工程施工方案汇编10篇
为了确保事情或工作扎实开展，通常会被要求事先制定方案，方案是综合考量事情或问题相关的因素后所制定的书面计划。那么你有了解过方案吗？以下是小编精心整理的工程施工方案10篇，欢迎阅读与收藏。
工程施工方案 篇1
一、施工准备：
1、主要的材料：E100封底漆、325水泥、E1662弹性漆、胶带、砂布、791胶；
2、主要机具：简便水平器、线包、毛滚、喷枪、小拉毛专用滚、涮子、开刀等。
二、作业条件：
1、门窗按设计要求安装好，并堵抹洞口四周的缝隙。
2、墙面基层处理完毕，并符合设计工艺要求，按抹灰面标准验收，满足喷涂条件，完成雨水管卡、设备洞口管道的安装，并将洞口四周用水泥砂浆抹平，所有的墙面需晾干。
3、双排架子或活动吊蓝，要符合国家安全规范要求，外架排木距墙面320cm。
4、所有的成品门窗要提前保护。
三、操作工艺：
1、工艺流程：
墙面基层处理、验收→ 弹线、分格、粘条→刷封闭底漆 → 粘贴分割线 → 使用专用毛滚进行拉毛→刷弹性漆二道 → 刷面漆一道 → 局部修补
2、基层处理：
基层验收合格后，做局部的修补。
要求：平整、光滑、无油污、无裂纹、无空洞、无砂眼、 角平整、顺直。
3、刷封底漆：
将封闭底漆滚刷基层上，要求涂刷均匀、无漏刷。
4、粘贴分割线：（建议）
为保证进行拉毛效果的均匀，建议使用胶条进行分割线粘贴。
5、专用毛滚进行拉毛：
要求：使用专用毛滚进行拉毛，应保证花式均匀，无节块、无连片。拉毛完成后，应让其自然干燥4小时左右，保证表干的基础上进行弹性漆涂刷。
6、刷弹性漆两道：
要求：可按需要加入清水5%（体积比）涂刷均匀，无透底现象。在刷漆之前，要求基面达到平整、光滑，线条平直。然后刷弹性漆。
7、刷面漆一道：
要求：可按需要加入清水5%（体积比）。均匀、无漏刷现象，分色线要线条清晰、平直、顺直。
8、检查施工质量，对局部污染或其他环节进行修补。
四、质量标准：
1、 保证项目：
产品的品种、颜色、质量必须符合设计要求， 并按技术交底施工。
2、要求成品表面无明显接槎、漏涂、透底、流坠等现象。
五、成品保护：
1、在施工中，将门窗及不施工部位遮挡保护。
2、严禁从下往上的施工顺序，以免造成颜色污染。
3、拆架子或落吊蓝时，严禁碰损墙面涂层。
4、已施工完的成品，严禁蹬踩，以防污染。
六、应当注意的质量问题：
1、接槎现象：
主要原因是由于涂层重叠，面漆深浅不一所。造成因此在施工中要避免接槎现象，可采取以下措施。
（1）应把接槎甩在分格线上。
（2）施工最好一次成活，不要修补，这就需要层层验收 ，严把质量关，以免造成接槎现象。
2、空鼓和裂缝现象：
主要的原因是由于底层抹灰没有按工艺要求施工所造成的，因此在施工前，应按水泥砂浆抹灰面交验的标准来检查验收墙面，否则，面层平涂不能施工。
3、面层出现楞子现象：
主要原因：在现浇砼施工中，由于模板接缝所造成楞子，因此在面层施工以前，抹灰工序要对这些接缝进行修正，达到抹灰面的标准。以避免面层施工后出现此现象。
七、质量记录：
1、产品的出厂合格证及试验报告。
2、质量检验评定记录
八、外墙面建筑涂料施工：
新建墙面涂料施工：
建筑外墙涂装的底层要求足够的养护期，新的水砂浆混凝土表面必须经过合理的养护时间，让其“吐碱”，充分干燥。底层表面应干燥、坚实、牢固，不应有起砂、裂缝、疏松等缺陷。
施工方法：
外墙涂装不宜大面积批刮腻子，腻子层不宜太厚，材料采用聚合物水泥腻子。一般采用一遍底涂，二遍面涂施工。根据工程质量要求可以适当增加面涂遍数。涂装施工一般自上而下进行，每一遍涂刷应以分割线、墙面、阴阳角交接处或落水管为界。
操作工具：
一般采用辊涂、刷涂或有气喷涂和无气喷涂。
(一)操作流程
基层处理→浇水湿润基层→找规矩、做灰饼、标筋→抹底灰、中灰→弹分格线、嵌分格条→抹面灰→起分格条-养护。
(二)施工要点
1.抹灰顺序。外墙抹灰应先上部，后下部，先檐口再墙面。高层建筑，应按一定层数划分一个施工段，垂直方向控制用经纬仪来代替垂线，水平方向拉通线。
大面积的外墙可分片同时施工，如果一次抹不完，可在阴阳交接处成分格线处间断施工。
2.找规矩、做灰饼、标筋：先在墙面上部拉横线，做好上面两角的灰饼，再用托线板按灰饼厚度吊垂线，做下面两角的灰饼，然后分别在上部两角及下部灰饼间横 挂小线，每隔1.2-1.5m做出上下排灰饼，拉上竖向通线，再按每步脚手架的高度补做竖向灰饼，将灰饼面相连，做出横向标筋或竖向标筋。灰饼及标筋均用 1：3水泥砂浆抹成，其大小宜为50㎜见方块体和50㎜宽条状。门窗口上沿、窗台及柱子应拉通线，做好灰饼及相应的标筋或标志。
3.抹底层、中层灰：底层、中层灰比例应符合设计要求，一般用1：3水泥砂浆或1:6水泥混合砂浆。墙面浇水湿润后，先在标筋之间薄抹一层5～8㎜厚的底 灰，用力将砂浆挤入砖缝内，底层应凝结后接着抹中层灰，应略高于两边的标筋用刮扛靠着两边由上向下刮平，用木抹子搓抹平整，用小竹帚扫毛表面，或用钢抹子 顺手划毛，以便抹面层灰；如在两种不同的基层上抹灰，宜在接头处铺设一层铁丝网，网边离接头处应大于100㎜，铁丝网铺在底灰中间。
4.弹分格线、嵌分格条。待中灰干至6—7成干时，按要求弹出分格线，镶嵌分格条。分格条两侧用素水泥浆(最好掺l07胶)与墙面抹成45。角，横平竖直，接头平直。
5.抹面层灰：抹面层灰前应要据中层砂浆的干湿程度湿润。面层灰抹厚度5～8㎜，并应比分格条稍高。抹灰后先用刮扛刮平，紧接着用木槎平，再用钢抹子初步压一遍。待稍干，用软毛刷蘸水按同一方向轻刷一遍，以保证颜色一致。砂浆终凝前再用钢皮抹子认真按要求压光。
面层要求搓毛时，再用刮扛刮平，用木抹子搓磨出平整、粗糙、均匀的表面。搓磨时，一边用扫帚洒水，一边用木抹子圈搓磨，搓磨用力应轻重一致，方向相同，以达到颜色及抹纹一致。
6.做滴水线。窗台、雨蓬、压顶、格口等部位，应先抹立面，后抹顶面，再抹底面。顶面应抹出流水坡度，底面外沿边应做出滴水线槽，滴水线槽一般深入10mm，上口宽7㎜，下口宽10㎜。窗台上面的抹灰层应伸入窗框下坎的裁口内，堵塞密实。
7.拆除分格条。拆除分格条的时间可在面灰抹好之后。若采用“隔夜条”的罩面层．必须待面层砂浆达到适当强度后方可拆除：
8.养护：面层抹完24小时后，应浇水养护，养护时间应根据气温条件而定，一般应不少于7天。
工程施工方案 篇2
1、深基坑支护工程
深基坑主要是指坑底面积小于或等于27平方米，坑底长边小于坑底短边的三倍，开挖的深度超过5米（含5米）或地下室三层以上（含三层），或者坑深度虽未超过5米但地质条件、周围环境及地下管线相对特别复杂的工程。深基坑支护工程就是为了保证地下结构施工及深基坑周边环境的安全，对深基坑侧壁及周边环境采用的支档、加固以及保护的工程项目。深基坑支护的结构类型主要有五种：悬臂式支护结构、内支撑支护结构、拉锚式支护结构、土钉墙支护结构、复合式支护结构。
2、当前深基坑支护工程中的主要施工
当前深基坑支护工程中的主要施工有：钻孔灌注桩桩施工、降水施工、内支撑系统施工、深基坑开挖、钢板桩施工、深基坑边坡施工、深基坑底部处理施工、混凝土浇筑施工、基坑回填。
钻孔灌注桩施工，主要工序为：平整场地、泥浆制备、埋设护筒、铺设工作平台、安装钻机并定位、钻进成孔、清孔并检查成孔质量、下放钢筋笼、灌注水下混凝土、拔出护筒、检查质量。
降水施工，降水施工是为了更好地进行深基坑开挖工程，根据深基坑工程所在地的工程地质条件、水文地质条件设计好施工方案，然后按照定位降水井、降水井成孔、下钢筋笼、填滤料、洗井、下泵、基坑周围铺设主干集水管、电源配置、群井降水流程进行施工。
内支撑系统施工，内支撑系统主要分为钢支撑和钢筋混凝土支撑两种，主要方式有对撑和斜撑。
深基坑开挖，深基坑开挖应该注意分层、分段、均衡、对称开挖，以达到设计规范要求。深基坑开挖的原则是先边后中、先浅后深，如果开挖的机械设备不能探入深基坑内某些部位，则需要用人工开挖这块区域，深基坑基本成形之后还采用人工修正的方法修复深基坑不规范的地方，同时土方开挖过程中要注意控制好基坑的深度，既不能过浅也不能过深，要严格按照设计规范进行。此外，在深基坑开挖的过程中，为避免碰撞水泥搅拌桩，在近桩范围内的土方也应由人工开挖，为防止地下水渗入深基坑内，应在基坑边坡合适距离处，沿基坑外围建立一条排水沟，排水沟的规格要按照相关技术规范设计，排水沟底部以及排水沟内壁应使用适当强度的混凝土垫层。
钢板桩施工，钢板桩施工前，必须先对钢板桩进行外观检查校正，以保证所采购钢板桩的型号、长宽度、厚度、锁扣形状、垂直度、端头矩形比等符合设计要求，接着就是沉桩机械设备和钢板桩就位，然后是钢板桩打入，一般是采用屏风式打入发，最后是施工流程的监测。
深基坑边坡施工、深基坑底部处理施工。这是深基坑支护施工中重要的两个工序，深基坑支护施工的一般流程：放线定位、水泥预拌桩下沉、提升桩喷浆搅拌、重复搅拌下沉、重复搅拌上升。建筑工程中深基坑支护技术可以直接影响到整个建筑工程的质量。在深基坑支护过程中需要注意的是：在搅拌机就位后，就可以进行下沉操作，下沉至设计规范的深度时，就要开启水泥浆泵使水泥浆喷入地基；在提升桩时，要防止出现断浆现象；在重复操作过程中，要严格按照设计规范来进行。同时，一定要注意要按照流程进行，各个工作流程要相互协调配合。
混凝土浇筑施工，混凝土浇筑施工的一般工序为：技术准备、设备准备、机具准备、材料准备、混凝土振捣、混凝土抹面、混凝土养护等。基坑回填，深基坑施工完成后，应该及时回填，一般采用分层密实的方法，保证深基坑的密实度。
3、当前深基坑支护工程中的管理技术
为保证深基坑支护工程顺利进行，在施工前、施工过程中、以及施工完成都需要一些管理技术。当前深基坑支护工程中的管理技术主要有：施工方案的选择管理、前期准备管理、施工安全防护管理、设计应急预案、信息化施工管理技术。
施工方案的选择管理。施工方案的选择主要包括，勘察工程地质条件、勘察水文地质条件，分析工程特点和难点，选择深基坑支护结构，设计和计算维护机构，确定深基坑支护设计方案，测算深基坑开挖对周围环境的影响。深基坑支护的结构类型主要有五种：悬臂式支护结构、内支撑支护结构、拉锚式支护结构、土钉墙支护结构、复合式支护结构。深基坑支护结构的选择应根据基坑周围环境、基坑开挖深度、工程地质条件、水文地质条件、施工操作设备以及施工季节等综合考虑。一般情况下，悬臂式支护结构适用于工程地质条件较好、基坑相对不深、整体条件好的深基坑，这种结构未加任何支撑或锚杆，仅依靠嵌入基坑底部一定深度的岩土体作为支撑地面重量的保证，以保持整体结构的平衡。内支撑支护结构主要应用于市政工程施工中，是由内支撑系统和档土结构组成，内支撑系统主要分为钢支撑和钢筋混凝土支撑两种，挡土结构一般采用排桩和地下连续墙结构，用来承担基坑开挖所产生的水压和土压。拉锚式支护结构是由挡土结构和外拉系统组成，外拉系统分为锚杆（或锚索）支护结构和地面拉锚支护结构，锚杆（或锚索）支护结是由挡土结构、用于锚固稳定基坑滑动面以外土体的锚杆（或锚索）组成，适用于规模较大的深基坑，地面拉锚支护结构是由挡土结构、拉杆（或拉索）以及锚固体组成，适用于深度及规模相对不大的基坑。土钉墙支护结构，在基坑支护和边坡加固中得到广泛应用，它是在原位土中设置密集的土钉，并在土边坡表面构筑钢丝网喷射混凝土面层，通过原位土体、土钉、混凝土面层三者的共同作用支护基坑边坡（或边壁）。复合式支护结构，是由排桩、地下连续墙、土钉、预应力锚杆以及喷射混凝土等组成。
前期准备管理，是指施工中所需水电的接通、施工道路的铺设以及测量放线等前期准备活动。
施工安全防护管理。安全防护管理在工程施工中是必不可少的。支护工程施工中安全防护措施主要有：进入施工现场应有相应的防护装备以及工作证件，例如要戴安全帽、穿适合工地环境的鞋以及佩戴工作卡等；施工作业人员禁止在酒后操作；要有专门人员及时的检查、保养以及维修设备；要严格管理施工工地上的电力系统；挖土机等大型机械按规定操作，在操作范围内禁止站人；要坚决执行持证上岗体制。设计应急预案，在深基坑开挖以前，应预计事故发生的可能性，提前做好基坑抢险加固的准备工作。信息化施工管理技术，即利用计算机系统管理施工前准备活动、施工过程、施工完成信息反馈。
工程施工方案 篇3
【摘要】针对漓江桥过江给水管道工程实际情况，在简单介绍过江给水管道基本施工方法的基础上，对具体的施工方案进行了深入分析，内容包括施工安排、控制点复核与测放、管槽开挖、管槽整平、管道加工、管道沉放、支墩施工、管槽回填、附属设施施工和雨季、冬季施工。
【关键词】漓江桥过江给水管道；水下管道；施工方案
桂林市漓江桥扩建工程位于广西桂林市安家路地段，该工程过江管段设计总长度约为233.21m，起始桩号为K0+292.244，终点桩号为K0+518.076。采用2根D820mm×14mm螺旋钢管并行开挖和沉管。
1过江给水管道施工方法
本工程过江段管道采用D830mm×14mmA3螺旋钢管整管沉放、安装，钢制管件和配件连接采用法兰连接。水下混凝土支墩采用水下C15商品混凝土现浇而成。管道基础采用砂砾石基础，回填前测试水流速度、水深等对回填的影响，以便掌握规律。
2过江给水管道施工方案
2.1施工安排
本工程包括以下施工项目：管槽开挖、管槽整平、管道加工、管道敷设、管道沉放、管道支墩、管槽回填。管槽开挖施工由水下挖泥船进行，成槽后整管沉放。根据施工控制点复核平面与高程，同时做好放样与材料采购；出河面、过江管道同步施工，在管槽完成开挖和整平，且管道制作完毕，经检查确认合格后开展管道安装及沉放；管道制作完毕并就位，同时经检查确认合格之后开始浇筑支墩，填筑管槽。
2.2施工控制点复核及测放
2.2.1平面控制测放
1）按照设计坐标测量并放出管道轴线，同时在两岸设置导标；全站仪测定节点，做好标示，用于对开挖断面具体位置进行控制[1]。2）为使管槽开挖位置准确，两端岸上应设置测站，在开挖时借助GPS系统进行全过程实时定位，以确保施工时各船舶定位的准确性。3）管道沉放时，于顶部增设标杆，再用全站仪对平面位置进行测定和严格控制，在设计位置进行沉放。
2.2.2高程控制测放
1）构筑物及路上管槽实际标高由施工控制点进行引测。2）在对水下管槽进行开挖时，两岸分别设置水尺，以此时刻了解水位高程。同时使用测深装置对水深进行测量，通过计算得出开挖的具体范围及水深，确保轴线上所有断面实际深度都能满足要求[2]。3）管道就位后，以各点水深及水位为依据确定顶部高程。
2.2.3管道加工测放
1）以设计文件为依据，使用钢尺对管节长度进行测量。2）管道弯头处按设计要求与图例大样进行截取，完成拼接后使用测角装置量取角度。3）坡口加工前先用样板对比放样。
2.3管槽开挖
2.3.1穿大堤段管槽开挖
依据工程设计文件，结合区域地质资料，本工程穿大堤段管槽土体以耕土为主，可借助挖掘机从坡顶开始不断向坡底开挖，同时采用自卸车辆运输土体。对挖掘机无法到达的部位，可改用人工进行开挖。在开挖到接近设计标高后，应保留15～20cm不予开挖，在对管道进行铺设以前再由人工开挖。当开挖遇到岩石层或软基时，应增加50cm开挖深度，然后在超挖部分回填杂砂石，回填到设计管底标高后，予以整平夯实。
2.3.2水下管槽开挖
开挖时，需要严格按照施工顺序，并制定合理的开挖施工计划，宜按照“二进二”顺序实施开挖，这样不仅能使开挖正常进行，还不会对漓江游船航行造成不利影响[3]。开挖过程中应做好以下几项控制工作：1）边坡开挖，建议采用“一刀切”方法，也就是选取坡距的1/3为设计放坡距离，然后一次性挖坡，使其形成自然坡度。2）采用斗索对开挖深度进行测定，开挖时，因江面起伏不定，所以，要考察一定富裕水深，通常以0.3m为宜[4]。3）开挖与定位，当采用挖泥船进行开挖时，应切实做好遗船定位与浚深控制。考虑到水流速的影响，施工船舶作业方向应与水流方向平行。开挖时船身的平面位置主要使用锚缆进行控制，作业区抛设八字锚缆和主锚缆，其中，主锚缆主要控制上移位和下移位，而八字锚缆主要控制左移位和右移位，在锚位处应设置浮标。开挖时动态探测开挖之后的实际水深，船上机手需要根据水深探测结果对落斗深度进行调整，在完成一轮开挖、船体移位之前，使用挖斗初步扫平，这能有效预防漏挖与超深。
2.4管槽整平
管槽开挖结束，且经检验确认合格后，回填垫层并进行整平。其中，垫层的回填大多以砂卵石为主要填料，江底部垫层不能小于300mm厚[5]。管槽整平时，石料采用漏斗串筒进行投放，水下作业人员采用“空气导管提升+水下钢轨刮尺”等方法实施整平，对于不平衡但高差相对较小的部位建议使用水下钢轨刮尺的方法，而高差相对较大的部位，则宜使用导管提升的方法先进行抽除，以便对管底的实际高程进行校核。完成整平后，高差必须处在±100mm内，确保管道受力达到均匀。对于穿大堤段的管槽，整平可由现场施工人员采用进场的水泥土直接进行。
2.5管道加工
主管道为D830mm×14mm厚钢管，通过组焊成型，在专业厂商买进管段，然后运输到加工厂进行拼焊接长。对管道进行的焊接与拼装包含以下内容：坡口加工、管段拼接、管段焊接、焊缝质量检查。管道加工场地主要为租用场地，期间对交通情况进行充分考虑，并要便于水上吊运，避免对周围环境造成破坏和污染。在对管道进行加工的基础上，还要进行水上平台预制，提供水上加工的作业平台。
2.5.1管道涂装技术要求
水下管道的外部防腐必须采用特加强级防腐，管道出厂之前先涂刷1层底漆，然后在运输到现场后进行正式的防腐工作：防腐材料主要为GZ-2型高分子涂料，先均匀涂刷1层底漆，然后包上1层玻璃丝布，反复3次，最后涂刷2层防腐面漆。涂料实际用量不能少于180g/（m2/层）[6]。
2.5.2涂装施工工艺
1）依据生产厂提供的说明书来配置涂料和使用。2）人工涂刷均匀，不能有流挂、褶皱、气泡和堆积。若有缺陷，对防腐效果造成影响，则应进行铲除，2次涂装，直到满足要求。外防腐采用以下方法：先涂刷高分子涂料，然后包裹玻璃布，搭接长度按100～150mm控制，压边宽度按20～30mm控制，每层的接头需要上层包裹底层1/3，所用玻璃布应有至少95%的油浸透率，空白处大小不能超出50mm×50mm，在管端以及施工中断部位预留接茬，长度为150～250mm，形状以缓坡型为宜。两端留出约300mm不予涂装，为焊接及焊接后的补口提供便利，以此反复3次，外层涂刷2层防腐面漆，涂料实际用量不能少于180g/（m2/层）。当管道内和管道外的防腐层完全硬化之后，即可进行下水。3）管段两端预留处要作表面处理。当存在油污、水分及泥土时，应彻底吸净并烤干，再按照设计要求实施补口，涂装和玻璃布的搭接应在50mm以上[7]。4）除去已经损坏的外部防腐层，若在铲除后发现露铁，则要根据补口要求作适当的表面处理，同时恢复应有的外部防腐层；若在铲除后未发现露铁，则只进行补漆即可。
2.5.3防腐层检测
防腐施工完毕后需要对管道整体外观、防腐厚度与耐电压绝缘进行检测，具体应严格按照《给水排水管道工程施工及验收规范》（GB50268—20xx）进行。
2.5.4拼装与焊接
管节出厂长度12m，通过拼装和焊接形成长度为72～84m的管段，再通过浮云到达管槽周围水域，加工形成成品。此环节主要有以下内容：（1）坡口加工；（2）管道拼接；（3）管段焊接；（4）质量检查，水上组对长分段。
2.6管道沉放
2.6.1水下管道沉放
考虑到作业区水流速度影响，宜采用一定数量的拖轮及交通艇将管道运输到管槽轴线处。在对管道进行运输之前，所有吊点上的船舶就位，按从左到右的顺序进行编号，按30m的间距布置8个吊点。起吊船位于管槽轴线上游，同时抛设锚缆对船舶进行可靠固定。所有吊点均就位且固定之后，将管道东端运至管道轴线东岸，在管槽轴线周围时和左岸起吊穿吊缆固定。再用拖轮在管道中间和右侧开始慢速拖带，将管道右岸端从下游带向上游，摆进管线的右岸，各起吊船分别依次吊系相应吊点[8]。将管道运输至指定位置后，对其中一端进行充气，连续且缓慢的向内注水，使管道能够缓慢的下沉。现场测量人员应在管道沉放时时刻测定平面位置，以便对管道位置进行调整。管道即将着床时，其底部和基床之间的距离达到0.3～0.5m后，对管道具体位置进行调校，确认无误后，即可沉放着床。着床后对管道的平面及高程进行检查，确认合格后做好固定。根据设计文件的要求，管道沉放之后要实施水压试验，设计试验压力确定为1.0MPa。
2.6.2管道试验、冲洗和消毒
管道就位、安装后，根据规范及设计要求开展水压试验，以确认管道强度及严密性能否达到要求。试验开始前，先严格按照《给水排水管道施工及验收规范》（GB50268—20xx）制定试验作业方案，同时报请现场监理进行审批[9]。水下钢管到达指定位置，且通过调平确认满足设计要求之后，实施分段与总段压力试验。试验过程中的压力确定为1.2MPa，根据要求进行质量验收，若无法满足要求，则予以返工。在管道其中一端缓慢注水，并在两端增设排气阀以及时排空管内气体。在管道升压的过程中，于其尾端排气，缓慢升压时，如果压力表的指针来回摆动，则说明压力不稳，需要在排气之后重新进行升压；管道升压必须分级，在完成一个等级的升压后对接口、管身、支墩与后背进行检查，若没有异常现象，则可继续保持升压。此外要注意，在升压时，管道两端和法兰盲堵不能站人。通过试验确认管道合格之后，需要及时进行清洗和消毒。采用流速至少为1.0m/s的水进行持续冲洗，当出水口排出的水和冲洗水完全一致时结束冲洗，包括色度和浓度。
2.7支墩施工
支墩大多采用水下混凝土施工方法，模板主要为定型模板，水下作业人员负责模板组拼；混凝土灌筑主要使用导管法。灌筑时所用导管的内径应为300mm，其顶部设有漏斗，为防止灌筑过程中混凝土和水直接接触，需在漏斗颈部设置球塞，并使用铁丝箍紧，管筒悬挂在作业船两边。灌筑过程中把管筒下放到基底，在漏斗中装满混凝土后，小幅提升整个管筒，放松球塞，球塞和混凝土将空气、水挤出，以此在导管口部形成混凝土堆，徐徐上升持续填筑。实际施工时必须有水下作业人员予以配合。所用施工方法对混凝土流动性有很高要求，必须具有良好的稳定度。混凝土的强度等级为C30，水泥标号应为425号以上，水灰比控制在0.6以下，坍落度按16～22cm控制。此外，应适当提高混凝土的砂率（45%～50%），这样做可以有效改善其和易性，同时细骨料以中粗砂为宜。
2.8管槽回填
穿大堤段管槽垫层与顶部回填均采用水泥土。其中，垫层的厚度按0.3m进行控制，在铺设完管道后回填到顶部0.5m处，被破坏的地面可使用粉质黏土进行充分回填，采用分层法填筑、夯实到原地面，其层厚不能超过25cm[10]。管道根据设计要求就位，且完成试验，确认合格后回填管槽。管槽回填材料必须遵照工程设计要求，含有机物的土、耕植土与含大块碎石的土都不允许使用。在分层回填的过程中，各填筑层松铺厚度应控制在300mm以内，完成填筑的土层要实施检验，同时报现场监理审批。回填施工中，必须清除各类杂物，如木块、碎石和砖石等，填筑后及时压实，要求压实系数达到0.94以上。水下管槽使用砂砾石填筑到管道顶部实际标高以上0.3m之后，继续铺填厚度为0.3m的预制板，再进行抛石，最后河底砂砾石回填至现状河底标高。
2.9附属设施
管道施工完毕后应在其沿线上设置明显的标志，且过江段应按照相关管理部门要求增设通航标志。此外要注意，标志施工应严格按照管理部门提出的标准及规定进行。
2.10冬季、雨季施工
1）冬季施工：（1）优化组合施工组织安排，确定技术、质量和安全的实时监控点，做好施工教育与技术交底；（2）构建并实施冬季施工时的规章制度；（3）备好冬季施工必需物资，并切实做好保存；（4）设备、装置定期保养和维护，并按要求备用；（5）及时检查并维修临时设施。2）雨季施工（1）采取有效防雨措施，保证雨季施工能够正常进行；（2）优化组合施工组织安排，制定专项应急预案，做好人员教育和管理；（3）疏通现有排水系统，使水流畅通，防止积水；（4）管槽开挖后做好防护，以免水流进入引起塌方等问题；（5）备好雨季施工必需物资设备。
3结语
本工程按以上方案顺利完成施工，经检查施工质量合格，未发生质量问题和安全事故，说明施工方案合理可行，可为类似工程施工提供参考。
【参考文献】
【1】李利群，王兆景，何惠军.综合水域物探技术在过江管道穿越过程中的应用[J].浙江建筑，20xx（10）:42-45.
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工程施工方案 篇4
一、施工准备
1、交接线路中桩，复核GPS点，进行路线贯通测量，内容包括导线、中线及高程的复测，水平点的复查与增设，横断面的测量与绘制等，然后送交监理工程师核查，核对无误后进行现场放样测量，放出路基中桩、边桩，并标注路基挖填高度，以及取土坑、借土场、弃土场等的具体位置，并提交监理工程师检查批准。
2、填料试验：取土场的填料取有代表性的土样进行试验，试验方法按《公路土工试验规程》（JTJ051-93）执行。试验项目如下：
（1）液限；
（2）塑限；
（3）颗粒大小分析试验；
（4）含水量试验；
（5）土的承载比试验（CBR）值；
（6）有机质含量试验；
（7）易溶盐含量试验。把调查和试验结果以书面形式报告监理工程师备案。如所调查和试验的结果与图纸资料不符时，提出解决方案报监理工程师审批。
3、调查施工范围内的地质、水文、障碍物、文物古迹的详细情况。
4、调查沿线电缆、光缆及管线位置、埋深，按设计要求进行改移或埋设明显标志。
5、修建临时排水设施，做到永临结合，以保证施工场地处于良好的排水状态。
6、场地清理：施工前将路基用地范围内的树木，灌木、垃圾、有机物残渣及原地面以下10-20cm内的草皮和表土清除。对妨碍视线、影响行车的树木、灌木丛等进行砍伐或移植及清理。将树根全部挖除，清除的垃圾由装载机配备汽车运至指定堆放区，场地清除完后全面进行填前碾压，使密实度达到设计要求。
7、拆除工程：根据现场的实际情况、施工、交通需要，制定确实可行的拆除方案，经监理工程师批准后，按设计和规范要求进行拆除工作，拆除一些钢筋砼结构物、砖石砌体结构物、拦水坝、急流槽等。
8、规化作业程序、机械作业路线，做好土石方调配方案。
二、铺筑
试验段开工前，在熟悉设计文件的基础上，进行现场核对和施工调查，按照有关规定进行试验后，把试验结果以书面形式报告监理工程师，待监理工程师审批后，按照监理工程师给定的各种土质参数如：松铺系数，压实厚度等，根据不同的地质条件，分别选择有代表性的路段，铺筑面积不小于20m×20m作为试验段，试验时记录：压实设备的类型、最佳组合方式；碾压遍数及碾压速度、工序；每层材料的含水量等。绘制填料厚度、含水量、压实方法、压实遍数与设计指标相关的规律曲线，确定施工最佳参数。在现场试验时直到该种填料达到规定的压实度，各种质量检查达到标准为止。将试验结果报监理工程师批准后，确定标准化施工工艺以指导施工。施工过程中如填料、压实机械发生变化时，重新做试验，取得准确参数。
三、施工方法
（一）施工原则施工时，按照《公路路基施工技术规范》（JTJ033-95）组织安排。
1、路基施工，集中力量连续快速施工，分段完成；
2、冬季施工时，不安排路基填筑施工，雨季尽量不进行路基填筑施工。
3、作好截防排水措施，填筑面横向设置3%左右流水坡度，雨前碾压，路堤两侧做好排水沟及坡面防护；
4、对施工用水、生活用水严格管理，防止地表水渗入和冲刷边坡。
（二）路堤填筑
1、填土路基施工中采取横断面全宽、纵向分层填筑方法施工。填料采用挖掘机配合自卸汽车运输，推土机、平地机进行摊铺，分层填筑，振动压路机碾压。按“四区段、八流程”作业法组织各项作业均衡进行，合理安排施工顺序、工序进度和关键工序的作业循环，做到挖、装、运、卸、压实等工序紧密衔接连续作业，尽量避免施工干扰，做到路基施工的正规化、标准化。详见《路基填筑施工工艺框图》
（1）填方路基按路基平行线分层控制填土标高，分层进行平行摊铺，保证路基压实度。每层填料铺设的宽度每侧超出路堤设计宽度的30cm，以保证修整路基边坡后的路堤边缘有足够的压实度。不同土质的填料分层填筑，且尽量减少层数，每种填料层总厚不得小于50cm，路堤填筑至路床顶面最后一层的压实层厚度不小于10cm。
（2）路基填土高度小80cm（包括零填）时，对于原地清理与挖除之后的土质基底，将表面翻松深30cm，然后整平压实，其压实度不小于95%。路基填土高度（不包括路面厚度）大于80cm时，路堤基底整平处理并在填筑前进行碾压，其压实度不小于90%。
（3）地面自然横坡或纵坡陡于1：5时，将原地面挖成台阶，台阶宽度不小于1m，用小型夯实机具加以夯实。台阶顶作2%的内倾斜坡，且台阶保持无水。
（4）加宽旧路堤时，沿旧路堤边坡挖成内倾2%、高1m、宽2m的台阶。所用填料与旧路堤相同或选用透水性较好的材料。
（5）路基填筑分几个作业段施工时，两个相邻段交接处不在同一时间填筑，则先填段按1：1坡度分层留台阶；如两段同时施工，则分层相互交叠衔接，其搭接长度不小于2m。
（6）用透水性较小的土填筑路堤时，将含水量控制在最佳含水量±2%范围内，当填筑路堤下层时，其顶部做成4%的双向横坡，填筑上层时，不覆盖在由透水性较好的土质所填筑的下层边坡上。
（7）路基填土要求洒水至最佳含水量碾压，对路基填土的土质严格按设计要求取用，对土质不满足CBR值要求的进行换填，在指定的取土场取土进行路基填筑。
（8）填方高度小于8米时边坡率为1：1、5，大于8米时，每8米设2米宽的护坡道，边坡率为1：1、5、
（9）雨季填筑路堤时，保证随挖、随运、随填、随压，每层填土表面筑成2~3%的横坡，并在雨前和收工前将铺填的松土碾压密实。
（10）零填顶面以下0-30cm范围内的压密度，不小于95%。如果不符合要求，翻松再压实，使压实度达到规定的要求
（11）旧路改造主要利用旧路路段，填方段根据旧路基填土及病害和程度不同采用不同的工程措施，密实度及CBR值达不到要求的段落，将旧路基按要求部分挖除，并换填CBR值满足要求的填料；有层间水的挖方段落，底基层以下换填60cm砂砾垫层并设盲沟；土质不良地段，将旧路基全部挖除，然后填筑满足CBR值的填料。
2、填石路堤
（1）修筑填石路堤，将石块逐层水平填筑，分层厚度不大于50cm。石块最大粒径不得超过压实厚度的2/3，大面向下摆放平稳，紧密靠拢，所有缝隙填以小石块或石屑，在填筑的同时，边坡用硬质石料码砌，厚度不小于1m，在路床顶面以下50cm的范围内铺填有适当级配的砂石料，最大粒径不超过10cm。超粒径石料应进行破碎使填料颗粒符合要求。
（2）填石路堤使用振动压路机分层洒水压实，压实时继续用小石块或石屑填缝，直到压实层顶面稳定，不再下沉（无轮迹）、石块紧密、表面平整为止。
（3）施工中压实度由现场试验确定的压实遍数控制。
3、路堤填筑时的注意事项：
（1）河沟路堤填土，连同护道在内一并分层填筑，可能受水浸淹部分的填料，应选用水稳性好的土料。
（2）路堤修筑范围内，原地面的坑、洞、墓穴等，用原地的土或砂性土回填，并按规定进行压实。
（3）路堤基底原状土的强度不符合要求时，进行换填。
（4）路基施工中为防止雨水冲刷边坡，在路基两侧20m左右做临时泄水槽，槽底铺塑料布，路肩做挡土埝，以利于雨水排出。
4、结构物处的回填施工
（1）进行结构物处回填施工时，配备专职质检人员，增加自检频率，确保工程质量。
（2）结构物处的回填，回填时圬工强度的具体要求及回填时间，按《公路桥涵施工规范》（JTJ041-89）有关规定执行。
（3）回填材料选用透水性材料如砂砾、碎石、矿渣等，或半刚性材料等，填料的最大粒径不超过5cm。台背采用砂砾掺灰填筑，石灰剂量需根据试验数据确定，其压实度不小于JTJ051-93重型压实标准确定的最大干容重的95%。
（4）涵背填土顺线路方向长度，顶部距翼墙尾端不小于台高加2m，底部距基础内缘不小于2m，涵洞填土长度每侧不小于2倍孔径。
（5）结构物处的填土分层填筑：每层松铺厚度不超过15cm。结构物处的压实度从填方基底或涵洞顶部至路床顶面均为95%。
（6）当工作面较大时用重型机械按规范操作碾压，局部区域辅助小型夯实机具进行压实。结构物处回填土分层压实后随机抽检压实度，压实度不低于《技术规范》中规定值95%。
（7）台背回填时，派专人负责，使用专门的机具挂牌划线施工，每层填筑进行照相，并附检测资料存档。
（三）路堑开挖
1、土方开挖：
（1）施工前按图恢复中线，复测断面、测设出开挖边线，并鉴定即有边坡是否稳定，如不稳定，采取必要的加固防护措施。
（2）做好堑顶截排水，并随时注意检查。临时排水设施与永久性排水设施相结合。
（3）土方开挖以机械为主，分段进行。每段自上而下分层开挖，并及时用人工配合挖掘机整刷边坡，对不便机械施工的地段采用人力开挖。
（4）开挖过程中，派专人仔细调查开挖坡面稳定情况，发现问题及时加固处理，同时做好地下设备的调查和勘察工作。
（5）土方地段的路床顶面标高，考虑因压实而产生的下沉量，其值由实验确定。路床顶面以下30cm的压实度不小于95%。
（6）加强测量控制，边坡随开挖随成型，保持边坡平顺。
（7）冬季施工时，开工未挖完的土质路堑、基坑时，将开挖面表层翻松30-40cm，耙平作为保温层防冻；已开挖完的，表层预覆松土或草袋上覆松土，待继续施工时再清除。土方开挖完毕，立即施工上部结构，防止基底冻结；如有工艺间歇，按冬季防护办法处理。冻土的一次松碎量，应根据挖去能力和气候条件确定，连续挖掘清除，随挖随运，避免重新冻结。基坑回填作好土质保温，防止地基周边和基坑四周的土受冻。
（8）雨季开挖土路堑时，分层进行开挖，每层底面设大于1%的纵坡，挖方边坡沿边坡预留30cm厚，待雨后再整修到设计边坡线，开挖路堑在距基顶面30cm时停止开挖，待雨季后再挖到设计标高。
（9）土方开挖时，对地下管线、缆线、文物古迹和其他构造物做好妥善保护。
（10）在居民区附近开挖土方时，采取有效措施保证居民及施工人员的安全，并为附近居民的生活提供有效的临时便道或便桥。
2、石方开挖依据设计图纸，根据取土场距离既有线及居民区位置的远近，石方开挖采用两种方法。
（1）取土场距离既有线和居民区较远时，石方爆破作业以小型及台阶法松动爆破为主，边坡地段预留2-3米采用光面爆破。石方路堑的路床顶面标高必须符合设计图纸要求，高出部分辅以人工凿平。超挖部分按监理工程师批准的填料，回填并碾压密实稳固。
①爆破施工
a、开凿作业面，清除地表杂物和覆盖土层。
b、布孔：根据设计要求放出开挖轮廓线和各炮孔孔位，并予以编号，插木牌逐孔写明孔深、孔径、倾斜角方向及大小。
c、钻孔：钻孔是爆破质量好环的重要一环，严格按爆破设计的位置、方向、角度进行钻孔，先慢后快。钻孔过程中，必须仔细操作，严防卡钻、欠钻、漏钻和错钻。装药前必须检查孔位、深度、倾角是否符合设计要求，孔内有无堵塞、孔壁是否有石块以及孔内有无积水。
如发现孔位和深度不符合设计要求时，进行补孔或透孔。严禁少打眼，多装药。清除孔口周围的碎石、杂物，对于孔口岩石破碎不稳固段，进行维护，避免孔口形成喇叭状。钻孔结束后封盖孔口或设立标志。
d、装药：严格按设计的炸药品种、规格及数量进行装药。
e、炮孔堵塞：炮孔堵塞长度大于最小抵抗线，堵塞材料采用2/3砂和1/3粘土堵塞。
f、爆破网路敷设：网路敷设前检验起爆器材的质量、数量、段别并编号、分类，严格按设计敷设网路敷设，严格遵守《爆破安全规程》中有关起爆方法的规定，网路经检查确认完好，起爆点设在安全地带。
g、起爆：网路检测无误，防护工程检查无误，各方警戒正常情况下在规定时间，指挥员即可命令起爆。起爆采用非电起爆。
h、安全检查爆破完成间隔规定时间后，安全检查无误，即可进行机械施工。
i、总结分析：爆破后对爆破效果进行全面检查，综合评定各项技术指标是否合理，进一步确认已暴露岩石结构，产状、地质构造、岩石物理力学性质，综合分析岩石单位耗药量，作好爆破记录，聘请有经验的爆破专家进行分析、总结，对下一循环爆破作业进行优化。
②保证安全、质量的技术措施
a、用塑料导爆管非电起爆技术，起爆系统不受雷电干扰，安全可靠。
b、采用微差爆破技术，改善破碎质量和控制爆破振动，在环境复杂的地段，为了确保附近的建筑设施不受振动的影响，采用孔内、孔外相合的微差起爆形式，做到孔与孔、排与排之间都有一定的时间间隔，最大限度地降低爆破振动，使爆区附近的建筑设施振动速度控制在国家爆破规定安全范围内。
c、采用先进的爆破技术，对于石质坚硬，整体较好的岩石进行爆破时，应用宽距离爆破技术，通过增大孔距、减小排距，充分利用炸药能量，在单孔爆破面积和单位耗药量不变的情况下，可以改善破碎质量。
d、为了确保边坡的稳定和平整度，除坚持采用光面爆破外，根据实际情况，适当增大边坡保持层。在石质较差地段，进行深孔爆破时，要减小梯段高度，实行微差爆破，尽量减少爆破药量和分段药量，以免扰动山体。
e、从开始装药，即设置安全警戒，防止非作业人员进入现场。网路连接后，工作人员逐渐撤离，警戒员、防护人员在指定地点就位，实行区段临时封闭，防止人、车等进入施爆区。
（2）当取土场距离既有线和居民区较近时，爆破断面临近既有线，安全施工要求高，难度大。为确保既有线行车安全，施工中采取浅孔松动爆破和双层排架防护。
①爆破施工方法
a、双层防护排架搭设施工作业时在临近既有线一侧，按要求选择适当位置钻孔埋设φ32地锚，锚杆长度为1、5米，埋设深度为1米，间距为2米。排架立管套住地锚杆，纵向管距1米，前、后排管距40厘米，排架横管间距2、0米，内侧挂竹排，同时设剪刀撑、水平支撑杆。水平支撑杆设锚杆与边坡锚固，锚杆长1、3米，埋设深为1米，间、排距为4米×4米，拉筋为φ12钢丝绳。开挖作业面的形成及爆破方法：将开挖断面分成若干个梯形三角台阶，纵向从两端向中间控爆，横向台阶的工作面一般与线路方向形成60-70度夹角，以使最小抵抗线方向背离既有线方向。根据边坡设计要求，光爆地段采取间隔装药、微差爆破等方法进行施工。
b、炮位覆盖措施炮孔覆盖：购置废旧车胎编制柔性炮被覆盖于炮位上。
这种覆盖材料有较高的强度、弹性和韧性，不易折断，并有一定的重量，不易被爆炸气浪抛起，而且这种材料可反复使用、易修补、经济实惠。要求胶皮炮被厚度不得小于1厘米，编织要严实，四面用钢丝扎紧加固。土袋覆盖加压：在柔性炮被上方加压土袋，并对有可能出现危险滚石的地段加设钢丝绳网或布鲁克网防护，钢丝绳网或布鲁克网四周设锚杆拉紧。以防止滚石危及既有线行车安全。土袋均采用工地废弃水泥编织袋装土，严禁装石子，以免飞石伤人。炮孔阻塞：炮孔阻塞长度应大于或等于最小抵抗线，阻塞材料采用沙土堵塞。
c、布孔形式孔眼布置采用浅眼、深孔、预裂及多排微差挤压爆破四种方法布置炮孔。
d、爆破方法采用边坡纵向台阶与横向台阶形成约70度夹角的三角槽式爆破方法。其方法为先在开挖路堑横向从上至下形成若干个梯形台阶并与边坡光爆面形成一个约70度的三角形溜槽，竖直角应大于60度，台阶宽度高度均为2米，台阶布孔方式为双排布孔。靠既有线一侧采用预留防护墙微差爆破的方法，防护墙高为1、5米左右，厚度为2米左右，微差分段为：前排1段，后排3段，单排炮孔使用同段；
设计边坡一侧为了达到光爆效果前排为5段，后排为7段，此台阶为纵向台阶，在起爆时可与横向台阶同时起爆。在台阶形成过程中纵向台阶不应过长，纵向台阶的尾部一定要超过垂直既有线方向横向台阶的头部防护。爆破后的爆碴顺三角溜槽清至底部，用小型运输车人工装卸弃除。设计边坡随工作面向前推进而形成，外边防护墙也随工作面向前推进逐渐消失，防护排架也随工作面向前推进逐渐拆迁重搭。
e、爆破工作程序每一轮爆破施工前，先由技术负责人编制施工设计，并在现场作好对各工序施工负责人的交底工作。各工序施工负责人在施工中严格按此设计操作，每一道工序完毕后应履行签字手续，做到责任到人。现场技术负责每一道工序的监控工作。在钻孔与装药施工中，发现与设计不相符，工序负责人可与现场负责人及现场技术负责人讨论，确定最佳施工方案，并在爆破工作记录表的变更说明中注明。装药工序施工前，由现场负责人对炮孔进行抽查，并认真填写“炮孔检查记录表”，如符合要求，方可进行装药，否则严禁装药。当各工序都进行完毕后，由现场负责人、技术负责人、安全负责人及相关旁站人员作最后检查，确认可以施爆后，履行签字手续。
现场负责人向防护人员发出开始警戒指令，并鸣笛，对人员进行清场。由现场负责人向防护人员询问情况，确认安全后，由现场负责人向起爆员发出“起爆”指令（注意：起爆网路与起爆器此时方能进行连接），同时鸣笛并向防护人员发出起爆指令。起爆后，由技术负责人与安全负责人到现场进行检查，确认安全后，由现场负责人向两端防护人员发出解除警戒命令。如出现险情，现场负责人应立即组织抢险工作，在相关旁站人员确认安全后，方可由现场负责人向防护人员发出解除警戒命令。同时，由现场负责人组织出碴施工。现场负责人组织技术负责人、安全负责人、各工序负责人及相关旁站人员参加在现场讨论会，对此次爆破的效果进行分析，总结经验，并作爆破工作记录。技术负责人进行现场勘察，进行下一轮爆破的施工准备工作。
f、控爆施工注意事项严格控制爆碴的破碎程序：要求爆破后的岩石达到“碎而不抛”、“松动而不散”或“预裂无飞”的效果。严格控制爆破松动范围：要求施工放样要准确无误，爆破后的断面尺寸与设计尺寸相符。光爆地段在爆破作业过程中光爆效果要满足设计要求，爆破后的边坡平顺而稳定，半孔率不小于90%。
严格控制爆破四害：爆破地震波、空气冲击波、噪声和飞石。控制滚石：该控爆段山体上部存在危石，在施爆前，必须对其进行加固或处理，确认安全后方可进行爆破施工。控制飞石：爆破飞石是炸药爆炸后的多余能量对石头产生作用的结果。为控制爆破飞石，在施工中主要采用取优孔径、孔深、孔数、孔距、排距和炸药单耗，采用合适的装药方法和起爆方式，提高炮孔的阻塞质量，以达到每个炮孔所产生的爆破能量与炮孔周围介质所需能量相等，达到松动而无剩余能量造成飞石。加大装药的分散合理性：将炸药理进行分散化和微量化处理，采取“密布孔，浅打眼，少装药”的方法将总装药量“化整为零”，合理地、微量地分布在多孔之中，以达到降低爆破地震波、空气冲击波、噪音和飞石的危害。选择最优抵抗线方向：在最小抵抗线方向，爆破地震强度最小，反方向最大，侧向居中。然而，在最小抵抗线方向上，又是碎块飞散的主导方向。
为了综合减震和控制飞石，应使被保护的构造物或边坡居于最小抵抗线两侧位置，分四个控爆作业面若干个台阶沿山体两端向中间推进。
②施工安全防护措施
a、防护排架在搭设过程中要设专职质检员亲临现场指导施工，并设专职安全员解决搭设过程中可能会出现的安全问题。当排架分段搭设完毕后要经技术负责人检查评定验收后方可投入使用。
b、防护排架任何一个断面的高度保证高出爆破作业面至少3米。
c、堑坡顶部爆破边坡坡面形成后，按间距约5米设置揽风绳，揽风绳采用钢丝绳制作，并用φ32钢筋锚固于边坡坡面上。
d、在爆破施工现场按规定选择适当位置设置爆破标志牌。
e、炮位覆盖柔性炮被，上另压一层土袋，并对有可能出现滚石的地段加设钢丝绳网或布鲁克网防护。
f、为防止出现意外事故，爆破作业现场准备抢险接触网杆、钢钎、大铁锤等必备材料并在起爆之前组织足够的抢险人员待命。
g、为防止爆破作业过程中意外险情影响车辆运行安全，在施工爆破作业现场设防护人员，防护员配备一面红色信号旗，信号旗要求用塑料胶带粘接，在出现特殊意外险情时拦停车辆。
3、弃方
（1）运至指定的弃土场进行弃土，并按要求确定合理的堆放形式和坡脚加固处理方案，以及排水系统的布置方式。
（2）做到弃土堆堆置整齐、美观、稳定、排水顺畅，对其周围的建筑物、排水及其它任何设施不产生干扰和损坏。
（3）弃方时，采取行之有效的措施使运输和堆放对环境皆不造成污染。
4、边沟的开挖
（1）边沟开挖的位置、断面尺寸和沟底纵坡必须符合设计图纸要求，按照从下游出口向上游的顺序进行开挖。
（2）在超高路段，边沟沟底纵坡与曲线前后沟底衔接良好，保证曲线内侧没有积水和外溢。
（3）路堑与路堤连接处，边沟要缓顺引向路堤两侧的自然沟，保证路基附近不产生积水。
5、填挖过渡段施工全线填方与挖方交界处全部铺设50×15、3m2的土工格栅，规格为25、4×25、4mm，经向及纬向抗拉强度50KN/M2，土工格栅铺在土基与砂垫层之间。
（1）施工方法
①施工时先平整场地，清除基底，铺设砂垫层，含泥量小于3%。确保地面平整及地下水顺利流出堤外。
②沿路堤底部横向满铺土工格栅。铺设时注意铺设方向和搭接宽度，满足规范要求。土工格栅每层应包裹填料，其长度不小于1、0m。
③格栅铺完后，及时填筑填料，避免阳光长时间直接曝晒，一般不大于48h。从沟部开始向中间填土，碾压机械、工程车辆不直接走行在格栅上。每层的垂直位置，严格按设计图纸铺设，误差不超过规范碾压层厚的1/2，填土按1m每周的速度上升，当孔隙承压力达到临界值时，停止填土。
（2）注意事项
①使格栅最大强度方向与最大受力方向一致。
②避免浪费。
③格栅的切割量与缝接量严格控制。
④沟内曲线处铺设布局要合理。
（四）路基整修
1、按设计图纸要求检查路基的中线位置、宽度、纵坡、横坡、边坡及相应的标高。
2、土质路基用机械刮土补土，人工配合机械碾压的方法整修成型，深路堑边坡整修按设计要求的坡度自上而下进行刷坡，严禁在边坡上以土贴补。
3、在整修需加固的坡面时，预留出加固位置，对填土不足或边坡受雨水冲刷形成小冲沟的地段，采取边坡挖台阶，分层填补，仔细夯实的方法处理。
4、填土路基两侧超填的宽度予以切除，边坡缺土时，要挖成台阶，分层填补夯实。
5、挂线进行边沟整修，路基整修完毕后，堆于路基范围的废弃土料弃置指定的弃土场。
工程施工方案 篇5
为进一步落实市委市政府关于《天津市清新空气行动方案》指示精神、天津市建交委下发的《市建设交通委关于进一步加强建设工程施工扬尘管理的通知》（津建质安【20xx】161号）文件精神和××集团4月22日第4次安全例会上××副总经理指示精神，彻底治理建设工程和地块整理扬尘对空气质量和市容环境的影响，依据《天津市城市管理规定》、《天津市建设工程文明施工管理规定》（20xx年6月1日津政令第100号）、《关于印发＜××集团建设工程文明施工管理办法＞的通知》（津××建【20xx】400号）、《××公司建设工程文明施工管理办法》（试行稿）等相关规定，按照××公司20xx年年度安全工作会议部署安排，特制定本实施方案。
一、工作目标
通过建立有效的管理制度和保障措施，达到《天津市清新空气行动方案》及××集团20xx年×月×日第×次安全例会确定的关于站点项目确保扬尘治理达到“工地周边100%设置围挡、散体物料堆放100%苫盖、出入车辆100%冲洗、建筑施工现场地面100%硬化、拆迁等土方施工工地100%湿法作业等5个100%”的要求标准，实现建设工程施工和地块整理扬尘治理工作制度化、规范化，持续改善我市环境空气质量。达到消除施工现场施工扬尘，杜绝渣土运输撒漏扬尘的目标。
二、组织机构
××公司防治扬尘污染领导工作组
组长：××× 公司总经理
副组长：×× ××
成员：×× ××等
拟启动各工程项目负责人
各地块责任区负责人
三、防治内容及标准
（一）建设施工工地
建设工地施工扬尘防治工作，重点采取设置工地围挡、硬化主要道路、规范物料码放和散体材料堆放、配备现场出入口冲车设施、密目网封闭建筑立面、禁止现场搅拌混凝土等6个方面的措施，具体标准如下：
1、工地围挡标准
工地围挡严格执行《天津市建设工地围挡标准图集》和《天津市城市轨道交通工程文明施工标准化图集》。建筑工地，采用实体围墙装饰或钢结构架体围挡
2、工地现场主要道路标准
建设工程施工现场道路，应当混凝土硬化，并及时清扫洒水降尘，达到车辆行驶无扬尘的标准。
3、工地物料码放、散体材料堆放标准
（1）裸露场地应当绿化或采用绿色防尘网苫盖。
（2）施工现场堆放砂、石等散体物料的，应当设置高度不低于0.5米的堆放池，并对物料裸露部分实施全苫盖。土方、工程渣土和建筑垃圾应当集中堆放，堆放高度不得超出围挡高度，并采取苫盖、固化措施。苫盖措施必须全封闭，达到无空隙的苫盖标准。
（3）施工现场的各种设施、建筑材料、设备器材、现场制品、成品半成品、构配件及其他料具等应当按照施工总平面图划定的区域存放，并设置标识，禁止混放或在施工现场外擅自占道堆放。
4、工地出入口标准
所有建筑工地出入口必须设置车辆冲洗装置，冲洗平台应设置于工地大门内侧，其周边设置排水沟，排水沟与沉淀池相连，并按规定处置泥浆和废水排放，沉淀池需定期清理并与市政排水管网相接。每个工地应根据工地运输车辆进出情况，配备专职人员，负责对驶出工地的物料运输车辆的车轮和车身冲洗，达到车辆无带泥上路的标准。出入口设置监控摄像头，监控录像本地硬盘存储时间不少于一个月。
5、建筑立面密目网封闭标准
建筑工程立面必须采用规格不低于20xx目的密目式安全立网进行全封闭，并保持清洁，封闭严密。建筑垃圾和废弃物应采用密闭式串筒或其他有效防尘措施清理搬运，不得从建筑物高处倾倒。
6、其他要求
施工现场必须采用商品混凝土和预拌砂浆，禁止在施工现场搅拌混凝土和灰土，禁止露天堆放水泥和石灰，禁止焚烧垃圾等有害物质，禁止使用煤炭、木材及油毡、油漆等材料作为燃烧能源。切割石材等产尘作业应采取降尘措施。
（二）工程渣土运输
1、 工地出入口硬化不少于30米，并设置车辆冲洗设施，对驶出场区的渣土车辆车轮车身进行冲洗，达到车辆无带泥上路的标准。
2、工地场区应设置专人对工地出入口及工地场区周边道路清扫冲洗，达到车辆行驶无扬尘的标准。
3、渣土运输车辆必须采用密闭运输，平槽装运，渣土不得超过车辆侧帮，严禁装运湿泥。
4、基坑内道路应硬铺，不得有浮土，防止车辆驶过造成扬尘。
5、禁止渣土外溢至围挡以外，工地场区内暂存的渣土应当集中堆放并全部苫盖。
（三）土地整理地块（已完成土地移交手续）
要按照市里提出的“5个100%做到”中散体物料堆放100%苫盖的标准要求做好扬尘治理工作。
四、治理措施
（一）落实责任，实行网格化管理。制定公司扬尘污染点位图表，建立台帐，纳入××集团扬尘污染点位总图和防治责任总台帐。按照治理小组领导分工负责制执行。在××基础设施配套工程招标和合同签订中增加文明施工及施工扬尘防治内容，明确按照《××公司建设工程文明施工管理办法》（试行稿）执行。开工前要求施工单位制定《施工扬尘污染防治实施方案》，落实各项防尘措施，否则不得开工。已开工项目施工扬尘治理达不到标准和要求的项目一律停工整改，经复查达到要求后复工建设。监理单位将施工扬尘治理纳入监理范围内，监督施工单位落实防尘措施。
（二）对渣土运输严格管理。实行施工单位和渣土运输单位之间的协议公司备案制度，要求对渣土运输管理做到严禁分包给无渣土运输资格的企业，严禁使用无密闭装置的车辆运输渣土，严禁无牌照车辆进入工地，严禁不平槽装运车辆驶出工地，严禁帮钩缺失、损坏的车辆进出工地，严禁装运湿泥，严禁不冲洗轮胎的车辆驶出工地，严禁无工地标牌的车辆进出工地。
明确要求渣土运输企业要达到具备基本安装卫星定位系统并与公安交管部门联网条件，渣土运输不按要求落实时要严肃追究施工单位管理责任。
（三）加大检查力度。项目现场实行施工单位自查制度和监理单位每日巡查制度；项目负责人每周联合检查和不定期抽查制度；公司安委会每月一次安全文明施工检查和不定期抽查制度。在重大节假日执行节假日检查办法，加大检查力度；配合上级单位和部门做好不定期检查；对整理地块加大重点巡查力度。对措施不到位、责任不落实、整治效果差的项目和整理地块即时下达限时整改通知书，到期仍未整改到位的按照相关法律法规和公司文明施工管理办法处罚规定执行。
（四）建立考核惩处机制。严格按照《××公司建设工程文明施工管理办法》（试行稿）规定执行，如果发生上级单位通报和约谈情况，除了按照相关规定处罚代建单位、施工单位、监理单位责任人以外，要按照公司规定对相关责任人做出处理和处罚。将扬尘治理工作情况与年终考核挂钩。
天津市××有限公司
二〇一X年四月二十四日
工程施工方案 篇6
1工程概况
某水电站工程位于黑龙江省东宁县境内，枢纽工程由两岸混凝土重力坝段、中间溢流坝段、引水隧洞及电站厂房组成。左岸重力坝坝顶长40m，右岸重力坝坝顶长83m，坝顶宽6.0m，坝顶高程360.40m。溢流坝坝顶长76m，堰顶高程348.00m。引水隧洞进口位于坝址左岸上游约80m处，进口底高程344.50m，洞长4200.0m，洞径4.5m。电站装机15.0MW，其中2台7.0MW，1台1.0MW。本工程初步设计于20xx年审查通过，20xx年开工兴建。
2施工导流方案
2.1导流标准
本工程拦河坝为3级建筑物，根据《水利水电工程施工组织设计规范》(SL303－20xx)第3.2.1条的规定，大坝导流建筑物级别为5级，相应土石类建筑物的洪水重现期为10～5年，根据本工程的实际情况(水文资料系列大于20年)，取规范的下限5年一遇。坝体施工期临时度汛洪水标准采用重现期10年。
2.2导流方案
本工程具有以下特点:①河谷处宽度约80m，覆盖层厚约为6.0m;右岸地形较平缓，覆盖层厚约为4.6m;左岸陡峻，覆盖层较薄;②坝顶长度与坝高的比值河谷系数η约为6.0，对于混凝土坝η＞4.5时，一般适合分期导流，平面上河道呈U型;③洪水历时较短，属于骤涨骤降型河流。因此，施工导流方式采用分期导流，可以降低工程的风险，河谷较长对主体工程施工的展开影响较小。可行性研究阶段比较了3种导流方案，即方案Ⅰ:明渠底孔(溢流坝下)导流;方案Ⅱ:束窄河道底孔(重力坝下)导流;方案Ⅲ:一次拦断隧洞导流(2条洞径6.0m导流洞)。方案Ⅲ导流工程投资大不予考虑，初步设计阶段仅对方案Ⅰ和方案Ⅱ两种导流方案做进一步比较。由于初步设计阶段溢流坝堰顶高程较可行性研究阶段降低了5.0m，不宜布置底孔，所以方案Ⅰ改为明渠缺口导流。
2.3导流方案选择
现将方案Ⅰ、方案Ⅱ导流程序分述如下:方案Ⅰ:明渠、缺口导流。明渠布置在右岸，底宽10m;缺口布置在左岸溢流坝段内，设置1孔，净宽12m，进出口底高程均为335.00m。该方案分两期施工，第一年保持原有河道过流，5月初进行右岸导流明渠开挖，同时修筑一期土石围堰的纵向围堰(导流明渠左堤)。第一年6月1日主体工程开工，施工5年大汛水位以上左岸重力坝段及右岸坝基，第一年大汛后进行河道截流，洪水由导流明渠过流，围堰挡第二年大汛洪水，在一期围堰保护下，施工左岸重力坝段、溢流坝段，同时预留1孔缺口;二期缺口导流，即第二年大汛后进行右岸导流明渠截流，洪水由缺口导流，围堰挡第三年大汛洪水，在二期围堰保护下施工明渠段坝体。方案Ⅱ:束窄河道、底孔导流。一期由左侧束窄河道过流，二期由底孔过流。底孔布置在右岸重力坝段内，共设2孔，每孔断面4m×4m，进出口底高程均为335.00m。该方案分两期施工:一期为第一年4～9月，束窄左侧河道，基本保持天然河道过水断面，修建一期围堰，在一期围堰保护下施工右岸重力坝段，同时预留导流底孔。第一年9月下旬进行河道截流，修建二期围堰，施工溢流坝及左岸重力坝段，围堰拦挡第二年大汛洪水，第三年大汛由坝体拦挡。方案Ⅰ、方案Ⅱ导流工程量及投资见表1。从技术上看，方案Ⅰ施工程序复杂，需形成3次基坑，各期施工强度不均衡。方案Ⅱ各年度施工强度较均衡，且施工程序简单，二期施工时间较长，有利于施工进度安排。从投资上看，两方案投资相差不大，方案Ⅱ比方案Ⅰ少13.83万元。综上所述，施工导流方案推荐方案Ⅱ，即束窄河道、底孔导流方案。
3结语
施工导流是水利水电工程施工组织设计的中心环节，也是编制施工总进度计划的主要依据。正确选择施工导流方案，不仅对降低工程造价、缩短工期、提高工程质量和施工安全具有重大影响，而且也影响到坝址、坝型和枢纽布置方案的选择。
工程施工方案 篇7
摘要：当前国家铁路大开发的环境，向铁路施工企业展示了一幅中国铁路辉煌发展前景的同时，也向铁路施工企业提出了新的难题，要求施工企业必须充分考虑成本和经济效益，尽量以最小的成本创造最大的经济效益，因此如何保证施工质量，按期完成施工任务已成为施工企业生存和发展的关键。文章就此探讨了如何应用价值工程来优化施工方案，保质保量的完成施工任务。
关键词：价值工程。施工方案。优化。施工任务
国家《中长期铁路网规划》于20xx年经国务院审议通过，其发展目标是到20xx年全国铁路营业里程达到10万km，主要繁忙干线实现客货分线，复线率和电化率均达到50％，运输能力满足国民经济和社会发展需要，主要技术装备达到或接近国际先进水平。
在国家铁路大开发的环境下，施工企业如何摆脱当前重技术、轻管理，重工期、轻成本等诸多的被动局面，关系到企业的未来发展方向。随着市场经济的发展，任何工程的进行都应当考虑成本和经济效益，尽量以最小的成本创造最大的经济效益。为了选择出既能保证质量，又具有较好经济效益的最佳方案，对施工方案进行全面的技术经济分析是十分必要的。现以该单位施工的成都铁路枢纽新建成都北编组站为例，探讨应用价值工程，优化施工组织设计，保证施工质量，按期完成施工任务的方法和意义。
1、工程概况。
成都铁路枢纽新建成都北编组站位于成都市新都区泰兴镇、木兰乡境内，设计为双向三级6场图型，是西部第一编组场。分为上行系统、下行系统两部分，每个系统配备到达场、编组场、出发及直通场。另设置一个机务折返段、工务修配所及站修所。
新建成都北编组站站前工程施工4标段为成都北编组站车场线上工程(铺架)129.257铺轨公里，工程范围为达成上行线DIK335+700——D1K342+384.19，含成都北编组站车场(JK0+000——JK5+800)5.8铺轨公里。该标段铺架工程主要实物工程量：架梁91片，正线铺轨7 km，站线铺轨122 km，铺设单开道岔194组、特种道岔94组，铺道床31万方，具有项目多、数量大、工期紧的施工特点。本标段甲方要求工期计划于20xx年4月1日开工，20xx年7月31日本标段全站铺通，工程达到竣工验交标准。铺架工期为121日历天。为了保证施工质量，按期完成施工任务，应用价值工程对指导性施工组织设计进行优化，编制切实可行的实施性施工组织设计，起到了关键的作用。
2、价值工程的基本理论。
价值工程，又称价值分析，是20世纪40年代后期产生的一门新兴的管理技术，它是研究如何以最少的人力、物力、财力和时间获得必要的`功能的技术经济分析方法。在价值工程中，价值是指对象具有的功能与获得该功能的全部费用之比，可用公式表示为：价值(v)=功能(F)/费用(C)。即价值是指单位费用所实现的用途。要提高产品的价值不外有以下5种途径：
①在提高产品功能的同时。降低产品成本。
②提高功能，同时保持产品成本不变。
③在功能不变的情况下，降低成本：
④成本略有增加，同时功能大幅度提高。
⑤功能略有下降，同时成本大幅度降低。
在该工程项目的具体建设中，要提高产品或作业的价值，应用价值工程，确定必要功能和实现必要功能的最低成本(工程内部预算)有很大的潜力。
3、应用价值工程优化施工组织设计。
（1）对象选择。
成都铁路枢纽新建成都北编组站工程项目主要包括铺轨架梁、道岔铺设、线路养护、既有线改建、线路有关工程及桥面系等施工内容。对以上施工项目分别就施工时间、实物工程量、施工机具占用、施工难度和人工占用等指标进行测算，结果表明铺轨架梁在各指标中均占首位，情况见表1各项指标测算表。
从表1各项指标测算表的分析可以看出，铺轨架梁施工的各项指标测算值汇总为270％，位居第一位。其次是道岔铺设施工。各项指标测算值汇总为95％，位居第二位。线路养护和既有线改建工程施工分别位居第三和第四位。最后一位是线路有关工程及桥面系工程施工，各项指标测算值汇总仅为30％。
综合上述分析，可以看出对于该项目来说能否如期完成施工任务的关键，在于能否正确处理铺轨架梁施工面临的问题，能否选择符合该施工企业技术经济条件的施工方法，总之，铺轨架梁施工是整个工程的主要矛盾，必须全力解决。只有优化施工组织设计，才能保证施工质量，按期完成施工任务，因此选择铺轨架粱施工作为开展价值工程活动的重点对象。
（2）功能分析。
①功能定义。
对铺轨架梁施工进行功能分析可以看出，铺轨架粱施工的主要功能是满足设计要求，提供可以接受列车车辆荷载的轨道建筑，并将列车车辆荷载传递给路基桥涵等下部基础，保证列车车辆的运营安全。
②功能整理。
在功能定义的基础上，根据铺轨架梁施工的特点，见图1铺轨架梁功能系统图。
（3）功能评价和方案创造。
根据功能系统图可以明确看出，施工对象是铺轨架梁。在施工阶段应用价值工程不同于设计阶段应用价值工程，重点不在于考虑如何实现形成铺轨架梁这个功能，而在于考虑怎样实现设计人员已设计出的铺轨架梁工程。这就是说，采用什么样的施工方法和技术组织措施来保质保量地完成铺轨架梁工程，是应用价值工程优化施工组织设计中所要研究解决的中心课题。
为此，经过广大技术人员、管理干部和施工人员共同努力，借鉴该企业以往的施工经验，提出了大量的方案。根据既要质量好、速度快，又要使得企业获得可观经济效益的原则，初步筛选出4个施工方案，即采用一套铺轨机组一套架桥机组的“一铺一架”施工方案、采用一套铺轨机组两套架桥机组的“一铺两架”施工方案、采用两套铺轨机组一套架桥机组的“两铺一架”施工方案以及采用两套铺轨机组两套架桥机组的“两铺两架”施工方案供进一步技术经济评价和分析。
（4）施工方案评价。
为了发挥优势，克服和消除劣势，做出正确的选择，首先运用给分定量法进行施工方案评价。
A代表采用一套铺轨机组一套架桥机组的“一铺一架”施工方案。B代表采用一套铺轨机组两套架桥机组的“一铺两架”施工方案。C代表采用两套铺轨机组一套架桥机组的“两铺一架”施工方案。D代表采用两套铺轨机组两套架桥机组的“两铺两架”施工方案。计算结果表明：“一铺一架”施工方案得分最高，其次是“两铺一架”施工方案和“一铺两架”施工方案，得分最低的是“两铺两架”施工方案，因此“一铺一架”施工方案为最优方案。
（5）施工方案的进一步优化。
虽然“一铺一架”施工方案比较其他施工方案为优，但它本身也存在一些问题，例如它在具体实施时，铺轨机和铺轨机需要进行调头等，因此仍须改进。价值工程人员针对“一铺一架”施工方案存在的铺架机组需要解体组装、进行调头和总体施工时间长的问题，运用价值工程作了进一步优化。
经过考察，总体施工时间长主要在于铺架机组完成下行系统3个场的铺架后，要进行解体，经既有成都铁路枢纽调头，再进入成都北站组装，完毕后进行上行系统3个场的铺架。
为了减少铺架机组调头耗费时间，提高工效，进而保证工期，价值工程人员依据提高价值的途径：
①成本不增加，减少铺架机组调头时间，工效得到提高o
②成本略有增加，减少铺架机组调头时间，而工效大大提高。
相应提出两种施工方案：
①单纯的提高工作效率。
②改变施工方法，铺设临时线路，连接上行系统的3个场，不调头直接进行铺架。
价值工程人员对以上两个方案运用给分定量法进行评价，方案B为最优方案，即采用铺设临时线路，连接上行系统的3个场，不调头直接进行铺架的施工方法。
4、效果总评。
该企业采用优化后的“一铺一架”施工方案顺利完成了新建成都北编组站站前工程施工任务，达到了质量要求并顺利通过验收，该工程已于20xx年4月17日全场开通正式投入运营。
实践证明，价值工程优化施工方案是行之有效的，通过应用价值工程，使得该工程施工方案更加合理，施工组织逐步完善，在技术上和经济上进一步优化。
工程施工方案 篇8
1 我国水土保持的现状
合理利用山丘区和风沙区水土资源，维护和提高土地生产力以利于充分发挥水土资源的经济效益和社会效益，建立良好生态环境的事业。在科学发展观的指导下，水土保持应该是建立人与自然和谐共处，保证国民经济可持续发展的有力支撑。在水利方面，我国存在着水多、水少、水污、水浊的四大问题。 其中水浊既独自为害水体，又增加其他“三水”对河流的不利影响，处于关键地位。 水土流失破坏土壤结构，降低植被质量，影响流域对径流的调蓄能力，增加水多水少的矛盾。泥沙增多既降低河流质量，影响水生物活动，又作为污染物的载体，提高污染的浓度与防治的难度。从辩证的观点来看，似不应就问题论问题，而应当追根溯源，将水土保持作为水利的中心环节与战略措施，提高其在国民经济发展计划中的地位与作用。
水土保持面广量大，情况复杂，既是理论问题，也是实用问题，既是自然科学，也是社会科学，既注重于经济发展，更关注生态环境，既要有辩论思维，又要考虑政策法规。 从人与自然以及物与物之间的和谐共处，才是水土保持的最高理想。 当然，这既是很高的要求，也是很艰巨的任务，既限于科技水平，也限于政经条件。但是只要我们努力研究，积极争取，总有一天能够达到或部分达到这一艰巨而伟大的战略目标。
2 从水利工程施工过程出发做好水土保持工作
根据水利工程中引发水土流失的情况主要分为线形和点型，我们考虑水土保持的工作应该充分考虑到当地的情况，针对不同的地理环境条件使用不同的防治方案。根据当地的具体情况建设水利工程中的弃渣场、回填区以及开挖区，力争将对当地水土生态环境的危害降到最小。要想解决水土流失的问题，必须做好水土保持的工作。有效的水土保持能够在很大程度上提高土壤的保水能力。 举例来说，梯田等水土保持手段的使用，不仅可以增加当地土壤的保水能力还能调节土壤的防洪抗洪能力，增加水利工程的使用年限。除此之外，水土保持工作还能降低滑坡、泥石流等自然灾害的爆发频率，保护人民的生命财产安全，降低自然灾害对人民生活的影响。有效的水土保持工作，还能提高当地对水资源的利用效率， 既能防范自然灾害又能使土地增产，提高土壤的产出率。 因此，水土保持工作是关系到我国土壤生态和经济能力可持续发展的重要工作，具有十分重要的战略意义。
3 水土资源的保护与利用
水土保持与水土利用是一个问题的两个方面， 同为国民经济服务。保护为了利用，利用必须保护，两者相辅相成，总体效益更为完善，是科学发展观，人地合一保证持续发展的时代要求。 水土保持的内容与要求已为大家所熟知。 中小型的水土利用复杂多样：一是建设基本农田，发展农业生产；二是植树种草培育生物多样性，维护生态环境；三是营造水窖、坑圹、涝地，就地调蓄雨水，提高当地抗旱防旱能力；四是引洪漫地，放淤改土，引水垦荒既增加耕地数量，也提高土壤质量；五是开发小型水电，直接缓解能源匮乏，间接维护林木发展；六是大中型灌区的浑水灌溉、中小水库的吸泥排沙，充分利用水沙资源，增肥保墒。 是持续发展的最佳模式.
坡改梯与淤地坝是水土保持工作中两项主要工作措施，目的是调整坡地与沟道的坡度，以就地入渗和就近入渗方式达到减轻水土流失的作用。 淤地坝在一定程度上兼有小型拦泥库的作用，长期效果可能降低，梯田可以持续利用，两者时空搭配，相辅相成，共同对我国大部分地区减泥增产发挥重要作用。提高水土流失方面的水土利用在经济发展与生态建设中的重要地位。
4 水土保持的效益与评价
水土保持是一项面广量大、复杂的系统工作，要全面测试分析评估其效益，确实不易。一般将水保效益分为经济、社会、生态三部分，对水少沙多的北方河流还增加一项拦泥效益。 不同水保措施，不同地形地质条件下的单项效益，以便为水保评价提供依据；从土壤流失至进入干流之间各河段的水沙变化及其对周边的经济、社会、生态和人文的影响，以便了解输移过程，可能产生的负效益或不利影响，如对大小水库、坑塘、涝池的运用寿命，对河岸的冲刷破坏，对农作物沙压减产等。效益计算：采用有无措施或增减措施后在时空方面的对比。为实现科学管理和国家决策要求，必须客观地、定量地认识和评价水土保持的全面和单项问题，揭示水土保持的基本情况与动态变化、水土保持的成效与进展，水土保持的潜力与展望。总效益是各项效益的融合，研究分类效益及其间的相互关系应是主要内容。生态环境既是总效益的一部分，也是促进社会经济发展的重要因素，分析研究与不同生态环境相适应的社会经济效益，具有现实意义。 经济既是各类措施的物质基础，也是国民经济发展和构建小康社会的必要条件。
5 结束语
水利工程是关系到我国国计民生的大工程,它不仅是调节地表水和地下水的重要枢纽还是缓解各种洪涝灾害、 旱灾的重要保护设施,因此做好水利工程的研究具有十分重要的意义。 所以,如何将水利工程和水土保持工作有效地结合在一起,利用水利工程提高水土保持的效率和效果,从而保护好当地的生态环境非常重要,这是实现人与自然可持续发展的重要环节,直接关系到后代子孙的生存环境。 水土保持包括多种措施，彼此之间如何组合，如何配置，过去一般多根据各地经验、上级意图和群众要求等拟定，是否符合客观情况，是否达到相对优化，是否取得较好效果，很少考虑，难以适应社会主义建设的规律与原则。治沟与治坡的争论、工程与生物措施的主次长期摇摆不定。经济发展与生态环境的关系历来是前者压后者，在强调农业生产的时候可以毁林种地，毁牧开荒，任意占领河湖水域；在追求经济发展的时候盲目造势引资，圈围良田沃土，凡此种种都曾对国土整治与水土保持造成损失，影响深远。
工程施工方案 篇9
摘要：施工方案对于工程项目施工质量的重要性是不言而喻的，离开了科学合理的施工方案，工程项目施工质量就无从说起。施工方案是工程项目施工“指南针”，是工程项目施工质量目标实现的重要保障，而施工质量也是施工方案制定的核心目标之一。只有严格按照设计好的施工方案进行施工，才能明确施工的具体方向和思路，及时发现和解决施工过程中出现的各类问题并做好防护和监管，为此，在工程项目管理实践中有必要通过设计和完善施工方案来保证施工质量。
关键词：施工方案；工程项目；施工质量
在工程项目管理中，施工方案可以说是发挥着“大脑”的作用。管理部门需要根据工程项目施工的具体情况制定科学合理的施工方案，以此来组织好各项施工程序，做好人员、技术、设备、材料等资源的协调和配置，进而提高施工效率，保证施工质量。与此同时，施工方案是工程项目施工的重要准则，是保证施工质量的主要依据。施工方案有效地避免了施工的盲目性和随意性，明确了施工质量的检验、评价和规范标准，使得整个施工过程处于规范有序的状态，是整个工程项目按时保证施工质量完成的重要保障。
1 施工方案是施工质量的制度保障
要想保证质量，必须要有完善严格的制度。施工方案本身就是施工人员必须严格遵守的制度和规范，对于施工工作发挥着决定性的指导作用。在工程项目管理实践中，管理人员需要不断优化施工方案，结合施工实际情况，设计出最为合理的施工方案，这样才能够将施工纳入到规范有序的制度中，保证施工的质量和效率。实践证明，每一项工程项目施工建设的保质保量完成都离不开一个科学合理的施工方案做保障。施工方案能够优化资源配置，规范施工行为，保证内部协调，使得整个工程项目管理处于一个严谨、科学、有序的状态，施工人员只需要严格按照方案按时完成各项施工建设任务，不断地提升施工建设效率。施工方案是项目施工管理制度的形成阶段，在实际施工过程中管理人员可以适当的修改和调整施工方案的内容，从制度上给予施工质量最为有效的保障，以此来实现对相关施工技术、材料和人员的科学化管理。此外，在施工方案中必须明确质量第一的原则，要求所有施工人员必须树立质量第一的思想以及认真负责、积极主动的工作态度。同时明确责任划分和追责制度，提高广大施工人员的质量安全意识。在施工过程中，严格按照施工方案做好各种材料、设备和技术的准备和交底工作，做好材料和设备的检查、维护和检修。施工各个阶段都要进行质量检查，并做好相关记录，用严谨的制度来规范每一个施工行为，保证工程项目的施工质量。
2 施工方案是施工质量的技术保障
工程项目施工质量的好坏直接取决于施工技术的好坏。施工能够顺利进行需要先进的施工技术作支撑。在设计施工方案时，需要高技术水平人员做好施工设计，为施工建设提供技术支撑和指导。在工程项目施工过程中，施工人员需要严格按照施工方案的要求，利用规定的施工技术和设备，这也是施工质量管理的重要工作。一般情况下，施工方案都会根据工程项目来设定具体的施工技术及条件，很多优秀的施工方案对施工技术的规定特别详细。通过交底图纸会审、现场检验、试验等手段，能够针对不同的施工任务和对象设计具体的技术指导措施，通过一系列的技术体系为工程项目施工质量目标的实现提供了保障。与此同时，施工方案中所包含的技术体系有助于提高施工效率，实现质量、进度、成本的有效统一。任何工程项目施工质量都需要一定的技术支撑，根据不同的难度系数，施工技术方面会出现很大差异。但是技术体系的重要性毋庸置疑，在前期制定施工方案中，必须做好准备工作，避免因为技术体系缺失使得施工质量受到影响。施工建设过程中也必须严格按照施工方案所设定的技术体系进行施工，管理人员也需要根据具体施工情况以及施工技术发展情况，积极引入先进的施工技术，及时调整技术方案，优先选择高质量的工艺和材料，这样才能促进施工质量的不断提升。
3 施工方案是施工质量的监管保障
工程项目施工质量需要有效的监督和管理，但施工监督和管理必须依据相关的材料和数据，其中施工方案是对施工质量监管的主要依据之一。工程项目施工质量监管人员需要严格按照施工方案说明来对每一道工序、材料、技术、设备、人员等进行监督和管理，尤其是要做好施工材料和设备的定期检查和维护，做好施工人员的管理和培训，确保施工质量目标的实现。检验一个工程项目施工质量需要看其施工方案是否科学合理，在工程项目管理过程中既要对施工方案的实施进行严格把关，又要对相关部门和人员进行严格监督，定期召开部门管理人员和技术人员会议。针对施工过程中没有执行施工方案或者对施工方案有异议的内容进行讨论，促进施工流程和工艺严格按照设计的施工方案进行，杜绝随意更改施工程序、技术、材料、设备的现象发生。从工程项目启动起，施工管理人员就需要按照施工方案对施工情况进行实时监督和检查，及时发现不合格的产品和施工行为，对施工流程进行综合分析，查找问题发生的原因并采取有效措施应对，进而确保工程项目的施工质量。工程项目施工建设的规模大、周期长、程序多，很容易受到外界因素的影响，在施工方案中应该提前做好各方面风险的防控，将质量问题降到最小的范围内，施工管理人员要围绕施工方案展开施工建设工作，保证施工的稳定性和规范性。
4 结束语
总而言之，施工方案对工程项目施工质量的重要性不可置否，施工方案是确保项目施工有序进行的基础保障。但同样施工质量也是施工方案制定的核心目标之一，是评价施工方案的重要指标。在制定施工方案时必须重点考虑施工质量，通过优化组织机构、技术、材料、设备以及人员等设计，将项目资源有效地配置和使用起来，保证施工方案的科学性与可操作性，真正发挥出施工方案对工程项目施工的指导作用。施工方案是工程项目施工的准则，是保证施工质量的重要依据。施工方案有效地避免了施工的盲目性和随意性，使得整个施工过程处于规范有序的状态，在工程项目管理实践中必须设计科学合理的施工方案并严格按照施工方案来进行施工建设，进而保证施工质量。
参考文献：
[1]李江.建筑工程施工质量精细化管理探讨[J].住宅与房地产,20xx,(33):185.
[2]霍位鲁.房屋建筑工程施工质量管理研究[J].工程技术研究,20xx,(6):163.
工程施工方案 篇10
一、编制依据
1、盛世长安住宅小区二期、三期施工图纸；
2、施工手册第四版；
3、施工现场条件；
4、公司类似工程的经验。
二、工程概况
盛世长安住宅小区二期工程位于河北省肥乡县长安路与井堂街交叉口西南角，工程采暖系统采用地板低温辐射采暖，地暖的施工范围为厨房、卫生间、卧室、客厅等。
三、工程准备
1、技术准备：设计施工图纸和有关技术文件齐全，并已经图纸会审和设计交底。
2、材料准备：所有材料进场前必须有质量合格证明文件，规格、型号及性能技术指标应符合国家现行有关标准的规定。。
2.1、加热管采用PE—RT地暖管，管材规格为De20×2.3（S5）。
2.2、连接管：连接分水器与表箱之间的连接部分，采用PE—X管材。
2.3、保温层：30厚复合铝箔挤塑聚苯乙烯保温板。
2.4、填充层：采用C15豆石混凝土，厚度为60mm。
2.5、其他辅助材料。
3、机具准备：
3.1、机具：细石混凝土搅拌机、泵送设备、专用扳手、电动试压泵等。
3.2、工具：锯条、手锤、活扳手、手动试压泵、刮刀等。
3.3、量具：水平尺、钢卷尺、压力表、弯尺、线坠等。
四、施工方法及措施
1、作业条件
1.1、施工现场具有供水或供电条件，有储放材料的临时设施。
1.2、土建专业已完成墙面抹灰，地面清理干净；厨房、卫生间防水施工完毕并且做完闭水试验并经过验收。
1.3、相关电气预埋等工程已完成。
1.4、施工人员应经过培训，特别是机械接口施工人员必须经过专业操作培训，持合格证上岗。
1.5、安装时环境温度宜不低于5℃；在低于0℃的环境下施工时，现场应采取升温措施。
1.6、施工时不宜与其他工种交叉作业，所有地面留洞应在填充层施工前完成。
2、施工工艺：安装准备→清理基面→绝热层铺设→加热管安装→分水器、集水器的安装→冲洗、试压→填充层施工→检验、调试
3、施工要点：
3.1、清理基面及找平：在进行保温层施工之前，将地面清扫干净，不得有砂石碎块，钢筋头等，无机铝盐防水砂浆分两次抹面，找平压光，卫生间的防水保护层施工完毕。
3.2、绝热层施工：绝热保温层采用复合铝箔挤塑聚苯乙烯保温板30mm厚。
3.3、加热管安装
3.3.1、每15~25m2的铺设面积为一回路，加热管每回路长度不得大于100m。回路中加热管的长度超过100m的房间增设回路。
3.3.2、加热管的布置间距为300mm。采用旋转形布管方式。
3.3.3、按设计图纸的要求，进行放线并配管。同一通路的加热管应保持水平。
3.3.4、埋设于填充层内的加热管不应有接头。如不可避免，应设置在便于揭盖或补漏操作的地方。
3.3.5、加热管安装时应防止管道扭曲；弯曲管道时，圆弧的顶部应加以限制，并用管卡进行固定，不得出现“死折”；塑料管的弯曲半径不宜小于6倍管外径。
3.3.6、在分水器、集水器附近以及其他局部加热管排列比较密集的部位，当管间距小于100mm时，加热管外部应采取设置柔性套管等措施。
3.3.7、加热管出地面至分水器、集水器连接处，弯管部分不宜露出地面装饰层。加热管出地面至分水器、集水器下部球阀接口之间的明装管段，外部应加装塑料套管。套管应高出装饰楼面150～200mm。
3.3.8、加热管与分水器、集水器连接，采用U型卡带和U型卡钉将加热管固定在保温隔热层上。。
3.3.9、加热管弯头两端宜设固定卡；加热管固定点的间距，直管段固定点间距宜为0.5～0.7m，弯曲管段固定点间距宜为0.2～0.3m。
4、分水器、集水器的安装
4.1、分水器、集水器宜在开始铺设加热管之前进行安装。水平安装时，宜将分水器安装在上，集水器安装在下，中心距宜为200mm，允许偏差为±10mm；集水器中心距地面应大于300mm。
4.2、阀门、分水器、集水器组件安装前，应做强度和严密性试验。试验应在每批数量中抽查10%，且不得少于一个。对安装在分水器进口、集水器出口及旁通管上的阀门，应逐个做强度和严密性试验，合格后方可使用。
4.3、阀门的强度试验压力应为工作压力的1.5倍；严密性试验压力应为工作压力的1.1倍，公称直径不大于50mm的阀门强度和严密性试验持续时间应为15s，其间压力应保持不变，且壳体、填料及密封面应无渗漏。
5、冲洗、试压
5.1、水压试验应在系统冲洗之后进行。冲洗应在分水器、集水器以外主供、回水管道冲洗合格后，再进行室内供暖系统的冲洗。
5.2、水压试验应分别在浇捣混凝土填充层前和填充层养护期满后进行两次；水压试验应以每组分水器、集水器为单位，逐回路进行。
5.3、试验压力应为工作压力的1.5倍，但不小于0.6MPa。在试验压力下，稳压1h，其压力降不应大于0.05MPa。
5.4、水压试验宜采用手动泵缓慢升压，升压过程中随时观察与监察，不得有渗漏；不宜以气压试验代替水压试验。
5.5、水压试验之前，应对试压管道和构件采取安全有效的固定和保护措施。
5.6、水压试验应按下列步骤进行：
5.6.1、经分水器缓慢注水，同时将管道内空气排出。
5.6.2、充满水后，进行水密性检查。
5.6.3、采用试压泵缓慢升压，升压时间不得少于15min。增压过程中观察接口，发现渗漏立即停止，将压力降至零，把接口处理后再增压。
5.6.4、升压至规定试验压力后，停止加压，稳压1h，观察有无漏水现象。
6、填充层施工：
6.1、填充层采用C15豆石混凝土，厚度为60mm，并加入适量的放龟裂剂。
6.2、豆石混凝土填充层施工中，加热管内的水压不应低于0.6MPa；填充层养护过程中，系统水压不应低于0.6MPa。
6.3、细石混凝土填充层施工中，严禁使用机械振捣设备；施工人员应穿软底鞋，采用平头铁锹。
6.4、系统初始加热前，细石混凝土填充层的养护期不应少于21d。施工中，应对地面采取保护措施，不得在地面上加以重载、高温烘烤、直接放置高温物体和高温加热设备。
6.5、细石混凝土填充层浇捣和养护过程中试压临时管路暂不拆除，并将系统内压力保持在0.6MPa。
6.6、与墙、柱的交接处及填充层长度大于6m是，应填充厚度≥10mm的软质闭孔泡沫塑料做为细石混凝土填充层的热膨胀补偿构造措施。
7、卫生间厨房地暖施工
7.1、卫生间厨房应做两层隔离层。
7.2、卫生间厨房过门处应设置止水墙，在止水墙内侧应配合土建专业做防水。加热管穿止水墙处应采取防水措施：在加热官穿入卫生间厨房部位套入防水塑料环。
8、检验、调试
8.1、地面辐射供暖系统未经调试，严禁运行使用。地面辐射供暖系统的运行调试，应在具备正常供暖和供电的条件下进行。地面辐射供暖系统的调试工作应由施工单位在建设单位配合下进行。地面辐射供暖系统的调试与试运行，应在施工完毕且混凝土填充层养护期满后，正式采暖运行前进行。
8.2、初次加热时，热水升温应平缓，供水温度应控制在20℃～25℃；并应连续运行48h；以后每隔24h水温升高3℃，直至达到55℃。在此温度下应对每组分水器、集水器连接的加热管逐路进行调节，直至达到设计要求。
8.3、地面辐射供暖系统的供暖效果，应以房间中央离地1.5m处黑球温度计指示的温度，作为评价和检测的依据。
9、成品保护
9.1、施工过程中，应防止油漆、沥青或其它化学溶剂接触污染加热管。
9.2、地面辐射供暖工程施工过程中，严禁人员踩踏加热管。
9.3、管道系统安装间断或完毕的敞口处，应随时封堵。
9.4、填充层施工前应做盘管的外观检查，安装时防止磕碰、撞击或踩踏。
9.5、加热管严禁攀踏、用作支撑或借作他用。
9.6、混凝土填充层的浇捣和养护过程中，严禁进入踩踏。
9.7、在混凝土填充层养护期满后，敷设加热管的地面，应设置明显标志，加以妥善保护，严禁在地面上运行重荷载或放置高温物体。
五、安全环保措施
1室内用电设备应有专人看管、专人使用，防止触电。
2搬运打压泵、交联塑料管盘管和钢筋网卷较重的物件时，上下楼梯时要注意脚下不打滑、不踩空，抬运重物时，前后照应。
3混凝土搅拌和运输中要注意地面整洁、干燥，防止交叉作业时滑倒。
六、质量标准
1、主控项目
1.1、地面下敷设的盘管埋地部分不应有接头。
1.2、盘管隐蔽前必须进行水压试验，试验压力为工作压力的1.5倍，但不小于0.6MPa。
1.3、加热盘管弯曲部分不得出现硬折弯现象，曲率半径应符合下列规定：
1塑料管：不应小于管道外径的8倍。
2复合管：不应小于管道外径的5倍。
2、一般项目
2.1、分、集水器型号、规格、公称压力及安装位置、高度等应符合设计要求。
2.2、加热盘管管径、间距和长度应符合设计要求。间距偏差不大于±10mm。
2.3、防潮层、防水层、隔热层及伸缩缝应符合设计要求。
2.4、填充层强度标号应符合设计要求。
3、检验批质量验收、分项工程质量验收应参照《建筑给水排水及采暖工程施工质量验收规范》GB50242-20xx执行。
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