飞机头等舱阅读灯软管断裂故障的工程解决措施论文
一、阅读灯故障背景
川航A330机队头等舱(公务级)座椅安装的是F0404857型阅读灯，该阅读灯位于两个相连的头等舱座椅之间，从上方为旅客提供阅读灯光。
F0404857阅读灯在川航已使用超过4年，故障率较高，严重影响了飞机运行品质，降低了航空服务质量。该阅读灯故障主要集中在灯不亮和灯杆柔性软管根部断裂这两项上。工程管理部对故障件进行了分析，确认灯不亮故障也是因为灯杆柔性软管根部断裂所致。
二、阅读灯原理
F0404857阅读灯为整体组件，通过三颗螺钉与座椅主体相连接，灯亮度级别可无级调节，灯杆柔性软管可任意弯折以调节照射方向。
三、临时解决措施
F0404857阅读灯制造厂家(国外)不单独提供灯杆柔性软管给客户，则只能直接向其购买整个阅读灯组件，单价为8000欧元，加上关税、增值税及运费，每个阅读灯约合人民币8万元/个，到货周期为5个月。
川航自使用F0404857阅读灯至今，灯杆柔性软管已损坏132个，占机队安装总数量的61%。目前国内尚无厂家可对该阅读灯灯杆柔性软管进行修理。如送原厂家修理，维修费用高，且返修周期长，航材库存压力紧张，可能会影响航班正常运行。
针对上述情况，川航工程管理部经过反复研究和对比，采取使用国产PMA(民用航空器零部件制造人批准)件的方式临时解决该问题。具体方式为：将原柔性软管断裂部分锯掉，再专门开模制作替代的加长软管接头，并联系国内PMA厂家进行试制。试制件使用效果很好，在保持原座椅阅读灯外观和柔软度不变的情况下，较大幅度地提高了柔性软管的根部强度，初步解决了F0404857阅读灯灯杆柔性软管断裂的缺陷。
在督促国内PMA厂家及时获得了该阅读灯的质量认证后，为保证在修理费用和返修周期上取得最大化利益，经反复谈判商定阅读灯修理费用为280元/个，返修周期10天。此举不仅大幅降低了该阅读灯维修成本，也缩短了航材周转时间，保证了头等舱服务质量。从采用国内PMA厂家修理该阅读灯方式至今，不仅直接节约了返修费用100多万元，返修时间也大大的缩短。
四、改进阅读灯设计缺陷(制造高性价比的PMA阅读灯)
上述的F0404857阅读灯临时解决措施，无法从设计上根本解决该阅读灯连接根部存在的设计缺陷，在修复后故障率仍然很高。为降低故障率，川航工程管理部深入研究了A330头等舱F0404857阅读灯的设计思路、工作原理和引起故障的'原因，针对阅读灯设计缺陷，川航对合作的国内PMA厂家提出两项质量和设计改进要求：
1.阅读灯软管长时间反复弯曲后，软管根部容易断裂，要求厂家对软管材质及制造工艺进行改进;
2.阅读灯LED灯泡平均使用寿命为2年，要求厂家对LED灯泡进行研究，提高LED灯泡可靠性。
五、新旧阅读灯所需费用
现用川航5架租赁的A330飞机(租期12年)为例，进行维护费用比较。5架A330飞机共安装了144个头等舱阅读灯，在租赁期间分别采用国外原厂家F0404857阅读灯和国内PAM厂家改进的F0404857-KYZ4阅读灯，各自所需维护费用分析如下：
1.以国外原厂家F0404857阅读灯作备件方式，按A330头等舱阅读灯平均使用寿命为2年来计算，至租期12年为止，共需花费144个×80000元/个×故障更换6次=69120000元，约6912万元。
2.以采用国内PAM厂家改进的F0404857-KYZ4阅读灯作备件方式，按A330头等舱阅读灯平均使用寿命为3年计算，至租期12年为止，共需花费144个×4770元/个×故障更换4次=2747520元，约275万元。对川航今后租赁或购买的A330新机,可在其投入运营前将机载所有的F0404857阅读灯更换为F0404857-KYZ4阅读灯。换下的F0404857阅读灯可在租赁飞机退租时重新装回以满足退租要求，节省退租成本。
六、工程建议
A330机队全部使用国内PAM厂家改进的F0404857-KYZ4阅读灯，可明显降低维修成本，极大的缩短故障返修周期，提高A330机队的运行品质。为得到F0404857-KYZ4头等舱阅读灯使用可靠性的第一手数据，川航已选择一架A330飞机，整机采用F0404857-KYZ4阅读灯进行可靠性测试和比对，测试周期为2年。如F0404857-KYZ4阅读灯的使用情况达到预期效果，川航所有A330飞机将会换装此改进型阅读灯。
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