实用的施工方案汇编8篇
为了确保我们的努力取得实效，时常需要预先开展方案准备工作，方案是解决一个问题或者一项工程，一个课题的详细过程。那么问题来了，方案应该怎么写？以下是小编整理的施工方案8篇，仅供参考，大家一起来看看吧。
施工方案 篇1
全玻璃幕墙的安装施工是一项多工种联合施工，不仅工序复杂，操作也要求十分精细。同时它又与其他分项工程的施工进度计划有密切的关系。为了使玻璃幕墙的施工安装顺利进行，必须根据工程实际情况，编制好单项工程施工组织设计，并经总承包单位确认。
一、施工准备
（一）技术准备
1.技术资料收集现场土建设计资料收集和土建结构尺寸测量。由于土建施工时可能会有一些变动，实际尺寸不一定都与设计图纸符合。全玻璃幕墙对土建结构相关的尺寸要求较高。所以在设计前必须到现场量测，取得第一手资料数据。然后才能根据业主要求绘制切实可行的幕墙分隔图。对于有大门出入口的部位，还必须与制作自动旋转门、全玻门的单位配合，使玻璃幕墙在门上和门边都有可靠的收口。同时也需满足自动旋转门的安装和维修要求。
2 .设计和施工方案确定设计和施工方案确定。在对玻璃幕墙进行设计分隔时，除要考虑外形的均匀美观外，还应注意尽量减少玻璃的规格型号。由于各类建筑的室外设计都不尽相同，对有室外大雨棚、行车坡道等项目，更应注意协调好总体施工顺序和进度，防止由于其他室外设施的建设，影响吊车行走和玻璃幕墙的安装。在正式施工前，还应对施工范围的场地进行整平填实，做好场地的清理，保证吊车行走畅通。
（二）材料及机具准备
1 .主要材料质量检查
（1）玻璃的尺寸规格是否正确，特别要注意检查玻璃在储存、运输过程中有无受到损伤，发现有裂纹、崩边的玻璃决不能安装，并应立即通知工厂尽快重新加工补充。
（2）金属结构构件的材质是否符合设计要求，构件是否平直，加工尺寸、精度、孔洞位置是否满足设计要求。要刷好第一道防锈漆，所有构件编号要标注明显。
2 .主要施工机具检查
（1）玻璃吊装和运输机具及设备的检查，特别是对吊车的操作系统和电动吸盘的性能检查。
（2）各种电动和手动工具的性能检查。
（3）预埋件的位置与设计位置偏差不应大于 20mm。
3 .搭脚手架由于施工程序中的不同需要，施工中搭建的脚手架需满足不同的要求。
（1）放线和制作承重钢结构支架时，应搭建在幕墙面玻璃的两侧，方便工人在不同位置进行焊接和安装等作业。
（2）安装玻璃幕墙时，应搭建在幕墙的内侧。要便于玻璃吊装斜向伸入时不碰脚手架，又要使站立在脚手架上下各部位的工人都能很方便地能握住手动吸盘，协助吊车使玻璃准确就位。
（3）玻璃安装就位后注胶和清洗阶段，这时需在室外另行搭建一排脚手架，由于全玻璃幕墙连续面积较大，使室外脚手架无法与主体结构拉接，所以要特别注意脚手架的支撑和稳固，可以用地锚、缆绳和用斜撑的支柱拉接。施工中各操作层高度都要铺放脚手板，顶部要有围栏，脚手板要用铁丝固定。在搭建和拆除脚手架时要格外小心，不能从高处向下抛扔钢管和扣件，防止损坏玻璃。
二、吊挂式全玻璃幕墙安装施工
（一）放线定位
放线是玻璃幕墙安装施工中技术难度较大的一项工作，除了要充分掌握设计要求外，还需具备丰富的工作经验。因为有些细部构造处理在设计图纸中并未十分明确交待，而是留给操作人员结合现场情况具体处理，特别是玻璃面积较大，层数较多的高层建筑玻璃幕墙，其放线难度更大一些。
1.测量放线
（1）幕墙定位轴线的测量放线必须与主体结构的主轴线平行或垂直，以免幕墙施工和室内外装饰施工发生矛盾，造成阴阳角不方正和装饰面不平行等缺陷。
（2）要使用高精度的激光水准仪、经纬仪，配合用标准钢卷尺、重锤、水平尺等复核。对高度大于7m的幕墙，还应反复2次测量核对，以确保幕墙的垂直精度。要求上、下中心线偏差小于 1~ 2mm。
（3）测量放线应在风力不大于4级的情况下进行，对实际放线与设计图之间的误差应进行调整、分配和消化，不能使其积累。通常以利用适当调节缝隙的宽度和边框的定位来解决。如果发现尺寸误差较大，应及时反映，以便采取重新制做一块玻璃或其他方法合理解决。
2.放线定位全玻璃幕墙是直接将玻璃与主体结构固定，那么应首先将玻璃的位置弹到地面上，然后再根据外缘尺寸确定锚固点。
（二）上部承重钢构安装
（1）注意检查预埋件或锚固钢板的牢固，选用的锚栓质量要可靠，锚栓位置不宜靠近钢筋混凝土构件的边缘，钻孔孔径和深度要符合锚栓厂家的技术规定，孔内灰渣要清吹干净。
（2）每个构件安装位置和高度都应严格按照放线定位和设计图纸要求进行。最主要的是承重钢横梁的中心线必须与幕墙中心线相一致，并且椭圆螺孔中心要与设计的吊杆螺栓位置一致。
（3）内金属扣夹安装必须通顺平直。要用分段拉通线校核，对焊接造成的偏位要进行调直。外金属扣夹要按编号对号入座试拼装，同样要求平直。内外金属扣夹的间距应均匀一致，尺寸符合设计要求。
（4）所有钢结构焊接完毕后，应进行隐蔽工程质量验收，请监理工程师验收签字，验收合格后再涂刷防锈漆。
（三）下部和侧边边框安装要严格按照放线定位和设计标高施工，所有钢结构表面和焊缝刷防锈漆。将下部边框内的灰土清理干净。在每块玻璃的下部都要放置不少于2块氯丁橡胶垫块，垫块宽度同槽口宽度，长度不应小于 100mm。
（四）玻璃安装就位
1. 玻璃吊装大型玻璃的安装是一项十分细致、精确的整体组织施工。施工前要检查每个工位的人员到位，各种机具工具是否齐全正常，安全措施是否可靠。高空作业的工具和零件要有工具包和可靠放置，防止物件坠落伤人或击破玻璃。待一切检查完毕后方可吊装玻璃。
（1）再一次检查玻璃的质量，尤其要注意玻璃有无裂纹和崩边，吊夹铜片位置是否正确。用干布将玻璃的表面浮灰抹净，用记号笔标注玻璃的中心位置。
（2）安装电动吸盘机。电动吸盘机必须定位，左右对称，且略偏玻璃中心上方，使起吊后的玻璃不会左右偏斜，也不会发生转动。
（3）试起吊。电动吸盘机必须定位，然后应先将玻璃试起吊，将玻璃吊起23cm，以检查各个吸盘是否都牢固吸附玻璃。
（4）在玻璃适当位置安装手动吸盘、拉缆绳索和侧边保护胶套。玻璃上的手动吸盘可使在玻璃就位时，在不同高度工作的工人都能用手协助玻璃就位。拉缆绳索是为了玻璃在起吊、旋转、就位时，工人能控制玻璃的摆动，防止玻璃受风力和吊车转动发生失控。
（5）在要安装玻璃处上下边框的内侧粘贴低发泡间隔方胶条，胶条的宽度与设计的胶缝宽度相同。粘贴胶条时要留出足够的注胶厚度。
2. 玻璃就位
（1）吊车将玻璃移近就位位置后，司机要听从指挥长的命令操纵液压微动操作杆，使玻璃对准位置徐徐靠近。
（2）上层工人要把握好玻璃，防止玻璃在升降移位时碰撞钢架。待下层各工位工人都能把握住手动吸盘后，可将拼缝一侧的保护胶套摘去。利用吊挂电动吸盘的手动倒链将玻璃徐徐吊高，使玻璃下端超出下部边框少许。此时，下部工人要及时将玻璃轻轻拉入槽口，并用木板隔挡，防止与相邻玻璃碰撞。另外，有工人用木板依靠玻璃下端，保证在倒链慢慢下放玻璃时，玻璃能被放入到底框槽口内，要避免玻璃下端与金属槽口磕碰。
（3）玻璃定位。安装好玻璃吊夹具，吊杆螺栓应放置在标注在钢横梁上的定位位置。反复调节杆螺栓，使玻璃提升和正确就位。第一块玻璃就位后要检查玻璃侧边的垂直度，以后就位的玻璃只需检查与已就位好的玻璃上下缝隙是否相等，且符合设计要求。
（4）安装上部外金属夹扣后，填塞上下边框外部槽口内的泡沫塑料圆条，使安装好的玻璃有临时固定。
（五）注密封胶
（1）所有注胶部位的玻璃和金属表面都要用丙酮或专用清洁剂擦拭干净，不能用湿布和清水擦洗，注胶部位表面必须干燥。
（2）沿胶缝位置粘贴胶带纸带，防止硅胶污染玻璃。
（3）要安排受过训练的专业注胶工施工，注胶时应内外双方同时进行，注胶要匀速、匀厚，不夹气泡。
（4）注胶后用专用工具刮胶，使胶缝呈微凹曲面。
（5）注胶工作不能在风雨天进行，防止雨水和风沙侵入胶缝。另外，注胶也不宜在低于5的低温条件下进行，温度太低胶液会发生流淌、延缓固化时间，甚至会影响拉伸强度。严格遵照产品说明书要求施工。
（6）耐候硅酮嵌缝胶的施工厚度应介于35－45mm之间，太薄的胶缝对保证密封质量和防止雨水不利。
（7）胶缝的宽度通过设计计算确定，最小宽度为 6mm，常用宽度为8mm，对受风荷载较大或地震设防要求较高时，可采用10mm或12mm。
（8）结构硅酮密封胶必须在产品有效期内使用，施工验收报告要有产品证明文件和记录。
（六）表面清洁和验收
（1）将玻璃内外表面清洗干净。
（2）再一次检查胶缝并进行必要的修补。
（3）整理施工记录和验收文件，积累经验和资料。
三、保养和维修
目前，全玻璃幕墙的保养和维修尚未得到业主的足够重视。现在全玻璃幕墙使用的材料都有一定的有效期，在正常使用中还应定期观察和维护，所以在验收交工后，使用单位最好能制定幕墙的保养和维修计划，并与有关公司签订合同。
（1）应根据幕墙的积灰涂污程度，确定清洗幕墙的次数和周期，每年至少清洗一次。
（2）清洗幕墙外墙面的机械设备 （如清洁机或吊篮），应有安全保护装置，不能擦伤幕墙墙面。
（3）不得在 4级以上风力和大雨天进行维护保养工作。
（4）如发现密封胶脱落或破损，应及时修补或更换。
（5）要定期到吊顶内检查承重钢结构，如有锈蚀应除锈补漆。
（6）当发现玻璃有松动时，要及时查找原因和修复或更换。
（7）当发现玻璃出现裂纹时，要及时采取临时加固措施，并应立即安排更换，以免发生重大伤人事故。
（8）当遇台风、地震、火灾等自然灾害时，灾后对玻璃幕墙进行全面检查。
（9）玻璃幕墙在正常使用情况下，每5年要进行一次全面检查。
施工方案 篇2
1、概述
我项目部承建的河南能信许昌东城区热电厂主厂房及附属土建工程，前期由于多种原因工期受到延误，为了满足业主既定的20xx年11月发电目标，大部分工作量都集中在20xx年3月～7月份去完成。为此，我项目部采取增加劳动力，多投入设备、机械和周转材料，大面积展开工作面，进行多工种、多工序交叉作业，这样对安全防护、文明施工提出更高的要求。
目前，我项目部在安全现场文明施工方面还没能及时跟上施工进度的步伐，在材料的堆放、布置，加工场地的布置及管理，雨季施工的安全文明防护措施，以及已完砼结构工程的模板、支撑体系（包括脚手架）拆除、清理等方面仍没有达到要求，针对现场存在的不文明现象制定如下整改措施。
2、整改措施
2.1、明确安全文明施工、环境管理方针和管理目标
2.1.1、安全文明施工及环境管理方针：
文明施工、环境达标，贯彻“安全第一、预防为主”的方针，营造浓厚安全文明施工氛围，为从业人员提供良好的作业条件和环境，保障从业人员的身心健康和安全。
2.1.2、安全文明施工及环境管理目标
（1）、材料、设备实行定置、定位管理，摆放整齐，标识清晰。
（2）、安全警示、警告标志齐全、规范、醒目，安全文明施工氛围浓厚。
（3）、从业人员行为规范。
（4）、做到工完、料尽、场地清，保持施工环境文明、道路与排
水系统畅通。办公场所各类上墙图表统一、齐全，环境整洁。驻地环境卫生、美化。
2.2、安全文明施工组织措施
2.2.1、成立以项目分管生产的副经理杨秀杰为首的安全文明施工领导小组，并设专职文明施工管理人员，建立文明施工组织机构，形成项目部、专业队、班组三级文明施工网络，对现场文明施工及环境管理实行全过程、全方位的监督、管理。
2.2.2、文明施工及环境管理按区域进行责任区的细分，实行分片包干，责任明确到人，并制定具体的文明施工管理考核办法，强化现场文明施工管理。
2.2.3、设置15人专门清扫（包括洒水降尘）我项目部责任区域的马路和各加工场地的垃圾及废料，设置30人专门对施工作业层已拆除的周材码堆、排放整齐、运至其它作业层，并合理安排时间及时将施工垃圾清理并运至场外。
2.2.4、建立健全有关安全文明施工的规章制度和基本措施，奖优惩差，激励先进、鞭策后退。
2.3、安全文明施工经济措施
设置专项安全文明施工基金，按工程总造价的1%～5%控制，专门用于施工现场的文明文明施工各项费用支出，包括制作各类安全文明施工标识牌、各类机具、人工及其它材料费等费用支出。
2.4、安全文明施工管理措施
2.4.1、根据修改更新后的施工组织设计的平面布置图划分文明施工责任区，明确责任单位和责任人分片负责。
2.4.2、根据《电力建设文明施工规定及考核办法》，结合项目
工程的实际制定文明施工考核办法，编制《文明施工考核表》，组织对现场文明施工状态进行不定期检查，并对安装、土建部及相关方每月的文明施工情况进行综合考核。
2.4.3、做好施工场地内建造的生活和施工临时建筑和设施、施工作业面范围内的安全、防火、道路和排水系统的畅通及良好的施工环境。
2.4.4、施工现场各类材料、设备实行定置、定位管理，摆放整齐，标识清晰。严格按施工进度的要求，合理安排施工机具、设备、材料进入施工现场的次序和时间，并按要求摆放整齐、有序，不乱堆乱放，保持施工环境的文明整洁。
2.4.5、在作业现场设足够的废料箱、垃圾筒和水冲式厕所，并设专人清扫。施工期间将及时地清除责任区内的生活垃圾、施工垃圾，并运往发包方指定的垃圾弃置点，以保持责任区的生活卫生和施工环境的文明、整洁和施工道路畅通，方便对所有设施的检查。
2.4.6、施工现场和生活区禁止焚烧垃圾，各种废液、污水经妥善处理并达到环保要求后排放。
2.4.7、项目部制定环境方面的应急预案，一旦发生环境事故就及时启动应急预案，最大限度地控制环境污染。事故发生之后应严格按事故处理制度追究相关
人员的责任，并举一反三制定事故预防措施。
2.4.8、高空作业层的施工垃圾采取专用垃圾通道或专项措施进行清除，严禁高空抛掷。
2.4.9、现场电焊机采取集中布置，二次线将成束布设，走向合理、整齐、美观，接地装置良好可靠，在施工作业点配备快装接头，
快装接头上方装设防雨罩。
2.5、施工作业安全文明施工控制措施
2.5.1、 材料、土方、设备等堆放合理，各种物资标识清楚、摆放有序并符合安全防火标准。钢筋加工场钢筋分原材料、成品、半成品、按型号、级别分别堆放，未检、已检、检验合格可以使用、不合格品须运出场地等全部标识清楚，并有防雨措施，钢筋废料集中堆放、码放整齐、统一按时清理。
2.5.2、施工用电、用水及管道系统布置合理、安全，场地排水通畅，消防设施完备，能够满足施工需要。
2.5.3、文明施工责任区划分明确，无死角，责任落实，并设有明显标记。
2.5.4、大型起重机械的配置合理，确保施工机械和设备完好、清洁，安全操作规程齐全，操作人员持证上岗并熟悉机械性能、作业环境及安全操作规程。
2.5.5、施工现场的安全管理、安全装备、安全工器具等实现标准化并符合规定要求。
2.5.6、施工临建设施完整，布置得当，环境清洁。办公室、班组、工具间等场所内部整洁，有关职责、制度、规定等上墙。
2.5.7、为满足工程需要，各专业工种根据本工程的要求，组织职工进行岗位技能培训、安全知识学习，特种作业人员培训后持证上岗。
2.5.8、建筑、安装工程尽量减少立体交叉作业，如必须进行立体交叉作业时，采取相应的隔离和防止高空落物、高处坠落的措施。
2.5.9、厂区及施工范围内的沟道、地面无垃圾，每个作业面都
做到工完料尽场地清，剩余材料堆放整齐、牢靠，废料及时清理干净。砼模板、支撑体系以及脚手架拆除严格按拆除方案要求的顺序进行， 拆除后的周材及时清理，码放整齐，拆除剩余的施工垃圾及时清扫干净，并及时清理出场。
2.5.10、焊接作业完成后，场地地面无焊条或焊条头。焊接设备集中布置，统一布线，工程完工后焊接线、氧、乙炔皮带全部回收。
2.5.11、施工用电源要集中布置、统一接线。施工作业区配置足够的照明设施，并根据工程需要及时调整。配备专门维护人员，明确责任人，标志清楚，定期检查维护。
2.5.12、施工区各类脚手架由使用单位提出申请，由专业架子工搭设和拆除，搭设结构合理、牢固，经项目部技术部门、安全部门检查验收合格挂牌后方可使用，标明责任人和使用期限及荷载重量。如其他单位使用该脚手架，须与责任人取得联系，并认真检查脚手架现有性能。
2.5.13、沟道、孔洞、平台、扶梯等处采用交手管设置安全可靠的栏杆，高度不低于1.2m，各类孔洞口设置木或钢盖板，封堵严实，严禁从孔洞中漏物料，并设立明显标志和安全警示牌。
2.5.14、对机械驾驶与操作人员定期进行审验与考核，持证上岗，杜绝无证操作。
2.5.15、严格控制工艺水平，提高工艺质量，使其符合有关规范和验标要求。
2.5.16、各类管道横平竖直，支吊架结构牢固可靠、美观。
2.5.17、焊接工艺美观，焊缝表面形状无咬边等缺陷，焊后药皮清理干净。
施工方案 篇3
一、工程概况及主要工程量
1、工程概况
烟台至海阳高速公路是山东省“五纵四横一环八连”高速公路网规划中一连的组成部分，是山东半岛城市群和胶东半岛制造业基地的重要基础设施。本标段路线起点桩号K10+000，终点桩号K18+760,路线长8.76Km，位于烟台市莱山区及牟平区境内。
设计时速100公里/小时，采用双向四车道高速公路标准设计，路基宽度26米，中央分隔带宽度2.0m，路缘带宽度为2×0.75m，行车道宽度为2×（2×3.75m）。
2、主要工程量
本工程级配碎石基层厚度15cm，主要分布在主线挖方路基，共计118152m2。
二、编制依据及执行标准和规范
山东省烟台至海阳高速公路工程级配碎石垫层试验段开工报告是根据以下有关文件资料和建设单位的要求以及施工实际情况进行编制的。
1、编制依据
A.《山东省烟台至海阳高速公路工程招投标文件》；
B.《两阶段施工图设计》；
C.现场勘察及实地调查资料。
2、执行标准和规范
A.中华人民共和国行业标准《公路路面基层施工技术规范》（JTJ 034-20xx）；
B.中华人民共和国行业标准《公路工程质量检验评定标准》（土建工程）（JTG F80/1-20xx）；
C. 中华人民共和国行业标准《公路土工试验规程》（JTG E40-20xx）；
D.中华人民共和国行业标准《公路工程施工安全技术规程》（JTJ 076-95）；
E. 中华人民共和国行业标准《环境空气质量标准》（GB 3095-1996）。
三、试验路段的施工计划及试验路段的选择
本次垫层试验段计划于20xx年9月18日进行。
山东省烟台至海阳高速公路工程第三合同段主线全长8.76公里，沿线填挖交替，由于前期征地拆迁滞后，加之当地施工环境复杂，阻工现象屡次发生，路基挖方较慢，因此综合考虑，选择在进展相对较快的已完成路槽交验的K17+841.7～K18+216.7段，共375m长作为垫层试验段，该段垫层宽度为12.5m，垫层设计厚度为0.15m。
四、试验路段的目的
通过级配碎石垫层试验段施工，确定如下主要施工参数及相关工艺：
A.确定用于施工的集料配合比
B.确定混合料的松铺系数
C.确定集料摊铺方法和适用机具
D.确定压实机械的选择和组合，压实的顺序、速度和碾压遍数。
通过收集现场第一手资料，总结经验，以便优化施工方案，确保大规模正式施工的顺利进行。
五、施工准备
1、人员及技术准备：
施工人员要熟悉施工图纸和施工现场情况，对下承层按照要按照《公路工程质量检验评定标准》（土建工程）（JTG F80/1-20xx）及设计要求进行验收。
总工程师要向施工技术人员进行书面的一级技术交底和安全交底。
开始施工前对施工人员进行全面的技术、操作、质量、安全二级交底，确保施工过程的工程质量、人身安全。
主要施工管理人员配置表
序 号姓 名职 务职责及工作范围备 注
1赵根生项目经理项目负责人
2单学民项目副总工技术负责人
3闫宗伟项目副经理现场生产安排
4张金国机料科科长机械调度
5朱凤磊质检部部长现场质量安全
6杨忠允工程技术部部长现场技术
7宋*军测量队队长现场测量放样
8范海花试验室主任现场质量
现场施工人力配备表
序号工种工作内容人数备注
1土方工辅助摊铺6配合装载机摊铺
2装载机司机驾驶2
3压路机司机驾驶1
4自卸车司机驾驶4
5平地机司机驾驶1
6洒水车司机驾驶1
7测量工测量放样4
2.施工机械的投入
根据级配碎石垫层试验段的施工工艺配备相关施工机械和检测仪器如下表：
级配碎石垫层试验段主要机械设备配置表
序号设备名称规格型号数量备注
1装载机ZL50C2台良好
2平地机PY1601台良好
3轮式压路机YZ-201台良好
4运输车陕汽奥龙4台良好
5洒水车东风8m31台良好
6其它辅助设备、工具1批良好
施工现场检测仪器配备表
序号检测设备名称型号单位数量备注
1华测GPSX300 N015907、X300 N014346套1
2托普康全站仪GTS-332N台1
3水准仪DSZ2台1
4钢尺50m把2
5直尺3m把2
6灌砂筒φ100套2
3.材料准备
3.1材料要求
用于底基层的碎石最大粒径不应超过37.5mm（方孔筛），压碎值不得大于30%。碎石中不应有黏土块、植物等有害物质，针片状颗粒的含量应不超过20%，选择质地坚硬、耐磨、洁净，形状接近立方体的碎石。
采用粗集料加工过程中的石屑，0.075mm以下的含量不得大于7%。
用于级配碎石混合料的水应清洁，不含有影响混合料质量的物质。
3.2材料准备
序号材料名称数量备注
1级配碎石（m3）1450
4.配合比设计
按设计要求和《公路土工试验规程》（JTG E40-20xx）要求，项目部试验室在规定的条件下，确定了级配碎石垫层配合比，并上报监理工程师审核、 确认。
垫层的配合比设计为：0～5mm：5～10mm：10～20mm：16～31.5mm=29:25:26:20；最佳含水量为3.5%；最大干密度为2.21g/cm3。
五、施工工艺流程
级配碎石垫层施工工艺流程图
六、施工方案
级配碎石采用厂拌，自卸车运输，人工配合机械摊铺，震动压路机进行碾压。
1、下承层的准备：
级配碎石垫层开始施工前，应先对下承层（路槽）进行必要的修整，下承层表面上的松软部分和压实不足的地方以及任何不符合规范要求的表面都应翻松、清除或掺填同类材料重新进行整修碾压，直到压实度、弯沉值、标高、平整度等指标均满足规范要求并通过监理工程师验收，方能进行级配碎石垫层的摊铺。
垫层施工前应适量洒水湿润。
2、测量放样：
本次实验段松铺系数暂定为1.25,在现场施工时如果发现标高过高则把松铺系数调整为1.20，如果发现标高过低则把松铺系数调整为1.30，并最终确定其松铺系数。
2.1下承层中边桩放样：
中边桩放样由全站仪放样，放样间距为10米，中边桩宽度为垫层顶面宽度，并设置宽度压实方木边缘带（方木规格为15×15cm），放样轴线偏位控制在20mm以内。
2.2下承层中边桩高程测设：
高程测设由水准仪进行，测设出中边桩所对应桩号摊铺级配碎石垫层的松铺高程（即下承层原地面高程），并在中边桩上做好标记挂线施工，以便于随时调整摊铺厚度，确保级配碎石垫层的高程符合规范要求。
3.混合料拌和、运输、卸料
混合料在料场集中拌和。
A.混合料的运输采用后八轮双桥自卸车运至施工现场，运输车辆的数量根据拌和站生产能力及摊铺机的摊铺能力配备。运输过程中，若阳光较强烈，需对混合料进行覆盖，以免水份散失过快。
B.装车时按“前、后、中”的顺序装料，以减少混合料在下落过程中的重力离析。
C.车辆运输时保持匀速行驶，以减少运输途中的离析。
D.在摊铺现场由专人指挥运料车卸料，按每台运输车辆的运料方数计算每车的摊铺面积，防止卸料不足或过多，采用梅花形堆料，将每车混合料按计算均匀地分布在各方格（范围）内。
施工方案 篇4
在对南宁铁路局近期营业线施工发生的铁路交通事故调查中发现，在营业线施工方案和计划管理中暴露出的不少问题，有的是事故的诱因，严重的甚至是事故发生的主要原因。为认真汲取事故教训，通过对日常营业线施工方案和计划管理检查发现的问题和相关铁路交通事故原因调查分析，提出了相应的对策措施，以及时纠正存在问题确保营业线施工安全，并在实施中取得了良好效果。
1 营业线施工存在的问题
营业线施工在施工方案编制及审查、施工计划管理、施工安全监控方面存在以下突出问题。
1.1 施工方案编制及审查不规范
1.1.1内容编制不全 施工单位未认真执行《铁路营业线施工安全管理办法》(铁运〔20xx〕280号，以下简称《施工办法》)第29条及宁局的相关规定，编制的施工方案、施工组织设计方案中普遍缺“施工后设备变化、施工安全和质量的保障措施、施工防护办法、列车运行条件、验收安排等内容”及施工项目的影响范围。
1.1.2审查把关不严肃 施工单位上报的《施工组织设计方案报审表》不仅未经设备管理单位会签，也无相关主管业务处的审查意见;在报审表的“建设单位意见”栏中，普遍存在签名不全、未填写意见、未填审核日期、未按规定盖章等问题。《施工方案》专管人员不仅对经审《施工方案》的数量不清楚，而且对审核发现的问题也未做任何记录，同时对《施工方案》未实行会审制度，仅凭专管人员签字作为通过凭证，审核把关极不严肃。
1.1.3引用了已经废止相关文件 一些施工单位编制工程施工组织设计方案及与设备管理单位签订的施工安全协议，均引用了已经废止的宁铁运〔20xx〕162号、〔20xx〕127号、〔20xx〕131号文，但相关业务处室因审查工作不细，均在设计(施工)方案和安全协议上签名盖章。
1.1.4技术交底打折扣 施工方案预审后未按规定组织现场勘察和技术交底。检查发现部分项目管理单位未能提供《现场技术交底签认单》，暴露出项目管理单位在执行“组织施工、监理、设计、设备管理单位、车务站段进行现场勘察和技术交底，办理签认手续”的要求上打了“折扣”，导致工程施工影响既有线设备范围、工程施工主要防护安全措施未交代清楚、现场施工影响既有线设备未调查清楚的“三不清”现象。
1.2 施工计划管理不严谨
1.2.1配合单位不清 部分施工单位既提供不了原始的《施工计划》，也提供不了设备管理单位不需要配合的相关依据，说明施工单位对是否需要相关设备管理单位进行施工配合不清楚，导致在电气化铁路施工无供电部门单位配合监控。
1.2.2施工计划格式存在缺项漏项 部分施工计划缺“建设单位、监理单位、设备监护单位、审核处室”等项目，与宁局的施工计划格式不符。
1.2.3《施工计划》审核不规范 一些单位在审核《施工计划》时，部分《施工计划》有审核人签名和审核日期，部分又无，参差不齐。
1.2.4申报时降低施工等级 个别施工单位顾虑施工计划难以通过审批，特别是邻近营业线吊车吊装作业，影响铁路通信、供电铁塔、支柱等基础稳定的施工，现浇梁、钢板桩、钢管桩及搭设脚手架、膺架的施工，有的达到B类及以上等级，但在申报时降低等级，导致B类施工时施工单位应设置防护设施并制定对营业线的“防抛、防落、防撞、绝缘”等保护措施落实不到位。
1.3 施工安全监控存在缺位
1.3.1配合监控缺位 一些施工需要配合监控但又未把相关单位列为配合单位，导致配合监控缺位的情况突出。检查发现铁路局下达的“邻近营业线施工安全监督计划”中的站后四电工程施工，施工内容为“杆塔组立、光电缆沟;基坑开挖及防护，基础浇注，通信、信号设备安装及废旧设备拆除，接触网上下部金具安装及承导线、附加导线架设”，但配合单位却没有供电单位，也没相关业务处的审核。又如一些在电气化铁路的路基、轨道工程施工，设备管理单位与施工单位签有安全协议，但下达的施工计划表中却无设备管理单位的配合监控计划。
1.3.2施工安全协议中施工项目有缺漏 在一些施工计划中，有路基石方爆破施工项目，但施工单位与设备管理单位签订的施工安全协议中无对应的施工项目。
2 存在问题原因分析
建设、施工、监理和设备管理单位在营业线施工安全管理暴露出的“管理不到位、制度不完善，业务培训不到位、规章制度执行不力”等问题，剖析其原因主要有以下4个方面。
2.1 项目管理单位审核不严 项目管理单位对施工方案、计划的编制、审核较随意，导致施工方案、计划漏洞多。部分项目管理单位未针对实际制订施工方案、计划审批办法建立审查相关的台帐，审查工作存在随意性大，且大部分施工方案、计划未进行集中会审，导致施工方案、计划“漏洞百出”。
2.2 技术管理人员规章不熟 调研发现，因项目管理单位的管理部门及专业管理人员对《施工办法》和宁局的相关规定不清楚，导致部分规定及要求未能得到执行。如宁局对施工方案组织设计要求完成的三项确认内容进行了明确规定，但因专业管理人员不知道有这方面的要求，从而导致这一施工环节未能得到落实，也就是说该安全风险失控。
2.3 执行规定不严 由于未能认真执行施工的有关规定，在施工涉及范围、技术交底不清及审核把关不严等情况下，导致施工安全监控不到位。一是有的施工单位提报计划时不清楚施工范围内涉及哪些设备管理单位，导致提报的计划存在缺漏。同时，个别施工单位在施工中不按规定通知设备管理单位，擅自偷干、蛮干现象仍然存在。二是不清楚需要施工配合单位的标准，造成在上报的施工计划中未能明确需进行配合的安全监控设备管理单位。三是未认真逐项审核、把关，各自为战，造成有的施工计划中涉及多个设备管理单位，首审的设备管理单位或业务处室发现后未及时提醒施工单位到其它相关设备管理单位、业务处室办理审批手续。四是有的临近营业线安全监督计划施工时间长，施工范围大，由于施工单位及项目多，设备管理单位安全监控人员不足、素质低，监控防护达不到要求，从而造成施工现场无设备管理单位安全监控人员。
2.4 施工计划报批时间长 检查时，施工单位反映，目前施工方案、计划提报审批少需要3~5个工作日，长则10~15个工作日。施工计划报批时间长的主要原因：一是施工单位不能及时提供《施工方案(图纸)》，或提供的资料不符合要求或不完整难以进行审核，需重新修改方案;二是部分设备管理单位需要相关科室(技术科、安全科等会签后方才办理施工计划，当科室(主管人员)及段主管领导因出差等原因时就无法及时办理。由于工期紧而施工计划报批时间长导致无计划施工。
3 措施与建议
3.1 强化培训学习 要通过强化培训提高专业人员技术业务水平。各建设、设计、监理、施工和设备管理单位要重新组织学习《施工办法》和宁局的相关规定，熟悉涉及营业线施工方案必备的内容，并对专业管理人员要进行考试，促其严格落实营业线施工安全管理办法相关条款，提高审核施工方案质量做到不漏项缺项，从施工方案源头上把好关。
3.2 严把审批关 以完善施工方案、计划的审查办法严把审批关，一是由建管部门牵头制定施工方案、计划审查办法与流程，规范各部门、单位申报、审查、审批流程、时间、要求，每月定期对施工方案、计划进行集中联合审批。二是规范“施工审批格式表”的填写格式和各类施工所需配合部门的标准。三是各监理、项目管理、相关设备管理单位严把施工计划、方案审查关，重点审核施工计划、方案是否持有相关部门的审批许可，是否具可操作性，申报施工作业时间是否根据方案编制;施工内容、等级、影响范围及行车方式变化等是否准确无误;四是各业务处室要复查配合单位是否正确、齐全，施工内容、影响范围及行车方式变化等是否准确无误，运输处要把好最后一道集中审批关。
3.3 严格责任落实 严格落实各单位安全职责确保安全监控到位。一是严格施工计划管理，防止错漏;落实好《现场技术交底签认单》，确认工程施工影响既有线设备范围、主要防护安全措施。在分项(步)工程开工提报计划前组织进行现场勘察，明确施工影响的设备、现场安全措施、需配合的部门和施工等级。二是各设备管理单位要加强与施工单位的联系，掌握其施工进度，并加强施工地段的巡视检查，及时制止违章施工的行为。三是加大对违章施工的查处力度，对危及行车设备且无设备管理单位配合或配合单位不齐的施工，一律消取计划;对违章作业要及时制止或责令停工;对不按要求落实方案计划编制、审查制度，违规降级施工，造成恶劣影响的责任施工、监理单位及责任人，建设部门要综合运用记录不良行为、信用评价扣分、取消投标资格等手段进行考核。对违法及非法施工一律依据法律法规进行行政执法处罚。
4 结束语
随着铁路建设的不断发展，部分增建二线、新线引入枢纽建设、大量站改拨接，既有线的提速更新改造，临近既有线施工任务更多更密集，如何进一步强化施工安全管理，确保施工和既有线安全，是摆在面前的重大成课题。因此加强施工方案和计划管理是就能从源头上为施工作业安全打好坚实基础，实践证明，可有效减少铁路交通事故的发生。
施工方案 篇5
摘要：针对河北省保阜高速公路，海拔由120m高的平原上升到海拔1260m的山区，沿线设计了很多高墩桥梁。其中，黑崖沟2#特大桥，最高墩这120.5m，有“华北第一高桥”之称。在高墩施工中，科学合理的施工方案设计有利于加快施工进度、保证工程质量、确保施工安全，从而，达到节能减排、提高效益的目的。
关键词：土木建筑工程施工；高墩桥梁；施工方案
针对河北省保阜高速公路，设计起点是河北保定市，终点是河北与山西交界的长城岭，海拔由120m高的平原上升到1260m高的山区，沿线设计了很多高墩桥梁，其中黑崖沟2#特大桥，最高墩达120.5m，有“华北第一高桥”之称。对于高墩桥梁施工方案设计的科学性，直接影响到工程进度、工程质量和施工安全。笔者主要从高墩装吊方案、模板方案、混凝土浇注方案、钢筋接长方案、高墩封顶方案及人员上下方案进行研究总结。
1 高墩装吊方案
一般桥墩高度在30m以下的都可以设计成实心墩，当高度超过30m时均设计成空心墩，根据高速公路施工场地情况，桥墩高度在30m以下可以优先考虑搭设承重钢管支架或使用汽车吊进行吊装的方案，该方案具有技术可行、灵活机动、经济安全等优点。当桥墩高度在30m～40m时，可以考虑搭设承重支架或塔吊方案。当桥墩高度超过40m时优先考虑塔吊方案，特殊情况下可以考虑缆索吊方案，见表1。
2 高墩模板方案
高墩模板就提升方法而言，有翻板模、滑板模和爬模；从面板材质又可分为木模、竹胶板模和钢模；从使用功能上还可分为曲面可调模板和一墩到顶模板。对于高桥墩，一般情况下优先考虑翻板钢模，内外模刚度差异不宜太大，一般外模重量在100kg/m2～110kg/m2，内模75kg/m2～85kg/m2。模板可以考虑“一托二”和“一托三”两种情况。每层模板制作高度可以按15m,2.0m,3.0m3种。模板总制作高度可以考虑4.5m、6.0m、8.0m、9.0m 4种情况。
模板方案中需要对浇注状态下面板、横肋与竖肋、法兰等的强度和刚度进行验算，对拉筋的强度进行验算，一般要求拉筋的安全系数不小于2倍，以防止局部破坏而引起整体破坏。对安立状态下模板的抗风性能及稳定性进行验算，必要时采取特殊措施。考虑到高墩超过30m时均为空心墩，内外均有一定的坡比，混凝土壁厚发生变化，为了操作方便可以采用精扎螺纹钢拉筋，这种拉筋具有强度高、刚度大、丝口不易损坏、全杆丝无须随壁厚变化而调整拉筋长度等优点。
3 高墩钢筋接长方案
3.1 套筒连接对工人的技术要求低
与焊接连接相比，套筒连接对工人的技术要求相对较低，它不像焊接连接那样必须对工人进行严格的培训并经过国家考核取证后方可上岗。套筒连接丝头加工时，机械化程度高，只要对工人进行简单的培训，马上就可以掌握操作要领。具备上岗资格。
3.2 对连接质量的检查简单、直观
我们知道对焊接质量从焊缝表面来看无法判断其是否合格，只有通过抽取焊件做拉力试验才能判断其是否合格，但试验的频率毕竟有限，对很多焊接的质量心中常常没底。而套筒连接质量检查相比焊接连接质量检查具有简单直观的优势，从套筒连接的施工方法及技术要求中可以看出，丝头的质量只要通过卡尺或肉眼观察就能判断是否符合要求。同样，连接的质量只要借助扭力扳手和肉眼观察就能判断是否符合要求。检查的工具简单了，检查的方法直观了，判断的标准数字化了，这样就可以加大控制检查的频率，确保连接的质量。
4 高墩混凝土浇注方案
当桥墩高度小于30m时，混凝土浇注可以考虑采用汽车泵做垂直运输；当桥墩高度大于30m时，一般可选用拖式混凝土输送泵(又叫地泵)做垂直运输，特殊情况下采用塔吊或缆索吊配合吊斗提升混凝土。浇注方案设计时，应综合混凝土搅拌、运输及浇注整个系统的状况，一般考虑混凝土浇注时间不宜大于10h，如果浇注时间长，一旦下雨不便采取防雨措施，另外人员过于疲劳不利于安全。混凝土单次浇注方量宜控制在150立方左右。每循环混凝土浇注高度宜为3.0 m、4.5 m、6.0m，最大不宜超过6m，否则浇注时振捣、串筒等问题较多，且对模板刚度要求大。
4.1 泵送混凝土配合比设计
泵送混凝土：用混凝土泵沿管道输送的混凝土拌合物称为泵送混凝土。它与传统的混凝土施工方法不同。对混凝土的要求也不一样，不但要满足设计规定的强度、耐久性、抗渗性等，还要满足管道输送对混凝土拌和物的要求，即混凝土拌合物应有良好的可泵性。
可泵性：所谓可泵性是指混凝土拌合物应具有顺利通过管道，摩擦阻力小、不离析、不阻塞、粘聚性好的性能。
泵送混凝土配合比设计的目的是根据本工程对混凝土性能的要求和混凝土泵送的要求，选择原材料并设计出经济指标好、质量优，而且可泵性好的混凝土。确定泵送混凝土的配合比，仍可采用普通方法施工的混凝土配合比设计方法，只是考虑管道输送的特点，在水泥用量、坍落度、砂率等方面予以特殊处理。
4.2 防止泵送培管的措施
在高墩泵送时。经常发生泵管堵塞现象，如果处理不当极易引起安全质量事故，为了防止事故的发生，一般在做高墩混凝土浇注方案时，需要有防止泵送堵管的措施。
(1)选择合适的砂率，做好配合比设计，提高混凝土的可泵性。
(2)加强对混凝土拌合质量的控制，确保混凝土质量稳定。
(3)加强对操作人员的培训，防止误操作而引起泵管堵塞。
(4)在炎热的夏天。还要有专门的降温措施，防止高温引起堵管。
(5)必要时，成立减少大高度、远距离泵送混凝土堵管频率的OC攻关小组。
5 高墩封顶方案
高墩封顶方案的制定主要结合高墩的装吊方案、封顶的跨度进行综合考虑。一般情况下高墩封顶的支顶方案有墩内钢管支架法(适用于钢管支架施工的墩柱)、墩内预埋螺栓或牛腿型钢支顶法(适用于封顶跨度大于4m的空心墩)、铺盖预制板法(适用于封顶跨度小于等于4m，且有较大吊装设备的高墩)。在方案制定时需要对底模面板、分配梁、主梁的强度与刚度进行验算，对预埋螺栓或预埋牛腿的强度进行验算，确保支顶结构安全可靠。
6 结束语
高墩桥梁施工可选择的方案很多，但如果方案选择不当将会导致进度、成本与安全发生居多矛盾。通过对高墩桥梁施上方案的研究，化解了各方矛盾，实现了保阜高速公路高墩桥梁建设的各项目标。
本高墩桥梁施工方案的设计研究，是基于山岭重丘高速公路的建设经验而编写的，对于在以后的山区修建高桥墩有一定的借鉴作用，在以后的施工当中，我们将继续深入总结，认真研究，努力寻找多种矛盾的平衡点，以形成最为科学的高墩桥梁施工方案。
施工方案 篇6
断桥铝门窗施工方案就在下面，欢迎各位阅读借鉴！
断桥铝门窗施工方案
断桥铝门窗是在特定设计的铝合金空腔之中灌注有隔热王之称的PU树脂，再将铝壁分离形成断桥。
阻止了热量的传导。
并配合5+9+5的中空玻璃，导热系数K值由普通铝门窗的5.93W/m2K降至2.94W/m2K。
使冬季居室取暖与夏季空调制冷节能40%以上。
在寒冷的冬季温差在500C时门窗也不会产生结露现象，从而解决了普通铝合金门窗对室内装饰污染的问题。
同时门窗的隔声性能保持在30-40dB之间，使人们在闹市中也能拥有一个宁静温馨的空间。
辽宁泰诺首佳阳光房的主要产品为阳光房以及各种断桥铝门窗。
塑钢门窗颜色也可根据用户要求全方位设计，其特点：耐腐蚀、防老化、坚固耐用、安全性好; 免除常年维护保养，配套性好，能与各种建筑、绿化相匹配，相映成趣。
一、工程设计
1、工程设计必须作强度设计计算和试验，仅根据标准图集以及型材厂家提供的型式检测报告就进行制作、安装、验收，这是错误的甚至是危险的行为。
因为标准图集仅是某个系列窗型的分格大样图，并未注明按该图施工所能承受的荷载，所以不能作为制作、安装、验收的依据。
对不同系列的门窗，必须按受力状态最不利原则进行强度、挠度的校核或试验。
2、落地门窗的强度和刚度普遍不足，应对其中的主受力柱(梁)进行加强处理。
3、高层建筑外门窗位置高度≥30M时，应按GB50057《建筑物防雷设计规范》执行。
二、材料选用
1、断桥铝型材必须符合GB/T5237-20xx《断桥铝建筑型材》的要求。
2、五金配件的选择和配置是保证门窗质量的重要因素之一。
即便是性能优良的窗型，也必须靠优质配件的选择和配置来保证。
3、推拉门窗的滑轮、毛条、防脱落密封器、下密封块是保证推拉门窗质量比较重要的配件。
滑轮是门窗启闭是否顺畅的关键所在，应使用滚动轴承尼龙轮。
防脱落密封器是防止窗扇脱落的安全保障同时兼具勾企与上滑道之间的密封功能，应使用耐久性好的ABS塑料和三元乙丙橡胶。
下密封块是起着勾企与下滑道之间的密封作用，可有效防止在波动荷载的作用下溅水现象的发生，应使用三元乙丙橡胶。
毛条是窗扇与窗框的密封件，决定门窗气密性的优劣，普通化纤毛条遇水会卷曲而失去密封作用，必须使用硅化毛条。
4、平开门窗的合页(或滑撑窗摩擦铰链)、执手、框扇间的'密封胶条是保证平开门窗质量最为重要的配件。
合页(或滑撑窗的摩擦铰链)的承载能力是关系到门窗的安全和启闭是否顺畅的关键所在，合页的承载能力强于摩擦铰链，所以合页可制作分格较大的窗扇使用，摩擦铰链只适用于分格较小的窗或上悬窗。
执手关系到门窗安全和密封性能的重要配件，普通执手只适用于在分格和荷载都较小的窗扇上使用，欧式多点执手适用于在分格和荷载都较大的窗扇上使用;框扇间的密封胶条是平开门窗气密性和水密性的保证，原生的PVC胶条的密封有效性约5年左右，再生的PVC胶条的则不具有密封的有效性，理想的是使用三元乙丙等耐候性好的橡胶。
5、五金配件的型号、规格和性能应符合国家现行标准的有关规定。
6、隐框窗使用的结构胶和耐候胶在使用前应与型材和玻璃作相容性试验。
三、加工制作
1、断桥铝门窗加工制作应在工厂内进行，不得在施工现场制作，门窗制作应符合设计和断热铝合金门窗安装及验收规范要求，断热铝合金门窗框应安装牢固门窗应推拉、开启灵活，窗台处应有泄水孔，并应设置限位装置。
紧固件应符合有关技术规程的规定;五金件型号、规格和性能均应符合国家现行标准的规定。
2、推拉窗滑道上的排水孔加工应遵循内扇外孔、外扇内孔的原则，以保证门窗的密封性能，尤其是下横毛条水平朝向的推拉窗。
3、断桥铝门窗组装前，应清除端部加工毛刺，端部节点以及型材结合部必须采取防水胶等密封措施，以防止结构渗水。
4、隐框窗的结构装配组合件必须在净化的室内制作和养护。
必须用溶剂清除玻璃和铝框粘结表面的尘埃、油渍和其它污物;每清洁一个构件或一块玻璃，应更换清洁的干擦布;溶剂应倾倒在擦布上，严禁擦布接触溶剂瓶口。
注胶必须饱满，不得出现气泡、漏注，胶缝表面应平整光滑;收胶缝的余胶不得重复使用。
四、断热铝合金门窗安装
(1)安装程序：
窗框就位→框固定→填塞缝隙→安五金配件→安玻璃→打胶、清理。
(2)施工要点：
a、各楼层窗框安装时均应横向、竖向拉通线，各层水平一致，上下顺直。
b、窗框与墙体固定时，先固定上框，后固定边框，采用塑料膨胀螺栓固定。
c、框与洞口之间的伸缩缝内腔均采用闭孔泡沫塑料，发泡剂等弹性材料填塞，表面用密封胶密封。
(3)、断热铝合金门窗安装工艺：
A、门窗安装必须牢固，预埋件的数量、位置、埋设连接方法必须符合设计要求，用于固定每根增强型钢的紧固件不得小于3个，其间距应不大于300mm，距型钢端头应不大于100mm;增强型钢、紧固件及五金件除不锈钢外，其表面均应经耐腐蚀镀膜处理。
B、门窗及玻璃的安装应在墙体湿作业法完工且硬化后进行，门窗应采用预留洞口法预留洞口法安装;当门窗安装时，其环境温度不宜低于5℃;
C、窗与墙体固定时，应先固定上框，后固定边框：
混凝土洞口应采用射钉或塑料膨胀螺栓固定;
砖墙洞口应采用塑料膨胀螺栓固定，并不得固定在砖缝处;
设有预埋铁件的洞应采用焊接的方法固定，或先在预埋件上按紧固件规格打基孔，然后用紧固件固定;
d、安装组合窗时，给合窗的洞口应拼樘料的对应位置设预埋件或预留洞口。
拼樘料与洞口的连接：
拼樘料与混凝土过梁或柱子的连接应设预埋铁件，采用焊接的方法固定，或在预埋件上按紧固件打基孔，然后用紧固件固定;
拼樘料与砖墙连接时，应先将拼樘料两端插入预留洞口中，然后用C20细石砼浇灌固定;
应将两窗框与拼樘料卡接，卡接后用紧固件双向拧紧，其间距应≤400mm。
紧固件端头及拼樘料与窗杠间的颖隙采用密封条进行密封处理;
e、当门窗采用预埋木砖法与墙体连接时，木砖应进行防腐处理;
f、窗框与洞口之间的伸缩缝内腔应采用闭孔泡沫塑料、发泡聚苯乙燃等弹性材料分层填塞，表面用密封胶密封。
对保温、隔声要求较高的工程，应采用相应的隔热、隔声材料填塞。
g、门窗表面洁净，无划痕，碰伤、无锈蚀;涂胶表面光滑，平整、厚度均匀，无气孔;严禁在门窗框、扇、梃上安装脚手架或悬挂重物，并严禁蹬踩窗框、窗扇或窗梃;门窗表面如沾有油污等，宜用水溶性洗涂剂清洗，忌用粗糙或腐蚀性强的化学液体擦洗。
五、安装质量要求扩产品保护要点：
1、安装前应对门窗洞口的形状和位置精度进行放样校核，检查预埋砼的数量和位置是否符合设计要求，高层窗是否按规定接入防雷带，对于不合格的部分应督促建设单位整改。
2、用水泥砂浆嵌缝的氧化材门窗，上墙前应作防腐处理。
除朝外墙面外，窗框的其它表面均用粘胶带或塑料带保护。
朝墙面不得有粘胶带或塑料带的存在，以免造成结合部缝隙渗水。
3、门窗上墙后用木楔块调整定位，再用射钉固定，不得用铁钉、木楔固定。
嵌缝前应请监理单位(或建设单位)作好隐蔽工程验收记录后，并对门窗的垂直、水平、对角线进行校核，嵌缝后木楔块不得遗留在缝内。
4、窗框与墙体间打防水胶必须在墙体干燥后进行。
若墙体未干燥、灰尘未清除干净，墙体释放出的水蒸气及会使密封失效。
5、湿作业完成后，安装玻璃和窗扇前，清除保护的粘胶带或塑料带以及窗框部门的污物。
6、玻璃和窗扇安装后，应检查配件是否漏装、安装是否牢固、窗扇启闭灵活，验收前外开平开窗应关闭，防止疾风暴雨造成窗扇的损坏。
7、验收前应对断桥铝门窗进行清洁和自检，不得使用对铝型材、玻璃及五金配件有腐蚀性的清洁剂;对自检出来的问题应及时整改。
六、成品保护：
(1)门窗及拼条装饰面应加保护膜，待建筑施工竣工后揭去。
(2)装运门窗的运输工具，应有防雨措施。
运输门窗应竖立排放，固定牢靠，防止颠震损坏。
樘与樘之间应用材料隔开，五金配件也应相互错开，以免相互磨损及压五金件。
(3)装外出门窗应轻拿、轻放，不得撬、甩摔。
应保证产品不变形、不损坏、表面完好。
(4)门窗应放置在通风、干燥、清洁、平整的地方，且应避免晒雨淋，不得与腐蚀性物质接触。
门窗不应直接接触地面，底部垫高不应小于5cm。
门窗均应立放，立放角度≥70℃，并应采取防倾倒措施。
(5)贮存门窗的环境温度应低于50℃。
当环境温度为0℃的环境中存放门窗时，安装前应在室温下放置24h。
七、工程验收
1、断桥铝门窗工程验收应按GB50300《建筑工程施工质量验收统一标准》和GB50210《建筑装饰装修工程质量验收规范》执行。
2、断桥铝门窗工程的验收，应在隐蔽工程验收和施工单位自检合格的基础上进行。
3、工程验收时应检查下列文件和记录：
3.1门窗生产许可证和安装资质证书。
3.2工程设计计算书、设计说明书、施工图、门窗三性检查报告、断桥铝门窗产品质量合格证书、隐蔽工程验收记录、安装施工自检记录以及铝型材、玻璃、密封材料、五金配件的产品合格证、质量保证书和进场验收记录，其中铝型材、安全玻璃和结构胶还应提供复验报告。
3.3隐框窗还应提供结构胶和耐候胶的相容性试验报告、打胶和养护环境的温度、湿度记录。
国产胶应提供产品生产认定证书，进口胶应提供商检合格证书。
沈阳泰诺首佳门窗厂的主要产品为阳光房以及各种断桥铝门窗。
铝窗颜色也可根据用户要求全方位设计，其特点：耐腐蚀、防老化、坚固耐用、安全性好; 免除常年维护保养，配套性好，能与各种建筑、绿化相匹配，相映成趣。
施工方案 篇7
1.一般安全要求
(1)对参加烟囱工程施工的人员，必须进行技术培训和安全教育，使其了解本工程施工特点，熟悉本要求和本岗位的安全技术操作规程，并通过考核合格后方能上岗工作，主要施工人员应相对固定。
(2)烟囱施工人员应先经过医务部门的体检，证明体格适合高处作业者，才能允许进行作业。在烟囱操作平台的施工人员必须定期进行体检，经医生诊断凡患有高血压、心脏病、贫血、癫痫病及其他不适合高处作业疾病的不得上操作平台工作。
(3)烟囱施工中应经常与当地气象台、站取得联系，遇到雷雨、6级和6级以上大风时，必须停止施工。停工前做好防护措施，操作台上人员撤离，应对设备、工具、零散材料及可移动的铺板等进行整理、固定并做好防护，全部人员撤离后立即切断通向操作平台的供电电源。
(4)烟囱施工现场必须具备场地平整、道路通畅、通电、通水的条件，现场布置应按施工组织设计总平面图进行。
(5)在施工的构筑物周围必须划出施工危险警戒区。警戒线至建(构)筑物的距离不应小于施工对象高度的1／10，且不小于10m。当不能满足要求时，应采取有效的安全防护措施。
(6)危险警戒线应设置围栏和明显的警戒标志，出人口应设专人警卫并建立警卫制度。
(7)施工现场的供电、办公及卫生设施等临时建筑和大宗材料的堆放，应布置在危险警戒线外。
(8)危险警戒区内的建筑物出人口、地面通道及机械操作场所，应搭设高度不低于2.5m的安全防护棚。
(9)烟囱工程进行立体交叉作业时，上、下工作面间应搭设隔离防护棚。各种牵拉钢丝绳、滑轮装置、管道、电缆及设备等均应采取防护措施。
(10)防护棚的构造应满足下列要求：
1)防护结构应通过计算确定；
2)棚顶一般可采用不小于二层纵横交错的木板或竹夹板组成重要场所增加一层2～3mm厚的钢板；
3)建(构)筑物的内部防护棚，应从中间向四周留坡，外(四周)防护棚应做成向内留坡(外高内低),其坡度均不小于1:5;
4)垂直运输设备通过防护棚时，防护棚所留洞口周围应设置围栏和挡板，其高度应不小于800mm；
5)当利用平台、灰斗底板代替防护棚时，在其板面上应采取缓冲措施。
(11)现场垂直运输机械的布置应符合下列要求：
1)垂直运输用的卷扬机，应布置在危险警戒区以外，并尽量设在能与塔架上、下通视良好的地方；
2)当采用多台塔吊同场作业时，应防止互相碰撞。
(12)垂直运输设备，应有完善可靠的各种安全保护装置，严禁使用安全保护不完整的垂直运输设备。
(13)在施工中所采用的通讯联络方式应简单直接，装置应灵敏可靠。
(14)当操作平台最高部位的高度超过50m时，应根据航空部门的要求设置航空指示信号。
(15)施工现场内的操作平台及各种垂直运输机械等设备应安装防雷装置。
(16)在有排放有毒有害气体地段(如老厂改造、扩建工程等)施工时，应对有毒有害气体的浓度进行定期检测，防止中毒事故。
2．砖砌烟囱施工安全要求
(1)砖砌烟囱时必须架设安全网，如在烟囱外上料时，则内外均应设置，有条件时应把安全网挂在操作平台随之上升。如烟囱下设安全网时，网宽(张开范围)应不小于砖砌高度的1／4，且不小于6m。
(2)如安全网不可能全部封闭烟囱，当砌筑高度超过3m时，应配挂安全带。安全带应牢固挂在操作平台的上方而又不妨碍操作的地方，安全带在使用前要经质安部门检查鉴定合格后才能使用。当转移操作位置或脚手架和工作平台升降后，操作人员必须重新扣挂安全带，并检查扣挂是否牢靠。
(3)禁止站立或蹲在烟囱壁上进行操作，如果壁厚超过2砖(1550px)而必须站在壁上操作时，则必须扣挂好安全带。
(4)工作中不得将工具、木料碎砖等物料从高空掉下，砍砖时要向内边打砖。
(5)烟囱施工范围内应设围栏，防止无关人员进入，其范围半径以10m为宜。井架物料提升机附近要搭设防护挡板。上面的工作平台周围和井架提升机出人口处要设防护栏。
(6)采用烟囱内脚手架时(即利用在砌筑的烟囱墙身作支承工作台构架的主梁)。主梁每端插入墙身的支承长度不得少于300px。如用木枋作主梁时，应细心挑选坚硬、无疤节、无裂纹、不霉的良好木材。
(7)烟囱砌筑到15m以上时，要设置临时避雷针随烟囱砌筑高度而上升，针尖要高出砌筑面2m以上。
(8)垂直运输的卷扬机位置，要求能直接看到烟囱和井架物料提升机的全部，无视线障碍，同时仰角不应过大以免司机仰望困难。
(9)如工作平台上无专人指挥井架物料提升机升降时，则必须加设自动限位或行程开关，防止吊笼无限制地上升，造成意外。
(10)在筒身以外利用拔杆吊运材料时，接料人员不得站在砌体上接料，而必须站在平台上用钩子勾近身边，搁稳后再取料。
(11)指挥井架物料提升机升降的人员一定要与司机使用统一的信号(可用旗号或对讲机)。
(12)一切人员均不准在刚埋设而灰缝砂浆尚未凝固的爬梯上下，防止铁条摇松以致拔出造成高处坠落。
(13)若以爬梯的形式供操作人员上下之用时，必须加设防护栏。每隔15m高设置临时简易休息平台一道以便中间稍休，避免过度疲劳。
(14)用钢管外脚手架方式施工，应按该项的安全要求执行。
(15)一切垂直运输设备安装完毕后，要经过超载40％试运转，经检查鉴定合格后，才能正式投入使用。
(16)烟囱施工时所用的塔吊、外用电梯、井架物料提升机、卷扬机等机具操作，均应遵照该项的安全要求执行。
3．钢筋混凝土烟囱施工安全要求
(1)钢筋混凝土烟囱要用木模板(含木夹板)和定型组合钢模板施工时，模板安装与拆除要按相应的木模板(含木夹板)和定型组合钢模板安全交底操作。另外，还应遵守下列要求：
1)模板安装与拆除必须站在稳固的地方或牢固的操作平台上进行；
2)拆除水箱底及顶盖底的模板时，可用绳索吊下，模板及支撑不得由高处扔下。操作人员离开模板可能落下的部位。
(2)钢筋的绑扎与安装要按照相应的“钢筋的绑扎与安装”安全要求操作。
3)混凝土的浇筑与振捣要按照相应的“现浇混凝土工程”安全交底，另外还应符合下列要:
1)浇筑混凝土前，要检查脚手架、模板、支撑应牢固可靠，模板较大的缝隙应处理好；
2)浇筑混凝土时，不应猛力冲击架子和模板；
3)人模高度要保持基本均匀，禁止堆集第一处而将模板压偏。
(4)当采用脚手架方式施工时，脚手架的搭设与拆除应按照相应的脚手架安全交底要求操作。
(5)各种垂直运输机械的使用，如塔由、外用电梯、钢井架物料提升机、卷扬机等，应按照相关的安全交底要求操作。
(6)其余施工用电和高处作业，应按照“施工现场临时用电安全技术交底”及“高处作业”有关要求操作。
4．筑炉工程施工安全要求
(1)向深坑或设备内吊运物料，敞口顶部应设置平台和围栏，内部要设置防护隔离层，向下送料位置应予固定。
(2)烟道弧形拱顶砌完后，应先将回填土夯实或拧紧拉杆螺栓，方可拆除拱胎。普通粘土砌筑墙拱时，待砂浆强度达到60％以上方准拆除拱胎。
(3)砍削砖块，应对着墙体或脚手板，脚手板上碎砖杂物，应随时清除。
(4)拱胎支架必须牢固。炉窑拱顶必须对称砌筑。在拱胎上堆放砖块和砂浆应均匀对称。
(5)大中型炉窑球形拱顶，应锁紧一环，再砌一环。拱砖放射缝与水平夹角砌角90°时，必须用金属钩子将拱砖固定。
(6)回转简体内衬砌作业，托板和支撑要均衡紧固。转动时，简体内不得有人和料具。
(7)大中型耐火砖、耐火混凝土和碳砖砌块吊装砌筑时，吊梁、索具、夹具必须牢固。
(8)进人烟道、烟囱内检查时，应有人监护。
(9)喷涂用的机泵安全阀、压力表必须灵敏可靠。气管与喷枪、喷嘴要连续紧固。操作时禁止喷嘴对人。
(10)熬沥青时，周围不得有易燃物，调制碳素浇热沥青，要防止烫人。
(11)碳砖砌筑时要防止滑落，操作地点应通风良好，捣固工具加热后应放在固定位置。
(12)陶瓷砖板加热或粉末材料烘干地点，要有专人看管，粉末筛选场地，要有除尘措施。
(13)正在砌筑的设备内，不准搅拌耐酸胶泥。
施工方案 篇8
第1章 边坡设计条件及分析
1.1 工程概况
根据设计图，青杠塘商贸城工程平基开挖后，在B栋和C栋后面将形成高
度大于8m的高边坡，边坡上边为到青杠塘政府的公路，以及到青杠塘镇小的公路。
1.2 工程地质条件
1.2.1 地形地貌
根据当地地质资料和地勘资料，开挖后一段为土方边坡，一段为石方边边，
石方边坡上有2.5m左右的洪积土及回填土层。
防护区宏观属于地貌丘陵剥蚀、侵蚀地貌，土层下溶槽发育，岩石为白云
岩。
1.2.2 区域地震条件
根据《中国地震参数区划图》（GB18306—20xx），该地区处在地震动峰值加
速度为0.05g区（地震基本烈度VI级），场区无区域性活动断裂提高，区域稳定性较好。
1.3 可能滑坡特征
1.3.1 可能滑坡边界、规模与形态分析
滑坡后缘以公路及平坝为边界。高度3-9m，滑坡外貌较清楚，边界明显。
最大影响为公路及坝子。
1.3.2 可能滑坡变形特征
根据实地调查，开挖后可能因地表水引起土方坍塌等。
1.4 滑坡稳定性分析
根据实地调查、访问及勘探工程揭示，土为粘土，无明显地下水，自身稳定
性较好，石为白云岩，无明显裂缝。
第2章 设计依据及设计原则
2.1 边坡工程设计技术标准及依据
本边坡工程设计和施工遵循下列技术标准
1．《建筑边坡工程技术规范》 （GB50330—20xx）
2．《建筑地基基础技术规范》 （GB50007—20xx）
3．《混凝土结构工程质量验收规范》 （GB50204—20xx）
4．《混凝土强度检验评定标准》 （GBH107—87）
5．《混凝土结构设计规范》 （GB50010—20xx）
6．《总图制图标准》（GB/T50103—20xx）等规程规范
2.2 边坡支护设计原则与设计思路
1．设计方案是建立在确保边坡稳定的基础上，根据总平面图范围，场地岩土工程条件，场地周边环境条件及边坡开挖深度等要求，采用先进技术、经
济合理的设计方案，体现生态防护的思想。
2. 依据《建筑地基基础设计规范》（GB50007—20xx），由于滑坡前缘修建七层住房，故安全系数取1.15。
3. 根据勘察结果，参照《建筑地基基础设计规范》（GB50007—20xx）及《建筑边坡工程技术规范》（GB50330—20xx）等有关规程规范，边坡各地层作
支护设计时，其力学参数采用下表中数值：
1）滑坡土体设计参数：
4. 勘察期间，钻孔中未见地下水，边坡切方施工时，须做好地表水的疏排工作，在坡顶设置截水沟，在坡面按一定间距设置泄水孔，坡底设置沉砂池等截水排水设施。防止雨水流入边坡坡体内，影响边坡的安全稳定。
5. 边坡开挖及支护施工时，在坡顶应设置一定数量的沉降和位移观测点，定期对边坡进行有效的系统监测。
6. 场地内泥质粉岩具有遇水易软化，失水易干裂的特点，在边坡治理时对裸露的岩土体加以整治和护面，完善地表排水系统。
7. 采用动态的设计方法，充分结合设计条件进行设计，并在施工中进行动态跟踪。
第3章 边坡支护方案
3.1 不同土质边坡的挡土墙
3.1.1 岩石边坡 锚杆混凝土挡墙
锚杆混凝土挡墙是将拉筋设置在岩体内部（采用压力注浆），拉筋全长与岩体粘结，并在坡面上扎钢筋网片后浇筑混凝土的边坡支护结构。 锚杆混凝土挡墙的作用机理
现有岩体整体性好，无明显裂隙，挡土墙的主要作用为以下两方面：1、防止岩石风化；2作上部浆砌片石挡墙基础。通过锚杆和钢筋网片的共同作用，使混凝土和岩石形成整体，显著地提高了整体稳定性。锚杆混凝土的作用主要表现在以下几方面 ：
1）、节约红线内的土地使用率
开挖时因岩体稳定性好而可以以较徒坡度开挖，锚杆混凝土挡土墙体厚度较小，从而最大限度地减少边坡对土地的占用。
2）、分担作用
在复合挡土墙里，因拉筋的作用，混凝土与岩石共同承担外上部浆砌片挡土墙的荷载。
3）、应力的传递和扩散作用
在相同荷载作用下，加筋后的挡土墙比浆砌片石挡土墙的应变水平低，从而推迟了上部土体变形形成和发展。
2．适用性：
锚杆混凝土挡主要适用于岩石边坡。但不适用于有流砂层或淤泥质土层。
3.1.2土方边坡 浆砌片石和片石混凝土挡土墙
土方边坡的挡土墙根据04J008挡土墙图集，选用衡重式挡土墙，墙背回填采用平基时的石渣所以填料内摩擦角选用40°，开挖后基底为岩石，所以基底摩擦系数采用0.5。
3.2 挡土墙结构
3.2.1 锚杆混凝土挡土墙
1. 锚杆
锚杆挡土墙的锚杆采用18钢筋锚入岩石1.2m，压力注浆，锚杆伸出岩石面200mm，梅花型布置。立面布置如下图：
2. 钢筋网片
钢筋的水平筋在经过锚杆时要挂在锚筋内，间距200mm。
3. 混凝土上中浆砌片石断面如下图：
3.2.2 浆砌混凝土挡墙
浆砌混凝土挡土墙的断面见04J008图集82页KJA9。
第3章 施工注意事项
3.1锚杆施工
锚杆施工时的注意事项：
1. 钻孔深度不得低于1200mm，保证锚杆充分锚入岩石中；
2. 锚孔要向与开挖的岩石面垂直；
3. 灌浆分为两次灌满。
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