共享单车盈利模式论文
共享经济不仅能够更加丰富便捷地满足人们的需求，更能够有效地促进经济与生态的可持续发展。以下是小编整理好的共享单车盈利模式论文，欢迎大家阅读参考！
摘 要：随着PC互联网向移动互联网的进化，共享经济也由1.0时代过渡到2.0时代。一方面，共享经济强调使用权而非所有权，促进了人们传统的消费观念的改变；另一方面，共享经济降低新产品的生产量的同时减少了对原材料的消耗，从根本上缓解了对生态环境的破坏，形成了良性循环的生态圈。共享单车便是在共享经济大背景下应运而生的时代产物，因此本文旨在对共享经济背景下共享单车的可持续性盈利模式、路径及未来的发展方向进行简要的分析与探讨，以探寻其符合市场规律和现行制度的发展模式。
关键词：共享经济 摩拜单车 ofo单车 可盈利模式
一、前言
为了完美的解决从地铁站到公司、从公交站到家的“最后一公里”路程，摩拜单车应运而生。为了方便各大高校师生在广阔的校园内的行程，ofo单车也开始风靡于各个高校之内。继2016年9月26日ofo单车宣布获得滴滴数千万美元的战略投资，双方将在共享单车领域展开深度合作后，摩拜单车也于2017年1月完成D轮2.15亿美元（约合人民币15亿元）的融资。与此同时，共享经济不断发展演进，逐步改变着人类的生活方式。因此，本文旨在对共享经济背景下共享单车的可持续性盈利模式、路径及未来的发展方向进行简要的分析与探讨，以探寻其符合市场规律和现行制度的发展模式，促进今后共享经济在各领域的深入发展。
二、共享单车盈利模式分析理论基础
1.共享经济
共享经济的定义目前还未有定论，但就其内涵而言，有学者认为共享经济要包含三个要素：首先，要具备有利用价值的闲置资源。也就是说这些闲置资源可以经由网络平台技术整合为可利用的产品或服务，从而形成比闲置更有效的价值增值。其次，共享网络平台的出现。共享平台是共享经济的核心，相当于一个分拣器，对杂乱无章的闲置资源进行整合归类，从而使其有条理的得以分销和推广。最后，共享经济要有众多的参与者。每位消费者根据自己的需要有选择的进行消费，从而借助共享经济实现了对产品或服务个性化和定制化的需求。共享单车特别是ofo单车便是对共享经济的一种具象化，它通过对部分自行车回收后重新刷漆配置等打上ofo的标签便是对闲置资源的一种有效利用，再通过其共享平台使广大的消费者无需拥有自行车便可随时随地利用共享单车方便自己的行程。
2.电子货币的广泛使用
随着移动支付的高速发展，其便捷性和安全性得以很好的保障，而人们也越来越乐意接受这种不需要携带现金与卡来完成的消费活动，从而使得非实体货币的流通成为普遍现象。而就共享单车而言，其交易的进行便是完全建立在微信、支付宝等移动支付终端获得广泛认可的基础上的。因此，电子货币的广泛使用成为共享单车实现发展必不可少的一步。
三、共享单车可持续性盈利模式及路径分析与探讨
到目前为止，尽管共享单车企业都极度被看好，获得了不少融资。然而就目前共享单车的运营模式来看，租金仍作为共享单车企业收入的主要来源，而其成本的产生却是多方位的。例如摩拜单车在使用前需要支付299元的押金，然而其骑行的价格仅为1元/小时。Ofo单车也是在使用前向使用账户内充值，在骑行后按里程和时间响应自动扣减支付。但在企业运营的过程中，除去高额的单车生产成本，其管理和运营都还需付出相当的成本才可以保证单车的正常使用与单车企业的正常运行。
据调查显示，摩拜单车的折损率达到10%，而ofo单车的折损率则高达20%-30%，这都成为摩拜单车和ofo单车最难解决的问题。摩拜单车为解决其折损问题，不断提高其单车的科技含量从而导致其生产成本，使得单车逐渐由轻资产转变为重资产，反而加长了盈利周期，却降低了用户体验，导致摩拜单车稍微偏离了原本共享经济的轨道。而ofo虽然资产较轻，但是其却需要付出高昂的运营成本，且其科技含量不足，便利性相对较低，折损率却不断攀升。因此正如摩拜单车CEO王晓峰所说的那样，他们之所以还在不停地找投资者，就是因为还未找到足够清晰的盈利模式，因此希望投资者能够与之共同探求符合市场规律和现行制度的可持续性的盈利模式。也即是说，到目前为止，共享单车的盈利模式仍处于探索之中。因此我们在下文中关于共享单车未来的发展方向给出几点建h。
四、共享单车未来发展方向
1.构建优质网络平台，形成群聚效应
共享经济作为近年兴起的新型企业模式，根据其自身特点，主要通过P2P网络平台来实现供给方与需求方对于商品或服务的供给与需求的实时匹配。因此优质的网络平台是共享单车健康发展的核心。与此同时，互联网的出现，使得人们重拾了对社会群体的信心，社会化网络打造了一个开放的、互联的、自由的.及多方参与的新社会。共享单车不应仅局限于对交通工具的使用，还可以通过网络平台，形成群聚效应，可以成为人们交流心得、交流体验的新平台，可以成为将不同需求不同志向的人相互联结的连接器。同时，共享单车还可以根据不同消费群体的不同特点提供个性化的定制服务，打造出一条绿色环保的城市生活生产线。
2.加强治愈“城市病”宣传，构建绿色出行共识
近些年，由于人们生活水平的普遍提高以及出租车的供不应求，私家车的数量与规模急剧增加，导致城市交通异常拥堵，人们出行便捷程度相应降低。此外，由于私家车数量的激增，尾气排放对环境造成不可小觑的影响，各地政府纷纷倡导绿色低碳出行，并将其视为未来城市的发展方向。不仅如此，各地政府对共享单车这种符合其节能减排、缓解城市交通拥堵、还地球一篇蓝天净土的理念的创业行为表示支持与欢迎。共享单车恰可以借此机遇，以环保的名义加强其对治愈“城市病”理念的宣传，将绿色出行意识牢牢植根于人们的心中，在人们心中达成绿色出行的共识。让人们从内心接受共享单车，认为共享单车的作用不仅为其“最后一公里”提供了便利性，还在客观上达到了健身的效果，最重要的是在不知不觉中变为地球的绿色公益事业贡献了一份力量。共享单车的侧重点不仅仅应该放在交通工具和方便“最后一公里”上，而是帮助人们构建一种绿色的生活方式。 3.结合实时大数据实现便利生活动态匹配
随着大数据技术的不断演进，大数据已经开始应用于社会生活的方方面面。共享单车企业应该抓住这一机遇，尽可能的将大数据应用于共享单车的消费之中。比如，通过GPS定位系统可以得知共享单车使用者此时所处的位置，再通过大数据技术，对单车使用者进行分析形成符合其个性化需求的备用选项，从而在单车使用者有所需求时，帮助其实现便利生活的实时动态匹配。此外还可在单车内可配备语音及导航装置，在未来技术可实现的前提下，还可配备电台耳机等装置，使得共享单车不再仅仅是一种交通工具，而是集娱乐、休闲、健身、互动、绿色与一体的健康的生活方式。
4.构建信用体系，多方完善征信体系对接
尽管摩拜单车已经根据其自身需求设置了一套用户信用规则，即每位用户注册后享有100分的信用积分，文明用车一次其信用值便会增加一分，而出现将车停进小区，私自加锁，忘锁车导致单车丢失等违规使用单车行为时，便会对其进行20分的扣减，当低于80分时，便会进行惩罚性收费，当100分扣减完毕时，该用户的实名认证账户便会冻结。然而这却是远远不够的，尽管企业的信用规则可以对违规行为进行一定程度上的遏制，对文明行为形成一定程度的激励。然而信用体系的构建才是解决信用问题的根本之道。这就需要国家政府的支持，建立起一个积极高效的信用模型，通过将银行、网商等多方位的信用系统进行对接，形成完善的征信体系，从而为评判一个人的社会信用输出新的参数。完善的征信体系将会更有利的约束国民的行为，不断提高国民的整体素质。这也是共享单车企业降低折损率，实现良性发展必不可少的一步。
五、结论
尽管共享单车到目前为止还未探寻出适合其的健康的可持续性的盈利模式，但是其倡导的绿色出行和方便“最后一公里”的理念便是未来的发展方向。共享单车获得可持续性盈利，不仅是商业问题，更是心理学问题、社会学问题。因此需要从整体上把握共享单车可持续性盈利的问题，就要从多方面多角度去探索。特别值得提出的一点依然是不要仅仅把共享单车当做是交通工具的一种补充，而是要将其看作一种社会共识、形成一种绿色的生活方式。
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