河道清淤施工方案（精选11篇）
为了确保事情或工作安全顺利进行，常常要根据具体情况预先制定方案，方案是为某一行动所制定的具体行动实施办法细则、步骤和安排等。那么问题来了，方案应该怎么写？下面是小编为大家收集的河道清淤施工方案，希望对大家有所帮助。
河道清淤施工方案 1
1 、清淤前准备
河道清淤开挖前，首先对河道开挖边线范围内的植被、建筑垃圾及其他杂物进行清理。清理工作拟采用人工与挖掘机配合进行。表面植被如棉花杆、芦苇等采用人工拔除。对建筑垃圾及芦苇根、树根等则由挖掘机挖至施工场地以外业主指定地点堆放或掩埋，清除的植物根茎等则在业主指定地点集中焚烧。清基的范围需超出开挖或堆土范围以外2m。
2、泥浆泵冲泥施工及其运输
（1）引水及排水
泥浆泵进行土方开挖所需的冲泥水可利用附近河道水。堆土区的迎河侧可开挖排水沟一条深0.8m-1.0m，底宽0.5m-1.0m将排泥区泌出废水排出引入冲泥区重复利用。
（2）根据施工分段，在冲泥工作面上安装高压水泵及泥浆泵，敷设排泥橡胶锦纶管，在大东江河安装潜水电泵，抽引清水供应高压泵用水，待泥浆泵输泥后，回归水可供利用。
（3）启动高压泵以水枪冲泥浆处地面，使形成水潭，放下泥浆泵抽吸泥浆，输入到专用泥灌车，再运输到指定地点。如遇到交通不便的`河道直接将泥浆输入到指定泥浆池。
（4）在泥浆泵冲挖时在河底、河坡保留保护层0.3m。在河道冲挖结束后，用人工整修河底、河坡，使开挖轮廓准确，底面、坡面平整。
（5）水力冲挖施工注意事项和冲挖质量予控：
a、统筹安排施工，调度好冲挖排泥区分仓轮流作业，提高设备利用率；
b、输泥管应平顺，避免死弯；
c、出泥口应伸出泥灌车一定距离，并应高出排泥面50cm；
d、输泥管接头紧固严密，整个管线和接头不得漏水，经常检查泥灌车是否漏浆，一旦发现应及时修补或更换；
e、输泥管支架必须牢固，布置尽量避免破坏其他设施；
f、加强输泥管的巡回检查，注意按放样桩进行冲挖，掌握管道工作状况，并防止河道超挖和围堤倒塌、泥浆漫出。
3、护案工程
护案工程的分部分项工程可概括为：小木桩工程、插板桩工程、整坡工程。
3.1打桩工程
(1)混凝土桩制作
混凝土桩的制作：采用具有相应资质的厂家严格按照设计图纸的要求进行预制，达到设计规定强度运至现场制定地点。
(2)打桩方案
a、打桩机械选择：
b、在打桩时应先进行定位，测定桩顶标高然后拉统线控制。
c、在压桩时防止桩偏位所以先在岸边架设临时操作平台，便于桩的固及凿桩施工挡墙施工压顶等工序。
d、木桩采用人工打入。
3.2插板桩施工
插板桩形式有两种：一种是A1型插板桩，另一种为A2型插板桩
（1）A1型插板桩工序：打混凝土桩、桩内侧安装挡土板、在挡土板与土的交界处铺设无纺土工布，桩打至设计高程后将桩顶凿去25cm，桩的纵向筋、挡土板外露钢筋和土工布浇入压顶砼内（压顶混凝土标号为C25)。
（2）A2型插板桩工序：具体操作是在A1型插板桩工序的基础上，在据河口插板桩2m 处利用截面为400mm*300mm导梁和截面为300mm*300mm连梁 牵拉河口插板桩。
（3)挡土板安装：挡土板是安装傍在混凝土桩内侧面，由于在岸外面有一定距离，所以在混凝土桩包括挡墙、压顶施工完毕后在桩内侧先进行回填土并夯实，再安装挡土板。在挡土板安装时应用铁丝等对板与桩作临时连接固定，然后进行回填土到路面，同时用机械或人工夯实再浇捣路面。
（4）土工布：根据设计要求在挡土一侧在板上铺贴土工布。
4、河坡绿化
在河坡种植绿化的工程，栽植苗木品种选择应根据现场实际情况选择。
绿地整理是苗木种植前的必要工作，绿地整理的主要工作为：
（1）场地清理
清除场地内所有垃圾和不适宜种植的土层、杂草等集中深埋，石块另外堆放，以作他用。
（2）地形调整
地形是整个绿地的“身躯”，地形的好坏关系到整个绿地的面貌、林缘线的流畅，是 整个绿地的基础。因此进行地形调整是必不可少的工作环节。
施工时要合理安排施工程序，避免返工。竖向设计要严格按图纸要求进行调整，保证调整之地形质量，施工后要求地形饱满，自然平滑、准确，符合设计要求。放样标高应比设计标高抛高（抛高高度根据现场土质情况而定，最终沉降完成高度需达到设计标高），以保证下雨或浇水沉降后达到设计要求。
（3）场地平整
方法是可以采用人工实施，用锄头或钉耙对表土进行翻挖整理，对大的土块进行敲碎，细平，对杂草、石粒、进行剔除，改善土壤的渗水性，防止板结有利于植物根系生长。
河道清淤施工方案 2
一、编制依据
1、小清河综合治理工程施工图纸；
2、有关技术及安全操作规范；
3、济南市渣土运输、堆弃有关规定；
4、施工现场实际情况及我单位类似工程施工经验；
5、工期要求：XX年3月5日至6月30日。
二、工程概况
济南市小清河综合治理工程范围西起林家桥东至贤文路，线路全长10.8Km。综合整治包括河道水利工程、南水北调输水暗涵建设、市政道路桥梁及管线复建、景观园林绿化以及周边综合建设开发等。一期工程施工范围主要包括桥梁、河道扩挖、岸墙砌筑、土方、淤泥挖运、土方回填以及滨河南路道路、雨、污水工程等。
Ⅲ标段河道工程位于国棉一厂河段（五柳岛河段）河道桩号为：K17+870～K19+300，河道宽度按75m设计；设计防洪标准为100年一遇，主要施工内容为：挖一般土方385991m3，弃方382693.82m3，挖弃淤泥130134m3，C25悬臂式挡土墙9022m3，带肋钢筋（HRB335、HRB400）4604t，挡土墙拆除26521m3、总工期170天，计划竣工时间20xx年6月30日。
三、清淤施工方案
一）浮船清淤施工方法
根据小清河河道具体情况，经过施工调查及清淤方案论证，我标段确定采用浮船清淤，即将挖掘机械置于浮船上，利用浮船在水面上进行挖掘、清淤施工。施工顺序按照顺河流方向，自上而下施工，具体施工步骤如下：
1、机械准备：浮船10m×10m×1.5m一只（用四只5m×5m×1.5m浮船连接为一体），长臂挖掘机一台，普通挖掘机两台。首先将浮船分块放入河道中，连接为整体后将其固定在河岸边沿。河道岸墙破除后修顺直坡道至浮船，长臂挖掘机、普通挖掘机各一台沿坡道上浮船。挖掘机上浮船时，需用吊车或挖掘机辅助保证浮船平稳，避免浮船一侧受力导致倾覆。
2、河道清淤按照自上游至下游、先中央后两侧的顺序施工。
3、浮船清淤施工时，两台挖掘机停放在浮船两端，普通挖掘机用于清淤施工时固定浮船及辅助浮船移动、行走，长臂挖掘机进行清淤施工。
4、首先进行河道中央的淤泥挖掘。我标段河道现状宽度在35米至50米之间，施工时挖掘机不能一次将河道中央的淤泥挖至河堤上，故河道中央的淤泥需经过2~3次倒运方能至河道两侧，然后浮船再移动至河道边沿，直接将淤泥挖至河岸上。
5、由于采用水中清淤，淤泥含水量大，运输过程中容易造成道路及周边环境污染，因此淤泥挖至河岸后需经过晾晒方可外运。
6、清淤过程中由于河堤标高无法清楚的检测到，故需准备小船及探杆一套，在一定区域内清淤完成后，检测人员立即用探杆检测清淤深度，避免出现漏挖或开挖深度不够的区域。
二）渣土运输及弃土场管理
1、淤泥运输
Ⅲ标段渣土运输将严格按照济南市有关渣土运输的有关规定，选用性能良好、车厢封闭较好、证件齐全的车辆，严格按照指定的线路行驶。做到运输车辆不超载，车厢上部全部用篷布覆盖，避免运输过程中渣土散落污染市区道路及周边环境。为防止渣土在运输过程中的.乱倒、乱弃问题，在施工过程中我标段将采用开挖现场与弃土场双向签票的办法，坚决杜绝渣土乱倒、乱弃。
为保证车辆运输不对市区环境造成污染，在渣土运输的区间段内安排清洁人员，随时对车辆散落下来的土块、泥块进行清扫，并安排专人进行巡视。
2、弃土场管理
Ⅲ标段河道工程弃方，土方：382693m3、淤泥：130134m3；结构物基坑弃方，土方：31158m3、淤泥：8770m3；共弃方量552755m3、拟定弃土场位于济南市历城区大桥镇坡西村，弃土场为一片低洼地，面积约为25万平方米，平均弃土高度为2.2m，弃土场共能容纳55万方土方。
从施工场地到弃土场的行车路线为：小清河南路→小清河北路→历山路→二环北路→大桥路→济南黄河大桥→104国道→308国道→坡西村路→土场。
运输距离：从标段的中点到弃土场沿行车路线总共距离为：19.9公里，途经黄河大桥。
为施工机械及劳动力配备
1、施工机械配备
浮船（5m×5m×1.5m）四只
长臂挖掘机一台
普通挖掘机三台
装载机两台
20t自卸车15辆
交通车一辆
2、劳动力配备
根据现场需求，我标段拟投入劳动25人，分别安排在清淤现场、弃渣场。
四、安全质量保证措施
1、安全措施
①项目部建立施工安全领导小组，项目经理任组长，划分领导机构、明确个人职责，健全安全防护制度。
②作业时，设专人统一指挥，相互配合，由机械现场调度员统一指挥，配合机械作业人员。各种施工、操作人员须经安全培训，不得无证上岗，各种作业人员应配带相应的安全防护用具和劳保用品。严禁操作人员违章作业，管理人员违章指挥。
③施工场地要设置交通红灯、交通指示牌及专职疏导人员，以便疏导行人及车辆。施工道口设置明显标语牌，并设专人看守，疏导交通。
④各种机械要有专人负责维修、保养，并经常对机械的关键部位进行检查，预防机械故障及机械伤害的发生。运输车辆服从指挥，信号要齐全，不得超速，过岔口、遇障碍物时减速鸣笛，制动器齐全，功能良好。
⑤施工现场设置专职安全员，对施工人员经常进行安全教育，提高安全意识，每周开一次安全例会。
⑥随时对浮船及水上机械进行检查，浮船上施工安排专人看护、指挥，如发现浮船有漏水或破损现象，应立即停止施工，撤出水上作业机械，待险情解除后方可继续施工。
2、质量保证措施
①在每道工序施工前，施工员依据施工图纸、施工方案对有关施工组进行技术、质量、书面交底，交底内容包括：操作方法、操作要点及质量标准等。
②严格执行自检制度，检测人员及时对已完工作面进行检测，避免出现重复施工现象。
③施工完成并经自检合格后方可向监理工程师及有关上级部门报检、交接。
五、环境保护及文明施工措施
①严格执行国家有关部委、当地建委关于“文明施工”的有关条例。
②建立健全文明施工组织及责任制，对施工的全过程、全方位实行项目经理负责制，管理人员责任制，强化文明施工管理。
③由文明施工小队负责现场及道路洒水防尘工作，保证道路有车辆通过时不扬尘且无水洼、泥浆。
④租用符合环保要求的运输车辆并与之签订协议：
a、进入现场放慢车速，防止扬尘。
b、车厢苫盖严密，防止洒落或细小颗粒材料的飞扬。
c、外租车辆必须接受环保部门及施工单位的检查。
d、禁止车辆带泥上路。
⑤在新建道路外侧设围挡，使施工区与社会交通隔开。
河道清淤施工方案 3
一、项目概况
为加快推进区域河道整治，改善区域水环境，对吴兴区杨家埠街道施家门村南稍河、太脑河河道实施清淤工程。由于多年来受生活生产的污染、水土流失、农业生产方式转变等因素影响，河道淤积严重，造成水环境恶化现状。河道的排洪、灌溉、调蓄水与净化水等综合功能严重下降，严重影响了当地生活生产用水和水生态环境，制约了经济社会发展。为了有效解决和改善河道问题，需对河道进行疏浚清淤治理，本项目疏浚河道2条，南稍河为东西向河道，断面编号1#至9#，长度366.75米，估算疏竣淤泥量3156.64立方米；太脑河根据河道形状分为2段计算(详见河道清淤项目布置图)，断面编号1#至13#，长度507.4米，估算疏竣淤泥量5535.03立方米。
总计：长度874.15米，估算疏竣淤泥量8691.67立方米。
二、治理目标
1、通过河道疏浚清淤，提升区域河道行洪、排涝、灌溉能力，灌溉保证率达到95%以上。
2、通过河道疏浚清淤和杂草杂物清除，提高河道的调蓄水、自净能力，改善河道水环境面貌和水质。
三、治理标准
1、根据项目实际情况，考虑在满足河道整治要求的前提下尽量节约工程投资，疏浚清淤标准为：清除河底淤泥。
2、环境要求：在河道疏浚的同时要求达到河面无漂浮物、河中无障碍物、河岸无垃圾的“三无”标准。
四、实施办法
1、河道疏浚：本项目由于河道整体较窄，堆泥场较近且挖泥船无法进入河道，疏浚采用将河道两头封堵，用泥浆泵直接吹入堆场。
2、堆场保护：在堆泥场周围做好防护措施，若采用水塘做堆场，需将积水抽干，防止泥浆流失，填满后应进行平整。
五、清淤量测量及计算
1、平面坐标系统采用1954年北京坐标系，高程基准采用1985国家高程基准施测。
2、本次河道测量平面坐标和高程均采用GPS-RTK方法施测。模式采用单基准站自由架设模式；在数据采集器中以GBJY、GDYS、GGDZ、GGHZ、GGWX、GLTL、GSLS、GWJM、GYJD、IIXMK3等10个D级点为参考点，利用七参数模型求解转换参数，通过数据链接收来自基准站的数据，在系统内组成差分观测值进行实时处理，并坐标转换。两台仪器分别在已知点T01上校正，平面坐标转换残差最大0.7cm，高程拟合残差最大0.1cm，小于动态测量(RTK)技术规范平面坐标转换残差3.5cm，高程拟合残差4.2cm的.限差要求。
本次河道测量布设图根控制点4个，点位编号T01、T02、T03、T04，点标志设置为顶端有十字丝的不锈钢钉，其平面坐标和高程均采用GPS-RTK方法施测。点位较差最大0.6cm，高程较差1.0cm,误差在限差范围之内，表明精度良好，能满足本次测量的需要，可以进行RTK碎部点测量。
3、本次河道按50米/条的密度进行横断面测量，变化较大处适当地加密；野外使用科力达K9-T型RTK实测断面点的平面坐标、高程及河道水位高程。
4、内业使用南方CASS7.0软件绘制断面图，纵、横比例尺均为1:100。断面面积为现状河底线（淤泥底）、淤泥面线组成的不规则图形面积，疏浚（清淤）量为相邻断面面积中数与断面间距的乘积逐一累加而得。出图比例尺为1:200。
六、注意事项
1、本项目在开挖淤泥时应与实际现状相结合，若开挖断面与实地有出入，应做适当调整，调整较大时应报相关单位。
2、在房屋密集、岸边靠近房屋、护岸基底较浅处疏浚，应分层逐步实施，并对河道两岸建筑物加强观测，如有异常，立即停止施工。
3、在实施过程中，应采取有效的安全措施，将对周边环境的影响降到最低。
河道清淤施工方案 4
一、施工
1、施工段落划分：由于该河道沿线距离较长，根据清淤数量和工期要求，可以分3~4段进行疏掏。因景区内大型机械的通行受限制，所以全部的清淤工作须由人工完成。部分清理出的淤泥可以作为植物的`肥料和溪流的护坡使用，其余的淤泥全部外运。
2、施工措施：
①排水：
在溪流淤泥外边一侧挖一条纵向排水上海疏通公司沟使水归槽。用土方堆在槽边形成土埂，使少量的河水通过水槽排水。在清淤时分别自上而下或自下向上依次清理。
②清淤：
本次溪流清淤地段地处九溪风景区。因此需根据淤泥量和施工工期合理安排疏掏施工。该溪流沿线没有大的交通道路，且一些路段道路也需整修，因此清淤工作必须尽快进行。因此，需考虑增加运输车辆和考虑夜间施工。疏掏溪流时，由人工将河道淤泥挖运上岸，再用汽车配合清运疏掏土方。在清运淤泥时，就立即派人将道路上撒落的土方清扫干净，将保持景区环境的清洁。
二、清扫保洁
根据关于防治扬尘的有关规定，为了保证在此次溪流清淤工作进行的同时，不给周围已形成的环境造成影响，在清淤过程中应作好清扫保洁工作，对人为垃圾等废弃物要彻底消除，并由专人负责。各施工段分别配备数名民工，负责保护溪流已形成的设施，同时在淤泥上运的地点铺设草垫，对每辆运土车须经打扫车轮、车厢后方可放行，以保证景区环境的清洁。
三、安全措施
在主要交通出口设置护栏和警示标志，派专人值班，组织路口交通。在施工段作好照明和安全红灯，并对有关驾驶人员进行安全教育，遵守交通安全法规，严禁酒后驾车。
河道清淤施工方案 5
一、概况：
XX河道未定时清理垃圾，现已腐臭堵塞严重，故委托银浩河道清淤，清淤此河道，进行现场查看，拟清淤长度约2000米。
工期12天：准备工作1天，计划每天清淤长度200米，河底平整、拆除围堰1天。
二、方案：
弄清河道上游正常时期来水流量，沿途桥梁、管线等基础设施的具体位置、走向，河道内淤积物沉积深度等情况，根据清淤工作量和工期要求组织人力、机械，同时考虑防洪度汛的要求，进行物资准备。
1、组织：
河道改线工程与老河道相距较近，施工现场有大型施工机械，可用于河清淤疏浚的工作。拟采用多台履带挖掘机分组分段进行疏挖，疏挖过程中必须保持老魏河正常通水，半幅清淤半幅保持流水；先疏挖南半幅河道，再疏挖北幅河道。
2、围堰：
河道下游设置带有两个活动闸门的厚500mm砖砌体围堰，与桥台基础顶面平齐，可兼做改线工程与老河道顺接时的围堰（闸门宽3米，木质结构）。下游围堰根据清淤长度分段设置，拟在钓鱼协会南侧和唐庄桥下游分别设置，高度以高出水面0.7米为宜。下游围堰采用土质结构，外侧覆压防水材料（如宽幅彩条布等）。
3、排水：
围堰修筑完成采用污水泵将河道内积水排至围堰下游河道，沿老河道底口边线开挖纵向集水沟，将河道内积水汇集到下游围堰前。在围堰上游开挖集水坑，用大功率污水泵将积水排到围堰下游。
4、清淤：
以三台挖掘机为一组，组合成阶梯队列。河底一台挖掘机在前方，边开挖边将河底淤积物向南侧清理，尽可能将淤积物放到边坡上方，同时在河道南侧底口线位置开挖出深度50cm左右的集水沟；第二台在边坡上方，将第一台挖掘机挖出淤积物以及边坡上草皮树根等清理到河道南侧滩地内，第三台在最后方，将第二台挖掘机挖出的`淤积物收集。
南半幅清淤全部完成，采用同样的方法清理北侧河道内淤积物，此时，积水已集中在河道的南半幅，不需要再在北侧河底口线开挖纵向集水沟。清淤完成，将河底平整。
5、清理：
滩地内淤积物经晾晒脱水，采用密封良好运输车将淤积物清运业主方至地点。
6、围堰拆除：
围堰预留有活动闸门，可满足正常通水，待魏河改线工程与老河道顺接完工后再拆除，恢复河道通畅。下游围堰在该围堰上游清淤工作完成即可拆除，恢复河道畅通。
7、防洪度汛：
在接到洪水预警信息时，立即停止清淤，进行防汛动员，启动应急预案，做好防洪准备工作。接到确切信息后，30分钟内所有施工机械撤离河道，疏挖下游围堰，确保河道畅通。
三、注意事项：
1、清淤前配合业主需办妥相关手续；
2、沿途清淤工作面范围（如边坡、滩地）有部分农作物，提前协调铲除；
3、淤积物暂堆放到滩地后期也得清离现场，实现运输车辆通行临时道路；
4、道路桥梁下清淤需要对原有交通设施进行防护或保护；
5、调查清楚清淤河段内管线（如国防光缆、电力、通讯、供水、燃气等管线）分布走向、埋深、具体位置等情况，做好记录，并在现场做出明显标志；
6、污泥运输时做好防漏措施，驶离现场清晰车辆，防止污染道路；
7、加强对河道两侧绿化植被保护，不得恶意河道两侧破坏树木；
8、隔离栅栏清淤完成恢复原状
四、人员机械：
1、人员安排：管理人员4人，技术工人6人，普工16人，机械操作手40人。
2、主要机械：挖掘机6台，自卸车12辆，装载机2台，推土机2台。
3、污水泵6台套，潜水泵4台套。
河道清淤施工方案 6
一、编制依据
1、翻身河河道整治工程施工图纸；
2、有关技术及安全操作规范；
3、南京市渣土运输、堆弃管理等有关规定；
二、工程概况
上坊新孙家头泵站及河道治理工程范围西起外翻身河交汇处东至沧麒路，线路全长440余米。本工程构筑物包括进水口、格栅段、前池、泵房及出水口等单体。工程施工范围主要包括泵站主体结构、设备安装调试、河道清淤扩挖、岸墙砌筑、土方回填、管线复建、及景观绿化与周边综合建设开发等。
三、清淤施工方案
1、泥浆泵清淤施工方法
根据翻身河河道具体状况，经过实地查看及清淤方案论证，我单位确定采用泥浆泵清淤，并结合长臂挖掘机挖掘施工。
施工顺序按照顺河流方向，自上而下施工，具体施工步骤如下：
①机械准备：15KW泥浆泵两台，箱式运土车四台，普通双桥车辆四台，长臂挖掘机1～2台（视实际状况定），普通挖掘机两台。首先沿河道两侧修建临时施工便道，靠近施工便道的淤泥用普通挖掘机挖掘装车外运，较远处则用长臂挖机挖掘装车外运，河道中心处则用高压水泵冲搅后再用泥浆泵抽至箱式运输车内外运。
②河道清淤按照自上游至下游、先中央后两侧的顺序施工。
③首先进行河道中央的淤泥挖掘。我标段河道现状宽度在45米至60米之间，施工时挖掘机不能一次将河道中央的淤泥挖至河堤上，故河道中央的'淤泥需经过2～3次倒运方能至河道两侧，然后将淤泥挖至河岸箱式运土车上外运。
④由于采用水中清淤，淤泥含水量大，运输过程中容易造成道路及周边环境污染，因此一部分淤泥挖至岸边需经过晾晒后方可外运。
2、渣土运输及弃土场管理
①淤泥运输
渣土运输将严格按照南京市有关渣土运输的有关规定，选用性能良好、车厢封闭较好、证件齐全的车辆，严格按照指定的线路行驶。做到运输车辆不超载，车厢上部全部用篷布覆盖，避免运输过程中渣土散落污染市区道路及周边环境。
为防止渣土在运输过程中的`乱倒、乱弃问题，在施工过程中我标段将采用开挖现场与弃土场双向签票的办法，坚决杜绝渣土乱倒、乱弃。
为保证车辆运输不对市区环境造成污染，在渣土运输的区间段内安排清洁人员，随时对车辆散落下来的土块、泥块进行清扫，并安排专人进行巡视。
②弃土场管理
翻身河河道整治工程弃土方，土方：25304m3、淤泥：40144m3；结构物基坑弃方，土方：15300m3；共弃方量80748m3。
拟定弃土场位于南京市江宁区上坊镇东南部，弃土场为一片低洼地，面积约为15万平方米，平均弃土高度为2.2m，弃土场共能容纳33万方土方。
运输距离：从地块的中点到弃土场沿行车路线总共距离为：19.9公里。
为配合弃土场管理，安排普通挖掘机一台在弃土场，协助运输车到土、平整土场等。弃土高度严格按照规划高度，禁止超区域、超高度弃土。
四、施工机械及劳动力配备
1、施工机械配备
长臂挖掘机二台
普通挖掘机二台
装载机二台
20t自卸车十五辆
交通车一辆
2、劳动力配备
根据现场需求，我单位拟投入劳动25人，分别安排在清淤现场、弃渣场。
河道清淤施工方案 7
一．编制依据
1．成都市市容环境局下达的2002年环境专项整治工程任务
2．成都市水利局下达的淤泥疏掏清运任务书
3．有关技术及安全操作规范
4．工期要求：五月中旬——五月底
二．工程概况：
本工程是2002年城市环境专项整治工程河道淤泥清运施工部分，为保证该整治工程达到预期效果而进行疏掏，以清洁河道达到设计要求的河床标高和防洪及通航要求，还老百姓一个干净，清洁的河道。此次清运为摸底河河道段的专业疏掏。
该工程为摸底河河道淤泥疏掏，工程范围从摸底河二环路处开始到三环路路处，全长5700M。该段摸底河河道平均宽度10.0M，两岸为H=3.5M高的直立式河堤。河道内淤泥平均宽度为5.0M，深度为0.8M。
三．三通一平及临设
水：利用我处摸底河沿线管理设施的水源解决饮用水。
电：利用就近单位的电源搭设夜间施工的照明和排水用电（或河堤上的路灯电源）。
路：利用河道两岸的'通道组织运输，以方便外运淤泥的车辆运行。但摸底河两岸的护河通道目前还没有完全贯通，一些地方还有障碍物阻挡在护河通道上。我们在清运河道淤泥时必须利用护河通道才方便运输，因此必须拆除这些障碍物，障碍物的具体方量在进场施工时再行测量。
临设：由于本工程施工周期较短，工地沿线长度较长，因此我公司考虑不在施工现场搭建临时设施。而是在邻近处租用居民住房代替临时设施。
四．人员组织
为保证该工程按成都市市容环境局和成都市水利局要求的工期保质保量完成。我公司为此专门成立以公司经理余祥麟为组长的疏掏工程指挥部，并配以分管后勤的副经理周金华、分管机械设备的机械部经理袁正旭为副组长具体负责该工程的实施。
五．施工措施
1．施工段落划分：由于该河道沿线距离较长，根据疏掏数量和工期要求，可以分3~4段进行疏掏，每段设一个下河马道。疏掏的土方全部外运。
2．施工措施：
①排水：
在河道淤泥外边一侧挖一条纵向排水沟使水归槽。用土方堆在槽边形成土埂，使少量的河水通过水槽排水。在疏掏时候别自上而下或自下向上依次清理。
②疏掏：
本次河道疏掏地段地处二环路至三环路位置，白天、夜晚车辆均可通行。因此需根据淤泥量和施工工期合理安排疏掏施工。该河道沿线没有大的交通道路，且一些路段道路状况较差，不便于运土车辆通行，疏掏效率不高。因此，需考虑增加运输车辆和考虑夜间施工。疏掏河道时，先由人工将河道淤泥挖运上岸，再用挖掘机、装载机和汽车配合清运疏掏土方。在清运淤泥时，就立即派人将道路上撒落的土方清扫干净，给周边市民一个良好的居住环境。该河道部分堤段堤顶上是绿化带斜坡，斜坡顶上才能行驶运输机械，挖掘机械等都不能下到河道内疏掏淤泥。因此，此段落的河道淤泥只能采取人工挖淤泥，再用人工转运到绿化带斜坡顶上，最后由运输机械外运出去。因此，此部分的淤泥疏掏单方工程量价格就较机械直接挖运费用高。根据我们的测量，此部分工程量占总工程量的40%。其他河段我们考虑使用挖掘机械直接开下河道内进行淤泥疏掏，但摸底河全段都没有下河马道，我们考虑在摸底河
适当位置采用硅块铺设临时下河马道。根据现场情况，下河马道需要设3处。在河床淤泥清运完毕后，由人工拆除硅块下河马道。
六．倒土场
为了配合将挖运出的河床淤积土顺利清运出去，我公司将联系三环路外附近的倒土场。倒土场距离此次疏掏的工地约6~8KM。运输车辆进入交通道路后路途交通顺畅。倒场配一台推土机推倒场，以方便推土。
七．清扫保洁
根据成都市关于防治扬尘的有关规定，为了保证在此次疏掏摸底河工作进行的同时，不给周围已形成的环境造成影响，在疏掏过程中应作好清扫保洁工作，并由专人负责。各施工段分别配备20名民工。负责保护沿河已形成的设施，同时在出口铺设草垫；值班，组织路口交通。对每辆运土车须经打扫车轮、车厢后方可放行，以保证每天还民众一个干净、舒适的环境。
八．安全措施
在主要交通出口设置护栏和警示标志，派专人值班，组织路口交通。在施工河段作好照明和安全红灯，并对有关驾驶人员进行安全教育，遵守交通安全法规，严禁酒后驾车。
九．机械设备
履带式挖掘机EX200 2台
装载机ZL50 2台
5T自卸汽车 30辆
十．人员配备
普工 20人
河道清淤施工方案 8
一、工程概况
本项目为河道清淤整治及污水处理厂排水口迁改工程（子项目）。
河段总长度约800米，河道平均宽度约20m，拟清淤面积21997m2，采用机械+人工清淤,清除对象为污泥及杂质土。清淤深度1～3m不等，总开挖量55787.2m3，其中清淤量31703.9m3、开挖素填土1436.3m3、粉质黏土9737m3，清淤从河道两端开始向K0+400进行，清除一段整治一段。
河道两侧护岸的整治，采用150mm松木桩对护岸进行加固，防止护岸的泥沙进入河道，影响河床的断面。
污水处理厂排水口位置为K0+220，排水口迁改管涵长度约500m，管径为D2200，沿泥溪河沿岸顺流至下游，出口排入泥溪河与嘉陵江交汇处。
二、编制依据
1、《河道清淤整治及污水处理厂排水口迁改工程施工图纸》。
2、工程区域1:500地形图。
3、泥溪河普查资料及现场踏勘资料。
4、水利水电工程围堰设计规范《SL645-2013》。
5、《公路工程技术标准》。
6、《公路路基施工技术规范》。
根据本工程设计要求、现场情况及工程特点，并结合往年泥溪河河水流量及水位，合理安排作业面和进度，做好河道围堰、导流及清淤施工。
三、施工安排
运输通道进出口（起点）设置于泥溪河K0+400右岸侧公园进口与文峰大道交汇处。此段道路从文峰大道公园路口往泥溪河K0+400方向，在到达泥溪河右岸下方时设置车辆回转平台，距离回转平台上方30m至50m靠公园侧设置一个洗车槽加三级沉淀池，硬化道路旁设置30cm宽*20cm深排水边沟，将洗车槽的溢水引排入三级沉淀池进行澄清后排放，以避免施工车辆进出带泥弄脏市政道路，保证文明施工，此段便道横穿公园长度为90m，设有效行车宽度为7m。其路基部分：原土夯实、铺筑透水性材料50cm、级配砂砾石20cm；路面采用25cm厚、直径16螺纹钢15*15cm网片、C30砼硬化处理。围堰与运输主通道相接，材料运入、运出由此主通道进入文峰大道。
根据河道的实际地形和河水流向、兼顾污水处理厂出水口排水情况，围堰分两期进行，本施工围堰即作为截断河流围堰的作用，又作为围堰材料进场、清除淤泥的机械车辆运输通道。
1、一期围堰、疏改河流、清淤
（1）从文峰路与泥溪河交汇处，即本工程起点（桩号K0+000）至污水处理厂出口（桩号K0+200）改水围堰，围堰外边线距左岸4m段修筑导流渠，将上游的水导引至至疏导渠内排至下游。
（2）从污水处理厂排水口（K0+200）至拱桥上游（K0+600）段，左侧疏导河流河道宽度16m，由拱桥上游（K0+600）疏导河流引至左侧桥洞排出，从拱桥下至嘉陵江段左侧疏导河道宽度9m。在疏导河道右侧设置围堰，将河水改至围堰左侧，排至嘉陵江。
（3）在K0+200处设置一道横向围堰，此围堰作为污水处理厂迁改管道横穿河道和此段设计拦水坝施工的围堰。此段围堰将河道上下游围堰连接起来，在此段围堰靠近右岸处横向预埋两根Ⅲ级DN1500钢筋砼管，作为二次疏改河道流水的临时通水管道。
（3）在桩号K0+400处主通道与河道纵向围堰相连接的横向围堰下横向预埋2根Ⅲ级DN2000钢筋砼管，作为二次改水河流临时流水管道。
（4）钢筋砼管顶回填2m厚砂砾石。便道顶宽（有效行车宽度）按5m设置。K0+200处向左岸跨河向上到污水处理厂内沥青道口实行进出人员和进入车辆人车分离通行。此段便道主要作为迁改排水管涵与污水处理厂排水口接口段的施工、人员通行。此处安装实名打卡门禁系统，确保人员通行安全、防止路人随意进出。砼管采用直埋方式，作为临时通水用，待清淤完成后拆除。
围堰施工从桩号K0+400右岸主通道回转平台处开始向河中依次进行，进行至设计纵向围堰处向上、下游同时进行，直至上游至K0+000处，下游至嘉陵江处。
一期围堰、河流疏改完成后，首先进行围堰右侧至河道右岸坡底之间的清淤工作。上游清淤从K0+000向桩号K0+400处退着清淤；下游清淤从嘉陵江向桩号K0+400处退着清淤。清淤过程中将河道开挖的淤泥运至K0+400主路两侧，靠近右岸部位，进行晾晒，待晾晒无水后二次挖运至弃土场所。
2、二期围堰
二期围堰将上游靠近K0+000处一期围堰起始段局部挖除，另筑围堰，将河道上游来水改至河道右侧。K0+200处污水处理厂排水口靠河道下游处横向填筑一段围堰，此围堰与一期纵向围堰相接，并与左岸护坡相接，将污水处理厂出水口污水截流至河道右侧。靠近嘉陵江段围堰局部挖除，河水改至河道右侧。围堰完成后对纵向围堰左侧至河道左岸坡脚的淤泥进行挖运。上游清淤从K0+000向桩号K0+400处退着清淤；下游清淤从嘉陵江向桩号K0+400处退着清淤。清淤过程中将河道开挖的淤泥运至K0+400主路两侧，靠近右岸部位，进行晾晒，待晾晒无水后二次挖运至弃土场所。
3、围堰挖运、围堰下淤泥挖运
围堰左右两侧淤泥挖运完后，即可进行围堰挖运、围堰下淤泥挖运。施工从K0+000向桩号K0+400处退着挖运围堰及堰下清淤；下游从嘉陵江向桩号K0+400处退着挖运围堰及堰下清淤。最后直至右岸K0+400处河道边。清淤过程中将河道开挖的淤泥运至K0+400主路两侧，靠近右岸部位，进行晾晒，待晾晒无水后二次挖运至弃土场所。
由于河道宽窄不一，部分河道最宽处达到100m，本工程施工决定采用长臂挖机挖除河道淤泥，最大臂长25m,为保证河道清淤彻底，在河道较宽处筑岛,所筑岛与围堰相连，岛外端最窄处顶宽不小于5米，靠近河道围堰处顶宽不小于10米，宽处可以作为回车平台。筑岛采用与围堰相同的结构材料。
4、淤泥晾晒区基础处理：基础采用抛石挤淤的方法，铺一层块石，厚度不小于30cm，块石粒径不小于30cm，抛铺完成后用挖机刨平。此层作为泥浆水过滤层及晾晒淤泥承重层。
四、施工方案
为了方便河道的`施工，确保人、材、机能够正常进入河道现场进行施工，在施工前，必须先将此部分的垃圾全部清除并运至业主指定的弃土场内，确保河道施工便道可以安全使用。
填筑片石、页岩、砂砾石：外购片石、页岩、砂砾石由运输车运到现场后，由挖掘机进行铺平，并及时用压路机进行压实。在铺筑围堰的同时安排人员进行理坡，铺设土工膜，同时在土工膜外侧堆码袋装粘土，对围堰边坡进行防护。
1、围堰基础抛石挤淤：
挖机首先清理其工作半径范围内的淤泥，然后在该段抛石挤淤，待基底能承受挖机自重时挖机下行，进行下段的抛石挤淤，抛石挤淤厚度1-2m（根据淤泥厚度确定）。后边装载机将页岩填筑在抛石挤淤面上，用不小于20t重型振动压路机碾压，待每段成型不小于200m时，填筑砂砾石并碾压成型。
施工时采用挖掘机首先排出表面泥水、杂物（清理厚度不小于30cm），挖出的淤泥外运。抛石挤淤底层形成后，请监理现场验槽后方可回填片石，填片石前，应清除基坑内的有机杂物，然后用自卸车运输合格的片石到现场，用挖机挖运到槽内并摊铺平整，挤淤采用挖掘机抛石，不小于20t重型振动压路机碾压。机械抛石要求均匀，片石粒径不小于30cm，反复碾压片石，压实后达到表面无明显的轮迹，表面密室，无弹簧现象，碾压完毕后，开始进行路基填筑。
2、页岩、砂砾石填筑：
先在抛石挤淤基础面上填筑页岩，再进行砂砾石铺筑。
路基施工过程中应及时做好路基临时排水及临时防护工作。禁止有泥炭、淤泥、有机质土、强膨胀土等不适于用作路基填料的土。应分层碾压，每层填铺厚度应与压实机具相适应，每层最大松铺厚度不应大于 30厘米，填筑至顶面的最后一层的最小压实厚度不应小于 8 厘米。施工中应严格按公路路基施工技术规范》执行。砂砾石级配均匀，保证填筑密实。
围堰顶部机械、车辆行驶中损坏沉陷部分及时用砂砾石修补，压路机碾压密实，保证车辆、机械正常通行。
3、围堰完成后即可开始对河道淤泥挖除，本河道由于淤泥较深，河水浑浊，不能直接抽排至疏改河道内，故采用吸浆罐车将清淤段的河水抽至罐车内外运。由于河道内水流很多，为保证工程顺利进行，按期完工，我方拟投入10辆吸浆罐车进行河道泥水抽运，二十四小时不间断作业。
在围堰清淤一侧，围堰底部外设置一道50cm宽、40cm深排水明沟，排水明沟采用土沟。此排水明沟收集围堰渗水和清淤段渗水，排水明沟每间隔50m设一个1mx1mx1m集水坑，坑内积水通过吸浆罐车抽出外运。
在清淤段泥水较多处设置集水坑（2mx2mx3m），收集周围泥水，坑内积水通过吸浆罐车抽出外运。
河道清淤施工方案 9
一、工程概况
中山坦洲镇20xx年新建片河道清淤疏浚工程——中山市郊区坦洲镇位于中山南部，坦洲镇小型河流沟渠纵横交错，全镇河沟总长约42公里。本次主要为大沾涌、二沾涌、三沾涌三河道12.39公里河道清淤工程由银浩河道清淤公司全权负责，特此施工方案。
12390米河道疏浚，本项目主要工程量有：建筑垃圾清理、垃圾、清淤等。
二、主要施工技术方案
1、 测量放样
① 测量放样依据
a、业主提供的城建坐标及水准点；
b、业主提供的施工图及说明；
c、有关工程测量的规范和标准。
② 测量人员组织
测量放样控制是贯穿工程施工过程的十分关键的工作,为此成立专门的测量放样小组，由具有理论和实际施工经验的工程师负责，全面准确地对本工程各部位进行水平位置和高程控制并提供各阶段所需的测量资料。
测量人员配置如下： 测量工程师 1 人 测量技工 2 人 其他人员 3 人
③测量控制放样
a、平面控制测量
在业主提供的在控制测量资料基础上，我们根据需要进行基线控制点的加密。
b、高程控制测量
根据业主提供的高程控制点，将其用四等水准测量要求引测至大堤二端，达到闭合要求。④测量控制桩的保护
施工测量人员把主要测量标志统一编号，绘制在施工总平面图上，并注明各有关相互间距离、角度关系及高程，以免发生差错。在施工期内为了防止测量标志位移，各主要测量标志应设有保护桩，并定期检测。
⑤施工测量控制网的布设
施工平面控制测量采用全站仪进行。采用全站仪进行施工控制测量不但简便、速度快，并且能提高测量精度，减少误差，同时还能与微机联系进行内业计算和资料的储存、整理。
高程控制网测量采用精密水准仪，二等水准测量的方法进行。
施工控制测量的精度和技术要求，严格执行规范规定
2、建筑垃圾清理外运
由于河道边坡有杂树、树枝、生活垃圾众多，河底枯枝烂根很多，且部分河底及岸滩沉积厚度不等的瓦砾、建筑垃圾等，如直接进行水力冲挖则大大降低了冲挖的效率，而且容易损坏机械及输送泵。所以需在水力冲挖前对该部分面积进行清运。
清理植物杂物采用人工检拾，归拢后集中处理，严禁擅自焚烧污染环境。
3、水力冲挖淤泥工作原理和设计日工作量
在表面建筑垃圾清运完成后即可对淤泥区进行分块分段用水力进行冲挖。
（1）、水力冲挖淤泥工作原理
水力冲挖的施工原理是模拟自然界水流冲刷原理，借水力作用来进行挖土、输土、填土，即水流经高压泵产生压力，通过水枪喷出一股密实的高速水柱，切割、粉碎土体，使之湿化、崩解，形成泥浆和泥块的混合，再由立式泥浆泵及其输泥管吸送。
（2）水力冲挖及场内泥浆输送
本工程的水力冲挖采用江苏泰兴产水力挖塘机组进行，该机组主要由三部分组成：立式泥浆输泥系统，包括立式泥浆泵、浮体、场内输泥硬管和橡胶管；清水冲泥系统，包括清水泵、输水管、冲水枪；配电箱系统，包括配电箱、防水电缆等
（3）高压泥浆泵
泥浆泵将泥浆收集、泵送至集浆池进行初步沉淀以提高泥浆浓度，以利于提高高压浆泵的加压和输送效率。
高压泥浆泵的选型应结合日需工作量及泥浆泵的输送量进行考虑，既能满足工期要求，又能及时将泥浆抽出防止泥浆漫溢出集浆池
4、输送管道和输送路线
（1）、场内泥浆运输
场内泥浆运输是指泥浆经泥浆泵由冲挖区管道输送至集浆池，该部分管道采用泥浆泵专用8硬尼龙管；接头采用柔性法兰接头。
合计约需3000m。
（2）场外泥浆运输
场外泥浆运输采用管道输送。场外输送管道采用壁厚4mm的φ300钢管输浆管，单节4米长带螺栓联接，并配备一些软管便于拐弯处的管道安装，根据泵的流量及泵出水口的扬程，泵产生的最大压力为0.9mpa，ф300钢管的管道抗内压能力满足要求。输送路线为从c区的集浆池沿河道铺设至试办引河东端，向北潜管过引航道东河口至征润洲泥库。
（3）管道铺设
泥浆泵输送管线走向拟沿河岸走向，拟尽量走陆地平坦地带。管道沿线适当整平，宽度为800mm的平台，将管道安放其上并加以固定，平台应尽量水平一致，变化顺畅。
① 陆上输浆管线（岸管）铺设要求应按设计线路与铺设方法铺设，保持管线平坦，顺直，不拐死弯。输浆管底的基础、衬垫物、支架牢固。
输浆管线的接头必须紧密、牢固，整个管线和接头不得漏泥、漏浆、漏水，发现泄漏，应及时修补或更换。
输浆管拐弯按现场情况，选用定型钢管弯头或橡胶软管。使用过的输浆管线应经过检查，测量满足工程使用要求后才安装。按照设计的明铺、开挖埋管、破路埋管、非开挖铺管分段对照施工，并尽可能的倾听当地有关部门和居民的意见，搞好关系。
排泥管口伸入围堰坡脚外不小于5m，高出堆置淤泥面0.50 m 以上。
② 水下输浆管线（潜管）布设要求
潜管线路选定后应即进行水深测量。
潜管组装应选择在靠近沉放区、波浪和潮流较小的水域进行，可在岸边、码头边或在驳船上用吊机将输浆管组装成所需的长度，管口两端用盲板密封，使之直接浮在水上。组装好的管线应小心拖运。
潜管下沉应选择在风浪较小、憩流时进行。当管线较长时，应配备2-3 条拖轮或锚艇进行拖带和协助管线定位。管线沉放宜采用一端灌水另一端放气的方法。
沉放后，两端应下锚固定，并设警戒标志。 潜管的出口与入口用胶管柔性连接。
5、集浆池围堰填筑
①集泥池填筑位置：拟将集泥池填筑于c区的西南角。
考虑施工区域可能有其它工程的需要，为避免污染环境，施工中我方将尽力保证工序流畅，以保证将集浆池的需要容积降至最低。
②集泥池的填筑
在c区的西南角靠近岸边的河道内采用挖泥机挖至河底以下1.5m深，结合原先水深1 m并考虑围堰超出地面0.5m，合计池深约3.5m。将池构筑成大致中部倒圆台形，以利于泥浆的.沉淀与集中，填筑折合直径约20m。3.14×102×3.5=1099m3，满足要求。
围堰采用草袋装土进行填筑，顶宽1.2m，两侧放坡1：1，如现场需要，可在打木桩对围堰进行支撑加固。
倒圆台形的集浆池内淤泥不易沉积：泥浆进入集浆池，其流速变缓，固体颗粒便逐渐沉淀，但沉淀到斜面上的固体颗粒必然向滑移，而池底小范围的平地基本处于吸浆管口水流扰动范围内，也不易沉积，大部分被泵吸走。
岸侧围堰顶用草袋装土填筑超高1m，防止泌水时泥浆漫溢，临河侧则用透水土工布＋竹篾形成透水层，以利用漫水结合侧压力进行强制渗水回流。
6、截水回流
为利用泥浆沉淀泌水，减少冲挖用水的补充量，应在距临河侧围堰3m外的河底设1m×0.8m的排水沟或截水沟将渗水、漫水及泌水回流至供冲挖施工抽水的导流沟(2m×1.5m)以重复利用。
7、弃泥区泥库围堰构筑
弃泥区泥库设置，该泥库之前主要用于金山湖湖面扩大工程的清淤存放。 本次弃泥库围堰可在上次清淤弃泥区围堰上加高、扩容，并随着施工的进展逐渐对周边堤岸及池塘埂改造加高培厚、构筑多级沉淀池、砂滤池，减缓尾水流速，增长淤泥流径，延长尾水停留时间。拟建围堰为300m×200m。
（1）围堰构筑
a、堰基上的杂草、树根、腐殖土等必须清除干净；
b、围堰填筑前，应该将堰基表层土翻松，然后填覆新土并予以压实；
c、当围堰基底为砂性土时，应先在堰基中间挖槽，再回填粘性土；
d、筑堰土料可在弃淤区内取用，取土坑边缘距堰脚不应小于3m；冻土、杂质土、腐殖土不得用于填筑围堰；
e、在弃淤区内取土填筑围堰时，取土坑不得连续贯通，应每隔适当距离留一土埂，防止泥浆串流冲刷堰基。
（2）泄水口的设置
a、泄水口的位置应根据弃淤区的几何形状、容量、输浆管布置以及对临近建筑物和环境影响等具体情况选择。
b、确定泄水口位置要避免泄水对施工区附近水域、桥涵、村镇等可能造成的淤积、冲刷和污染的影响。
施工时，泄水口应随时填筑沙袋，保持堰上水头为0.05m，防止水流太急造成带浆溢出。
8、 围堰拆除
等清淤结束后，用挖掘机将集浆池围堰拆除装车运弃，如有要求，也可利用集泥池围堰土方将集泥池底部填平。
三、施工总进度计划
1、 编制说明
本施工进度计划按照业主的要求及规定的控制工期进行总体安排，结合现场实际施工条件。根据工程项目特点，合理组织施工流程，力争提前完工。
2、工期
计划20xx年11月1日开工（以开工令为准），到20xx年3月10日竣工，根据我公司以往类似工程的经验，结合本工程的实际清况，我公司计划于20xx年3月10日完成整个工程，总工期79天。具体安排详见施工总进度计划表。
3、控制性进度
(1)、施工准备工程
施工准备从11月1日（以开工令为准）进场开始进行施工准备工作，14日基本结束，完成场内施工道路，施工供水、供电系统及通讯系统、库棚系统、办公生活设施、以及其它施工设施等。
(2)、垃圾清运与清淤的工程进度 本工程分三步施工，各步施工进度如下：
1）、垃圾清运
垃圾清运从11月8日开始，三片区同时进行，于12月30日完成，历时15天。
2）、清淤
水力冲挖清淤于12月30日开始a、b、c片区清淤，20xx年2月10日完成全部清淤。
3）、扫尾
3月1日清淤结束后，利用9天时间将集浆池拆除，河底进一步整理，拆除管线，并进行清理退场。
河道清淤施工方案 10
一．工程概况：
本工程是2009年四方区河西河综合治理工程河道淤泥清运施工部分，以清洁河道达到设计要求的河床标高和防洪要求，还老百姓一个干净，清洁的河道。此次清运为洛阳路—张村河河道段的淤泥清运。工程范围从洛阳路开始到张村河，全长380M。该段河道平均宽度10M，两岸为H=5M高的直立式河堤，淤泥平均深度为1米以上，并且河道临边密布建筑物，施工条件复杂，工作面难以展开，施工机械难以进入现场施工。
二．施工措施：
由于该河道两岸沿线密布建筑物，河道内存在大量淤泥，施工面难以展开。根据淤泥方量、工期要求、质量要求，我公司制定以下方案施工：
①石渣填河道半幅施工：
由于河道两侧沿线密布建筑物，难以开便沟或是修筑便道施工。我公司在认真研究施工现场的原始资料后，认为在河道中用石渣修筑一条4米宽的施工道路。先用施工机械在靠近张村河河岸处破开一处口，修整一处下河道口，便于自卸车向河道内卸石渣，边填筑河道边修筑道路，逐步推进。此施工方法一来便于淤泥的清运及施工车辆的进入，同时也不会阻塞河道，影响河水的流出。
②疏掏：疏掏河道时，先由施工机械在已用石渣铺筑好的河道中的施工路上将河道淤泥挖出再用自卸车运上岸，卸至施工现场进行晾晒。晾晒完毕再用挖掘机、装载机和汽车配合清运疏掏淤泥。在清运淤泥时，随时派人将道路上撒落的土方清扫干净，给周边市民一个良好的居住环境。
三．倒土场
为了配合将挖运出的河床淤泥顺利清运出去，我公司将联系附近的倒土场。倒土场距离此次疏掏的工地约6~8KM。运输车辆进入交通道路后路途交通顺畅。倒场配一台推土机推倒场，以方便推土。
四．清扫保洁
根据青岛市关于防治扬尘的有关规定，为了保证在此次河底原状清淤工作进行的'同时,不给周围已形成的环境造成影响，在清淤过程中应作好清扫保洁工作，并由专人负责。我施工段分别配备5名民工。负责保护沿河已形成的设施，同时在出口铺设草垫；值班，组织路口的交通。对每辆运土车须经打扫车轮、车厢后方可放行，以保证每天还民众一个干净、舒适的环境。
五．安全措施
在主要交通出口设置护栏和警示标志，派专人值班，组织路口的交通。在施工河段作好照明和安全红灯，并对有关驾驶人员进行安全教育，遵守交通安全法规，严禁酒后驾车。
河道清淤施工方案 11
一、调查勘察
首先，进行河道调查勘察，了解河道淤积情况、淤泥性质及深度、河床情况、岸线状态和附近居民等情况。这将为后续施工提供重要的数据支持。
二、施工准备
根据勘察结果，制定详细的施工方案，确定清淤机械和作业设备，购置必要的物资，搭建工地围护措施，设置警示标志和施工安全防护等。
三、清淤施工
清淤施工可根据具体情况选择以下方式：
1、干式清淤：将河道进行分段并修筑围堰，然后利用水泵将围堰范围内的河水排干，再进行清淤施工。清淤常采用长臂式挖掘机开挖或人工开挖的方式沿河道两岸进行。
2、半干式清淤：与干式清淤类似，但不需要将河道积水完全排干，而是排至足够搅拌深度即可。施工方式包括使用高压水枪对河底淤泥进行冲刷破坏，再用泥浆泵将泥浆抽吸排至淤泥集中处理区。对于无法冲刷破坏的渣土，可采用人工清理或长臂式挖掘机开挖的方式，吊运至运渣车外运处理。这种方式清淤彻底，操作简便，便于穿过桥梁和其他河道障碍物，使用管道输送泥浆也可避免运输途中的二次污染，减少对河道两侧居民的干扰。
3、湿式机械清淤：无需围堰排水，在带水环境下采用挖泥机械进行清淤施工。
4、在清淤过程中，可根据实际情况采用人工与挖掘机配合进行。表面植被如棉花杆、芦苇等采用人工拔除，对建筑垃圾及芦苇根、树根等则由挖掘机挖至施工场地以外业主指定地点堆放或掩埋，清除的植物根茎等则在业主指定地点集中焚烧。
四、处理废泥
清淤后产生的泥浆需进行处理。一般采用污泥脱水机进行脱水处理，经过处理后可以作为建材等再利用，避免对环境造成污染。
五、整治河床
整治河床，提高河床稳定性和耐冲刷性，以保证河道水流通畅。整治方式包括石头加固、植被复绿、加固河岸等。
六、环境修复
清淤施工完成后，进行环境修复工作，例如进行草皮绿化、设置带栏杆的`步道或者就地利用沉淀物等，以维护河道的安全、净化水环境、保护生态环境。
请注意，河道清淤施工方案可能因地域、河流特性、淤积程度等因素而有所不同，具体的施工方案需要根据实际情况进行调整和优化。同时，施工过程中应严格遵守相关法规和环保要求，确保施工安全和环境保护。
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