【必备】设计方案模板七篇
为了确保事情或工作得以顺利进行，就不得不需要事先制定方案，方案具有可操作性和可行性的特点。怎样写方案才更能起到其作用呢？下面是小编帮大家整理的设计方案7篇，仅供参考，大家一起来看看吧。
设计方案 篇1
在工程不同的阶段，造价控制工作的重点和效果是完全不同的。整个工程项目的过程一般分为投资决策、设计、施工（包括招投标）、竣工决算等几个阶段。投资控制贯穿于项目设计管理的全过程。据统计，在约占工程项目建设周期1/4的技术设计前的工作阶段（即初步设计阶段，投资奖惩阶段），影响项目投资的可能性是75%～95%；在技术设计阶段，影响项目投资的可能性是35%～75%；施工阶段5%～35%；竣工决算阶段0～5%。很显然，工程造价控制的重点应该在工程实施前的投资决策和设计阶段，而在项目作出投资决策后，控制项目投资的关键就在于设计阶段工程造价的控制。
一、设计阶段是造价控制的关键
目前，我国的建设程序基本上分为四个阶段：投资决策阶段、工程设计阶段、工程实施阶段、竣工验收阶段。在投资决策阶段应编制投资估算。首先，写项目建议书时应编制初步投资估算，做可行性研究报告时应编制投资估算，但由于在这一阶段项目模型还没有，估算难以准确，所以误差也较大；其次，业主往往为项目能上马，长官意识比较强，投资估算偏小；再其次，投资估算所选用的数据资料信息有时也难以真实的反映实际情况。这一阶段建设工程造价控制的重点应是力求把投资打足，避免项目因资金原因拖延或下马。
在项目做出投资决策后，投资控制的关键就在于设计，设计单位应根据业主单位的设计任务委托书的要求和设计合同的规定，努力将概算控制在委托设计的投资内。作为控制建设工程造价来说，在设计阶段又分为以下几个小阶段：①方案阶段，应根据方案图纸和说明书，做出含有各专业的详尽的建安造价估算书。②初步设计阶段，应根据初步设计图纸和说明书及概算定额编制初步设计总概算，概算一经批准，即为控制拟建项目工程造价的最高限额。在项目设计阶段，可研投资估算是编制设计概算的依据，设计概算一般不应超过可研估算10％上，这是项目总投资的最高限额，不得任意突破，如有突破须报原审批部门批准。③技术设计阶段，应根据技术设计的图纸和说明书及概算定额编制初步设计修正总概算，这一阶段往往是针对技术比较复杂，工程比较大的项目而设立的。④施工图设计阶段，应根据施工图纸和说明书及预算定额编制施工图预算，用以核实施工图阶段造价是否超过批准的初步设计概算。以施工图预算为基础招标投标的工程，则是以中标的施工图预算作为承包合同价的依据，同时也是作为结算工程价款的依据。设计阶段的造价控制是一个有机联系的整体，各设计阶段的造价相互制约、相互补充，前者控制后者，后者补充前者，共同组成工程造价的控制系统。
在工程实施阶段，主要按照承包方实际完成的工程量，以合同价为基础，拨付工程款，同时考虑因物价上涨所引起的造价提高；考虑到设计中难以预计的而在施工阶段实际发生的工程和费用；考虑到业主提高标准，指定材料、设备而引起的工程费用的上涨合理确定结算价。在竣工验收阶段，全面汇集在工程建设过程中实际花费的全部费用，如实体现建设工程的实际造价，编制竣工决算。
而目前对于建设工程造价的控制，主要或者说绝大部分是在建设实施阶段，一般只注重施工预算、结算而忽视实施前的造价控制；只注重施工而忽视设计；只注重砍价和压价而忽视了科学合理的定价，其结果是事倍功半，造价控制效果不理想。应该说，控制造价必须从投资决策阶段开始抓起，这才是从龙头抓起，但是，由于投资决策时连方案都没有，要定准确投资额也不那么容易，尤其民用建筑变化比较大，虽然都是宾馆饭店，可是由于建筑方案不同、设计标准不同，所选用的材料设备不同，所采用的结构形式不同，致使它们的造价是千差万别的，因此，虽然建筑类别相同，但很难有相同的工程造价。而在设计阶段，由于针对的是具体项目设计，是从方案到初步设计，又从初步设计到施工图，使建设项目的模型显露出来，并使之可以实施，因此，这一阶段控制造价比较具体、直观，似乎有看得见、摸得着的感觉。据分析，设计费一般只相当于建设项目全寿命费用的1%以下，但是对工程造价的影响却占到75%以上，所以把好设计关尤为重要，一旦设计阶段造价失控，就必将给施工阶段的造价控制带来很大的负面影响。 设计阶段控制造价还充分体现了事前控制的思想。设计质量间接影响投资，据统计，在工程质量事故的众多原因中，设计责任多占38%，居第一位。不少建筑产品由于缺乏优化设计，而出现功能设置不合理，影响正常使用；有的设计图纸质量差，专业设计之间相互矛盾，造成施工返工、停工的现象，有的造成质量缺陷和安全隐患，给国家和人民带来巨大损失，造成投资的极大消费。现在，有的业主往往为了赶周期，压低设计费，设计阶段的造价没有控制好，方案估算、设计概算没有或者有也不符合规定，质量不高，结果到施工阶段给造价控制造成困难。
二、设计阶段控制造价的条件
设计阶段控制造价的主观条件是：业主非常真诚而且迫切需要控制造价，设计单位不但有水平非常高的设计师而且还有非常精通造价业务的造价师，这样，业主、设计师、造价师三方密切配合才有可能在设计阶段控制造价，缺一方都是不可能的，设计单位应有完善的造价控制系统，每一建设项目都有一套完整的估算、概算、预算。设计阶段控制造价的客观条件是：中央和地方的各级政府要有相应的、明确的政策法规。特别是在市场经济条件下，对设计概算要有明确的规定，一定要有资质的单位和人才能编估算、概算、预算，不能是什么人都能干。要建立严格的概算审查制度和对编制单位、编制人员的审核检查制度，同时，要赋予造价师一定的权力，还要建立责任追究制度。只有在主客观条件都具备的情况下，设计阶段控制造价才能实现，也才能做到真正意义上的造价控制。同时，社会主义市场经济的建立，使得建设项目中的投资方讲究投资效益，业主、承包方、设计单位也都有各自的经济利益，这样也为造价控制在大的环境方面创造了有利的条件。
三、设计阶段造价控制的方法
在设计阶段，对设计方案进行优化选择，不仅从技术上，更重要的是从技术与经济相结合的角度，进行充分的论证，并通过控制三算，达到提高设计质量，降低工程成本的目的，即取得真正意义上的控制造价。
1.积极推行限额设计。
所谓限额设计，就是要按照批准的设计任务书及投资估算控制初步设计，按照批准的初步设计总概算控制施工图设计。在设计过程中积极推行限额设计，按照设计程序分阶段层层控制总投资，使其贯穿于可行性研究、初步设计、技术设计直到施工图设计的各个阶段，形成纵向控制；各设计阶段，按各专业进行投资分解，分块限额，具体分配到单元和专业，形成横向控制和纵向控制相结合。技术经济人员要对概算严格控制，实现了对投资限额的控制，也就同时实现了设计规模、设计标准、工程数量等各方面的控制。 标准设计的应用。
运用标准设计可以节约设计费用，加快施工速度，保证工程质量，较大幅度降低工程造价，因此在条件许可情况下应大力推广标准设计。在设计中还应合理使用设计标准、规范，坚决杜绝在设计中随意增大安全系数、富余系数现象，避免不必要的浪费。 价值工程原理的应用。
在设计过程中，可以利用价值工程对设计方案进行经济比较，对不合理的设计提出意见，从而达到控制造价，节约投资的目的。价值工程原理通过对功能和成本的分析，将技术问题和经济问题结合起来进行研究，是设计阶段进行投资控制的科学方法之一。设计人员要用价值工程的原理来进行设计方案分析，要以提高价值为目标，以功能分析为核心，以系统观念为指针，以总体效益为出发点，从而真正达到优化设计效果。当然，通过优化设计来控制投资是一个综合性问题，不能片面强调节约投资，正确处理技术与经济的对立统一是控制投资的关键环节。设计中既要反对片面强调节约，忽视技术上的合理要求，使项目达不到功能的倾向；又要反对重视技术，轻经济、设计保守浪费的现象。 充分利用工程造价信息系统，建立跨地域的工程造价资料信息库。运用工程造价信息系统已积累的已完工程的造价数据和国内外经济变化的实时数据，保证建筑材料、设备、运输、汇率等等的有关工程造价数据的准确性、时效性，充分挖掘降低造价潜力，为限额设计创造条件。加强对设计变更的管理工作。
工程变更是影响工程造价的重要方面，直接影响工程结算，变更发生的越早，损失就越小。如果在设计阶段变更，只需修改图纸，其他费用尚未发生，损失有限；如果在施工中或施工后变更，除上述费用外，已施工的部分还需拆除，势必造成重大损失浪费，因此要建立相应的设计变更及现场签证管理制度，对非发生不可的变更应尽量提前实现，尽可能把设计变更控制在设计阶段；对影响工程造价较大的重大设计变更，更要先算账后变更，使工程造价得到有效控制。
6.积极推行设计招标、监理、监督和审查制度，减少设计过程中可能出现的缺陷和失误，提高设计质量，有效地控制投资费用。
结语
总之，工程造价控制是一项技术性、专业性很强的工作，它贯穿于投资决策、项目设计、招投标、建设施工的各个阶段，是一个动态的全过程，涉及到工程建设的每个过程、每个环节。做为工程造价管理人员应正确认识各阶段对控制工程造价的重要性,抓住重点环节，充分发挥主观能动性，采取切实可行的方法来控制工程造价,在实践中不断总结、不断提高，工程造价就必然能够得到有效的控制。
设计方案 篇2
提起石家庄市中山路小学的亲情小队，很多人都会竖起大拇指。亲情小队的队员们更是为自己的小队自豪“我们小队的故事都上报纸了！电视上还专门了采访我们。”为什么亲情小队会有这么大的影响？让我们一起走近亲情小队吧！
一次，小队长马晓宇去李文涛家玩，发现李文涛总和妈妈顶嘴，没有遵循中队《成长储蓄卡细则》的规定，更别提关心妈妈了。后来，马晓宇以各种理由走遍了每个队员的家，她发现了更为严重的现象：有的队员对父母的爱习以为常，他们经常“训斥”父母，父母们提到孩子又是爱又是心酸，有的家长还为孩子的做法偷偷的哭过。如何让队员们理解父母，尊重父母，不再伤父母的心？心细的马晓宇找辅导员李老师商量对策，李老师告诉她：要想做到了解父母，尊重父母，就必须先了解父母抚养自己的辛苦。
于是他们小队的亲情行动列入了小队的重要议程。马晓宇召开了小队会议。他们在小队中征集队名，为了表明小队的决心，他们把小队命名为亲情小队，又制定了小队的口号：走进父母，拥抱亲情，快乐成长。一周后，小队计划出来了。让我们一起来看看吧：
1）、去儿童活动中心采访怀孕和已经有宝宝的妈妈。
2）、调查父母的一天。
3）、听妈妈讲名字的来历。
4）、学唱亲情歌曲。
5）、读亲情文章，写亲情作文。
……
3月22日，马晓宇组织队员去儿童活动中心搞了一次亲情采访，拍一组亲情照片。看着走路都困难的怀孕的妈妈，王若尧问妈妈自己在妈妈肚子里的故事，她第一次听妈妈说，爸爸把每个月的工资全部拿出来给妈妈买营养品，希望她能多吸收营养，成为一个健康的宝宝。妈妈还说，为了她，爸爸把烟都戒了。沉浸在回忆中的妈妈，眼中含着泪花，一脸的幸福。王若尧在小队会上表演了怀孕妈妈拿东西、系鞋带的动作，震撼了小队的每一个人。戎子琪和张沿沿拍摄了很多照片：妈妈给孩子喂水的，爸爸扶着孩子锻炼的……小队会上，她们动情的讲解，使队员们重温了自己长大的故事：爸爸付出了多少艰辛，妈妈有多少个不眠之夜。用马晓宇的话说“这一次采访是震撼人心的。”
利用双休日，亲情小队观察并记录了父母一天的作息时间。李文涛为了记录妈妈起床的时间，比平时早起了一个小时，可妈妈早已做好了饭。高静为了记录妈妈睡觉的时间，在客厅的沙发上睡着了。任佳豪在作文中写道“妈妈是最早起床的，最后一个睡觉的。”陈光照观察记录后，惊奇的说：“原来妈妈一天工作十六个小时，比我学习时间多一倍！” ……自从队员们观察并记录了父母一天的作息时间后，亲情小队的队员们发生了翻天覆地的变化：他们不再埋怨爸爸妈妈了，他们知道帮助父母干家务了……父母们面对孩子的变化有点不适应了。
教师里，亲情小队还带头唱起了《天下的妈妈都是一样的》《听妈妈讲小时候的故事》《妈妈的吻》《让爱住我家》《鲁冰花》等亲情歌曲；家里，亲情小队的队员们依偎在父母身边，听爸爸妈妈讲自己名字的来历，讲自己小时候的故事……父母们看到孩子努力的干家务、写作业，听自己的唠叨，感觉孩子长大了，知道心疼自己了。
为了回报父母，亲情小队还制订了《亲情法则》，共23条。每天为父母倒水，不和父母顶嘴，有事要共同商量……每个星期小队长马晓宇都要给家长打电话，询问本队队员在家表现，谁做的好，马晓宇就给她加分，同时她还发动家长，每天在成长卡上记录队员在家的表现，每周评比，评出“孝敬父母的明星”。《亲情法则》这不仅是亲情小队对亲情的回报，更是对自己行为的约束。亲情小队的亲情行动感动了六二中队的所有队员，于是，《亲情法则》成为整个中队的法则。亲情小队也因此出了名。他们的故事受到了河北日报、燕赵晚报、石家庄市电视台等新闻媒体的关注，并进行了重点报道！河北电视台邀请她们全体队员到“都市夜话”做客，并录制了访谈节目，已于5月2 4日在河北三套播出，因为观众反映好，此节目又重播了两次。
亲情小队在行动，亲情故事在传诵。亲情小队希望通过他们的努力，全中国的少先队员都能爱爸爸、妈妈。
设计方案 篇3
一、项目概况
1、区位
本案选址于土台村，赤龙湖旅游区南部游客服务中心，占地面积约 1500 O，建筑面积约4000 O，近期修建黄黄高速二里湖互通口至服务中心的景观大道。
赤龙湖旅游区北接蕲春县城区，南连蕲州古镇，距离黄黄高速二里湖互通口仅十分钟车程。此外，蕲春县区位优势明显，交通便利，南临长江“黄金水道”，京九铁路、沪蓉高速公路和鄂皖等级公路均穿境而过，距离武汉天河机场约两小时车。县内交通形成了“两纵五横五循环”的干线公路网络，支线公路实现村村通。同时规划建设中的黄冈蕲春机场、沿江一级公路、麻阳高速公路以及蕲岳高速公路。
2、自然条件
赤龙湖旅游区属亚热带大陆季风气候，四季分明，雨量充沛，气候温和，历年平均无霜期249.1 天，降水量1341.7 毫米，日照时数20xx.8 小时，气温16.8 度。为旅游区植物生长提供了良好的生态气候条件。赤龙湖旅游区水面开阔，湖面面积高达3 万亩， 芦荡深幽，水鸟翔集，碧波透澈，成就了一处湖北省乃至中部地区罕有的原生湿地景观，珍稀异常。
赤龙湖旅游区地貌类型属长江冲积平原湖滩地貌，集丘陵、湖泊、湿地等自然景观为一身，拥有丰富的野生动植物资源和湿地资源。赤龙湖陆地土壤主要以红壤、潮土、水稻土为主，土壤有机质含量丰富，土壤呈微酸性，适合多种植物生长。赤龙湖旅游区内的河流、湖泊、沟渠、水塘、洪泛地、滩涂、农田、芦苇等构成的结构完整的自然复合生态系统。
二、理念及构思
赤龙湖旅游区以湿地保护理念为核心点，赤龙湖生态湿地环境是旅游区发展赖以生存的土壤，赤龙湖旅游开发的.过程中始终秉持“湿地保护”的理念，坚决杜绝和避免一切破坏湿地生态的旅游开发行为。因而，我们在对游客中心的设计也遵循了自然生态这一核心理念。
1.建筑设计理念：自然生态
说到自然生态，让我们想到了最原始的形态：望着长满青苔的岩石，清澈的溪水潺潺的流过，树叶轻轻的随风飘落，再融入泥土..... 简单的几何形体也许就是我们要寻找的变化和未来…….
2.建筑设计构思：建构
（1）场地与建筑关系
大自然以自己特有的山丘、河流、植被等地景地貌所赋予的表情构成了生态逻辑。建筑依托于大地而存在，各类建筑在满足人类的活动需求的同时，也应形成建筑与场地的自然和谐关系。
仔细分析用地及项目性质，受基地地形限制，此次我们设计建筑布局形成一种清晰的以自然叠石为意向的布局肌理，在满足功能空间的前提下保证建筑形体与场地的生态与和谐关系。将活力与自然注入建筑空间中，创造出了一个全新的活动空间，既创造了场所精神又使建筑与场地协调有序。
（2）建筑的空间化
建筑本身是空间、事件和意义的三位一体，人在公共空间的游走决定了某些空间类型的特殊性。人流、绿化、建筑在三维度向的游走催生了立体化的空间，最终指向了空间组合机制。这不仅丰富了建筑自身的内涵，同时在建筑公共空间和室外景观空间上扩大了自己的外延。建筑形态的生长中表现出来的不确定性，向人们展现充满未知和变化的未来。本方案设计在空间上利用建筑形态上设计体块的叠加与穿插，形成多层次多方位的空间系统。
（3）关于建筑隐喻性的表达
作为本案的一个设计亮点，如何体现一座生态技术和谐人居建筑，我们提出强调“形”与“意”的表达。我们认为游客活动中心的内涵本身就是作为一个自然生态的多元共享空间，强调人与建筑、人与自然的和谐关系，我们极力创造的简洁空间、连接空间就是对“建筑空间化”做出的回应，也给游客赋予生态自然的诠释。
三、建筑设计
1、总体布局
项目用地位土台村，占地面积约1500 平方米，建筑面积约4000 O。考虑到尽量减少对基地周边原有自然风光的遮挡，建筑沿湖岸L 型布置。建筑形体上我们采用横向叠加的布局形式，这样既解决了在形体上与原有自然环境的遮挡问题，又解决了建筑朝向的问题，建筑空间上的避让，使旅游区公共空间更加透明化，开放化。设计中充分利用建筑与地形的空间与功能加以结合，利用地形的高差设计建筑的错落关系，同时屋面局部种植草皮植被，形成连续的景观环境。这样，既有效的利用了空间，又营造了丰富的景观带，使其成为使用者喜爱的休憩观赏的环境场所。在满足各自功能既相对独立又紧密结合的同时，创造出了一个全新的共享交往空间，它将生态概念贯穿始终，导入阳光，绿化和清风，营造一个充满自然和活力的空间。
2、服务功能
游客接待中心集游客接待、旅游咨询、导游服务、票务代理、客房预定、电子商务、展示、售卖、餐饮、休闲、办公、会议等多项功能于一体的公共服务空间。
3、交通组织
游客接待中心建筑分为南北两部分，南部为三层建筑，北部为一层建筑，两部分通过室外大台阶下的走道连接。依据地形，游客中心设计了局部半地下。一楼设展示售卖区，同时设有咖啡茶座，方便游客休闲畅谈。游客通过一楼门厅可以直通室外，近距离游览赤龙湖。主入口设置在南部建筑的二楼，游客可以从景观大道过来直接进入游客中心二楼，二楼设游客接待、旅游咨询、导游服务、展示、售卖等，二楼设有欣赏赤龙湖景观的室外休闲大平台，方便游客第一时间欣赏到赤龙湖美景。游客也可以通过大厅的扶梯直接下到一楼半地下空间。三楼设餐饮，可以为游客提供相对安静的就餐环境，同时通过大片落地玻璃，远眺赤龙湖优美风光。
4、建筑风格
游客接待中心建筑风格突出赤龙湖生态湿地风格，体现湖区乡野风貌，建筑单体设计简洁大气，从整体上把握控制，力图摆脱公建立面中经常出现的累赘、繁琐的弊病。建筑材料选用贴近自然的石材和木材，和像水一样透明纯净的玻璃，让建筑溶于自然。立面色彩采用淡蓝色透明玻璃为主体，若隐若现的白色内部框架为辅助线条，沉稳而典雅。
设计方案 篇4
活动内容：
一、 小交警队表演小交警韵律操。（交警操音乐）
二、 小交警代表宣读 “走文明路，做文明人”倡议书
三、 教师、学生、居民代表在横幅上签名。（乐曲、水彩笔）
四、 分组展示活动。
1、 请你参加：交通大课堂
五、二学生、四、二学生
小交警俱乐部成员将马路、斑马线、红绿灯、小汽车搬到广场，邀请居民一起上一堂道路交通模拟课。俱乐部成员扮演红绿灯、汽车司机及讲解员，学生及居民们按照红绿灯的变化正确行走、过马路。讲解员提示行人、司机应注意的问题。
2、 交通知识百分百：交通知识竞赛
五、一、四、一学生
少年交警班的同学整理出30道左右的交通安全试题，在学生及居民中开展安全有奖问答，两名主持人提问，答对有奖。加强居民们对交通安全知识的掌握。（奖品为垫板）
3、 交通小剧场：祝你平安
五、三学生、四、三学生
演员们表演交通安全ab剧（我校自己编排的一个有关交通的小剧目，可台上台下互动），学生与居民参与其中。剧中穿插小问题，上下互动。
设计方案 篇5
【摘要】地铁主变电所方案设计是地铁总体方案阶段设计工作非常重要的一个环节。本文结合南京地铁十一号线新建主变为背景来具体谈下新线总体方案阶段该如何考虑主变的设计方案。主变设计内容繁多，本次只针对方案阶段新建主变电站选址、主变布置、110kV和35kV主接线等方面做深入探讨。
【关键词】地铁；主变电所；主变选址；主接线
引言
主变电站是地铁线路的供电核心，一条地铁线路动辄二十几公里，主变电站的设置方案对地铁线路的影响是巨大的。如果主变电站设置不当，大者会造成周边线路无法实现资源、土地资源的浪费、周围居民的投诉，小者会造成电缆的巨大额外损耗，电缆压降过大带来的安全性等等问题。
1新建主所必要性分析
本工程线路全长27km，其中高架段1.1km，地下段25.9km，设车站20座，车辆段1座，横跨浦口区，本工程与7条线路有换乘。原规划主所有：宁和线（S3）：朱石路主所（已建成），10号线：滨江大道主所（已建成），宁天线（S8）：大厂东主所（已建成）。浦口主变（本线新建，本文重点谈论）。根据本期线网规划，江北地区新增线路较多，11号线、13号线、4号线二期、15号线，S8线二期，仅靠原规划主所供电能力不足，新建主所是必要的。根据主变电所资源共享方案，朱石路主所为宁和、11号线共享主所，由于江北区域线路建设的提前，朱石路主所目前没有为11号线预留供电的容量，大厂东主所没有考虑为11号线供电，建议11号线仅采用滨江大道主所作为一个主供供电。为保证供电可靠性，一条线路至少保证两个主所供电，所以本线需要再新建一个主所。
2主变电所设置方案主要决定因素
2.1站址选择原则上需满足以下要求
（1）规划主变电所分布时，应考虑供电负荷的合理分配，同时以整体线网观念布局设置，便于主变电所资源共享。（2）当一座主变解列退出时，支援供电的主变能够满足该线路远期一、二级用电负荷的需求。（3）选址应符合城市总体规划用地布局要求、便于进出线、避开易燃易爆区和严重污秽区等。（4）选址应尽量避免设在建筑物密集的中心城区，减少拆迁，便于落实站址。（5）主变电所布局规划以轨道交通线网规划、城市规划为依据，根据线网建设时序，统筹规划线网主变电所布局。（6）主变电所位置选择需考虑安全可靠性要求，靠近负荷中心，邻近轨道交通线路布置。
2.2主变电所是否考虑资源共享
本工程与7条线路换乘，在有条件的情况下，应考虑与相邻线路的主变电所资源共享，以节省电力系统及土建资源。
2.3主变电所外部电源引入方案是否具有可实施性
主变电所电源引入的电源点、路径以及敷设方式除满足地铁负荷的需求外，还应考虑工程的可实施性。因此，需结合外部电源的容量、仓位以及城市规划等因素综合考虑，确定本工程实施方案。
3主变电所设置
3.1主变电所设置优化方案
结合外部电源及主变电所资源共享方案，本工程推荐新建浦口主变电所，并利用既有10号线滨江大道主变电所供电。新建主所应该可以分担既有滨江大道主所的负荷，同时4号线二期、S8线二期工程也需要本主所供电，同时为15号线供电预留土建条件。
3.2新建主所站址选择
结合南京地铁十一号线一期工程供电系统方案，推荐在本线大桥站附近新建浦口主变电所。大桥站位于南京市浦口区浦珠北路与大桥北路路口，为地铁十一号线一期与S8号线换乘车站，车站四周无无易燃易爆和大气严重污染的企业或单位，有利于主变电所布置。站址场地现状平坦，交通便利，有利于设备运输和消防救援。
3.3校验外部电源引入可行性
3.3.1电源引入浦口主变电所位于南京市浦口区，附近主要有城南河、山江、沿泰变3座220kV变电站，沿泰变由于容量不大，规划为后期其他变电站供电。现只考虑城南河和山江变。电源根据与南京市电力设计院的沟通，浦口主变电所外部电源可从城南河变电站引一回110kVT接电源，供电距离约7.5km，从山江变电站引一回110kV专线电源，供电距离约3.2km.3.3.2电源通道城南河变至浦口主变电所的电源通道可设置于江北大道快速路附近的的狭长地带，山江变至浦口主变电所的电缆可延珍珠街敷设，两区域基本无大型建筑物，电源通道可采用在道路旁边或附近设置电缆排管或电缆隧道。3.3.3外部电源引入线路输电方式根据本工程在南京市的地理位置，结合南京市地方电网市内采用电缆入地敷设的供电特点，推荐本工程主变电所外部电源采用电缆输电方式。综上所述，新建浦口主变电源引入条件良好，选址可行。
4主变电所总平面及平面布置
4.1总平面布置
主变电站采用全户内布置形式，建筑物成长方形布置、布置于场地中央。站区内有主变电所本体、电缆沟及消防水池等建筑物、构筑物，站址场坪呈长方形，长约80m，宽约40m，站区占地面积3200m2。站区内设环形消防通道及主变运输道路，消防通道宽4.0m，主变运输道路宽5.0m。
4.2建筑平面布置
变电站建筑设计为地下一层、地上二层布置形式。主变电所建筑长度约为50m，宽约为26m，室内外高差1.5m，建筑高度12m，建筑面积约为3500m2，占地面积约为1300m2。变电站室内外高差1.5m，地下室层高3.0m，一层层高为5.0m，二层层高为5.0m。建筑总高度为11.5m。
5新建浦口主变电所电气设计方案
5.1主变电所的接线方式
根据主变电所资源共享方案，本工程浦口主变电所为11号线、4号线二期、S8线供电，并为远期15号线预留土建条件，为最大限度减小设备故障影响的供电范围，采用110kV进线共用、主变压器分设的共享方式，与本工程同期的4号线二期、S8线与本工程共用2台主变，为远期15号线预留两台变压器土建条件。
5.2主变压器容量
近期正常情况下浦口主变电站单台主变压器负荷为10.8MVA，滨江大道主变电站解列情况下负荷最大，为25.6MVA，由于目前资料尚不稳定，负荷按照与本工程同等规模考虑，每段母线为4号线二期预留16MVA容量，为S8线二期预留6MVA容量，近期安装容量需为2×50MVA。15号线属于远期线路，预留两台变压器安装条件。
5.3110kV侧接线形式
主变电所110kV侧主要有两种接线形式，一种是内桥接线形式，另一种为线路变压器组接线形式。两种接线形式的比较详见表1。以上比较，两种接线方式各有优缺点。内桥接线方式的内桥开关可能影响电力系统运行方式，而且在110kV侧设备的实际操作时，必须经供电部门调度的同意，内桥接线运行调度复杂。目前南京已运营及在建地铁主变电所110kV侧主接线均采用线路变压器组接线方式。因此，建议新建浦口主变电所110kV侧主接线设计中采用线路变压器组接线方式。
5.435kV侧接线形式
本工程主变电所考虑共享。对于共享主变电所35kV侧接线方式，目前主要有两级母线、T接、母线非独立设置三种。5.4.1两级母线接线方式此接线方式的特点：各工程35kV系统之间相对独立，对于不同工程的控制及电费计量可通过公用母线向各线供电的馈线开关实现，35kV专用母线馈线断路器的拒动也均可以通过上述开关跳闸实现故障隔离。此种接线形式比较适用于共享主变电所线路较多、距离较远，且馈线回路较多，电缆廊道空间受限，各条线路之间的建设时序可以相差较大的线路。5.4.2T型接线方式此接线方式的特点：各工程35kV系统之间相对独立，对于不同工程的控制及电费计量可通过专用母线进线开关实现。35kV专用母线馈线断路器的拒动均可以通过进线断路器的跳闸实现故障隔离。共享线路接入系统时，需对主变压器差动保护进行调整，但在先期准备工作做好的情况下，不会影响线路运营，适用于主变电所位于2条或多条线路的交汇处，且线路的建设时间相差较长的共享主变电所的35kV接线形式。5.4.3母线非独立设置接线方式主变压器二次侧设一级35kV母线，此母线直接向本工程各供电分区馈出电缆，共享线路母线的进线也从此母线上引出。此接线方式特点：两个工程供电系统之间的独立性相对较差，适用于预留分区及馈线数量较少的情况，因此本线不推荐采用。新建浦口主变电站与其他线路共享，T接或两级母线接线形式均适用于本线，南京市共享主变电所35kV侧基本采用的是两级母线接线方式，为使南京市轨道交通线路接线方式统一，新建浦口主变电所35kV侧接线方式推荐采用两级母线接线方式。
6结束语
目前城市轨道交通建设的开发力度之大，城市线网越来越密，加之城市发展带来土地的巨大增值和土地储备量的紧缺，主变电站资源共享已成为主变设计前期考虑的共识，主变选址和主接线问题显得尤其重要。所以主变方案设计阶段，如何做好主变选址工作及相关共享主接线方案是轨道交通设计前期需要做的重点研究。
参考文献
[1]《地铁设计规范》（GB50517-20xx）.
[2]李立.地铁供电系统可靠性分析[J].中国新技术新产品，20xx，NO4（下）：124~125.
[3]王晓保，周剑鸿，何莉君.城市轨道交通供电系统网络资源共享及实施研究[J].地下工程与隧道，20xx（2）：8.
[4]张昊然.主变电所资源共享及供电系统网络化实例分析[J].信息系统工程，20xx，02：82~83.
[5]金辉.地铁主变电所110kV侧电气主接线的选择[J].电气技术，20xx（7）：90~91.
设计方案 篇6
为全面掌握农村集体聚餐情况的相关信息，进一步加强对农村集体聚餐食品安全工作的监督管理，最大限度地减少、预防和消除农村集体聚餐过程中的食品安全隐患，坚决杜绝因集体聚餐引发的食品安全事故，充分保障人民群众的身体健康与生命安全，经镇党委、政府研究，决定实行农村集体聚餐安全信息有奖上报制度:
一、上报范围
对各村（居）委会上报关于50人以上（含50人）用餐情况相关信息，实行奖惩制度。
二、工作对象
对各村（居）食品药品安全经办人员实行奖励。
三、工作要求
各村（居）食品药品安全经办人员要负责本村集体聚餐相关信息收集、备案和上报，并配合镇食安办、食品安全宣传员、食品安全信息员做好食品安全知识宣传工作。
四、备案流程
一是登记上报：婚丧嫁娶需要集体聚餐的聚餐前在5天与具体承办人员签订《农村集体聚餐安全告知承诺书》并填写《农村集体聚餐申请备案登记表》一式两份（丧事需要集体聚餐的当天完成备案工作），并在第一时间上报镇食安办。
二是检查指导：在聚餐前一天或者聚餐当天，由食品安全宣传员或食品安全信息员现场检查指导并填写《农村集体聚餐食品安全指导记录表》，对存在的问题提出书面意见并督促整改。
五、工作纪律
明确纪律确保镇农村集体聚餐食品安全，上报备案工作有序开展。
1、每完整备案一件集体聚餐相关信息，给予村（居）具体经办人员20元工作经费。
2、发现一例应报未上报的集体聚餐，扣除具体经办人员工作经费，本年度发现5例未上报，取消该村当年食品药品安全工作评先评优资格，出现重大群体性食品安全事故的，除扣除全年工作经费外，依法追究相关人员责任。
3、每年考核结束后，由镇食安办汇总各村集体聚餐备案情况，根据工作开展实际情况兑现工作经费。
设计方案 篇7
一、青川县油橄榄基本情况
青川县油橄榄栽植于**年，全县种植规模达8万亩，主要品种有弗奥、莱星、皮削利、皮瓜尔、阿斯、配多灵、小苹果、科拉蒂、鄂植8号（国内自研品种）、城固（国内自研品种）等17个。
根据**年调查，全县油橄榄开花小班面积30%，坐果小班面积21%，当年建成丰产示范园5个，面积1500亩。
根据全县油橄榄产业发展规划，拟到**年新发展2万亩，达到10万亩规模。**年我县被中国食品工业协会誉名为“中国油橄榄第一县”。
二、投资条件及优势
一是水上交通方便，项目建设地围绕白龙湖库区，水利资源丰富；二是陆地交通方便，国道211从项目区沙洲镇贯穿，国家即将建设的兰（州）海（南）高速公路贯穿整个项目区，乡道和村道相连；三是电、通信都十分方便；综合以上三点，本项目开发价值及大，愈到后期，获益则越高。
三、投资项目及投资方式
（一）投资项目
油橄榄苦甙提取
（二）投资理由
多数欧洲学术研究者报告橄榄苦甙（Oleuropein）能够通过溶解细菌隔膜来使细菌钝化（抑制细菌）。橄榄苦甙（Oleuropein）这种化学物质长期存在于橄榄树的果实、树皮、根以及叶子中，是种重要抵制疾病的化合物。橄榄苦甙（Oleuropein）在无机酸作用下会被水解，改变它糖酯结合状态。
中级化合物就是由水解运中级化合物就是由水解运动组成的，自发的重新结合，把橄榄苦甙（Oleuropein）变成一种新的细菌状的、抑制真菌生长的寄生化合物。这种化合物已被生化学家及其他在橄榄油产业方面的学术研究者验证为爱诺酸。由此推断，橄榄苦甙（Oleuropein）具有所有的抗菌特性。在有限的范围内，（—）爱诺酸也同样具有这种特性。
（三）投资方式
独资：诚邀各制药厂家、企业来我县投资，该项目在我国现在、将来都是开发潜力巨大的项目。
联系方式：
联系单位：四川省广元市北京招商分局 青川县招商局
联系人：袁华明
地 址：北京市西城区 青川县乔庄镇
电 话：*******
传 真：******
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