快递的商业计划书

时间：2022-12-19 16:52:31 商业计划书我要投稿

快递的商业计划书5篇

　　日子如同白驹过隙，不经意间，我们又将续写新的诗篇，展开新的旅程，写好计划才不会让我们努力的时候迷失方向哦。计划怎么写才不会流于形式呢？以下是小编为大家收集的快递的商业计划书，欢迎阅读与收藏。

快递的商业计划书5篇

快递的商业计划书1

　　(一)公司名称

　　xxxx区xx快递公司。

　　(二)公司性质

　　集同城快递、DM杂志投递于一体的快递公司。

　　(三)公司宗旨

　　提供安全、方便、准确、快捷、优惠的快递服务。

　　(四)公司目标

　　打造代表xx区大学生创业成果的窗口形象。(更多快递公司、快递类创业计划书请登入创业人人网，注册创业人人网会员与更多快递公司、快递类店主交流)

　　(五)创业理念

　　务实拼搏创造辉煌

　　市场分析

　　(一)市场描述

　　近几年，中国的快递行业发展迅速，尤其是近两年，中国的快递市场规模已经达到了200多个亿，并且每年以30%的速度增长。在如此快速的增长率下，快递市场一副繁荣景象。

　　xx以媒体和娱乐业闻名全国，产业以机械、电子、纺织、商贸和食品加工工业为主，20xx年，xx工业总产值跃居全国省会城市第10位，是中西部地区主要的区域性中心城市之一。商品交易活跃，商业网点密集，现代电子商务的发展更是让xx的快递行业拥有更广阔的市场前景。(更多快递公司、快递类创业计划书请登入创业人人网，注册创业人人网会员与更多快递公司、快递类店主交流)

　　(二)目标市场

　　xx地区的同城快递。

　　(三)目标客户

　　目标客户为整个xx地区需要同城快递的客户。

　　公司经营

　　(一)公司业务

　　同城快递DM杂志投递

　　(二)经营策略

　　1、公司的管理。维持经营效率是公司的主要管理课题，管理者需要致力于管理上的改良，强调公司安全、方便、准确、快捷、优惠的快递服务。(更多快递公司、快递类创业计划书请登入创业人人网，注册创业人人网会员与更多快递公司、快递类店主交流)

　　2、创造区域优势。其主要的策略是以区域型的经营使其在区域的相对规模变大，在区域内取得较高的竞争地位，求得生存的空间，奠定获利的基础。

　　(三)成本核算

　　俗话说的好，“不打无准备之仗”。在投资前充分做好各项前期准备工作，可减少后期运作中出现意外状况的概率。资金、人力、场地这三个环节中任何一个出现问题都将直接影响到公司的发展。投入资金为30000元。初期工作人员5名，电动车4辆(现xxxxDM投递服务社已有两辆电动车，奇瑞QQ车一辆)，场地面积：50平方米以上。(更多快递公司、快递类创业计划书请登入创业人人网，注册创业人人网会员与更多快递公司、快递类店主交流)

　　公司营销

　　(一)网络营销

　　可以在赶集网、58同城网等生活服务网发布同城快递服务广告，并且可以作适当的网络推广。

　　(二)承接服务外包

　　可以联系圆通、申通等快递公司，与他们合作，承接他们的同城快递业务外包服务。(更多快递公司、快递类创业计划书请登入创业人人网，注册创业人人网会员与更多快递公司、快递类店主交流)

　　(三)拉业务

　　制作相关的宣传名片，到每个企业去拉业务。

　　总结

　　老板不是人当的。是的，老板不是人当的，作好吃苦的准备，在创立经营xxxxDM投递服务社期间，经历过困难和挫折，坚持坚持再坚持，努力努力再努力，有政府的引导和鼓励，相信经过自己的拼搏，一切都会好起来的，成功之后，不忘回馈社会。

快递的商业计划书2

　　一、总论

　　（一）电子商务物流中心项目概况

　　长沙电子商务物流中心拟建设成依托长沙火车站、长沙新港、黄花飞机场，以长沙xx物流园为核心，以电子商务为龙头联系全国物流企业、商贸企业、生产企业，带动物流、商贸共同发展的功能齐全的综合型物流中心。物流中心一期规划xxx亩，总投资xxx万元，总建筑面积xxx平方米，其中电子商务指挥中心xx平方米，仓储面积xx平方米，集装箱场站面积xx平方米，行政办公用房面积xx平方米。

　　（二）项目建设目标

　　1、建设以电子商务平台为龙头，物流为核心的指挥系统。

　　2、建立健全物流信息系统，使之具有物流管理、信息传递、库存控制、货位管理、配载管理和成本控制等各项功能。

　　3、建设以物质存储转运为主的现代综合性物流服务体系。形成网上商务、物流设施通用、功能齐全、服务完善的物流配送中心，形成高效的物流服务网络。

　　4、本项目的开发建设，对完善湖南地区物流市场，促进物流业的发展，特别是能借助长沙区位优势、交通优势，依托机场、车站、港口完成物流配送，能够改善长沙招商引资环境和加快地区经济的发展。

　　（三）研究范围

　　1、项目建设的背景及必要性

　　2、项目资源市场分析及预测

　　3、项目选址及建设条件

　　4、项目布局及各部分功能定位

　　5、项目组织及管理系统

　　（四）主要经济技术指标

　　1、设计年吞吐能力：xxx万t、xx万TEU。（TEU是以长度为20英尺的集装箱为国际计量单位，也称国际标准箱单位。）

　　2、总用地面积：xx万平方米。

　　3、工程总投资：推荐方案工程总投资估算为xxx万元。

　　4、经济评价：财务内部收益率，所得税前为xx%，所得税后为xx%；所得税前为xxx万元，所得税后为xxx万元。投资回收期所得税前为x年；所得税后为x年。

　　（五）可行性研究结论

　　1、长沙电子商务物流中心的建设符合国家和湖南省有关促进现代物流产业发展的政策；

　　2、长沙电子商务物流中心项目建设用地符合长沙市的规划建设要求。该物流中心项目作为长沙市基础设施配套项目，它的建设投入使用，对改善长沙地区的投资环境，促进招商引资将起到重要作用；

　　3、该项目建设在长沙市xx范围内，工业、农业、商业资源丰富，物流资源丰富，市场潜力巨大；

　　4、项目建成后，具有电子商务协调、物流管理、信息传递、库存控制、货位管理、配载管理等各项功能，建设成设施通用、功能齐全、服务完善的物流配送中心，形成高效的物流服务网络，带动和提升相关产业及长、株、潭地区和中南地区物流业的发展和竞争力。

　　综上所述，长沙电子商务物流中心项目建设各方面的条件都已具备，项目实施后具有较好的经济和社会效益，将得到长沙的市政府大力支持。

　　二、项目建设的背景及必要性

　　（一）项目建设的背景

　　近几年来，湖南省现代物流业得到较快发展，发展环境和条件不断完善，企业经济效益和社会效益逐步提高，物流业发展已经进入了新阶段。20xx年全省社会物流总额达2626.26亿元，到20xx年，全社会物流总额将达50000亿元；省内拥有铁路营运里程2802，公路通车里程18.5万公里，其中高速公路20xx公里；内河航道285条1.19万公里，其中千吨级航道610公里，生产性泊位105个，其中千吨级泊位65个，湘江航道梯级建设加快推进；民航机场5个，形成了四通八达的交通运输线路。湖南金霞现代物流园颇具规模，长沙金霞保税物流中心正式封关运行。郴州出口加工区获批拓展物流功能，一批保税仓库和现代物流中心、配送中心投入使用，7家物流企业曾获评“中国物流百强企业”，12家物流企业通过国家A级标准评估。物流业发展环境持续优化。省委、省的政府出台了《关于促进生产性服务业加快发展的指导意见》和《关于进一步加快现代物流也发展的若干意见》等文件，湖南省《物流业正兴实施规划（20xx—20xx）》提出，到20xx年培育一批具有国际、国内竞争力的大型综合物流企业集团和物流服务名牌，建设四大物流区域。以长株潭物流区域作为全省物流业发展的区域中心，重点发展商贸物流、制造业物流和国际物流。以岳阳为中心的向北物流区域，发展大宗能源、原材料物流、集装箱多式联运和国际物流。以怀化为中心的湘西物流区域，大力发展商物流。以衡阳为中心的湘南物流区域，大力发展煤炭、矿石等大宗商品物流和装备制造物流、轻工纺织物流以及保税物流。优化三条物流通道：即南北物流通道、东西物流通道和湘西物流通道。加快物流信息化建设。信息平台、电子口岸、大宗商品交易平台、货运配载信息平台和物流行业门户网站等行业性、区域性物流公共信息平台。改善物流环境规范物流行业管理，开展物流市场的专项政治行动，创造物流业发展的良好环境。

　　（二）项目建设的必要性

　　1、地理位置和交通优势

　　湖南位于我国南方中部，在长三角经济圈和泛珠三角经济圈范围内，是连接东部沿海省与西部内陆省的桥梁；在国家打造长江、陇海、京九和京广两纵两横经济圈中，湖南占了一横一纵两个经济带。近年来湖南制定了“3+5”城市群发展规划，与国家中部崛起规划完全对接，省内所辖14市州已实现高速公路网络，湖南4小时经济圈初步成型。武广铁路的开通，加速了湖南经济发展，决定了深远的发展空间。

　　2、项目建设的必要性

　　三、项目市场分析

　　（一）物流市场调研

　　1、全国物流市场调查

　　2、湖南物流市场调查

　　3、长沙物流市场调查

　　（二）项目定位

　　1、项目功能定位

　　2、项目市场定位

　　1）形象定位

　　2）规模定位

　　3、目标客户定位

　　1）物流商户目标群分析

　　2）企业商户目标群分析

　　4、竞争定位

　　5、中心地址定位

　　四、项目框架

　　（一）电子商务物流指挥中心

　　1、总调度室

　　2、商务信息部

　　3、物流园区

　　4、物流业务部

　　5、车源信息部

　　6、货源信息部

　　7、仓储信息部

　　8、物流设备部

　　9、物流保险部

　　10、业务管理部

　　11、物流软件部

　　（1）智能识别系统

　　（2）电子口岸系统

　　（3）物流运输定位系统软件

　　（4）车辆监控系统（GPS、GIS）

　　（5）车辆信息管理系统

　　（6）综合查询系统

　　（二）物流中心布局

　　1、物流中心布局

　　物流中心布局与选址涉及到法律、法规、规划、土地使用权、物流业务种类、物流设施、交通环境因素、自然条件等因素。应根据市场总容量、发展趋势以及领域竞争对手的状况，决定物流中心的规模。规模设定应注意两方面的问题：第一是要充分了解社会经济发展的大趋势，地区、全国乃至世界经济发展的预测，预测范围包含中、长期内容。第二是要充分了解竞争对手的状况，如：生产能力、市场占有份额、经营特点、发展规划等。因为市场总容量是相对固定的，不能正确地分析竞争形势就不能正确地估计出自身能占有的市场份额。如果预测发生大的偏差，将导致设计规模过大或过小。估计偏低，将失去市场机遇或不能产生规模效益；估计偏高，将造成多余投资，从而使企业效率低下，运营困难。

　　物流中心的主要活动是物资的集散和进出，在进行设施规划设计时，环境条件非常重要。相邻的道路交通、站点设置、港口和机场的位置等因素，如何与中心内的道路、物流路线相衔接，形成内外一体、圆滑通畅的物流通道，这一点至关重要。物流设施与道路过近可能影响道路利用率，过远则可能造成运距过长、网络成本增高，此外，物流设施与道路的距离还与物流中心的类型有关。在预定的区域内合理地布置好各功能块相对位置的目的是：有效地利用空间、设备、人员和能源；最大限度地减少物料搬运；简化作业流程；缩短生产周期；力求投资最低；为职工提供方便、舒适、安全和卫生的工作环境。

　　从物流总费用节约的角度分析，区域物流中心、物流中心布局要重视接近于距高速公路、干线道路的理想距离。设施规划与设计应根据系统的概念、运用系统分析的方法求得整体优化；以流动的观点作为设施规划的出发点，并贯穿在设施规划的始终；减少或消除不必要的作业流程，在时间上缩短作业周期，空间上少占有面积，物料上减少停留、搬运和库存，才能保证投入的资金最少、生产成本最低。

　　2、仓库面积与数量

　　（二）物流设备

　　1、运输设备（根据仓储、运输业务能力考虑）

　　1）专用运输车辆：带液压卸车机构的自卸车；带有进、卸粮口的散粮车；货箱封闭的标准挂车或货车，即箱式车；顶部敞开的敞车；平板车，即没有顶部和侧箱板的挂车；罐式挂车；冷藏车；能够增大车箱容积的高栏板车；设计独特具有特殊用途的特种车。

　　2）载货汽车3）叉车、手推车2、仓储设备

　　一般来说，软硬件设备系统的水平常常被看成是物流中心先进性的标志，因而为了追求先进性就要配备高度机械化、自动化的设备，在投资方面带来很大的负担。但是，物流界认为“先进性”就是合理配备，能以较简单的设备、较少的投资，实现预定的功能。也就是强调先进的思想、先进的方法。从功能方面来看，设备的机械化、自动化程度不是衡量先进性的最主要因素。

　　根据我国的实际状况，对于物流中心的建设，比较一致的认识是贯彻软件先行、硬件适度的原则。也就是说，计算机管理信息系统、管理与控制软件的开发，要瞄准国际先进水平；而机械设备等硬件设施则要根据我国资金不足、人工费用便宜、空间利用要求不严格等特点，在满足作业要求的前提下，更多选用一般机械化、半机械化的装备。例如仓库机械化，可以使用叉车或者与货架相配合的高位叉车；在作业面积受到限制，一般仓库不能满足使用要求的情况下，也可以考虑建设高架自动仓库。

　　（1）软件

　　①仓储管理

　　仓储管理是现代物流企业作业管理的核心部分，它提供仓库运作的全过程计划、可视化管理，提供了库位的智能化管理和分析，支持多种拣货方式。仓储管理与Barcode（条形码）、RF（射频技术）、自动化仓库等现代物流技术实现无缝集成，帮助企业实现仓库的高效、低成本管理。系统提供了图形化界面、智能分

　　析决策工具辅助管理；②物流GPS－GIS监控调度平台；它是车辆监控调度管理平台，是集GPS（全球卫星定；③运输管理系统；它集成了GPS/GIS跟踪系统，实现运输全程的跟；运输管理系统由接单管理、运输管理、跟踪管理、运力；④综合查询系统⑤电子口岸系统⑥条码器2）硬件；①货架（根据实际需要考虑）A、按是固定式的或是移；固定型货架：固定型货架可细分为搁板式、托盘式析决策工具辅助管理。应用于区域集中的物流公司配送中心管理、企业级仓库管理、高等级仓库（立库或立库和平库二者混合）和保税仓的管理

　　②物流GPS－GIS监控调度平台

　　它是车辆监控调度管理平台，是集GPS（全球卫星定位技术）、GIS（地理信息技术）、GSM/GPRS（无线通信技术）及物流运筹技术等高新技术于一体的可视化车辆调度服务管理平台。系统由GPS车载设备、GPRS无线通讯系统及中心软件系统三部分组成。主要包括车辆管理、实时监控、动态调度、运载分配、路线优化、安全控制、警情处理、成本核算、统计分析等一系列功能。

　　③运输管理系统

　　它集成了GPS/GIS跟踪系统，实现运输全程的跟踪管理和运输调度的优化，实现运输的网络管理、数据化和可视化管理。该系统提供对货物的分析，配载的计算，以及最佳运输路线的选择。系统支持全球定位（GPS）和地理图形系统（GIS），实现运输的最佳路线选择和动态调配，达到车辆运输的最佳配载，提高运输车辆资源的利用效率和业务的运作效率，降低运输成本。本产品可应用于各类运输企业和物流企业对运输的管理优化。

　　运输管理系统由接单管理、运输管理、跟踪管理、运力管理、托盘管理、集装箱管理、基础设置、组织管理、系统管理等模块组成。

　　④综合查询系统⑤电子口岸系统⑥条码器2）硬件

　　①货架（根据实际需要考虑）

　　A、按是固定式的或是移动型分类

　　固定型货架：固定型货架可细分为搁板式、托盘式、贯通式、重力式、压入式、阁楼式、钢结构平台、悬臂式、流动式、抽屉式和牛腿式货架等。

　　移动型货架：移动型货架可细分为移动式货架和旋转式货架，其中移动式货架又可细分为轻中型移动式货架（又称密集架，分为手动和电动）、重型托盘式移动货架，旋转式货架又可细分为水平旋转式、重直旋转式货架两种。

　　B、按货架每层载重量，大致可分为：轻型货架：每层载重量不大于200kg。中型货架：每层载重量为200~500kg。重型货架：每层载重量在500kg以上。

　　C、按货架的高度分为低位货架：高度5m以下。

　　高位货架：高度5~12m。超高位货架：12m以上。

　　②托盘（木质、塑料、钢料）

　　③储物箱。

快递的商业计划书3

　　在新的一年里，公司要站在新起点，图谋大发展，用更快的速度，更大的步伐，推动企业迈上新的台阶，使我们公司有一个较大幅度的发展。下面是我个人20xx年工作计划：

　　一、提早动手，备足人力

　　一年之计在与春。在年初积极准备多条渠道，筹措人力资源，为20xx年度各类快件高峰提供人员劳力保证，积极组织人事招聘，组织充足的.人力资源，确保年内的各项操作工作。加盟网点的配送时效得以保障，为20xx年打个漂亮仗。

　　二、加大力度，盘活无形资产

　　充分利用品牌资源，将其在业内盘活，保值增值。快递公司原有的经营网点全部都采取加盟经营的方式，随着市场行情的变化，其增值空间进一步扩大。要把品牌资源高度重视起来，根据市场需求，采取灵活的直营或加盟办法，在前一轮加盟到期的时候，加大力度，广泛宣传，公开招加盟商，确保资源保值增值。

　　三、严格管理，规范经营

　　快递公司的经营网点迅速扩大及业务量的增大，管理的突出矛盾日益突出，各项工作之间的相互协调、操作规范化要求及服务质量提升。工作能否协调，关键在各部门各片区领导，班子成员能各负其责，相互配合，要不断加强教育，增强责任感和使命感。

　　四、积极筹措发展资金，确保各项建设顺利进展

　　为了争取银行贷款，快递公司做了大量的基础工作，取得了有效进展，得到了运作流动资金贷款。我们要继续抓紧此项工作，解决公司运作资金，确网络各项建设顺利进行，提高设备科技含量和工作流程标准化，保证快件的迅捷、方便、安全、准确。

　　五、加强网点建设，扩大服务网点布局

　　20xx年，我们要继续提升服务网点建设，扩大服务网点布局，使其更加完善网络无盲区布局。

　　六、不懈努力，发展加盟网点

　　克服困难，不懈努力，排查分类，市、县到位，分工明确，专司其职。把网络发展的重点放在县级网点。

　　七、完善证件，与加盟网点处理好关系

　　明确认识，舍得投资，认真落实对加盟网点的承诺，主动和邮政主管部门联系，积极配合网点取得经营许可证及从业资格证，最终达到规范化科学化网点，符合国家邮政局验收标准。

　　现实的压力要求我们必须要做出改变，竞争的激烈严重的超出了我们的想象，所以我们决不能抱着侥幸的心理去工作，只有自己不断的努力了，公司的发展才会上个台阶，品牌的效应才会走向国际！

快递的商业计划书4

　　一、项目概述：

　　信息化时代，电子商务得到了迅猛发展，电子商务能给人们提供便捷、快速、多样化的服务，极大地方便了人们的日常生活，同城快递运营方案。随着经济条件的逐渐好转，网民的数量迅速增长，人们的消费观也在逐渐发生改变。这一转变也逐渐向农村发展，农村居民对价格的需求弹性比较高，网上购物的低成本会带来明显的价格优势，因此，越来越多的农民希望在网上购物，电子商务在农村存在着巨大的潜力。物流是保证电子商务高效发展的重要支撑条件，要在农村开展电子商务必须有完善的农村物流体系作为支撑。但是目前在我省物流发展还比较落后，很少有大型的第三方物流企业将其网点渗透到农村，且农村技术设备落后、物流信息体系不健全等严重阻碍了电子商务在农村的正常发展。快递行业存在“最后一公里”的痛点，同城快递的出现将有效地解决这一瓶颈。同城快递服务是快速收寄、分发、运输、投递(派送)单独封装具有名址的信件和包裹等物品，以及其他不需要储存的物品，按照承诺时限递送到收件人或指定地点，并获得签收的寄递服务。它是指为客户提供指定城市范围内的单一或者多种货物定时定量的专车配送服务，可以为上、下游客户提供仓储、分拣、包装加工、分销、运输、信息跟踪监控等综合物流服务，以实现将上游供应商的货物配送给下游零售商或消费者的增值过程，目前同城配送多以第三方物流形式出现，或者由第三方物流集成商整合社会其它自营物流统一完成同城配送业务。同城快递，旨在完善城市物流体系，将便捷带进每家每户，为全市居民提供舒心放心的服务，实现经济效益和社会效益的双赢。

　　二、市场环境分析

　　(1)社会文化环境：

　　株洲是火车拉来的城市，有大的服装批发市场和工业区，人口有391万。20xx全年实现GDP1960亿元，增长10.5%；城镇居民人均可支配收入达到28663元，农民人均纯收入达到12398元，分别增长10.6%和13%。消费水平与人口规模可以支撑同城快递的发展。随着电子商务的发展，株洲市越来越多的消费者改变了其生活方式、购买习惯，订单的最后实现需要快递公司的协助，得益于此，快递量呈现逐年增长趋势，人们闲暇时间增多而带来的闲暇消费效应也对快递业的发展功不可没。

　　其次，株洲市民的需求呈多样化，快递行业推出的服务难以满足株洲消费者的选择。同时，消费者对服务质量的要求越来越高，但是株洲快递行业服务质量在服务态度、服务速度、服务安全以及服务的便捷等方面不成功。株洲市的快递业从业人员的可持续供给不能得到保障，人员流失率高，这极大阻碍了快递业发展，民营快递的竞争本质也像许多行业一样是人才的竞争。

　　(2)经济技术环境

　　株洲同城物流起步晚，还处于萌芽状态。株洲现有的第三方物流企业仅国储一五六处，国储三三六处，长株潭国际物流中心和中南金属物流大市常大多从事综合性运输业务，缺乏专业性，其运输能力，服务功能和管理水平还远远不能满足株洲的快递需求，同城快递发展前景好。株洲大部分地区为传统工业区，受传统模式影响，企业都是靠自己企业部门的运输，装卸，仓储。典型的自办物流，很少有这种同城快递的发展技术上，同城快递业务是高度劳动密集性业务，它既不需要发达的交通工具.也不需要尖端的信息监控技术.网络运营和管理技术也不复杂.灵活性很强，运营成本较低.在株洲城市群物流规划也极力倡导民营资金进入该市场。

　　调查显示，现在株洲快递企业中提供同城快递服务仅占1%.以UPS.FedEx，DHL和TNT四大跨国快递公司为代表的外资企业.同城快递和城际快递业务相对较少，市场潜力较大，市场容易拓展.在初期阶段受到国际快递企业影响较少。

　　三、SWOT分析：

　　根据株洲的外部环境和内部条件，利用SWOT分析法，对株洲民营快递发展面临的机会和挑战.存在优势和劣势分别分析如下：

　　优势(Strength)

　　(1)目前，在这个市场中活跃着成千上万个民营小企业，它们占同城快递市场份额的75%以上，这是目前我国快递市场上竞争最充分的市常近年来，随着进入该行业的企业增加，竞争日趋激烈.价格迅速下降.两年中价格降幅达到了40%。但竞争的结果是刺激了市场需求的扩大，导致企业的业务量成倍增长，而不是市场集中程度的提高。尽管国内同城快递市场扩张迅速.但国际快递企业甚至国内大型国有企业(或国有控股企业)都很难在这个市场立足，中国邮政也只能更多地靠机构客户来维持业务的增长。

　　(2)调查显示，现在株洲快递企业中提供同城快递服务仅占1%.以UPS.FedEx，DHL和TNT四大跨国快递公司为代表的外资企业.而同城快递和城际快递业务相对较少，市场潜力较大，市场容易拓展.在初期阶段受到国际快递企业影响较少。

　　(3)同城快递业务是高度劳动密集性业务，它既不需要发达的交通工具.也不需要尖端的信息监控技术.网络运营和管理技术也不复杂.灵活性很强，运营成本较低.在株洲城市群物流规划也极力倡导民营资金进入该市场

　　(4)民营快递企业同城快递价格低廉，据调查同城快件在株洲价格均在5元～10元.只有EMS，国际快递费用的50%左右。

　　(5)本土快递企业，同城快递在运营过程中能够融入中国文化，使得服务更适合中国人的需要。

　　劣势(weakness)

　　(1)株洲快递业相对于发达的国家和地区快递产业而言，尚属起步发展阶段。在同城快递发展方面.与沿海相比.更是相距甚远，网络运营，管理技术和技术含量较低，服务水平有限，还局限于点到点、户到户的单一速递模式.尤其是众多私营个体快递公司，服务范围更是狭窄.在很大程度上还充当着“跑龙套”的角色。市场结构高度分散，缺乏核心竞争力。

　　(2)调查表明.株洲的同城快递企业经营理念和管理体制不适合日益需求增加的当地市场.企业内部管理不规范，绩效考核不健全，尤其在信息化水平严重落后于沿海和发达城市的同类市常

　　(3)因网点过多而出现服务质量难以得到保证的情况；

　　(4)从管理人员素质方面来看，由于我国物流人员的缺乏，新兴的快递业很难找到高素质的人才，从而使得行业整体管理人员素质较低；

　　(5)国内快递市场竞争激烈，处于无序、混乱状态，市场监督主体不明确；

　　(6)在中国快递市场中，联邦快递、UPS、EMS、三通等占据着主导地位，拥有绝对的优势，使得同城快递发展受到阻碍。

　　机遇(opportunity)

　　(1)20xx年,长株潭出台了”长株潭城市群现代物流业发展规划报告”.并以该纲要作为指导，推动三市现代物流业规划发展。从宏观经济发展的趋势来看.株洲经济的持续稳定发展和产业结构的调整升级带动了现代物流业的快速发展。以长沙为龙头的长株潭城市群，对周边经济具有较强的聚集和辐射力，为物流业的发展提供了强大的市场需求。物流市场的需求增长迅速。根据国际快递发展经验，快递业是物流行业分支中的高附加值行业，这些都是株洲市同城快递发展的源动力。

　　(2)中部崛起战略的提出和部署将给以长株潭为中心的中部区域经济建设带来巨大发展机遇。迎接全球产业结构调整及转移是“中部崛起“的重要内容.世界制造中心移向中国.在沿海基本完成布局之后移入内地是必然趋势，这必将给予长株潭物流产业发展足够乐观的想像空间.也为长株潭城市群同城快递发展提供了良好的政策支持和经济环境。

　　(3)交通运输条件的改善为同城快递服务的网络编制提供了最基础的条件；威胁(Threat)

　　(1)业内竞争激烈。外资快递企业、国有快递企业、其他大型民营快递企业、小型民营快递企业都在积极地争夺市场；

　　(2)相关法律与政策滞后。有关快递服务的法律缺乏，新邮政法还有待颁布。扶持快递服务发展的配套政策不完备，车辆进城难、发展融资难、企业用地难等问题突出；

　　(3)市场竞争有待规范。部分快递企业把低价竞争作为市场营销的主要手段，导致“谁先涨价谁先垮、谁不涨价谁等垮”的无序竞争现象蔓延，阻碍市场健康发展；

　　(4)产业集中度低，规划方案《同城快递运营方案》。市场准入门槛较低，导致近年来快递企业数量急增，盲目扩张，“孝弱、散、差”现象突出，缺乏品牌优，实力强，网络全，具有国际竞争力的大型快递企业；

　　(5)从业人员素质偏低。快递从业人员流动性大，多数快递企业没有建立业务和技能培训制度，专业化技能型人员紧缺，管理、运营、技术等方面的专业人才匮乏，严重制约了企业的发展。

　　四、营销目标：

　　目标客户：株洲市当地企事业单位和个人，在城区内发生的物品派送及需要进行同城同城业务服务的人群

　　项目目标：完善城市物流体系，将便捷带进每家每户，为全市居民提供舒心放心的服务，实现经济效益和社会效益的双赢。

　　运营目标：

　　1.完善管理机制，服务水平，执行标准，强化公司的整体水平和核心竞争力

　　2.以区域型的经营使公司在区域的相对规模变大，在区域内取得较高的竞争地位，求得生存的空间，奠定获利的基础

　　3.团结员工，不断提高员工职业素质，增强员工服务意识，在经营区域内树立公司良好形象

　　4.在经营区域，做好营销工作，用良好的形象，优质的服务与客户建立良好的关系，尽可能的扩大公司的影响力并不断积累客户资源

　　五、营销策略:

　　1、产品策略：

　　(1)产品：

　　1)核心产品——快递，如同城当天件在服务期间能保持质量完好，速度高效，服务周全、时间准确等

　　2)增值产品——代收货款、签单返还等，能在开展自己核心产品的同时为客户提供上述增值服务，为客户节约成本，提高效率

　　(2)同城快递的产品组合策略

　　1)产品组合为快递+增值服务

　　2)产品组合宽度：该项目所拥有的全部产品线

　　3)产品组合长度：所有产品线下项目的总和

　　4)产品组合深度：同一条产品线下按照一定变量所细分的不同服务类别数目，即快递和增值服务

　　(3)快递产品的包装策略：

　　1)统一包装策略，所有快递使用专门的包装袋，无论客户是否打包好，都是用专门包装袋重新包装，对于易碎，不能用包装袋打包的物品，统一检查，把包装专业化，尽量减少受损。包装免费。

　　2)分档包装策略：根据不同的客户采用不同速度、规格、质量、档次、安全性的包装方式，主要针对重点客户。

　　(4)产品品牌策略：业务员和客户人员一定做好每一项工作，认真对待每一个客户，因为每一客户的背后都有许多潜在客户，口碑效应是品牌的一个重要分支，口碑好了品牌就树立起来了。

　　2、价格策略：

　　采用差别定价策略：根据客户不同、产品服务项目不同、地区不同、物流条件不同等制定了不同的价格。小部分地区快递首重为8元，其他地区价格以10元、12元、15元为主。续重价格最低为2元，小部分地区3元，主要以8元、10元为主。最高15元。快递越难送的地方，物流成本高，快递价格也越高。价格低的地区主要分布在物流水平发达地区。

　　3、宣传策略：

　　(1)人员宣传：招聘高校应届毕业生进行实习，通过素质培养，建立高效的推销宣传队伍，积极建立品牌形象推广渠道，直接与需求企业沟通对话，取得更大的市场信赖和市场占有率。

　　(2)网络宣传：自建网站，除了发布包括公司简介，业务介绍等信息外，还将开辟如下栏目来满足网络用户对快递物流企业文化资源的访问需求，通过吸引众多厂商对公司网站的访问来起到宣传公司品牌及业务的营销效用，提高供应对象对公司及物流业务的知名度、美誉度、忠诚度。开设网上服务、产品推荐、动态新闻、人力资源等栏目，吐槽快递公司网站所独有的信息资源。

　　(3)广告宣传：印刷媒体—报纸、期刊

　　视听媒体—网络广告、电视广告

　　户外媒体—广告牌、招牌

　　邮寄媒体—宣传单等

　　(4)公共关系宣传：快递物流公司的年度报告、小册子、文章、商业信息和杂志等，利用这些媒介去接触消费者，影响自己的目标市常还通过新闻以及公益活动，发展提高其公众信誉的目的。与新闻界沟通，以达到业务、服务、公司的宣传。充分利用一年两次的广交会还有各种招商会积极推销企业业务，把企业形象和企业目标树立好公众形象，拉动市场的潜在需求，鼓励经销商合作代理经营。

　　4、渠道策略：

　　(1)直营与加盟并存的业务模式

　　(2)建立公司专有合作客户关系，利用合作客户的名声等优势为自身吸引更多的客户，在保持原有客户关系的基础上挖掘潜在客户，进而增加公司业务量。

　　(3)结合客运班车、城市公交进行配送业务，在城村建立区域货品集散中心，在社区、学校等建立起基础性站点，通过遍布大街小巷的公交、客运班车使得集散中心与站点串联起来。

　　(4)设立网购代购点，在乡村的主要据点划分区域建立代购中心和物流配送网点相结合，并配备数量不等的互联网设备，层层扩散，网状辐射，录入各区域居民的信息，及时发布网络购物相关信息，并免费发信息通知，客户可通过短信回复购买产品，由代购中心为消费者提供代购、接收、验货等服务

　　(5)与网站的本地各商家合作，与商家签订合作协议，使用同城快递为默认快递。

　　5、行动计划：

　　(1)第一阶段：前期宣传

　　1)灯箱广告牌、汽车广告牌上写上标志性语句

　　2)在各个高校公告栏粘贴宣传海报、在电子屏幕上播放宣传语

　　3)向学生及宿舍楼发布传单

　　4)在各大超市、商场附近发布传单，粘贴广告

　　5)利用社交网络进行推广宣传

　　(2)第二阶段：造势阶段

　　举办同城快递“服务品牌，质优价廉”为主题的启动开幕式。一周内，各种快递物品6元/千克，满28元得同城快递会员卡一张，享受8.8折优惠。形成轰动效应，在高校中取得品牌优势，扩大品牌名气。业务从高校向四周社会辐射，扩大业务范围。

　　(3)第三阶段：全面展开

　　在前期宣传和造势之后，已经为同城快递开辟了一个广阔的市场，这阶段主要开展公司主要业务，保证基础业务顺利运转。

　　(4)第四阶段：“黄金周”策略阶段

　　在假期来临之际，推出新老客户优惠活动。凡会员卡上消费满100元，可享受8折计算邮费。新客户可享受老顾客8.8折优惠，另加8元可办会员卡。

　　六、项目预算：

　　1、运输费用：(电动车、公交、客运车等)5000元

　　2、设备费用：(电脑、扫描仪等)10000元

　　3、宣传费用：(宣传单、海报、网站运营等)20xx元

　　4、人力成本：5000元

　　5、包装费用：(包装袋、快递单等)500元

　　6、其他：2500元合计：25000元

　　七、实施与控制：

　　策划方案的实施，是一个长期的过程。将设计大量的人、财、物的投入，关系到一个企业部门甚至一个地区的发展机遇问题。

　　同城快递全面提供个人包裹递送服务，强调便利、快速以及任何地点均可配送的特性。未来更好地满足顾客方便的需求，将根据实际的地理条件，在一些居民区和大学校区设置收发点，这些代理点可以是报刊亭、消息杂货店以及便利商店等。顾客要寄物品时，只需将物品交给其附近的代理点，由代理点审核物品是否可以邮寄。若可以，则请顾客填写邮寄单，代理点按邮寄要求，对物品进行包装和暂时的保管，直至本公司递送员来统一取件。递送员将货物送至分拣站后，由公司运送车辆将其送至配送中心。随后，物件进入干线运输，运送至目的区域的配送中心，再由公司运送车辆将其送至各目的地所在区域的分拣站。目的地分拣站的递送员将邮件分批地送达目的代理点，由代理点通知收件人前来取件，并负责暂时保管。这种模式关注家庭及个人消费者配送市场的庞大潜力，利用社区便利店为代理点，节省了快递员上门取物件的时间，也节省了收件人等待时间，从而来降低企业人员的时间和有效地避免了快递员在末端配送上的重复劳动。