拆装发动机实习报告

时间:2022-08-12 06:38:01 实习报告 我要投稿

拆装发动机实习报告

  随着社会一步步向前发展,报告使用的频率越来越高,报告具有成文事后性的特点。相信许多人会觉得报告很难写吧,以下是小编为大家整理的拆装发动机实习报告,仅供参考,希望能够帮助到大家。

  一、实习目的与要求

  实习目的:

  ⒈巩固和加强汽车发动机构造和原理课程的理论知识,为后续课程的学习奠定必要的基础。

  ⒉使学生把握汽车发动机总成、各零部件及其相互间的连接关系、拆装方法和步骤及注重事项;

  ⒊学习准确使用拆装机器、工具、量具的方法;

  ⒋了解安全操作常识,认识零部件拆装后的准确放置、分类及清洗方法,造就良好赌工作和生产习惯。

  ⒌锻炼和造就学生的动手能力。

  实习要求:

  1、学会汽车发动机常用拆装工具和仪器机器的准确使佣

  2、学会汽车发动机的总体拆装、调整和各系统主要零部件的准确拆装

  3、学会汽车发动机的主要零部件的检查测量

  4、把握汽车发动机的基本构造与基本工作原理

  5、理解汽车发动机各组成系统的结构与工作原理

  实习常佣工具:

  普通扳手、螺钉旋具、锤子、手钳。

  二、实习内容

  1、发动机拆装顺序及工艺

  1)拆卸机体组件

  a)拆下气缸盖13固定螺钉,注意螺钉应从两端向中间交叉旋松,并且分3次才卸下螺钉。

  b)抬下气缸盖。c)取下气缸垫,注意气缸垫的安装朝向。

  d)旋松油底壳20的放油螺钉,放出油底壳内机油。

  e)翻转发动机,拆卸油底壳固定螺钉(注意螺钉也应从两端向中间旋松)。拆下油底壳和油底壳密封垫。

  f)旋松机油粗滤清器固定螺钉,拆卸机油滤清器、机油泵链轮和机油泵。

  2)拆卸发动机活塞连杆组

  a)转动曲轴,使发动机1、4缸活塞处于下止点。

  b)分别拆卸1、4缸的连杆的紧固螺母,去下连杆轴承盖,注意连杆配对记号,并按顺序放好。

  c)用橡胶锤或锤子木柄分别推出1、4缸的活塞连杆组件,用手在气缸出口接住并取出活塞连杆组件,注意活塞安装方向。

  d)将连杆轴承盖,连杆螺栓,螺母按原位置装回,不同缸的连杆不能互相调换。

  e)用样方法拆卸2、3缸的活塞连杆组。

  3)拆卸发动机曲轴飞轮组

  a)旋松飞轮紧固螺钉,拆卸飞轮,飞轮比较重,拆卸时注意安全。

  b)拆卸曲轴前端和后端密封凸缘及油封。

  c)按课本要求所示从两端到中间旋松曲轴主轴承盖紧固螺栓,并注意主轴承盖的装配记号与朝向,不同缸的主轴承盖及轴瓦不能互相调换,分两次松开螺栓。

  d)抬下曲轴,再将主轴承盖及垫片按原位装回,并将固定螺钉拧入少许。注意曲轴推力轴承的定位及开口的安装方向。

  2、发动机结构及原理分析发动机的基本结构

  1、发动机一般都是由一个机体、两大机构和五大系统组成。

  1)两大机构曲柄连杆机构——是发动机借以产生动力,并将活塞的直线往复运动转变为曲轴的旋转运动而输出动力的机构。(气缸体、活塞连杆组、曲轴飞轮组)配气机构——是使可燃混合气及时充入气缸并在燃烧后及时将废气从气缸中排出。

  2)五大系统燃油供给系统——油箱、汽油滤清器、汽油泵、化油器(节气门体)、喷油器、油轨(燃油喷射式发动机)、空气滤清器和进气歧管等。点火系统——分电器、点火线圈和火花塞等。冷却系统——水泵、节温器、风扇和散热器等。润滑系统——油底壳、集滤器、机油泵、滤清器、调压阀和安全阀等。起动系统——起动机及附属设备组成。

  2、发动机工作原理

  1)四冲程发动机工作原理四冲程汽油发动机经过进气、压缩、燃烧做功、排气四个行程,完成一个工作循环。这期间活塞在上、下止点间往复移动了四个行程,相应地曲轴旋转了两周。

  a)进气行程:进气门开启,排气门关闭。随着活塞从上止点向下止点移动,气缸内形成真空吸力,可燃混合气便经进气管道和进气门被吸入气缸。

  b)压缩行程:在这个过程中,进、排气门全部关闭,曲轴推动活塞由下止点向上止点移动一个行程。可燃混合气要经过压缩———容积缩小、密度加大、温度升高。

  c)做功行程:在这个行程中,进、排气门仍旧关闭。当活塞接近上止点———火花塞即发出电火花———点燃被压缩的可燃混合气———燃气的压力和温度迅速增加———高温高压的燃气推动活塞从上止点向下止点运动———通过连杆使曲轴旋转并输出机械能。

  d)排气行程:可燃混合气燃烧后生成的废气,必须从气缸中排除,以便进行下一个进气行程。当膨胀接近终了时———排气门开启———在废气的压力下进行自由排气———活塞到达下止点后再向上止点移动———继续将废气强制排到大气中———活塞到上止点附近时———排气行程结束。

  3、装合顺序及工艺

  1)安装曲轴

  2)安装活塞连杆组

  3)安装凸轮轴

  4)安装气缸盖

  5)安装气门传动组部分零件

  6)安装机油泵

  7)安装飞轮壳

  8)安装进、排气歧管

  9)安装发动机附件

  10)加注发动机润滑油和冷却水

  4、发动机总体安装

  按照发动机拆卸的相反顺序安装所有零部件。

  三、收获与体会

  通过对发动机的拆装实习,让我深刻的体会到做任何事情都必须认真对待,都必须付出汗水和努力。当然这次实习也达到了我预先的目的,让我对发动机及变速器等汽车组件有了一个很深刻的认识。通过这次实习使我们学到很多书本上学不到的东西,使我们加深了对课本知识的了解。这次拆装实习不仅把理论和实践紧密的结合起来,而且还加深了对汽车组成、结构、部件的工作原理的了解,也初步掌握了拆装的基本要求和一般的工艺线路,同时也加深了对工具的使用和了解。提高了我们的动手能力,而且也增进了我们团队中的合作意识,因为发动机是我们小组六个人共同拆卸下来的,这就需要我们的配合与相互间的学习,通过这次实习我们受益匪浅,不仅是知识方面,而且在我们未来的工作之路上,虽然这次实习非常辛苦,但是它让我们学会了如何正确面对未来工作中的困难与挫折,是一次非常有意义的经历。

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  随着社会一步步向前发展,报告使用的频率越来越高,报告具有成文事后性的特点。相信许多人会觉得报告很难写吧,以下是小编为大家整理的拆装发动机实习报告,仅供参考,希望能够帮助到大家。

  一、实习目的与要求

  实习目的:

  ⒈巩固和加强汽车发动机构造和原理课程的理论知识,为后续课程的学习奠定必要的基础。

  ⒉使学生把握汽车发动机总成、各零部件及其相互间的连接关系、拆装方法和步骤及注重事项;

  ⒊学习准确使用拆装机器、工具、量具的方法;

  ⒋了解安全操作常识,认识零部件拆装后的准确放置、分类及清洗方法,造就良好赌工作和生产习惯。

  ⒌锻炼和造就学生的动手能力。

  实习要求:

  1、学会汽车发动机常用拆装工具和仪器机器的准确使佣

  2、学会汽车发动机的总体拆装、调整和各系统主要零部件的准确拆装

  3、学会汽车发动机的主要零部件的检查测量

  4、把握汽车发动机的基本构造与基本工作原理

  5、理解汽车发动机各组成系统的结构与工作原理

  实习常佣工具:

  普通扳手、螺钉旋具、锤子、手钳。

  二、实习内容

  1、发动机拆装顺序及工艺

  1)拆卸机体组件

  a)拆下气缸盖13固定螺钉,注意螺钉应从两端向中间交叉旋松,并且分3次才卸下螺钉。

  b)抬下气缸盖。c)取下气缸垫,注意气缸垫的安装朝向。

  d)旋松油底壳20的放油螺钉,放出油底壳内机油。

  e)翻转发动机,拆卸油底壳固定螺钉(注意螺钉也应从两端向中间旋松)。拆下油底壳和油底壳密封垫。

  f)旋松机油粗滤清器固定螺钉,拆卸机油滤清器、机油泵链轮和机油泵。

  2)拆卸发动机活塞连杆组

  a)转动曲轴,使发动机1、4缸活塞处于下止点。

  b)分别拆卸1、4缸的连杆的紧固螺母,去下连杆轴承盖,注意连杆配对记号,并按顺序放好。

  c)用橡胶锤或锤子木柄分别推出1、4缸的活塞连杆组件,用手在气缸出口接住并取出活塞连杆组件,注意活塞安装方向。

  d)将连杆轴承盖,连杆螺栓,螺母按原位置装回,不同缸的连杆不能互相调换。

  e)用样方法拆卸2、3缸的活塞连杆组。

  3)拆卸发动机曲轴飞轮组

  a)旋松飞轮紧固螺钉,拆卸飞轮,飞轮比较重,拆卸时注意安全。

  b)拆卸曲轴前端和后端密封凸缘及油封。

  c)按课本要求所示从两端到中间旋松曲轴主轴承盖紧固螺栓,并注意主轴承盖的装配记号与朝向,不同缸的主轴承盖及轴瓦不能互相调换,分两次松开螺栓。

  d)抬下曲轴,再将主轴承盖及垫片按原位装回,并将固定螺钉拧入少许。注意曲轴推力轴承的定位及开口的安装方向。

  2、发动机结构及原理分析发动机的基本结构

  1、发动机一般都是由一个机体、两大机构和五大系统组成。

  1)两大机构曲柄连杆机构——是发动机借以产生动力,并将活塞的直线往复运动转变为曲轴的旋转运动而输出动力的机构。(气缸体、活塞连杆组、曲轴飞轮组)配气机构——是使可燃混合气及时充入气缸并在燃烧后及时将废气从气缸中排出。

  2)五大系统燃油供给系统——油箱、汽油滤清器、汽油泵、化油器(节气门体)、喷油器、油轨(燃油喷射式发动机)、空气滤清器和进气歧管等。点火系统——分电器、点火线圈和火花塞等。冷却系统——水泵、节温器、风扇和散热器等。润滑系统——油底壳、集滤器、机油泵、滤清器、调压阀和安全阀等。起动系统——起动机及附属设备组成。

  2、发动机工作原理

  1)四冲程发动机工作原理四冲程汽油发动机经过进气、压缩、燃烧做功、排气四个行程,完成一个工作循环。这期间活塞在上、下止点间往复移动了四个行程,相应地曲轴旋转了两周。

  a)进气行程:进气门开启,排气门关闭。随着活塞从上止点向下止点移动,气缸内形成真空吸力,可燃混合气便经进气管道和进气门被吸入气缸。

  b)压缩行程:在这个过程中,进、排气门全部关闭,曲轴推动活塞由下止点向上止点移动一个行程。可燃混合气要经过压缩———容积缩小、密度加大、温度升高。

  c)做功行程:在这个行程中,进、排气门仍旧关闭。当活塞接近上止点———火花塞即发出电火花———点燃被压缩的可燃混合气———燃气的压力和温度迅速增加———高温高压的燃气推动活塞从上止点向下止点运动———通过连杆使曲轴旋转并输出机械能。

  d)排气行程:可燃混合气燃烧后生成的废气,必须从气缸中排除,以便进行下一个进气行程。当膨胀接近终了时———排气门开启———在废气的压力下进行自由排气———活塞到达下止点后再向上止点移动———继续将废气强制排到大气中———活塞到上止点附近时———排气行程结束。

  3、装合顺序及工艺

  1)安装曲轴

  2)安装活塞连杆组

  3)安装凸轮轴

  4)安装气缸盖

  5)安装气门传动组部分零件

  6)安装机油泵

  7)安装飞轮壳

  8)安装进、排气歧管

  9)安装发动机附件

  10)加注发动机润滑油和冷却水

  4、发动机总体安装

  按照发动机拆卸的相反顺序安装所有零部件。

  三、收获与体会

  通过对发动机的拆装实习,让我深刻的体会到做任何事情都必须认真对待,都必须付出汗水和努力。当然这次实习也达到了我预先的目的,让我对发动机及变速器等汽车组件有了一个很深刻的认识。通过这次实习使我们学到很多书本上学不到的东西,使我们加深了对课本知识的了解。这次拆装实习不仅把理论和实践紧密的结合起来,而且还加深了对汽车组成、结构、部件的工作原理的了解,也初步掌握了拆装的基本要求和一般的工艺线路,同时也加深了对工具的使用和了解。提高了我们的动手能力,而且也增进了我们团队中的合作意识,因为发动机是我们小组六个人共同拆卸下来的,这就需要我们的配合与相互间的学习,通过这次实习我们受益匪浅,不仅是知识方面,而且在我们未来的工作之路上,虽然这次实习非常辛苦,但是它让我们学会了如何正确面对未来工作中的困难与挫折,是一次非常有意义的经历。