钢结构拆除施工方案

时间：2024-04-05 08:07:07 施工方案我要投稿

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钢结构拆除施工方案范文

　　为了确保工作或事情顺利进行，常常需要预先准备方案，方案是书面计划，是具体行动实施办法细则，步骤等。方案应该怎么制定才好呢？以下是小编帮大家整理的钢结构拆除施工方案范文，仅供参考，希望能够帮助到大家。

钢结构拆除施工方案范文

钢结构拆除施工方案范文1

　　一、工程概况

　　XX路改造(XXXXX路-XXXXX大道)工程B标工程是一个城市次干道，位于XXXXXX区、XXXX区北起规划城北大道，南至XXXXXX路，B标改造管线全长约1382.66m。

　　雨水管道采用承插式钢筋混凝土管(Ⅱ级)，胶圈接口。管道采用d600、d800、d1000、d1200、d1400钢筋混凝土管，d400~d500PVC-U采用砂包封基础，过路管采用砼包封基础。

　　污水管道采用承插式钢筋混凝土管(Ⅱ级)，胶圈接口。W29-W30段、W40-1—W40段、W40—W40-2段、W47—W47-1段钢筋均采用D630*10钢管，W47—W47-1段钢管均采用D529*10钢管，管材应符合低压流体输送管道用螺旋缝埋弧焊钢管(SY/T5037-2000)，焊接。砂垫层基础。钢管及管件内壁采用IPN8710互穿网络防腐涂料。

　　Dn500~dn600污水管采用Φ1250圆型污水检查井。采用砖砌检查井，污水检查井采用流槽式。检查井位于车行道时，检查井进行加固处理。位于车行道范围内检查井采用φ700防盗球墨铸铁井盖座(GB/T23858-2009),承载等级为D400级。参见国标06MS201-6-4、5、8、9.井盖必须有防盗、防跳、防震动装置。人行道及绿化带下采用φ770钢纤维混凝土井盖座(GB26537-2011)，承载等级为C250级。井盖与井座间需设橡胶垫块。

　　所有混凝土污水管道、污水检查井均采用防腐措施，采用IPN8710互穿网络有机涂料，混凝土管内壁、井内壁、井底及球墨铸铁检查井盖反面各四遍，不得漏刷。具体施工和验收要求遵照《给水排水管道工程施工及验收规范》(GB50268-2008)以及涂料生产厂家的使用说明书执行。

　　二、施工准备

　　1、技术准备

　　(1)详细勘察管道沿线实际情况，对施工现场情况进行摸底。

　　(2)组织工程施工技术人员参与设计单位、建设单位的施工图会审和企业内施工技术交底，了解施工特点和技术要求，熟悉施工操作规程和各项技术数据。

　　2、物资准备

　　(1)根据施工进度计划提前作好各种材料、设备、机具进出场计划;

　　(2)明确各种材料的到货时间和技术要求，(3)对管材进行检验、确认并收集整理有关的技术资料。

　　3、施工人员配备

　　专业技术人员(负责安全)：1人

　　测量员：2人

　　施工员：2人

　　施工班组长：2人

　　分成两个施工班组进行施工。

　　4、临时设施准备：

　　(1)根据工程现场实际情况,搭设施工临时设施。

　　(2)临时用电准备：已向供电局申请了2处变压器，并已经供电。

　　(3)临时用水准备：施工用水接附近自来水管网。

　　三、施工方法和技术措施

　　施工工艺流程：

　　(一)、降地下水

　　(详见降水专项施工方案)

　　(二)、沟槽开挖工程

　　1、测量

　　(1)测量员进入施工现场，根据业主提供以及我公司加密闭合的水准点和导线控制点进行管道中心线定位测量，确定原地面高程等，测量资料报监理工程师及业主备案。

　　(2)雨水管道工程的线路测量包括定线测量、水准测量和直接丈量。

　　(3)在进行管道水准测量时,应沿线设临时水准点。

　　2、沟槽开挖

　　(1)沟槽开挖前工作

　　开槽前要认真调查了解地上障碍物及地下地质情况，以便开槽时采取妥善加固保护措施，同时组织好人员及机械，保证施工的顺利进行。

　　(2)沟槽开挖形式

　　根据设计图中设计管道的规格、埋置深度以及规范要求来确定沟槽开挖的形式，按规定比例放坡，必要时进行支护，保证沟槽不塌方。

　　a.沟槽放坡的确定：

　　槽深h<3米时，槽帮坡度i为1：0.33;

　　槽深h≥3米时，槽帮坡度i为1：0.5;

　　b.槽底工作面的确定：

　　管道一侧工作面宽度情况详见下表：

　　c.沟槽断面形式(见下图)

　　(3)开挖方法

　　a.土方开挖采用机械开挖，人工配合。开挖过程中严禁超挖，以防扰动已压实地基。对于有地下障碍物(管、缆)的地段由人工开挖，严禁破坏.

　　b.沟槽开挖尽量按先深后浅顺序进行，以利排水。

　　c.挖槽土方处置，按现场暂存、场外暂存、外运相结合的原则进行。开槽土方凡适宜回填的土选择妥善位置进行堆放，但不得覆盖测量的标记，均暂存于现场用于沟槽回填。回填土施工前制定合理土方调配计划，减少土方外运及现场土方调运。

　　d.开槽后及时报监理工程师验收，验槽合格后方可进行下道工序。

　　e.堆土：沿沟槽单面堆放，离沟槽上沿2米以上。

　　F沟槽检查验收;槽开挖完成应进行自检，检查项目和允许误差见下表。自检合格后应马上通知监理进场进行检查验收，验收合格后方能进入下一工序的施工。

　　3、垫层

　　沟槽经自检及甲方、监理工程师签认后，即可进行垫层施工。砼浇筑时，首先按照测量员测定出的管道中心线及垫层面高程，用100mm×50mm木方，模板背后用钢钎或枋木固定。管基混凝土均采用商品砼，浇筑时，人工初平，用平板振捣器振捣密实，根据标高控控制线，进行表面刮杠找平，木抹搓压拍实。管道混凝土基础的做法按给排水标准图集施工。施工完毕派专人浇水养护，待平基混凝土强度达到5MPa以上且经自检合格及监理工程师签认后，方可下管。

　　4、管道的敷设

　　(1)管道铺设应在沟底标高和管道基础质量检查合格后进行，在铺设管道前要对管材、管件等重新作一次外观检查，发现有问题的管材、管件均不得采用。

　　(2)管材在吊动及放入沟内时，应采用可靠的软带吊具或钢丝绳吊具，平稳下沟，不与沟壁或沟底激烈碰撞，下管时应使管节承口迎向流水方向。下管、安管不得扰动管道基础。

　　(3)管道按照测量员在垫层上弹出的管道中心线就位后，为防止滚管，应在管两侧适当加两组四个楔形混凝土垫块。管道安装时应将管道流水面中心、高程逐节调整，确保管道纵断面高程及平面位置准确。每节管应位后，应进行固定，以防止管子发生位移。稳管时，先进入管内检查对口，减少错口现象。管内底高程偏差在±10mm内，中心偏差不超过10mm，相邻管内底错口不大于3mm。

　　(4)管道接口

　　本工程承插式钢筋混凝土排水管所有管道接口均采用橡胶圈接口，胶圈应采用耐酸碱腐蚀，耐老化的专用橡胶材料制成。密封圈使用时必须逐个检查，不得有割裂、破损、气泡、飞边等缺陷。其硬度、压缩率、抗拉力，几何尺寸等均应符合有关规范及设计规定。密封胶圈应有出厂检验质量合格的检验报告。产品到达现场后，应抽检5%的密封橡胶圈的硬度、压缩率和抗拉力，其值不小于出厂合格证标准。

　　管节对口时，应将承插口内的所有杂物予以清除，并擦洗干净，然后在承口内均匀涂抹非油质润滑剂。并将橡胶圈上的粘接物清擦干净，且均匀涂抹非油质润滑剂。

　　插口上套的密封圈应平顺，无扭曲。安管时应均匀滚动到位，放松外力后，回弹不得大于10mm，把胶圈弯成心形或花形(大口径)装入承口槽内，并用手沿整个胶圈按压一遍，确保胶圈各个部分不翅不扭，均匀一致卡在槽内。特别注意安装顶、拉速度应缓慢，并应有专人查胶圈滚入情况，如发现滚入不均匀，应停止顶、拉，用凿子调整胶圈位置，均匀后再继续顶、拉，使胶圈达到承口的预定位置。密封圈不得出现“麻花”、“闷鼻”、“凹兜”、“跳井”、“外露”等现象。

　　5、管座

　　管道安装，管道接口经自检及甲方、监理工程师检验合格且鉴定后，应及时进行管座砼浇筑。管座砼均采用商品混凝土。

　　首先管道两侧同时立模，模板内部可用枋木临时支撑，外侧用支撑支牢，支设高度略高于设计管座基础。浇筑前，清除模板中的.尘渣、异物，核实模板尺寸，管座平基需凿毛冲净，并将管座平基与管材相接触的三角部位，用同强度等级的混凝土砂浆填满、捣实后，再浇筑管座混凝土。浇筑砼时，必须两侧同时浇筑，保持两侧混凝土高度一致，然后再用插入式振捣器从两侧同时严密振捣，杜绝蜂窝、麻面，做到内实外光，并且抹平管座两肩。振捣时应保护管道不被移动。浇筑混凝土管座时，应留混凝土抗压强度试块，留置标准养护试块数量为：每工作班不应小于一组，每组3块;每浇筑100m3或每段长不大于100M时，不应少于一组，每组3块。砼浇筑完毕，达到一定强度后应及时派专人浇水养生，且经自检及甲方、监理工程师等有关部门验收合格后方可进行下道工序施工。

　　6、检查井施工

　　a、井底、井面的标高要准确，井身尺寸要符合设计要求。圆井，应挂中心线校核井内径及圆度，砖砌井壁必须灰缝饱满、平整，抹灰应平顺密实，不得有空鼓、裂缝等现象。砌砖砂浆强度应满足设计要求。

　　b、圆型钢筋混凝土检查井支模时，模板拼装要平整严密，支撑牢固，钢筋要除锈，钢筋搭接长度要符合设计规范要求，砼浇筑要用平板振捣器振捣密实，做到内实外光。

　　c、检查井允许偏差及检验方法见下表

　　7、闭水试验

　　(1)试验管段灌满水后浸泡时间不应少于24小时。

　　(2)管道闭水试验时，试验管段应符合下列规定。

　　a、管道及检查井外观质量已验收合格。

　　b、管道未回填土且沟槽内无积水。

　　c、全部预留孔应封堵，不得渗水。

　　d、管道两端堵板承载力经核算应大于水压力的合力;除预留进水管外，应封堵坚固，不得渗水。

　　(3)管道闭水试验应符合下列规定

　　a、当试验段上游设计水头不超过管顶内壁时，试验水头应以试验段上游设计水头加2米。

　　b、试验水头小于10米，但已超过上游检查井井口时，试验水头应以上游检查井井口高度为准。

　　(4)当试验水头达规定水头时开始计时，观测管道的渗水量，直至观测结束时，应不断地向试验管段内补水，保持试验水头恒定。渗水量的观测时间不得小于30min。

　　管道24h的渗水量应满足(GB50268-2008)要求。

　　8、回填土

　　钢筋混凝土排水管道铺设后应在混凝土基础强度，且闭水试验合格后进行。回填土料宜优先利用基槽内挖出的土，但不得含有有机杂质，不得采用淤泥或淤泥质土作为填料。回填土料应符合设计及施工规范要求，最佳含水率应通过试验确定。采用明沟排水时，应保持排水沟畅通，沟槽内不得有积水。

　　回填按基底排水方向由高至低管腔两侧同时分层进行，填土不得直接扔在管道上。沟槽底至管顶以上500mm的范围均应采用人工，超过管顶500mm以上可采用机械还土，还土时分层铺设夯实。回填土压实的每层虚铺厚度可按下表进行。

　　回填土的夯实采用人工夯实和机械夯实两种方法。夯实时，管道两侧同时进行，不得使管道移位或损伤。回填压实应逐层进行，管道两侧用管顶以上500mm范围内采用薄铺轻夯夯实，管道两侧夯实面的高差不大于300mm，管顶500mm以上回填应分层整平和夯实。采用木夯、蛙式夯等压实工具时，应夯夯相连，采用压路机时，碾压的重叠宽度不得小于200mm，且其行驶速度不得大于2km/h。当沟槽水位高，土壤含水量大，密实度达不到要求时，沟槽采用水泥土、或石灰土回填，雨水管道回填至管顶以上300mm，污水管道回填至管顶以上500mm。沟槽回填土的压实度应符合下表中的规定(GB50268-2008)。

钢结构拆除施工方案范文2

　　本工程为xx公司开发的xx楼工程，工程地点为xxx。工程建筑面积xxm2.共六层并设阁楼。工程采用砖混结构，建筑物形状为长方形。本工程建筑等级为二级，耐火等级为二级，建筑抗震设防烈度为六度。建筑物使用年限为50年。工程计划开工日期为xx年xx月xx日，工程计划竣工日期为xx年xx月xx日。工程施工总日历天数为天。工程设计单位为xx设计公司;勘察单位为xx地质勘察研究院;监理单位为xx监理有限公司;施工单位为xx公司。工程施工范围为土建、水、电全部工程项目。

　　为确保工程安全如期完成，特制定本方案。

　　模板的安装制作在整个建筑工程中起重要作用，为了混凝土结构工程施工及验收中做到技术先进，经济合理，保证安全，达到文明施工，特制定本方案如下：

　　1、模板的材料宜选用钢模、胶合板、竹胶板等，模板支架的材料选用钢管、木材等，材料的材质应符合有关的专门规定。

　　2、模板及其支架必须符合下列规定：

　　(1)保证工程结构和构件各部分形状和相互位置的正确。

　　(2)具有足够的承载能力、刚度、稳定性，能可靠的承受新浇筑砼的自重和侧压力以及在施工过程中所产生的何载。

　　3、模板安装安全措施：

　　(1)在组合钢模板上架设的电线和使用的'电动工具，采用36v的低电源或采用取取它有效的安全措施。

　　(2)登高作业时，连接件必须放在箱盒或共具代内，严禁放在模板或脚手架上，扳手等各类工具必须系挂在身上或置放于工具袋内不得掉落。

　　(3)钢模板用于高耸建筑施工时，应有防雷击措施。

　　(4)组合钢模板装拆时，上下应有人接应，钢模板应随装拆随转运，不得堆放在脚手架板上，严禁抛掷踩撞，若中途停歇，必须把活动部件固定牢固。

　　(5)装拆模板，必须有稳固的登高工具或脚手架，高度超过3米时必须打设脚手架。装拆过程中，除操作人员外，下面不得站人，高处作业时，操作人员应挂上安全带。

　　(6)安装墙、柱模板时，应随时支撑牢固，防止倾覆。

　　(7)安装预组装成片模板时，应边就位边校正和安设连接件，并加设临时支撑稳固。

　　(8)预组装模板装拆时，垂直吊运应采取两个以上的吊点，水平吊运应采取四个吊点，吊点应合理布置并做受力计算。

　　(9)竖向模板和支架的支撑部分，当安装在基土上应加垫板，且基土必须坚实并有排水措施。

　　(10)模板及其支撑在安装过程中，必须设置放倾覆的临时措施。

　　安装上层模板及其支架应符合下列规定：

　　(一)下楼板应具有承受上层荷载能力或架设支架支撑。

　　(二)上层支架得力柱应对准下层支撑得力柱并铺设垫板。

　　(三)当采用吊装、支架支摸方法时，其支摸结构的承载能力和刚度必须符合要求。

　　模板的拆除，首先必须经施工技术人员的批准同意，方可操做，同时要加临时支撑，不得硬，猛撬和大面积拉倒。现浇结构的模板和支架拆除，砼强度必须符合设计要求，当设计无要求时，应符合下列规定：

　　按顺序拆除，拆除时除操作人员外不得站人，应上下同时有人接应，随拆随运，不得随便堆放，应送至指定地点堆放整齐。

　　拆除承重模板时，为避免突然整块塌落，必要时应设临时支撑，然后拆除。

钢结构拆除施工方案范文3

　　一、工程概况

　　本工程为巴州方顺油脂有限公司二期钢构厂房，基础结构形式为独立基础，基础预埋螺栓M39、M36、M30、M24.局部有连梁。纵向14道轴线，全长89m;横向4道轴线，全长33m。基础砼强度等级C35.

　　二、主要施工方法

　　（一）模板工程

　　1.支模前将垫层表面清理干净，根据定位控制桩在垫层上弹出基础中心线、基础外边线及柱子尺寸线。

　　2.基础模板采用15mm胶合板，用50mm×90mm方木做背棱，间距200～250mm。

　　3.模板拼装前，施工人员应认真熟悉图纸，明确各部位的尺寸、标高，制定经济合理的模板拼装方案。

　　4、整个模板系统要做到支撑牢固，具有足够的刚度、强度和稳定性，模板几何尺寸准确，拼缝平整严密。

　　5.基础侧模的拆除以不损坏棱角、不粘结为原则，拆模后模板要立即清理干净。

　　6.模板拼装方法：按照已弹出的基础中线及模板边线，依次安装就位基础小面模板及大面模板，采用大面包小面的方式，用大面模板将小面模板夹紧并用钢管或方木加固。

　　7.模板加固：模板应用钢管加固，间距500mm一道，最底部一道钢管距模板底间距不大于150mm。同时应与四周钢管脚手架相连或用钢管打入地下锚固再斜向支撑，以保证支撑系统的`刚度和稳定性。

　　8.模板拆除应注意下列几点：

　　8.1拆模时不要用力过猛过急，拆下来的木料要及时码放整齐。

　　8.2拆模顺序一般是后支的先拆，先支的后拆。

　　8.3模板拆除后应及时清理干净，按规格分类堆放整齐，以利再用。

　　（二）、钢筋工程

　　1、按照施工图、预算及工程实际进度合理组织钢材进场，进场钢材应有出厂合格证，进场钢材经外观质量检查合格后，及时进行分类堆放、标识及复验，复验合格后方可使用。钢筋使用应及时做好跟踪记录。

　　2、严格按照图纸、施工方案、钢筋下料单配料、成型。成型加工时应根据施工计划顺序，统筹安排，节约用料。

　　3、钢筋加工前，应仔细核对钢筋配料计算单，无误后方可下料。钢筋加工的形状、尺寸必须符合设计要求，钢筋表面应洁净、无损痕和铁锈等。带有颗粒状或片状老锈的钢筋不得使用。柱、梁箍筋截面尺寸的制作允许偏差为0～-5mm。

　　4.基础底板钢筋绑扎前在垫层上用粉笔画出钢筋位置，然后进行排放，板外围两排钢筋的相交点采用逐点绑扎，中间部分钢筋相交点可间隔交错扎牢，但必须保证钢筋不产生位移。绑扎完毕后钢筋下垫水泥砂浆垫块，确保底板钢筋的保护层厚度符合设计要求，垫块间距≤1000mm。

　　5、柱内拉钩应勾住主筋，拉钩两端可加工成一端90°，一端135°，绑扎后将90°端向内扳至大于100°。柱钢筋交叉点应用铅丝全部扎牢。绑扎时，铁丝扣要成“八”字形，以免歪斜变形。

　　6.高出基础承台的钢筋应用钢管搭设井字架将柱钢筋与架子用铁丝绑扎牢固。

　　7、钢筋绑扎完毕后，应及时进行自检和交接检手续，由施工员填写分项评定和隐蔽验收记录，并通知监理公司、建设单位等有关人员进行验收，验收合格后方可进行下道工序。

　　8、基础施工水电应作好配合施工。

钢结构拆除施工方案范文4

　　1、编制依据

　　1、《建筑拆除工程安全技术规范》

　　2、《建筑工程安全生产管理条例》

　　3、《建筑工程施工现场管理规定》

　　4、《建筑安全生产监督管理规定》

　　2、工程概况

　　2.1本工程五方责任主体单位

　　建设单位：天津神州通商贸发展有限公司

　　设计单位：天津市天友建筑设计股份有限公司

　　监理单位：天津市联合工程建设监理有限公司

　　总承包单位：中国一冶集团有限公司

　　勘查单位：天津市房屋建筑勘测设计研究院

　　2.2拆除施工范围

　　拆除范围为空港神州通科技广场工程规划红线上的原临时(旧)围墙，围墙总长(外边线周长)为1201米，自然地面以上围墙(墙宽为0.24米)平均高度为2米，且围墙基础为砖基础，基础埋深约为0.7米(具体深度以现场实测为准)。

　　3、施工准备

　　1>在拆除围墙前，详细了解拆除工程涉及区域的地上、地下环境及周边管线的分部情况;

　　2>组织现场施工人员踏勘现场周边，熟悉周边环境、地形并做好记录;

　　3>对拆除施工人员进行书面安全技术交底，使被交底人员全面了解施工作业的基本要求和安全操作规程，并接受安全管理人员的监督检查。

　　4>切断、迁移影响拆除工程安全施工的各种水、电管线、材料等;

　　5>对拆除工程周围相邻的设备及(构)筑物采取相应的保护措施;

　　6>拆除过程中应防止意外飞石对周围施工作业人员造成伤害。

　　4、主要施工方法

　　4.1拆除施工作业流程：

　　1>本次拆除过程施工遵循：从上至下，逐段拆除分段进行;

　　2>其拆除的具体施工作业顺序：做好安全防护措施→切断(转移)可能影响施工的水电管线、材料等→清除障碍物→拆除施工围墙→拆除的围墙砖渣铺设周边环形路(作为路基材料)→清除、搬运多余的建筑垃圾(现场指定位置堆放)。

　　4.2拆除工程的施工方法：

　　根据现场施工条件，采用机械拆除为主、人工指导配合为辅的方案。

　　(1)现场做好防护措施，拉设警戒线;

　　(2)本次拆除围墙区域南北侧(环河北路、环河东路)较长，周边地线管线较为复杂(尤其南侧管线较多)。根据现场实际情况及桩基施工进度考虑，围墙拆除从生活区东侧临时围墙开始，以逆时针的方向进行现场围墙拆除工作。

　　(3)优先拆除地面以上围墙，并将砖渣及水泥块放置原围墙外侧，拆除下来的材料拟作为现场临时环形道路的基层材料，用机械予以平铺均匀并反复碾压密实。

　　(4)对于现场临时围墙有铁门和铝铁板的'位置由人工进行拆卸，相关材料集中堆放至指定位置，以便于后期重复利用。

　　(5)对于围墙下部基础，根据现场实际情况予以拆除或填埋。

　　(6)所有拆除物及不能利用材料都要集中存放、运输，在拆除和运输过程中，要保证周边道路的清洁。

　　5、安全、文明施工措施

　　5.1安全措施

　　(1)施工人员现场必须佩戴好安全帽，任何人在现场不得吸烟、打闹;

　　(2)在施工现场所，设置相应的安全标志，并拉起警戒线;

　　(3)在围墙拆除过程中，周边配备相应的辅助和指导人员以避免飞石对过往人员的伤害。

　　5.2环保及文明施工

　　(1)所有机械和车辆应在指定位置停放。已拆除部位的渣土及砖渣必须用苫布进行覆盖，以防止扬尘。

　　(2)拆除工程施工时，配设专门人员向被拆除部位洒水降尘，以保护环境。

　　(3)考虑到恰逢雨季，在围墙拆除过程中，防止带泥车辆上出入施工现场，并排专人对出入口进行清扫。

钢结构拆除施工方案范文5

　　一、施工准备

　　拆桥过程中要作好隔离措施、疏导好两端的车辆、行人交通。对环境的保护和文明施工的要求要严格控制。桥上、下各种管道、管线、线路很多，分属于不同的产权单位。各种管、线在拆桥之前，一定要求各产权单位先行拆除处理，以免造成不必要的损失。

　　二、拆除机械的选择

　　本工程桥梁拆除将选择履带式液压挖掘机配合镐头机进行拆除，板梁采用汽车吊。根据本座桥梁板梁的自重，现场和机械设备等条件，确定采用2台NK－800型汽车吊起重机对板梁进行双机抬吊拆。

　　三、拆除方法及步骤

　　1、为保证施工指挥的统一性、安全性、协调性，拟采取白天起吊拆除。

　　2、板梁起吊拆除顺序

　　桥面铺装层以及栏杆采用空压机人工拆除。钢筋采用氧气割断。

　　板梁拆除顺序，按跨度编号依次拆除。

　　3、根据板梁宽度、高度计算出板梁重量。采用合理的起吊设备进行拆除。

　　4、起吊中跨板梁，采用双机抬吊，两台吊机将分别停放于边跨的板梁上，按照顺序依次起吊。边跨单机起吊时，吊机将停放在桥台外侧，吊机下铺放路基箱，确保吊机支腿支撑稳固。

　　5、起重吊车到位后，用钢丝绳对板梁两端进行捆绑，卸甲扣住钢丝绳及吊环，吊钩和吊环垂直后起钩试吊，起吊板梁离开盖梁支座至20~30cm后，需检查吊车机身是否稳定，吊点是否牢固，在情况良好的条件下，方可继续工作。

　　6、在双机抬吊板梁，起吊时两台吊车要配合默契，速度要均匀，构件要平稳。板梁放置时须慢速轻放，禁止忽快忽慢和突然制动。

　　7、盖梁采用挖机配合镐头机进行机械拆除。

　　8、拆除后的建筑垃圾要及时外运，保证施工现场整洁。

　　四、安全保证措施

　　为了确保安全施工，我单位首先进行样洞开挖，摸清桥梁结构，然后召集有关技术人员对现场进行分析，制定具体技术安全措施。人工拆除分两组进行，二人为一组，并配备专人进行指挥、观察，确保安全施工。机械拆除时分派有经验的指挥人员进行指挥。

　　对于施工将影响到的管线，我单位及时与相关单位取得联系，并由该单位派监护人员到现场进行保护措施交底，确保拆除时无管线事故。

　　1、起重工程应在项目经理部安全领导小组的统一指挥下进行。

　　2、涉及交通等部门的.，应提前办理好相关手续。并请各部门委派相关人员进行现场协助指挥（指导相关工作）。

　　3、板梁起重现场应安排警卫人员，设置警示标志，闲杂人员一律禁止进入现场。施工人员进入施工现场必须戴好安全带，并正确使用个人劳保用品。

　　4、协助交通部门加强对道路交通的管制，避免发生交通事故。

　　5、吊车有效半径及有效高度范围内不得有障碍物，否则必须采取措施予以排除。

　　6、对作业人员进行详尽交底，并持证上岗，严格按规程和方案施工。执行起重人员岗位责任制，持证上岗，专机专人操作，非机组人员一律不得擅自操作，起重人员在作业过程中要集中思想，听从指挥。吊装时严格遵守“十不吊”规定与“十不准”规定。

　　7、吊装前，制定合理、安全的吊装方案。全面验算吊机的吊装能力、回转半径，复核构件的吊点，吊车要进行试运转，吊装用的钢丝绳、夹具等要检查，保证其完好并有备用件。

　　8、起吊前，先进行试吊检查，当构件提高20cm~30cm时，检查吊车是否稳定，钢丝绳和夹具是否牢靠，确认情况良好后，方可继续进行正式吊装作业。

　　9、吊装过程中，不可中途长时间悬吊、停止，起吊时拉好揽风绳。板梁未经矫正就位之前，不准松绳脱钩。

　　10、机械操作人员在工作过程中如发现机械有故障或异常情况时，应立即停车，会同专业人员查明原因，排除故障后方继续工作。

　　11、注意天气情况，如遇五级（含五级）以上大风或大雨等恶劣天气，应停止吊装作业。

钢结构拆除施工方案范文6

　　经过现场勘查，综合考虑施工安全、施工进度等要求，结合我公司多年来从事此类工程的施工经验，编制此施工组织设计。

　　本拆除工程位于我商业城内，北临中山路，西临西大街，出口共计三处，西门主入口一处，北向中山路入口一处。由于本工程施工场地狭小。尤其是在正在营业的消费场所内，人流川流不息，对拆除场地布置不利，拆除施工过程中的安全防护措施及文明施工措施是本项目中的重中之重。

　　拆除工程的合同工期要求本工程工期要求为20日历天。

　　针对此工程项目，我公司推选的项目班子一律持证上岗、押证施工，并且该项目经理部仅负责此工程。实行项目经理责任制，项目经理将对工期、安全、成本及文明施工全面负责。各施工管理职能部门在项目经理部的直接指导下做到有计划的组织施工，确保工程质量、工期、安全等方面达到目标要求。并配备技术负责人、施工主管、安全负责人及其他技术、安全、施工等专业人员组织施工管理。人员配备情况如下：

　　劳动力安排计划表：(见附表1)

　　1、技术准备工作

　　(1)施工技术人员要认真审阅建设单位提供的以下资料：拆除工程的有关图纸和资料;拆除工程涉及区域的地上、地下建筑及设施分布情况资料。全面了解拆除工程的图纸和资料，进行实地勘察。弄清建筑物的结构情况、建筑情况、水电及设备管道情况。

　　(2)学习有关规范和安全技术文件。

　　(3)明确周围环境、场地、道路、水电设备管道、房屋情况等。

　　(4)向进场施工人员进行安全技术教育。

　　2、现场准备

　　(1)施工前，要认真检查影响拆除工程安全施工的各种管线的切断、迁移工作是否完毕，确认安全后方可施工。

　　(2)拆除走廊通道内的电源线路，从拆除建筑物顶板内侧重新布线延伸至各电源供给点，保证正常的用电照明。

　　(3)按拆除范围搭设闭钢管架，外加彩钢板或彩条布封闭。

　　(4)清理被拆除建筑物倒塌范围内的物资、设备，不能搬迁的须妥善加以防护。

　　(5)向周围群众出示安民告示，在拆除危险区域设置警戒标志，沿街向二个方向，安排每班3人进行交通疏导安全指挥。

　　3、机械设备材料的准备本工程结构为二层建筑结构，拟采用人工拆除为主、机械运输的方式进行施工。

　　4、在工地固定场所设置下列标牌

　　(1)工程概况牌：标明工程项目名称、拆房施工单位名称和施工项目经理、拆(竣)工日期、监督电话等。

　　(2)房屋拆除安全生产牌。

　　(3)文明施工牌。在拆除工程施工现场醒目位置应设安全警示标志牌，采取可靠防护措施，实行半封闭施工。

　　5、施工影响范围内的建筑物和有关管线的保护应符合下列要求：

　　(1)相邻建、构筑物应事先检查，采取必要的技术措施，并实施全过程动态管理;

　　(2)相邻管线必须经管线管理单位采取管线切断、移位或其它保护措施;

　　(3)开工前察看施工现场是否存在架空线和埋地线，拆除施工的机械设备、设施在作业时，必须与管线保持安全距离。

　　1、施工顺序

　　(1)首先搭设钢管脚手架封闭拆除，一层拆除完毕后，二层部分再一起进行拆除工作。

　　(2)本工程采用手动工具进行人工拆除建筑，施工程序应从上至下，分层拆除，按照先非承重结构后承重结构原则进行拆除。

　　(3)拆除框架结构建筑的承重梁、柱，应在其所承载的全部构件拆除后，再进行拆除。

　　2、留设行人通道

　　拆除工程的施工现场必须有作业通道。平面通道宽度为1米左右，以满足正常行人通行的需要，作业通道内不得堆放杂物，要保证室内上、下通道应保持畅通。非作业通道利用警示带隔开，并制作标志牌利于通道口作出警示。

　　3、墙体拆除应自上而下粉碎性拆除。

　　4、施工注意事项

　　(1)对部分拆除的同一建筑物或构筑物进行拆除前，应先对保留部分采取必要的加固措施。

　　(2)禁止立体交叉方式拆房施工。砌体和简易结构房屋等确需倾覆拆除的，倾覆物与相邻建筑物、构筑物之间的距离必须达到被拆除物体高度的1、5倍以上。

　　(3)必须采取相应措施确保拆除的`安全。对部分拆除的建筑，必须先将保留部分加固，再进行分离拆除。

　　(4)施工中必须由专人负责监测被拆除建筑的结构状态，并应做好记录。当发现有不稳定状态的趋势时，必须停止作业，采取有效措施，消除隐患。

　　(5)拆卸下来的各种材料应及时清理，分类堆放在指定场所

　　1、清运渣土的车辆应在在施工封闭范围内停放;清运渣土的车辆应封闭或采用苫布覆盖，出入现场时应有专人指挥。清运渣土的作业时间应遵守有关规定，减少对周围环境的噪音影响。

　　2、拆除工程施工时，为降低粉尘对人员及环境影响，我方将设专人向被拆除的部位洒水降尘。

　　3、拆除工程完工后，我方将及时将施工渣土清运出场，做到不积压。

　　4、落实防火安全责任制，建立义务消防组织，明确责任人，负责施工现场的日常防火安全管理工作。配备足够的灭火器材,设4kg干粉灭火器2—6只,设置2~3个消防沙箱;并对工人进行安全消防教育，学习正确使用安全器材的方法，加强安全防火意识。

　　1、施工准备

　　1)施工前应认真阅读设计施工图，按设计图纸，在加固部位放线定位。

　　2)应根据施工现场和被加固构件混凝土的实际情况，拟订施工方案和施工计划。

　　3)应对所使用的碳纤维片材、配套树脂、机具等做好施工前的准备工作。

　　2、混凝土表面处理

　　1)应清除被加固构件表面的剥落、疏松、蜂窝、腐蚀等劣化混凝土，露出混凝土结构层。

　　2)被加固构件表面打磨平整，除去表层浮浆、油污等杂质，直至完全露出混凝土结构新面。转角粘贴处应进行导角处理并打磨成圆弧状，圆弧半径不应小于20mm。并用修复材料将表面修复平整。

　　3)应按设计要求对裂缝进行灌缝或封闭处理。

　　4)表面打磨后，应用强力吹风器或吸尘器将表面粉尘彻底清除，并保持干燥。

　　3、配制并涂刷底层树脂

　　1)应按产品生产厂提供的工艺规定配制底层树脂。

　　2)应采用滚筒刷将底层树脂均匀涂抹于混凝土表面。宜在底层树脂表面指触干燥后，尽快进行下一工序的施工。

　　4、粘贴面找平处理

　　1)应按产品生产厂提供的工艺规定配制找平材料。

　　2)混凝土表面修补应选用丙酮将表面浮尘擦去，有凹陷处，应使用修补胶找平;有段差或转角部位，应抹成平滑曲面。

　　3)转角处应采用找平材料修理成为光滑的圆弧，半径不应小于20mm。

　　4)用刀头宽度≥100mm的刮刀对凹坑实施填塞修补、找平，找平程度按眼观目测无明显的刮板或刮刀痕迹纹路平滑为准。

　　5)宜在找平材料表面指触干燥后，尽快进行下一工序的施工。

　　5、碳纤维布(板)剪裁

　　1)按设计规定尺寸剪裁碳纤布，切记必须满足设计尺寸，严禁斜切碳纤布，并防出现拉丝现象。

　　2)保证剪裁后的碳纤维加固向与粘贴部位的方向一致。

　　3)剪裁成型的碳纤维注意保护洁净不受污染。

　　6、配制并涂刷浸渍树脂或粘贴树脂

　　1)配制粘结剂前应仔细阅读其使用说明书。

　　2)按粘贴面积确定每次用量，以防失效浪费。

　　3)严格按重量比计量使用配制。

　　4)按厂家配合比和工艺要求进行配制，且应有专人负责。搅拌应顺时针一个方向搅拌，直至颜色均匀，无气泡产生，并应防止灰尘等杂质混入。

　　5)调制好的粘结剂抓紧使用。

　　7、粘贴碳纤维材料

　　粘贴碳纤维布

　　1)粘贴碳纤维前应对混凝土表面再次擦拭，确保粘贴面无粉尘。

　　2)混凝土表面涂刷结构胶，必须做到涂刷稳、准、匀的要求，即：稳，刷涂用力适度，尽量不流不坠不掉;准，涂刷不出控制线;匀，涂刷范围内薄厚较一致。

　　3)碳纤维布粘贴时，同样要稳、准、匀，核心要求做到放卷用力适度，使碳纤维布不皱、不折、展延平滑顺畅。

　　4)滚压碳纤布必须从一端向另一端滚压，不宜在一个部位反复滚压揉搓，滚压中让胶渗透纤维布，做到浸润饱满。碳纤维布需要搭接时，必须满足规范要求≥100mm。

　　5)多层粘贴时，应在碳纤维织物表面指触干燥后立即进行下一层的粘贴。如超过40分钟，则应等12小时后，再行涂刷粘结剂粘贴下一层。

　　粘贴碳纤维板

　　1)应按设计要求的尺寸裁剪碳纤维板，并按产品生产厂提供的工艺规定配制粘结树脂;

　　2)应将碳纤维板表面擦拭干净至无粉尘。当需粘贴两层时，底层碳纤维板的两面均应擦拭干净;

　　3)擦拭干净的碳纤维板应立即涂刷粘结树脂，树脂层应呈突起状，平均厚度不应小于2mm;

　　4)应将涂有粘结树脂的碳纤维板用手轻压贴于需粘贴的位置。用橡皮滚筒顺纤维方向均匀平稳压实，使树脂从两边挤出，保证密实无空洞。当平行粘贴多条碳纤维板时，两条板带之间的空隙不应小于5mm;

　　5)需粘贴两层碳纤维板时，应连续粘贴。当不能立即粘贴时，再开始粘贴前应对底层碳纤维板重新进行清理。

　　6)表面防护当需要做表面防护时，应按有关规范的规定处理，以保证防护材料与碳纤维之间粘结可靠。

　　1、施工开始前，应确认碳纤维材料和粘结剂、底层树脂、找平材料的产品合格证、质量检验报告。

　　2、施工质量检验及验收标准如下：序号检验项目合格标准检验方法频数

　　1)碳纤维片粘贴位置与设计要求位置相比，中心线偏差≤10㎜钢尺测量全部

　　2)碳纤维片粘贴量≥设计数量根据测量计算全部

　　3)粘贴质量

　　a、单个空鼓面积<1000㎜2充胶修复;≥1000㎜2割除修补

　　b、空鼓面积之和与总粘贴面积之比小于5%锤击法全部或抽样

　　4)粘结剂厚度板：2㎜±1.0㎜钢尺测量每构件3处织物：<2㎜

　　3、粘接质量不符合要求需割除修补时，应沿空鼓边沿，将空鼓部分的碳纤维割除，以每边向外缘扩展100㎜大小之同样碳纤维材料，用同样粘结剂，补贴在原处。

钢结构拆除施工方案范文7

　　在污水管线施工完毕后,我部将立即进行拆除的路面进行恢复施工.路面修复是在采用基层为20cm4%水泥稳定石屑+20cm6%水泥稳定石屑.施工前,用切割机将路面沿基坑边线纵向切割成直线,以保证板快的直顺度,并将损坏严重的板快挖除.

　　一、路面拆除

　　路面拆除主要采用重型夯击机进行打凿,然后采用挖掘机挖除,局部采用冲击钻打凿.建筑垃圾集中堆放,统一晚上运走.运土杂料的汽车进出场应严格按市城管办的有关规定办理手续,对出场车辆一律冲洗清理车轮车身.施工时注意防噪、降尘措施.

　　二、路面恢复稳定层施工方法

　　1、施工工艺流程

　　水泥稳定石屑层施工工艺流程详见后图.

　　2、基层,底基层施工前的准备工作

　　施工前清除下承层(路基层)上所有浮土、浮石、杂物,严格地整型和压实,然后,恢复中线,直线段每20-25m设一桩,平曲线段每10-15m设一桩,并在两侧路面边缘外0.3-0.5m处设指示桩,在指示桩上用红漆标出基层(或底基层)边缘设计标高及松铺厚度的位置.

　　3、配合比

　　施工前由试验室根据基层要求配制混合料配合比,并对每种混合料均应注明水泥、石屑和水的正确百分比,交技术部门进行优化,然后在施工路段选择一段作试验,以采用不同的压实厚度测试其干容重、含水量,使混合料达到最佳含水量时的压实系数、压实遍数、压实程序等施工工艺指标.

　　三、主要施工方法及技术保证措施

　　（一）路基施工

　　1、前期准备工作

　　在路基土方填筑正式施工之前，认真组织有关测量人员，对图纸提供的导线点，水准点及路基中心桩测量校核，并加密水准导线点，设置路基边线桩，对有关控制桩采取加固保护措施。

　　同时对土源的土质进行取样试验，测定填筑用土最大干容重和最佳含水量，组织好资料，上报监理组试验工程师，为施工中进行压实度试验检测及碾压时的含水量控制提供科学依据。

　　2、处理沟塘、清理表土

　　沿线沟塘抽水清淤至原状土（并整平）再用原土掺6%石灰处理然后运土分层回填压实。

　　用推土机清除路基边线内，地表以下的耕植土，集中堆放在人行道或挡土墙外侧绿化带部位，以便将来回填绿化带用。在路基两侧开挖临时排水沟，以降低土下水位，排除施工期间地表积水。

　　3、路基填筑、压实

　　当清表工作结束后，经检验压实度合格并报经监理工程师审批认可后，立即组织机械挖运土方进行填筑。施工中，根据设计断面，分层填筑，分层压实，填料含水量将控制在最佳含水量±2%之内,采用机械压实，分层的最大松铺厚度不超技术规范要求。

　　混合车道、快车道及慢车下路床顶部15cm土基用6%石灰处理，宽度同对应车道的石灰土基层宽。

　　路基压实采用机械压实，压实前，自中线向两边设置2%—4%的横向坡，并对填土层的松铺厚度、平整度、含水量进行检查，符合要求后进行碾压。压实主要采用振动压路机进行，碾压时，横向纵向接头不小于技术规范，确保达到无漏压、无死角，确保碾压均匀。

　　桥台台背与挡土墙等构筑物背后的填土分层压实，采用小型的手扶振动夯，充分压实到规定的压实度。

　　路基填筑，每层压实厚不超过20cm（松土厚30cm）。碾压时，按照先用轻型压路机，后用重型压路机，再用振动压路机的次序，碾压路线由边到中循序渐进，以利形成路拱。在路基边缘向外超填30~50cm，以保证边缘压实度及防止雨水冲刷。

　　施工过程中随着土的下挖，及时开挖排水沟和抽水机坑，以备雨后抽水，保证土源的自然含水量，利于正常施工。

　　每层填筑碾压完成后，按频率检查压实度，报监理工程师签认后，及时恢复中线，边线并测量高程，记录备案，方可进行下层铺筑。

　　（二）路面基层

　　1、前期准备工作

　　对路基中边线及高程进行测量复核，并放样钉桩，同时对路基底基层的压实抽样复验，当各项技术指标达到设计要求时，再进行下道工序的施工。

　　2、基层施工

　　1）石灰土基层：将土和石灰按配合比要求配好，用行走式灰土拌和机拌和，推土机堆平。摊铺过程中应将大的土块和草皮、树叶等杂物拣除，用8—10t压路机稳压，然后用平地机整平，再用12—15t的.压路机碾压成型至设计要求的密实度。混合料成型后即进入养生阶段，经常洒水养护，及时排除积水，防止机动车辆进入，养护期不少于一周。

　　2）二灰碎石施工采用厂拌二灰碎石混合料，自卸汽车运输，摊铺机摊铺，压路机碾压成型、养生。

　　⑴材料

　　a、石灰：钙镁含量三级以上石灰规定的技术标准，在使用前一周消解成能通过10mm筛孔的粉状并尽快缩短石灰的存放时间，早日用在工程上。

　　b、粉煤灰：sio2，al2o3和fe2o3的总含量应大于70%，粉煤灰烧失量不大于20%，比表面面积宜大于2500cm2/g。

　　c、碎石：压碎值不大于30%。

　　⑵二灰稳定碎石基层摊铺

　　二灰碎石施工前，需对底基层进行验收，只有在底基层符合技术标准的前题下才能进行施工，在基层进行施工前进行测量放样，按放样标高来进行二灰碎石混合料的摊铺。

　　二灰碎石混合料集中拌和，30cm厚的现场分二层铺筑，当下层达到设计要求验收合格后，才能进行上基层施工。施工中，拌和场按规定抽验厂拌混合料，其配合比必须符合要求，将合格的混合料用自卸车运至三地，拌和场的混合料存放时间不超过24小时。

　　对运至工地摊铺的混合料要测量其含水量，对于达到最低含水量的混合料，全幅一次摊铺。碾压顺序为：先用轻型压路机进行预压，达到80%—85%的压实度，然后用振动压路机强压成型，最后两遍不振起封面作用，施工完毕后，进入养生期。交叉口两层二灰碎石施工，待下层强度合格后，方可铺筑第二层二灰碎石。

　　（三）水泥砼路面施工：

　　砼路面施工步骤

　　⑴测量、放线及立模

　　中心线测设：根据导线点成果资料，将中心桩引至路面中心线上，用35~40cm长的钢钎每10cm一根立于中心线上，并且设计高程线位置上用一根长尼龙绳带出路面中心线。

　　立模线测设：由经纬仪每20cm测出一组垂直于中心线的两边边桩，从中心线两侧垂直量取图纸规定尺寸作为立模线，控制每块钢模位置。

　　高程控制：首先在紧靠立模线内侧每10cm立一根35—40cm钢钎，根据施工水准点测出每根钢钎的顶高程，再算出每根钢钎位置路面设计高程与钢钎顶高程差值，从钢钎顶向下用小钢尺量出路面高程线位置，将每根钢钎上高出路面高程5—10cm位置用一根尼龙绳带出路面立模线上路面高程线（+5—+10mm），如此线结合水平尺控制每块钢模的顶高程。

　　立模：严格按照图纸及施工技术规范，根据立模线及高程线的控制方法立出钢模，并对顶高程（+5—+10mm）断面尺寸（深度）、轴线偏位、直、度、稳固情况等进行自检，再报监理部门复检。

　　⑵钢筋制作及安放

　　严格按图纸规定尺寸、规格及放置位置执行，每班施工前将所用钢筋置于所用位置的钢模外侧，钢筋不到位不得施工。

　　⑶拌和场出料

　　采用自拌砼，安排专人负责，对每车砼料做到质量、数量上的严格把关。配合比准确，拌和均匀，每天开工、中途及结束必须测试坍落度，将坍落度控制在1—3cm，确保砼强度达到设计要求。

　　⑷运料

　　用翻斗车运输，为了保证速度，车数必须不少于6辆，将砼出料至浇筑完毕时间控制在允许范围之内，最长时间不得超出砼初凝时间。

　　施工气温（℃）允许最长时间

　　5—102

　　10—201.5

　　20—301

　　30以上0.75

　　⑸现场浇筑

　　前场浇筑，由人工摊铺，用铲反扣铺料，高出钢模式顶3—5cm，用两台振动棒呈梅花型振捣，平板振动器、振动梁振动，振动梁振动速度为1.2—1.5m/min，不能中途停留，振实提浆后，用括尺将上部不平部分刮去，进行粗光，再用铝合金靠尺靠板面，发现有高出或低洼处进行找补，直至合格，然后再精光，精光2—3小时，用手压板面无印痕，可进行塑料液养生，喷洒养护液后3天内不得走人。当砼达到设计强度25—30%时，才能锯缝，依据上述测量放线定出的中心线垂线进行切缝，确保切缝的'直顺，并垂直于路面中心线。