昆仑山下治超人散文

时间:2024-10-23 21:17:54 散文 我要投稿
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昆仑山下治超人散文

  2012年3月22日,细雨霏霏,积水如银,道路泥泞,气温下降,街道村落都被笼罩在一片轻纱薄雾之中,我只身来到位于巍巍昆仑山脉南麓疏附县附近的治超站实地采访,体验生活。从所观所感、所见、所闻中,初步了解到路政治超执法人员他们的工作职责以及生活工作情况,对此,在心里边都留下历久弥新十分美好的记忆。

昆仑山下治超人散文

  艰苦而幸福的治超环境

  在阵阵细雨与和煦春风中,受疏附县路政局副局长兼治超站站长孙来微的邀请,我来到了该治超站采访。该治超站值班室就设置在离开县城几公里外国道一侧,其建筑坚固结实、小巧玲珑、独立而方顶,像座哨所或者简易站台。站台外还垒砌了一圈沙袋,靠站台窗口下摆设有一张办公桌。不用问,这就是站岗执法的露天工作台。因为下雨的原因,今天,治超执法人员就只能躲在站台里坚守工作岗位了。

  趁着吃饭的机会,我参观了职工食堂。食堂设在相邻的另一所大院里,面积不大,只并列地放置了两张桌椅。因为,平时最多只有十人用餐,感觉温馨而典雅,干净且卫生。这里有一名维吾尔族厨师,中午的主食是抓饭,也有馒头和小菜,可以调剂不同人的胃口与临时生活需要。

  今天和我们一起用餐的有三人,一个是孙来微站长,他清纯质朴,是个高条而又有点羞涩感的新疆青年。他是这里的新任站长。还有从乌鲁木齐交通学院来此挂职的小猛副书记。外边的雨淅淅沥沥地下个不停,我们边吃边谈。这时,厨师为我们端上了已经准备好的丰盛的饭菜。从介绍中知道,小孙与小猛,都是大学生,都担任领导职务,也都是三十浪当的小伙子,其人瘦而高挑(1.8米),是朝气蓬勃、年轻有为的篮球爱好者或者健将。他们调来此地工作已经有半年以上了。

  我们说说笑笑,东拉西扯,因为是准同行的缘故,又是非官方性质,我们谈话很随和,很自然,从而也更能确切地感知了解他们对工作、对生活、对未来理想追求的满意度与幸福指数。因为像他们这样有固定的生活与良好的工作场所,又有如此多编制(正规的应该是30人,实有11人)的单位,且新人较多,比起其它一个局级单位只有三两个工作人员的好,那要好出多少倍,强出多少倍。况且,它与县城近在咫尺,其单位隔壁就是一座原来交通系统建设的别墅型疗养院——一座别出心裁、有田园山水,有绿树红花,有游泳池篮球场和大果园设施全面的大观园。这是天时地利赋予他们的便利与恩惠,也是和谐社会在他们一代人身上的折射与回放。

  艰辛而富于挑战性的工作

  说起治超站,这也许是一个新名词。而且除了大货车驾驶员之外,不会为更多的人们所熟悉,所了解,所宽容。其实,治超执法工作,是一项极具挑战性,责任性、严肃性的高难度工作。

  因为,公路的健康与寿命是与正常的负荷与承载相关联的。也就是说,单位面积瞬时通过的压强越大,超出了负载倍数越大,就会给公路造成的硬伤越大,它会使路基松动塌陷,公路的结构破坏断裂,久日久之,公路的结构就会土崩瓦解,就会腐烂变质成一包豆腐渣,国家投资成百上千万元,甚至上亿元的巨资与人力物力就会毁于一旦。而超高超宽同样具有极强的破坏力的,它会挂伤拉动正在运行中的其它车辆,妨碍别人正常运输,也会挂伤或者碰撞上公路、铁路上面的立交桥、旁边的涵洞或者其它附属设施,使之瘫痪塌方或者破损,其危害是不可估量的。

  因此,公路治超人员,他们是公路的医生与护士,是把公路当亲娘,当作衣食父母,保护公路交通秋毫无犯、畅通无阻的保护神。在万里迢迢的新疆公路运输线上,有了他们通宵达旦,夜以继日地巡逻、监守并且精心呵护,耐心察堪,不放过一丝破坏公路交通的蛛丝马迹,不允许有一辆超宽、超高、超重的负载剌痛公路有点脆弱的韧带与敏感的神经,这样,公路健康才能安然无恙,交通大动脉才能平稳有序地运行,边疆经济建设才能持续快速稳定地向前发展,祖国建设才能一日千里,突飞猛进,日新月异。

  孙来微告诉我:“喀什路政局刚调我来这儿走马上任之初,就有不少单位和个人赶来套近乎、说好话、调远圈拉关系的主:有的要承包我们的伙食,有的询问我们有什么困难,也有察言观色要请客送礼,掏红包的,让人感到飘飘欲仙,盛情难却,好像到处都是亲人和朋友,当时就感觉自己好像身价百倍。”

  前车倾覆,后车之鉴。因为,我们中间以前确实有人利令智昏,监守自盗,因为大权在握,忘乎所以,从而贪脏枉法,假公济私,在光天化日之下拿良心与路脉路产做权钱交易,而且证据确凿,已经纷纷落马,有的已经被隔离审查。这是执法犯法,罪有应得。我们路政人就要光明磊落,大义凛然;我们路政人就要爱路护路像爱护眼睛心灵一样,掌好天平、唯法独尊,铁面无私。宁愿再瘦十斤肉,也不能让国有公路的路产路权伤损一根毫毛。

  谈话中,我仿佛听到了水滴石穿金属撞击斩钉截铁的声音,而这声音是从一个刚从自治区大专院校毕业,有过四五年公路执法工作经验的党员大学生口中说出来的。谈工作,谈理想,谈治超的小孙,口若悬河,津津乐道,毫不掩饰,毫不羞涩,像是在述说自己的爱人和孩子,像是在讲述自己的手掌和亲戚朋友一样肯定,一样自信娴熟,一样令人心服口服,热血沸腾。

  原来,孙来微出身于一个养路工人的家庭。其祖藉山东辽城,父母已经在巴楚养路段光荣退休。他生在养路段,长在三岔口,吃饭住宿生活都与公路建设养护息息相关。这样的出身环境与氛围,从小熏陶造就了新一代护路人的眼光与胸怀,新一代护路人的气魄与胆略。小孙自己还上过塔什库尔干的雪域高原,在塔县路政上工作过两三年,虽然年龄不大,他却同父母一样蹲过“山风大如斗,风吹石头走”、“小风三六九,狂风天天有”的大风口三岔口,一样上过高山,经历过高原缺氧的洗礼。如今又远离故乡,受命于危难之间,来到了疏附治超执法第一线,为祖国的公路建设站岗放哨,执法把脉,为国道交通保驾护航。我佩服梁山泊英雄后代的赤诚与豪爽,我也为公路交通安全找到了坚定从容、忠贞不二的掌门人而欣慰。

  换防挂职、不侮辱使命

  采访(疏附县路政局党组)书记小猛时,他正在蒙头睡大觉。听到敲门声,他很警觉地翻身坐了起来,一只手还在下意识地揉搓着似乎很久不愿意睁开有点猩红的眼睛。是站长小孙解释说:“他昨晚带班值班一个通宵(由于人少缺编,一个班要值12个小时)。”

  这个治超站缺编严重,现有的(8民3汉)11人,多是从各地州市临时抽调过来的,在本地有家的人不多。小猛1982年出生于新疆北部,是新疆大学体育运动训练系毕业的本科生,2006年参加工作,2009年入党成家,属于从北疆分配来挂职的干部,从事政治工作的好苗子。他从昌吉不远千余公里来南疆工作,其老家在江苏,父母亲安居昌吉,从前也是做路桥工程机械生意的人。

  小猛在原单位是讲师职务,其学院前身是新疆交通职业技术学院。小猛在留校期间曾经担任过学院的政治指导员与团支部书记等职,在管理学生会,培养调动学生积极性方面经验丰富,专业老道。因此,虽然他对维吾尔语言不是太精通,但是,他新来乍到就能很快地适应环境,进入角色,能与全站职工打成一片,与职工们促膝谈心,同甘共苦,他也十分热爱自己的工作,他们的精神确是难能可贵的。一个人背井离乡,告别妻子与老人,一别就是两三年,因此上对于离家较远的职工,小猛也是关心备至,想及所想,思及所思,还主动为他们排忧解难、互通有无。在不影响工作的情况下,小猛与孙来微都能体抚下属,千方百计地为职工们的衣食住行设想,尽力而为地给职工创造一个便于学习工作的宽松环境,让环境留人,事业留人,感情留人来化解工作上的压力与负担。他们还细心地安排照顾老职工按时轮休,主动替换有困难的职工加班加点,这些都是生活中的细枝末节,细微之处见精神,他们本身就是桥梁纽带,是重金属,在平凡的工作中彰显发挥了党组织的凝聚力与坚强战斗堡垒作用。

  我问小猛:“天山分南北,纵横千余公里,你真的不想家吗?”

  他说:“英雄气短,儿女情长。家乡是父母之邦,家乡是安顿灵魂与寄托相思的地方。为了路畅其流,人尽其才,为了道路安全,出行便捷,治超不怕家不圆,治超不怕上刀山。比起老一辈的不求索取、吃苦奉献精神,我们还是掉到福窝窝,糖罐子里了,我们青年人应该感恩知足,应该昂首阔步,胸有全局,挺身而出为国分忧。”

  小小岗亭连天下

  位于314国道疏附县治超站前的岗亭不算太大,方方正正,总面积约有十个平方米。两孔视野良好的窗口下摆放着一张办公桌,桌上有一台监控电脑,由司马义目不转睛、专心致志地守护着,监控着从塔什库尔干县方向下来的道路与车辆,也观察着从喀什市向高山上运送的机器与货物。

  司马义·麦麦提,现年37岁,膀大腰圆,英俊漂亮,大学文化,其家在200多公里外的萨车县,他的妻子是家属,没有正式工作,其女儿已经五岁了。司马义不懂得多少汉语,听着我与伊力·阿吉的交谈,只是会心地点头,迎合地笑笑,让人觉得他很谦逊,很稳重成熟的样子。

  伊力·阿吉,现年46岁,是喀什与全疆路政海事系统唯一的柯尔克孜族职工,也是全疆交通系统身高体胖、健硕开朗者之一。他身高1.8米,最大体重130多公斤,态度和蔼,热情洋溢。我们海阔天空、信口开河、无拘无束地交谈着,从工作谈到生活与民族风俗习惯,从社会现象谈到护路执法人生,从吃完穿用度谈到升降浮沉,柴米油盐,天山南北。

  在交谈中,我也了解到伊力·阿吉的知识面宽广,思维敏捷,其人也老马识途、老诚持重。他年龄不是太大,只有四十出头却过早地患上了高血脂、高血压、心脏病等。他说关内发达城市,治超检查已经迈进了机械化,电子化,用上了现代化监测与执法手段,而我们新疆,还在原地不动地依靠人工上路工作。他如实地说出了路政执法检查人员的酸甜苦辣、悲欢离合与幸福快乐。

  伊力·阿吉的家住在柯尔克孜自治州,距离喀什治超站约有60多公里,他是学路桥专业的中专生。他的妻子是人民教师,他们有两个男孩都聪明伶俐,学习成绩好。一个儿子因为品学兼优,考上了内高班,现在在北京读大学。他不保守也不悲观,全力支持孩子大胆地实现理想:能一飞冲天是愿望,要像鸿鹄大雁志在高翔。

  伊力·阿吉有房有车,车是旗亚,价值八九万元,出厂只有一年,才从别人手上买来的。他一周能回一趟家与亲人团聚。现在是路政执法检查工作的淡季,拉矿石下山与运往山上口岸的设备货物不是很多,每天只有五六十辆。等到四五月份,昆仑山上冰雪融化,道路畅通后,这里过往的大型车辆就会成倍增加,每日达到成百上千辆。那时候,由于人员不足,检查值班要实行两班倒,可能连月假休息都会成问题。现在因为加大了宣传力度、政策入心、严管重罚,我们的治超工作基本走上了规范化、制度化的正轨,驾驶员们也能自觉地进站过磅验称,留下纪录后才能放行。蛮横无理,生冷撑绝,不讲礼貌的人少了。然而,公路运费与吨位之间没有形成一个良好的性价比,厂矿企业负担不起高昂的运费,大型车辆又要坚持运营,车主们要生产,要生活,因此,超限超载是一个漫长,曲折而艰难的治理整顿过程。如今,人们注重的是速度与效益,是单位时间的投入与产出,在这样的经济环境下,要想一朝一夕地就地解除超重超高超载,达到一劳永逸几乎是不可能的。

  雨过天晴,惠风和畅,杨花柳絮渐渐绽放出一片鹅黄嫩绿,流水潺潺,好鸟鸣啭,万物复苏。高大苍茫的昆仑山脉一年四季白雪皑皑,如骄傲的白雪公主般露出了风情万种,灿烂迷人乳白色的浓妆。我漫步在宽阔的中国到巴基斯坦的314国道上,回望着建立在公路斜坡上的治超岗亭和治超站房,职工宿舍,再次想到年轻朴实的孙来微,热情大方的小猛,还有沉默寡言的维吾尔青年司马义·麦麦提,饱经沧桑又开朗健谈的柯尔克孜族路政执法员伊力·阿吉,我百感交集,心潮澎湃:我相信他们是世界上最可爱的人,最有事业心与责任心的人,是他们用默默无闻的真诚劳动,真挚付出,忠贞不二才换来了道路的通畅与安康,是他们终年四季地为公路站岗把脉、铁面无私、保驾护航,才有了数以万计各族人民的出行安全与信息交换,公路沟通,物畅其流,经济腾飞。

  感谢您,勤劳吃苦的路政执法检查人!感谢您,秉公执法,心无傍骛新时代的守路护路执法人。

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