【精品】施工方案模板汇编九篇
为了确保事情或工作有效开展，就需要我们事先制定方案，方案是书面计划，是具体行动实施办法细则，步骤等。那么制定方案需要注意哪些问题呢？以下是小编精心整理的施工方案9篇，欢迎大家分享。
施工方案 篇1
一、编制依据
1、四0四医院经济适用住房工程施工图纸；
2、施工手册第四版；
3、施工现场条件；
4、公司类似工程的经验。
二、工程概况
四0四医院经济使用住房工程A-2楼位于渔港路与统一路交汇处，工程采暖系统采用地板辐射采暖，地暖的施工范围为厨房、卫生间、卧室、客厅等。
三、工程准备
1、技术准备：设计施工图纸和有关技术文件齐全，并已经图纸会审和设计交底。
2、材料准备：所有材料进场前必须有质量合格证明文件，规格、型号及性能技术指标应符合国家现行有关标准的规定……
2.1、加热管采用威海广通公司生产的“金益得”牌PE—RT地暖管，管材规格为Φ20（S5）。
2.2、连接管：连接分水器与表箱之间的连接部分，采用PE—X管材。
2.3、集分水器：采用宁波金帆铜制分水器，规格为1620×1′×1620。
2.4、保温层：通过现场制作轻质发泡水泥，厚度为30mm。
2.5、填充层：采用1：3：1细石混凝土，厚度为40mm。
2.6、其他辅助材料。
3、机具准备：
3.1、机具：细石混凝土搅拌机、泵送设备、专用扳手、台钻、手电钻、冲击钻、电动试压泵等。
3.2、工具：锯条、手锤、活扳手、套丝板、手动试压泵、气焊工具、刮刀等。
3.3、量具：水平尺、钢卷尺、压力表、弯尺、线坠等。
四、施工方法及措施
1、作业条件
1.1、施工现场具有供水或供电条件，有储放材料的临时设施。
1.2、土建专业已完成墙面抹灰，地面清理干净；厨房、卫生间防水施工完毕并且做完闭水试验并经过验收。
1.3、相关电气预埋等工程已完成。
1.4、施工人员应经过培训，特别是机械接口施工人员必须经过专业操作培训，持合格证上岗。
1.5、安装时环境温度宜不低于5℃；在低于0℃的环境下施工时，现场应采取升温措施。
1.6、施工时不宜与其他工种交叉作业，所有地面留洞应在填充层施工前完成。
2、施工工艺：安装准备→清理基面→绝热层铺设→加热管安装→分水器、集水器的安装→冲洗、试压→填充层施工→试压→面层施工→检验、调试
3、施工要点：
3.1、清理基面：在进行发泡水泥施工之前，将地面清扫干净，不得有凹凸不平的地面，不得有砂石碎块，钢筋头等，卫生间的防水保护层施工完毕。
3.2、绝热层施工：绝热层采用现场发泡水泥，发泡厚度为30mm，发泡水泥施工时要保证密实和表面平整。
3.3、加热管安装
3.3.1、每15~25m2的铺设面积为一回路，加热管每回路长度不得大于100m。回路中加热管的长度超过100m的房间增设回路。
3.3.2、加热管的布置间距为300mm。采用旋转形布管方式。
3.3.3、按设计图纸的要求，进行放线并配管。同一通路的加热管应保持水平。
3.3.4、埋设于填充层内的加热管不应有接头。如不可避免，应设置在便于揭盖或补漏操作的地方。
3.3.5、加热管安装时应防止管道扭曲；弯曲管道时，圆弧的顶部应加以限制，并用管卡进行固定，不得出现“死折”；塑料管的弯曲半径不宜小于6倍管外径。
3.3.6、在分水器、集水器附近以及其他局部加热管排列比较密集的部位，当管间距小于100mm时，加热管外部应采取设置柔性套管等措施。
3.3.7、加热管出地面至分水器、集水器连接处，弯管部分不宜露出地面装饰层。加热管出地面至分水器、集水器下部球阀接口之间的明装管段，外部应加装塑料套管。套管应高出装饰楼面150～200mm。
3.3.8、加热管与分水器、集水器连接，采用U型卡带和U型卡钉将加热管固定在发泡水泥隔热层上……
3.3.9、加热管弯头两端宜设固定卡；加热管固定点的间距，直管段固定点间距宜为0.5～0.7m，弯曲管段固定点间距宜为0.2～0.3m。
4、分水器、集水器的安装
4.1、分水器、集水器宜在开始铺设加热管之前进行安装。水平安装时，宜将分水器安装在上，集水器安装在下，中心距宜为200mm，允许偏差为±10mm；集水器中心距地面应大于300mm。
4.2、阀门、分水器、集水器组件安装前，应做强度和严密性试验。试验应在每批数量中抽查10%，且不得少于一个。对安装在分水器进口、集水器出口及旁通管上的阀门，应逐个做强度和严密性试验，合格后方可使用。
4.3、阀门的强度试验压力应为工作压力的1.5倍；严密性试验压力应为工作压力的1.1倍，公称直径不大于50mm的阀门强度和严密性试验持续时间应为15s，其间压力应保持不变，且壳体、填料及密封面应无渗漏。
5、冲洗、试压
5.1、水压试验应在系统冲洗之后进行。冲洗应在分水器、集水器以外主供、回水管道冲洗合格后，再进行室内供暖系统的冲洗。
5.2、水压试验应分别再浇捣混凝土填充层前和填充层养护期满后进行两次；水压试验应以每组分水器、集水器为单位，逐回路进行。
5.3、试验压力应为工作压力的1.5倍，但不小于0.6MPa。在试验压力下，稳压1h，其压力降不应大于0.05MPa。
5.4、水压试验宜采用手动泵缓慢升压，升压过程中随时观察与监察，不得有渗漏；不宜以气压试验代替水压试验。
5.5、水压试验之前，应对试压管道和构件采取安全有效的固定和保护措施。
5.6、水压试验应按下列步骤进行：
5.6.1、经分水器缓慢注水，同时将管道内空气排出。
5.6.2、充满水后，进行水密性检查。
5.6.3、采用试压泵缓慢升压，升压时间不得少于15min。增压过程中观察接口，发现渗漏立即停止，将压力降至零，把接口处理后再增压。
5.6.4、升压至规定试验压力后，停止加压，稳压1h，观察有无漏水现象。
6、填充层施工：
6.1、填充层采用细石混凝土，厚度为40mm，配合比为1：3：1并加入适量的放龟裂剂。
6.2、细石混凝土填充层施工中，加热管内的水压不应低于0.6MPa；填充层养护过程中，系统水压不应低于0.4MPa。
6.3、细石混凝土填充层施工中，严禁使用机械振捣设备；施工人员应穿软底鞋，采用平头铁锹。
6.4、系统初始加热前，细石混凝土填充层的养护期不应少于21d。施工中，应对地面采取保护措施，不得在地面上加以重载、高温烘烤、直接放置高温物体和高温加热设备。
6.5、细石混凝土填充层浇捣和养护过程中试压临时管路暂不拆除，并将系统内压力保持在0.4MPa。
6.6、与墙、柱的交接处，应填充厚度≥10mm的软质闭孔泡沫塑料做为细石混凝土填充层的热膨胀补偿构造措施。
7、卫生间厨房地暖施工
7.1、卫生间厨房应做两层隔离层。
7.2、卫生间厨房过门处应设置止水墙，在止水墙内侧应配合土建专业做防水。加热管穿止水墙处应采取防水措施：在加热官穿入卫生间厨房部位套入防水塑料环。
8、检验、调试
8.1、地面辐射供暖系统未经调试，严禁运行使用。地面辐射供暖系统的运行调试，应在具备正常供暖和供电的条件下进行。地面辐射供暖系统的调试工作应由施工单位在建设单位配合下进行。地面辐射供暖系统的调试与试运行，应在施工完毕且混凝土填充层养护期满后，正式采暖运行前进行。
8.2、初次加热时，热水升温应平缓，供水温度应控制在比当时环境温度高10℃左右，且不应高于32℃；并应连续运行48h；以后每隔24h水温升高3℃，直至达到设计供水温度。在此温度下应对每组分水器、集水器连接的加热管逐路进行调节，直至达到设计要求。
8.3、地面辐射供暖系统的供暖效果，应以房间中央离地1.5m处黑球温度计指示的温度，作为评价和检测的依据。
9、 成品保护
9.1、 施工过程中，应防止油漆、沥青或其它化学溶剂接触污染加热管。
9.2、地面辐射供暖工程施工过程中，严禁人员踩踏加热管。
9.3、管道系统安装间断或完毕的敞口处，应随时封堵。
9.4、填充层施工前应做盘管的外观检查，安装时防止磕碰、撞击或踩踏。
9.5、加热管严禁攀踏、用作支撑或借作他用。
9.6、混凝土填充层的浇捣和养护过程中，严禁进入踩踏。
9.7、在混凝土填充层养护期满后，敷设加热管的地面，应设置明显标志，加以妥善保护，严禁在地面上运行重荷载或放置高温物体。
五、安全环保措施
1 室内用电设备应有专人看管、专人使用，防止触电。
2 搬运电焊机、打压泵、交联塑料管盘管和钢筋网卷较重的物件时，上下楼梯时要注意脚下不打滑、不踩空，抬运重物时，前后照应。
3 混凝土搅拌和运输中要注意地面整洁、干燥，防止交叉作业时滑倒。
六、质量标准
1、主控项目
1.1、地面下敷设的盘管埋地部分不应有接头。
1.2、盘管隐蔽前必须进行水压试验，试验压力为工作压力的1.5倍，但不小于0.6MPa。
1.3、加热盘管弯曲部分不得出现硬折弯现象，曲率半径应符合下列规定：
1 塑料管：不应小于管道外径的8倍。
2 复合管：不应小于管道外径的5倍。
2、一般项目
2.1、分、集水器型号、规格、公称压力及安装位置、高度等应符合设计要求。
2.2、加热盘管管径、间距和长度应符合设计要求。间距偏差不大于±10mm。
2.3、防潮层、防水层、隔热层及伸缩缝应符合设计要求。
2.4、填充层强度标号应符合设计要求。
3、检验批质量验收、分项工程质量验收应参照《建筑给水排水及采暖工程施工质量验收规范》GB 50242-20xx执行。
便道施工方案sbs防水卷材施工方案外墙保温施工方案
施工方案 篇2
一、混凝土初凝后，进行耐磨地坪的施工：
混凝土初凝的标准：一般在浇捣混凝土4～5小时后（与天气有关），目测混凝土表面基本无泌水或用“指压测试法”留下3～5mm印记。
二、耐磨地坪材料施工工艺：
（1）去除浮浆使用机械镘打磨混凝土表面，使混凝土表面密实。
（2）撒布材料将规定用量三分之二的耐磨地坪材料均匀撒布在混凝土表面，完成第一次撒布作业。待耐磨地坪材料吸收一定的水分后，进行机械镘的打磨作业。而后待耐磨材料硬化至一定阶段，进行第二次材料撒布作业（三分之一的材料）。
（3）机械镘作业待第二次撒布的耐磨地坪材料吸收水分后，再进行至少三次的机械镘作业。机械镘作业应纵横交错进行。
（4）表面磨光作业耐磨地坪材料的最终修饰是使用机械镘或手工抹刀不停打磨直至表面完全光滑为止。柱边或墙角等机械无法施工的区域用手工抹刀完成。
三、地台养护在耐磨地坪施工完成后，马上进行养护工序，养护方法采用达高公司提供的养护剂。一般情况下，养护期不能少于7天。
施工方案 篇3
1麻花壁锚固
由于原麻花壁和加固麻花壁为两次施工，虽在加固施工时两层麻花壁植入锚筋，原麻花壁能承受加固麻花壁部分自重，但由于加固麻花壁自重较大，大部分仍主要靠井底支撑柱体承担，因此，拆除支撑柱体前必须对加固麻花壁采取措施进行稳定。经过详细分析认为：原麻花壁仅产生的是竖向裂缝，并未出现下沉现象，且下井口处拱梁支撑完好；竖井采用倒挂壁法施工，与周围土体的摩阻力较大，并且经过长达两年的洞身施工过程，其外侧扰动土体已经密实，原麻花壁较为稳定。因此，可以利用原麻花壁与井周土体共同承担加固麻花壁自重，保证加固麻花壁短期稳定，待下井口封堵成拱后可保持永久稳定。根据此加固思路，在竖井加固段26.6m以上的30m（根据土质及施工情况确定）高度，对原麻花壁钻孔，穿透麻花壁，打入φ25钢筋锚杆，锚杆长度0.8m。沿麻花壁高度每2.0m一层，每层锚杆在麻花壁长边方向各打入三个，短边方向各打入两个，每层10个，上下呈梅花状错开；在加固段26.6m高度内锚杆长度增加为1.0m，层高减小为1.5m，同样方法钻孔插入锚杆直至下井口位置。锚杆在原麻花壁段起加强锚固原麻花壁作用，在加固段既起加强锚固原麻花壁作用，亦起联系两层麻花壁传递自重作用。施工过程中，考虑麻花壁安全，未使用风动钻孔设备，而采用了多台冲击电钻进行钻孔，昼夜不停，共钻孔350个，打入1.0m锚杆200根，0.8m锚杆150根。
2裂缝洞身加固
下井口两侧洞身由于竖井未加固时洞身顶部压力过大，两侧洞身顶部产生环向裂缝，洞身施工过程中临时用钢拱架进行支撑加固。分析洞顶裂缝情况，裂缝主要发生于洞顶上半拱部位，而下部拱墙并无破坏。因此，加固主要针对上半拱进行。对于拱顶裂缝的处理，如果采取拆除重浇筑方案，则对于地下水位高于洞顶10m以上的情况来说，发生流泥造成大量坍方的风险过大，而且施工时间较长，按要求工期完工没有可能。因此，通过分析，对上半拱采取钢拱架加固方案：对裂缝段洞身上半拱每隔30cm进行凿槽，深入洞壁砼10cm～15cm，宽度为15cm，完成后将重轨制作的半圆拱架嵌入槽内，并与原洞身钢筋焊接，然后外挡模板浇筑砼。施工时逐个进行，每侧洞身嵌入钢拱架三榀，一榀施工完成后再施工另一榀，上游侧完成后施工下游侧，逐个拆除原支护钢拱，完成裂缝洞身加固。5.3柱体拆除麻花壁锚固及下井口洞身加固完成后，进行全面检查，未发现异常情况，开始拆除支撑柱体。为防止柱体拆除后麻花壁出现下沉等意外情况，在拆除顺序上采用先对角后中间的拆除顺序，拆除部位确定在柱体与麻花壁接触处，拆断分离间隙为3cm～5cm。在拆除过程中加强仪器观测，每次柱体与麻花壁拆除分离后，要经过两天延期观测，确认麻花壁无下沉后再进行下一组柱体拆除，直至6根柱体与麻花壁全部分离。最后由柱体根部拆除全部柱体，石渣由竖井运至井上地面。拆除过程中，考虑施工安全，未采用风动设备，仅采用冲击电钻进行。
3井口封堵
井下清理工作全部完成后，开始下井口封堵。先在下井口长边方向麻花壁进行钻孔，孔径φ28，间距20cm，深度50cm，上、下共三排，排距20cm，最下一排斜向洞壁侧拱，深度50cm～80cm。钻孔完成后凿毛麻花壁，钻孔插入φ25钢筋，两侧进行焊接，同时下井口短边方向亦钻孔插入钢筋，绑扎箍筋，形成三层钢筋网。最后支拱架模板浇筑封堵砼，厚度为洞顶上1.0m。下井口封堵完成后，封堵上井口。
4结语
竖井封堵工作顺利完成，整个施工工序紧凑，方案合理，既保证了隧洞按期通水，又为地下工程施工积累了经验。地下工程施工风险大，不可预见因素多，但只要认真细致分析，科学制定方案，谨慎安全施工，就一定能解决施工中遇到的各种难题，保证工程施工顺利进行。
施工方案 篇4
一、编制依据
1、 1施工图纸：
1.给排水管道综合平面图（TL0401S-S0202（变））
1.2现行国家工程质量验收规范：
1.2.1《混凝土结构工程施工质量验收规范》（GB50204-20xx）。
1.2.2《钢筋焊接及验收规程》（JGJ18-20xx）。
1.2.3《电力建设施工及验收技术规范》（SDJ69-87）。
1.2.4《火电施工质量验收评定标准》。
1.2.5《电力建设安全施工管理规定》。
二、工程概况及特点
本工程为*******室外给排水管道、消防给水及生产给水安装工程，排水管道总长度为****米，管材为预制钢筋砼排水管，直径有：**㎜、***㎜、**㎜及*焊接*，排水检查井采用直径1000㎜钢筋砼检查井，铸铁井座井盖；排水管基础采用C15.120。混凝土，管道坡度为：百分之一、千分之四，两种。室外给水管道总长度为***米，管材为焊接钢管。
三、主要施工工序施工方法
3.1施工工序：
3.1.1总体施工工序为：先施工#4区给排水管道，再施工#3区给排水管道，待塔吊拆除后在进行连接。
3.1.2排水管道具体施工工序为：测量放线-土方开挖-清基底-基底垫层-混凝土管对口-砼检查井-上部砼-通水试验-土方回填
3.1.3给水管道具体施工工序为：测量放线-土方开挖-清基底-沙垫层-管道防腐-管道安装-通水打压-土方回填
3.2施工方法：
排水管道：
3.2.1土方工程
本工程土方工程，排水沟道总长约470米，土方总量约2600m3，土方开挖采用返铲挖掘机坑外挖土，放坡系数0.75，管道交叉处一次开挖至-3.5米，RW管下预留300㎜土层，DD管下预留200㎜土层，余土采用人工挖土，人工找坡，检查井下部的土方采用人工开挖，基槽底部挖300×500排水沟，每隔20米设500×500×800集水坑，DD管在RW管挖土放坡边坡上，待RD管施工完，土方回填夯实至RW基底标高后，侧面人工挖土，再施工。自卸汽车运土方，运至指定地点，土方开挖分段进行，每段20米，第一段20米，土方外运，第一段施工完后开挖下一段，所挖土方回填前一段。
3.2.2垫层：
a、 砼垫层采用人工搭溜槽浇筑，每隔20米设一个溜槽，槽下用人工推车浇筑。
b、 机械挖完土方后，钉龙门板，定出管道中心线和标高控制线按设计要求放坡。
c、 人工清土，按设计垫层底标高和坡度清土。
d、 支模、浇筑砼垫层，用木抹子拉毛。
e、 管道两边的砼待管道安装校正完后二次支模浇筑。
3.2.3砼管安装
a、 钉龙门板，拉线，线为管道中心线和距管顶200㎜控制线，线的坡度为设计管道坡度。
b、 排管、接口，本工程采用的砼管为平口对接砼管，管道接口校正后，两侧用石子卡住，整段管道校正完后，用1：2水泥砂浆抹口，待两个检查井之间的管道都校正好后，支模浇筑管道两侧的砼。
3.2.4砼检查井：
a、 施工顺序：底板钢筋-底板模板-底板砼-侧壁钢筋-侧壁模板-侧壁砼-预制砼井盖-砌砖-安装铸铁井盖
b、 检查井采用Φ1000㎜钢筋砼检查井，砼底板厚200㎜，Φ12双层钢筋网，砼检查井壁厚150㎜，砼井壁内侧配φ6@150钢筋网，砼为C25爬梯用Φ18钢筋制做安装在检查井侧壁，间距360㎜。
c、 检查井在排水管校正完后，即开始绑筋支模，井身采用宽100㎜钢模拼成，预制井盖在场外预制，井身拆模回填后现场安装，安装完后砌筑井颈安装铸铁井盖，
d、 砼浇筑时采用人工搭溜槽浇筑。
3.2.5回填土：
a、 闭水试验结束采用人工回填，两台蛙式打夯机配合。
b、 回填土每层厚度200㎜。
c、 如固定端回填至RW管垫层底，将RW管外土方挖至管外300㎜，施工RW管垫层，RW管施工完后继续回填至设计地面标高。
给水管道：
3.2.6土方工程：给水沟道长为约312米，土方量约为600m3土方开挖采用返铲挖掘机坑外挖土，在进行土方开挖时，因为不得扰动管下原土层，所以采用挖掘机进行挖土时沟槽底部应留有300㎜厚的土方采用人工进行清理。自卸汽车运土方。所挖土方必须全部运走，运至指定地点土方开挖分段进行，每段20米，第一段20米，土方外运，第一段施工完后开挖下一段，所挖土方填前一段。根据施工进度现场调配回填土。
3.2.7基础夯实：依据图纸设计要求，如为未经扰动的原状土层，则天然地基进行夯实。如为回填土，则在回填土地段做300mm灰土垫层。
3.2.8管道防腐：采用底漆二度加环氧煤沥表漆防腐涂料二度。在钢管安装前完成。
3.2.9管道安装：
3.2.9.1钢管的安装
管道在安装时，位置应准确，标高及坡度必须准确，中心应成直线，不得出现弯曲等现象。钢管安装采用焊接，电焊工必须持有有效的相应等级的焊工证件，所采用的电焊条应有合格证，及复检报告。在焊接时电焊条应进行烘干，不可采用受潮或过期的焊条进行焊接。管道在焊时应做成坡口，且打磨平整，管口平直的偏差应小于1㎜，最大也不得超过2㎜。焊缝应不含砂眼，窝穴，气眼及焊渣，外表面呈整齐鱼鳞状。焊接完毕以后必须清净焊渣，浮皮及碎屑。
3.2.10土方回填：管道安装完毕后，应尽快进行水压试验，试验压力应为其工作压力的1.25倍且不小于1.5Mpa待试压完毕后焊口必须进行防腐方可进行土方的回填，回填时应做好隐蔽工程验收并做好记录。回填土方时管道两侧及管顶以上300㎜部分应采用砂土或颗粒径不大于12mm的土壤回填经夯实后方可回填原土。回填土中不得掺有混凝土，碎石，石块和大于100㎜的坚实土块，不得采用冻土块进行回填。管顶两侧就同时对称回填，应严格分层夯实。并不得损坏管子的防腐层，分层夯实时虚铺厚度不得大于0.3m，夯实时采用电动夯机进行打夯，用机械回填管沟时，机械不得在管道上方行走。
四、劳动力需用量计划
详见劳动力需用量计划表
五、机械、工器具计划
详见机械、工器具计划表
六、安全生产、文明施工及安全技术保证措施
沟槽每30m设一座下人爬梯，爬梯用钢脚手杆搭设。
6.1所有参加施工的作业人员必须经安全检查技术操作培训合格。操作人员有权拒绝执行违反安全规定的指令，严禁洒后作业。
6.2特殊工种（电工、电焊工、机械操作、吊装操作工等）必须经培训考试合格后持证上岗。
6.3各工种工序施工前须由施工负责人进行技术交底，并签字。
6.4设专职安全员，建立定期安全检查制度、检查有记录，对查出的隐患及时整改，对严重情况有权停止施工并立即向项目经理汇报，并要求停工。
6.5施工场地内外及场内电缆保护区未征得有关部门同意严禁开挖等，地下作业加强对场内电缆保护。
6.6基坑四周未回填前设防护栏杆。
6.7入现场的施工人员必须遵守各项规章制度且听从安监人员的指挥。
6.8施工人员进入现场必须正确配戴安全帽，高空作业必须系好安全带并且把安全带系在高处牢固的脚手架或其它物体上。
6.9登高作业时所使用的工具必须放在工具袋内，严禁放在模板或跳板上，以防落物伤人。
6.10本工程所用的电器设备一律由专业的电工负责接线、检修，所使用的电器设备应有良好的接地且应将电源线接在漏电保护器下。
6.11电焊工使用电器工具时应戴好绝缘手套，穿好绝缘靴，移动电线时严禁生拉硬拽。
6.12在进行土方开挖时必须按规定进行放坡，防止土方坍塌，在安装管道时，沟槽上方应设有安全监护人，对沟槽两侧的土方动势进行观察，发现有裂纹或有土方塌方的迹象时及时通知沟槽内施工人员好撤离现场，待处理完毕确认安全以后方可继续施工。进入施工现场的人员必须进行三级安全教育，并经安全考试合格方可参加施工。
6.13为了确保工程质量，在进行管道安装焊接时应严格执行现行国家施工及验收规范的规定进行施工及工程验收，且应严格执行三级检查验收制度。做好施工记录。及隐蔽工程验收记录。
6.14参加施工的人员应经体检，高血压、心脏病等病症的人员不得参加施工。
6.15参加现场施工的人员不得酗酒、打架斗殴、不得在现场吸烟、乱扔杂物。
6.16工人进入施工现场衣着应整齐且统一穿好工作服，正确佩带胸卡。
6.17安全防护：挖完土方的沟道上方四周应安放安全围栏，夜间应设警戒灯。
施工方案 篇5
一、施工中建筑楼板出现裂缝的原因
1.1施工过程中造成楼板出现裂缝的原因
在建筑工程施工中，工作人员自身的施工技能以及综合素质所具备的局限性都会对施工造成影响。在施工过程中，如果没有精确的、牢固的钢筋稳固方法，再加上在平时施工中，工作人员对钢筋任意踩踏，会使钢筋出现移位、形变的现象。另外，施工部门为了赶施工进度，会忽略施工过程中的有些环节，比如正在硬化中的砼在早期就受到冲击力后，就会使砼出现损坏的现象。在对砼进行浇灌和振捣时，粗骨料和细骨料相隔开，在下料时高度偏高。或者砼在浇捣的过程中，振动的幅度和力度比较大，就会造成水泥和粗骨料出现一起下沉的现象。砼的外表面和内部的水分在过快丧失后，会导致砼提前出现干瘪收缩的现象，水泥也没有完全水化，昼夜温差扩大以及缺乏良好的保温效果，都会降低砼的强度，使楼板出现裂缝的现象。
1.2施工原材料的原因
在振捣和浇筑砼的过程中，由于水分缺失或者是缺乏充足的骨料的均匀程度，会导致砼出现干缩裂缝的现象；在对砼进行材料配比时，如果出现过高的含砂量，然后再添加已经磨细的粉煤灰，都会造成楼板裂缝现象。
1.3施工设计的原因
首先楼板自身的厚度没有达到相关的要求，预埋套管有些粗糙，与钢筋重合的保护系数偏小；没有完成规定好的分类试样的配筋，在钢筋设计中，若是达到一定程度的强度以及楼板的比值拉大，都会引起楼板裂缝。
二、施工过程中楼板出现裂缝的解决措施
2.1提高工作人员的技术水平和综合素质，加强楼板的养护工作
楼板在出现裂缝时，工作人员要根据楼板的裂缝现象找出其原因，然后加强施工质量的控制与管理，提高楼板日常养护工作。首先，施工部门在提高工程进度时，要保证混凝土质量和水平达到了相关的规范和标准。在调整工程时间时，也要采用科学有效的方法。同时，也要将制定相应完善的模板施工方案。在配备模板时，也要将天气环境、自然气象等因素进行全面综合的考虑。在楼板施工完成后，要加强混凝土日常养护工作，严格按照养护工作的规范要求进行有效的实施。在浇筑混凝土一天后要对混凝土本身进行有效的保湿、覆盖等工作；在浇筑混凝土时，通常需要七天或者是超过七天的时间；另外，有的混凝土具备着抗渗水性能，这时就需要14天以上的保湿、覆盖工作。
混凝土浇水的次数要根据混凝土内外表的湿润程度确定。在设定施工间隔时间时，混凝土没有达到一定强度之前，不能在楼板上面对模板进行支架和安装，同时也不要对楼板进行踩踏等行为。为了避免混凝土表面出现裂缝等现象，要在混凝土浇筑一整天过后，再次进行剩下的施工工作。在没有施工之前，要严禁在混凝土的上方堆放任何重量大的物体。工作人员提高自身的理论知识，对建筑工程楼板施工的安全要点进行全面的分析以及数量的掌握。在拆除楼板支架还有在拆除楼板底部的保护膜时要进行严格的控制工作。
在浇筑混凝土的同时也要对混凝土做好养护工作，在对混凝土保护膜进行拆除时，要对周围的环境进行全面的分析，在达到相应的标准之后才可以进行保护膜拆除工作。在混凝土养护工作中，提高混凝土凝结质量，减少楼板裂缝现象。在振捣混凝土工作当中，要提高工作人员的技术水平和业务素质。技术人员在施工过程中，要严格按照工程施工要求，同技术人员一起做好钢筋移位工作。另外，施工部门要对工作人员做好技术与业务的培训工作，确保每个工作人员熟练掌握预防楼板裂缝的各项技能，降低楼板出现裂缝的次数。
2.2混凝土配比
通常情况下，在楼板施工现场中只有少数的管理人员。在振捣混凝土过程中，没有多少专业性技术人员，临时工作人员是比较多的，在搅拌混凝土时有很大的随意性，也很难控制水灰比。过大的水灰比，一般都会导致混凝土收缩加剧，使楼板出现裂缝。因此，在楼板施工中可以采用商品混凝土，加强混凝土配比的管理与控制，严格管理混凝土运输。
2.3楼板裂缝修补剂
楼板裂缝修补剂具备着优良的力学性能，有着牢固的粘结性，可以与混凝土粘结牢固，有着较高的强度和加固；其次，裂缝修补剂的柔韧性和抗冲击性能较强，在很大程度上可以抵抗外力，不会引起变形，减少楼板内部产生的内应力，增强建筑材料的适应力；最后楼板修补剂有着稳定的化学性能，有着较高的耐腐蚀性。同时也具备着较高的抗渗性、抗冻性、耐碱性以及耐酸腐蚀性。
2.4设计阶段预防楼板裂缝
在楼板施工设计阶段，设计人员要对楼板施工方案进行有效的制定与管理。要严格按照楼板施工方案，将钢筋混凝土的厚度、质地、性能等方面进行科学有效的施工，确保混凝土的强度达到了楼板施工的要求。在设计阶段，设计人员要结合以往工程设计的经验以及楼板施工经验，同各个相关部门有效的结合，共同制定出科学有效的楼板裂缝防止措施。设计人员在楼板设计阶段，要对楼板有可能出现的裂缝进行有效的分析，在楼板施工之前，制定完善可行的预防方案。在选择配筋时，要在最大可能上选择小直径、且不易形变钢筋。配筋的长度可以大于1.5米。要严格按照楼板的实际情况，选择科学合理的配置钢筋。
2.5可避免楼板裂缝的材料
首先，工作人员要对楼板施工技术要点落实的方法进行全面的考虑，对楼板裂缝策略进行有效的控制和管理。因此，在选择材料时，要对混凝土自身的性能与习性进行全面的分析，不能够使用细砂和海砂等产品。要严格按照配合比例，对混凝土掺合料进行最后的比例。在最大程度上选择可以避免楼板裂缝的材料，从而减少楼板裂缝的现象。
三、结束语
建筑工程在施工过程中，针对楼板易出现裂缝的现象进行全面的分析，同时也要找出相应的对策加以解决和预防。在施工过程中，提高工作人员的技术水平和综合素质，加强楼板的养护工作；加强混凝土科学配比，同时也可以科学适当的使用楼板裂缝修补剂，选择优良的裂缝修补剂，能够有效的解决楼板裂缝问题。另外，在设计阶段预防楼板裂缝，从根本上确保楼板不会出现裂缝现象；也要选择可避免楼板裂缝的材料，避免楼板出现裂缝。从而，减少楼板裂缝现象，提高建筑工程施工质量。
施工方案 篇6
一、 工程概况
为保证工程结构施工材料的垂直运输，结合工程总进度计划的安排，我司在拟建场地投入1台塔吊宏升QTZ63（TC5610），但相邻广东
省第五建筑工程有限公司在拟建1#楼工地现场投入1台塔吊宏升QTZ63（TC5610）（塔吊布置见附图）。我司2#楼塔吊和广东省第五建筑工程有限公司1#楼塔吊的直线距离为90.25米，塔吊臂长56米。
二、编制依据
《重庆潍柴棚户区改造项目二号地块2#楼工程施工图》；
《QTZ63塔吊的使用说明书》；
《安全操作规程》；
施工场地位置及现场的条件；
三、多塔作业措施
随着施工使用的要求，二台塔吊同时作业，各相邻塔吊较近容易相互交叉影响，施工时如果协调不力会出现不安全因素，所以施工作业时要求：
1、因我司拟建建筑2#楼与广东省第五建筑工程有限公司拟建建筑1#楼主体结构形式、结构标高均相同，所以2#楼塔吊安装高度为30米；1#楼塔吊安装高度只需高过2#楼塔吊10米，然后随进度升塔吊。
2、两个施工单位协商后需设多塔作业指挥部，专职安全员负责统一协调施工场塔机的使用和保养工作；
3、塔吊司机必须服从工地的统一指挥，服从信号，不得各行其道；
4、由于两台相邻塔吊的距离较近，属于多塔作，因而必须遵守以下原则：
（1）塔吊司机必须做好交接班记录，交班、接班人中未当面交接不得离开驾驶室，交接班时要认真作好交接班记录；
（2）当一台塔机动作时，在转臂之前要先观察相邻塔机的运行的情况，然后再进行作业；
（3）后塔让先塔：在塔吊大臂的工作交叉区域内作业时，后进入该区域的塔吊要避开先进入该区域内的塔吊；
（4）动塔让静塔：在塔吊大臂交驻区域内作业时，在一塔吊大臂无回转、吊钩无运动，而另一塔吊有回转或有变幅小车行走时，动塔应避开静塔；
（5）轻车让重车：在相邻塔吊同时运行时，无荷载塔机应避让有荷载塔机；
（6）客塔让主塔：当一塔机（客塔）大臂进入对方塔机（主塔）工作区域时，则客塔要主动避让主塔。待主塔工作完毕或先行作业后，客塔在保证安全的前提下方可进行作业；
5、多塔作业时除需要考虑高差外，还应注意绝对避免接触对方塔吊的大臂拉条、平行臂拉条和塔身，其原则同第三条；
6、当塔机暂停工作时，变幅小车应靠近在大臂根部，塔机大臂在转在适当位置，避免与中一塔机大臂或拉条相碰，大臂方向顺风向停放，且要牢牢锁臂。吊钩上如有吊物必须把吊物卸取掉，关上电源总开关，闸箱落锁方可离开；
7、信号指挥要充分考虑到多塔交叉作业的可能性，因此信号指挥人员应与机组相对固定，无特殊情况不得随意更换，换班时采用当
面口头交接。信号指挥人员指挥塔动作时，必须遵守以上群塔使用原则，不得私自更改；
8、各信号指挥人员在指挥本塔工作时，还须环顾相邻塔机的工作状态，必要时发出安全警示语言或旗语，以告戒塔吊司机注意安全操作。信号工必须在塔机超范围回转时（变幅小车跑出施工范围，吊钩未提升至安全位置时）用对讲机警示塔吊司机。
9、各种限位装置不得随意更改，严格按规定要求执行，防雷接地必须经常性检测。
10、严格执行“十不吊”原则规定，清楚被吊物重量，被吊物重量不得超过塔吊规定的重量，掌握被吊物重心，按规定对被 吊物进行捆扎，摁扎必须牢靠，当被吊物跨越幅度较大的情况下，要确保安全可靠。
11、如遇大风（五级以上）、打雷、下雨的恶劣天气，塔吊司机、信号工不准再进行吊物工作，大风大雨过后要加强检查工作，有隐患及时排除。
四、安全措施
1、塔吊自的安全措施：
（1）首先确保所立塔吊之间不打塔身，在塔吊的回转半径之内无障碍物；
（2）对塔吊自身作好防雷接地工作，预防被雷电击伤；
（3）超过五级以上大风坚决不吊物，确保塔吊安全操作；
（4）严格执行塔吊施工安全规定，坚决做到“十不吊”；
（5）塔吊电源线应顺塔吊理直理顺，电柜必须上锁；
（6）塔吊应装警示器、以及限位装置系统；
（7）塔吊自身做到“三保险，五限位”；
2、塔吊在施工中的安全措施
（1）在塔吊旋转半径内，施工人员比较稠密的地方，应搭设防砸棚；
（2）塔吊操作人员在施工中，必须听从塔吊指挥的指令，在没有听到塔吊指挥的信号或信号不明确时不得随意起吊任何东西；
（3）塔吊在起吊零碎物、部件时，必须用预制吊篮装好，否则塔吊指挥人员有权拒绝起吊；
（4）本项目工期比较长，又是全现浇剪力墙结构，因此塔吊起了主导作用，塔吊能否运转是保证工期的关键所在。为了能确保塔吊能正常运转，所有施工现场人员都必须配合塔吊管理人员的安排，统一协调，做到忙而不乱。
3、塔吊的安全运行技术措施
（1）塔吊司机必须根据所驾驶塔吊的起重性能进行作业；
（2）塔机上各种安全保护装置运转中发生故障、失效或不准确时立即停机修复，严禁带病作业或在运转中进行维修保养；
（3）塔吊司机必须在配有指挥信号袖标的人员指挥下严格按照指挥信号、对讲机、手势进行操作，操作前应听清信号工所讲的内容，对指挥信号不清时不得盲目操作，对指挥错误有权拒绝执行或主动采取防范或应急措施。
施工方案 篇7
一、编制说明
苏州市三级航道整治工程14k+197~15k+124左岸设计为夹石混凝土重力式挡土墙，该墙高为2．9m+0．3m的，底口宽为2．5m、上口宽为0．52m，且前墙面坡度r=10：1。其结构性较为复杂，我部经过研究慎重分析，对该段挡土墙使用一次10m整体钢结构模板，确保该段砼板墙一次性成型美观。具体设施施工方案如下：
1、现场条件
（1）该段位于苏南运河左岸，运河大约70m左右。
（2）岸边有原有的石块的挡土墙。
（3）拟建场地平整，无拆迁物。
（4）施工用水、电接近建设用地现场。
（5）有关勘察资料齐全。
2、本工程采用的主要的施工技术
（1）、本工程基槽采用放坡开挖，坡比为1：1．5。
（2）、本工程中模板采用：正反采用定型重力式钢模，模板对拉筋采用对拉螺杆。
（3）、本工程砼采用泵送商品混凝土施工。
（4）、在现场管理上根据信息化施工的要求，采用落实到施工的每一个人，实施计划管理，现场的质量人员对整个施工过程进行质量控制，且做到安全施工。
3、本工程的施工难点及重点分析
（1）、围堰的合理布置：根据现场条件采用以老挡土墙为依托，砼挡土墙前墙面离石块挡土墙的距离l>4m的段在石块挡土墙与砼挡土墙之间斜插入双排前后交错工字桩插入地面深度为5m，前后水平间距25cm，单排水平间距50cm。以确保围堰的安全施工。等砼档墙浇筑完成后，立即回填前墙的土方和拔出工字桩以确保围堰和用来施工道路。当砼档墙前墙面离石挡墙距离l<4m的段，由于围堰无法支撑，所以采用加宽围堰的方法，在保证河道畅通的前提下用打桩船在离该段两米的地方打入钢管桩打入深度为水位下5m。间距为1m。并在钢管桩上绑上竹排。并在石块挡墙和砼挡墙之间打上单排工字桩，以确保围堰的安全，保证安全施工。在砼挡墙浇筑完成后，拔出钢管桩和工字桩回填石块挡墙和砼挡墙之间的土方确保围堰和安全施工。
（2）、砼挡墙后背的回填：对砼墙标高以下的回填进行分层压实回填。在确保墙不移动的前提下用挖掘机50cm一层压实。
4、施工准备
1、施工现场临时排水
施工场地移交以后，即对场地进行平整夯实，平整后的场地向排水沟做0．5%的排水坡，地面水经排水沟再由沉淀池沉淀后排入市政下水。
2、施工现场临时供电
利用甲方提供的电源，设置配电房和配电柜，布设现场供电电
缆。电线、电缆必须架空架设。
现场提供用电容量为50kw即可满足施工用电需要。
（2）现场线路的设置
动力线路一级送电采用三相五线制；二级送电和现场照明采用三相四线制送电；在现场设分电箱施工用电均从各分电箱就近引接。
4、劳动力配备计划
为了确保本项目能“优质高速”按时乃至提前完成，劳动力配备必须考虑如下因素：
（1）根据工期要求及进度计划，各施工阶段的作业量和工种状况，劳动力的配备要充足，以利于平行流水，立体交叉施工有足够的劳动力调配。
（2）根据工艺要求配备专业施工人员，专业工种要齐全，技术资质满足要求，特别要优先选择干劲足，技术水平高的操作能手，以利于保证质量、进度。
（3）加强机械管理和劳动力的科学调配，充分提高劳动效率
二、主要施工方案及技术措施
1、基坑开挖
基坑开挖为机械开挖，人工清理的方法：根据测量放样的要求，用挖掘机进行开挖进行外翻一次挖掘到基地标高—2．2m，下底开挖宽度为4．7m（一边留有30cm的工作面），两面放坡，坡比为1：1．5，并在开挖方向开挖集水坑。用人工在基地纵向两侧挖上30cm宽的排水沟和横向4m间距挖至30cm宽的排水沟，使纵横贯连连同集水坑，
确保基坑没有积水。
2、底板模板安装，混凝土浇筑
底板模板采用竹胶板立模，钢管架加固：根据前墙线点坐标，定位后，把加工好的木模板靠在钢管上，保证模板的垂直，平整和纵向成线。用1．5m的钢管定位后间距2m三面打桩，并用6m的钢管纵横向背连。
钢筋绑扎：钢筋按图纸下料，摆放绑扎，下垫垫块。
混凝土浇筑：本工程基础为c20，砼拌制应根据试验室的要求，确保砼的质量，制作石块。振捣时，在流淌处必须振捣密实，振动棒插入墙根部慢慢往上移，不宜快，防止混凝土内出现孔洞现象。即用“快插慢拔”的方法进行振捣，振捣时间也不宜过长，防止砼产生离析而影响砼质量。
3、墙身模板安装，混凝土浇筑
墙身模板采用单面整体钢模，装载机吊装：施工放样——墨盒确定轮廓——装载机吊装模板定位——安装模板对拉杆和预埋水管——校正模板。
混凝土浇筑：墙身采用c20夹石混凝土，根据实验室的要求，对墙身进行边分层放石块（粒径5cm~10cm）边混凝土浇筑且边振捣，浇筑完成后待混凝土初凝前插入20cm的预埋钢筋。振捣时，在流淌处必须振捣密实，振动棒插入墙根部慢慢往上移，不宜快，防止混凝土内出现孔洞现象。即用“快插慢拔”的方法进行振捣，振捣时间也不宜过长，防止砼产生离析而影响砼质量。
模板拆除和保养：待混凝土达到设计强度时，拆除模板。并且用混凝土封堵对拉杆洞，土工布覆盖喷水保养一个星期。
4、盖顶立模和浇筑混凝土
盖顶的施工要等墙后两面土方回填后，安装盖顶模板，采用竹胶板。墙顶凿毛，冲水清理干净——加固顶模模板——浇筑混凝土——抹平收光。
6、墙背回填
根据现场条件，对台背进行回填。用小挖机对台背分层以50cm一层回填压实至顶帽，然后用大挖机把前墙土翻过来按坡比修坡至设计标高。
7、挡土坝修筑
待回填完成后，对挡土坝测量放样，用振动式压实机压实至设计标高，然后铺筑碎石垫层，即立模浇筑挡土坝地板。然后人工按要求摆放自锁是挡土块和边回填30cm宽的级配碎石。挡土坝完成后再立模浇筑挡土坝盖帽，且在30cm款级配碎石后张贴土工布回填。
三、安全文明施工
1、要求工人进驻工地必须佩带安全帽。
2、安全用电，禁止电线接头进水、沁水。配电柜和配电箱定期检查保证用电安全。
施工方案 篇8
为推进城市生态文明建设，有效治理建筑工地施工扬尘，改善城市空气质量和人居环境，住建部根据全国住房城乡建设工作会议精神决定开展为期1年的建筑工地施工扬尘专项治理，并印发《建筑工地施工扬尘专项治理工作方案》。
一、工作目标
通过开展施工扬尘治理，严肃查处相关违法违规行为，有效解决房屋建筑、市政基础设施建设及建筑物拆除工地施工扬尘突出问题，提高建筑施工标准化水平；建立施工扬尘治理长效机制，提高城市管理能力和水平，有效遏制施工扬尘对城市空气质量的影响。
二、主要工作
各级城市管理或住房城乡建设主管部门要会同相关部门，按照"预防为主，综合治理"原则，根据职责分工，结合当地实际，采取切实有效措施，完善监督管理机制，做好施工扬尘治理工作。
（一）监督建筑工程各方主体主要责任落实情况。
1.建设单位的主要责任。建设单位对施工扬尘治理负总责，应当将施工扬尘治理的费用列入工程造价，在工程承包合同中明确相关内容，并及时足额支付。
2.施工单位的主要责任。施工单位应当建立施工扬尘治理责任制，针对工程项目特点制定具体的施工扬尘治理实施方案，并严格实施。施工单位应当在建筑工地公示施工扬尘治理措施、责任人、主管部门等信息，并及时向当地主管部门报送施工扬尘治理措施落实情况。
3.渣土运输单位的主要责任。渣土运输单位应当建立工程渣土（建筑垃圾）运输扬尘污染防治管理制度和相关措施，使用合规车辆，加强对渣土运输车辆、人员管理。
（二）监督施工现场扬尘治理措施落实情况。
1.施工场地。施工单位应当在建筑工地设置围挡，并采取覆盖、分段作业、择时施工、洒水抑尘、冲洗地面和车辆等有效防尘降尘措施。施工现场的主要道路要进行硬化处理。裸露的场地和堆放的土方应采取覆盖、固化或绿化等防尘措施。施工现场出口处应设置车辆冲洗设施，对驶出的车辆进行清洗。
2.施工废弃物。建筑土方、建筑垃圾应当及时清运；在场地内堆存的，应当采用密闭式防尘网遮盖。建筑物内垃圾应采用容器或搭设专用封闭式垃圾道的方式清运，严禁凌空抛掷。施工现场严禁焚烧各类废弃物。土方和建筑垃圾的运输必须采用封闭式运输车辆或采取覆盖措施。
3.施工物料。在规定区域内的施工现场应使用预拌制混凝土及预拌砂浆。采用现场搅拌混凝土或砂浆的'场所应采取封闭、降尘、降噪措施。水泥和其他易飞扬的细颗粒建筑材料应密闭存放或采取覆盖等措施。
（三）监督其他扬尘治理措施落实情况。
1.建筑物或者构筑物拆除。拆除建筑物或者构筑物时，应采用隔离、洒水等降噪、降尘措施，并及时清理废弃物。
2.市政道路施工。当市政道路施工进行铣刨、切割等作业时，应采取有效的防扬尘措施。灰土和无机料应采用预拌进场，碾压过程中应洒水降尘。
3.空置建设用地。暂时不能开工的建设用地，建设单位应当对裸露地面进行覆盖；超过3个月的，应当进行绿化、铺装或者遮盖。
三、时间安排
（一）部署阶段（4月10日前）。各地对本地区施工扬尘治理工作进行安排部署。各市、县主管部门要制定切实可行的工作方案，对各类建筑工地进行深入细致的排查摸底，建立各类建筑工地项目清单、台账，确保全覆盖、无遗漏。
（二）实施阶段（4月11日至11月30日）。要认真按照本方案要求，结合文明工地创建工作，全面开展施工扬尘治理，建立健全信息报送制度，并于每月底前向我部报送工作进展情况。住建部将抽取重点地区进行实地督查，督促地方完善治理措施，强化日常执法监管，加强制度建设，推进全国施工扬尘治理工作。
（三）总结阶段（12月1日至12月31日）。要认真总结施工扬尘治理的经验、成效，并及时向我部报送。在此基础上，我部将对治理工作成效显著的地区和单位进行通报表扬，并对好的经验和做法进行总结推广。
四、有关要求
（一）加强组织领导。各级城市管理或住房城乡建设主管部门要站在推进生态文明建设的高度，充分认识施工扬尘治理的重要性和迫切性，统筹部署，认真组织实施，切实将工作落到实处。
（二）强化监管执法。要综合运用日常巡查、随机抽查和远程监控等手段，加强监管，严格执法。畅通举报渠道，通过数字城管、热线电话、微信公众平台、手机APP等多种方式受理施工扬尘方面的群众举报。对违反有关法律、法规和国家标准的企业，严肃查处，并记入诚信信息系统。对工作落实不力、治理效果不明显的单位，视其情节和后果，由上级主管部门依法依规追究相应责任。
（三）做好重污染天气应急应对工作。要根据本地实际情况制定重污染天气应急应对预案，制定不同预警级别的相应扬尘控制措施，编制工地停工清单，细化任务，责任到人，做到可量化、可考核、可追责。根据当地政府发布的空气污染预警级别，及时启动应急应对预案，并进行督导检查。
（四）健全长效机制。要逐步建立执法联动机制，保证监管工作的常态化，将施工扬尘治理作为日常工作，常抓不懈，继续巩固治理成果。
（五）开展宣传工作。要积极开展宣传工作，通过各类新闻媒体，及时宣传报道施工扬尘治理先进典型和经验，公开曝光反面典型，充分发挥舆论监督作用，调动社会公众参与施工扬尘治理的积极性，营造良好的舆论氛围。
施工方案 篇9
在对南宁铁路局近期营业线施工发生的铁路交通事故调查中发现，在营业线施工方案和计划管理中暴露出的不少问题，有的是事故的诱因，严重的甚至是事故发生的主要原因。为认真汲取事故教训，通过对日常营业线施工方案和计划管理检查发现的问题和相关铁路交通事故原因调查分析，提出了相应的对策措施，以及时纠正存在问题确保营业线施工安全，并在实施中取得了良好效果。
1 营业线施工存在的问题
营业线施工在施工方案编制及审查、施工计划管理、施工安全监控方面存在以下突出问题。
1.1 施工方案编制及审查不规范
1.1.1内容编制不全 施工单位未认真执行《铁路营业线施工安全管理办法》(铁运〔20xx〕280号，以下简称《施工办法》)第29条及宁局的相关规定，编制的施工方案、施工组织设计方案中普遍缺“施工后设备变化、施工安全和质量的保障措施、施工防护办法、列车运行条件、验收安排等内容”及施工项目的影响范围。
1.1.2审查把关不严肃 施工单位上报的《施工组织设计方案报审表》不仅未经设备管理单位会签，也无相关主管业务处的审查意见;在报审表的“建设单位意见”栏中，普遍存在签名不全、未填写意见、未填审核日期、未按规定盖章等问题。《施工方案》专管人员不仅对经审《施工方案》的数量不清楚，而且对审核发现的问题也未做任何记录，同时对《施工方案》未实行会审制度，仅凭专管人员签字作为通过凭证，审核把关极不严肃。
1.1.3引用了已经废止相关文件 一些施工单位编制工程施工组织设计方案及与设备管理单位签订的施工安全协议，均引用了已经废止的宁铁运〔20xx〕162号、〔20xx〕127号、〔20xx〕131号文，但相关业务处室因审查工作不细，均在设计(施工)方案和安全协议上签名盖章。
1.1.4技术交底打折扣 施工方案预审后未按规定组织现场勘察和技术交底。检查发现部分项目管理单位未能提供《现场技术交底签认单》，暴露出项目管理单位在执行“组织施工、监理、设计、设备管理单位、车务站段进行现场勘察和技术交底，办理签认手续”的要求上打了“折扣”，导致工程施工影响既有线设备范围、工程施工主要防护安全措施未交代清楚、现场施工影响既有线设备未调查清楚的“三不清”现象。
1.2 施工计划管理不严谨
1.2.1配合单位不清 部分施工单位既提供不了原始的《施工计划》，也提供不了设备管理单位不需要配合的相关依据，说明施工单位对是否需要相关设备管理单位进行施工配合不清楚，导致在电气化铁路施工无供电部门单位配合监控。
1.2.2施工计划格式存在缺项漏项 部分施工计划缺“建设单位、监理单位、设备监护单位、审核处室”等项目，与宁局的施工计划格式不符。
1.2.3《施工计划》审核不规范 一些单位在审核《施工计划》时，部分《施工计划》有审核人签名和审核日期，部分又无，参差不齐。
1.2.4申报时降低施工等级 个别施工单位顾虑施工计划难以通过审批，特别是邻近营业线吊车吊装作业，影响铁路通信、供电铁塔、支柱等基础稳定的施工，现浇梁、钢板桩、钢管桩及搭设脚手架、膺架的施工，有的达到B类及以上等级，但在申报时降低等级，导致B类施工时施工单位应设置防护设施并制定对营业线的“防抛、防落、防撞、绝缘”等保护措施落实不到位。
1.3 施工安全监控存在缺位
1.3.1配合监控缺位 一些施工需要配合监控但又未把相关单位列为配合单位，导致配合监控缺位的情况突出。检查发现铁路局下达的“邻近营业线施工安全监督计划”中的站后四电工程施工，施工内容为“杆塔组立、光电缆沟;基坑开挖及防护，基础浇注，通信、信号设备安装及废旧设备拆除，接触网上下部金具安装及承导线、附加导线架设”，但配合单位却没有供电单位，也没相关业务处的审核。又如一些在电气化铁路的路基、轨道工程施工，设备管理单位与施工单位签有安全协议，但下达的施工计划表中却无设备管理单位的配合监控计划。
1.3.2施工安全协议中施工项目有缺漏 在一些施工计划中，有路基石方爆破施工项目，但施工单位与设备管理单位签订的施工安全协议中无对应的施工项目。
2 存在问题原因分析
建设、施工、监理和设备管理单位在营业线施工安全管理暴露出的“管理不到位、制度不完善，业务培训不到位、规章制度执行不力”等问题，剖析其原因主要有以下4个方面。
2.1 项目管理单位审核不严 项目管理单位对施工方案、计划的编制、审核较随意，导致施工方案、计划漏洞多。部分项目管理单位未针对实际制订施工方案、计划审批办法建立审查相关的台帐，审查工作存在随意性大，且大部分施工方案、计划未进行集中会审，导致施工方案、计划“漏洞百出”。
2.2 技术管理人员规章不熟 调研发现，因项目管理单位的管理部门及专业管理人员对《施工办法》和宁局的相关规定不清楚，导致部分规定及要求未能得到执行。如宁局对施工方案组织设计要求完成的三项确认内容进行了明确规定，但因专业管理人员不知道有这方面的要求，从而导致这一施工环节未能得到落实，也就是说该安全风险失控。
2.3 执行规定不严 由于未能认真执行施工的有关规定，在施工涉及范围、技术交底不清及审核把关不严等情况下，导致施工安全监控不到位。一是有的施工单位提报计划时不清楚施工范围内涉及哪些设备管理单位，导致提报的计划存在缺漏。同时，个别施工单位在施工中不按规定通知设备管理单位，擅自偷干、蛮干现象仍然存在。二是不清楚需要施工配合单位的标准，造成在上报的施工计划中未能明确需进行配合的安全监控设备管理单位。三是未认真逐项审核、把关，各自为战，造成有的施工计划中涉及多个设备管理单位，首审的设备管理单位或业务处室发现后未及时提醒施工单位到其它相关设备管理单位、业务处室办理审批手续。四是有的临近营业线安全监督计划施工时间长，施工范围大，由于施工单位及项目多，设备管理单位安全监控人员不足、素质低，监控防护达不到要求，从而造成施工现场无设备管理单位安全监控人员。
2.4 施工计划报批时间长 检查时，施工单位反映，目前施工方案、计划提报审批少需要3~5个工作日，长则10~15个工作日。施工计划报批时间长的主要原因：一是施工单位不能及时提供《施工方案(图纸)》，或提供的资料不符合要求或不完整难以进行审核，需重新修改方案;二是部分设备管理单位需要相关科室(技术科、安全科等会签后方才办理施工计划，当科室(主管人员)及段主管领导因出差等原因时就无法及时办理。由于工期紧而施工计划报批时间长导致无计划施工。
3 措施与建议
3.1 强化培训学习 要通过强化培训提高专业人员技术业务水平。各建设、设计、监理、施工和设备管理单位要重新组织学习《施工办法》和宁局的相关规定，熟悉涉及营业线施工方案必备的内容，并对专业管理人员要进行考试，促其严格落实营业线施工安全管理办法相关条款，提高审核施工方案质量做到不漏项缺项，从施工方案源头上把好关。
3.2 严把审批关 以完善施工方案、计划的审查办法严把审批关，一是由建管部门牵头制定施工方案、计划审查办法与流程，规范各部门、单位申报、审查、审批流程、时间、要求，每月定期对施工方案、计划进行集中联合审批。二是规范“施工审批格式表”的填写格式和各类施工所需配合部门的标准。三是各监理、项目管理、相关设备管理单位严把施工计划、方案审查关，重点审核施工计划、方案是否持有相关部门的审批许可，是否具可操作性，申报施工作业时间是否根据方案编制;施工内容、等级、影响范围及行车方式变化等是否准确无误;四是各业务处室要复查配合单位是否正确、齐全，施工内容、影响范围及行车方式变化等是否准确无误，运输处要把好最后一道集中审批关。
3.3 严格责任落实 严格落实各单位安全职责确保安全监控到位。一是严格施工计划管理，防止错漏;落实好《现场技术交底签认单》，确认工程施工影响既有线设备范围、主要防护安全措施。在分项(步)工程开工提报计划前组织进行现场勘察，明确施工影响的设备、现场安全措施、需配合的部门和施工等级。二是各设备管理单位要加强与施工单位的联系，掌握其施工进度，并加强施工地段的巡视检查，及时制止违章施工的行为。三是加大对违章施工的查处力度，对危及行车设备且无设备管理单位配合或配合单位不齐的施工，一律消取计划;对违章作业要及时制止或责令停工;对不按要求落实方案计划编制、审查制度，违规降级施工，造成恶劣影响的责任施工、监理单位及责任人，建设部门要综合运用记录不良行为、信用评价扣分、取消投标资格等手段进行考核。对违法及非法施工一律依据法律法规进行行政执法处罚。
4 结束语
随着铁路建设的不断发展，部分增建二线、新线引入枢纽建设、大量站改拨接，既有线的提速更新改造，临近既有线施工任务更多更密集，如何进一步强化施工安全管理，确保施工和既有线安全，是摆在面前的重大成课题。因此加强施工方案和计划管理是就能从源头上为施工作业安全打好坚实基础，实践证明，可有效减少铁路交通事故的发生。
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