施工方案

时间：2023-02-23 13:36:32 施工方案我要投稿

【精品】施工方案模板集锦9篇

　　为了确保我们的努力取得实效，常常需要提前制定一份优秀的方案，方案是有很强可操作性的书面计划。制定方案需要注意哪些问题呢？下面是小编整理的施工方案9篇，仅供参考，欢迎大家阅读。

【精品】施工方案模板集锦9篇

施工方案篇1

　　阴极保护技术有两种

　　阴极保护技术有两种：牺牲阳极阴极保护和强制电流（外加电流）阴极保护。

　　1）牺牲阳极阴极保护技术

　　牺牲阳极阴极保护技术是用一种电位比所要保护的金属还要负的金属或合金与被保护的金属电性连接在一起，依靠电位比较负的金属不断地腐蚀溶解所产生的电流来保护其它金属。优点： a: 一次投资费用偏低，且在运行过程中基本上不需要支付维护费用 b: 保护电流的利用率较高，不会产生过保护 c: 对邻近的地下金属设施无干扰影响，适用于厂区和无电源的长输管道，以及小规模的分散管道保护 d: 具有接地和保护兼顾的作用 e: 施工技术简单，平时不需要特殊专业维护管理缺点： a: 驱动电位低，保护电流调节范围窄，保护范围小 b: 使用范围受土壤电阻率的限制，即土壤电阻率大于50ω?m时，一般不宜选用牺牲阳极保护法 c: 在存在强烈杂散电流干扰区，尤其受交流干扰时，阳极性能有可能发生逆转 c: 有效阴极保护年限受牺牲阳极寿命的限制，需要定期更换

　　2）强制电流阴极保护技术

　　强制电流阴极保护技术是在回路中串入一个直流电源，借助辅助阳极，将直流电通向被保护的金属，进而使被保护金属变成阴极，实

　　施保护。优点： a: 驱动电压高，能够灵活地在较宽的'范围内控制阴极保护电流输出量，适用于保护范围较大的场合 b: 在恶劣的腐蚀条件下或高电阻率的环境中也适用 c: 选用不溶性或微溶性辅助阳极时，可进行长期的阴极保护 d: 每个辅助阳极床的保护范围大，当管道防腐层质量良好时，一个阴极保护站的保护范围可达数十公里 e: 对裸露或防腐层质量较差的管道也能达到完全的阴极保护缺点： a: 一次性投资费用偏高，而且运行过程中需要支付电费 b: 阴极保护系统运行过程中，需要严格的专业维护管理 c: 离不开外部电源，需常年外供电 d：对邻近的地下金属构筑物可能会产生干扰作用

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施工方案篇2

　　1. 电气管路安装

　　电线管安装应符合国家标准<<电气安装导管特殊要求>>(GBT14823.1—93)和<<电气安装用导管的技术要求通用要求>>(GBT13381.1—92)的规定，符合《紧定式镀锌电线钢导管电线管路施工及验收规范》、《套接扣压式薄壁钢导管电线管路施工及验收规范》要求。

　　2. 布线

　　(1).管内或线槽布线应在建筑抹灰及地面工程结束后进行;穿线前应将管内或线槽内的积水和杂物清除干净。

　　(2).不同系统、不同电压等级、不同电流类别的线路应分别布设管路或线槽，不能共行。

　　(3).不同防火分区的防火线路应分管路敷设。

　　(4).系统传输线路应分类选择不同颜色的'绝缘导线,中途不得更换颜色,在接线端子压线时必须标记线号。

　　(5).导线在管内或线槽内不应有接头，应在接线盒内连接;导线连接时必须可靠压接或焊接,焊接时不得使用腐蚀性的助焊剂;每回路导线对地绝缘电阻不应小于20MΩ(使用500V兆欧表测量)。

　　3. 探测器、模块及消防按钮等终端设备安装

　　(1). 终端设备安装时导线预留量应不小于15cm，安装位置及高度应满足设计和施工规范要求，并兼顾协调和美观;设备安装必须牢固;预埋盒出口宜封堵，采取防尘、防潮、防腐措施。

　　(2).点型探测器安装应符合下列规定：

　　① 探测器距墙壁、梁边的水平距离不应小于0.5m,;

　　② 探测器周围0.5m内不应有遮挡物;

　　③ 探测器至空调送风口边的水平距离不应小于1.5m，至多孔送风顶棚孔口的水平距离不应小于0.5m;

　　④ 在宽度小于3m的内走道顶棚上设置探测器时，宜居中布置。感温探测器的安装间距不应超过10m; 感烟探测器的安装间距不应超过15m。探测器距墙的距离不应大于探测器的安装间距的一半。

　　⑤ 探测器宜水平安装，如必须倾斜安装时，倾斜角不应大于45。。

　　⑥ 探测器安装时确认灯应面向便于观察的主要入口方向;探测器应在即将调试时安装，并上好防尘罩，正式运行时再拆下防尘罩。

　　4. 端子箱安装

　　(1).端子箱安装高度和位置应根据设计图纸要求确定，固定应牢固，管路进箱处要带好护口，分别引入干线和支线。

　　(2).导线应预留50cm余量，绑扎成束，分别设置在端子板两侧，左侧为从控制中心引来的干线，右侧为引至本层设备支线;接线时应先压接干线，后压接支线。

　　(3).端子箱内各回路线缆应排列整齐，线号清楚。

　　5. 火灾报警控制器安装

　　(1). 火灾报警控制器壁挂安装时，其底边距地面高度不应小于1.5m,落地安装时,其底宜高出地坪0.1-0.2m。

　　(2). 火灾报警控制器安装位置应满足设计图纸和设计规范要求，布局合理，便于维修。

　　(3). 火灾报警控制器应安装牢固，不得倾斜。控制器的主电源应直接与消防电源连接，并有明显标志;控制器接地应牢固，并有明显标志。采用专用接地装置时，接地电阻不应大于4Ω;采用共用接地装置时，接地电阻不应大于1Ω。

　　(4). 火灾报警控制器内配线应整齐、牢固，绑扎成束，避免交叉。

　　(5). 导线应留有不小于20cm的余量，端子板的每个接线端接线不得超过两根。

　　(6).所有导线端部均应标明编号，编号字迹清晰，不易褪色，并与图纸一致。

　　6. 消防控制设备接线调试

　　(1). 消防控制设备接线应在控制设备自身调试完毕后根据设备接线图进行,必要时应由设备厂家技术人员协助进行。

　　(2). 消防控制设备外接导线采用金属软管作护套时，其长度不宜大于1m，并应采用管卡固定牢固，金属软管两端应与设备接线盒(箱)采用锁母固定，并作好接地。

　　(3). 消防控制设备盘(柜)内不同电压等级、不同类别的端子应分开，并有明显标志。

　　7. 隐蔽工程验收和系统调试

　　(1). 吊顶内管线和接地装置施工完毕后,应及时报请建设单位和监理部门进行验收,验收合格后方可进行下一工序施工.

　　(2). 火灾自动报警系统调试应在建筑内部装修和系统施工结束后进行。调试负责人必须由有资格的专业技术人员担任。

　　(3). 系统调试应在对各火灾报警装置和消防控制设备逐个单机通电检验正常后方可进行。

　　(4). 火灾自动报警系统应在连续运行120h无故障后，填写调试报告。

施工方案篇3

　　一、施工技术管理的内容

　　施工技术管理工作主要包括图纸会审，施工组织设计（方案）的编制与管理，技术核定与设计变更，技术交底和技术复核制度，科技推广应用，施工技术总结，技术标准化。

　　二、图纸会审

　　（一）图纸会审的目的

　　了解设计意图，明确质量要求，将图纸上存在的问题和错误、专业之间的矛盾等尽最大可能地在工程开工前解决。

　　（二）图纸会审的参加人员

　　项目经理、项目技术负责人、各专业施工员、质检员及其他相关人员。

　　（三）图纸会审前的准备

　　由项目技术负责人组织各专业施工员全面熟悉图纸，并自审，对图纸上存在的问题、错误、矛盾等进行汇总，会审前提前交给设计方，以便会审时各专业设计人员在现场解答所提出的各种问题。

　　（四）图纸会审内容

　　1．图纸会审时，一般先由设计单位进行设计交底，交待设计意图，关键部位的做法和要求以及要达到的质量标准，新技术、新结构、新材料等情况。

　　2．查对施工图设计是否符合国家有关技术、经济政策和有关规定。

　　3．查对建设项目座标、标高与总平面图中标注是否一致，与相关建设项目之间的几何尺寸关系以及轴线关系和方向等有无矛盾和差错。

　　4．查对图纸及说明是否齐全、清楚明确，核对建筑、结构、上下水、暖卫、通风、电气、设备安装等与图纸是否相符，相互间的关系尺寸、标高是否一致。

　　5．查对建筑平、立、剖面图之间关系是否矛盾或标注是否遗漏，建筑图本身平面尺寸是否有差错，各种标高是否符合要求，与结构图的平面尺寸及标高是否一致。

　　6．查对地下构筑物、管线等之间有无矛盾。

　　7．查对结构图本身是否有差错及矛盾，结构图中是否有《钢筋明细表》，若无《钢筋明细表》，钢筋砼关于钢筋构造方面的要求在图中是否说明清楚，如钢筋锚固长度与抗震要求长度等。

　　8．查对施工图中特殊部位及难点，特殊材料的采用，件与配件的采用，货源的组织形式。

　　9．对设计采用的新技术、新结构、新材料、新工艺和新设备的可能性、应采用的必要措施等进行商讨。

　　10．设计的新技术、新结构限于施工条件和施工机械设备能力以及安全施工等因素，要求设计单位予以改变部分设计的，审查时必须提出，共同研讨，求得圆满的解决方案。

　　（五）图纸会审记录的发放

　　1．盖章生效的图纸会审记录由内业技术人员移交给项目资料员，由资料员发放。

　　2．图纸会审发放对象

　　（1）建设单位、设计单位、监理单位。

　　（2）企业工程技术部、质量管理部、造价管理部。

　　（3）项目经理部有关人员及自存三份做交工资料用。

　　三、施工作业设计的编制

　　（一）针对施工难度较大、技术复杂的分项工程或新技术，以组织设计中所确定的施工方案和施工方法作为编制依据，在施工过程中要进一步细化，编制施工作业设计。

　　（二）分项工程作业设计由项目技术负责人审核，经项目经理批准后执行。

　　（三）分项工程作业设计的编制内容主要包括以下几个方面：

　　1．施工方案和施工方法；

　　2．施工进度计划；

　　3．劳动力计划及劳动组织；

　　4．机具设备计划，特别是主要施工机具；

　　5．主要材料需用量计划；

　　6．技术管理措施，保证工程质量、安全生产、雨季及防台风施工技术措施及降低成本的技术措施。

　　（四）施工作业设计的发放范围包括质量管理部、项目技术负责人和有关施工员，资料员自留三份存档。

　　四、技术交底

　　（一）在分项或分部工程正式施工前，必须进行技术交底，使参与施工的施工员和工人，了解所承担工程任务的特点、技术要求、施工工艺、工程难点、施工操作要点以及工程质量标准，做到心中有数。

　　（二）项目技术交底分三级：项目技术负责人向项目经理部专业施工员进行施工组织设计交底（必要时扩大到班组长）；专业施工员向班组进行分部分项工程交底；班组长向工人交底。

　　（三）技术交底的主要内容

　　1．设计意图、施工图要求、构造特点、施工工艺、施工方法、技术安全措施、执行的规范、规程和标准、质量标准和材料要求等。

　　2．对于工程某些特殊部位、新结构、施工难度大的分项工程以及推广应用的新技术、新工艺、新材料，在交底时更应全面、明确、具体、详细。

　　（四）技术交底的要求

　　1．除领会设计意图外，必须满足设计图纸和变更的要求，执行和满足施工规范、规程、工艺标准、质量评定标准和建设单位的合理要求。

　　2．整个工程施工、各分项工程施工均须做技术交底，对一些特殊的.关键部位、技术难度大和隐蔽的工程，更应认真做技术交底。

　　3．对易发生质量事故和工伤事故的工种及工程部位，在技术交底时，应着重强调各种事故的预防措施。

　　4．技术交底必须以书面形式为准，交底内容必须经过检查和审核，字迹要清楚，内容要完整，要有交底人、签发审核人、接收人签字。

　　5．技术交底必须在工程施工前进行，作为整个工程和分项工程施工前准备工作的一部分。

　　6．施工员对班（组）技术交底是各级技术交底的关键，必须对班（组）长及全体人员和有关人员反复细致地进行，各专业施工员负责分项工程的技术交底。

　　7．班（组）长向工人技术交底。班（组）长应结合承担的具体任务，组织班（组）人员讨论，同时交待清楚施工任务、关键部位、质量要求、操作要点、分工及配合、安全等事项。

　　（五）技术交底记录的归档，实行谁负责交底，谁就负责填写《交底记录》并负责将记录移交给项目资料员存档。

　　五、技术复核

　　（一）在施工过程中，对重要和影响全面的技术工作，必须在分项工程正式施工前进行复核，以免发生重大差错，影响工程质量和使用。当复核发现差错时应及时纠正，然后方可施工。

　　（二）技术复核的主要内容

　　1．建筑物的位置和高程：四角定位轴线桩的座标位置，测量定位的标准轴线桩位置及其间距、水准点、轴线、标高等。

　　2．地基与基础工程设备基础：基坑（槽）底的土质，基础中心线的位置，基础底标高，基础各部尺寸。

　　3．砼及钢筋砼工程：模板的位置、标高及各部分尺寸、预埋件、预留孔的位置、标高、型号和牢固程度；现浇砼的配合比、组成材料的质量状况、钢筋搭接长度、焊缝长度；预制构件安装位置及标高、接头情况、构件强度等。

　　4．砖石工程：墙身中心线、皮数杆、砂浆配合比等。

　　5．屋面工程：防水材料的配合比、材料的质量等。

　　6．钢筋砼柱、屋架、转换层以及特殊屋面的形状、尺寸等。

　　7．管道工程：各种管道的标高及其坡度；化粪池、检查井的底标高及各部分尺寸。

　　8．电气工程：变、配电位置，高低压进出口方向，电缆沟的位置和方向，送电方向。

　　9．工业设备、仪器仪表的完好程度、数量及规格，以及根据工程需要指定的复核项目。

　　（三）《技术复核记录》由复核工程内容的施工员负责填写，《技术复核记录》应有施工员记录，并经质检人员和项目技术负责人签署复查意见及签字。

　　（四）《技术复核记录》必须在下一道工序施工前办理。

　　（五）《技术复核记录》由施工员负责交项目资料员，资料员收到后应进行造册登记后归档。

　　六、科技推广应用

　　1.项目科技推广应用“四新”成果，由项目技术负责人主持并组织实施，负责编制推广应用计划，明确推广应用项目的责任人及要求完成时间，并负责解决科技推广项目所需的经费和人员。

　　2.项目经理对科技推广应用项目根据工程特点和本单位的具体情况进行决策，并负责解决科技推广项目所需的经费和人员。

　　3.项目技术人员协助项目技术负责人编制科技推广应用计划，并参与实施工作，协助项目技术负责人、工长解决实施过程中出现的技术、质量问题，负责收集和整理实施中的有关技术资料，并总结和上报。

　　七、技术标准管理规定

　　1.管理工作由项目技术负责人主持，由项目资料员具体负责。

　　2.在工程项目施工过程中，工程施工所需的各种规范、标准、规程、规定要配备齐全，以供施工中严格执行。

　　3.在工程项目施工过程中，要建立项目技术标准体系，编制采集技术标准目录，本项工作在项目技术负责人的指导下完成。

　　4.当项目配置的技术标准不能满足工程需要时，应与技术部、业主、设计单位联系，仍不能满足时，向企业反映，以求标准配备齐全，满足工程需要。

　　5.供工长、质检员、安全员等有关技术人员使用的技术标准、规范、规定、规程，兼职标准化管理人员须按登记发放。当有关人员调离本项目时，应将以上文件上交资料员。

　　6.当上级通知某标准作废时，标准化管理人员应及时通知有关人员，防止作废标准继续使用，并及时采购新标准和修订技术标准目录。

施工方案篇4

　　一、工程概况

　　新建工程化粪池位于厂房西侧绿地内，设计东侧距离承台轴线4.8米，西侧距道路侧石1米，型号为砖砌4号化粪池（按有地下水设计）。

　　二、编制依据

　　①、《建筑地基基础工程施工质量验收规范》GB50202-20xx；

　　②、《混凝土结构工程施工质量验收规范》GB50204-20xx；

　　③、《砌体工程施工质量验收规范》GB50203-20xx；

　　④、《建筑给水排水及采暖工程施工质量验收规范》GB50242-20xx；

　　⑤、《地下防水工程质量验收规范》GB50208-20xx；

　　三、组织机构

　　项目经理：

　　技术员：

　　安全员：

　　质量员：

　　施工员：

　　工长：

　　四、施工措施

　　结合本工程实际情况，确定工程施工工艺顺序如下：

　　化粪池基坑土方开挖→基坑上口围栏→基坑降水→基坑底部清槽→铺垫层下碎石层→混凝土垫层→混凝土底板→砌筑池壁红砖→化粪池ZQL浇筑及以下池体抹灰→ZQL以下回填→ZQL以上砌筑池壁→化粪池顶盖及圈梁、构造柱支模、绑筋、浇注混凝土→化粪池顶盖预制板制作→化粪池顶盖拆模→抹化粪池内壁、外壁防水砂浆→土方回填、拆除围栏→化粪池预制顶盖安装→砌检查井。

　　根据本工程特点各分项工程确定如下施工方案：

　　（1）、土方工程施工措施

　　土方开挖采取机械配合人工开挖，严禁在基坑四周堆土，开挖土方全部外运，开挖至设计标高后，于基坑一角设置集水坑，基坑四周设置集水道，将地下水汇集到集水坑内，设一台DN100泥浆泵昼夜抽水，专人看护。为防止遇雨季天气，基坑开挖完成后，立即清理基槽，验槽完毕后，立即将垫层底部卵石或碎石层施工完成，浇注混凝土垫层。

　　土方开挖过程中，设专人监控周围土体，发现沉降严重、滑坡、坍塌等现象及时通知槽底施工人员离开坑底，待险情排除后再行施工。

　　（2）、砌体工程施工措施

　　①、砌筑砂浆中砂含泥量不大于3%。所用砂浆要随用随拌，砂浆稠度为70--100MM,并要在3-4小时内用完，砂浆所用砂、水泥变动时，要及时调整配比。

　　②、砂浆拌和采用重量比，配料误差在±2%以内。

　　③、砌砖前一天，应把砖浇水湿润，严禁干砖上墙，吸水深度控制在15MM以上，防止湿润不均或过湿现象。

　　④、砖砌体要上下错缝，内外搭砌，组砌方式为一顺一丁，砌筑时采用“三一”砌砖法，杜绝缩口灰和板凳灰，水平灰缝的砂浆要饱满，饱满度不低于80%竖向灰缝采用挤浆或加浆方法，不得出现透亮灰缝，水平灰缝厚度控制在10±2MM。落地灰在初凝前回收，重新搅入新砂浆中使用。

　　⑤、砌第一皮砖前，当基础混凝土表面高低差大于20MM时应把上表面用Ｃ20细石砼找平，找平后再砌，砌砖完后用笤帚净墙缝。

　　⑥、砌砖前应先立好皮数杆，撂摆底砖，防止游丁走缝。皮数杆立在墙的大角处，内外墙交接处，纵墙皮数杆间距不大于12M。

　　⑦、撂底砖经检查合适后，挂通线，砌底砖时，应跟线，双面挂线，撂底砖后进行盘角，盘角每次不宜超过5皮高，并用靠尺，线坠，水平尺找平找垂直，每皮砖的高度对准皮数杆，按盘好的墙角为准，挂线砌砖。

　　⑧、砌筑过程中，应经常检查并做到：

　　<1>、墙大角和墙面垂直准确。

　　⑨、砌筑过程中，必须丁砖压顶，沿墙面每隔一定间隔的竖缝处，弹出墨线，墨线线锤引测，砌一步架，上引一次，控制游丁走缝。

　　（3）、钢筋工程施工措施

　　1.材料要求

　　（1）、钢筋出厂合格证和复试试验报告结论均要符合设计和规范要求。

　　（2）、成型钢筋、20～22号火烧丝、水泥砂浆垫块（或塑料卡）。

　　2.主要机具

　　钢筋钩子、小撬棍、钢筋板子、绑扎架、钢丝刷、运钢筋手推车、脚手架、工作台等。

　　3.作业条件

　　（1）、按施工平面图规定的位置平整好场地，按不同规格型号垫好堆放。

　　（2）、进场钢筋应对照设计图纸和配料单，详细核对其型号、尺寸、数量、钢号、对焊的接焊质量。

　　（3）、弹好标高水平线及墙的外皮线。

　　（4）、圈梁及板缝模板已做完预检记录，并将模内杂物清理干净。

　　4.操作工艺

　　1）、支完圈梁模板后，即可绑扎圈梁钢筋，如果采用预制绑扎骨架时，可将骨架按编号吊装就位进行组装。

　　如在模内绑扎时，按设计图纸要求间距，在模板侧绑画箍筋位置，放箍筋后穿受力钢筋，绑扎箍筋。注意箍筋必须垂直受力钢筋，箍筋搭接处应沿受力钢筋互相错开。

　　2）、圈梁钢筋的搭接长度：因混凝土为C25等级，I级钢筋搭接长度不少于30d，Ⅱ级钢筋不少于40d（d为受力筋直径）。受力钢筋接头的位置应相互错开，绑扎接头时在规定的搭接长度任一区段内（焊接接头时在焊接接头处的35d且不小于500毫米区段内），有接头的'受力钢筋截面面积占受力钢筋总截面面积的百分率受拉区不大于25%，受压区不大于50%。

　　3）、圈梁钢筋绑扎时应互相交圈，在内外墙交接处，大角转角处的锚固长度均要符合设计要求。

　　4）、圈梁钢筋绑完后应加水泥砂浆垫块。

　　5.质量验收

　　（1）保证项目：

　　1）、钢筋的品种和质量必须符合设计要求和有关标准规定。进口钢筋焊接前必须进行化学成分检验和焊接试验，符合有关规定后方可焊接。检查钢筋出厂质量证明书和试验报告。

　　2）、钢筋表面应保持清洁。带有颗粒状或片状老锈，经除锈后仍有麻点的钢筋严禁按原规格使用。

　　3）、钢筋对焊或电焊焊接接头：按规定取试件，其机械性能试验结果必须符合钢筋焊接及验收的专门规定。

　　（2）、基本项目：

　　1）、钢筋的绑扎、缺扣、松扣的数量不超过绑扣数的10%，且不应集中。

　　2）、弯钩的朝向正确。绑扎接头应符合施工规范的规定，其中搭接长度均不少于规定值。

　　3）、用I级钢筋或冷拔低碳钢丝制作的箍筋，其数量、弯钩角度和平直长度均应符合设计要求和施工规范的规定。

　　4）、对焊接头无横向裂纹和烧伤，焊包均匀，接头处弯折不大于4度，轴线位移不大于0.1ｄ且不大于2ｍｍ。电弧焊接头、焊缝表面平整，无凹陷、焊瘤、接头处无裂纹、气孔、夹渣及咬边。接头处不大于4度，轴线位移不大于0.1ｄ，且不大于3ｍｍ，焊接厚不大于0.05ｄ，宽不小于0.1ｄ，长不小于0.5ｄ。

　　（3）、允许偏差项目：圈梁、板缝钢筋绑扎允许偏差。

施工方案篇5

　　1、施工准备将钢板桩运到工地后，钢板桩在拼组前必须对其进行检查、丈量、分类、编号，同时对两侧锁口用一块同型号长2～3m的短桩作通过试验，以2～3人拉动通过为宜，或采用卷扬机拖拉。锁口通不过或桩身有弯曲、扭曲、死弯等缺陷，采用冷弯，热敲（温度不超过800～1000℃），焊补、铆补、割除、接长等方法加以整修。同时接头强度与其它断面相等，接长焊接时，用坚固夹具夹平，以免变形，在焊接时，先对焊，再焊接加固板，对新桩或接长桩、在桩端制作吊桩孔。

　　插打钢板桩之前须检查振动锤。振动锤是打拔钢板桩的关键设备，在打拔前一定要进行专门的检查，确保线路畅通，功能正常。且功率达到40KW以上，而夹板牙齿磨损不宜太多。

　　2、第一层支承设置在插打钢板桩前需设定位桩及定位横梁。定位桩采用钢管桩，定位桩可利用水上施工平台四周的钢管。定位横梁延承台外侧四周，距承台边沿1.5处布置，也是钢板桩围堰的第一层围菱支护，采用2I40工字钢。定位横梁的位置须严格遵照设定的标高布置。定位横梁安放在定位钢管四周侧，与钢管相连接，四角设两道2I30斜撑，斜撑与横梁呈45度夹角，采用焊接固结连接，然后安装纵向φ300内支承钢管，钢管支承两端头处加焊钢板作为支承面，直接支撑在定位横梁上，钢管与横梁连接设一定的加劲块。

　　3、插打钢板桩在第一层定位支承安装完成后即可进行插打钢板桩施工。

　　在插打过程中，加强测量工作，发现倾斜，及时调整，为保证插桩顺利合拢，要求桩身垂直，并且围堰周边的钢板数要均分，在整个钢板桩围堰施打过程中，开始时可插一根打一根，即将每一片钢板桩打到设计位置，到剩下最后一部分时，要先插后打，若合拢有误，用倒链或滑车组对拉，使之合拢。合拢后，再逐根打到设计深度，在用倒链或滑车组对拉时不要过猛，以防止合拢段缝隙过大。在整个钢板桩插打过程中必须保证合拢密实，以防漏水。

　　在施工过程中，钢板桩如需拼接时，两端钢板桩要对正，可先在一端上面焊接一块限位板然后将另一端缓缓放下并进行对焊，再焊接加强板。焊接时必须保证焊接面平整且焊缝有足够厚度。

　　插打钢板桩要充分采取止水措施，以防钢板桩围堰大量漏水。

　　4、钢板桩围堰抽水及安装内支承安装内撑与抽水交替进行。

　　第一次抽水后水面达到第一层支承底4m以下即可安装第二层内支承。安装第二层内支承前先按确定的标高位置在钢板桩内壁焊上三角托架，托架采用槽钢，安装托架一定要采取措施保证顶面位于同一水平面上。然后安装2I50工字钢内支承横梁及斜撑，最后安装纵向钢管支撑，安装方式同第一层内支承。

　　第二层内支承安装完成后，然后进行第二次抽水，接着进行第三层支护，最后进行第三次抽水，第三次抽水要全部将钢板桩围堰内的水抽干。

　　钢板桩围堰内抽水完成后，将露出承台底面部分的钢护筒全部切割拆除。

　　钢板桩围堰抽水过程中要加强钢板桩的止水堵漏措施。

　　5、钢板桩围堰封底将围堰内水抽完后，将定位钢管拔出，然后进行基底处理。

　　首先，由于承台底面悬空，先在围堰内基底抛填约30～50cm厚片石，然后回填一定量河砂找平基底面至承台底面下50cm，然后基底干封50cm厚C30砼。封底前在底部钢板桩四周用编织袋或土工布将钢板桩与封砼隔离，以便将来钢板桩顺利拔除。

　　封底后标高不能高于承台底设计标高，封底砼顶面保证基本平整。封底砼采用泵送，按一般砼施工进行。封底时由一边向另一边推进，但保证连续、不间断、不留接缝、一次性完成。

　　6、内支承拆除与拔桩水中大体积混凝土承台根据实际情况计划分三次浇筑，最底下5m分两次浇筑，顶上加台部分另再进行性一次浇筑。内支承依次分三次拆除。第一层承台浇筑完成后，在承台与钢板桩间回填沙，然后拆除底层内支承；第二层承台浇筑完成后，在承台与钢板桩间回填沙，然后拆除第二层内支承；最后一层承台施工全部完成后，拆除底层内支承，最后拔除钢板桩。

　　拔桩时，尽量使板桩下部与混凝土脱离，然后再进行拔桩。先略锤击振动各拔高1～2m，然后挨次将所有钢板桩均拔高1～2m，使其松动后，再挨次拔除，对桩尖打卷及锁口变形的桩，可加大拔桩设备的能力，将相邻的桩一齐拔出。

　　质量控制及注意事项

　　1、在拼接钢板桩时，两端钢板桩要对正顶紧夹持于牢固的夹具内施焊，要求两钢板桩端头间缝隙不大于3mm，断面上的错位不大于2mm，使用新钢板桩时，要有其机械性能和化学成份的`出厂证明文件，并详细丈量尺寸，检验是否符合要求。

　　2、对组拼的钢板桩两端要平齐，误差不大于3mm，钢板桩组上下一致，误差不大于30mm，全部的锁口均要涂防水混合材料，使锁口嵌缝严密。

　　3、为保证插桩顺利合拢，要求桩身垂直，并且围堰周边的钢板数要均分，为保证桩身垂直，于第一组钢板桩设固定于围堰支撑上的导向钢管桩，顺导向钢管桩下插，使第一组钢板桩桩身垂直，由于钢板桩桩组上下宽度不完全一致，锁口间隙也不完全一致，桩身仍有可能倾斜，在施工中加强测量工作，发现倾斜，及时调整，使每组钢板桩在顺围堰周边方向及其垂直方向的倾斜度均不大于5‰。

　　4、在使用拼接接长的钢板桩时，钢板桩的拼接接头不能在围堰的同一断面上，而且相邻桩的接头上下错开至少2m，所以，在组拼钢板桩时要预先配桩，在运输、存放时，按插桩顺利堆码，插桩时按规定的顺序吊插。

　　5、在进行钢板桩的插打时，当钢板桩的垂直度较好，一次将桩打到要求深度，当垂直度较差时，要分两次进行施打，即先将所有的桩打入约一半深度后，再第二次打到要求的深度。

　　6、打桩时必须在桩顶安装桩帽，以免桩顶破坏，切忌锤击过猛，以免桩尖弯卷，造成拔桩困难。

　　7、同一围堰的钢板桩只能用同样的锁口，按设计尺寸计算出使用钢板桩的数量，以确保够用；

　　8、剔除锁口破裂、扭曲、变形的钢板桩；

　　9、剔除钢板桩表面因焊接钢板、钢筋留下的残渣瘤；

　　10、在接长焊接时，相邻焊缝高度差不得小于1m.

　　安全措施为确保施工中的安全，在进行钢板桩围堰施工时，必须将安全工作放在首位，预防为主

　　1、对操作人员进行安全思想教育，提高安全意识，实行持证上岗制度，不经培训或无证者，不得进行上岗操作。

　　2、设专人负责日常检查和养护工作，在施工过程中设专人指挥，避免人多时乱指挥，出现安全事故。

　　3、拔桩时要先震动1~2分钟，再慢慢启动振动桩锤拔桩。在有松动后再边震边拔，防止蛮干。

　　4、对所有滑轮和钢丝绳每天进行检查，特别是要注意滑轮的轴和钢丝绳摩损情况，危及安全的要及时维修、更换。

　　5、水上作业操作人员必须穿救生衣，以防人员落水。

　　6、在钢板桩围堰外围靠主航道侧一定位置需设置防撞装置，以保证船舶撞击围堰，造成安全事故。

施工方案篇6

　　一、材料选择

　　选择弹性防水浆料

　　弹性防水材料是当今世界上最先进的建筑防水材料之一，其作用机理是浆料渗入底材表面的毛细孔、裂缝并产生化学反应，形成一层不透水的结晶带与底材融为一体达到完全防水目的，在涂抹后短时间内好可抵受压力，在高水压情况下，其防水效果不变，并且不含有任何腐蚀物质，施工时方便快捷，对环境无任何影响破坏，是世界上最先进的.新型环保防水材料之一。

　　二、施工准备

　　1、将屋面女儿墙、天沟等防水基面上凸突物铲除，如有外露钢筋，应将钢筋凿低至平面内2㎝，对于凹低位应将杂物清除，并要求工作基面稳固洁净、无尘、平整光滑、无油无脱落物及其他碎屑物质。

　　2、对于表面存在着油污部位应用清洁剂清洁至洁净为准。

　　3、防水施工前用清水对准备施工的工作基面湿润，以无明水为准。

　　三、施工工艺及工艺流程

　　1、按比例将弹性防水浆料添加剂倒入大容器中（视实际情况需要最多可添加不超过一公斤清水，与添加剂拌匀），然后再将粉剂倒入液体中，用电动搅拌器或人工充分搅拌，将混合液体搅拌至无沉淀的乳胶状为宜，操作过程中应保持间断性搅拌，以防止出现沉淀。

　　2、先用毛刷湿润施工底材基面，以增加防水浆料渗入底村内部的渠道，以底材基面湿润而无明不为宜。

　　3、使用毛刷将混合浆料均匀涂于湿润而无明水的底材基面上，应仔细检查是否有瑕疵或漏刷。

　　4、待第一层防水层干涸后（约4小时），再按以上操作程序进行第二层防水层涂抹施工。

　　5、防水层施工完成后，应在24小时内避免淋水及太阳暴晒。

　　6、防水层完全干涸后，方可进行保护层或其它覆盖层的施工。

　　四、质量要求：

　　1、防水浆料配合比必须按照广州嘉邦公司产品要求进行严格操作配合，不得随意改变配合比。

　　2、基层应平整、无起砂，节点部位应严格按照国家有关规定执行施工。

　　3、已完成的防水层在没有做水泥砂浆保护层之前，不得有铁器钢钉、钢筋、脚手架等有棱角重物在防水层上施工或堆放，以免破坏防水层。

　　4、严禁穿高跟鞋进入防水层施工现场内，以免破坏防水层。

　　5、向建设单位提供有产品质量检测报告单等技术资料。

施工方案篇7

　　为加强营梅高速公路养护施工作业管理，进一步规范养护施工行为，预防道路交通事故的发生，保障高速公路安全顺畅，根据《吉林省高速公路养护措施工作业管理规定（补充规定）》，现对营梅高速全线中的工程缺陷、及安全隐患进行修复，整改。因在修复施工过程中需占用已建道路，用于该项目的建设施工，恳请批准临时占用已建道路至项目施工结束。施工期间，将合理使用，自觉维护批准占用的已建道路及待建工程。根据现场缺陷工程实际情况及《吉林省高速公路养护措施工作业管理规定（补充规定）》进行分类，移动性作业、临时作业、固定性作业，并进行相应的施工措施和交通疏导，以确保施工安全，消除安全隐患，以防非施工车辆误入施工区，造成意外。

　　特此申请望批复。

　　施工方案

　　一、施工内容

　　本合同段交通安全设施工程的主要工作内容为：营梅高速K72+458.547-K133+850、K90+700-103+807.187标段沿线道路安全设施包括波形梁护栏、波形梁钢护栏起、终端头、活动式钢护栏、标志、隔离栅、百米桩、公里牌、防眩板、等缺陷工程进行修复及相关安全工作。

　　二、编制原则

　　1. 遵照《吉林省高速公路养护施工作业管理规定（补充规定）》的要求。

　　2. 严格遵守招标文件明确的《技术规范》、《施工规范》和《公路工程质量检验评定标准》中的有关规定和规则进行施工。

　　3. 坚持自始至终对施工现场全过程、全方位严密监控，实施项目法管理，通过对劳力、设备、材料、资金、技术、方案、时间与空间条件的优化处置，实现质量及安全的预期目标，确保实现规定目标。

　　三、施工原则

　　1. 严格遵守国家相关法律、法规。

　　2. 施工中严格按照《吉林省高速公路养护措施工作用管理规定》要求，制定相应安全方案、措施及应急预案，确保交通畅通以及车辆通行安全。

　　3. 不断优化施工方案，尽量压缩占道施工工期，最大限度减少

　　施工对既有营东高速的'运营影响。

　　四、交通疏导方案及应急预案

　　1、组织参与交通组织工作相关人员认真学习和掌握合同条款、

　　设计文件及交通组织相关管理办法，对全体人员进行项目教育和动员，介绍本工程情况和特点，以及工程施工安排，让每个参加施工的人员明确自己所担负工作的内容和要求，并充分认识到此项工作的重要性和紧迫性。

　　2、配足、配齐用于交通组织的各种标志、标牌、防撞桶、及各

　　类诱导反光设施，并为参与此项工作的职工配备齐全的安全防护用品及通讯设施。

　　3、配备专用车辆，用于交通组织工作的管理、实施、安全巡视。

　　4、成立交通组织工作领导小组，配备足够的专职安全员并服从

　　交警、路政等部门对现场作业秩序和安全组织措施的监督管理，做好施工路段交通组织保障的管理和维护工作，保证现场各项安全防护措施始终处于良好工作状态。

　　五、安全设施及布设

　　1、锥形装置：用作分隔车道。锥形路标必须从上游过渡区开始顺车流方向布置，间距为10m~20m。作业完成后，逆车流方向拆除。

　　2、交通安全带：用宽度为10cm的塑料带，带上由红白相间色，且有反光功能。与锥形路标组合在一起使用，主要用于分隔车辆与作业区域或双向车流的车道。

　　3 导向标；设在车流方向改变的地方。

　　4、路栏：设在需要隔离车流的方向。

　　5、各种交通标志的设置。

　　（1）禁令标志

　　①禁止通行标志：设在上游过渡区的前方。

　　②禁止超车标志：设在禁止超车路段的起点处。

　　③解除禁止超车标志：设在禁止超车路段的终点处。

　　④限制速度标志：设在限制车速路段的起点，标志牌上标明所限的速度。

　　⑤解除限制速度标志：设在限制车速路段的终点处

　　（2）警告标志

　　①前方施工标志：设在警告区的起点处。

　　②前方车道变窄标志：设在车道变窄点前适当距离处。

　　（3）指示标志

　　①各种直行、转弯和单向行驶标志：设在需要直行、转弯和单向行驶路段前200m处。

　　6、施工作业必须在夜间施工时，须在上游过渡区设置闪烁警戒灯；作业区内须设置照明。

　　六、交通控制区的划分

　　警告区；上游过渡区；缓冲区；作业区；下游过渡区；终止区。各控制区布置要点

　　1、警告区：警告区内每隔一定距离设置有关标志，警告区内

　　须设置限制速度标志、前方施工标志、前方车道变窄标志，禁止通行标志等。

　　2、过渡区：本施工区分上游过渡区和下游过渡区。当车辆行至上游过渡区时，车速须小于20Km/h，该区段须设置警示灯及提醒标志，在上游过渡区前设置禁止驶入标志。

　　3、缓冲区：与上游过渡区之间设置路障。

　　4、作业区：作业区是施工作业人员活动和工作的地方，根据施工的需要而定。车道与作业区之间设置隔离装置。

　　5、终止区：在终止区的末端，设解除限制标志。

　　七、交通组织工作安全保证措施

　　1、项目部各科室应结合自身特点，加强宣传和教育工作，提高全员预防事故额意识并采取有效的防范措施，并组织全体人员特别是有关人员认真学习、掌握预案的内容和相关措施。确保在紧急情况下按照预案的要求，有条不紊地开展事故应急处理工作。

　　2、项目管理技术人员应当对有关交通组织措施向施工作业班组、作业人员做出详细说明，并落实交底签字手续。

　　3、严格按照交通组织方案和作业规程进行布控，做好临时隔离措施，防止人员或车辆进入高速公路，设置必要的临时防护设施，防止车辆冲入施工区；派人配合做好施工区段高速公路的交通指挥；

施工方案篇8

　1、概述

　　建设单位：张家口中铁国电联合物流有限公司。工程地点：张家口市万全县旧堡乡旧堡村东北2km，东依407省道与丹拉高速路及110国道相连。基坑深度约为地表下17.0m，基槽开挖按放坡方式结合锚喷施工方案。

　　2、基坑护坡设计方案

　　2.1设计依据

　　1、《岩土工程勘察报告》。

　　2、体重度统一取为r＝20kN／m3。

　　3、设计与计算遵循国家有关规范，主要有：

　　《建筑地基基础设计规范》(GB50007—20xx)

　　《混凝土结构设计规范》(GB50010—20xx)

　　《建筑基坑支护技术规程》(JGJ120—99)

　　2.2设计方案

　　根据我公司在张家口地区施工经验，结合类似工程实际情况，综合考虑技术安全和经济合理，采用锚喷土钉墙方案。按1个剖面进行支护。

　　放坡系数0.5（宽高比），标高-1.2m处设置钢管φ14L=3m标高-3.0m处设置钢筋φ14L=6.0m，土钉一道，土钉成孔直径100mm，间距1.50m，采用钢筋网φ6.5@300mm，钢筋网编网，连接钢筋φ14L型弯钩，间距2.00m，长度1.0m，面层喷射混凝土C20，面板厚度50mm~80mm，以上设计土钉倾角均为15°，横压筋1φ14。

　　本工程采取信息法施工，各段土钉的排数、长度、间距应根据实际情况由现场技术负责人作出调整。

　　2.3施工准备

　　2.3.1组织结构(见附图1)

　　2.3.2劳动力计划（见附表1）

　　2.3.3水电计划（见附表2）

　　32.3.4机械计划（见附表3）

　　2.4施工程序

　　现场三通一平→测放开挖上口线→土方按要求分步开挖→定孔位→土钉施工→修坡→铺挂钢筋网片→喷射混凝土→下步开挖护坡。本工程土方与护坡相互配合是关键，土方按护坡挖土技术交底开挖并修坡，应保证坡面平整，达到设计的开挖位置。土方第一步开挖2m，以下一般分段2～2.5m一步，开挖时视土质情况由现场技术人员决定。机械挖土应正对坡面进行，凸凹角严格按总包放线尺寸开挖，我方派专人指挥挖土，土方操作手要听从指挥。沿基坑边线向内10m范围为锚作业区，应严格按照交底分层开挖，杜绝超挖。

　　2.5质量控制

　　2.5.1成孔

　　(1)孔位允许偏差±100mm

　　(2)孔深允许偏差±50mm。

　　(3)孔径不允许负偏差。

　　(4)孔内渣土应清理干净。

　　(5)遇地下障碍打不到设计深度应及时上报，经技术人员会同总包、监理研究变更后再施工。

　　2.5.2注浆

　　(1)采用二次注浆法。

　　(2)注浆采用全长压力灌浆，注浆压力不小于0.4MPa。

　　(3)采用纯水泥浆，浆液水灰比0.45-0.5，水泥P.s32.5。

　　2.5.3制锚

　　(1)锚杆要达到设计长度，孔口外露统一为100mm。

　　(2)锚杆全长每2m加焊支架。

　　(3)锚杆外露段严禁悬挂重物。

　　2.5.4喷射混凝土

　　(1)面层喷射C20混凝土，厚不小于50mm。

　　(2)钢筋网片φ6.5＠300×300，采用绑扎或焊接而成，铺设时焊边的搭接长度应不小于200mm。

　　(3)横竖压筋要双面满焊，不得有气孔、咬肉。

　　2.5.6滞水处理

　　(1)设置排水管。

　　(2)设排水沟，挖集水坑，集水外排。

　　2.5.7质量保证措施

　　(1)孔位放线定位后，必须同质检人员、监理人员进行孔位复核。

　　(2)钻孔钻进过程中随时调整角度，以保证5～10度。

　　(3)采用适当直径的钻头，以保证成孔直径不小于设计要求。

　　(4)详细记录钻孔过程，精确控制孔深。

　　(5)钻孔过程中，遇滞水易塌孔孔段，采取干水泥护壁。若孔内滞水外流，则采用套管跟进护壁，成孔后立即故人钢筋，边注浆边拔管，并用止浆袋封堵孔口。

　　(6)严把钢筋进料关，保证使用产品质量合格的钢材，并做好原材料试验，锚筋制作成形后，必须会同有关质检人员及监理人员进行钢筋质量检查，锚筋放到位后，还应做钢筋隐检，并认真填写隐检记录。

　　(7)混凝土必须进行试配确定配合比，要有原材(水泥、砂、石、外加剂)试验报告，现场施工时每200m3预留一组混凝土试块(100×100×100mm)，并做好混凝土试块制作记录和试块的现场养护。

　　(8)锚杆注浆后，必须在较长时间(2h内)内进行二次补浆，以确保注浆满实。

　　(9)冬季施工应采取有效的保温措施。当日未做完和已喷射混凝土的'工作面，夜间应用塑料布和保温被覆盖。

　　(10)做好并收集、整理好各种施工原始记录，质量检查记录、设计变更、现场签证记录等原始资料，并做好施工日志。

　　2.5.8质量管理体系

　　(1)建立由项目负责人领导控制、技术质量组全体人员基层检查的管理系统，以确保各项质量管理措施落实到各分部(子分部)、分项工程及各道工序中。

　　(2)在施工过程中设专职质量员，班组设兼职质量员进行自检、互检，发现不符合质量标准的问题及时纠正。

　　(3)各工序设质量负责人、质量检查人，明确岗位，落实责任。

　　(4)严把材料进场关，搞好复查、抽检，确保材料质量。

　　(5)定期召开质量会议，严格质量管理。

　　2.6体制总包配合

　　(1)现场三通一平。

　　(2)制锚场地固定，不得随意挪动。

　　(3)基坑测量放线。

　　(4)提供周围管线和地障资料。

　　(5)解决扰民和民扰问题。

　　(6)提供办公室1间，15人住宿临设。

　　(7)搭设基坑周边防护栏和采取足够的照明。

　　(8)每日保证提供300m2工作面。

　　2.7安全管理

　　(1)严格执行国家及××市有关施工现场安全管理条例及办法。

　　(2)制订施工现场安全防护基本标准，如：基坑防护标准；各类洞口及临边地带的防护标准：施工临时用电安全防护标准；各类施工机械和设备的安全防护标准；施工现场消防工作管理标准等。

　　(3)建立严格的安全教育制度，坚持入场教育，每周按班组召开安全工作教育研讨会，增强安全意识，务必使安全工作落到广大群众基础上。

　　(4)编制安全措施，设计和购置安全设施。

　　(5)强化安全法制观念，严格执行安全工作文字交底，双方认可，坚持特殊工种持安全操作证上岗制度等。

　　(6)加强管理人员的安全考核，增强安全意识，避免违章指

　　2.8文明施工与环保措施

　　(1)合理进行施工现场的平面布置，做到计划用料，使现场材料堆放降到最低值，保证场内道路通畅。

　　(2)运输散装材料时，车斗或车厢封闭，避免运输途中遗洒。

　　(3)合理安排作业时间，采用低噪音施工机械，减少噪音扰民。

　　(4)夜间灯具集中照射，避免灯光扰民。

　　(5)根据公司文明施工会议精神要求，现场施工人员统一着装。

　　(6)喷射混凝土时，派专人负责挡尘布，随喷射工作面移动，将扬尘控制在最低范围。

施工方案篇9

　　1．编制依据

　　1.1、道路工程招标文件、中标通知书、施工合同、#隧道施工图；

　　1.2、贵州省制定的高速公路建设标准和有关规范；

　　1.3、中华人民共和国交通部公路现行施工规范；

　　1.4、《建筑装饰装修工程质量验收规范》；

　　1.5、《公路工程施工安全技术规程》；

　　1.6、施工现场的实际情况调查及我单位的现有施工管理水平、施工机械设备及以往类似工程的施工经验。

　　2．编制原则

　　2.1、贯彻“质量第一”的原则，以高标准、高起点为要求，以实现工程质量“零缺陷”。

　　2.2、贯彻“以施工装备保施工工艺，以施工工艺保施工质量”的原则，根据工程内容和特点，系统选配先进、适用和配套的施工装备，以保障施工质量和实现快速施工。

　　2.3、优化施工安排，加强过程监控，强化资源协调，确保工期目标的实现。

　　2.4、贯彻“安全第一”的原则，关注职工健康安全。

　　2.5、贯彻“三同时”的原则，文明施工，保护自然生态。

　　2.6、坚持“科研领路和积极推广应用“四新”成果”的原则，以攻克施工中遇到的新问题。

　　3.工程概况

　　3号隧道为左、右线分离的双洞单向三车道城市一级公路隧道，

　　隧道位于曲线段，左右线间距（净距）最小约为5.2m。隧道采用-0.5%纵坡，进出口高程差1.095m，隧道出口端布置有6米明洞，隧道进口端布置有10米明洞。

　　4.施工方案

　　本工程采用一宁隧道装饰板施工，针对贵阳东二环隧道一宁围壁系统施工的实际情况，参考以往工程安装施工过程中的经验，现将一宁围壁系统安装过程中有关注意事项作以说明：此安装系统是把一宁隧道装饰板装嵌在顶端上龙骨、中间龙骨以及下端下龙骨上，板材竖直接缝处采用π型压缝龙骨固定的一种安装方法。一宁围壁系统所用框架全部由铝合金、热镀锌钢制成，以防止隧道环境下的腐蚀。龙骨一般通过螺栓与专用支座连接，而专用支座则利用膨胀螺栓固定在混凝土结构上或特制的钢架上。

　　4.1、施工工艺

　　4.1.1、一宁隧道装饰板安装工艺流程

　　4.2、施工方法

　　4.2.1、放线

　　根据施工图纸，以防撞墙顶部为标准在墙上放线。（这就要求防撞墙顶面打磨到平整、光滑）理论上隧道内所有横向装饰线条应与防撞墙顶部平行，并保持线条的流畅性。然后再按照施工图中要求标记出各个支座的位置。在放水平线时设置弹线点相距不大于3m，每次弹线误差不大于3mm，并每隔10m校正一次，消除误差。

　　4.2.2、安装支座

　　根据设计图纸，在隧道侧墙壁上弹线，定位；定出各龙骨支座的连接点。在定好位置的地方用膨胀螺栓把L型固定支座连接在墙上，固定时应保证支座水平。（注意：设计图纸上固定支座的定位，只是一般规则性的定位，未考虑接缝的误差，龙骨接缝的误差以及施工中的误差，因此在施工中可根据实际情况，在作适当的调整。）

　　支座是承托整个围壁系统的重要部件。在定好位置标记的地方用膨胀螺栓将支座连接在混凝土墙上，注意支座本身的安装方位应严格按照图纸所示进行，且最终固定时应保持所有支座在一条水平直线上。设计图纸上固定支座的定位，只是一般规则性的定位，原则上相邻上下两个支座不能在同一条竖线上。此在定位未考虑龙骨横向接缝的误差，因此在施工中可根据实际情况，在作适当的调整。

　　在安装支座时，注意不要将支座固定的过紧，只要将支座固定到不能移动即可，以便之后的龙骨调整工序的进行。

　　4.2.3、龙骨的安装

　　1）、安装龙骨

　　按照图纸设计要求，用六角螺栓把各种龙骨按要求连接在支座上，通过调整支座上长条孔的连接位置，可对龙骨间距和龙骨与墙面的距离进行调整，以确保龙骨系统竖向与地面保持垂直；续长龙骨，依据第一段龙骨的安装标准把相应的龙骨续长，续长龙骨接缝间隙为2～3mm，且龙骨两端应有可靠连接，最后把自粘性PU胶条粘接在龙骨的相应位置。

　　在变形缝处，龙骨应断开，其它龙骨不断开。并在变形缝两侧不大于20cm处各增加一个支座加固龙骨。

　　在安装龙骨时，连接龙骨与支座的螺栓不要固定的太紧，只要使龙骨不能大幅度移动即可，否则下一步的龙骨调平的施工将很困难。根据设计图纸的相关要求及施工现场实际情况，建议先安装出数米龙骨试验段，掌握规律后再进行大面积安装。在进行龙骨安装时，应注意龙骨的接逢与板材的接逢不得重合，应错开一定的'间隙，以保证竖向压缝龙骨的可靠铆接。所有六角螺栓应带弹性垫圈安装，并应符合紧固力矩要求，以保证可靠连接。

　　2）、调平龙骨

　　龙骨安装完成之后，要进行调平，以便于一宁隧道装饰板的安装。在进行调平之前，施工人员要预先制作几块模板，模板的高度和厚度要与一宁隧道装饰板相同，长度1m左右。调平时将模板镶嵌到龙骨之间，然后利用支座上的长条孔进行调节。要求龙骨在水平和竖直两个方向上均要平整。

　　在龙骨调平完成之后，要将支座和龙骨上的螺栓检查一遍，发现

　　没有拧紧的螺栓要拧紧。（注意：在进行龙骨安装时，应注意龙骨的接逢与板材的接逢不得重合，应错开一定的间隙，以保证竖向接逢龙骨的可靠铆接。所有六角螺栓应带弹性垫圈安装，并应符合紧固力矩要求，以保证可靠连接。

　　4.2.3、一宁隧道装饰板的安装

　　1）、安装原理：此安装系统是把一宁隧道装饰板装嵌在顶端龙骨、中间龙骨以及下端龙骨上，板材接缝处采用π型龙骨固定的一种安装方法。

　　2）、板材的安装

　　a、安装“一宁隧道装饰板”前预先在龙骨和板材接触部位粘贴PE防震垫层。“一宁隧道装饰板”安装由下至上依次顺序安装，先将第一块板插入带勾的型材内，用手扶住，将板紧靠龙骨；随后再将π型扣件嵌压在一宁装饰板一侧边缘；

　　b、再将第二块装饰板边端对准π型扣件的另一翼进槽扶住后紧靠龙骨，随后再将第二条嵌入扣件内，随即将扣件固定在龙骨上。最后一块板的上端用“Ｆ”型材固定在上龙骨上。

　　c、安装时要注意板缝宽度，横缝不大于20mm，竖缝不小于10mm，要对齐。

　　d、在相邻板块调整后，将专用抗震结构胶涂抹在竖向一宁隧道装饰板和龙骨交接处，起到抗震和固定作用，使板材和龙骨成为一个整体，不会因潮湿和正负压的原因产生变形、曲翘。

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