设计方案

时间:2023-09-29 13:09:22 设计方案 我要投稿

设计方案【汇编7篇】

  为了确保事情或工作能无误进行,我们需要提前开始方案制定工作,方案可以对一个行动明确一个大概的方向。方案的格式和要求是什么样的呢?下面是小编收集整理的设计方案7篇,欢迎阅读,希望大家能够喜欢。

设计方案【汇编7篇】

设计方案 篇1

  一、通则

  (一)适用范围

  项目部生产性材料、固定资产、高值周转材等;对外分包的包工包料类材料

  采购不适合本办法。

  (二)材料种类

  1、从采购环节分工及执行主体来说分为如下三类

  (1)种类和定义

  种类

  定义

  公司采购

  公司确定供应商,公司签订合同,公司采购,公司付款

  公司选定

  公司确定供应商,公司签订合同,项目采购,项目付款

  项目采购

  项目确定供应商,项目签订合同(公司参与合同会签),项目采购,项目付款

  (2)材料分类流程

  a、在每一项目开工前由公司采购部门起草《项目材料分类清单》,成本管理部门、工程管理部门、综合部门审核,报总经理审批确定,清单以外材料视同项目采购。

  B、生效后的《项目材料分类清单》由综合部门颁布,并抄送成本管理部门、财务部门、采购部门、工程管理部门及相关项目部。

  2、从材料的采招周期来说,分以下两类。

  种类

  定义

  年度材料

  为公司常年使用的物料,通过年度的招投标确定若干常年合作的供应商后可解决材料的供应问题

  项目材料

  围绕项目施工所使用的物料,其供应商以项目的起止为合作周期

  (三)以下所说材料采购须遵循原则

  1、因客观原因,对采购单价在1万元以上而不能订立合同的材料采购,按“零星采购”流程办理审批,并严格履行比价(综合对比)手续。

  2、每宗采购,必须按规范填写《申购单》,严禁先采购后补申购,或申购未经审批直接采购等现象,由公司财务部门或各项目成本会计把关监督每宗申购都有对应的申购单。

  3、项目采购部门需及时更新并查看各项材料的已入库数量,根据入库量与合同总量的对比,正确选择审批流程,同时对超合同金额的采购及时重新签署合同或补充协议,避免合同外申购,对采购额超出合同额1万元以上(含一万元),或供货量、价款须超出合同暂定总价的1%的,超出部分必须签订补充协议,否则,相关材料款不得准予结算或报销。

  4、对需现购的材料如其借资额在申购的审批范围内,采购部门可凭经审批的《申购单》直接办理借资。

  (四)附则

  1、本办法由公司综合部门负责解释,经公司总经理签字生效。

  2、本办法自颁布之日起执行。

  二、公司采购类材料采购流程

  (一)职责分工

  1、公司采购部门

  负责汇集局部《公司采购类》的计划、申购提起、采购实施、结合库存量审核数量合理性,台账建立等工作。

  2、工程管理部门

  负责审核项目提交的月度材料计划及“公司采购类”《材料(设备)申购单》(以下简称《申购单》)的必要性与合理性,项目工程师负责组织材料进场的验收工作。

  3、成本管理部门

  负责“公司采购类”材料的计划、《申购单》的审定工作。主要审核计划及申购是否超出目标成本等。

  4、综合部门

  根据需要选择性参与或检查材料的申购及进场验收工作流程,负责收集相关部门对于制度流程的修改意见,并对相关工作流程进行修订。

  5、项目部

  编制《月份材料需用计划表》,并如期提交,同时,负责材料进场验收工作。

  6、验收小组

  验收小组是材料验收工作的执行机构。小组成员至少包括:项目工程师、项目采购部门、项目仓库等,公司采购部门、工程管理部门等根据材料情况参与工程材料的入场验收。

  (二)计划的填报

  1、计划周期为30天(月),从当月的26日——次月的25日有效,只针对年度材料编制,项目材料直接填报申购即可。

  2、需用计划的填报及审批

  (1)编制计划:由项目部生产部门主导编制,注明物料名称、具体规格、技术参数要求、具体到位时间、当月分批使用量及使用部位等,公司采购部门补充单价、总价、下单时间等。

  (2)审批流程

  审批环节

  审批内容

  仓库、预算部门、

  生产经理、项目经理

  审核计划材料的必要性、数量的合理性及是否符合工程进度要求

  工程管理部门

  审核计划材料的必要性、数量的合理性及是否符合工程进度要求

  公司采购部门

  审核价格的合理性

  成本管理部门

  审核价格的合理性及是否超出项目的目标成本

  3、采购计划的编制

  公司采购部门根据各项目提交的需用计划汇编《月度采购计划》,经公司采购部门确认后按材料种类分配采购任务。

  (三)材料申购

  1、对年度材料

  《申购单》由公司采购部门根据采购计划发起,经公司总经理审批后订购。

  2、对项目材料和未报计划的年度材料

  《申购单》由项目部生产部根据《物料采购前置表》提前发起,经建筑项目部预算部门、仓库、生产经理、项目经理审核后,送公司采购部门、成本管理部门、工程管理部门审核,报公司总经理审批。

  3、《申购单》由公司采购部门归档,对固定资产和高值周转材还需抄送公司财务部门、工程管理部门。

  4、公司采购材料进场验收

  (1)材料进场前知会

  由公司采购部门根据供应商到货时间提前一天通知项目工程部门,由其组织验收小组进行验收。验收小组由项目工程部门、项目采购部门、监理单位及项目经理指定的相关人员共同组成。公司采购部门、工程管理部门根据工程需要参与或监督材料验收过程。

  (2)验收

  验收小组随机抽取进场材料(设备)进行验收(如有材料样板的材料进场验收,除按照以下内容执行外,还须按材料样板封存验收的相关管理规定进行对板验收),材料验收主要检查以下几个方面:

  a、检查进场材料(设备)的品牌是否符合合同及《申购单》的要求。

  b、检查进场材料(设备)的色泽、材质(指材料)、外观等是否符合设计及合同要求。

  c、检查进场材料(设备)的尺寸、规格、型号等是否符合设计及合同要求。

  d、检查进场材料(设备)是否符合出厂标准或有关国家行业标准以及合同要求达到的`标准。

  e、检查进场材料(设备)合同要求的配件及辅材等是否齐全、正确。

  f、检查进场材料(设备)的产品保护措施是否到位。

  (3)材料验收合格后,验收小组成员共同在《送货单》和《入库单》签字确认,项目采购部门办理已验收材料的入库手续。

  (4)材料检验

  对于必须经过检测才能使用的材料(设备),可委托工程所在地政府部门认可的检测机构进行检验,费用由供应商承担。检测结果不合格的材料,凡未采购的停止采购,凡已采购运到现场的,应立即由供应商运出现场,由此造成的全部材料采购费用,由供应商承担。

  (5)对关键建材(设备)的关键生产加工过程,工程管理部门可委派专门人员对其过程进行现场跟踪监督。

  (6)材料供应商提供的材料与合同或《申购单》不符的,按下列情况分别处理:

  a、材料送货单价与合同或《申购单》不符,由供应商承担所有差价。

  b、材料的种类、规格、型号、质量等级与合同或《申购单》不符,建筑项目部严禁该批材料进场,并要求供应商清运出施工现场,并向公司采购部门及工程管理部门汇报。

  c、到货地点与合同或《申购单》不符,供应商负责倒运到约定地点。

  d、供应数量少于或多于《申购单》的约定数量时,项目仓库需请示项目经理及公司采购部门,经同意后可准许该批材料入库。同时,根据公司采购部门的指令,要求供应商把货物补齐。如公司采购部门不同意本批材料入库,供应商负责将多余部分或本批次的全部材料运出施工现场。

  e、供应时间早于约定时间,供应商承担因此发生的保管费用和保管风险。

  f、因以上原因或迟于约定时间供应而导致的追加合同价款,由供应商承担。对由于材料供应发生延误导致工期相应顺延,由供应商赔偿公司由此造成的损失。

  g、重新运送的材料经验收或已入库材料经现场实体使用过程中仍发现有与合同或《申购单》的规格、质量等级不符的情况,供应商还应承担重新采购及返工的追加合同价款。

  【注】以上处理意见建议公司采购部门及成本管理部门纳入材料供应合同条款中。

  三、公司选定类材料采购流程

  (一)职责分工

  1、验收小组

  验收小组是材料验收工作的执行机构。小组成员至少包括:项目工程师、项目采购部门、项目仓库等,公司采购部门、工程管理部门根据材料情况参与工程材料的如场验收。

  2、项目采购部门

  负责“公司选定类”材料申购的提起、采购实施、台账建立等工作,并参与材料的进场验收。

  3、项目预算部门

  审核“公司选定类”材料采购申请,着重审核材料申购是否符合合同要求,是否超出目标成本。

  4、生产经理

  审核材料申购的必要性及数量的合理性,并向项目经理提出实际采购数量的建议。

  5、项目经理

  根据权限审核或审批材料采购申请。

  6、成本管理部门

  审核单宗超5万元的“公司选定类”材料申购,主要从该项目资金分配情况及目标成本等方面审核。

  7、工程管理中心

  审核单宗超5万元的“公司选定类”材料申购,主要审核该宗申购的必要性及数量的合理性。并根据材料性能或其它部门的需要,参与相关材料的进场验收工作。

  8、综合部门

  根据需要选择性参与或检查材料的申购及进场验收工作流程,负责收集相关部门对于制度流程的修改意见,,并对相关工作流程提出修订。

  (二)办理申购

  1、发起申购

  公司选定类材料,由项目部生产部根据《物料采购前置表》提前发起《申购单》,应详细注明物品名称、规格/型号、单位、数量、需使用日期、存货编码等信息,由项目采购部门采购工程师补充单价、总价、下单时间等。

  2.申购审批

  种类

  审批环节

  公司选定

  5万元以下/宗

  项目采购部门、预算部门、生产经理、项目经理

  5万元以上/宗

  生产经理、项目经理、公司采购部门、工程管理部门、成本管理部门

  【注】在三个工作日内,对同一种类产品的申购,无论规格型号是否相同,视同为“同一宗申购”。

  3、《申购单》送项目采购部门存档,同时抄送项目部、项目预算部门、项目财务部门等部门备案,对固定资产和高值周转材料还需抄送集团财务部门、工程管理部门。

  4、审核要点

  a、项目预算部门:审核材料的申购数量、价格是否符合合同要求,是否超出合同总量或总额,是否满足目标成本的要求等。

  b、生产经理:审核材料采购的必要性,同时审核材料采购数量能否满足现场工程需要,并向项目经理提出实际申购数量的建议。

  (三)集团选定类材料进场验收

  同“公司采购材料进场验收”

  四、项目采购类材料采购流程

  (一)职责分工

  1、验收小组

  验收小组是材料验收工作的执行机构。小组成员至少包括:项目工程师、项目采购部、项目仓库等,公司采购部门、工程管理门、产品设计部门根据材料情况参与工程材料的入场验收。

  2、项目采购部门

  负责“项目采购类”材料采购的申请、采购实施、台账建立等工作,并参与材料的进场验收。

  3、项目预算部门

  负责建立“零星采购类”材料的采购台账,审核“项目采购类”材料采购申请。建立着重审核材料申购是否符合合同要求,是否超出目标成本,零星采购是否超出项目审批的权限等。

  4、生产经理

  审核材料申购的必要性及数量的合理性,并向项目经理提出实际采购数量的建议。

  5、项目经理

  根据权限审核或审批材料采购申请。

  6、公司采购部门

  审核超建筑项目部审批权限的“零星采购”申请,着重审核材料的价格及需用数量是否合理。

  7、成本管理部门

  审核超项目部审批权限的“零星采购”申请,主要从该项目资金分配情况及目标成本等方面审核。

  8、工程管理部门

  审核超项目部审批权限的“零星采购”申请,主要审核该宗申购的必要性及数量的合理性。并根据材料性能或其它部门的需要,参与相关材料的进场验收工作。

  9、综合部门

  根据需要选择性参与或检查材料的申购及进场验收工作流程,负责收集相关部门对于制度流程的修改意见,,并对相关工作流程提出修订。

  (二)办理申购

  1、发起申购

  项目采购类材料,由项目部生产部根据《物料采购前置表》提前发起《申购单》,应详细注明物品名称、规格/型号、单位、数量、需使用日期、存货编码等信息,由项目采购部采购工程师补充单价、总价、下单时间等。

  2、申购审批

  种类

  审批环节

  项目采购

  合同采购

  项目采购部门、项目预算部门、生产经理、项目经理

  零星采购

  3千元以下(含)/宗

  项目采购部、项目预算部、生产经理、项目经理

  3千元以上/宗

  同上、公司采购部门、成本管理部门、工程管理部门

  【注】在三个工作日内,对同一种类产品的申购,无论规格型号是否相同,视同为“同一宗申购“。

  3、经审批的《申购单》送项目采购部门、项目仓库、项目预算部门、项目财务部门等部门,对固定资产和高值周转材的,还要抄送公司工程管理部门和财务部门。

  (三)零星采购材料申请审批流程

  1、材料询价

  a、无预定供应商的材料

  由项目采购部寻找三家或以上的供应商进行比价(综合对比),填写《比价单》并建议供应商。若因特殊原因需免比价的,填写《免比价单》,与《申购单》一并送项目预算部门审核。

  b、已有预定供应商的材料

  对预先已确定供应商的物品,由采购部在固定的供应商间询价后,填写《比价单》并建议供应商。若只有一个供应商或其他原因需免比价的,填写《免比价单》,,与《申购单》一并送项目预算部门审核。

  2、生产经理:审核本次申购的必要性及数量的合理性,并向项目经理提出实际申购数量的建议。

  3、项目经理:除审核材料的实际需用量外,须从项目的工程节点要求及工程月度进度款的申请、使用情况等方面考虑材料采购数量。

  (四)项目采购类材料进场验收

  同“公司采购材料进场验收”

设计方案 篇2

  配送中心是连接工厂与客户的中间桥梁,其选址方式往往决定着物流的配送距离和配送模式,进而影响着物流系统的运作效率。因此,研究物流配送中心的选址具有重要的理论和现实应用意义。

  本文对近年来国内外有关物流配送中心选址方法的文献进行了梳理和研究,并对各种方法进行了比较。选址方法主要有定性和定量的两种方法。定性方法有专家打分法、Delphi法等,定量方法有重心法、P中值法、数学规划方法、多准则决策方法、解决NP hard问题(多项式复杂程度的非确定性问题)的各种启发式算法、仿真法以及这几种方法相结合的方法等。由于定性研究方法及重心法、P中值法相对比较成熟,因此,本文将主要分析定量方法中的数学规划、多准则决策、解决NP hard问题的各种启发式算法、仿真在配送中心选址中应用的研究状况。

  数学规划方法

  数学规划算法包括线性规划、非线性规划、整数规划、混合整数规划和动态规划、网络规划算法等。在近年来的研究中,规划论中常常引入了不确定性的概念,由此进一步产生了模糊规划、随机规划、模糊随机规划、随机模糊规划等等。不确定性规划主要是在规划中的C(价值向量)、A(资源消耗向量)、b(资源约束向量)和决策变量中引入不确定性,从而使得不确定规划更加贴近于实际情况,得到广泛地实际应用。

  国内外学者对于数学规划方法应用于配送中心的选址问题进行了比较深入的研究。姜大元(20xx)应用Baumol-wolf模型,对多物流节点的选址问题进行研究,并通过举例对模型的应用进行了说明,该模型属于整数规划和非参数规划结合的模型。各种规划的方法在具体的现实使用中,常常出现NP hard问题。因此,目前的进一步研究趋势是各种规划方法和启发式算法的结合,对配送中心的选址进行一个综合的规划与计算。

  多准则决策方法

  在物流系统的研究中,人们常常会遇到大量多准则决策问题,如配送中心的选址、运输方式及路线选择、供应商选择等等。这些问题的典型特征是涉及到多个选择方案(对象),每个方案都有若干个不同的准则,要通过多个准则对于方案(对象)做出综合性的选择。对于物流配送中心的选址问题,人们常常以运输成本及配送中心建设、运作成本的总成本最小化,满足顾客需求,以及满足社会、环境要求等为准则进行决策。多准则决策的方法包括多指标决策方法与多属性决策方法两种,比较常用的有层次分析法(AHP)、模糊综合评判、数据包络分析(DEA),TOPSIS、优序法等等。

  多准则决策提供了一套良好的决策方法体系,对于配送中心的选址不管在实务界还是理论方面的'研究均有广泛的应用与研究。关志民等(20xx)提出了基于模糊多指标评价方法的配送中心选址优化决策。从供应链管理的实际需要分析了影响配送中心选址的主要因素,并建立相应的评价指标体系,由此给出了一种使定性和定量的方法有机结合的模糊多指标评价方法。Chen-Tung Chen(20xx)运用了基于三角模糊数的模糊多准则决策对物流配送中心的选址问题进行了研究。文章以投资成本、扩展的可能性、获取原材料的便利性、人力资源、顾客市场的接近性为决策准则,并对各个准则采用语义模糊判定的方式进行了权重上的集结。

  有关多准则决策方法,特别是层次分析法和模糊综合评判的方法,在配送中心的选址研究中有着广泛的应用。但是,这两种方法都是基于线性的决策思想,在当今复杂多变的环境下,线性的决策思想逐渐地暴露出其固有的局限性,非线性的决策方法是今后进一步的研究的重点和趋势。

  启发式算法

  启发式算法是寻求解决问题的一种方法和策略,是建立在经验和判断的基础上,体现人的主观能动作用和创造力。启发式算法常常能够比较有效地处理NP hard问题,因此,启发式算法经常与其它优化算法结合在一起使用,使两者的优点进一步得到发挥。目前,比较常用的启发式算法包括:遗传算法;神经网络算法;模拟退火算法。

  (一)遗传算法

  遗传算法(genetic algorithm, GA)是在 20 世纪 60 年代提出来的,是受遗传学中自然选择和遗传机制启发而发展起来的一种搜索算法。它的基本思想是使用模拟生物和人类进化的方法求解复杂的优化问题,因而也称为模拟进化优化算法。遗传算法主要有三个算子:选择;交叉;变异。通过这三个算子,问题得到了逐步的优化,最终达到满意的优化解。

  对于物流配送中心的选址研究,国内外有不少学者将遗传算法同一般的规划方法结合起来对其进行了研究。蒋忠中等(20xx)在考虑各种成本(包括运输成本等)的基础上,结合具体的应用背景,建立的数学规划模型(混合整数规划或是一般的线性规划)。由于该模型是一个组合优化问题,具有NP hard问题,因此,结合了遗传算法对模型进行求解。通过选择恰当的编码方法和遗传算子,求得了模型的最优解。

  遗传算法作为一种随机搜索的、启发式的算法,具有较强的全局搜索能力,但是,往往比较容易陷入局部最优情况。因此,在研究和应用中,为避免这一缺点,遗传算法常常和其它算法结合应用,使得这一算法更具有应用价值。

  (二)人工神经网络

  人工神经网络(artificial neural- network, ANN)是由大量处理单元(神经元)广泛互连而成的网络,是对人脑的抽象、简化和模拟,反应人脑的基本特征。可以通过对样本训练数据的学习,形成一定的网络参数结构,从而可以对复杂的系统进行有效的模型识别。经过大量样本学习和训练的神经网络在分类和评价中,往往要比一般的分类评价方法有效。

  对于神经网络如何应用于物流配送中心的选址,国内外不少学者进行了各种有益的尝试。韩庆兰等(20xx)用BP网络对物流配送中心的选址问题进行了尝试性地研究,显示出神经网络对于解决配送中心选址问题具有一定的可行性和可操作性。

  这一研究的不足是神经网络的训练需要大量的数据,在对数据的获取有一定的困难的情况下,用神经网络来研究是不恰当的。在应用ANN时,我们应当注意网络的学习速度、是否陷入局部最优解、数据的前期准备、网络的结构解释等问题,这样才能有效及可靠地应用ANN解决实际存在的问题。

  (三)模拟退火算法

  模拟退火算法(Simulated Annealing, SA)又称模拟冷却法、概率爬山法等,于1982年由Kirpatrick提出的另一种启发式的、随机优化算法。模拟退火算法的基本思想由一个初始的解出发,不断重复产生迭代解,逐步判定、舍弃,最终取得满意解的过程。模拟退火算法不但可以往好的方向发展,也可以往差的方向发展,从而使算法跳出局部最优解,达到全局最优解。

  对于模拟退火算法应用于物流配送中心选址的研究,大量的文献结合其它方法(如多准则决策、数学规划等)进行了研究。任春玉(20xx)提出了定量化的模拟退火遗传算法与层次分析法相结合来确定配送中心地址的方法。该方法确保总体中个体多样性以及防止遗传算法的提前收敛,运用层次分析法确定 物流配送中心选址评价指标权重,并与专家评分相结合进行了综合评价。该算法对于解决物流配送中心的选址具有较好的有效性和可靠性。

  除以上三种比较常用的方法之外,启发式算法还包括蚁群算法、禁忌搜索算法、进化算法等。各种算法在全局搜索能力、优缺点、参数、解情况存在着一定的差异。各种启发式算法基本上带有随机搜索的特点,已广泛地应用于解决NP hard问题,同时也为物流配送中心选址的智能化处理提供了可能。用解析的方法(包括线性规划等)建立数学模型,然后运用启发式算法进行求解是目前以及未来研究物流配送中心选址的一种较为可行和可操作的研究方法。

  仿真方法

  仿真是利用计算机来运行仿真模型,模拟时间系统的运行状态及其随时间变化的过程,并通过对仿真运行过程的观察和统计,得到被仿真系统的仿真输出参数和基本特征,以此来估计和推断实际系统的真实参数和真实性能。国内外已经不少文献将仿真的方法运用于物流配送中心选址或是一般的设施选址的研究,研究结果相对解析方法更接近于实际的情况。

  张云凤等(20xx)对汽车集团企业的配送中心选址运用了仿真的方法进行了研究。先确定了配送中心选址的几种方案,应用了Flexim软件对各方案建立了仿真模型,根据仿真结果进行了分析和方案的选择。该方法为集团企业配送中心选址问题提供了一种较为理想的解决方法。薛永吉等(20xx)通过建立数学模型对物流中心的最优站台数问题进行研究,在一定假设和一系列限制条件下,求解最优站台数量,并针对数学模型的复杂性和求解的种种不足,以ARENA仿真软件为平台,建立仿真模型确定了最优化方案。Kazuyoshi Hidaka等(97)运用仿真对大规模的仓库选址进行了研究。该研究对仓库的固定成本、运输成本,和同时满足6800名顾客进行了仿真,以求得临近的最优解(near-optimal solution)。在求解的过程中,结合了贪婪-互换启发式算法(Greedy-Interchange heuristics)和气球搜索算法(Balloon Search)两种启发式算法进行求解。该算法能比较有效地避免陷入局部最优解和得到比较满意的选址方案。但是,研究的结果容易受到运输车辆的平均速度变化的影响。

  仿真方法相对解析的方法在实际应用中具有一定的优点,但是,也存在一定的局限性。如仿真需要进行相对比较严格的模型的可信性和有效性的检验。有些仿真系统对初始偏差比较敏感,往往使得仿真结果与实际结果有较大的偏差。同时,仿真对人和机器要求往往比较高,要求设计人员必须具备丰富的经验和较高的分析能力,而相对复杂的仿真系统,对计算机硬件的相应要求是比较高的。关于未来的研究,各种解析方法、启发式算法、多准则决策方法与仿真方法的结合,是一种必然的趋势。各种方法的结合可以弥补各自的不足,而充分发挥各自的优点,从而提高选址的准确性和可靠性。

  物流配送中心的选址决策对于整个物流系统运作和客户满意情况有着重要的影响。本文在对国内外有关物流配送中心选址方法文献研究的基础上,对比分析了数学规划方法、多准则决策、启发式算法、仿真方法在配送中心选址中的应用。研究发现数学规划方法、多属性决策方法、启发式算法、仿真方法各自有自己的优缺点和一定的适用范围,各种方法的组合研究是未来研究的一种趋势。同时,由于选址问题本身具有的动态性、复杂性、不确定性等特性,因此,开发和研究新的模型与方法也是进一步解决配送中心选址问题的必需途径。

设计方案 篇3

  知识目标:注意本文的心理描写对塑造人物的作用。

  能力目标:通过小说,引导学生探求儿童的心理特征,并对当前教育的某些现象提出质疑。

  教育目标:培养学生的爱心和平等待人的良好品质。

  重点难点:本文的心理描写对塑造人物的作用。

  策略方法:预习法、朗读法。

  教学媒体:录音机、投影仪。

  教学过程:

  一、导入 。

  大家以前学过《万卡》这篇小说吗?找同学讲一下万卡的故事。那么,我们今天就来看一下,围绕《万卡》会发生什么事情?(板书题目作者)。

  二、整体感知。

  1、解决字词。给他们补充一定的字词。

  毛毛剌剌、琅琅、契诃夫、捻等等。

  2、我们说,小说的三要素是什么呀?---人物、情节、环境。

  3、哪位同学能给大家把主要情节讲一下?

  4、本篇小说,共换了几个场景?

  教室——树林里——教室——公开课上。

  5、请用一句话概括每个场景所发生的事情。

  6、那么,就请你根据这四个场景把本文分成四部分吧!

  7、本文中,主要刻画的人物是谁?(李京京),用了哪些描写手法?从文中找出来,并说说它的作用。

  心理描写、神态描写、动作描写。

  8、李京京为何被《万卡》打动了?从中你可以看到欣赏文学的什么启示?

  由于他的身世与作品中的万卡的身世遭逢相似,使他在阅读《万卡》时心理产生深深的共鸣。

  要有生活,有感受,投入感情,与人物同呼吸,共命运,感同身受,要用心去感受,去朗读。

  9、什么原因促使京京最后举起了手?从中你可以总结出什么道理来?

  “心理有种憋了很久的感情,想痛痛快快念出来,吐出来。”

  不要轻易放弃努力,也许多试一次,机会就会降临。

  10、京京读课文的效果如何?从哪些地方可以看出来?

  11、京京是个怎样的小孩?

  沉郁、倔强、认真、善良自强、满怀真诚。

  12、京京的心声是什么?

  1)、李京京的心声不仅在于执著的要求在公开课上朗读小说,其深层的心声,还包括:

  2)、要求老师能公正、平等的对待每一个学生,给予每个人相同的'关心和发展机会;

  3)、渴望家庭和谐,能生活在一个幸福安宁的环境里。

  13、上周四,我对你们发了一通火,在此我想听听大家的“心声”。

  14、文中另一人物程老师,她在上公开课的心理变化如何?会对京京说什么?你怎样看待这位老师?

  满意高兴——慌乱紧张——感动懊悔。

  15、你认为怎样才算一堂真正的公开课?故事中的情节与现实中的我和你是否有相同之处呢?

  16、那么,此时此刻,你最大的心声是什么?

  三、作业 。

  以“心声”为题,写一段话,表达自己的感情。

  课后记:上完这堂课后我才发觉,虽然身为班主任,但和学生的心理差距依然很大,学生内心里有许多东西是我所不了解的。这堂可让我收获颇多。也让我更加的走近了学生。

设计方案 篇4

  1 前言

  但是,电子商务的发展除了受到这些社会信息化的因素影响之外,还受到另外一个非常重要的因素的影响,这就是物流配送问题。电子商务的任何一笔交易,都包含着信息流、商流、资金流、物流。其中信息流、商流、资金流三者都可以通过信息网络完成,作为四流中最为特殊的物流(指有形商品),是实物的传递,不能通过信息网络完成,必须通过传统方式把商品交到购物者手中。因此,物流是实现电子商务的保证。

  电子商务中物流配送的内涵,可以用以下公式表述:电子商务中物流配送=网上信息传递+网上交易+网上结算+端对端的配送服务。因此,从一定意义上说,物流配送是电子商务和现代物流一体化的产物,物流配送的好坏、效率的高低,制约着电子商务的发展。

  2 目前我国电子商务物流配送中存在的主要问题

  2.1 物流配送缺少规模效应,高成本,浪费资源

  目前,我国物流配送中心数量不少,但真正实力超群、竞争力强的为数不多。大多数企业业务量低,无法达到经济配送规模。在新技术革命的作用下,国际贸易上的平均运输成本已大大降至2%左右。如果消费者需要购买的是普通的小商品,配送成本的问题就更显突出。

  2.2 配套的基础设施落后

  物流设施装备普遍较差,信息网络也不尽如人意,工商企业内部物流信息管理和技术手段比较落后,缺乏必要的公共物流信息交流平台。运输设施的区域布局不很合理,主要运输通道供需矛盾突出,物流网点没有统一布局,物流企业的分布过于分散,使得物流过程中各环节缺乏有效的相互衔接,难以实现“门到门”的服务。物流发展的迂回,使其远远落后于电子商务的发展。

  2.3 物流配送效率低

  我国多数物流企业是在传统体制下物资流通企业基础上发展而来的,物流服务内容多数仍停留在仓储、运输、搬运上,很少有物流企业能够做到提供综合性的物流服务。同时物流运输、仓储的现代化水平还不高,物流中心建设及集装箱运输的发展还比较缓慢,专业化操作程度较低,直接导致了物流配送的低效率,现代物流的功能得不到很好发挥。物流环节中各种运输方式之间装备标准不统一,物流器具标准不配套,物流包装标准与物流设施标准之间缺乏有效衔接,导致了物流无效作业环节的增加,物流速度降低和物流成本增加,从而影响了物流的效率和效益。

  2.4 物流配送信息化程度低

  目前,我国的大多数物流配送中心信息化程度比较低,对物流过程的许多重要决策问题,如配送中心的选址、货物组配方案、运输最佳路线、最优库存控制等,还处于半人工化决策状态,适应具体操作的信息系统的开发滞后,整个物流过程的技术支持比较落后。

  2.5 配送体系缺少规模化

  我国大多数的网上企业,到目前为止,仍缺乏系统化、专业化的全国性货物配送企业,单件商品的长途运输或者邮递的巨大成本以及时间上的延迟,足以使消费者望而却步。在关于电子商务的诸多讨论中都对此采取回避态度,但在实际运行中这个问题却是致命性的。

  3 我国电子商务模式下物流配送方案设计

  基于目前物流配送存在的问题,本文构建了我国电子商务模式下物流配送方案,其基本构想是:首先,在我国经济最发达的城市北京设立一个一级物流配送中心。该中心装备一台大型计算机主机,建立一个全国性的信息广域网,负责处理来自全国各地的物流配送信息,并向全国所有物流企业和非物流企业以及所有物流配送服务需求者发布信息。此外,还要协调其下一级配送中心的'配送业务。其次,在各省会城市或中央直属城市建立二级配送中心,各中心也安装一台计算机主机,与一级物流配送中心相连接,接受来自上级的委托任务,并负责加工处理和发布本区域内的配送信息,并在实体配送企业之间调节业务余缺。再次,在各地方城市行政中心所在地设立三级物流配送中心,与二级配送中心相连接,完成来自上级的委托任务。最后,在各大城市、县、乡按人口分别建立配送点,与相应区域配送中心相连接,完成来自上级的委托任务,并负责端对端的配送服务。各级物流配送中心都建立数据库,存放所辖范围内所有配送企业的全部信息。通过在全国设立三级物流配送中心,就可以掌握全国所有实体物流企业,物流配送网络见图1。在这种物流配送模式下,假设有一位物流服务需求者,在信息不完全和不对称的情况下,不知道把配送服务委托给哪家配送公司才能为自己提供低成本、高效率、优质量的配送服务时,他就会与同一级或上一级的物流配送中心取得联系。配送中心根据需求者提出的要求(包括商品信息如货源、质量、新鲜度、时间性、配送质量等)在数据库中寻找能满足需求方要求的最佳配送代理方,当物流配送中心在自己的数据库中找不到最优代理商时,就会与上一级或下一级的虚拟配送中心取得联系,由它们去寻找最优代理商。

  4 实证分析

  假设在政府的大力支持下,我国物流配送配套的基础设施得到极大改善,物流设施装备比较先进,信息网络能充分满足需求,工商企业内部物流信息管理和技术手段比较先进,有比较完善的公共物流信息交流平台,物流网点布局合理,物流过程中各环节相互衔接。在这种理想的环境下,电子商务企业在网上经营思路见图2。

  电子商务企业经营思路是:①网上商店是建立在互联网上的一个“虚拟网站”,仅为消费者提供一个人性化的“虚拟购物”平台;②它无须自建仓储系统或物流配送系统,借助于全国性的物流配送企业,将实际商品以最短路径送货上门;③它响应消费者购物的过程是:确认消费者网上付款后,根据消费者所在地和网上购物订单,选择与消费者距离最近的配送点,通过网络通知它们及时送货上门。

  5 结束语

  本文设计的物流配送方案的优势体现在:

  ①网站无须自建仓储系统或物流配送系统,节约了大量的固定成本和管理运作成本,但物流配送却能更加快捷、低廉地完成。因为借助全国性的规模化的物流配送企业,再通过网站的精心策划管理,能使网站以最短的路径把网上订购商品及时、准确地送给消费者,甚至能在消费者购物当天送到,而且送货费用最低。

  ②网上商店经营的重点将把主要精力用在对“虚拟网站”的管理、维护和建设上,能为消费者提供更加周到的服务。

设计方案 篇5

  目标:

  1、幼儿掌握钻的技能。

  2、幼儿会用多种方法创造性的运球。

  3、活动中幼儿情绪愉快,喜欢体育活动。

  准备:人手一只球,轮胎若干,圈两个

  过程:

  一、导入准备部分

  教师戴上小兔子头饰:“小朋友看,谁来了?”“对我是兔妈妈,你们都是我的宝宝”“宝宝们”,今天天气真好,妈妈带你们出去玩吧!听音乐条跳着出去。草地上到了。

  二、基本部分

  1、好多蘑菇啊,你们喜欢吃蘑菇吗?“喜欢”我们一起把蘑菇运回家吧。可是这么多的蘑菇我们怎么把它送回家呢?“我们就用汽车把蘑菇送回家”

  2、提出送蘑菇要求

  妈妈帮宝宝们准备了一辆小汽车,一会,我们每个宝宝先采一个蘑菇,把蘑菇放在小车上,宝宝的两只手要扶助小车,不然,蘑菇就会掉下来。

  3、请幼儿练习

  来,宝宝们,我们一起试试看。

  4、这个本领你们学会了吗?“学会了”

  5、提出送蘑菇要求

  现在我们准备要把蘑菇送回家了,回家的.时候我们要穿过一个山洞,过山洞时要把身体缩在一起,我们还要跨过小沟,跨过小沟时眼睛一定要看好。现在先看爸爸是怎么做的。送回家的时候如果这里还有蘑菇的话我们就从旁边的小路走过去采,采了蘑菇后再钻山洞。

  哪个宝宝能和爸爸一样勇敢的走过去?请个别幼儿先走。宝宝真勇敢。现在我们一起把蘑菇送回家吧。女宝贝和妈妈一起走,男宝宝和爸爸一起走,一个跟好一个,不要挤。

  三、结束部分“炒蘑菇”

  1、教师把幼儿送的乒乓球倒在彩虹伞中做“炒蘑菇“游戏

  2、蘑菇炒好了,我们一起吃吧。肚子吃饱,我们去休息一会儿吧!

设计方案 篇6

  一,活动目标:

  1,在操作活动中学习认识数字1---3的。

  2,学习用数字表示物体的数量。

  二,活动准备:

  橘子园背景图;幼儿操作材料。

  三,活动过程:

  (一)认识数字3

  1,出示果园图:今天我们去参观橘子园。

  问:你看到了什么?有几棵橘子树?幼儿随意观察图片(互相交流讨论。)

  2,用点数的方法得出图片上有3棵橘子树(出示3让幼儿认识)

  3,哦,这就是3,你们说说看:这3象什么?

  (二)找数字)

  老师为你们准备了一些了小果树,请你们数数你的果树上有几个橘子,并去找一个与橘子数量相同的`数字朋友贴上去。和旁边的小朋友比比谁的橘子多。

  (三)装橘子:

  1,师:你们想不想去摘橘子?(幼儿自由摘橘子)

  2,你摘了几个橘子?现在请你根据篮子上的数量把橘子装进去。

  (引导幼儿边装边数)

设计方案 篇7

  城市道路不仅仅是连接两地的通道, 在很大程度上还是人们公共生活的舞台, 是城市人文精神的综合反映, 是一个城市历史文化延续变迁的载体和见证, 是一种重要的文化资源, 是构成区域文化的灵魂要素。

  第一部分 现状分析

  一、工程概况

  1.工程概况

  2.气象概况

  属暖温带大陆性季风气候, 春夏秋冬四季分明。但冬夏长春秋短降水和气温的年际和季节变化较大。

  路线所经区域的气象概况

  温度:年平均气温在15.4℃, 冬季一月份平均气温0.4℃, ;夏季炎热七月份平均气温26.4℃。年日照总时数为20xx.80小时,相对湿度54%。

  降雨:年平均降雨量580-608mm 多集中在夏秋二季。 蒸发量:年蒸发量平均700-750mm.

  日照:年日照20xx.2小时辐射总量为114.0千卡/平方厘米。 风:主导风向夏季为西南风,冬季为东北风。 结冻:最大冻深为35cm 。

  3.区域内土壤条件的土壤主要为泥质潮土和沙质壤土,PH 值8.38。

  4.区域内水资源地下水位较高,埋藏深度一般为2—5米,水量丰富,水质清洁,是西安市重要的水源地。

  二、区位分析

  是陕西制造业整合的重要平台,是国家级西安经济技术开发区的核心组成部分。将在3~5年内建成工业总产值超1000亿元的先进制造业基地;位于泾河以北,西铜高速公路以东,园区交通便利,未来发展潜力巨大,目前累计入区项目101个,总投资368.5亿元,已形成商用汽车、重型机械、新材料等为主导的产业格局;总投资150亿元的兵器工业科技产业基地项目建成达产后将新增产值300亿元,未来将重点培育发展军民结合型装备制造业和精细化工产业。

  三、规划设计依据

  1、 相关的道路绿化规划与设计规范。

  2、 西安市经济技术开发区泾渭新城总体规划,及土壤、气候、地质条件。 3、 《城市道路和建筑物无障碍设计规范》。 4、 对现场和周边环境的勘察。

  第二部分 绿地景观设计

  一、设计指导思想:

  结合城市道路设计规范,体现以人为本的设计思想。

  因地制宜,结合用地规划及现状提出布局合理,概念新特的景观构想。 充分考虑实地实情,使设计与施工达到完美结合。

  二、设计原则

  1、环境分析:泾渭新城属暖温带大陆性季风气候,春夏秋冬四季分明。,冬季寒冷干燥,雨雪稀少;春季降水偏多;夏季炎热多雨,但伏天降水偏少,温度高,蒸发量大;初秋时期多连阴雨,晚秋天晴气爽。本区全年平均气温15.4摄氏度,最冷一月平均气温0.4摄氏度,最热七月平均气温26.4摄氏度。泾渭新城的土壤主要为泥质潮土和沙质土壤,PH 值为8.38。

  2、 设计目标: 充分利用现有各种有利因素,通过群落式的植物布局、标志和景观小品点缀其中、远借外景等手段,注重空间的开合变化和整体形象;使规划道路两侧在充实绿化、美化环境的基础上逐步发展成为集观赏、观光、生态防护等为一体,社会、生态、经济效益并举,既展示泾渭新城的人文景观、新兴工业文化和经济发展形势,又以大手笔、小尺度的设计手法呈现西金路等五条路段和15米宽绿化带作为泾渭新城主干道的综合景观风光带。通过磅礴的气势、明快的节奏、鲜艳的色彩表达出泾渭新城诚挚、热烈的迎宾之情。

  3、设计指导思想:以创造特色鲜明的景观形象为目标,以环境绿化基础,结合泾渭新城的主体环境和项目具体现状条件,在充分调查、综合分析的基础上,运用生态景观知识和园林工艺,挖掘地域特色内涵,客观分析人的视觉感受,注重景观尺度的变化和处理手法的多样性,生态性和现代性相结合,巧于因借、富于变化、立足当前、展望未来,将项目涉及五条路段XXXXX 的“形象绿道”、“迎宾绿道”、“生态绿道”的目标,从而激发海内外宾客来此投资创业的热情及本地游客休闲、游憩的良好场所。

  4、规划原则:

  (1)“生态性与现代性”相结合的主旨原则:总体景观方案设计,应符合泾渭新城规划发展的特色并结合考虑其他已设计路段统一考虑,并突出本次规划的“生态性、现代性”的设计原则,注重现代人的审美感受和时代特色,同时注意吸收生态性景观绿化种植之精华,使道路绿化在简洁流畅,富有节奏的现代氛围中又具有生态性的.气息,创造具有现代性的生态景观道路。

  (2)“绿色、动感、人本”设计原则:15米绿化带东侧与金鹏项目用地相邻,西侧与体育中心隔路相望,南侧为陕汽路口,是进入体育运动中心的重要通道i ,同时也是运动中心的对景和延伸。在此绿化带内设计了15米×320米的带型广场,定位为文化、休闲广场,既是为市民和观光的游客提供驻足休息的场所和同时也是向游客展示XXXXX 的重要展示地标

  (3)“大手笔、小尺度”相结合的原则:景观处理上强调手法多样性,本着“以人为本”的精神,客观分析人的视觉感受。大手笔上强调手法多样与宏观控制相结合的设计手法,力求创造绿色、动感的人本性道路绿化景观,符合在步行与车行的欣赏要求;小尺度上在重点部位配置点状的标志小品和景观小品,点明主题,烘托氛围,并结合面状的15米绿化带进行总体设计考虑。 在具体设计创新的将灌木植物形式与动态特性的关系运用到道路景观设计中;并在铺装设计中充分考虑项目道路宽度条件限制,具体设计构思为在有限的空间尺度内,相应的放大或缩小硬质和绿化面积,按一定规律成图底关系重复变化。

  三、设计理念

  1、在道路绿化设计中引入“城市森林大道”的概念

  在道路绿化设计中引入“城市绿色廊道”的概念运用多种乡土树种创造不同生态景观,通过乔灌草的植物配置方式,形成简洁、大气的群落植物景观,并且可以维持大气中的碳和氧平衡具有重要作用,还可调节气候缓减热导效应,隔离噪声等多减轻污染,改善环境质量。达到一个“车在树中行,路在草中延,人在花中游,鸟在林中飞”的“城市绿色廊道”。

  2、“重地被,弱中层,强上木”的种植思路形式

  “重地被,弱中层,强上木”的种植思路形式转换成立体空间,构建出植物在绿化景观设计的重要性,相应的解决了人群对休闲场地和遮荫需求,以及人们对开阔空间、通畅视野、喜悦氛围环境的要求。植物景观通过注重下层花灌木及地被植物的合理配置,削减中层灌木体量,强化上层混交乔木林态势的配置模式,也形成了独特的绿地植物群落景观的空间艺术形式。它利用简洁明快的乔木列阵和树种多变的乔木种类,与曲折变化的地被色带相衔接,形成一条条丰富而有韵律的林冠、林缘线,划分出变换多样的空间模式,起到美化和协调周边环境作用,产生虚实结合的意境效果。在绿色草坪基调上渲染出丰富多彩的色块,不仅视觉上自然活泼,创造出高低起伏、含蓄多样的植物群落景观,也扩大了道路的园林空间。

  3、季相景观的塑造

  根据西安是四季分明的城市气候,植物的季相变化较突出,体现季相变化的植物较为丰富。季相变化的应用是观赏型植物群落构建的主要手法,在泾渭新城五条道路及15米绿化带道路绿化设计中,充分利用植物的观赏特性,进行色彩组合与协调,通过植物叶、花、果实、枝条和干皮等显示的色彩,在一年四季中的变化为依据来布置植物,创造季相景观。做到一段一季相,或一片一季相。

  4、景观节点构想

  从整条道路的规划考虑,将道路十字路口以及公交港湾等具有一定变化的景观空间作为景观节点。道路十字路口处节点:考虑到行车安全性与视线诱导种植,在十字路口处采用丰富的植物色带点缀草花、低矮花灌木与景石自然搭配,小巧别致,增加街口的人性化氛围,十字路口向外退10米的位置开始依据每一段的设计主题采用让林冠线跳跃的设计手法,使用大树的林带式栽植,起到标志性和焦点的作用。公交车停靠港位置:在1.5米的分车带上留出30米的铺装,以6米为株距栽植与设计主题相符的大乔木,为候车时提供遮荫的效果,在人行道边行道树下考虑公交候车亭,体现出人性化的设计思想。

  四、具体设计:

  (一)设计主题

  对道路绿化的景观元素加以控制目的在于更好地体现设计中所明确的各段道路的景观主题与特色。因此在对各景观元素加以控制之前必须先确定每段道路景观系统的整体风格。

  季相变化的应用是观赏型植物群落构建的主要手法,设计将XX 路等五条路段,以不同的季节的植物表现出来的特色:春华秋实、艺花珠链、阡陌颂歌、滩地觅趣、枫影婆娑为主题。

  A. 春华秋实:XXX 路 B. 艺花珠链:XXX 路 C. 阡陌颂歌:XXX 路 D. 滩地觅趣:XXX 路 E. 枫影婆娑:XXX 路

  (二)、绿化设计原则

  1.生态性原则

  既要考虑植物的观赏特性,又要考虑植物的生态学特性,创造高效、和谐的生态环境中的植物景观。选用能够体现当地环境特色的植物材料,以适应本地生

  ● 道路绿地植物选择应从生物多样性的角度出发,在适地适树的原则下尽量丰富植物材料,重点选择滞尘、防风、抗污染的树种。

  ● 植物配置上大量采用西安市道路绿化中应用较为成功的植物品种在降低成本的同时增加了植物的成活率同时还满足了观色、观花和观果等不同的功长,符合当地生境的自然过程,注重当地的乡土特色,降低管理与维护的成本。同时注重地方文脉,体现地方景观的文化精神。观赏花木与遮荫乔木季相变化相结合的原则。常青品种为基调的绿化空间,层次变化的群落栽植,季相变化的色彩设计,四季常青、三季有花。

  2.安全性原则

  本次规划设计的几条道路都属于市级快速干道或者交通干道具有较高的设计车速。设计时对交通安全的考虑主要体现在如下两个方面:

  (1)防眩光:分隔带灌木的合理配置,可以遮挡住对面车道迎面车灯光, 避免眩光效应, 降低交通事故发生率。

  (2)线性预告, 视线诱导:沿途的花木绿带,可以显示道路的线形变化,有助于引导驾驶员视线,预判前方道路线形,利于安全驾驶。

  3.群落性原则

  将乔木、灌木、草本及地被配置在一个群落中,种群间相互协调、有复合的层次和相宜的季相色彩,具有不同生态特性的植物能各得其所,充分利用阳光、空气、地上空间、养分和水分等,构成一个和谐有序、稳定的群落,发挥出持续永久的综合性生态功能。

  4.可操作性原则

  ● 适地适树,道路绿地应选择适应道路环境条件、生长稳定、观赏价值高和环境效益好的植物种类。

  具体道路选用树种

  1.春华秋实:西金路 标准段一

  (1)乔木:国槐、樱花、四季海棠、高杆木槿、花石榴 (2)灌木:小叶女贞、红叶小檗、金叶女贞、龙柏、红瑞木 (3)草花:红花酢浆草、金鸡菊、矮牵牛、鸢尾、葱兰、等时令花卉(4)草坪:白三叶、混播草

  标准段二

  (1)乔木:国槐、白蜡、枇杷、红枫、紫薇

  (2)灌木:小叶女贞、红叶小檗、金叶女贞、龙柏、红瑞木 (3)、草花:金鸡菊、矮牵牛、鸢尾等时令花卉 (4)草坪:白三叶、混播草

  2. 艺花珠链:渭环西路

  标准段一

  (1)乔木:栾树、玉兰、大叶女贞、石楠、黄栌、紫薇

  (2)灌木:红瑞木、贴梗海棠、大叶黄杨、龙柏、十大功劳

  (3)草花:红花酢浆草、金鸡菊、葱兰、等时令花卉

  (4)草坪:白三叶、混播草

  标准段二

  (1)乔木:栾树、枇杷、大叶女贞、石楠、桂花、紫薇

  (2)灌木:平枝荀子、贴梗海棠、大叶黄杨、龙柏、丰花月季

  (3)草花:矮牵牛、鸢尾、葱兰、等时令花卉

  (4)草坪:白三叶、混播草

  标准段三

  (1)乔木:栾树、火炬树、樱花、石楠、棕榈、碧桃

  (2)灌木:红瑞木、贴梗海棠、大叶黄杨、龙柏、十大功劳、海桐。火棘

  (3)草花:红花酢浆草、鸢尾、葱兰、等时令花卉

  (4)草坪:白三叶、混播草

  标准段四

  (1)乔木:国槐、大叶女贞、木槿、紫薇

  (2)灌木:洒金柏、金鸡菊、珍珠梅、锦熟黄杨、小叶女贞

  (3)草花:矮牵牛、鸢尾、葱兰、等时令花卉

  (4)草坪:白三叶、混播草

  C. 滩地觅趣:泾环南路

  (1)乔木:国槐、碧桃、油松、木槿、花石榴

  (2)灌木:紫叶矮樱、贴梗海棠、大叶黄杨、刺柏、十大功劳、石楠

  (3)草花:红金鸡、鸢尾、葱兰、等时令花卉

  (4)草坪:白三叶、混播草

  D. 枫影婆娑:体育中心东侧路

  (1)乔木:国槐、碧桃、油松、木槿、花石榴

  (2)灌木:紫叶矮樱、贴梗海棠、大叶黄杨、刺柏、十大功劳、石楠

  (3)草花:红花酢浆草、金鸡菊、鸢尾、等时令花卉 (4)草坪:白三叶、混播草

  E. 阡陌颂歌:体育中心南侧路

  (1)乔木:大叶女贞、樱花、法国冬青

  (2)灌木:小叶女贞、龙柏、法国冬青、贴梗海棠

  (3)草花:金鸡菊、鸢尾、葱兰、等时令花卉

  (4)草坪:白三叶、混播草

  第三部分 专项设计及建议

  一、竖向设计

  道路的竖向设计主要集中在15米绿化带中,微地形的处理,有利于丰富景观的空间层次,利用地形组织空间,引导人们的视线,使得草地更生动、自然。种植设计结合地形起伏,形成良好的植物群落观赏面,错落有致、层次分明。

  二、人行道铺装设计

  人行道铺装的风格也是实现道路绿地景观风格的最主要手段之一。铺地风格的控制内容主要包括铺地的色彩、材料、铺地风格形式等。不同颜色搭配、不同材质组合而形成的富有“韵律”的人行道铺装则成为最富于“表情”的景观要素,并以其导向性和装饰性服务于整体环境。

  人行道铺装设计原则:

  ● 不同材料、尺度、质感、色彩进行合理的搭配,形成与该段道路设计主题相统一的风格。铺地的色彩是衬托风景的背景,须稳重而不沉闷,鲜明而不俗气。人行道铺装材料为:透水行道砖、广场砖、透水性花砖路面等。

  ● 突出节点处(十字路口及公交停靠站)的铺装设计,节点与道路上的铺装衔

  接自然。

  ● 人行道在交叉路口、单位入口、广场入口等路口应设缘石坡道,人行道应设

  盲道,行进盲道的宽度宜为0.50 m,盲道设置在距树池0.25—0.5 m处。

  三、景观小品

  1、景石

  整个道路设计追求的是一种自然、生态的设计理念,而城市化的雕塑小品并不适合追求自然的群落栽植形式的设计。因此,在本次设计中大量使用了园林中的传统小品——景石。置石虽是一种静物,却具有一种动势,在动态中呈现出活力,生气勃勃,能勃发出一种审美的精神效果。

  2、指示牌、垃圾桶、坐凳、公交候车亭指示牌、垃圾桶、坐凳、公交候车亭均属于功能性的小品,因为涉及到人的参与则应适宜于人体的尺度。

  四、喷灌设施

  道路采用浇灌形式,全段浇灌工程按照XXX 路、XXX 路、XXX 路、XXX 路、XXX路和15米宽绿化带分为6个浇灌区。

  第四部分 经济技术指标

  道路全长 9800m 道路红线宽

  60m道路占地面积 571020m

  人行道铺装面积 95170 m

  绿化面积 161789 m

  结语

  在道路绿化的生态设计方面, 国外有很多成功的经验值得我们借鉴。例如澳大利亚首都堪培拉,人均绿地达70多平方米,经过几十年的建设,宽阔的道路两旁桉树成林,浓阴蔽日,汽车飞驶,人们听不到车辆的噪音,也看不到飞扬尘土。又如空气清新的阿根廷首都布宜诺斯艾利斯在环城路两侧种植了120万株树木,建成一条长150公里,总面积8万平方米的绿化带,成为城市的氧气工厂,保持了空气的新鲜。

  据观测资料, 在城市中12米宽的乔灌木树冠覆盖的道路可降低噪音3~5分贝,4米宽的绿篱可减弱噪音约6分贝;树木下空气的含尘量比露天广场中的空气

  含尘量低约42%;多排树木的道路能减弱约50%的风速。本次设计参考了发达国家的一些经验,但是毕竟国情不同,自然生态条件也有很大差异。因此,XXX 路等五条道路的设计坚持结合本区域的特点,从实际情况出发,使设计具有一定的超前性,并且与XXX 这一生态大环境很好的融合在一起。

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