邻分局经分界口按日班计划少交列车,增加使用费支出部分由本分局承担,反之由邻分局承担。
铁路分局管内由于编组晚点,机车、车辆、线路、电务故障,机车出库晚点等原因,造成分界口按日班计划少交列车产生的使用费支出增加部分,由责任单位承担,向铁路分局补偿。
由于机车、车辆、线路、电务故障,机车出库晚点,列车技检等原因,造成车站按日班计划少发列车产生的使用费支出增加部分,由责任单位承担,向车站补偿。
由于上述原因,造成车站按日班计划少接列车,使车务段产生的使用费支出增加部分,由责任单位承担,向车务段补偿。
④对于途中保留列车,上行由各发站所属铁路分局与保留车所在铁路分局均摊,下行由各到站铁路分局与保留车所在铁路分局均摊,对于备用车辆各铁路分局凭部令、局令予以减免。
⑤利益捆绑关系:独立站、车务段使用费奖罚的一部分由分局调度所承担,各分局调度所使用费奖罚的一部分由路局总调度室承担。
2、机车使用费的考核方案
机车使用费主要分为设备和运行支出两部分。设备主要包括大、中、小、临修,材料、折旧等,其中大、中、小修,折旧费相对固定,临修具有一定的可控性,临修次数越多,成本支出越多,甚至列车开行。机车运行需要燃油消耗,这与机车乘务员的操作水平、调度员指挥水平密切相关。比如,频繁的加减速、单机率增加、牵引率下降、空率增加,均会造成燃油消耗的浪费。减少站停、减少单机和空车走行公里,均可有效控制燃油消耗。因此,提出围绕燃油消耗、降低临修率的控制方案。
(1)考核对象:路局总调度室,分局调度所,机务段,配属专用调车机的车站。
(2)考核工作量
路局总调度室和各分局调度所均以全局货运机车牵引总重吨公里、燃油消耗量、机车台日、单机率、牵引率、空率为考核工作量。
单机率=单机走行公里/本务机车走行公里×100%
牵引率=列车总重吨公里/机车牵引定数吨公里×100%
空率=空车走行公里/重车走行公里×100%
机务段以本段担当牵引总重吨公里、燃油消耗量、临修率为考核工作量。
临修率=临修机车台数/支配机车台数×100%
配属专用调车机的车站以调车钩数、换算走行公里为考核工作量。换算走行公里按每小时10km计。
(3)考核工作量的基数定标:与货车使用辆数相同,各项指标均以上年实际完成为基数。
(4)考核方式
①路局总调度室和分局调度所:
机车日产量=上年牵引总重吨公里/上年机车台日
目标机车台日数=实际牵引总重吨公里/机车日产量
节约机车台日数=目标机车台日数—实际机车台日数
机车单价=上年货运机车燃油消耗费用/上年货运机车台日数
节约机车费用=节约机车台日数×机车单价
机车费用也实行节奖超罚。同时,把牵引率、单机率、空率做为奖罚调节系数,三率按基数增减,奖罚费用的提成或罚款比例相应增减。奖罚举例(数据均为假定):每节约1万元,按2.5%提奖250元,同时牵引率超基数1%,单机率、空率各压缩1%,则按2.8%提奖280元;超支罚款比例与此相同。
机务段:
目标每万牵引总重吨公里消耗油量=上年燃油消耗量/上年牵引总重吨公里
实际每万牵引总重吨公里消耗油量=实际燃油消耗量/实际牵引总重吨公里
节约费用=(目标-实际)×实际牵引总重吨公里×油价(时价)
每节约或超支1t,按油价的比例提成或罚款;同时,把临修率作为调节系数,按基数增减,奖罚费用的提成或罚款比例相应增减。
②配属专用调车机的车站:
每换算走行公里完成的调车钩数=调车钩数/换算走行公里
按基数超欠1钩的奖罚金额由各铁路分局根据实际情况自定,机车乘务员和车站调车人员均执行上述奖罚办法。该部分专为提高调车效率而设,因为这是实现快装、快卸、快编组的重要保证。
(5)相互补偿
①在现行体制下,调车机车乘务员定编属机务段,对提高调车效率、加强配合方面属不利因素。因此,建议将机车乘务员定编划归车站,工资总额拨车站。调车机采用租赁性质,费用按上年每台调车机平均使用费拨车站管理,由车站向机务段支付租赁费。由于机车故障大、中、小、临修给车站造成的损失由机务段按、程度赔偿。
②在分局间,过轨机车产生的奖罚费用,考核使用机车的分局;但在考核各机务段时,仍以机务段为单位。例如,了墩一鄯善间货运机车由哈密机务段担当,对乌分局调度所进行考核时,包括了墩一鄯善间;对哈密机务段考核时,以该段机车运行范围进行考核。
③对于其他因素造成的机车费用浪费,由责任单位支付赔偿。
④利益捆绑:各段奖罚金额的一部分由分局调度所承担,分局调度所奖罚金额的一部分由路局总调度室承担。
3、实施考核的要求
(1)独立站、车务段、机务段将上述方案细化到车间、班组。
(2)铁路分局及站段对于奖罚办法不得随意改动,奖罚比例可自定,但必须体现重奖重罚的原则。
(3)凡纳入方案的各级单位必须依据考核办法,在运输组织方面制定出细化组织方案。
(4)路局总调度室的各项考核基数必须经路局劳资、财务处审核;分局调度所经分局劳资、财务科审核后,上报路局运输、劳资、财务处审核批准;各站段经分局运输、劳资、财务科审核批准,上报路局备案,以便于监督检查。
(5)调度浪费是最大的浪费,调度节约是最大的节约。对于调度员指挥失误(如车流调整不准确)采取责任追究制,并与利益挂钩。
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