施工方案

时间：2022-08-21 11:18:15 施工方案我要投稿

【精华】施工方案汇编9篇

　　为了确保事情或工作安全顺利进行，时常需要预先开展方案准备工作，方案是阐明具体行动的时间，地点，目的，预期效果，预算及方法等的企划案。我们应该怎么制定方案呢？以下是小编整理的施工方案9篇，仅供参考，欢迎大家阅读。

【精华】施工方案汇编9篇

施工方案篇1

　　（一）、电气安装工程设计说明

　　一、设计依据

　　1、《民用建筑电气设计规范》JGJ/T16-92

　　2、《低压配电设计规范》GB50xx4-95

　　3、人民防空地下室设计规范GB50038-20xx

　　建筑物防雷设计规范GB50xx7-9420xx年版

　　二、工程概况

　　本工程地下一层为汽车库，地上1-3层为菜市场及商铺。地下一层平时设计用途为地下汽车库，共划分为一个防火分区。战时为六级人防物资库，为一个防护单元。

　　三、设计范围

　　照明及配电系统、防雷接地系统、火灾自动报警及消防联动系统、变配电系统、人防工程和区域管线系统。

　　四、变配电系统

　　1、负荷分类

　　本工程属于二类高层民用建筑，根据规范规定大楼的火灾自动报警及联动控制装置、消防水泵、消防电梯及其排水泵、防排烟系统、火灾应急照明等消防电源、客梯、排污泵、生活水泵等属于二级负荷，一般照明及其他动力负荷为三级负荷。

　　2、供电电源

　　一路10KV电源及一路380/220V电源西侧生产楼内配电室经大

　　楼西北角手孔井引入，低压电源作为备用电源，平时由本工程配电房变压器供电，两路市电均中断时可切换至油机供电。

　　3、供电方式

　　采用放射式或树干式，消防电源，大容量设备采用放射式供电，其他采用树干式供电。消防设备等二级负荷采用双电源供电，末端自动投切。三级负荷采用单电源供电。

　　五、设备安装

　　1、各层照明配电箱，除在竖井内。人防防护墙上明装外，其他均为暗装，安装高度为底距地1.5米。应急照明箱体应有明显标志，并做防火处理。

　　2、各类开关、按钮底部距所在地面1.4m；单相插座，插座箱0.3m（地下层插座箱，卫生间内插座为1.5m）。

　　3、电梯井道设置永久性照明：距井道最高点及最低点0.5m开始装灯，灯具间隔不大于7米，井道底坑设置检修插座，灯具采用瓷质墙灯座。

　　六、导线、电缆的敷设

　　1、低压配出线路，除照明垂直干线采用密集型母线槽外，其余电源线路均采用电缆沿桥架在水平或垂直方向（竖井内）敷设，其中供消防负荷电缆选用低烟无卤交联聚乙烯护套耐火电缆。

　　2、支线回路选用2.5mm2绝缘导线穿KBG保护钢管埋墙，埋地坪或顶板暗敷，在强电竖井内及吊顶内可穿管暗敷。

　　3、封闭母线、电缆桥架，穿线钢管，电缆等在穿过竖井楼板或墙壁时，应采用无机防火堵料作防火封堵。

　　4、不同电压等级，用途的配电线路共线槽或桥架敷设时，中间必须集中报警控制。

　　5、线路敷设：弱电井内垂直方向的+24V电源采用4mm2导线穿KBG保护钢管敷设，其他水平和垂直方向采用2.5mm2导线同其余信号线，电话线等均穿KBG管暗敷，在有吊顶的房间由接线盒引至探头的穿线保护管应明敷，层间垂直线路沿线槽在弱电竖井内明敷并通过接线端子箱过渡。明敷时KBG管表面应涂防火涂料，暗敷设于燃烧体结构内的穿线保护管其保护层厚度不小于3cm，弱电井内的管线敷设好后，应采用无机防火堵料将地坪孔封堵。

　　七、接地与安全

　　1、采用联合接地系统，低压为TN-S接地系统，接地电阻小于1欧。凡固定式设备的外露可导电部分，装置可导电部分均与PE线可靠连接。

　　2、利用承台，地梁内主筋及基础筏板的上下层主筋作为MEB端子板，所有引入建筑物的金属管道，金属构件，电缆保护管等均应就近与之连通。

　　3、从配电箱至插座接地孔，应单独敷设一根PE线。低于2.4米的灯具及I类灯具另加根PE线。

　　4、金属桥架、线槽及其支架和引入的电缆、电线金属导管均需接地。金属桥架、线槽及其架长应有可靠的电气连接，且不小于两处与接地干线相连接。沿金属桥架、线槽通长敷设φ10镀锌圆钢将支架、桥架、线槽可靠连接。

　　施工方法

　　1、暗配钢管敷设

　　1）施工条件

　　暗管敷设时各层水平线和墙厚度线弹好，配合土建施工。现浇混凝土板内配管，在底层钢筋绑扎完后，上层钢筋未绑扎前，根据施工图中尺寸位置配合土建施工。立管随墙配合施工。

　　2）管路连接

　　管径20mm及其以下钢管以及各种管径电线管，必须用开口套筒连接。管口锉光平整，接头应牢固紧密。盒、箱开孔应整齐并与管径相吻合，要求一管一孔，不得开长孔铁制盒、箱严禁用电焊开孔，气焊开孔,并应刷防锈漆。如用定型盒、箱，其敲落孔大而管径小时，可用铁皮垫圈垫严或用砂浆加石膏补平齐，不得露洞。

　　3）暗管敷设方法

　　现浇混凝土楼板配管：先找灯位，弹出十字线，将盒固定后敷管，钢筋混凝土墙及楼板内的管路，每隔1000mm左右用铅丝绑扎在钢筋上。随墙（砌体）配管：加气混凝土块墙配合砌墙立管时，该管最好放在墙中心；管口向上者要堵好。为使盒子平整，标高准确，可将管先立偏高20mm左右，然后将盒子稳好，再短接管，短管入盒、箱端可不套丝，可用跨接线焊接固定，管口与盒、箱里口平。往上引管有顶棚时，管上端应煨成900弯直进顶棚内。由顶板向下引管不宜过长，以达到开关盒上口为准。等到砌好隔墙，先稳盒后接短管。

　　2、管内穿线

　　其工艺流程为：

　　选择导线→扫管→穿带线→放线与断线→导线与带线的绑扎→管口带护口→导线连接→线路绝缘遥测。

　　3、动力照明配电箱安装

　　（1）配电箱的施工工艺如下

　　测量定位→箱体、钢管预埋→管路与配电箱连接→开关盒、灯头盒安装→管内穿线、穿电缆→接线端子制作→箱内接线→开关、灯具安装→绝缘摇测→调试→交工验收

　　1）材料要求

　　配电箱应为两部定点厂产品，并有产品合格证。型号规格必须符合设计要求。

　　2）作业条件

　　土建施工时，随土建结构预留好暗装配电箱的安装位置。预埋铁架或螺栓时，墙体结构应弹出施工水平线。安装配电箱盘面时，抹灰、喷浆及油漆应全部完成。

　　3）配电箱安装要求

　　配电箱应安装在安全、干燥、易操作的场所。配电箱的安装方式和安装标高符合设计图纸。在同一建筑物内，同类配电箱的高度应一致，允许偏差为10mm。

　　配电箱均做好明显可靠的接地。导线引出面板时，面板线孔应光滑无毛刺，金属面板应装设绝缘保护套。

　　配电箱配线排列整齐，并绑扎成束，在活动部位应固定。盘面引出及引进的导线应留有适当余度，以便于检修。

　　配电箱（板）内，应分别设置中性线N和保护地线（PE线）汇流排，中性线N和保护地线应在汇流排上连接，不得绞接，并应有编号。

　　配电箱应安装牢固，平正，其垂直偏差不应大于3mm；安装时，照明配电箱四周应无空隙，其面板四周边缘应紧贴墙面，箱体与建筑

　　物，构筑物接触部分应涂防腐漆。

　　4）配电箱的固定

　　在混凝土墙或砖墙上固定明装配电箱时，采用暗配管及暗分线盒和明配管两种方式。如有分线盒，先将盒内杂物清理干净，然后将导线理顺，分清支路和相序，按支路绑扎成束。待箱找准位置后，将导线端头引至箱内或盘上，逐个剥削导线端头，再逐个压接在器具上，同时将PE保护地线压在明显的地方，并将箱调整平直后进行固定。在电具、仪表较多的盘面板安装完毕后，应先用仪表校对有无差错，调整无误后试送电，并将卡片框内的卡片填写好部位、编上号。

　　暗装配电箱的固定：根据预留孔洞尺寸先将箱体找好标高及水平尺寸，并将箱体固定好，然后用水泥砂浆填实周边并抹平齐，待水泥砂浆凝固后再安装盘面和贴脸。如箱底与外墙平齐时，应在外墙固定金属网后再做墙面抹灰。不得在箱底板上抹灰。安装盘面要求平整，周边间隙均匀对称，螺丝垂直受力且均匀。

　　绝缘摇测：配电箱全部电器安装完毕后，用500V兆欧表对线路进行绝缘摇测。摇测项目包括相线与相线之间，相线与零线（N）之间，相线与接地保护地线（PE）之间，零线（N）线与接地保护地线（PE）之间。绝缘电阻均应大于0.5MΩ，同时做好记录，作为技术资料存档。

　　5）成品保护

　　配电箱安装后，应采取成品保护措施，避免碰坏、弄脏电具、仪表。安装箱面板时（或贴脸），应注意保持墙面整洁。土建二次喷浆时，注意不要污染配电箱。

　　4、灯具、开关、插座安装

　　1）灯具、开关、插座等电气设备的安装，在楼梯及公共部位、室内上下层同一轴线位置坐标的误差不得大于50mm。开关距门框的距离150-200mm。距地面的标高宜为1.3m。

　　2）为保证灯具安装位置正确、美观，灯具安装前应与装饰进行协调。灯具安装应牢固，严禁使用木榫固定。暗设的灯具、开关、风扇调速开关等均应有接线盒。吸顶灯底座直径250mm以上的可不加装木台，但不得漏光。日光灯吊链应使用铅丝链。灯具标高低于2.4m的，其金属外壳必须可靠接地。

　　3）电气照明装置的接线应牢固，电气接触应良好，需接地的灯具、开关、风扇调速开关的金属外壳应接“PE”接地线，“PE”和“N”线不得混淆。

　　4）安装在同一建筑物内的开关、风扇调速开关宜采用同一系列的产品。并列安装的相同型号开关、风扇调速开关距地面高度应一致，高度差不应大于1mm，同一室内装的开关、风扇调速开关高度应满足施工图要求，且误差不应大于5mm。

　　5）开关应控制相线；开关的通断位置应一致，且操作灵活，接触可靠。

　　6）成品保护：灯具进入现场后应码放整齐、稳固，并要注意防潮，搬运时应轻拿轻放，以免碰坏表面的镀锌层、油漆及玻璃罩。安装灯具不要碰坏建筑物的门窗及墙面。灯具安装完毕后不得再次喷浆，以防止器具污染。安装开关、风扇调速开关，不得碰坏墙面，不得再次喷浆，以保持面板的清洁。

　　5、施工安排

　　电气安装应随土建施工进度配合进行，预埋前，对线管采取综合布局。土建主体结构及围护结构施工阶段配合管线箱、盒的埋设，结构封顶后进行电气主体工程的安装，装饰阶段安装开关、灯具。

施工方案篇2

　　1 工程概况

　　某高层住宅楼，总建筑面积 94325m2，地上25层，地下2层。采用框架剪力墙结构，在裙楼顶设混凝土梁式结构转换层，层高5.1m，混凝土强度等级C45。由于转换层自重超常，框支梁钢筋密集复杂，且作为空中基础，施工难度大，因此，我们需要优选施工方案，做好施工过程中各个环节的质量控制措施。

　　2 施工方案的选择

　　转换层结构施工一般采取一次支模浇捣混凝土、荷载传递法支模以及利用叠合法施工原理将转换层框支梁分两次浇筑成型等三种方法。经过综合分析，设计人员认为采用叠合法成型会在转换层结构中产生因施工原因导致的附加内力，而且这个附加内力并不随施工过程的终结而消失，而是永久的叠加在结构中。所以最终决定采用一次性支模浇筑混凝土的方法，这种方法的特点是对结构有利，但框支梁自重太大，施工时对下部已浇筑的楼层影响太大，对模板支撑要求较高。

　　3 建筑转换层结构施工

　　3.1 施工工序

　　支模排架布线→安装钢管立柱及铺设找平木垫板→铺设框支梁底模→钢筋支架搭设、安装框支梁面层钢筋绑扎→浇捣框支柱及剪力墙混凝土→绑扎框支梁钢筋→安装框支梁侧模板、楼板模板→凝土浇筑→保温保湿养护。

　　3.2 模板工程

　　（1）模板及支撑材料的选用

　　本工程采用Φ48？3.5mm钢管扣件式脚手架支撑体系，钢管Φ48？3.5mm钢管作主龙骨，60 mm～80mm木枋作次龙骨，18mm木胶合板为面板的模板。

　　（2）模板设计

　　由于框支梁断面都很大，设计又要求框支梁必须一次性浇筑混凝土，这就对梁模支撑体系要求很高，对施工带来很大难度，并且框支梁侧模支撑稳定性极差，易发生质量事故和安全事故。

　　本工程经对1100mm？2800mm 框支梁模板及支撑体系计算，模板排架支撑体系能够满足混凝土施工荷载要求，具体设计如下：

　　1）根据荷载核算取值，支撑排架搭设时，所有框支梁顺梁的跨度方向立杆间距350mm，垂直于梁长度方向支撑立杆间距不大于300mm。水平方向在排架下端设一道水平拉结扫地杆，再向上按不大于1500mm设置水平杆，并与楼板支撑架连接成整体。在每一道梁排架立杆的长度方向两侧均设置一道剪刀撑，垂直于梁长度方向每间隔2100mm设剪刀撑并与排架立杆拉结，增加稳定性。

　　2）由于框支梁部位的施工荷载大于裙楼屋面板的设计荷载，所以在所有梁底模垂直梁的长度方向支撑立杆下设置12 #槽钢作为垫板，避免立杆的集中荷载破坏楼板结构。考虑到立杆垂直方向受力存在偏心距，在排架搭设过程中所用的水平钢管应在立杆两侧交叉布置，不应在立杆的同一侧布置。

　　3）梁底模下横楞选用￠48钢管，在立杆间按间距500mm布置与排架横楞垂直固定，梁底模选用竹胶合板与60mm～80mm木枋配置，木枋间净间距不大于150mm。梁外侧模立档采用 60mm～80mm木枋，间距 400mm；外横档采用双钢管及对拉螺栓，间距400mm；对拉螺栓直径￠14水平间距500mm，垂直间距不大于400mm，固定模板所用螺帽均采用双螺帽，以防螺杆丝口滑丝。

　　3.3 钢筋工程

　　（1）框支梁的钢筋具有直径大、数量多、布置较密、接头多等特点，尤其在梁柱节点区，绑扎难度相当大。因此正确的翻样和下料，合理安排好钢筋就位顺序是钢筋安装的关键。本工程转换层典型最大框支梁断面尺寸1100～2800mm，下部主筋 35C32，上部主筋节点处18C32、贯通主筋14C32，腰筋 24C18，梁箍筋 C12@ 100，其余框支梁的主筋基本为C25。

　　（2）钢筋的连接与锚固。按照混凝土结构标准，梁下部主筋应在端部柱内弯起15d，上部主筋应伸入梁下部柱内LaE，最大框支梁上部 C32主筋弯锚长度达3～8m。

　　框支梁主筋 C25、C32的接长均采用滚扎直螺纹机械连接技术，相邻的接头位置应相互错开，从任一接头中心至35d的区域范围内，纵向受力钢筋的接头面积百分率不大于50%。钢筋剥肋长度 C25钢筋为29.5mm～32.5mm、C32钢筋为40mm～42.5 mm，接头拼接完成后，应使两个接头在套筒中央位置相互顶进，套筒每端不得有一扣以上的完整丝扣外露，所有套筒接头用扭力扳手100检验。

　　（3）框支柱钢筋施工。根据混凝土结构标准，框支柱部分纵筋延伸到上层剪力墙楼板底，原则为"能通则通"。根据本工程上部剪力墙情况，外边柱位置的主筋能够伸入剪力墙的全部直锚进入上部剪力墙，其余部位的框支柱主筋均弯锚，弯锚长度为伸至柱对边进入梁或板内 12d。

　　（4）框支梁钢筋施工。木工安装好大梁底模后，在大梁的两端及中间用钢管搭设好固定架支撑钢筋，间距为 1～5m，以免大梁钢筋偏位，在搁架横杆上铺支座处下排纵筋和面层纵筋，固定正确后浇筑框支柱及剪力墙混凝土（因框支梁面层钢筋锚入框支梁底柱内 LaE，最大框支梁上部C32主筋弯锚长度长达4m），分层铺设框支梁底纵筋，梁主筋铺完后套箍筋，逐排将纵筋与箍筋固定。放置暗梁底保护层垫块，松动扣件，放下搁架的上横杆使骨架就位。混凝土浇筑后，对垫块表面作防锈处理。钢筋绑扎安装后需经过班组自检，质检员检查合格后报监理工程师验收合格后方可隐蔽。

　　3.4 混凝土工程

　　（1）混凝土的原材料与配合比

　　转换层梁板混凝土强度等级上统一采用 C45。由于该工程混凝土量大、梁超大体积、钢筋密集，混凝土除满足设计强度、刚度和耐久性外，还必须严格控制温度变形裂缝的开展，防止大体积混凝土的收缩裂缝。为了达到上述目的，需要在失水收缩、温度变化控制、外部约束方面采取相应的技术措施：

　　为了保证大体积混凝土质量，减少混凝土内部水化热、降低水灰比，改善和易性和可泵送性，梁柱节点等特殊部位要求坍落度更大，混凝土的初凝时间控制在 6h～8h。为此，混凝土内掺入粉煤灰、缓凝型复合泵送剂和抗裂膨胀剂。各种材料如下：水泥采用42.5非早强型水泥；砂细度模数为2.6左右，含泥量<3%；石子采用粒径为5mm～31.5 mm的卵石，含泥量<1%；外加剂：UNF-3B型缓凝高效泵送剂，该外加剂具有减水、缓凝功能，对水泥具有良好的适应性，可以减少水泥用量 10%以上，减水率可达14%～22%。同时各掺入水泥用量8%的的抗裂膨胀剂。

　　（2）混凝土浇筑

　　采用50mm插入式振捣器振捣，梁柱节点钢筋密集区若有必要时可采用30mm插入式振捣器，振捣时做到快插、慢拔。梁、柱、墙相交部位应振捣密实，振捣以表面水平不再显著下降，不再出现气泡，表面泛出灰浆为准。由于框支梁及梁柱节点处的配筋非常密集，主梁截面较大，为避免砼出现裂缝，在混凝土1h～1.5 h后进行第二次振捣，振捣时必须保证混凝土浇筑振捣的密实性，但又不能过振。

　　板混凝土浇筑完毕，待混凝土在初凝后终凝前用平板振捣器进行二次振捣、收光、压实抹面，以增强砼表面层的抗裂能力，减少表面裂缝。

　　（3）混凝土外部保温养护

　　做好混凝土的养护是确保混凝土质量、防止转换层混凝土构件裂缝十分重要的工序。混凝土的养护以保温保湿养护为主，抹平收光后在混凝土面及时覆盖双层塑料薄膜，在塑料薄膜上再覆盖麻袋，充分浇水湿润养护，养护时间14d。

　　4 结语

　　综上所述，本文通过采取上述措施，有效地解决了转换层模板支撑系统、钢筋密集复杂量多等条件下混凝土浇筑等施工难题，保证了转换层的支模系统稳定可靠，混凝土温差控制严密无裂纹产生。同时也解决了转换层施工中各种难题，确保了转换层的施工质量。

施工方案篇3

　　一、工程概况

　　韶关南雄市某大楼外墙渗漏水防水补漏治理，本办公大楼层高9层，为钢筋混凝土框架结构。外墙饰面为长条瓷砖，该建筑已建成十多年。现办公楼外墙渗漏水非常严重，已影响到房屋的正常使用，急需维修治理。

　　二、编制依据

　　1、广东省《建筑防水工程技术规程》DBJ15-19-97

　　2、建设部《房屋渗漏修缮技术规程》CJJ62—95

　　3、相关防水材料的性能及施工工艺的要求

　　4、本公司多年对房屋渗漏治理的经验

　　5、本公司相关的质量保证手册

　　三、渗漏原因分析

　　我公司派出技术人员到现场进行了实地踏勘，对该楼渗漏原因分析后判定结论如下：

　　1、原外墙抹灰层因施工质量有缺陷，存在空鼓现象；又因外墙装修的长条瓷砖勾缝不严，而高层建筑本身承受的风压又比较大，雨水在风压的作用下就会在瓷砖饰面内积水并往墙体内渗透，导致室内出现大片湿渍。

　　2、原抹灰层为混合砂浆，质地蔬松不密实，也极易藏水。

　　四、综合治理方案

　　（一）、外墙渗水治理方案

　　1、施工工艺流程

　　搭设施工脚手架

　　↓

　　空鼓瓷砖凿除后重贴

　　↓

　　外墙砖用聚合物水泥勾缝

　　↓

　　整个外墙涂刷透明防水胶

　　2.施工操作要点

　　1）、施工前搭设双排钢管脚手架，并满铺脚手板，脚手架外侧挂密目式安全网。

　　2）、按照从上向下的顺序施工。首先找出原饰面砖的空鼓部位，将其凿除后，重新批荡水泥砂浆后再铺贴瓷砖。

　　3）、用我公司生产的CQ105聚合物水泥基防水涂料液料：粉料=1：1.5的重量比进行配制，用搅拌器搅拌均匀成不含团粒的混合物，然后用灰刀对原瓷砖缝进行勾缝。

　　4）、待新粘贴的饰面砖和勾缝处具有一定强度后，用清洁剂、抹布、钢丝刷将整个外墙表面清洗干净。用刷子将透明防水胶涂刷于墙面，涂刷1—2遍即可，涂刷时要注意前一遍涂层干固不粘手后再涂后一遍，且涂刷方向应纵横交错。在施工过程中如粘度太大，可用清水稀释，但水量要尽可能少。

　　（二）、室内湿渍处理方案

　　1、室内墙面被外墙雨水浸湿的部位，先将原抹灰层彻底凿除，然后用1：2.5水泥砂浆重新批荡。

　　2、按照原室内饰面层的材料和施工工艺恢复饰面层。

　　（三）、天面防水、隔热处理方案

　　1、施工工艺流程

　　拆除原隔热砖

　　↓

　　天面裂缝灌浆处理

　　↓

　　重新做HG203防水密封涂料防水层

　　↓

　　空铺挤塑板隔热层

　　↓

　　加钢丝网细石混凝土保护层

　　2、施工操作要点

　　1）、拆除原隔热砖，将原水泥砂浆找平层清理干净。

　　2）、仔细找出裂缝部位，先对裂缝进行灌浆处理：

　　3）、裂缝处理完之后，对原天面重新做一道HG203防水层：涂覆前将容器内的HG203搅拌均匀，然后按HG203：水=100：20的重量比加入清洁的自来水开始搅拌，搅至HG203和水成均匀的浓奶油状，机械搅拌约需1-3分钟，待搅拌均匀的涂料反应稳定无气泡时即可施工。将搅拌均匀的涂料用刷子均匀的薄涂在基层上，并稍微用力将涂料尽量刷进基层的毛细孔中，增强基层与涂料的粘结力。第二遍需待第一遍涂料完全固化后（以不粘手为准）方可进行，每次涂刷的方向应互相垂直。

　　4）、防水层干固后，在其防水层上空铺一层25mm厚的挤塑泡沫保温板。

　　5）、在挤塑泡沫保温板上面铺一道钢丝网，然后做30mm厚细石混凝土保护层。

　　五、主要防水材料介绍

　　（一）、CQ105JS复合防水涂料

　　1、材料简介

　　“青龙牌”CQ105JS复合防水涂料是引进德国先进技术和关键原料，由有机液料和无机粉料复合制成的双组份防水材料。

　　2、主要特点

　　①、湿面施工，涂层坚韧高强；

　　②、加入颜料可做成彩色装饰层；

　　③、无毒、无味，可用于食用水池的防水；

　　④、适用于有饰面材料外墙、斜屋面的防水，立面、斜面和顶面上施工，能与基面及饰面砖、屋面瓦、水泥砂浆等各种外层材料牢固粘结；

　　⑤、耐高温（140℃），尤其适用于道路及桥梁防水；

　　⑥、调整配合比，可制作瓷砖粘结材料和密封材料。

　　3、性能指标

　　（二）、CQ101HG203防水密封涂料

　　1、材料简介

　　HG203防水密封涂料是中山市青龙防水补强工程有限公司引进美国最先进的高科技技术，采用进口原材料研制而成的真正的环保型单组份水固化聚氨酯防水密封涂料。该新型防水涂料已通过广东省建委的科技成果鉴定，获广东省重点新产品证书，经北海电厂、深圳皇安大厦、雅居乐凯茵群体别墅等无数工程使用证明：该材料具有无溶剂污染，涂膜高弹高强、加水固化和使用水泥一样方便，潮湿基面正常施工，具有良好的耐候性、耐腐性和防霉性，并适用于饮水工程，不愧为聚氨酯防水涂料发展的一个里程碑。

　　2、主要技术指标

　　3、产品主要特点

　　①属反应固化型产品：

　　使用时加20%的水做固化剂，干固后的涂膜长期浸泡在水中，不会软化、起泡、龟裂，即不会发生物理性还原反应。

　　②真正的环保产品：

　　涂料无溶剂挥发，固化后无毒无异味，不污染环境，适用于食品库及饮用水工程。

　　③不受基面干湿性限制：

　　潮湿基面上均可施工，且与基层粘结牢固。一般防水涂料都有要求基层干燥后或水分小于9%，这对高水位工地或雨季施工及赶工期的施工单位存在难题，水固化HG203防水涂料降低了对砼干燥的要求，与潮湿基层的粘结强度≥0.8Mpa，可胜任潮湿基面的施工，节省施工时间，具有极大的社会经济效益。

　　④涂膜固化迅速：

　　涂膜施工可一次成形，23±2℃的条件下，表干≤4h,实干≤12h，不受空气湿度大小影响，气温低时可通过加热水和催化剂的办法保证固化时间，一般-5℃的气温下均可进行施工。而目前深受用户欢迎的单组份水固化聚氨脂防水涂料吸收空气中的水分缓慢进行固化，但如果空气比较干燥，将会延长固化时间，且涂膜不能厚涂，需多次涂刷，因而耽误工期。

　　⑤固体含量高，单位面积用料少：

　　施工安全方便，一次施工可达成所需厚度，自流平，防水层整体性好，即使基面发生大的变形（膨胀或收缩），涂膜也不会剥离开裂，有利于复杂变形施工，大面积也可采用机械喷涂施工。

　　⑥涂膜抗拉强度高

　　延伸性能好，耐热，耐寒（-40℃-95℃），耐化学腐蚀，耐老化，防霉性能好，并有阻燃性，屋面使用可达15年以上。

　　⑦：其它特点：

　　a、可以在涂膜表面刷上各种颜色，涂膜基本颜色为白色，也可以根据用户要求做成各种颜色以达到防水装饰效果。

　　b、可以通过添加橡胶粉沫做成防渗漏密封剂：添加砂子做成防滑层，也可以添加轻的空心填料做成隔热保温涂层，且不会降低其防水能力。

　　c、维修容易，省时，省力，省费用。

　　（四）“青龙牌”OT801外墙透明防水胶

　　1、材料简介

　　“青龙牌”OT801外墙透明防水胶是以特种共聚物乳液为基料、掺和合成橡胶乳液改性剂，表面活性剂、增塑剂等精制而成的高分子柔性透明无色外墙防水涂料

　　2、产品特点

　　1）、无色、透明、涂覆后不会破坏原墙面装饰效果，不会出现变黄、沾尘等现象。

　　2）、耐热、耐紫外线、耐臭氧、耐酸碱，对气温的适应范围宽；掺加合成橡胶乳液改性剂，表面活性剂；

　　3）、涂膜具有较好的成膜性，柔软、坚韧能抵抗基层变形开裂时所产生的应力；

　　4）、以水为分散介质，不燃、无毒、无味、不污染环境、属环保产品；

　　5）、冷施工，操作安全，施工方便，可直接喷、涂、刷、刮在墙面上；

　　6）、成膜具微孔透气性，适用南方潮湿气候的热蒸发，且不鼓动；

　　7）、用量少，造价便宜。

　　3技术指标

　　六、工程质量措施

　　1）、保证质量的组织管理措施：a、所有进场施工人员必须牢固树立“百年大计、质量第一”的思想，严格按合同要求和施工规范、规程操作。凡是施工进度、使用材料与施工质量发生矛盾时，首先要遵循质量。

　　b、施工管理人员要经常深入工地，强化施工质量的跟踪管理，发现不符合操作规程的施工要及时纠正，并总结经验，吸取教训。

　　c、每道工序完工后，各班组必须先自检，再互检，然后经甲方、监理单位各技术管理人员进行验收认可后，才能进行下道工序施工。

　　2）、保证质量的材料管理措施：

　　a、工程使用的材料必须有出厂合格证及试验报告，不合格材料一律不得进场。

　　b、对进场材料严格执行“四验”，即验品种、验规格、验质量、验数量，做到认真把关。

　　c、现场配制的材料应严格计量，准确配比，充分搅拌，每批材料在使用前必须做配比试验，并做好记录，观察和分析试验结果。

　　d、进场材料应按不同的型号、规格分类堆放在指定地点，不准任意乱摆乱，以免造成材料的混用和错用。

　　3）、保证质量的技术措施：

　　a、严格执行书面技术交底制度，技术复核制度和各工序验收记录，层层严格把关，把问题解决在施工之前，把误差消灭在施工之中，不给防水工程留下任何隐患。

　　b、施工方法和材料代用必须要有书面通知，任何人不得随意更改。

　　c、现场材料配比要专人负责，技术人员在现场把关，不能凭经验估计。

　　七、安全技术措施；

　　1）进行安全教育：对所有进场的职工，必须进行安全生产的消防意识的教育工作，坚持特种作业持证上岗的制度；

　　2）认真编制安全生产措施：在各分项工程施工前，班组长必须进行书面的安全技术交底，做到交底内容明确，针对性和实用性要强，操作人员必须按交底要求和安全操用规程进行施工。

　　3）凡是进场的施工人员必须戴好安全帽，现场内严禁穿拖鞋、高跟鞋硬底鞋，更不能赤脚上工地，作业前严禁喝酒；

　　4）施工用电不准私搭乱接，必须由甲方或经得甲方同意后派专人负责，严格遵守供电规则和操作规程；

　　5）易燃易爆物品应离开火源，且不能长时间在太阳下暴晒。

　　八、文明施工措施

　　1）施工现场管理人员，工人应戴不同颜色的安全帽，统一服装，佩戴工作证；

　　2）控制施工噪声，尽量做到施工不扰民；

　　3）现场要做到文明、整洁，垃圾、杂物应及时清扫并倒放到指定地点，不得随地乱倒乱扔；

　　4）施工时所用的脚手架、工具、机械和管线及其它材料应按管理人员所指定的区域、位置摆放整齐，不得乱摆放，影响车辆出入与人员通行，现场动用火源应先征得甲方同意，并配备灭火器材。

　　5）操作工人每日下班前，都必须地自身操作环境进行清理，做到工完场清。

　　九、保修方式及质量承诺

　　1、本公司专业承担防水补强工程施工，是一家通过ISO9002质量体系认证的防水工程施工及防水材料生产企业，具有建委颁发的专业资质证书；

　　2、本公司以质量求生存，以信誉求发展，为了更好地服务于社会和客户，我公司对所承接的工程作出如下质量承诺：本公司按照《建筑工程质量保修办法》实行五年保修，在保修期内，确因我方产品或施工质量造成渗漏，由我方免费负责维修。

施工方案篇4

　　根据《国务院关于基础教育改革与发展的决定》和教育部《基础教育课程改革纲要（试行）》的精神，参照学校课程改革实施方案，坚持科研为教育教学发展服务，为基础教育课程改革服务，调动一切积极因素，开展基础教育课程改革实验，制定我校课程改革实施方案如下：

　　一、实验的准备

　　1．加强学习，更新观念

　　新课程确立之后，如何才能达到“理念转变成实践”，教师的素质、能力是一个重要因素。因此，开展形式多样的师资培训，转变教师的教育观念，提高教师的素养就成了课改实验能否成功的关键。全体教师要积极参加各级教育主管部门和学校举办的各种培训，主要有市教研室组织的知识培训和学科课程标准培训；全校性的现代教育技术培训，包括英特尔未来教育培训和信息技术中级培训，对信息技术和语文学科如何整合进行指导和研讨；认真学习《基础教育课程改革指导纲要(试行)》，把旧教材、新大纲与新教材、课程标准相对照，明确课程标准与新大纲的异同。明确如何进行新教材的实验？如何达成学校课改方案提出的实验目标和任务？

　　随着课改实验工作的不断深入，要有意识地抓住教师在实验中遇到的各种困，通过开展案例研究、以课代培、派教师参加各地的课改学习交流，通过这些确实有效的培训和学习，保证课改实验工作的正常开展。

　　2．建立机构，制定措施

　　这次的课程改革实验是我国基础教育一次力度最大的全新实验，没有现成的成功经验可供借鉴。作为实验校，我们理应抓住机遇，摸石过河。为了使我校的实验能够得到科学、顺利的实施，实验伊始，成立了由校长、教导处、教研组、实验年级段成员组成的学校课改领导小组。认真钻研，仔细推敲，确定实验的工作目标和任务，以健全、严密的课改工作制度，保证学校课改实验工作走上正常、有序的运行轨道。

　　3．大力宣传，营造氛围

　　课程改革是事关我国基础教育全局的一项工作，需要社会、学校、家庭的通力合作。通过家长会、举办有家长参与的“家长与课改实验同行”的教学研讨活动、教师家访等方式广泛向家长和社会宣传课改，多管齐下，取得家长和社会对课改工作的支持。

　　二、实验的实施

　　课程改革的核心环节是课程实施，而课程实施的基本途径是课堂教学，课堂教学改革也就成了课程改革的重中之重了。课程改革要一直以课堂教学改革为突破口，努力通过对课堂教学的变革，促进学生健康发展。

　　1．改变传统的师生关系，营造学生积极参与的课堂氛围

　　强调师生交往，构建互动的师生关系、教学关系，是教学改革的首要任务。实验中首先要求老师在课堂中要改变传统的学生观，尊重学生的人格，注意课堂中角色的定位，努力实现由传授者转化为促进者、由管理者转化为引导者，讲求课堂中的师生平等，要求面向全体学生，关注个体差异，满足不同需要，关注学生的情感和人格的发展，想方设法营造生动活泼的课堂氛围，创设能引导学生主动参与的教育环境，促使学生永褒积极参与的热情，激发学生的学习积极性，使学习成为其自身的内在要求。

　　2．改革课堂教学方式，促进学生学习方式的转变

　　教学的目的是帮助每一个学生进行有效的学习，使每一个学生得到充分的发展。因此，教学方式应当服务于学生的学习方式。在教学过程中，要改变“灌输——接受”这种传统教学方式和学生单一、被动的学习方式，通过讨论合作、自学辅导、实验探索、在计算机环境中学习等多种教学组织形式，引导学生积极主动地学习，使学生的学成为在教师引导下的主动、富有个性的习得过程。根据课改实验的要求，教师们都要有意识地积极倡导自主学习、合作学习、探究学习、研究性学习的学习方式。

　　3．改革以往的备课方式，提高教师备课的质量

　　备课是教师对知识的自我转化、改造和构思的过程。是一种创造性的劳动。过去的教师备课主要存在以下几中误区，一是重形式轻实效；二是重教法轻学法；三是重课前教案的编写轻课后反思。在教案的编写上，更多的是关注知识传授的正确性和系统性，而忽视学生心理发展的要求。这样的备课形式显然难以适应素质教育的要求，与当前的课改精神格格不入。因此，走出备课的误区，突破备课环节这一瓶颈，也是当前课改实验应正视并加以解决的问题。

　　第一，在备课形式上，我们提倡要有一定的格式但要避免“格式化”。注意侧重设计好教学的基本思路，允许用提纲式、表格式、框图式等不同的书写形式。

　　第二，教学设计要求体现学生的主体性。关注学生的学法，尊重学生思维的多样性，讲求教案的实效性和创造性。

　　第三，提倡教师写课后记。强调课后反思的重要性，要求实验教师课后及时反思自己教学上的“得”与“失”，做好课后备课（反思），书写形式上允许灵活多样。篇幅上，有话则长，无话则短。

　　4．注重培养学生良好的习惯

　　习惯是经过反复练习而形成的较为稳定的行为特征，学习习惯是指学生为达到好的学习效果而形成的一种学习上的自动倾向性。叶圣陶先生曾指出：“什么是教育，简单一句话，就是要培养良好的习惯。”对于新入学的儿童来说，如何学习，如何听课，如何参与，如何合作等都需要老师引导，习惯的好坏将关系到孩子的学习效率和学习质量，因此，帮助孩子养成一个终生受用的良好学习习惯是非常重要的。教师要结合教材和学生的特点，注意指导和帮助学生在各种学习环节中养成良好的习惯。

　　5．科学合理地使用教材，验证实验教材的合理性

　　要试用并检验新教材的科学性与适用性。在教材的使用中,对教材的优点和不合理之处,在验证教材的合理性方面提出了自己的一些看法。

施工方案篇5

　　一、目的：为了加强施工区域范围内的物资、材料、工具及施工机械车辆管理，防止发生盗窃事件，确保公司财产免遭损失，特制定本方案。

　　二、施工区域范围概况：

　　（一）本项目分部所辖施工区域现在开工点有：13#楼、19#楼、20#楼、21#楼、22#楼、23#楼、24#楼、25#楼、26#楼、27#楼、28#楼、29#楼、30#楼、31#楼。

　　（二）各施工区域内主要管理对象为：施工生产所需物资材料、工具、边角废料、机械车辆及各类设备设施，临时储油库和爆炸物品储存库，项目部生活办公设施及车辆，试验室仪器及各类物品，食堂的各类物品材料。

　　三、施工现场防盗机构及职责

　　（一）项目部成立施工现场防盗管理领导小组：

　　组长：张庆涛

　　副组长：臧绍冰

　　成员：马殿凯、李志强、马国栋、孙丛、赵军、赵强强

　　（二）项目分部下设施工现场防盗办公室在项目分部综合办公室，由综合办主任负责组织日常工作。

　　（三）职责

　　1.组长职责

　　1）组长是分部管理范围内施工现场防盗管理的第一责任

　　人，对分部施工范围内的防盗管理工作负全面责任。

　　2）负责分部施工现场防盗管理所需资源的外部协调工作。

　　3）负责组织处理施工现场发生的盗窃事件。

　　2.副组长职责

　　1）协助组长工作，负责分部管理范围内施工现场防盗管理的具体安排工作。

　　2）负责组织制定防盗管理方案。

　　3）负责施工现场盗窃事件的具体调查工作并报告组长。

　　3.成员职责

　　1）防盗小组各成员负责各自管辖范围内防盗管理具体工作，配合项目分部做好防盗管理工作。

　　2）负责组织管理辖范围内所有物资材料、废料、工器具、机械设备的日常管理和核对清查工作。

　　3）完成项目分部防盗管理小组安排的工作。

　　4.防盗办公室职责

　　1）负责项目分部防盗管理工作具体实施的管理。按要求派遣所需车辆和配备所需物资。

　　2）负责根据防盗管理工作有效设置保安看守人员。

　　3）负责根据施工进程需要组织防盗巡逻工作。

　　4）负责组织协调处理发生的盗窃事件。

　　四、防盗保障措施

　　（一）各个施工区域的防盗工作由管辖的施工单位负责组织完成，各施工区域相应成立各自的防盗管理组织机构，与项目分部防盗管理机构成为一体。

　　（二）项目分部在具体实施过程中成立项目分部临时防盗巡逻小组全天候不定时巡逻，负责检查监督各个施工区域的安防工作。

　　1.各施工区域加强辖区范围内的管理工作，非施工人员禁止进入施工现场；外来人员需要找人时，必须在施工范围以外等待，由施工现场管理人传唤，否则将按非施工人员处理赶出施工现场以外。

　　2.项目分部组建临时防盗巡逻小组，工作中有权对非生产时间或可疑出入施工现场的人员、车辆进行盘查、询问，发现问题立即向防盗办公室报告，防盗办公室立即组织根据实际情况进行处理。

　　3.出入施工现场的各类物资材料、机械、设备设施必须有完整的调拨手续，项目分部临时防盗巡逻小组有权对手续不全出入施工现场的各类物资、车辆采取扣留等待处理。

　　（三）项目部组建防盗应急小组由项目分部所有保安人员和施工单位防盗应急小组组成，由防盗办公室统一调度，负责维护项目分部防盗事件处置现场的秩序，保护内部工作人员的安全和阻止盗窃事件发展扩大。

　　（四）加强防盗知识宣传。

　　五、防盗事件处置程序

　　（一）防盗事件：施工现场、重要部位或项目部生活办公区进出的人员、车辆、物资材料，发生手续不全、来路去向不明、强行抢夺等现象均为防盗事件。

　　（二）各级防盗管理机构发现盗窃事件，必须报告项目分部防盗管理办公室，由项目分部防盗管理办公室组织处理，禁止私自处理。

　　（三）项目分部防盗管理办公室报警电话：68023064

　　（四）项目分部盗窃事件处置程序：

施工方案篇6

　　一、工序流程

　　●基础开挖●做湖底砂浆保护层（H20-30mm）

　　●削坡、密实与平整●复合土工膜与垂直挡水墙粘贴

　　●基面平整、清除、工序交接●水下水管口的密封止水

　　●复合土工膜铺设与焊接●工序交接

　　●焊接与修补质量验收●竣工验收

　　二、工程概况

　　1、最高设计水位：0.6m左右。

　　2、防水施工总面积约800㎡.

　　3、陶粒砖砌筑挡水墙。

　　4、水下设有崩坑。

　　三、主要防水材料

　　1、复合土工膜卷材，规格为：50*4m；150g/㎡/0.5mm/150g/㎡.

　　2、GB橡胶止水条。

　　四、基础条件

　　1、基础造形和开挖后，须进行削坡，平整碾压或夯实处理。扰动土质的置换与回填，应分层洒水碾压或夯实，每层厚度≯400mm.

　　2、清除基础表面裸露的具有刺破隐患的物质，如砖、石、瓦块；玻璃和金属碎屑；树枝、植物根茎等。

　　清理场内有障碍物，提供必须的铺设施工条件。

　　3、周边挡水墙、泵坑、桥梁基础，以及水下管口的安装和预留等工作，必须在复合土工膜施工前结束。

　　五、焊接与铺设技术

　　1、焊接技术

　　①焊道搭接宽度：80~100mm；平面和垂直面的自然褶皱分别为：5%~8%；预留伸缩量：3%~5%；边角料剩余量：2%~5%.

　　②热熔焊接工作温度280~300℃；行进速度2~3m/min；焊接形式为双焊道。

　　③破损部位修复方法，裁剪规格相同的材料，热熔粘补，聚乙烯胶密封。

　　④焊道处无仿布的连接，采用机械缝合。

　　⑤水下管口的密封止水，采用GB橡胶止水条密封，金属包扎并防腐处理。

　　2、铺设技术

　　①复合土工膜铺设和展开方向，由E向W或由W向E进行，每幅铺设长度中，包括两侧挡水墙高度一次完成。

　　②铺设顺序，自渠道轴线向S、N两侧推进。

　　③施工工序，先做湖底复合土工膜的砂浆保护层（20-30mm），再做与垂直挡水墙的粘贴。

　　④复合土工膜与挡水墙的粘贴工艺。将粘接剂涂刷在复合土工膜与挡墙的粘贴面上，干燥静置时间约5分钟，然后进行粘贴、挤压、佛平。粘接剂由沥青乳胶涂料、水泥、水拌合而成。粘贴完毕，在水位线以上钎钉锚固，并做防水、防腐处理。

　　六、质量验收

　　1、复合土工膜的`材质与施工执行国家质量技术监督局发布的聚乙烯土工膜，复合土工膜国家标准。

　　2、施工质量验收，分为施工单位自检，承包单位抽检等内容。

　　3、焊接质量检验，采用“充气压力法”，破损修复用“目测法”，充气压力检测指标为0.06Mpa.

　　4、质量验收过程包括，工序交接程序，竣工验收等内容。

　　5、人工湖正常渗漏量：≤15mm/24h（含季节蒸发损失量）。

　　七、施工进度

　　1、日功效，一台机组每日按施工面积为20xx~2500㎡.

　　2、计划工期为3日。

　　八、建议

　　1、加强复合土工膜成品的防护和管理，提高相关施工人员的防水意识，对于保证工程质量，按期投入正常运行。具有十分重要的意义。

　　2、建议由承包方通知并派专人监管，与防水材料相关的施工人员，发现复合土工膜破损，要及时通报防水施工人员修补。

　　3、复合土工膜须防止粘上油污，否则会降低粘接强度。贮存和保护《见土工膜施工方法简介》。

　　4、建议本工程注意如下环节：

　　①复合土工膜焊接为成品后，必须先做湖底砂浆保护层。

　　②桥梁基础防水，采用钢筋穿膜焊接法，用砂浆保护层防止电焊时所造成的质量隐患。

　　③复合土工膜与墙面的粘贴，须防止大面积空鼓的出现。

施工方案篇7

　　一、工程概况

　　滨北线K161+193道口平改立工程桥梁上部结构采用3x20.0m预应力混凝土空心板梁，其中一跨跨滨北铁路，公路里程K0+250与滨北线K161+111.48相交，第二孔桥面系（20m双侧防撞墙、防抛网、湿接缝）安装位于滨北线正上方，为保证滨北线交通运输安全，特编制本方案。

　　二、作业内容桥面系施工方案

　　滨北线K161+193道口平改立第2孔20m双侧防撞墙、湿接缝、防抛网安装。

　　四、施工方案

　　1、行车条件

　　因于滨北线上方安装20m双侧防撞墙、湿接缝、防抛网，有可能影响滨北线

　　交通运输安全，故该段施工作业必须实施封锁进行施工。

　　2、施工流程

　　2.1、施工准备：设置现场防护，安装构配件、设备提前运输到场，人员、工具到位。

　　2.2、由现场负责人下达施工指令，由滨北线中线向桥墩进行托架安装及调整，并随即安装防撞墙钢筋、模板等。

　　2.3、现场施工负责人施工结束前10分钟进行复检，确认构配件稳固，人员、设备、剩余构配件撤出滨北线上方且不会对行车造成任何影响。

　　3、施工方法

　　3.1、防撞墙、防抛网

　　主桥采用加强型混凝土防撞墙，引桥采用普通防撞墙。本项目桥梁宽度较小，防撞墙施工要求在桥梁横断面两侧同时对称进行，以防产生偏载。防撞墙每个墩顶均需设置断缝，在背墙前缘线顶处设置变形缝。

　　施工前，先测放出防撞墙边线，将混凝土表面凿毛并清洗干净。钢筋及预埋件安装完毕，经验收合格后，安装模板，调整标高和线型。插入式振动棒捣固密实。为防止内侧圆弧处产生气泡，混凝土由下坡端向上坡端严格分层浇筑，厚度控制在30cm以内，并辅以木锤在模板外侧敲击。混凝土浇筑过程中注意各种预埋件的位置，防止偏移或倾斜。凡安装伸缩缝处，防撞墙端部个50cm混凝土须待伸缩缝安装完毕后再进行浇筑，浇筑防撞墙时应按图纸要求在要设置防抛网的区间内预留立柱预留孔和斜撑预留孔，然后按要求及规范施工防抛网。

　　3.2、梁片湿接缝、铰接缝

　　梁片安装临时固定后尽早浇注箱梁桥面板湿接缝和翼板铰接缝，采用吊模法施工，浇注时间与梁片预制的时间间隔控制在90天以内，防止时差过大产生附加收缩应力，浇筑时由跨中向支点浇筑。

　　五、施工组织机构

　　根据施工需要，确定施工组织机构如下表。

　　姓名担任岗位职务

　　宋晓峰施工负责人项目副经理

　　仪传明总工分项技术负责人

　　赵金祥安全负责人安全监察

　　郎金昌施工员桥面系施工员

　　六、施工安全保障措施

　　1、严格按批准的方案施工。

　　2、所有作业人员、机械、构配件必须系好安全绳于固定物体上，扳手、手锤等工具必须牢固系于作业人员腰上，以防止任何物件向行车道上掉落，确保施工及行车安全。安全绳必须经过检查确认符合安全要求。

　　3、施工前必须组织进行安全生产教育和技术培训,经考核合格后方可上岗作业，强调本次施工的作业的要点，并进行专项安全技术交底。

　　4、施工前做好充分准备,集中力量采取平行作业方法,缩短施工时间。

　　5、现场施工负责人必须与防护密切联系，并对现场施工严密监控，确保施工安全。

　　6、封锁路面，汽车应停放于桥下来车方向10m处，打开应急灯，同时于车后方50m处摆放警示标志，现场设置防护人员指挥交通，确保其它车辆不从施工区域下方经过。

　　七、桥面系施工安全技术

　　横隔板、湿接缝、桥面现浇层、防撞护栏、排水、伸缩缝安装施工安全控制措施

　　本项目施工桥梁高度从8m～10m不等，根据国家标准《高处作业分级》规定“凡在坠落高度基准面2m以上（含2m）有可能坠落的高处进行的作业”，称为高处作业。在桥面施

　　工过程中，除必须符合一般安全要求还必须按照高处作业相关规定进行控制。

　　1、高空作业安全控制措施

　　1.1、施工人员必须经过项目部专项安全培训，培训合格后方可进入施工场地作业。

　　1.2、作业人员进入施工现场，必须正确佩戴安全帽（安全帽的下颚带必须扣在颚下，并系牢）, 正确使用个人劳动防护用具，临边作业人员必须佩带安全带，安全带必须高挂低用。

　　1.3、高处作业物料要堆放平稳，不可放置在临边、临口附近、凡有坠落可能的，要及时撤出或固定以防跌落伤人。

　　1.4、临边安全防护设施每天开工前由班组负责人进行专项检查，以确保安全防护设置的安全可靠。同时桥面作业班组设置班内安全员，随时检查班内作业人员的防护用具佩戴情况，检查工作环境安全动态，防止隐患的出现。

　　1.5、夜间施工必须要有足够的照明。

　　1.6、桥面作业人员严禁向桥面下抛掷物品，随身所带的作业工具必须放在工具袋内，以防滑落伤人。

　　1.7桥面系施工中钢筋焊接、绑扎、模板安装拆除过程中，桥面下必须设置警示区域，专人指挥，严禁无关人员、车辆进入，模板吊装过程中，吊物下严禁站人。

　　2、钢筋绑扎安全控制措施

　　2.1、作业前必须检查工作环境，符合安全要求后方可作业。

　　2.2、桥面临边绑扎和焊接钢筋，必须正确佩戴安全带。

　　2.3、作业用索具、脚手板、吊篮、吊笼、平台等设备，均需检验合格方可使用。

　　2.4、钢筋断料、配料、弯料等工作应在地面进行，不准在桥面加工操作。

　　2.5、应尽量避免在高处修整、扳弯粗钢筋，在必须操作时，要配挂好安全带，选好位置，人要站稳。

　　2.6、钢筋、模板等物件必须捆扎牢靠，多点起吊。起吊时，必须设置专人指挥，单头“千斤”或捆扎不牢靠不准吊。

　　2.7、高处绑扎和安装钢筋，注意不要将钢筋集中堆放在桥面临边存放。

　　2.8、临边绑扎钢筋时要在桥面下设置安全区域，专人警戒，防止钢筋或施工工具掉落伤人。

　　3、模板安装安全控制措施

　　3.1、模板组装或拆除时，指挥、拆除和挂钩人员，必须站在安全可靠的地方方可操作，严禁任何人员随模板起吊，安装外模板的操作人员应配挂安全带，桥面下设置安全警戒区域。

　　3．2、模板在起吊前，应将吊机的位置调整适当，并检查吊装用绳、卡具及每块模板上的吊环是否牢固可靠，然后将吊钩挂好，拆除一切临时支撑，稳起稳吊不得斜牵起吊，禁止用人力搬动模板，吊运安装过程中，严防模板大幅度摆动或碰倒，其他模板。

　　3.3、模板倒运时采取人工或设备倒运，倒运过程中人员应注意将模板加固后方可倒运，防止模板掉落砸伤。

　　3.4、模板安装时，应先内后外，单面模板就位后，应用支架固定并支撑牢固，内外模板就位后用拉杆和螺栓固定，未固定和就位前不得摘钩。

　　3.5、组装钢模时，应及时用卡或花篮螺丝将相临模板连接好，防止倾倒，安装外模时，必须将悬挂扁担固定，位置调好后、方可摘钩，外模安装好好后要立即穿好销杆，紧固螺栓。

　　3.6、遇有大风，大雨天气应停止施工，并将作业平台上的设备、工具、材料等固定牢固，人员撤离，切断通向平台的电源。

　　4、模板拆除安全控制措施

　　4.1、拆除模板应先拆螺栓和拉杆等，并使模板面与混凝土表面脱离，方可慢速起吊，

　　起吊前认真检查固定件是否全部拆除。

　　4.2、起吊时应先稍微移动一下，证明属无误后，方可正式起吊。

　　4.3、模板的外模板拆除前，要事先吊好，然后才准拆除固定件。

　　4.4、任何部位的模板的拆除必须经过技术员许可，其混凝土达到规定强度时方可拆除，作业人员切不可私自作业拆除模板，以防发生事故。

　　4.5、模板的拆除，应有专人指挥，和切实的安全措施，并在桥下面标出工作区（利用警示三角旗），严禁非操作人员进入作业区。

　　4.6、模板拆除工作前，作业人员要事先检查所使用的工具是否完好牢固，工作时思想集中。

　　4.7、拆除模板必须严格按照工艺程序进行，一般是先安装的先拆、后安装的后拆。

　　4.8、模板拆除间隙应将已活动的模板、拉杆、支撑等固定牢固，严防突然掉落、倒塌等。

　　4.9、作业人员不可挤拥在一起，每个人应该有足够的工作面，多人同时操作时，应注意配合，统一信号和行动。

　　5、混凝土浇筑安全要求

　　5.1、使用振动机前应检查:电源电压,输电必须安装漏电开关;保护电源线路是否良好,电源线不得有接头;机械运转是否正常。振动机移动时,不能硬拉电线,更不能在钢筋和其他锐利物上拖拉,防止割破拉断电线而造成触电伤亡事故。

　　5.2、混凝土采取由地面吊装到桥面施工，作业班组必须设置专人临边指挥，指挥人员必须佩戴安全带。

　　5.3、混凝土浇筑前应对模板进行安全检查，确保模板在浇筑过程中稳定。

　　5.4、桥面使用车辆运输混凝土时，车辆操作人员必须持证上岗，慢速行驶，车辆严禁带病作业，作业前检查好车辆的刹车、照明、喇叭等装置。

　　6、施工用电安全要求

　　6.1、施工用电必须做到三级配电两级保护，一机一闸一漏一保。

　　6.2、配电箱必须有门、有锁，且应采取防雨措施。

　　6.3、电焊机应放在干燥绝缘好的地方。在使用前检查一次进线绝缘是否良好，接线处是否有防护罩。焊钳是否完好，外壳是否有接零保护。确认无问题后方可使用。电焊机露天放置应有防雨设施。每台电焊机应有专用开关箱，使用断路器控制，一次侧应装设漏电保护器，二次侧应装设空载降压装置。焊机外壳应与PE线相连接。

　　6.4、焊接时，操作人员必须戴绝缘手套，穿绝缘鞋，焊接时必须双线到位，不准利用架子、轨道、钢管和其它导电物作联接地线，更不准用裸导线，应用多股铜芯电缆线。下列作业情况应先分断电源：

　　1）改变焊机接头；

　　2）更换焊件、改接二次回路；

　　3）焊机转移作业地点；

　　4）焊机检修；

　　5）暂停工作或下班时。

　　6.5、模板安装就位后，要采取防止触电的保护措施，应设专人将模板串联起来，并接地，防止触电伤人。

　　6.6、施工前，应认真检查电线接头处是否损坏。

　　6.7、人员操作时，应与低压线保持至少3米，高压线至少6m的安全距离。

　　7、其他安全控制措施

　　7.1、夜间施工灯光要充足，不准把灯具挂在竖起的钢筋上或其他金属构件上，导线应

　　架空。

　　7.2、桥上使用氧气瓶、乙炔瓶、电焊机应用钢筋围栏使其固定，防止其在使用过程中掉落。

　　7.3、氧气瓶、乙炔瓶不得堆放在作业区域的正下方，其间隔应大于5m，且与明火的距离应保持在10m以上，一个作业平台上堆放数量不得超过3瓶；电焊机应分隔放置。

　　7.4、报废的绑线、安全网，没有利用价值的板材等及时回收处理，防止造成污染。

　　7.5、各作业组上班前，必须认真执行岗前讲话制度，向工人讲述安全要求。

　　7.6、下班时应对应检查有无遗留的安全隐患，并锁好上下梁梯。

　　八、铁路营业线施工专项安全措施

　　1.加强与既有铁路管理部门的联系与沟通，按照施工要求进行施工。

　　2.对全体职工进行既有线施工中的安全知识教育，提高对保证既有线安全的认识，同时选派责任心强的同志担任安全员，保证施工中的一切活动不危及行车安全。

　　3.为加强对既有线路的防护，我们将按规定指定驻站联络员和工地防护员，并配备相应的信号和通信设备，设臵醒目的信号和标志牌。

　　4.凡影响行车安全的施工地点，均应按《铁路工务安全规则》设臵防护。

　　5.在铁路营业线上施工，由建设单位组织运营、设计、配合单位签订安全协议互相配合、协调工作，及时解决行车与施工的安全问题。

　　6.凡参加施工的工人必须身体健康，无耳聋，色盲，并经安全培训考试合格后，方准上岗操作。

　　7.在施工路段内按铁路有关规定设安全员，加强线路巡守，施工现场防止高空坠落，保证行车安全。

　　8.施工负责人如发现施工地点有妨碍行车安全的异常情况时，除采取紧急措施消除行车故障外，并应立即命令防护员显示停车信号和通知驻站联络员转告车站值班员暂不放行列车。

　　9.对必须封锁线路进行的作业，将严格按规定要点，事先做好充分施工准备，接到调度命令后，施工负责人要确认施工起止时间，设好施工标志停车防护后，方可开工，并保证在规定的时间内完成。经检查确保行车安全，办理开通登记后，通过车站值班员通知列车调度员开通区间。

　　10.在封闭作业上方进行的起重作业，必须保证起重机械完好，对吊点、索具、吊具要经过检查并进行试吊，不准带病工作，起重臂和起吊重物，不得伸出封闭构架的空间外。对重大物件起重，必须有方案，事前确认吊物重量、重心位臵，确定吊机停放的位臵，起重臂幅度，回转范围，司机应严格按规定操作，作业时，施工负责人必须在场。

　　11. 临近既有线施工时，除设臵必要的隔离措施外，还应与铁路主管部门联系，设专职人员及专门信号进行防护。

　　12.对跨线部分实行封闭作业，也不能放松警惕，必须严格规范作业人员的行为，严禁抛掷工具、材料和其它物品，防止坠落影响行车安全。

　　13.起吊前物料堆放到铁路界限外。

　　九.安全保证体系

　　9.1安全保障措施

　　9.1.1由于第二跨桥面系位于既有线正上方，应遵守既有线施工的有关规定，设立专职安全防护员，经与绥化工务段确认滨北线行驶速度为100km/h。确保既有线的行车安全。现场防护布置图如下：

　　9.1.2施工前必须对参加施工的所有人员进行安全教育，施工人员必须严格遵守作业纪律，

　　执行两纪一化，服从现场施工负责人的统一指挥；9.1.3根据现场情况，架设施工时应由专人指挥，；单线区间封锁防护布置图；9.1.4根据现场情况，吊装施工时应由专人指挥，；9.2为确保防撞墙模板安装的稳定性，必须对防撞墙；9.3严禁作业人员酒后上岗；吊装作业，施工人员做；9.4模板、钢筋等物品吊装前，严格检查钢丝绳的磨；9.5在模板起吊时，速度要均匀，构件要平稳

　　执行两纪一化，服从现场施工负责人的统一指挥。

　　9.1.3根据现场情况，架设施工时应由专人指挥，操作工应服从指挥人员指挥，不得擅自作业。

　　单线区间封锁防护布置图

　　9.1.4根据现场情况，吊装施工时应由专人指挥，操作工应服从指挥人员指挥，不得擅自作业。

　　9.2为确保防撞墙模板安装的稳定性，必须对防撞墙模板采取稳妥的加固措施，拆除严格按顺序进行施工。

　　9.3严禁作业人员酒后上岗；吊装作业，施工人员做好自身防护工作，戴好安全帽，起重机臂下严禁站人，高空作业严禁向下抛物；吊装区域四周设置围栏，设置警示标志，无关人员不得进入施工区域；

　　9.4模板、钢筋等物品吊装前，严格检查钢丝绳的磨损情况，卡环紧固情况，起吊时吊机速度不能过快，要平稳进行。指挥人员要明确有关信号设备品；

　　9.5在模板起吊时，速度要均匀，构件要平稳。模板下放时须慢速轻放，禁止忽快忽慢和突然制动。

　　十、安全保证体系

　　10.1滨北线安全生产实行逐级安全检查制，建立安全生产保证体系。营业线安全体系见下表。

　　10.2项目部安全领导小组，负责安全及协调工作。设现场专职安全员，专职防护员，专职驻站联络员，严格落实各项安全措施，确保施工安全。

　　10.3安全保证措施

　　10.3.1施工之前对参建职工进行岗前安全培训，使所有参加人员知道本次施工的操作工艺流程和安全注意事项。

　　10.3.2施工过程中，每次点前和点毕后进行安全技术教育和当次安全工作总结，提出当次存在的问题和下次吊装安全注意事项。进行营业线行车安全教育、操作规程，排除险情和应急措施的教育，确保安全生产。

　　10.3.3坚持“七不施工”原则：施工计划未经批准不施工；未办理封锁要点手续不施工；未设好防护不施工；相关设备单位人员未到位不施工；未经岗前考试及培训不合格者不得参加施工；机械设备运转不正常不施工；施工负责人未下达命令不施工。

　　10.3.4给点施工前要对施工中使用的各种机械、工具及安全用品要做好检查，检查各种机械设备性能，排除所有可能存在的故障隐患，保证处于良好的工作状态。

　　10.3.5施工时需在张维屯站设驻站联络员1名，现场设防护员4名，驻站联络员随时

　　向施工现场负责人及防护员通报营业线列车动态，采用对讲机为主、移动电话为辅的联系方式保证车站与工地信息畅通。

　　10.3.6驻站联络员接到封锁调度命令后，及时转告施工负责人并督促两端防护员及时设好现场防护，施工负责人在确认封锁时间、封锁命令号及现场防护到位后方准正式吊装作业。

　　10.3.7正式吊装时，要由专人统一指挥作业。正式起吊前，吊车进行吊臂空载试转，检查角度、高度，确认回转范围内没有吊件上下可能碰到障碍物。梁体提升起来后，吊车静止1分钟，检查钢丝绳及各部锁具连接状态和吊车支腿稳定情况，确认无误后方准正式起吊。

　　10.3.8模板起吊过程中应注意保持梁体水平。首先试吊，如不符合要求需重新安装钢丝绳，直至梁体保持水平后方可正式吊装。

　　10.3.9吊装作业中施工人员必须配带安全防护用具和保温手套，高空作业人员的衣着要灵便精干，腰间系安全带，脚下要穿软底防滑鞋。

　　10.3.10起吊用钢丝绳须绑扎牢固，吊钩和吊绳保持垂直。钢丝绳不能混用，各股绳受力保持均匀，不能出现拧麻花或两股互压现象。绳端应设好保险销。

　　10.3.11对整个吊装现场必须进行有效的管制。在施工范围内设置安全警戒线，在每次施工结束前，任何作业人员不得随意进入警戒线内。现场要设置明显的电缆警示标识及安全宣传标牌等。

　　10.4安全技术及组织措施

　　10.4.1桥面系施工前，按照规定时间向路局主管业务处上报施工计划，施工计划应包括：

　　（1）施工设计文件（项目、作业内容、地点和时间、影响范围、施工方案及验收安排）；

　　（2）施工组织（施工组织负责人，施工安全和质量保证措施和防护法）。

　　10.4.2封锁要点施工当天，项目经理现场指挥，由施工负责人或受施工负责人委托的驻站联络员在张维屯车站《行车设备施工登记薄》上进行登记。并在施工开始前40分钟登记完毕，登记中应注明作业项目、地点、起止时间、施工负责人、配合单位、影响范围等。

　　10.4.3封锁施工时，在车站行车室设驻站联络员，施工地点设现场防护员和安全员，驻站联络员、现场安全员和现场防护员应由经过路局营业线施工安全培训并考试合格的正式职工担当。驻站联络员和现场防护员每隔3～5分钟联系一次，保持通信畅通，确保随时掌握施工现场和列车运行情况，做好安全防护工作，发现异常及时通知车站值班员和施工负责人。

　　10.4.4驻站联络员在接到列车调度员发出的施工封锁的调度命令后，应立即向现场施工负责人汇报，确认封锁起止时间。现场施工负责人通知防护人员设置好防护后，方可正式下达施工命令，严禁点前提前施工或擅自扩大施工准备范围。

　　10.4.5封锁点前的准备工作必须充分，必须确保行车安全。封锁施工中，严格执行技术标准、作业标准和工艺流程，严禁超范围作业，确保施工安全。同时施工负责人必须及时掌握各工序作业时间，确保点内完成作业任务。

　　10.4.6营业线上封锁施工，必须严格执行调度命令和已批准的施工计划，不得随意变更或超前作业以及滞后开通。

　　10.4.7每次施工过程中在营业线路两侧安排专人对线路监护，防止高空坠落物至线路上影响行车，以便及时清理。

　　10.5参与施工人员安全培训措施

　　10.5.1施工前，对相关管理人员、作业人员必须进行跨营业线施工技术、安全技术教育与培训，按有关规定进行教育与培训并经考核合格，允许从业人员上岗，导致违章作业的追究施工主管负责人的责任。

　　10.5.2施工前，对相关管理人员、作业人员必须进行安全技术交底教育：即主管责任人

　　对施工相关人员进行安全技术交底教育，施工队长（工班长）对所有参与作业人员进行安全技术交底教育，安全交底以书面形式进行和班前口头交底相结合。交底时,交底人组织被交底人认真讨论并及时回答被交底人提出的问题,待被交底人明确交底意图后,双方在交底书上签名。

　　10.5.3安全交底由交底人检查监督落实，在检查监督过程中，如发现交底内容与实际施工不符合或不具体，可随时补充或修改交底的有关内容。

　　10.5.4吊车司机、司索工吊装工必须持证上岗，在正式施工作业前必须由项目安全及技术负责人进行安全技术交底。

　　10.6保证营业线行车的安全措施

　　以及《哈尔滨铁路局普速铁路营业线施工安全管理实施细则》、《铁路技术管理规程》及（哈铁总[20xx]33号）等有关规定，把确保营业线行车安全放在首位。施工前与相关设备管理单位签订《营业线施工安全配合协议书》，做到分工明确，责任清楚，措施具体，管理到位。

　　10.7要点封锁的安全管理

　　封锁方案中必须明确现场施工负责人、主管工程师、驻站联络员、安全防护员的名单，并必须做到“四到位”、“四不准”。

　　“四到位”即：人员到位、职务到位、责任到位、业务水平到位。方案中还必须明确工程地点、详细的工作内容、影响行车的范围、时间、慢行及封锁的开始、结束时间等注意事项。

　　“四不准”是：施工负责人、监理工程师、设备管理单位配合人员未到位不准施工；防护员、安全员、驻站联络员不到位不准施工；现场作业人员未经安全培训不准施工；没有备足应急工具不准施工。

　　10.8 高空作业安全施工安全保证措施

　　高处作业前应进行安全技术交底，作业中发现安全设施有缺陷和隐患必须及时解决，危及人身安全时必须停止作业。同时高空作业人员必须落实防护措施。比如佩戴安全帽、系安全带、穿防滑措施等等。

　　十一、其他控制措施

　　1．作业人员上岗前必须经过岗前技术安全交底和岗前安全培训教育，易燃物品严禁带入现场。

　　2．作业人员随身穿着防护服装、袖标、安全帽、安全带等应佩戴整齐、系紧，并在岗前检查防护备品状态良好。

　　3．通过收听天气预报并与当地气象局联系了解气象信息，并现场备有手持测风仪。当风力大于6级不利于吊装作业时，现场应暂停施工。

　　十二、突发事件及处理方法

　　1．紧急状况一：吊装物体坠落，中断铁路交通

　　处理方法：

　　⑴现场施工负责人立即向驻站联络员说明现场物体坠落的影响范围及实际状况，并按突发事件应急管理办法的要求逐级上报。

　　⑵施工负责人立即启动应急救援预案，应急救援人员、设备及物资立即到位进行救援；同时通知相关设备管理单位配合救援，尽快恢复线路。

　　2．紧急状况二：营业线信号、电力设备损坏抢修

　　处理方法：

　　⑴现场施工负责人立即通知驻站联络员发生事故的地点及影响范围，设备损坏后能立即

　　恢复的要立即恢复，不能立即恢复的要逐级向上汇报，并立即启动应急救援预案。

　　⑵现场施工负责人或安全员应立即联系设备管理单位进行抢修，把运营损失减小到最低程度，确保列车运行安全。达到正常列车放行条件后，放行列车。

　　3．紧急状况三：作业人员伤害抢救

　　①现场准备医药箱，备有急救药物及绷带等应急物品。

　　②处理方法：

　　⑴发生物体打击事故，应马上组织抢救伤者，首先观察伤者的受伤情况、部位、伤害性质，如伤员发生休克，应先处理休克。遇呼吸、心跳停止者，应立即进行人工呼吸，胸外心脏挤压。处于休克状态的伤员要让其安静、保暖、平卧、少动，并将下肢抬高约20度左右，尽快送就近医院进行抢救治疗。

　　⑵出现颅脑损伤，必须维持呼吸道通畅。昏迷者应平卧，面部转向一侧，以防舌根下坠或分泌物、呕吐物吸入，发生喉阻塞。有骨折者，应初步固定后再搬运。遇有凹陷骨折、严重的颅底骨折及严重的脑损伤症状出现，及时拨打120急救电话，现场人员在创伤处用消毒的纱布或清洁布等覆盖伤口，用绷带或布条包扎后，等待救护车就近送到有条件的医院治疗。

施工方案篇8

　　1工程概况

　　福建省莆田金钟水利枢纽引水配套工程是将莆田仙游西北部金钟水库及双溪口水库水源引向莆田市东南部及仙游县中南部水资源短缺地区的调水工程，设计现状年采用20xx年，设计水平年为20xx年，规划水平年为20xx年，引水规模为36．37t/d，受益人口109．55万人。本工程线路起点位于金钟引水隧洞在宝峰的出口，横穿木兰溪溪底140m，输水干管沿仙港大道埋设12．94km管道;妈祖支线沿仙港大道、滨海大道及城港大道布置到妈祖对台贸易城，布置长度51．41km(管径1．4m，输水流量1．73～2．95m3/s)。本工程总输水长度89．10km。

　　2顶管工程情况

　　(1)本顶管工程位于福建省莆田市仙游县枫亭镇辉煌村，平面布置桩号为ZMG0+900～ZMG1+014．7管段，横穿福泉高速公路。主要设置:工作井、接收井。钢管外径1．82m、壁厚0．02m;顶管长度，按114．7m设计。工程包括1个工作井和1个接收井，均采用矩形形状，工作井基础及周围采用水泥搅拌桩加固处理。(2)顶管管道采用φ1820mm×20mm的钢管管道，套管采用φ1420mm×16mm的钢管管道，设计坡度i=0．0097，顶进钢管每节长度3．0m，管节之间安装按设计要求采用K型坡口双面焊接，管尾端应为平口。

　　3顶管的工作井及接收井施工

　　顶管的工作井及接收井为沉井桩号ZMG0+900、ZMG1+014．7，采用C25钢筋混凝土井，钢筋为Ⅱ级，混凝土保护层厚度为井壁30mm，底板40mm，钢筋遇孔洞处自行切断。井壁内采用防水砂浆(1∶2水泥砂浆掺水泥重量的5%的防水剂)，抹面厚20mm。本标段ZMG2+100－ZMG2+192管段，镇墩，顶管工作井ZMG1+014．7基础、顶背承载不满足要求，采用深层水泥搅拌桩进行加固处理，工作井井内布置主要是后靠背、导轨、主顶油缸、油泵动力站、钢制扶梯等。顶进施工测量前应对井内的测量控制基准点进行复核。顶管主推设备选用150t×4液压千斤顶，为四油缸千斤顶，并设8个纠偏液压千斤顶，均匀布置。

　　4顶管施工

　　4．1铺设导轨

　　导轨是顶管的支撑结构，根据顶节长度和主推装置行程，选用导轨长度为7m，由I20钢制作，与预埋于混凝土底板的钢支墩焊接。

　　4．2安装靠背

　　沉井设计时，已考虑了顶管的工况，因此，靠背只须起防局部破坏作用即可。用10mm厚钢制作，板尺寸为5m×5m。在钢板和井壁之间设置30cm(C30素混凝土)，防止混凝土局部压坏或开裂。

　　4．3安装千斤顶

　　4台千斤顶通过油缸支架固定在导轨上，对称分布在钢管截面处，油缸中心落在钢管管壁环向中线上，并连接顶铁和套环。

　　4．4安装顶管、工具管和出碴平台

　　在顶管底高程采用20厘工字钢和8厘钢板，架设1．5m×1．5m作为钢管就位和出碴平台，在井壁前设0．5m×1m有盖板活动仓作为钢管底部焊接基坑。利用吊机将4m长DN1800钢钢管吊放在工作平台上。与已顶进钢管焊接，再安装DN1800直径的钢制工具管即可进行管道顶进。

　　4．5顶进

　　顶管及工具管就位后，首先割开顶管预留孔的钢板，观察预留口的土层地质情况，如遇高塑性土层，立即采用注浆等措施进行土层超前加固。在顶进过程中，利用在后背墙上悬挂激光照准仪，作为日常轴线测量控制的主要措施。激光照准仪的激光束直接投射进顶管工作面，工作面上再利用垂球画出顶管中线。由于在施工过程中，沉井很可能产生位移，再加上一些人为因素的影响，造成激光照准仪偏向，所以在顶进过程中需经常对激光照准仪进行校正。再就是每顶进30cm左右，利用高进度水准仪进行1次顶管标高的复核。钢管顶进过程中的轴线控制测量，每顶进1m至少测量1次以上，或每台班至少1次，以便及时发现顶管的偏差，通知顶管作业人员进行纠偏。由工作井向接收井方向进行，将DN1800钢管挤压顶进，采用挤压式管道顶进作业施工。开始顶进时，开动千斤顶，活塞伸出一个行程，将管子推进一段距离，此时应细心观察钢管轴线是否正确。待千斤顶活塞完全伸出，操纵油缸进油控制阀，使活塞回缩，安装顶铁后继续顶进，直到管端与千斤顶之间可以放下一节顶管为止。顶进中注意观察油泵压力的变化，如出现异常变化(如突然升高或突然减少)，立即停止顶进，待查明原因和采取相应措施后，方可继续顶进。顶管顶进时注意要力求连续作业，减少不必要的停歇。工程实践证明，在黏土层中顶进中断后，重新起顶时，顶力会比中断前增加50%～100%;但在饱和沙土中，重新起顶顶力比中断前顶力小，频繁中断会令顶力反复大幅波动。

　　4．6钢管焊接

　　当顶进一节钢管后，卸下顶铁，下管就位，安排3～4名焊工焊接钢管。焊工均要求有相应的专业资质。钢管在焊接完成后，根据设计要求进行焊缝质量检查，只有焊缝符合质量要求后，才转入焊缝铲平和内外壁防腐工序。

　　4．7出土方案

　　由于防止地面的沉降要求比较严格，故此不采用超前挖土法，采用人工法挖土，遇石方采用人工解石法将固石破碎取出，利用顶力将工具管尽量顶入土体。人工在管中出土，只挖除管内已被钢管切出的土体，且出土工作面离工具管端面保持一定的距离，防止管前塌方。出土采用人工挖装土体，并利用经改装的手推车运到顶管工作坑，再由吊车吊到地面，由汽车运走。

　　5施工过程中的控制措施

　　5．1顶进过程中的测量及控制管轴线复核

　　在顶进过程中，利用在后背墙上悬挂激光照准仪，作为日常轴线测量控制的主要措施。激光照准仪的激光束直接投射进顶管工作面，工作面上再利用垂球画出顶管中线。由于施工过程中，沉井很可能产生位移，再加上一些人为因素的影响，造成激光照准仪偏向，所以，在顶进过程中需经常对激光照准仪进行校正。另外，每顶进30cm左右，利用高进度水准仪进行一次顶管标高的复核。钢管顶进过程中的轴线控制测量，每顶进1m至少测量1次以上，或每台班至少1次，以便及时发现顶管的偏差，通知顶管作业人员进行纠偏。

　　5．2地面沉降观测

　　在顶管通过的线路设置观测点，一般是每隔2m设置1个，在主要建筑物，须在路肩、路中分别设置观测点。观测时，采用精密水准仪测量测点标高，跟上次测量的标高相比较，计算沉降量，并绘出沉降曲线，分析地面沉降的趋势。一旦发现出现异常沉降，立即停止顶管施工，查明原因并采取有效措施进行处理。

　　5．3纠偏措施

　　当测量发现顶管出现偏移时，暂时停止顶进，操纵工具管千斤顶，使偏斜一侧的千斤顶伸出，应及时纠偏。采用小角度纠偏方式，产生一个偏移量，然后继续顶进，并加大测量控制的频率，待钢管回复正常位置时，将伸出的纠偏千斤顶回缩，恢复常态，纠偏完成。由于顶管将穿越厚层淤泥层，其承载力较低，顶管在通过该地层段时容易造成钢管下沉。但由于钢管为薄壁结构，自重不大，为防止下沉提供了有利条件，如土层情况十分不利，则采取提前灌注水泥浆的办法加固，加大土层的承载力。同时，在顶进过程中，按照“勤测微纠少纠”的原则，控制顶管机前进的方向和姿态，通过淤泥土层。

　　5．4遇淤泥及流沙层的措施

　　当在顶进过程中遇淤泥及流沙土层时，采取网格挤压法顶进。即在工具管内加装一个由10mm厚、500mm宽钢板焊接而成、呈网状的栅格，网格尺寸60cm×60cm。钢管顶进时，将该网格顶进淤泥层中，对周围土体产生挤压，令其稳定，降低其流动性，再用人工掏出网格内土体，实现出泥，然后继续顶进。对采用网格挤压法顶进效果不奏效时，采用进行超前灌注水泥浆的办法，提前固结土层再顶进。

　　5．5管内通风

　　管顶进距离较长时，保持好管内正常的通风，当顶进距离超过80m时，需采用离心式送风机向管内送风，以保证管内施工作业人员的安全。

施工方案篇9

　　一、工程概况

　　国家高速公路网长春至深圳线青州至临沭（鲁苏界）公路位于山东省中部，起自东营至青州高速公路终点，止于鲁苏界，与临沂至连云港公路相连。路线总体呈南北走向。

　　本项目是国家高速公路网规划中“长春~深圳高速公路（纵三）”的重要路段，是山东省高速公路网规划“五纵连四横、一环绕山东”主骨架中之“纵二”即东营港至临沂（鲁苏界）公路的重要组成部分，是鲁中南地区南北向的快速运输通道。本项目的建设有着极其重要的作用。

　　本项目起于K75+529.400，终于K83+800，全长8.2706公里。主要工程内容包括大桥1座、小桥4座、分离立交2座、涵洞22道、通道14道、天桥3座、隧道1座、路基、路面等。

　　二、编制依据

　　该地区属温带大陆性季风气候。四季分明，雨热同季，季风明显，光照充足，无霜期长。春季回暖快，少雨多风，气候干燥，夏季湿润，雨量充沛，易发生洪涝。大风、冰雹灾害性天气，秋季气温急降，雨量骤减，天气请和，冬季寒冷干燥，雨雪稀少。年均气温11.7~13.3℃，极端最高气温41℃，出现在7月份，极端最低气温-25.5℃,出现在1月份，年平均降水量700~900mm，多集中在7、8月份，12、1、2月份降水最少。

　　进入五月份以来，雨水逐渐增多，伴随着雨季的来临，为了做好雨季施工的组织工作，保证雨季施工的工程质量和施工安全，根据施工技术规范和业主总体施工计划要求，编制雨季施工技术方案。

　　三、雨季施工组织领导机构

　　为了保证雨季施工期间，在发生大雨、暴雨天气险情时，能够及时组织人员进行抢险救灾，项目部成立雨季施工领导小组，由项目经理高钟涛任组长，项目副经理陈相锋、李开胜、专职书记李玉德任副组长，施工技术部，安质部、财务部、办公室、生产保障部的负责人、施工队队长为成员。指导协调青临高速本合同段在雨季期间的施工安全、施工进度安排以及一些突发事件的应急处理。

　　领导小组组成及联系电话：

　　组长：XXX

　　成员：XXX

　　四、施工准备

　　（一）材料机具准备

　　（二）现场准备

　　1、合理安排作息时间。夏季施工作业时间尽量向两端压缩，避开中午的高温，气温超过37℃时，停止室外作业，在室内作业时应有通风降温措施。遇较大的暴风雨天应停止所有的作业，人员撤到安全地方。

　　2、雨季施工前，整理施工现场，由于现场施工、运输破坏的现场排水坡度重新做好，清理施工现场的排水沟，保证排水畅通。检查沿线排水设施，保证暴雨后能在较短的时间内排出积水。施工便道设置排水横坡，做到路面坚实平整，不沉陷、不积水、行车不打滑。路边设置排水沟，路基边坡设置急流槽，使雨水有组织排出。

　　3、检查钢筋堆放产地，要下有硬化支垫上有覆盖措施，以防止钢筋锈蚀。检查施工现场的料具棚、加工棚等的防汛情况，保证现场内棚库不渗漏。

　　4、检查现场各种机具、设备的防雨设施，保证机具入棚和防雨功能。漏电接地保护功能装置应灵敏有效，雨季施工前检查线路的绝缘情况，做好记录，雨季施工前定期检查。

　　5、严格按防汛要求设置连续、畅通的排水设施和应急物资，如水泵及相关的器材、塑料布、油毡等材料。

　　五、雨季施工技术措施

　　(一)路基工程

　　1、路堑开挖前按照设计要求做好截水沟、边坡急流槽，开挖至设计标高后，及时施工路基边沟，减少雨水路基基底的浸泡和对坡面的冲刷。处理好边坡危石防止发生滑坡、塌方等灾害。

　　2、路基填筑填料应选用透水性好的碎石土、砂砾、石方碎渣和砂类土。含水量过大难以晾晒的土不得用作雨季施工填料。填筑路堤需借土时，取土坑的设置应满足路基稳定的要求。

　　3、路堤的填筑应做到随挖、随运、随铺、及时压实，顶部设置不小于2%的横坡，并应整平，雨前和收工前将摊铺的松土压实完毕，雨水通过路拱引至两侧挡水梗处，然后通过路基边坡急流槽排到路基边坡以外。

　　4、路堤两侧的急流槽设置数量要满足设计图纸要求并考虑实际需要，以减少雨水对已填筑好的边坡冲刷。

　　5、挖方路基施工时，不宜一次挖到设计边坡，应预留一定厚度的覆盖层，待雨季过后再修整到设计边坡。

　　6、雨季开挖路堑，当挖至路床顶面以上30～50cm时应停止开挖，并在两侧挖好排水沟，待雨季过后再施工。

　　7、结构物基坑开挖后未能及时施工的，应采取防浸泡措施，必要时雨后应对地基承载力再次进行检测，以确定是否满足设计要求。

　　8、安排专人定期观测路堑边坡土体的稳定性，当降水较集中时，加大观测的次数，发现问题时立即停止开挖，找出原因，在采取防护措施。

　　9、按照设计及时施做拱形骨架、框架锚杆等边坡防护工程，施工期间，施工调度要及时掌握气象情况，遇到恶劣天气，及时通知项目施工现场负责人员，进行坡面覆盖，多备塑料布覆盖，提前疏导排水沟，让坡顶与坡面不积水。

　　10、工地现场道路必须平整、坚实，两侧设置排水沟，主要路面铺筑沙砾材料，重要运输路线必须保证循环畅通。

　　（二）桥涵工程

　　1、钢筋

　　钢筋加工场应进行硬化，钢筋应分型号、规格堆放整齐，钢筋不得直接摆放在地上，采用垫木将钢筋架起，高出原地面不小于30cm，避免因雨水浸泡而锈蚀。周围不得有积水，防止钢筋污染。

　　施工期间，施工调度要及时掌握气象情况，遇有恶劣天气，及时通知项目施工现场负责人员，进行覆盖，以防淋雨生锈。

　　施工所用的电焊机、氧气瓶、应有防雨、防晒棚。

　　雨天焊接作业必须在防雨棚内进行，严禁露天冒雨作业。

　　2、模板

　　各施工现场模板堆放时两端要下设垫木，与地面保持30cm距离，上部采用塑料布覆盖，避免模板淋雨受潮变形或钢模板淋雨生锈，拆下模板要及时涂油，四周挖排水沟或堆土坎，防止雨水漫流积水对模板造成生锈变形。

　　模板支撑处地基应坚实或硬化场地，雨后及时检查支撑是否牢固。

　　当正施工加固模板时，及时了解天气变化，在暴雨之前将模板进行覆盖，雨过后仔细检查模板，是否有松动、变形。应及时加固对，对松动模板重新安装。

　　3、脚手架

　　各施工队雨季施工用的脚手架、缆风绳等定期进行安全检查，对施工脚手架周围的排水设施要认真地清理和修复，确保排水有效，不冲不淹，不陷不沉，发现问题及时疏通处理。

　　脚手架、地基应坚实，立杆下应设垫木或垫块。

　　每次大风或雨后，必须组织人员对脚手架、龙门架及基础进行复查，有松动及时加固旋紧调节杆保持固定。

　　脚手架周围应施工必须的防护栏杆禁止在5米范围内通行。脚手架上的马道等供人通行的地方应做好防滑与防跌落措施，如及时更换表面过于光滑的踏板、在通道两边加装防护网等，施工时设专人看管。

　　雨期不宜在脚手架进行过多施工，工作面不能铺得过大，要控制脚手架上的人员、构件及其它建筑材料的数量，在脚手架上的动作不宜过于激烈。雨后高空作业人员应穿胶底鞋，注意防滑。

　　雨季施工专项方案3篇活动方案

　　金属脚手架要做好防漏电措施。脚手架与现场施工电缆（线）的交接处应良好的绝缘介质隔离，并配以必要的漏电保护装置；或者重新布置现场施工电缆（线），避免与金属脚手架的交接。

　　5、防水施工

　　雨季期间的防水施工，要经常注意当地近期天气预报，利用晴好天气施工。下雨时应停止防水施工，对已施工部位用塑料布进行覆盖；雨后发现防水层被雨水冲刷破坏时，应及时返工。

　　找平层施工过程中或施工完做防水层前，遇雨天必须用塑料布覆盖；雨后发现防水层被雨水冲刷破坏时，应及时返工。

　　6、砼施工

　　混凝土施工应尽量避免在阴雨天，在雨季施工时采取如下措施：

　　应加强对混凝土粗细骨料含水量的测定，及时调整用水量，混凝土施工时应在现场对坍落度进行严格控制，不合格者退回。

　　大面积的混凝土浇筑前，必须密切注意天气变化，要了解2—3天的天气预报，混凝土浇注有大雨和中雨均不得浇捣。而若因工期关系有小雨时亦必须浇捣,则必须准备足够的防雨设施和覆盖用的油布、塑料布等防雨材料，以备浇筑时突然遇雨进行覆盖。

　　雨季混凝土充分做好运输、劳力准备，使浇筑、振捣成活各工序间距要缩短，中间遇雨即盖上篷布继续施工，尽量坚持完成，反对盲目施工，绝对杜绝纵向、竖向施工缝。拌和站搭设简易防雨工棚，砼现浇现场配备好足量的防雨布。做好物资、设备的防淋、防湿工作，对钢筋和机电设备等做好覆盖。

　　（三）砌筑工程

　　1、水泥窑堆放在地势较高的地点，水泥不能直接放在原地面上，原地面应夯实用枕木或石块做支撑。铺垫油毡，防止水泥受潮。

　　2、遇有大、中雨时应停止施工，砌筑表面应有塑料布覆盖待雨结束后再施工。

　　3、雨后施工高边坡时，注意穿好防滑鞋，安全带、安全帽做好安全防护，方可施工。

　　（四）隧道工程

　　1、洞口完成洞顶浆砌片石截水沟的砌筑，及时疏通施工地段的排水系统，防止积水或雨水浸泡洞口段隧道明洞基底。洞门、洞口护面墙基础开挖等避开雨天施工。边、仰坡开挖避开雨天，开挖后及时施做喷射砼，并做好仰坡坡顶截水沟，搞好坡面防护，及时施作洞门，防止雨季洞口坍塌。

　　2、开挖洞口段土石方时自上而下按设计坡度分层开挖刷坡，避免边坡受雨水冲刷，损坏边坡；隧道开挖后，将洞口土石方及时清运，使洞口段排水畅通，以防止雨水倒灌，破坏隧道围岩稳定性。

　　3、施工场地的临时排水设施与永久排水设施相结合，保持排水系统畅通；隧道顶及洞口等应经常安排专人进行清理沟内的杂物，防止阻水情况，做好监控量测，雨过大时及时到洞顶用塑料布覆盖，防止冲刷。

　　4、搞好物资储备，确保雨季工程正常施工。砂石大堆料及其它材料堆放，有防冲刷和防洪措施，作好施工现场的防洪工作。

　　（五）临电工程

　　雨季期间应定期、定人检查临电设施的绝缘状况，检查电源线是否有破损现象，发现问题及时处理。

　　室外配电箱内应加工制作成防雨型，电箱不规矩的应加设防雨罩。

　　配电箱内必须安装合格漏电保护装置，及时检查漏电保护装置的灵敏性，并随时关好电箱门。

　　施工现场用电必须符合三级配电两级保护，三级电箱作重复接地，电阻小于10Ω；电线电缆合理埋设，不得出现老化或破损的电缆；职工宿舍安置安全电压，遇暴风雨天气，要安排专业电气工程师现场值班检查，电气工程师必须持证上岗，佩带好劳动保护用品，并应两人同时作业，一人作业，一人监护。必要时立即拉闸断电，所有作业人员下班前必须将各机械设备工具电源断开。

　　所有机械设备棚要搭设固牢，防止倒塌淋雨。机电设备采取防雨、防淹措施，可搭设防雨棚或用防雨布封存，机械安装地点要求略高，四周排水较好。安装接地装置。移动电闸箱的漏电保护装置要可靠灵敏；

　　夏季是雷电多发季节，在施工现场为防止雷电袭击造成事故，必须在拌和站、水泥罐、钢管脚手架、塔式起重机等安装有效的避雷装置，避雷接地电阻不得大于10Ω。

　　六、雨季施工管理措施

　　及时掌握天气预报和气象动态，经常与当地气象部门联系，以利安排施工，做好防洪渡汛工作。

　　1、成立防洪组织，认真贯彻执行业主、地方有关部门关于防洪工作的有关规定，加强对防洪工作的领导，建立汛期防洪值班制度。

　　2、渡汛施工要立足于“防”，在汛期来临之前，对防洪组织机构、措施落实、抢险方案等进行全面检查，把防洪所需的资金、设备、物资、人员重点做出安排并予以保证。检查中发现问题或隐患，必须立即采取措施进行整改。

　　3、做好历史水情、灾情调查，施工过程中要加强与地方气象部门的联系，及时获取准确的水情预报，确保防洪工作的主动权。

　　4、施工临时堆放的物料要防止影响泄水排洪。及时清理不用的施工机具，防止水淹及堵塞河道引发水害。

　　七、雨季施工注意事项

　　1、加强安全检查，及时发现问题。对结构物主体、脚手架、施工用电、塔式起重机、混凝土拌和机、模板支撑体系、各小型机械的防雨棚以及临时用电、临时设施、安全标志牌进行经常性检查，对发现问题及时排除，对破损处及时修复，防止漏电事故出现。

　　2、施工现场设专人对现场进行清理工作，洒水、扫地，防止尘土飞扬，清除污泥、雨水，保持现场整洁。进出施工现场的车辆，尤其在雨后，必须对车子和轮胎进行清洗后方可出场。

　　3、密切注意天气变化，了解近期天气情况，合理安排施工工期。暴风雨时应立即停止室外施工作业，人员迅速撤到安全地方，37℃以上天气停止室外作业。同时全工地应果断拉断电源。