关于铁路的作文（通用30篇）
在日常学习、工作抑或是生活中，大家都经常看到作文的身影吧，借助作文人们可以实现文化交流的目的。写起作文来就毫无头绪？下面是小编收集整理的关于铁路的作文，欢迎阅读与收藏。
铁路的作文 1
我的老家在房山区，家门口就是一条铁路。每天经过这条铁路进出北京的客运列车数也数不清。
前几年，老家门口可真是“多灾多难”，车上的乘客从车窗往外扔下很多的塑料袋、泡沫餐盒、食品包装袋，还有许多杂七杂八的垃圾。放眼望去，铁路沿线真是一片“苍白”，惨不忍睹。那时候，我们最头疼的事情就是卫生。白色垃圾里的食物残渣是苍蝇老鼠的至爱，是细菌繁殖的温床。老家的居民们最害怕的就是大风天，扬风之处，只见白色的垃圾像风筝一样，飞得又高又远，散播到数里之外。而我家的院落里也是躲不过“空袭”，稍不留神，一个白色的.“细菌弹”就凭空降到脑袋上来了。
老家的人们总是在搞卫生，但总是搞不好卫生，因为那样的垃圾今天清理了，明天又回来了。而且这种垃圾不知道应该埋到哪里去才好，据说是好几十年也不会被分解掉。庄稼地也倒霉了，因为埋藏这种垃圾不能不占地方，占了地方就种不成粮食。
但是这两年，老家的铁路边发生了惊人的变化，变得可干净了，一点白色也看不到。因为铁路治理白色污染的措施得力，方法得当。客运列车大都装有空调，车窗变成了密封的。列车上的餐盒也用了可降解的原材料，而且不会被扔到车窗外面。寒假我坐上火车出行，发现原来三两块钱的盒饭都涨到了十块钱。价钱高了，吃盒饭的人就少了，白色垃圾也就少了。虽然我不赞成饭价高涨，但是从长远的污染治理方面考虑，餐盒还是用得越少越好。
过去我讨厌在铁路边上的老家，因为太脏。现在我可喜欢老家了，因为它变得山清水秀，风光明媚。
铁路的作文 2
铁路公园，之所以叫铁路公园是因为它的四周都是铁路。铁路公园不但景色优美，而且是个游乐场所，人们可以在娱乐中发现它与众不同的美。
下了车，远远就可以看见公园门口有着各色鲜艳的花草和一排排青翠的树木，微风下轻轻摇摆着，就像婀娜多姿的少女舞着花儿欢迎着我们的.到来。
沿着弯弯曲曲的小路，我们首先来到游乐场，这里人山人海。游乐场里有旋转木马、秋千、过山车、碰碰车......数不胜数，其中海盗船最为刺激。一条船能坐二十多个人，左右摆动，最高能摆到四五米。我坐在船上，感觉到心随着船忽上忽下快飞出去了，不敢睁开眼睛，甚至都叫不出声来了，只是狠狠地咬着牙齿，紧紧靠在爸爸身上，下了船都还牵着爸爸的手许久没有松开。
绕着公园里的人工湖，我们继续向前走着。人工湖的湖水有些浑浊，一艘艘小船驶过去又划过来，岸边的人们兴致勃勃的顶着炎热，排着长长的队伍等着到岸的船只。围着三三两两的人群转了几圈，又问了管理员，眼看着等待的时间还很漫长，我们决定还是不等了。于是我们走过银白色的小桥，来到小山上，这里到处是郁郁葱葱的树木，里面隐藏着小小的亭子，亭子里的人有的在聊天，有的悠闲的下着棋，还有的在画画。树荫下，一阵风吹来凉爽极了。
过了小山，我们拾阶而上，这里就是铁路公园的最高点了。长长的铁轨一直伸向远方，人们或坐或站，或踩着轨道或踏着枕木，有的向下眺望，有的合影留念，真热闹。
铁路公园虽然很小，但是非常受人们的欢迎。
铁路的作文 3
在小城灯塔，有一条被作文老师成为最浪漫的一条路——铁路。那是因为那里四季景色变幻，环境幽静而被老师命名。
2008年秋10月1日，老师带我们一起到了这个最浪漫的地方。
刚到那，我就看见铁路旁的田野一望无际，庄稼都丰收了，农民怀着喜悦的心情收获着稻子，他们的歌声泄露出内心的笑容，紧挨着铁路是满坡的芦笛和杂草，芦笛毛绒绒的，贴在脸上很温暖。
走着走着，我发现裤子上扎了小刺儿，原来是苍耳。我们沿着铁路走，还要经过一个铁路桥。那个桥很惊险，我不敢走，是老师拉着我过去的。我还看见两旁高大的杨树，在秋日的风里，叶子五颜六色的，有绿色、浅绿、深绿、淡黄、金黄，还有红色，真漂亮啊。
我还在铁路的南面看到成片的红皮肤桃树。看天空中飞来飞去的鸟是什么鸟啊？哦，是喜鹊。我们还看见选择这优美风景和环境安眠的`先人的墓碑。那是后人为了纪念先辈树立的。
走着走着，我们就走出了铁路，我想起刚才看到的景物，终于明白了老师叫它最浪漫的地方的含义。
铁路的作文 4
随着祖国的日月发展，铁路也成了我国的重要通道。每当看着一列列火车飞快地从铁路过去时，我心里多么高兴！
前些年，我搬了新家，就在新家的'附近，就有一条铁路同向四面八方。每天下午，我都会来这里看火车，火车就像一张笑脸对着我微笑、对我招招手。可是近年来，因为人们的破坏，铁路已经伤痕累累了、破烂不堪。有一次，有一群青少年，因为没钱用了，就跑去铁路那里，把铁路的螺丝钉拆掉拿去卖了，有一列火车刚好从这里经过，，不料，螺丝钉没了，铁路散了，火车一下子就倒在地上，不只是伤到火车，里面成千上万的人也受到伤害。也有一次，三个青少年在铁路上玩，他们玩的正正起劲，突然，一列火车从远处飞奔而来，结果，火车一来，三个青少年就死在火车的底下，铁路旁也布满血色，看到都让人害怕。
啊！铁路在呼喊，它需要人们的保护，如果铁路坏了，我国的运输也受到阻碍。
从上面的两则事例当中，反映了人们不爱护铁路，所以，我们小学生要呼吁大人们加强保护铁路的安全意识，不但要在纸上动笔，还要在行动上做，让我们组一个“我做铁路小卫士”的活动，来帮助铁路恢复原先的容貌！
铁路的作文 5
十一黄金周，我在长沙玩了５天，回来时在火车上，不知道为什么一直盯着铁轨．哈！铁轨真好玩，由于火车速度过快，看着火车旁的另一道铁轨，好像它不在动．一到站，它就会分成很多的铁轨，好像看动画片一样，一下分开一下合拢，我真恨不得把它拍下来，让大家都看到这有趣的铁轨．
观察了很久，一个疑问出现了：我坐的这个位置好像是和来时坐的位置是一样的，为什么看景物都是一样，都是景物朝我过来啊，应该是相反的啊！仔细一看，虽是同一两火车，但火车的方向不同：来时我坐在右边窗户的右边，回时我坐在左边窗户的'左边，找到答案后，又一个疑问出现了，火车是怎样转弯的？它只有一条笔直的轨道啊，聪明的你知道的话就告诉我吧！
在人生的旅程中有许多的问题等着我们去探索和发现，我们一起加油吧！
铁路的作文 6
1937年8月28日，黑暗笼罩了上海南火车站，因北站被封，大批难民便向南火车站蜂拥而来，日本军趁机投下了一颗炸弹，车站顿时浓烟滚滚，人们的哭喊声连成一片，转瞬间车站成了一片废墟。在铁路旁边，瓦砾堆里，贝贝坐在那里，正拼命“哇哇”大哭，哭声很悲惨。
那一年，贝贝刚满三岁，和爸爸妈妈一起逃到南火车站，突然，“呜呜”两声，妈妈马上反应过来，“飞机来了，飞机来了！”她抱着贝贝四处躲避，她躲到一座破房子下，突然炸弹落到了房顶上，“轰隆”一声，房子塌了，一片石墙砸了下来，妈妈急忙推开贝贝，同时她也被砸在了墙下。
后来，贝贝被一个有幸活下来的妇女收养，好心的妇女教他读书、写字，并让他上了学。贝贝渐渐懂事了，他深深懂得日本兵是多么可恨，多么惨无人道，他痛恨日本侵略者。他长大后，成为了一名优秀的人民侦察兵。
和平是宝贵的，它能为人类带来平安和幸福，让我们永远记住那血的`教训，记住和平的来之不易，记住那些为了和平献出生命的人，让我们珍惜和平，让和平永驻人间。
铁路的作文 7
我的家乡坐落在祁连山脚下的一个小山村——甘肃省临泽县新华镇新柳村，距离兰新铁路不足两三百米。可以说我是听着隆隆的火车声长大的。
小时候我对铁路、对火车毫无认识，只觉得铁路像一把长长的梯子，火车就像一条大毛毛虫，很神奇也很有趣，一心想坐火车玩玩，还想长大了要开火车。现在长大了，接触的知识日渐丰富，才知道铁路是人民经济的动脉，是人们传送亲情的纽带，传递爱心的桥梁。才知道火车也有货运和客运之分，火车是陆地上交通安全系数最好的交通工具。才知道铁路与我们生活有着密切的关系……
铁路和我们的日常生活息息相关，我们日常生活中所需的许多用品都是靠火车源源不断地运送到祖国的四面八方。如果没有铁路，煤炭运不出去，使得炼钢厂不能正常生产，我们就制造不出飞机、坦克，那解放军叔叔拿什么来捍卫我们的祖国呢？如果没有铁路，火力发电厂将因燃料不足而无法正常发电，千家万户将面临一个个漆黑的夜晚，很多行业也不能正常运转，我们的生活怎么会像现在这样方便呢？如果没有铁路，全国的旅客就不能随意到自己想到的地方旅游，人们怎么会领略到大自然优美的自然风光呢？……
就拿我们家乡来说，如果没有铁路，家乡的小枣就运不到全国各地，人们就不可能知道临泽小枣有多香甜可口；如果没有铁路，家乡的.大棚蔬菜也运不到外地，这样家乡人民的经济收入就会减少很多，我们自然也不可能过上现在这样富足的生活；如果没有铁路，全国各地的人们就没有机会一睹我们家乡丹霞地貌的风采，我们也不可能为家乡这奇特的地形感到骄傲；……
总而言之，统而言之，铁路与我们的生活息息相关。
可是现在，却不可思议地发生了许多破坏铁路的事情。有些不法之徒为了个人的发财梦撬铁轨、偷枕木。在我家的乡，一些无知的群众为了修新房子，竟到铁路旁偷铲铁路的石头，这些不法的行为、愚蠢的行为致使铁路出现了缺口，严重地威胁到了铁路安全，也威胁到了人们生命安全！近年来，一幕幕因铁路遭人为破坏而造成的火车翻出铁轨，滚下山坡的惨不忍睹的悲剧陆续重演……
唉！总之，爱护铁路，已是关系到我们自身生命安全的大事情。爱护铁路，我们责无旁贷。作为一名普通小学生，我们必须从自身做起，肩负起保护铁路宣传使者的责任，因为这不但是责任，也是义务。我们要通过办宣传报、画宣传画、张贴标语等形式来使大家认识到铁路的重要性，认识到爱路、护路的重要性，让我们共同维护好铁路——这条国民经济的大动脉！
铁路的作文 8
我的家乡是在南靖县的小山村，这是个山清水秀的地方。最近，一条连接着龙岩和厦门的高速铁路——“龙厦铁路”经过我家乡，让家乡人民欣喜若狂。
这天，爸爸准备带我到我家附近的铁路站台游览一番。我忙里偷闲，兴高采烈地上路了。
路上，我看到了一个个巨大的桥墩好像一个个灰色的巨人一样耸立在路旁，只是桥墩上还没搭上铁轨。
这时，爸爸对我说：“在铁路建设之前，考虑到建造铁路会影响到住在那里的许多农户，因为铁路要经过他们的房屋和田地。为此，当地政府铁路办工作人员曾经一度为解决征地补偿和房屋搬迁等可能遇到的困难而担忧，并且作了充分准备。没料到，农户们为了支持和配合国家的建设铁路，‘舍小家，顾大家’，积极响应党和政府的号召腾出土地，并及时搬到临时住所安顿，确保了铁路建设顺利开工。为解决动迁农户的居住问题，党和政府对此也高度重视，想方设法征用了一块土地，耗费巨资完成了“三通一平”，按时足额发放了补助，帮助农户兴建了一个可以供二百多户人家安居的新村，让动迁的农户搬进新居。到现在，原先建在铁路两旁的农户几乎都住上了宽敞舒适的新房子……据说，这个新村建设项目还是福建省政府督办的社会主义新农村示范点呢！”
说话的功夫，我们经过了一段坡道，便来到了站台。首先映入眼帘的是一排排整齐而又洁白的移动板房。“真漂亮呀！”我脱口而出。爸爸告诉我：“那是专门为辛勤奋战在龙厦铁路战线上的中铁二十七局铁路建设者们搭建的临时住所。”
我一边观看着热火朝天的`铁路建设场景，一边听爸爸介绍说：“‘龙厦铁路’线路全长约140多千米，设计时速超过160千米，是名副其实的高速铁路。‘龙厦铁路’建成通车后，将使厦门至龙岩间铁路运距缩短61公里。到时候，从厦门坐火车到龙岩，只要一小时左右的时间就足够了！‘龙厦铁路’的建成，将促进海峡西岸经济区的快速均衡发展，有效拓展厦门等港口的经济腹地，对海峡两岸的来往做贡献……”
我先后看了活动板房区、石料场……突然，几个大家伙映入我的眼帘。爸爸告诉我，那是几个巨大的水泥罐。它们是圆柱体的，白色的外表与水泥形成了鲜明的对比。工地上的工人很少，建筑工程的现代化，把人们从繁重的体力劳动中解脱出来，怪不得铁路的建设速度那么快。
看完站台，我们踏上了回家的归程。我披着晚霞，心里百感交集，情不自禁地唱起了《天路》那首歌。俗话说得好：要想富，先筑路。等到铁路建成以后，家乡一定会变得更繁荣，家乡的人民一定会变得更富有！家乡人民怎么会不喜笑颜开呢？
铁路的作文 9
青藏铁路开通啦！各位中央领导们拍着手，脸上露出灿烂的微笑。他们打从心底里为藏族人民感到高兴。也为筑路大军而感到兴奋、激动。经过了48年漫长的时间，青藏铁路终于建成了！中央领导们从老远的地方来到青藏，特地来为青藏铁路开通仪式剪彩。
现场人山人海，热闹非凡，有许多的筑路大军们手里挥着红旗，嘴巴笑得都合不拢，他们的手不停地拍打着，连手都拍红了，他们不停地欢呼雀跃，连嗓子都喊哑了！他们有的互相击掌，来表达自己内心的那一份激动。有的一蹦三尺高，一边蹦一边还兴奋地大声喊道：“我们终于成功啦！”有的甚至把手中能扔的东西全都向天空上抛，用这样的方式来表达自己的满心欢喜。虽然天气寒冷，但再冷的天也压抑不住他们内心的'兴奋。
现场，不仅可以听见欢呼声，歌声，还可以看见藏族人民在舞台上载歌载舞。那精彩的表演像磁铁般地把在场所有人吸引住了——那身上好看的藏族民族服装跳舞的人们，随着现场欢快的歌声跳起来。男同胞们则穿上宽大的长袍，像大鹏展翅。藏族人民飘垂的长袖像柳枝飞舞。还有那美妙的歌声激荡着大家的情怀，欢快的歌声将会传遍整个世界。
你瞧！藏羚羊也来看热闹啦，他们听到这火车的第一声响，心里也将多么兴奋呀！
此时此刻，我想对筑路大军说：“在中国人的字典里，没有“不可能”这个词。为了建设青藏铁路，你们日日夜夜奋战在荒凉恶劣的高原，多少年轻的生命永远长眠在白皑皑的雪山下，还有多少人执着地奉献着自己的青春和生命。为了同一个信念：“把铁路修到拉萨去！”你们舍小家，为大家，用汗水和智慧创造了历史，书写了不朽的传奇。感谢你们，伟大的青藏铁路建设者！”
假如我能在青藏铁路的终点立一块石碑，那我会在石碑上刻上“奇迹的见证”来歌颂那些建设者，在他们的努力下，没有什么是不可能的！
铁路的作文 10
青藏铁路的开凿是一个奇迹，每年都有50万人乘火车来到拉萨。这个奇迹是建筑者用辛勤的汗水和智慧，才完成了这浩大的工程，这也让游客们方便了很多。
这条青藏铁路全长1142公里，沿途共有10条隧道、675座桥梁，穿越了世界上自然环境最为严酷的.青藏高原，这里海拔很高，异常寒冷。稀薄的空气有可能致人于死地，这些冻土很不稳定，全世界都认为不可能在世界最高的高原修建铁路。这不是最长的铁路，但毫无疑问修建难度是最大的。它是一个建筑奇观，中国是怎样完成这一建筑奇观的？这还要靠聪明才智的建筑者。
在一次次的困难面前，筑路大军斗志高昂。要经过永久冻土带，永久冻土冬天坚硬无比，夏天则异常松软。北半球有四分之一的土地被永久冻土覆盖，永久冻土有时厚度超过1500米。它在冬天坚如磐石，但在夏天时表面会发生融化和沉降，冬天再次来临时则再次冻结，体积会增大，地面也会升高，在这样不稳定地区修建的铁路无疑要发生变形。但是建筑者不畏艰苦，用自己的智慧战胜了这一只只“拦路虎”。
青藏铁路这个奇迹中凝固着建筑者辛勤的汗水和智慧的结晶，他们不畏艰苦，坚持不懈，顽强执着，才完成了这浩大的工程。我们要感谢这些建筑者，是他们建造了这一奇迹。
铁路的作文 11
世界屋脊，雪域之颠，蓝天映着白云，白云连着雪峰，雪峰上腾起一条巨龙——青藏铁路。
2001年3月1日，铁一院在格尔木举行了勘测誓师大会，正式拉开了青藏铁路建设的序幕，定测阶段的勘测设计工作就此全面展开。截止3月25日，已有有关单位的1100人、80余台钻机参与会战。其中青藏铁路先期开工的格尔木至望昆段（南山口至纳赤台）63公里的勘测、勘探任务全部完成，青藏铁路定测工作初战告捷，先期开工有了可靠保证。工程最高峰时（4月 初），将会有1900余人的勘测、设计、科研队伍同时奋战在这块世界最高的高原上，这也是青藏铁路建国以来最大规模的一次勘测会战。
在第一期工程中，长4010米、轨顶面海拔3700米、昼夜涌水2000立方米的关角隧道；长32公里、打挤密沙桩57000根、总进尺13．6万米的盐湖路基；我国第一座钢筋混凝土无碴无枕梁桥———巴音河大桥等特殊工程的修建和新技术突破，不仅是青藏高原开发建设史上的创举和奇迹，更为青藏铁路二期工程的建设积累了经验，奠定了基础。1984年5月，青藏铁路西宁至格尔木段正式通车。6万多铁道兵指战员和数万筑路员工，艰苦努力，英勇奋战，把“天路”修上了“世界屋脊”，把钢铁巨龙牵到了横空出世的昆仑山。现今，中央决定青藏铁路二期工程格尔木至拉萨段开工建设，它将从根本上改善青藏高原落后的交通状况，推动青藏高原的经济发展和社会进步，百年宏愿将成为现实。
高原冻土、高原生理、环境保护，这是在世界屋脊建设青藏铁路面临的三大世界性技术难题，也是对人类生存极限的考验。我国铁路建设者和科研人员经过多年科技攻关和探索，在历经一年多的建设实践中，依靠高科技，攻克了一系列技术难题，创造了世界铁路建设史上一个又一个奇迹。
西藏自治区是目前我国唯一不通铁路的省级行政区。交通运输设施的落后，已经严重制约了这一地区经济、社会的发展，使之成为我国主要的.贫困地区之一。随着西部大开发的实施，运往西藏的物资大幅度增加，西藏原有的以青藏公路为主体的运输通道无论从运能、运量上，还是从运输的快捷、方便上，都远远不能满足经济发展的迫切要求。建设青藏铁路，是克服目前的交通“瓶颈”，加快青海、西藏两省区经济发展，促进西部大开发的客观需要，修建青藏铁路已是势在必行。
建设青藏铁路，将对青、藏两省区的经济发展提供更广阔空间，使其优势资源得以更充分发展。同时，无论是国家巨额的投资，还是建设铁路所需的大量人力、物力，都将直接拉动青海、西藏两省区的经济发展，并促进其产业结构的合理调整，加快城镇化和工业化、现代化的进程，实现“跳跃式”的发展。
建设青藏铁路，也是加强国内其他广大地区与西藏联系，促进藏族与其他各民族的文化交流，增强民族团结的需要。
铁路的作文 12
早年，美国现代火车旅行家保罗？泰鲁在《游历中国》一书中曾语言：“有昆仑山脉在，铁路就永远到不了拉萨。”这句话并非全无道理，被称为地球第三极的青藏高原，以其海拔、空气稀薄、紫外线强、常年积雪、气候复杂而着称于世，在这样的地带，连正常行走都很困难，更不要说修建铁路了。可是这一语言却被现实击得粉碎。然而，经过4年多的艰苦奋战，在攻克了很多罕见的科技难题之后，青藏铁路于2006年7月1日正式通车。因为其跨越了世界上最高的高原，像是从高空而下，因而这条铁路被人们称作“天路”。
青藏铁路不仅是世界上海拔最高、路线最长的铁路，也是世界上环保最多的铁路。青藏铁路建设面临着脆弱的生态、高寒缺氧的环境和多年冻土的地质造等三大世界铁路建设难题。为了保护高原湛蓝的天空、清澈的湖水、珍惜的野生动物，青藏铁路仅环保投入高达20多亿元，占工程总投资的8%。例如，位于可可西里国家级自然保护区的清水河特大桥，就是青藏铁路专门为藏羚羊等野生动物的.迁徙而建设的。
坐在列车舒适的座椅上，你不用为安全问题担心。根据青藏铁路沿线缺氧的情况，车内设置了两套供氧方式，一套是弥散性供氧方式，类似“中央空调”，着将使整个车厢内的氧气含量达到平原地区的80%以上；另外一套供氧方式是旅客座位旁边设置的氧气面罩，若旅客感觉车厢内依然有缺氧状况，就可以将氧气面罩摘下来直接吸氧。另外，每趟列车里配备了一名大夫和一名护士，可以随时采取车内急救应急措施。列车车厢内温度一直保持在18摄氏度左右，让人感觉十分惬意。车上的餐饮也很丰富，有辣子鸡丁、西芹香干、红烧带鱼等菜肴，主食有米饭、面条等。餐车采用的是电器化厨房，微波炉、电磁灶等一应俱全，可随时观赏到精彩的电视节目，还可以在特设的酒吧台里，品尝各色美酒。真是窗外有风景，车里有美食啊！
现在，很多旅行社都开通了西藏旅游，如果看了这篇文章的你也想去西藏一饱眼福的话，就可以选择铁路进藏，在看到沿途无数的美景后，相信你一定会激动和兴奋的。
铁路的作文 13
17岁了，记忆中只搬过一次家，无非就是从铁路的东边搬到铁路的西边，而且离铁路更近了――只须走出阳台便能看到。
认为从小就住在铁路边是一种福分。小孩子嘛，不知为什么，都喜欢看火车，而城市中的铁路并不多，能从小就生活在铁路附近的小孩也不太多。妈妈常说，我小时侯特爱看火车。如果我哭闹不停，妈妈就会抱我走出厂门口，带我去看火车。我一看到火车就停止哭闹了，如果有火车经过，我更是破涕为笑。
我8岁时搬的家。新家里铁路很近，而且还有一条小路直通上铁路，所以那几年，我们经常在晚饭后去铁路散步。那时的铁路上有比较多的人来往。有伸开双手摇摇晃晃地行走在一条铁轨上的小孩，有手握蒲扇的老夫妻，有像我们这样甜蜜地一家三口，还有拉着单车匆匆而行的人――那时永和大桥还没有建，所以，邕江铁桥便是这附近过江的便捷通道。我们总是沿着铁桥往南走，一直走到雅里坡，告别铁桥后再沿着江北大道走，然后走过一小段北大路再绕回家，走到北大路时，天早已黑了，路两边的夜市也开始了。记的路口有家酒楼的霓虹灯特别迷人。我们之所以不往北走，是因为北边通向火车站，而我家里我车站不算太远，所以北边是什么风景呢？我一直不知道。
铁路两边的风景很自然很朴实。铁路下方是方方块块的菜地，总能看见挑着扁担的老人伛偻而行，记的还有一个小小的简陋的学校，还有一片荷塘，还有
简陋的青瓦房，甚至还有简陋的工厂。铁路的两边，自然的生长着高高低低的灌木，还有牵牛花、粉粉可爱的酸咪咪、满天星等可爱的小野花点缀着。绵延的铁路尽头，是温柔的晚霞。
记忆中，铁路的风景是最美的，最淳朴最安宁的美――在繁华喧嚣的大都市中，这是一份难得的风景－－我深深的迷恋着这记忆中的美景。
记的小学的暑假很轻松，而夏天，又是荷花盛开、酸咪咪茂盛的季节。有一天下午，趁着太阳不大，父亲和我拿着塑料袋和工具来到铁路底下的菜地挖水萝卜。这里的酸咪咪是很多很大的，一丛一簇，让我很兴奋。即使天气很热，流了一身的汗，可我却忙得不亦乐乎。虽然挖了一袋子的水萝卜，可我却没有吃上几颗，因为实在不好吃。之后由于学业和家庭原因，再也没有机会做这样惬意的事了。因此，这段记忆就这样深深埋在心底。直到很久以后的一天，因为田径场被占用，在那节体育课上，我和好朋友只能在花园里玩。我们看到了一簇很大的酸咪咪。当好朋友突然告诉我酸咪咪的根可食用的事时，我的第一个反应居然是我不知道有这回事，曾经很清楚的常识，居然被瞬间遗忘。不过，尘封的记忆也因此而打开。
当有火车经过的时候，我们就靠边站。火车带来的风掠过脸庞，很清爽。看着快速变换的窗口何一闪而过的模糊脸庞，那是一种视觉的挑战。火车开过，声音很大，抓住这个机会，大声地呐喊，喊出内心的不满，让心情得以释放。我觉得这是减压的一种好方法。只不过那时的我还小，没有什么压力。而当我有压力时却已没有机会再去铁路了，即使它离我家很近，很近。
记得前不久，好朋友因为我得一个笑话而狂笑不已。这个笑话是用“况且”造句，句子是：火车开过，况且、况且！
也许是因为从小就听习惯了，我觉得火车的声音很好听。“况且、况且！”那是一种很稳重很有穿透力很震撼的声音。很久以前，铁轨比较短，所以缝隙较多，火车经过时，“况且、况且”此起彼伏，接连不断。不过后来科技进步了，换上了较长的铁轨，声音也小了，火车不再“况且况且”了。但我依旧喜欢听火车开过的声音。尤其是万籁俱寂的夜晚。
关于铁路得回忆，有很多。
比如那时，要在铁路边建一座永和大桥，所以邕江附近的古老房子必须拆迁。拆迁后的岸边，留下许多老屋的碎瓦片。那时我和父亲就沿着铁路走到邕江边打水漂，碎屋瓦比较扁平，最适合打水漂，父亲总能打得好多个，打得很远。而我就差多了。打水漂在父亲这一代是很常见的游戏。他说他放学后经常和朋友门比赛打水漂，在他们那一代，池塘是很常见的。而我们这一代，像我这样从小就在城市中生长，而且又是父母宠儿的独生子女，能玩这种游戏已经很奢侈了。永和大桥建桥的初期，父亲还带我来看过几次。
在永和大桥还没建桥的时候，邕江铁桥市是附近连接江南江北的便捷通道，常有人们拉着单车经过。不过我都没有走过铁桥。有一次，父亲提议走铁桥过江南，我高兴极了。不过后来我发现我错了。铁桥上每块铁板的衔接处之间都有很宽的.缝隙，足以把滔滔江水看得一清二楚。而且铁板似乎很松动，如果稍微用力走，会感到脚底微微的震动甚至还能听到晃动的声音。我实在担心这座桥的质量安全，我真的怀疑他它是否能保证庞大的火车顺利通过，我非常的害怕自己会那么倒霉将踩到一块松动的铁板然后坠入滚滚江水。因此，我真是提着胆子道心眼上了。虽然我一再暗示自己没有问题，我一再要求自己不要到处去去看那浩浩荡荡的江水，可我还是受不了了。才走了一会儿我就已经双脚发软、精疲力竭了。可是父亲执意要过去，我只好硬着头皮小心翼翼得跟着。看似很短的铁桥怎么会突然间变得好像没有了尽头。当我走过了这漫长艰辛的路程，当我的双脚踏在这坚实的江南土地上时，我悬着得心终于放下了。如今，当我想再一次体验那种感受时，已经没有机会了。
上了全寄宿制高中后，一个星期只能回一次家，即使回家，也没有机会经过铁路。差不多一年以后，偶然的一次机会，经过铁路立交桥时，惊奇地发现铁路两边已经被高高的结实的围墙封住了，人们无法上去。回到家问父亲，父亲说已经封了很久，因为火车提速了。我问父亲小路被封了吗，父亲说应该没有。但是我想，即使没有被封，我也没有机会再去了，也不能去了，安全更重要，如今的铁路已经不是人们散布休闲的地方了。
记得那天下午，我外出经国铁路看到一位母亲抱着一个小孩，小孩眼里含着泪水，痴痴地望着铁路立交桥。我晚上回来的时候，刚好有火车经过，于是我停下来。飞驰的车厢，明亮的窗口，在这寂寞的黑夜里特别耀眼……
铁路的作文 14
呜……空吃空吃……
我可算是一个看铁路时间不短的人了。从出生到现在坐在这里，我无时无刻不在铁路边，感受着它带给我的隆隆的震撼和飞驰的速度。
小时候，铁路用的是木头做根基，用两个钉子深深地嵌在它里面，上面放上铁轨。踩在上面，能感受到浓浓的乡村情。我爱站在上面向父母逞能我的平衡力有多棒，虽然每一次都是站不了多久就要掉下来最后被父母接住，但心里还是很幸福。
时间久了，木头都有些腐朽了，踩在上面软软的，很是舒服。但是把爸爸却告诉我，“要拆了老铁路修建新铁路了我那幼小的心灵承受不住，眼泪哗哗落了下来，流进嘴里，好咸呀！
经过很久的`施工，终于完毕了。新铁路很是气派，全是水泥做根基，上面换上全新的铁轨，而且比老铁路多了两道，以前用来填补的石头也换成了漂亮的大理石。
我很快接受了这一切，重新在新铁路上面玩耍，有时又可以看到别的种类的火车，以前从没见过的，心里又更加高兴。
一辆火车从我耳边驶过，那声音那样轻盈，再没有了以前震撼的声音，也许，我那美丽的童年也已经乘着那辆火车驶去了远方……
铁路的作文 15
铁路是伟大的，无私的，它无时无刻都在为人们默默奉献着，不管有多少人从它身上走过，不管有多少辆火车从它身上驶过，它都是无怨无悔，任劳任怨地为我们付出着。
我们在家吃的香蕉、苹果、芒果、蔬菜，还有穿的衣服、裤子、鞋子，都是由火车运输过来的。有了铁路，我们出行和旅游既方便又快捷了，在也不用花10几个小时，或是几天了。有了铁路更是拉近了我们人与人之间的距离，除此之外，铁路还有很多的用处和好处呢！
不仅如此，我们还要感谢那些铁路工人们，正是他们用那辛勤的汗水才换来了铁路的诞生。铁路是工人们的结晶，铁路是我们不能失去的东西。如果没有那些铁路工人的话，那么，就没有现在的铁路。所以我们要保护铁路，爱护铁路，珍惜铁路，如果看见铁路上有一个瓶子的湖泊，你就不要犹豫，快速的把它捡起来，这样就不讳发生危险的事故了。
最近，我们岳阳市开展了“知路、爱路、护路”的活动，向人们宣传了有关路的知识，教人学会怎样去爱护路，保护路。其中，也有关于铁路宣传的知识和标语：
一、上学放学过马路或铁路要做到“一停二看三通过”
二、不能在马路或铁路上逗留、玩耍
三、学习《铁路法》，遵守《铁路法》，宣传《铁路法》，确保铁路大动脉安全畅通。
四、要爱护铁路路设施，不能故意损坏。
五、不要在铁路上行走、坐卧
然而，有些人不关这么多，为了自己个人的'利益破坏铁路的设施。
在2001年12月30日4时18分，一名叫李举辰的青年男子，将钢丝绳固定在铁路东西两侧两个电线杆上，企图拦截甚至颠覆列车。没过多久，一辆由广州开往沈阳北的T92次旅客列车行至河北省内丘县史村路段时，突然一声巨响伴随着一片耀眼的火花，列车迎面撞上一根横跨铁路的钢丝绳。被撞断的钢丝绳甩到下行线供电线和回流线上，造成下行线短路停电，列车被迫停止了运行。
?列车司机顿时惊出了一身冷汗：假如钢丝绳不被撞断或者被撞断的钢丝绳一端甩到10万伏的高压线上，那后果将不堪设想！
工作人员开始了紧张的抢修。5时零8分，终于恢复了通车。
是啊！10万伏电呀！如果钢丝绳被撞断甩到高压电线上的话，整辆列车将会化为灰烬。我们不能这样破坏铁路啊！铁路对我们是多么的重要蛙！我真希望那些破坏铁路设施的人，快点醒悟过来，这既破坏的铁路，又害了火车里那些无辜的人，还害了自己啊！着是何必呢？
路为人类做出了非常大的奉献，爱护路，保护路，是我们人人都有责任的。路联系着千家万户，关系着你我的幸福。“心动不如行动”让我们共同行动起来，共同去认识路，爱护路，保护路，珍惜路，宣传路吧！
铁路的作文 16
生在铁路工人家庭，长在漫漫铁路边。如今，走出校门的我也跨进了铁路的大门，像父辈们一样成了一名普通的铁路工人。
记忆中的童年，就与铁路结下了不解之缘。儿时的家，在小站的铁道边。虽然父母天天千叮咛万嘱咐“铁路边危险”，可千里的铁道线还是我和小伙伴们无比眷恋的天然游乐场，那两条银龙似的的钢轨永远是我们彼此较量的平衡木。
白天，我看着火车从门前呼啸而过：夜晚，又伴着火车的轰鸣声欣然入睡。梦中，我无数次乘上绿色的火车，沿着无边的铁道，奔向外边精彩奇妙的世界！从父辈们的调侃中，小小的我一点点的开始认识铁路，知道了人和工的组合构成了悬挂在火车头前显眼的路徽；知道了喘着气，烧着煤跑的是蒸汽机车，也知道了铁路被人们称为“铁老大”，可人们也常常抱怨：“火车跑不过汽车，过节坐车比登天难”；更知道了作为铁路小站人，每次翘首期盼供应车的到来时的那份欣喜！！
时光荏苒，十几年的时间把昔日那个在铁道边玩耍嬉戏的孩子变成了一名头带路徽，身穿蓝色制服的铁路人；十几年的时间也使铁路人的生活发生了翻天覆地的变化。小站人“吃肉要等供应车”的难题已成为过去，曾经闻所未闻的数字电视、DVD、电脑等家用电器也一步步的走进了我们寻常百姓家。
蒸汽机车悄然地进行着从内燃机车到电力机车的更新换代；铁路的五次大提速让列车的运行速度从每小时三四十公里提高到一百多公里，货物列车的载重也从几百吨增加到几千吨。旅客列车的开行对数从最初的几对增加到现在的几十对，旅客坐车难，坐车挤的现象再也没有了。
在走上工作岗位前，到段教育室上一堂深刻的安全教育课是大家的必修课。通过学习，大家都清楚的知道铁路“安全第一”的重要性，也清楚的了解自己所从事的铁路工作，特别是室外工作中存在的危险因素。铁路安全不仅关系到国家人民生命的财产安全，也关系到我们的每个人，每个家庭的幸福快乐！“安全”是压在每个铁路人身上沉甸甸的十字架，“安全”是我们日日讲，天天谈的永恒话题。
到现在我还清晰地记得，师傅给我讲的那个让人痛心的真实故事。几年前，一个皓月当空的夜晚，一个女外勤车号员，一个两岁孩子的母亲，像往常一样拿着电筒去股道上核对现车。可那天她从工作的屋子出去后就再也没回来。一辆推峰的机车将她闯倒在了股道上，当师傅们急忙将她送到医院时，她已经停止了呼吸。
过了很久，大家还经常谈起，她是个多好的.人啊，年轻漂亮，工作勤奋，待人热情，脸上总挂着甜甜的笑。大家耳边还依稀听见她两岁儿子见不到妈妈时，那撕心裂肺的啼哭。也许就是在孩子梦中呢喃叫着妈妈的时候，他亲爱的妈妈就这样永远的离开了她。两岁的孩子不知道死亡是什么？可我们却十分清楚的知道从此一个年轻的生命将永远逝去，从此稚嫩的孩子将永远没有妈妈，丈夫将永远失去妻子，年迈的父母将遭受“白发人送黑发人”的巨大打击。在这里，我们且不去探究这起人身伤亡事故的发生的原因，我们只为亲人、同事、朋友的突然离去而痛心，只感叹生命是如此的脆弱！
今天，铁路发展了，随着车站一批新设备的投入，车站各工种的工作效率和工作质量提高了，行车工作人员的危险系数也随之降低了！现在已经成了过去。也一定会为铁路的发展而感到高兴！
昨天，多少中华儿女前仆后继，为铁路的发展奉献着自己的青春，甚至生命；今天，年轻的我们十分幸运，迎来了铁路跨越发展的辉煌时期。年轻的朋友们，一起来吧，让我们的激情在铁路跨越式发展中尽情地燃烧！让铁路的每一颗道钉、每一块基石、每一根枕木、每一条钢轨见证我们无悔的青春！
铁路的作文 17
“那是一条神奇的天路哎，带我们走进人间天堂……”，每当我听到这首耳熟能详的歌曲，就不禁会想起我的家人们献身国家铁路建设的励志形象，也更加激发我将来投身铁路事业的热情。未来青春作伴，圆我铁路梦想。
1952年，我的爷爷大学毕业后毅然投入到建设大西北的行列中。那时，爷爷和许多技术人员都要面临设备简陋、气候恶劣等艰苦的工作环境。在野外，风餐露宿，流动作业是家常便饭，白天忙完“外野”，晚上回到帐篷还要忙“内业”。野外常常面临缺水，爷爷和队员门不能洗脸、洗脚，只能保障一天刷一次牙；在漫天飞雪的寒冬岁月里，他们睡在四处透风的单帐篷里。如此艰苦的环境没有吓退铁路建设者们，“正月十六出外野，腊月十五才归家”，这是老一辈铁路建设者们的真实写照。正是因为他们的奉献与牺牲，才顺利设计建成了包兰线等数十条钢铁大动脉，为西北地区的经济发展打通了空间的阻隔。
2000年，我爸爸作为一院人参与了青藏铁路的勘测任务。青藏铁路是世界上海拔最高的高原铁路，面临着多年冻土、高寒缺氧、生态脆弱世界“三大难题”的严峻考验。那时的我刚刚2岁，在我的记忆中好久好久才能见到爸爸。爸爸曾说过：能参与青藏铁路建设，是一次心灵的净化，是一次灵魂的升华，也正因为青藏铁路的艰辛，才抒写了人生的壮美。爸爸努力工作不怕吃苦的精神，曾被《中国青年报》报道。现在爸爸常和我谈起，那段艰苦的'日子，而我深深知道这一段经历，在爸爸的一生中是宝贵而又无法忘却的。爸爸和队友们曾一同挺过大雪冰雹，走过泥泞草地，克服极度疲劳，终于找到了铁路翻越唐古拉山的最佳方案，为国家节约了数亿元的资金。
2005年，我的姐姐又踏上了铁一院的财务工作岗位。中国铁路建设得到了迅猛发展，爸爸、姐姐时刻不忘肩上的责任与担当，秉承一院铁路尖兵精神，在岗位上挥汗如雨，在专业上挥斥方遒。作为为一名当代高中生，作为铁路人的后代，我崇尚投身大漠戈壁的奉献精神，一家三代人的铁路情结是我挥之不去的梦想。“天行健，君子以自强不息”，在铁路梦的召唤下，在铁路人的影响下，青春的我，信心满怀，为了我的铁路梦，努力学习。
青春与铁路同行，人生与祖国辉煌！
铁路的作文 18
我坐过无数次的列车了，可今天坐上这趟铁轨，竟让我领略了大自然一番别样的景色……
辽望窗外，山林间的景观我只有用一个字来形容：绿！的确，虽然早已入秋，可这清新怡人的绿色丝毫没有”退隐“之意，还是一日既往地大肆盛放。
苍苍茫茫的树林是绿的。只是随意一瞥就能望见一棵棵古木相连，那蓬勃的绿色显现出一种生命的自强不息，令人沉思。这些直插云天的树木或弯弯曲曲像顽皮的孩童；或挺拔坚韧似海疆的战士；旁逸斜出，横栏青山，好不逍遥！但它们都有一个共同的特点：绿。不论是粗壮笔直的树干、形状各异的树枝、密密麻麻的树叶都是清一色的翠绿，在雨雾的笼罩下更显以一种朦胧之美、生命之壮！
山川是绿的。看哪，窗外一大片一大片的碧绿是”何方神物“？那就是铺天盖地的山川了。平整的、磅礴的、陡峭的……都无一例外地显示自己碧绿的美态！这是一种绝世画家都不能描绘的绿，一会儿呈碧色，一会儿又是苍翠的颜色，一会儿它又变了，变得像宝玉透灵无比……
爬山虎当然是绿的了！这个小精灵是极普通的，那么小，只牢牢地扒在悬崖峭壁上，数十年如一日。但当无数的小精灵汇聚在一起时，那种震慑人心的绿色便引得人们叹为观止了。每一片小小的、翠绿的爬山虎紧紧地手拉着手，似血浓于水的姊妹，随风摇曳，那迷人的绿色就在云雾中荡漾着，舞蹈着，好不美丽！
困倦之时，我的`眼球又被一条长河所吸引，那是一条如翡翠般镶嵌在大地怀抱的清河啊！多么清的河啊，倒映出了片片绿树红花，层峦山峰；多么静的河啊，静得就像一面大大的梳妆镜，引得杨柳垂下了秀发；多么绿的一条河啊，绿得玛瑙、翡翠在它面前都黯然失色了！我鲜少见识到如此美丽迷人的碧河，我多么想不顾一切地冲下列车，奔向这条清河，用双手捧起一泉清水淋在肌肤上啊，那感觉一定非常舒服吧！
列车还在奔驰着，我也还看到了许多许多无法用语言描绘的大自然的鬼斧神工……
朋友，在心情愉悦的时候，就静下心来看看景吧，你会有别样的感受。
铁路的作文 19
向前，向前，那是一条蜿蜒而行的钢铁长龙；向前，向前，那是一硕雕像岁月的伟大成果。向前，向前，迎一缕清风，望一眼云霞，抛下心中杂念，去踩着那粒粒道砟，悠悠向前。
生活，难免四海为家；人生，注定要走向远方。平圆而光滑的双轨，逆反着夕阳的余晖，散射，散射，散射至粒粒道砟间，又蓦然间被收藏。不要打扰，既然道砟也拥有了余晖，那就请别挡住夕阳的美意。向前，前方才是你的家园。
人生如画，夕阳、云霞共长天一色，轨道、草被、线缆同大地一脉，趁列车还未运营，吟一曲高歌，信步其上。向前，也许，道砟的遍体利角，疼痛了你的脚步。即使你有泪可落，但记住：这决不是凄凉。这里可曾是大自然的山水绿野，这里可曾是世人目中的荒郊野岭，而有一群中铁人抢赶着岁月的风雨兼程，才铸造成了你今日脚下的这一钢铁长龙。向前，去坚持你的梦想，忍着那所谓的疼痛，一边走，一边播种你的希望，趁你还年轻，去做你想做的事，去成为你想成为的人。即使将来的某一天，岁月不再允许列车再搭载你的希望了，甚至迫使你再也不能信步其上了，但也请你不要悲伤。那时的你，若有人问及汝平生之事，你便也能指点着大江南北，畅谈生涯往事。在这一条条坦坦大道上，如今虽来驶着无数的车辆，也流露着无尽的笑容，但这可曾是大自然的荒郊野岭，也曾是贫瘠的江河沙土，只因一群中铁人为了开辟新气象、为了实现中国梦，从而不惜一切代价地创造了这一永恒的壮举！
晚风徐徐拂面，蚊虫也向你身上飞来。别烦乱，心怀善念，向前去，别驱赶它了，就让它吸个饱吧，也让你的味道永远掺入在这里。其实，工作与生活，需要相互调节，也需要诚心包容。向前去吧，也抛下所有的尔虞我诈，去做回那个真实的你。真实，那是一种至高无上的幸福，那也是一种饱受沧桑的智慧。世间万物，梅自有她的骨气，才能寒雪傲放；松自有她的风度，才能傲骨峥嵘；竹自有她的`品格，才能高风亮节；海自有她的胸怀，才能容纳百川。向前，带上真实的你向前去吧，别因为工作，而烦躁了你，也麻木了生活，也迷失了你脚下的路。
夕阳渐渐惨淡，这世间的美好永远也无法被永久珍藏，就让它埋在那岁月的记忆里吧。此时，行走在钢铁长龙上的你，请停下来吧，请向那夕阳深鞠一躬，再向那铸就钢铁长龙的人们深深鞠一躬吧，将你那内心的谢意与敬意深深表达。
暗夜就要来临了，请加快脚步吧。但千万别慌乱，那暗夜终归要来，一步、一步地稳稳向前去吧，即使今夜里无人识得你为星星一枚，明夜不妨就做它那皓月一轮。
铁路的作文 20
静静的看着一群小孩子在车站家属区玩“打沙包”，不由想起我的小时候。
那时候对铁路十分敬畏又陌生，觉得铁路人操着一口外地呛，吃着与我们气味不同的饭菜。跟着爸去给车站送东西，自己总是只敢远远的看着那群人，听村里人说，修铁路的有山东的，山西的，陕西的，河南的，湖南的，湖北的，当时对这些地名也很陌生，只知道在很远很远的地方，但就是这些来自全国各地的力量才把南昆线这条大动脉与颠南大地连接起来。
回眸往事，真觉得自己与铁路结下了缘，铁路刚开通时跟着老师一起看剪裁仪式，一列火车冒着浓烟像一头怪兽似得咆哮着宣布了大山通了铁路；第一次过村前大桥时的战战兢兢，暗自佩服建大桥的叔叔伟大；第一次跟伙伴过隧道的惊慌；第一次坐火车时的胆怯。
我的.高中生活也是伴着火车过来的，每到收假总是忙忙跌跌的起个大早，然后匆忙的扒两口饭，又在爸妈匆忙的叮嘱中去赶火车，那时的火车载着爸妈的期望和我的梦跑过了我三年的岁月。
大学虽然很少回家，但与火车接触就更为密切了，平时上的理论课全方位了解了火车，还是实习车站检票，跑车或者平时溜达也借着实习名誉做客车或高铁走南闯北，亲身感觉到咱们国家铁路事业的飞速发展神速，跟铁路有了深深的感情。
现在我也成了铁路人，每天保持着乐观的态度在小站学习生活，我想我会向铁路前辈一样，兢兢业业默默为铁路事业贡献我的青春。
铁路的作文 21
当我红着眼把《詹天佑》这篇文章读完时，我不得不为詹天佑那浓浓的爱国情而感动不已......
本文主要讲述了詹天佑在艰苦工作条件下与帝国主义的双重压力下，成功地在这样险象环生的背景中修筑京张铁路，给中国争下了一口气。
读到这里，我不禁为詹天佑成功而喝彩。这么一个爱国的杰出工程师，我多么为中国有这样的人而自豪。
我还知道詹天佑的事迹。1917年，詹天佑成功考取了耶鲁大学。其实当时的他；完全可以在外国生活，以他的学历，到哪都是人才。但他学业有成后，并没有留在待遇丰厚的外国，而是毅然地选择回到自己贫穷、落后、险象环生的祖国——中国。因此，他的爱国之情从这也可见一斑了。而且他工作一丝不苟，力求完美，能担当责任的品质，也是他的杰出之处。要是他没有责任心，会任劳任怨、废寝忘食地工作吗？不，当然不会。要是他没有爱国之心，会想到“这是中国人自己修筑的第一条铁路，一定要把它修好”这一点吗？当然也不会。杰出的'才能与满腔的中国心，不就是詹天佑身为中国人的资本吗?
说到爱国，又不得不谈谈现在了。远的不说，先说近的。学校每天都会举行隆重的升旗仪式。可同学们在如此庄严神圣的时刻，竟开小差！敬礼之时，同学们的手不是五指合拢，而是天网一般张开；而目光，不是注视国旗，而是到处“神游”，仿佛自己与这个国家不相干，只是敷衍了事，在此，同学们应该严谨地反省自己了！
在爬满金文的钟鼎之上，我读到祖国童年的灵性；在布满烽火的长城之上，我读到祖国青春的豪放，在缀满诗歌与科学的大地之上，我读到祖国壮年的成熟......祖国历经沧桑，让我们更加爱护她吧！
铁路的作文 22
十月一日国庆节，天空万里无云，阳光温馨恬静，妈妈带着我和妹妹去了常平铁路公园。公园里有游乐场，那天正好碰上了啤酒节。公园里热闹极了!
我们先来到游乐场玩“射水枪”游戏。排队的人很多，我拉着妹妹的手，妹妹拉着我的衣角，排了好一会儿才轮上我们。我俩坐上座位感到特别兴奋，因为前面有很多酷似真的小动物围了圈排列着，侍会就可以用水枪射它们。游戏开始了，我感觉像坐在一辆车子上，车子在不停地飞跑，我们对准那些小动物开枪射水，一会打中了，一会又打不中，好刺激啊!可是坐一旁的妹妹太小了，不懂得怎么玩，我只好左手一把枪，右手又忙着教妹妹。在我忙不过来的时候，三分钟的游戏时间已经到了。
接着，我们去玩“旋转木马”，排队的人还是那么多，好不容易才轮上了。我马上抱着妹妹坐上一只漂亮的白色木马。游戏开始了，木马一上一下地慢慢地转着，我感到很舒服，妹妹也在高兴地叫着。快乐的时候时间过得赶快，转着转着三分钟又完了。
后来，我们买了门票进了“啤酒节”区。一跨进门，我真吓了一跳，这里简直是人山人海，劲爆的迪士高音乐在半空回响着，一阵阵香浓的.烧烤味扑鼻而来……我们都迫不及待地走着走着，果然里面都卖那些烤羊肉串的，还有卖零食的，熟食的，还有卖啤酒的，我真的是大尽口福。可我们都不会喝啤酒，妈妈就带上我俩一摊一摊地去串，尽情地吃尽情地喝，肚子吃得饱饱的，感到特别满足。那些卖烧烤的人，个个已经是满身大汗了，但他们忙得不亦乐乎，有的还一边跳舞一边唱歌一边烧烤，我们都被他们逗乐了。
最后，我们还去了滑滑梯，那是妹妹最喜欢的了。
这真是我难忘的一天，常平铁路公园真好玩!
铁路的作文 23
一条条长长的铁路通向四方，巨龙般的火车载着旅客或货物从铁道上呼啸而过。这么多年来，有无数的人们都是靠铁路带着去旅行、回家和探望亲朋好友等，总之，铁路带给了我们方便。
“交通是经济之母，铁路是交通之母”铁路作为国民经济的大动脉，国家的重要基础设施和大众化交通工具，在我国经济社会发展中具有重要作用。铁路和其它路有所不同，它可以不受大雾、下雪等恶劣天气影响，对环境的污染也很小。
京张铁路是中国人靠自己的技术力量修筑的第一条铁路，新中国成立后，修筑了许多的铁路通向祖国的各个城市。在祖国的西部有一座雪域圣城——拉萨，在修筑青藏铁路前，它是我国唯一一座没能通火车的城市，2006年7月1日，一条举世瞩目的钢铁巨龙蜿蜒在青藏高原上，它突破生命禁区，穿越戈壁昆仑，飞架裂谷天堑，为促进高原地区经济发展起了很大的作用。青藏铁路是世界上海拔最高和线路最长的高原铁路，从格尔木到拉萨总里程达一千多公里。
汽笛一声响，火车在天路飞奔，把铁路修到世界屋脊上，这是人类铁路建设史上的一大创举。今后国家还会修筑更多更好的铁路，让发展中的`祖国更加繁荣、富强。
铁路在为人们服务，人们也在为铁路服务，我们要象爱护生命一样爱护铁路，保护铁路的安全畅通人人有责，不能随意毁坏，要做到过铁路走天桥，无天桥一定要注意安全，不可在铁路上行走、玩耍，避免意外事故发生。
将来人们会看到更多的铁路以更崭新的面貌跨越在祖国的神州大地上。
铁路的作文 24
我从小生活在城市里，所以很向往在村庄里的生活，几年前回到故乡的这段旅程，使我记忆犹新。
我的老家在鄂州的一个大村子里，名字很特别，叫“袁家咀”，那里的人都姓袁。每天清早都听着叫卖声醒来，总能吃到热乎乎的.糖包子。吃饱喝足后，我就呆在院子里玩。不大的院子总能找到好玩的。小径上走来一排毛茸茸的嫩黄的小鸡，我便操起一个土块，使尽全身力气扔过去。大多砸不中它们，但也能惊得它们四处乱跑，叽叽乱叫。砸跑了鸡，大路上又跑来一只灰狗，我吓得躲在爸爸身后。爸爸说：“湖北的狗和苏州的不一样，它们怕人。”经过爸爸的怂恿，我张开双臂向它跑去。灰狗摇着尾巴跑开了，却又站住脚步，回过头来，一脸无辜。赶走了狗，爷爷又推着三轮车出来了。不知为什么，我总喜欢推着三轮车，绕着小院一圈又一圈地跑。跑累了，我又会看着水从水池里流出，沿着小沟渠，慢慢流向远方。
吃完中午饭，我便吵嚷着要去铁路旁看火车。爷爷二话没说，拖着病怏怏的身子骑上三轮车，把我安置在车上，带我出了家门。一路上，都是牲畜的脚印和车辙，偶尔看见头水牛在田里不知疲倦的劳动。出村不久，在棉花田簇拥着的乡间小路上，就能看见火车了。有时刚出村就能看见绿皮火车“隆隆”地开过，有时等一下午也只有一列火车，听着火车驶过铁路接缝处时“锵锵”的声音，我心中总有种莫名的激动。
回到家，看见院旁有头老牛，我便倚在篱笆上，学牛“哞哞”地叫着。牛鼻子里发出“噜噜”的声响，喘气都有声音，不时发出一声震天的叫声，感觉我都在颤动。
时过境迁，现在爷爷早已离去，奶奶也不再回到袁家咀，那栋房子，那个小院，就像那条铁路那样，随着记忆绵延到远方……
铁路的作文 25
路是人民经济的动脉，它在我国建设中有重要的作用。我们应该爱护我们的铁路，如果没有这些动脉，我们的生活将会受到很大的影响，我们穿的、用的、玩的、吃的都离不开火车运输，我们出去旅游时，也要乘坐火车，所以铁路和我们的日常生活是息息相关的。
我们能经常听到许许多多的在铁路上发生的交通事故。例如：在1993年4月30日，044次货物列车与一违章抢越无人看守道口的满载春游学生的.大客车相撞，造成30余名花季少年死于非命；在1998年8月5日，徐某在调车场穿越轨道时，被解体作业的流放车轧断后腿，造成终生残废；在2000年8月13日20时，王某等六名少年进入某车站3站台玩耍。21时许，王某爬上车站5道停留的客车顶部时，被机车牵引用的带电接触网电击身亡。有些人，为了贪图小便宜，而破坏铁路，比如拧铁路轨上的镙丝钉，造成了交通事故，这样造成的后果不单单是火车被毁，还会造成受伤或死亡，就为了那点小便宜而造成的伤害、死亡值得吗？就因为那些人的一、二元钱，而造成了国家的几百万，甚至几千万的损失值得吗？所以，破坏铁路的后果是很可怕的。
这些事故都是因为人们不爱护铁路而造成的。
我们生活中的许多的工业原料、生活用品都是靠铁路源源不断地运至祖国的四面八方，如果没有铁路，我们的生活将无法想象，煤炭运不出去，使得炼刚厂不能生产，工人叔叔就只好下岗待业，生产不出钢铁，我们就制造不出飞机、大炮、坦克、军舰等一些武器，没有武器解放军叔叔拿什么来保卫我们的祖国呢？离开了煤，很多火力发电厂就不能发电，没有了电，我们的很多行业都不能正常运转所以，我们必须珍爱生命、爱路、护路，这些是我们的责任，也是我们的义务。
同学们，珍爱生命，爱护铁路，让我们行动起来，参与到珍爱生命、爱路、护路的行列中吧！让我们树立一个爱路、护路的良好气氛，使列车畅通无阻地驰向祖国的四面八方，为早日把我国建设成为社会主义现代化强国而努力奋斗吧！
铁路的作文 26
武广新铁路站今天通车啦！我今天非常的兴奋，一大早就和刘耀东、罗成翰，还有三位妈妈一起去参观我们家乡的雄伟工程！
来到武广铁路站，首先映入眼帘的高大的候车大厅、宽阔的圆形广场和慕名前来的人群。据说这个广场有1万2千平方米，相当于两个学校的操场那么大！
进入售票大厅，只见瓷砖在灯光下闪闪发亮，宽厚结实的墙壁洁白无暇，再加上碧绿的盆景，简直是美不胜收，让人赏心悦目，真称得上是世界上最壮观的车站之一。
上到二楼的候车室，你会发现墙上有一排排像大炮一样的东西，其实它并不是真的大炮，而是一种大炮形空调，它会自动调节室温，让等待在候车室的乘客感到非常的舒适。这儿的设施可真是现代化呀。在“大炮”的旁边有一个类似于摄像头的东西，其实，它是像灭火器一样的消防水枪。突然，一阵“隆隆隆……”的火车鸣声将我的眼球吸引到了窗口。我一看，只见海豚形的“和谐号”火车飞驰而过，我惊讶得张大了嘴巴。电视上说，大名鼎鼎的“和谐号”从武汉到广州行驶1068.8千米只需三小时，连坐在直升机上的摄影师们都追不上它呢。这个“和谐号”，真是让我们佩服得五体投地。而且听说由于武广铁路的通车，从武汉到广州的航班上的乘客已经寥寥无几，原价一千多的'机票有些甚至都打了一折，只需一百多就可以了。真是让人大跌眼镜呀!
在我的印象中，无论多么豪华的地方，厕所都不怎么漂亮，而这里却不是。这儿的厕所宽敞明亮，大约有五十平方米，差不多有我们的教室那么大，并且还设有残疾人的专用区，让我长了一番见识。
金灿灿的太阳照耀着大地，我们的心情也和太阳一样喜气洋洋，每个人的脸上都洋溢着兴奋和自豪的光芒！
铁路的作文 27
一列从湖南去往贵州的高速列车，在温暖得如灯芯绒地毯的田地中驰骋。列车车窗很是宽敞通透，放大了窗外浓墨重彩的远山。阴沉中透亮的苍白天空，衬出群山的威严。我不禁想：究竟是我们望见了群山，还是群山庇佑了我们？
思绪从高山云雾缓缓沉淀。童年印象中的火车有着长方形的车身，圆形的轮子；再往后，蒸汽火车驶向站台，黑白的影像伴着刺耳的汽笛声；渐渐的，绿皮小火车驶入了我的少年时代，上个世纪的风衣和礼帽在月台上奔跑，相拥，颤抖，告别。现在的我坐在飞速疾驰的高铁上，脑海里回放着的画面，一帧帧和眼前事物重叠。
犹记木心先生的诗——从前的日色变得慢，车，马，邮件都慢，一生只够爱一个人。大抵如此，才会有绿皮火车时代，站台上那么多凄凄切切的离别。绿皮火车是可爱的，它慢，锈迹斑斑的它见证了那代人温情的一幕幕，它泛着暖光，也趋于平静。
我也憧憬，那安定如古城黄昏钟声的生活。平静得没有波澜，少有离别。日日的柴米油盐，却给人微小而确定的幸福感。
火车是时代的象征吧，我们之前白发苍苍的一辈，用月台上的不舍谱写了那个慢而深情的时代。但那个时代终究是过去了……矫若游龙的白色高速列车，总有种说走就走的果断与勇于追求的激情。
“这是一个最好的时代，也是一个最坏的.时代。”这个走来走去的时代，我们朝而往暮而归，为理想奔走，为亲情栖居。我们步履匆匆，虽然常在高铁站晕头转向，眼神却无比清澈坚毅，这是一个新时代的梦想与激情。
想要看一看远方，想要晒一晒梦想，所以我们出发了……数过一个个站台，离贵州已越来越近。幻想中，贵州这个地势陡峭的地区，有着如它本身地貌一般的锐利棱角，只管冲撞，只管闯荡；我期待的，旅途中的河流飞瀑，有着一往无前的洒脱与勇气；我渴望邂逅的，沿途的草木，都肆意生长，不放过一丝的阳光雨露，野蛮却有生命力，直至它们的足迹遍布每一寸荒芜的土地。这是我渴望的生命！我想从这次贵州之旅中收获的，就是那份激情与那份执着追求的勇气。
“少年壮志当拿云。”我渴望强大的自我，强大到天地皆是自己，任凭驰骋。我也不愿摒弃深情，不管不顾，只追求心中的月亮，和赖以生存的六便士。但生活全看我们如何把它造就，旅行者本身就是旅行。我始终相信，来来往往的人群冲不散真情，勇于追求的信念却可以守护那不老的英雄梦想！
列车渐渐停下，我拎着箱子，走下列车。汹涌的人群，向入口奔去，这是属于这个时代的磅礴感。我不敢说这个时代是最好的时代，但你若坚定信念，为自己所渴望的生活而努力。那么不论你梦想小桥流水人家，抑或是灯火阑珊，这个时代一定是属于你的时代。
铁路的作文 28
那里景色迷人，每天都会吸引许许多多的游客们来游玩参观，那就是铁路公园。
站在铁路公园的大门口，就可以看见“铁路公园”这四个大字。一走进去，没过多久，就看到一个宽阔的广场，周围有着郁郁葱葱的树木和一棵棵美丽的鲜花。还有一枝美丽的花骨朵，过不了多久它就会开放成一朵米黄色花朵，那真是太美了！一位老爷爷经过草地，小草突然探出头来，好像在说：“您好！”老爷爷看着小草微微地笑了。
前方有一个半圆形的小岛，上面长着一棵棵茂盛的大树，周围的`湖水清澈见底，湖面很平静，静得像一面大镜子，湖水围绕着这座半圆形的小岛，永远守护着它。
公园里还有很多桥，有木桥、铁桥，它们各有各的特色，其中我最喜欢木桥，木桥摇摇摆摆的，可以给人们带来无限的快乐和欢声笑语。
穿过小岛，一眼望去，就能看见像一条长龙一样的列车依靠在轨道上，非常的美丽壮观，走近仔细一看，原来是一列被淘汰的火车，用来做了餐厅，于是我好奇地去买了瓶饮料喝了起来。
再走下去，就有一个巨大的啤酒广场，这里每年举办啤酒节，吸引了各国的啤酒在这里畅销，深得喜欢啤酒的朋友们的喜爱，同时也给当地人们带来了不错的收入。
我爱你，铁路公园，但我最喜欢的还是你美不胜收的景色。
铁路的作文 29
1905年的严冬时节，长城脚下的京张铁路工地上迎来了几位远道而来的客人，他们是总工程师詹天佑的妻儿。这个消息迅速传遍了沿线工地，在工人中引起了极大的震动。
谁都知道，詹天佑的家乡——珠江三角洲，是一个美丽富饶的好地方，一年四季绿树葱茏，鸟语花香。詹天佑为什么要让家人来这里跟自己吃苦呢？
事情还得从头说起。
20世纪初的中国贫穷落后，帝国主义列强在中国巧取豪夺。当清政府提出修筑从北京到张家口的铁路时，一些帝国主义国家就想争夺这条铁路的修筑权，以进一步控制我国的北部。他们争来夺取没有结果，最后提出一个条件：如果清政府用本国的工程师来修筑铁路，他们就不再过问。他们以为这样一要挟，铁路就无法动工，最后这块“肥肉”还是会落入他们的口中。可是他们想错了。中国那时候已经有了自己的工程师，詹天佑就是其中的一位。
詹天佑自幼赴美国学习，后来毕业与美国耶鲁大学土木工程系。1905年，他被清政府任命为总工程师，负责京张铁路的设计和修筑工作。消息传出，中国人欢呼雀跃，外国人冷嘲热讽。
一定要把铁路修好！决不能让帝国主义国家小瞧咱们！詹天佑暗暗地下定决心。
1905年8月，京张铁路正式开工，紧张的勘探、选线工作开始了。詹天佑带着测量队，身背仪器，日夜奔波在崎岖的山路上。
一天傍晚，猛烈的`西北风卷着砂石在八达岭一带呼啸怒吼，刮的人睁不开眼睛，测量队员都急着想快点结束工作，他们在本子上填了几个测得的数字后，纷纷在岩壁上爬下来。詹天佑接过本子，一边翻看填写的数字后，一边疑惑地问：“数据准确吗？”“差不多。”测量队员回答说。詹天佑严肃地说：“我们的工作首先要精密，不能有一点儿模糊和轻率，‘大概’、‘差不多’这类说法不应该出自工程人员之口。”接着，他背起仪器，冒着风沙，重新吃力地攀到岩壁上，认真地复勘了一遍，修正了一个误差。当他下来时，嘴唇都冻青了。
詹天佑就是这样严谨而不辞辛劳地忙碌着。他白天攀山越岭，勘测路线，晚上在油灯下绘图，计算。面对技术上和实际施工上一个又一个的困难，他绞尽了脑汁，费尽了心血。铁路在一寸一寸地向前延伸。人们的信心也在一天天地增长。
寒冷的冬天来临了。也就是在这个时候，京张铁路的施工进入了困难的阶段。在地势最险峻的居庸关、八达岭一带，要开凿两条隧道。任务相当艰巨，极具挑战性更让人心焦的是，寒冬带来的恶劣生活条件也让许多人，尤其是施工第一线的工人们畏惧了。缺水、缺食物、霜冻、居无定所、繁重的劳动，再加上疾病，种种困难重叠起来就变成了不可逾越的障碍。
眼看着大家士气低落，詹天佑心急如焚。
“中国人真的修不了自己的铁路吗？中国人真的是东亚病夫吗？”“不！京张铁路是我们用自己的自己的钱修筑的第一条铁路，全世界的眼睛都在望着我们，必须成功！”
詹天佑从焦虑中走了出来，他鼓励自己，也鼓励别人：“无论成功或失败，绝不是我们自己的成功和失败，而是我们国家的成功和失败！”
为了表示自己修筑铁路的决心，詹天佑致信夫人，让他带领全家迁到长城脚下。詹天佑的妻子非常支持丈夫的事业，她毅然举家北迁，长途跋涉来到北国，在工地上安了家。
詹总工程师在工地上安家的消息，鼓起了人们的干劲。只要一想到詹总工程师的全家老小和大家一样睡帐蓬、啃窝窝头，工人们顿时觉得天下没有克服不了的困难。
詹天佑全家在工地上一住就是四年。终于在1909年9月，京张铁路全线通车了。这项工程原计划要6年完成，结果只用了4年时间就提前完工，工程费用只及外国人估计的五分之一。一些欧美工程师乘火车参观了京张铁路，当他们看到长达1100米的八达岭隧道、独具匠心的青龙桥“人”字形线路后禁不住由衷地称赞道：“詹先生真是一位了不起的工程师。”詹天佑却谦虚地说：“这是1万多名铁路员工的共同成果，不是我个人的功劳，光荣应该属于大家。”
京张铁路是我国第一条真正意义上的独立修建的铁路，它的建成，揭开了中国铁路史上光辉的一页，给了藐视中国的帝国主义一个有力的回击。今天，我们乘火车去八达岭，过青龙桥车站，可以看到一座铜像，他就是詹天佑。京张铁路上这朵绚烂的奉献之花，将永远开在中国人民的心目中。
铁路的作文 30
远处的铁道旁不时传来孩子们嬉闹的声音，我站在阳台眺望远处的铁轨，蜿蜒向远方延伸着，好似没有止境般……把我的思绪拉回到了儿时。
我的爸爸是铁路工作人员，我从小就是在铁路大院里长大的。孩子们每天写完作业都集汇集在一同，玩闹一番，和其他的孩子不同的是，我们这帮铁路上的孩子有一个秘密基地，是我们游玩的乐园。对，就是离家眷院不远处的铁道。那时，大一些的孩子带着我们这些小孩子，每天下午准时去秘密基地报到。在夕阳余晖的映托下，我们玩闹的场景似一幅幅剪影画普通，吵闹欢笑声此起彼伏。女孩子比较胆怯灵巧，踩在钢轨上竞赛均衡；男孩子就顽皮多了，骑马打仗、警察抓小偷经常没因由的胡打乱闹，有时以至捡起铁道上的小石子就乱砸，这时，你就一定会听到在铁道旁寓居的人家大喊道“是谁，砸了我家玻璃了！”孩子们一听，就一窝蜂似的四处逃窜，生怕被抓到，回家挨训。
还记得，那是个九月的傍晚，吃完晚饭和小同伴们一同在大院里游玩，不知是谁提议，一同玩捉迷藏的游戏，快速分配好人员后，大家就四下散开躲藏起来。那时我还小，只知道一味的跟在大孩子后面，不知不觉的就跑到了铁道边的草丛里。慢慢地天亮了下来，大孩子让我继续趴在这等着，他先回去看看，再来叫我。可是，我就这样不时趴在草丛等着，慢慢地就睡了过去。不知过了多久，等我再次醒来，已是月上柳梢头。周围沉寂一片，只需远处星星点点的灯火从居民家的窗户里映射出来，一轮皎洁的圆月高高地挂在天上，月光如水般泻在空中上。白昼欢乐的`秘密基地，在夜里居然如此安静，就连钢轨也似两条银龙般安静的延伸至远方，我竟遗忘了惧怕，只是呆呆地站在原地观赏着这如画的夜晚。初秋的夜晚，微凉但没有寒意，不知过了多久，直到家里人找到了我，我才依依不舍地分开了这里。从此以后，晚上的铁道边就成了只属于我一个人的秘密基地，每当我不开心时，我就会来这里坐会，感受下那份独有的安静……
时光荏苒，转眼间我已长大，就像大人们所说“生长是孤独的”，朋友们不再像儿时般经常汇集在一同玩闹。但是，关于我来说，那个铁道旁的秘密基地不时陪伴我，就如那晚的夜一样，依然明晰地印刻在我的脑海中。
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