有关设计方案模板四篇
为确保事情或工作高质量高水平开展，时常需要预先制定方案，方案是从目的、要求、方式、方法、进度等方面进行安排的书面计划。方案的格式和要求是什么样的呢？以下是小编收集整理的设计方案5篇，欢迎大家借鉴与参考，希望对大家有所帮助。
设计方案 篇1
一、工程概况及主要工程量
1、工程概况
烟台至海阳高速公路是山东省“五纵四横一环八连”高速公路网规划中一连的组成部分，是山东半岛城市群和胶东半岛制造业基地的重要基础设施。本标段路线起点桩号K10+000，终点桩号K18+760,路线长8.76Km，位于烟台市莱山区及牟平区境内。
设计时速100公里/小时，采用双向四车道高速公路标准设计，路基宽度26米，中央分隔带宽度2.0m，路缘带宽度为2×0.75m，行车道宽度为2×（2×3.75m）。
2、主要工程量
本工程级配碎石基层厚度15cm，主要分布在主线挖方路基，共计118152m2。
二、编制依据及执行标准和规范
山东省烟台至海阳高速公路工程级配碎石垫层试验段开工报告是根据以下有关文件资料和建设单位的要求以及施工实际情况进行编制的。
1、编制依据
A.《山东省烟台至海阳高速公路工程招投标文件》；
B.《两阶段施工图设计》；
C.现场勘察及实地调查资料。
2、执行标准和规范
A.中华人民共和国行业标准《公路路面基层施工技术规范》（JTJ 034-20xx）；
B.中华人民共和国行业标准《公路工程质量检验评定标准》（土建工程）（JTG F80/1-20xx）；
C. 中华人民共和国行业标准《公路土工试验规程》（JTG E40-20xx）；
D.中华人民共和国行业标准《公路工程施工安全技术规程》（JTJ 076-95）；
E. 中华人民共和国行业标准《环境空气质量标准》（GB 3095-1996）。
三、试验路段的施工计划及试验路段的选择
本次垫层试验段计划于20xx年9月18日进行。
山东省烟台至海阳高速公路工程第三合同段主线全长8.76公里，沿线填挖交替，由于前期征地拆迁滞后，加之当地施工环境复杂，阻工现象屡次发生，路基挖方较慢，因此综合考虑，选择在进展相对较快的已完成路槽交验的K17+841.7～K18+216.7段，共375m长作为垫层试验段，该段垫层宽度为12.5m，垫层设计厚度为0.15m。
四、试验路段的目的
通过级配碎石垫层试验段施工，确定如下主要施工参数及相关工艺：
A.确定用于施工的集料配合比
B.确定混合料的松铺系数
C.确定集料摊铺方法和适用机具
D.确定压实机械的选择和组合，压实的顺序、速度和碾压遍数。
通过收集现场第一手资料，总结经验，以便优化施工方案，确保大规模正式施工的顺利进行。
五、施工准备
1、人员及技术准备：
施工人员要熟悉施工图纸和施工现场情况，对下承层按照要按照《公路工程质量检验评定标准》（土建工程）（JTG F80/1-20xx）及设计要求进行验收。
总工程师要向施工技术人员进行书面的一级技术交底和安全交底。
开始施工前对施工人员进行全面的技术、操作、质量、安全二级交底，确保施工过程的工程质量、人身安全。
主要施工管理人员配置表
序 号姓 名职 务职责及工作范围备 注
1赵根生项目经理项目负责人
2单学民项目副总工技术负责人
3闫宗伟项目副经理现场生产安排
4张金国机料科科长机械调度
5朱凤磊质检部部长现场质量安全
6杨忠允工程技术部部长现场技术
7songyong军测量队队长现场测量放样
8范海花试验室主任现场质量
现场施工人力配备表
序号工种工作内容人数备注
1土方工辅助摊铺6配合装载机摊铺
2装载机司机驾驶2
3压路机司机驾驶1
4自卸车司机驾驶4
5平地机司机驾驶1
6洒水车司机驾驶1
7测量工测量放样4
2.施工机械的投入
根据级配碎石垫层试验段的施工工艺配备相关施工机械和检测仪器如下表：
级配碎石垫层试验段主要机械设备配置表
序号设备名称规格型号数量备注
1装载机ZL50C2台良好
2平地机PY1601台良好
3轮式压路机YZ-201台良好
4运输车陕汽奥龙4台良好
5洒水车东风8m31台良好
6其它辅助设备、工具1批良好
施工现场检测仪器配备表
序号检测设备名称型号单位数量备注
1华测GPSX300 N015907、X300 N014346套1
2托普康全站仪GTS-332N台1
3水准仪DSZ2台1
4钢尺50m把2
5直尺3m把2
6灌砂筒φ100套2
3.材料准备
3.1材料要求
用于底基层的碎石最大粒径不应超过37.5mm（方孔筛），压碎值不得大于30%。碎石中不应有黏土块、植物等有害物质，针片状颗粒的含量应不超过20%，选择质地坚硬、耐磨、洁净，形状接近立方体的碎石。
采用粗集料加工过程中的石屑，0.075mm以下的含量不得大于7%。
用于级配碎石混合料的水应清洁，不含有影响混合料质量的物质。
3.2材料准备
序号材料名称数量备注
1级配碎石（m3）1450
4.配合比设计
按设计要求和《公路土工试验规程》（JTG E40-20xx）要求，项目部试验室在规定的条件下，确定了级配碎石垫层配合比，并上报监理工程师审核、 确认。
垫层的配合比设计为：0～5mm：5～10mm：10～20mm：16～31.5mm=29:25:26:20；最佳含水量为3.5%；最大干密度为2.21g/cm3。
五、施工工艺流程
级配碎石垫层施工工艺流程图
六、施工方案
级配碎石采用厂拌，自卸车运输，人工配合机械摊铺，震动压路机进行碾压。
1、下承层的准备：
级配碎石垫层开始施工前，应先对下承层（路槽）进行必要的修整，下承层表面上的松软部分和压实不足的地方以及任何不符合规范要求的表面都应翻松、清除或掺填同类材料重新进行整修碾压，直到压实度、弯沉值、标高、平整度等指标均满足规范要求并通过监理工程师验收，方能进行级配碎石垫层的摊铺。
垫层施工前应适量洒水湿润。
2、测量放样：
本次实验段松铺系数暂定为1.25,在现场施工时如果发现标高过高则把松铺系数调整为1.20，如果发现标高过低则把松铺系数调整为1.30，并最终确定其松铺系数。
2.1下承层中边桩放样：
中边桩放样由全站仪放样，放样间距为10米，中边桩宽度为垫层顶面宽度，并设置宽度压实方木边缘带（方木规格为15×15cm），放样轴线偏位控制在20mm以内。
2.2下承层中边桩高程测设：
高程测设由水准仪进行，测设出中边桩所对应桩号摊铺级配碎石垫层的松铺高程（即下承层原地面高程），并在中边桩上做好标记挂线施工，以便于随时调整摊铺厚度，确保级配碎石垫层的高程符合规范要求。
3.混合料拌和、运输、卸料
混合料在料场集中拌和。
A.混合料的运输采用后八轮双桥自卸车运至施工现场，运输车辆的数量根据拌和站生产能力及摊铺机的摊铺能力配备。运输过程中，若阳光较强烈，需对混合料进行覆盖，以免水份散失过快。
B.装车时按“前、后、中”的顺序装料，以减少混合料在下落过程中的重力离析。
C.车辆运输时保持匀速行驶，以减少运输途中的离析。
D.在摊铺现场由专人指挥运料车卸料，按每台运输车辆的运料方数计算每车的摊铺面积，防止卸料不足或过多，采用梅花形堆料，将每车混合料按计算均匀地分布在各方格（范围）内。
4.混合料摊铺、整平
级配碎石垫层施工采用两台ZL50型装载机进行摊铺，并进行初步整平，初平后利用平地机进行精平。
利用标高控制桩，交叉挂线用平地机进行精平，使其表面达到平整，并有规定的路拱。平曲线段由内侧向外侧进行刮平；直线段由两侧向路中心进行刮平。
然后再采用交叉挂线法仔细检查高程、横坡等，当其接近预铺高度要求时进行细平。在整平过程中，不断检查表面高程。
现场设专门人员根据松铺标高拉线检查，误差大于1cm的进行修整，直至拉线检测误差小于1cm；并有专人消除离析混合料。
在反复整形过程中，除洒水车外，严禁其他无关施工车辆在摊铺层上通行。
整形完成后进行高程测量，获得松铺后的高程。
5、碾压
碾压工艺的组合初定为：采用YZ-20压路机先静压一遍（一来一返为一遍），然后微振一遍，再重振两遍，最后静压光面两遍，直到混合料达到要求的密实度，同时没有明显的轮迹。
混合料经摊铺、整形后，经标高测量混合料松铺表面高程，横坡度及平整度合格且含水量接近最佳含水量时，应立即进行碾压，碾压长度以 50～80m 为宜，碾压段落层次分明，设有明显的分界标志并形成连续碾压，坚持遵循初压和终压均采用静压的原则，以减小变形和提高表层密实度、平整度。
碾压次序为“先低后高，先轻后重，先静后动，先慢后快”，同时每遍的轮迹应重叠1/3，不得漏压，各部位碾压次数相同。
碾压方向与中心线平行，使纵向顺延，横坡符合设计要求。压路机碾压时成阶梯状碾压，两碾压段的接头处，采用压路机成 45°角斜碾。
压路机的碾压速度，前两遍以采用 1 档为宜，以后可采用 2 档，绝不可高速碾压。碾压程序： 静压～小振动～大振动～静压。现场记录碾压遍数，路面的两侧要多压1～2遍，在最佳含水量时碾压至设计及规范要求的压实度。压路机稳压时1.5～1.7km/h，振动压时 1.8～2.2km/h，终压 1.5～1.7km/h。
在碾压过程中保持表面湿润，如果表面水分蒸发过快或平地机反复刮平使水分蒸发时，及时用小吨位洒水车补洒少量的水。如出现“弹簧”、松散、离析等现象，对该部位级配碎石进行挖除，挖除厚度大于10cm厚，并重新换填新的混合料，再进行碾压，以使其达到质量要求。
施工过程中采用人工铲除接头处的壅包,消除碾压段之间的不平整。整平应仔细进行，目的是将凸出部分刮除并用人工及时扫出工作面外，局部低凹的部分不得用刮除料作为找平层，即“只准铲高， 不得补凹”。个别严重的，凹坑需要找平时，应用人工挖成方形成矩形面（深度不少于 10cm），填补相同的混合料，人工补平并夯实再统一碾压成型。
压路机在施工面行走时不调头，不急刹车，防止混合料滑移或形成裂缝、松散。
碾压时现场进行压实度的跟踪检测，以取得碾压组合与现场压实度的关系，为大面积施工提供参考数据。碾压完成后，若压实度检测不能达到要求，则再补压，直到压实度符合要求为止。
碾压完成后，再次测量混合料高程，并计算得出松铺系数。
6、接缝的处理
横缝应与路中心线垂直设置。
接头未压实的级配碎石底基层混合料，可与第二天摊铺的混合料一起碾压，但应注意此部分混合料的含水量。当含水量较低时，应适当补充洒水，使其含水量达到规定的要求。整平后，新旧混合料一起碾压，振动时，注意减少或杜绝对已成型段的影响。
7、边缘修整
碾压结束后，边缘要用人工修边夯实。修边要拉线，以保证边线的线形的平顺，如发现边缘料过干时应适当洒水再拍边，保证边缘无松散粒料为原则。
8、成品保护和养生
碾压完成后的级配碎石垫层，为保证表面不受破坏，要及时封闭交通，做好禁行标志，未作上承层之前严禁开放交通并尽快摊铺水泥稳定风化砂+碎石底基层。
成型后7天内，每天中午洒水一次，做适当养护，洒水时，车速要控制在15km/h以下。
9、检测
碾压成型后要及时对压实度、平整度、厚度、宽度、高程及横坡等进行检测,根据检测结果决定是否对松铺系数、压实方法进行调整。
级配碎石垫层检测项目及检测方法
项次检查项目规定值或允许偏差检查方法和频率
1压实度（%）代表值96按JTG F80/1-20xx附录B检查每200m每车道2处
极值92
2平整度(mm)123m直尺：每200米测2处×10尺
3纵断高程(mm)+5、-15水准仪：每200m测4个断面
4宽度(mm)符合设计要求尺量：每200m测4处
5厚度(mm)代表值-10按JTG F80/1-20xx附录H检查每200m每车道1点
极值-25
6横坡(%)±0.3水准仪：每200m测4个断面
7弯沉值(0.01mm)符合设计要求按JTG F80/1-20xx附录I检查
七、安全环保措施
加强安全教育，坚持“安全第一、预防为主”的方针，树立“安全就是效益”的思想，提高职工的安全意识和自我保护能力。
作业区域应有明显的标志和围栏，进入施工现场必须配戴安全帽。
施工现场配备洒水降尘器具，指定专人负责现场洒水降尘。
运送碎石必须覆盖，不得沿途遗撒。
洒水车在上下坡及弯道上行驶时，不得高速行驶，并避免紧急制动,驾驶室外不得载人。
所有机械工必须持证上岗，并遵守各自机械工种的安全操作规程。
设计方案 篇2
一、学情分析
新的一学年，新的开始，我们迎来了新的一个学期。本学期我继续担任学前4班的语言教学工作，由于这一届的学前班幼儿来自不同地方的幼儿园，无论是在纪律还是行为习惯。语言表达能力方面基础都较薄弱，所以前期培养幼儿说的兴趣尤其重要。
二、教材分析
本学期幼小衔接语言领域的教材秉承全语言的教育观念，以《纲要》语言教育的目标、内容与要求为指导，以全面培养学前班幼儿听说读写的兴趣、习惯、能力，提高对小学语文学习和小学生活的适应性为目的，重视幼儿完整语言的学习，全面培养幼儿倾听、表述、文学欣赏、早期阅读等能力，注重以幼儿生活为背景，联系幼儿的生活经验、情感体验，利用和创设有意义的情景开展语言活动。
三、教学目标：
1、培养幼儿积极运用语言进行交往的意识以及良好习惯；
2、要求幼儿学说普通话，能正确运用普通话参与学习活动及日常生活活动；
3、培养幼儿认真倾听的意识，提高有意识倾听、理解性倾听的能力；
4、帮助幼儿学习正确运用口头语言表达自己的看法，掌握基本的表达方式和表达技巧；
5、引导幼儿欣赏形式多样，风格多样的文学作品，并尝试性地运用艺术语言；
6、培养幼儿阅读的兴趣和习惯，掌握初步的阅读技能，建立文字与画面之间的对应关系。
四、具体措施：
1、要求幼儿学说普通话，在日常生活中和老师或跟小朋友交谈，都强调幼儿用普通话进行交谈，加强注意幼儿交谈时发音和语调的正确，发现语音错误，立刻改正读音；
2、丰富幼儿的词汇，让他们掌握运用更多的名词、动词、形容词、数量词、代词，学会使用常用副词和连接词（如：和、跟、同等）能理解词义，要求他们在日常生活中的灵活运用；
3、让幼儿能集中注意力，耐心地倾听别人讲话，不打断别人的话，并乐意与同伴交流，能大方地在集体面前说话能说学普通话，较连贯地表达自己的意思，在平时老师和几个小朋友谈话时，采用轮流的方式谈话，不抢着讲，不乱插嘴，逐步提高幼儿语言交往能力；
4、要求幼儿养成先仔细观察图片，后表达讲述的习惯，逐步引导幼儿理解图片和情景中展示的事件顺序，要求个别幼儿能主动地在集体面前讲述，声音响亮句式完整，其他幼儿能积极倾听别人的讲述内容，发现异同，并从中学习好的讲述方法；
5、采用游戏、情景表演等形式，在幼儿之间开展朗诵比赛或讲故事比赛等，为幼儿创设更多自由、宽松的语言交流环境和人际互动机会；
6、积极开展家长工作，和家长携手做好幼儿的教育工作，培养幼儿良好的学习品质，促进良好习惯的养成。
设计方案 篇3
一、指导思想
通过年度民兵整组，进一步提高民兵预备役部队应急动员、快速反应和成建制逐行任务的能力，促进我镇民兵基层组织建设全面发展。
二、整组目标
做到民兵整组与兵役登记、服预备役退伍军人（转业）军人管理等工作合为一体，民兵基层建设全面达到“两部一家”建设标准，整体推进民兵基层组织建设。
三、方法步骤
今年全镇的整组工作从3月5日至4月30日结束。主要采取点上试验与面上推广相结合的方法进行，大致分为四个阶段：
1、3月5日至15日为组织准备阶段。主要是学习上级文件精神，对人员进行编组分工，拟制调查摸底表格，印发资料，召开全镇整组工作会议，同时组织业务培训。
2、3月15日至4月1日为宣传教育阶段。通过广播、电视等各种形式进行广泛的宣传教育，增强全社会的国际意识和广大民兵改选国防义务的意识。
3、4月1日至10日为组织实施阶段。镇人武部将深入基层指导各单位搞好民兵的出入转队和民兵干部的调配，落实民兵专业技术分队、民兵应急分队和防汛抢险突击队的编组。
4、4月10日至30日为总结验收阶段。汇总上报各种表格资料，镇人武部将按验收细则组织对各单位的整组工作进行全面的检验验收，做好迎接上级机关检查的`准备。
四、要求
1、全镇整组工作会议后，各村、各单位要及时向主要领导汇报，争取领导、统一思想；争取经费、求得支持，确保年度整组工作顺利进行。
2、成立专班，深入农户进行扎实的调查摸底工作，如实填写相关表格，切忌缺、漏、滥。
3、进一步加强阵地建设。各片要高标准、高质量地建设好两个示范民兵连部和一个示范青年民兵之家。
设计方案 篇4
【摘要】根据国产大型垃圾焚烧炉的工艺特点，提出了以垃圾实时热值为核心的垃圾炉燃烧控制方案，并在国产700t/d大型垃圾焚烧炉项目中得到成功应用，取得了较好的控制效果。
【关键词】热值计算;垃圾炉;控制方案
前言
随着我国社会经济发展，城市化越来越高，城市生活垃圾产量暴发式增长。城镇生活垃圾处理成为城镇化管理和环境保护的重要内容，也是社会文明程度的重要标志，关系人民群众的切身利益。目前，城市生活垃圾焚烧发电是实现生活垃圾无害化、减量化、资源化的最佳方法。国内已经建成超过100座垃圾焚烧发电厂，但是垃圾焚烧炉的燃烧自动控制一直是没有很好的解决，是困扰行业内的难点。其中一个重要原因是城市生活垃圾的热值变化大，并且不可能直接实时测量。本文提出种城市生活垃圾热值的软件测量方法，并将垃圾热值引入到垃圾焚烧炉的给料机控制、炉排运动控制、一次风二次的控制方案中，实现垃圾焚烧炉的燃烧自动控制。
1城市生活垃圾热值实时计算方案
由于垃圾热值成分不稳定，热值变化大，很难直接实时测量。采用软件测量的方法对垃圾热值HVL进行实时估算成为一种有效方法。在本文的算法中采用垃圾焚烧炉热平衡的方法实现入炉垃圾热值估算。FLwaste为2~3小时内焚烧的垃圾量。可以由垃圾吊的实际投料量来统计，也可以由给料炉排速度来计算。HVwaste为2~3小时内垃圾焚烧产生的热量；HVwaste根据垃圾焚烧炉热平衡原理计算得到.HVwaste=∑HVsteam+∑HVfluegas+∑HVDwater+∑HVslag-∑HVair-∑HVwater+∑HVoil其中：∑HVwaste为累积生产主蒸汽的热量；∑HVfluegas为累积烟气带走的热量；∑HVDwater为累积排污带走的热量；∑HVslag为累积灰渣带走的热量；∑HVair为累积一次风二次风输入的热量；∑HVwater为累积给水输入的热量；∑HVoil为累积燃油输入的热量。HVsteam=∑FLSteam+Hsteam其中：FLSteam为锅炉出口蒸汽流量，Hsteam为蒸汽的焓值。
2基于垃圾热值的燃烧策略
垃圾焚烧炉的燃烧自动控制回路主要包括给料机控制、炉排控制、一次风与二次风的控制。四个控制回路协调配合才能实现焚烧炉的稳定、经济可靠的运行。这四个控制回路的核心思想是保证焚烧炉的能量动态平衡，保证这个平衡的最关键点是入炉垃圾热值的量化。本文以垃圾热值为中心提了这四个关键控制回路的控制方案。
2.1垃圾给料机控制
垃圾给料机控制是垃圾焚烧炉关键控制回路之一，垃圾给料机控制方案原理图。根据主蒸汽的需求量计算出所需要的能量，通过垃圾的热值折算成垃圾需求量，最终体现到给料机的平均速度，通过给料机的平均速度计算出给料机每走一步之间的等待时间，送到给料机液压控制系统来控制给料机的运行、停止。
2.2炉排控制方案
炉排控制是垃圾焚烧炉另一个关键控制回路，炉排控制方案原理图。根据主蒸汽需求量计算炉排运行速度的基础值，通过2小时修正及料层厚度的修正得到炉排的最终速度，并计算炉排在每次循环完成后的等待时间，送到炉排液压控制系统控制炉排的启停。
2.3一次风控制方案
垃圾焚烧炉一次风为垃圾焚烧提供主要的所需氧量，同时兼顾料层厚度的调节及炉排冷却功能。一次风控制方案原理图。一次风来自垃圾坑的上部，由主蒸汽气的设定值或是需求值计算而来，通过炉层厚度的修正后送到一次风机的控制模块。
2.4二次风控制方案
垃圾焚烧炉二次风为垃圾焚烧提供补充氧量，兼顾控制炉膛温度的功能，二次风控制方案原理图。二次风也来自垃圾坑的上部，由主蒸汽的设定值或是需求值计算而来，通过氧量修正及炉膛温度修正后送到一次风机的控制模块。氧量的设定值由主蒸汽流量经函数发生器后给出。炉膛温度修正是以调整炉膛温度在850℃以上为目标。
3结束语
以上控制方案在浙江中控技术股份有限公司ECS-700DCS平台上实现，应用到国产700t/d级垃圾焚烧炉的控制中，目前已经在现场正式投运。结果表明，此方案与ECS-700DCS平台相结合，提高了焚烧炉控制的稳定性和自动化投入率，为焚烧炉的安全稳定运行奠定了良好的基础。
参考文献
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