基尔霍夫定律实验报告最新

基尔霍夫定律实验报告最新

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　　一、实验目的

　　1、更好的理解、巩固和掌握汽车全车线路组成及工作原理等有关内容。

　　2、巩固和加强课堂所学知识，培养实践技能和动手能力，提高分析问题和解决问题的能力和技术创新能力。

　　二、实验设备

　　全车线路试验台4台

　　三、实验设备组成

　　全车电线束，仪表盘，各种开关、前后灯光分电路、点火线圈、发动机电脑、传感器、继电器、中央线路板、节气组件、电源、收放机、保险等。

　　四、组成原理

　　汽车总线路的组成：汽车电器与电子设备总线路，包括电源系统、起动系统、点火系统、照明和信号装置、仪表和显示装置、辅助电器设备等电器设备，以及电子燃油喷射系统、防抱死制动系统、安全气囊系统等电子控制系统。随着汽车技术的发展，汽车电器设备和电子控制系统的应用日益增多。

　　五、实验方法与步骤

　　1、汽车线路的特点：汽车电路具有单线、直流、低压和并联等基本特点。

　　（1）汽车电路通常采用单线制和负搭铁，汽车电路的单线制。通常是指汽车电器设备的正极用导线连接（又称为火线），负极与车架或车身金属部分连接，与车架或车身连接的导线又称为搭铁线。蓄电池负

　　极搭铁的汽车电路，称为负搭铁。现代汽车普遍采用负搭铁。同一汽车的所有电器搭铁极性是一致的。

　　对于某些电器设备，为了保证其工作的可靠性，提高灵敏度，仍然采用双线制连接方式。例如，发电机与调节器之间的搭铁线、双线电喇叭、电子控制系统的电控单元、传感器等。

　　（2）汽车电路采用直流电源，汽车用电设备采用与电源电压一致的直流电器设备。

　　（3）汽车用电都是低压电源一般为12V、24V，目前有的人提出用42V电源。个别电器工作信号是高压或不同的电压，如点火系统电路中的高压电路，电控系统各传感器的工作电压、输出信号等。

　　（4）汽车电路采用并联连接电源设备和用电设备采用并联连接。电源设备中的蓄电池和发电机并联，可单独或同时向汽车电器与电子设备供电；各用电设备并联，可单独或同时工作。

　　（5）各电子控制系统相对独立运行，发动机电子控制系统、防抱死制动系统、安全气囊系统等电子控制系统，按照其工作原理相对独立运行。

　　2、导线颜色和编号特征：

　　所有低压导线选用不同颜色的单色线或双色线，并在每根导线上编号。

　　3、电子控控制系统特征：

　　六、注意事项

　　实验前要做好充分准备，实验才能有条不紊的进行操作、观察和测量拟订的各量，以达预期的效果。实验应集中思想、细心操作、注意安全，否则难以达到预期效果，甚至损坏仪器设备或造成人身事故。

　　1．实验前必须认真预习，作好充分的准备，以保证实验能有效而顺利的进行。预习要求搞清楚实验的目的、要求、设备性能、实验原理和实验步骤。

　　2．实验按预定的步骤进行，做好后经教师的检查允后方可启动或通电实验。

　　3．实验做完后，应自行检查数据等结果，并与理论相对照，分析实验结果，做好实验报告。

　　4．实验做完后，工具不要乱放，擦干净后，整理好装入工具箱内。

　　5．实验时发生事故，切勿惊慌失措，首先切断电源，保持现场，由教师检查处理。

　　6．要爱护财产，正确使用实验设备，如有损坏要添表上报，并听候处理，特别是操作不当或使用不当者，要部分或全部赔偿。

　　7．严禁动与本次实验无关的仪器、仪表等。

　　8．每次做完实验后，各组轮流打扫实验室，以保持清洁。

　　七、思考题

　　1、简述汽车电路图有哪些种类。

　　2、绘制汽车全车电气系统原理框图。

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