大雾天气应急预案
大雾是指由于近地层空气中悬浮的无数小水滴或小冰晶造成水平能见度不足500米的一种天气现象。以下是小编为大家整理的大雾天气应急预案（精选7篇），欢迎阅读，希望大家能够喜欢。
大雾天气应急预案1
1.总则
为加强公司高速公路雨雪、大雾等恶劣天气道路通行能力，有效预防并及时处理雨、雪等恶劣天气突发事件，确保公司运营工作顺利进行，特结合辖区高速公路实际状况，制定本应急预案。
1.1、指导思想
努力维护公司所辖高速公路运营工作的正常秩序，对雨、雪等恶劣天气造成交通事故等突发事件做到快速反应和紧急处理。
1.2、工作原则
本预案坚持统一指挥、相互协同、预防为主、确保安全的原则。
2.指挥机构及职责
2.1为保证高速公路雨、雪等恶劣天气突发事件的处理能力，成立由项目部全体人员共同组成的高速公路大雾、冰雪等恶劣天气突发事件应急领导小组。
组长：项目经理
副组长：项目总工
成员：项目部全体人员
办公室设在项目部，具体负责雨、雪等恶劣天气突发事件工作的协调、监督、指导和各类相关信息的收集、汇总、上报工作。
2.2职责
组长负责对突发事件处理实施现场指挥，组织应急人员及时处理突发事件。
副组长协助组长工作。
各成员负责组织本部门、本单位人员并实施有针对性的应对措施。
办公室人员负责相关信息的采集、反馈、报告，传达领导指令。
3.预防与预警
（1）公司养护部门要及时收集气象及雨、雪等恶劣天气高速公路通行信息，各养护股要密切关注天气变化及高速公路通行动态，发现异常情况及时上报；
（2）交通、通讯设备要经常处于良好状态；
（3）要时刻保持应急机械、设备良好的技术状态，要主动联系相关社会救援力量，遇有突发事件要随叫随到；
4.应急突发事件类别
（1）大雨天气。
（2）冰雪天气。
（3）其他
a)山体滑坡
b)软土地基
c)水毁
5.应急响应
5.1大雨天气
（1）各养护站、股作为本单位安全工作领导小组大雾天气高速公路安全的办事机构，应全面负责保证高速公路在大雾天气时的安全，各路政中队负责协助工作。
（2）公司与气象部门建立了密切联系，并在公路沿线设立了15处自动气象观测站，及时获取气象信息，并及时汇报养护科及所长。
（3）通知监控室在电子情报版上发布相关信息，及时在收费站进口处设置大雾警示牌，提醒驾驶员减速慢行，打开雾灯。
（4）各养护站、股及各路政中队负责在有薄冰路段喷洒盐水或盐砂混合物，以降低路面冰点，增强路面抗滑性能。
（5）如遇发生交通事故时，路政中队负责协助高速公路交警部门对辖区道路交通的疏导、分流工作。
（6）特殊情况，经站、所长、大队长同意，上报上级领导，经一定手续批准后，实行管制措施，甚至封道。在封道期间，路政中队负责向公司办公室及时汇报有关封道的具体时间、区间及解除时间、区间。
（7）不同路面能见度处理
当路面能见度大于50米，小于500米时，路政中队联系高交大队，必要时协助交警在收费站设置警示标志、反光锥形桶，实行间断放行；当能见度小于500米大于200米时，每隔1分钟放行1辆车，时速不超60公里；当能见度小于200米，大于100米时，每隔2分钟放行1辆车，时速不超过40公里；当能见度小于100米大于50米时，每隔3分钟放行1辆车，时速不超20公里；当能见度小于50米时，采取局部或全段全封闭交通管制措施。
5.2冰雪天气
（1）各养护站、股作为本单位安全工作领导小组冰雪天气高速公路安全的办事机构，应全面负责保证高速公路在冰雪天气时的安全，各路政中队负责协助工作。
（2）公司与气象部门建立了密切联系，并在公路沿线设立了15处自动气象观测站，及时获取气象信息，并及时汇报养护科及所长。
（3）冬季来临前，养护站、股应在组织上、技术上、设备上、材料上做好准备工作，防患于未然。督促养护职工在降雪期间坚守岗位，抓住降雪初期雪层松散时机，及时投入除雪工作。
（4）冰雪天气时，全站、所员工要积极投入除雪工作，首先要保证清除收费区域的积雪、积冰，保证进出车道安全、畅通。其次要积极协助养护站、股职工清除立交、高速公路的积雪、积冰。
（5）不同雪量处理
a）一般降雪量不大（基本在3cm以内）时，可以采用人工除雪。当雪厚为1cm左右时，白天室外气温在0℃左右，可靠车轮滚动与地面摩擦产生的热量及尾气排放的热量自行融雪，夜晚室外气温低，车流量小，就需要融雪剂融雪、防冻。当雪量达到5cm以上时，要开始用机械除雪。
b）机械除雪时，清雪质量受温度影响较大，因此抓住有利时机融雪。在降雪量较大的情况下，当雪天转晴后，如果室外温度在0℃以上，机械推除积雪后，只需撒非常少量的融雪剂，随着地表温度的增加和行驶车辆的轮胎与地面的摩擦，残留的薄雪将自行融化。当室外温度在0℃以下时，清雪时间要控制在上午10时至下午2时之间，机械清除积雪后，要及时撒融雪剂融雪、防冻。当白天行车道的残雪留到夜晚且室外温度又低时，由于路面有残存融雪剂不会形成冰面，但为了使雪尽快融化干净，要在清晨交通量增大之前，或者在一昼夜温度最低的时刻来临之前，再撒一层融雪剂防冻，然后借助过往车辆的车轮压、带、磨，加快残雪的融化速度。对桥面、高填方等温度低的路段，要适当加大融雪剂撒布量。
（6）除雪方法
a）除雪中应注意除雪次序，应该先清超车道，后清行车道。除雪作业时要有严密的安全措施，要使用限速标志牌以提示驾驶员在安全速度内行驶。在未封闭交通时，严禁逆向除雪作业。在清除中央分隔带附近积雪时，要避免将积雪飞溅至另一侧，而影响过往车辆的正常行驶。
b）化学除雪剂。盐水除雪剂水、盐质量百分比为10∶1到20∶1。盐砂除雪剂中盐、砂质量百分比为1∶500到1∶800。
5.3其他
5.3.1山体滑坡
（1）养护站、股长指令一名养护管理员负责建立一套滑坡山体技术档案，滑坡山体技术档案的内容应包括地质情况，地层情况，土的物理、力学、水理特性，设计时所采取的加固和处理措施，日积月累山体变化情况等。
（2）养护站、股日常巡查中应重点检查，如发现原有滑坡复活，或发生新的滑坡，则应认真研究已有资料，对滑坡做出全面观察分析，找出原因，及时解决，同时应在滑坡档案中做好记录，完善资料。
（3）日常巡查中应重点检查护面墙结构，因护面墙不承受墙后土体的侧压力，所防护的边坡若有滑动、滑塌现象，路堑边坡有不稳定现象时，护面墙均会立即产生反应，一般会有裂缝、块石松动、墙面局部突起变形等现象，此时应立即报告养护站、股领导，并汇报养护科及所长。
（4）日常巡查中应重点观察有无下列现象：斜坡坡脚附近湿地增多且范围扩大。坡脚附近土、石挤紧并出现大量膨胀裂缝。斜坡下部路基上拱。斜坡中部出现纵横裂缝。斜坡上部出现弧形裂缝，有下沉现象。斜坡上树木倾斜。斜坡上缘土、石零星下落。上述现象均可发生滑坡的现象，遇此情况，养护站、股等巡查人员应立即报告站、股长，再汇报养护科及所长。
（5）消除水对滑坡的有害作用。对滑坡体外上方及两侧的地面水予以截断，以免流入滑坡体。对滑坡体上集水洼地的积水采取引水渗沟加以排除。在土体浅层滑坡的山坡设置渗沟群。
（6）增加滑坡的稳定作用。在滑坡体上部主滑部分和后部被牵引部分，采用减载措施，以减少滑坡的下滑力，而在滑坡体上部和前缘部分则要加载，以增加滑坡的抗滑力。对规模较小的，且在全部清除滑坡体后不致产生后部及两侧牵引部分滑坡时，采用全部清除方法加以处理。
（7）暴雨天极易引发泥石流，此时养护站、股应加强巡查。要及时疏通排水沟，确保大面积水流不产生在坡面上。要及时挖除松散土、石。要在坡面上覆盖塑料薄膜，以隔绝水流进入土层内。在这种情况下，站、股长应及时调集人力、物力及时救急，同时上报养护科及所长。
5.3.2软土地基
（1）养护站、股长指令一到两名养护管理员负责建立一套路况技术档案，路况技术档案的内容应包括软土地段的里程桩号，地层情况，土的物理、力学、水理特性，设计时所采取的加固和处理措施，施工中动态观测资料以及通车后沉降状况等。在半填半挖地段、边坡泉水出露情况等，应做好记录，便于查阅，一旦发生问题时，可充分利用这些资料分析研究并做出对策。
（2）在养护过程中，养护站、股专职负责的养护管理员要对软土路段，特别是软土集中沉降量大的地段，利用施工中所埋置的观测仪器继续进行动态跟踪观测。
（3）养护站、股日常巡回检查桥梁、涵洞构造物时，检查的重点是桥台受土压力偏载作用是否发生移动和不均匀沉降，构造物有无裂缝现象，涵洞、通道及其他地下构造物是否有变形现象等。
（4）在发生自然灾害（如地震、大雨、洪灾）时，养护站、股应注意检查路线、路基、路面、排水系统有否开裂，路基构造物有否裂缝等。
（5）日常养护工作中，养护站、股要做好如下应急措施：
a）及时修复由于沉降而破坏的排水系统，必要时增设截水沟。
b）当基础沉降大而且仍不稳定时，应采用注浆、打砂桩、插排水板、打桩、反压等加固措施。
c）对损坏的路面，应及时采取补坑槽或中修罩面。
d）对桥头不均匀沉降，进行注浆处理。
5.3.3水毁
（1）养护站、股要掌握气候特点和本地汛情，要与气象部门、水文部门密切联系，及时收集水、雨情况预报资料。在雨季来临前对沿线各部分进行认真检查，将需治理的工程项目编入养护计划，及时上报，并抢在洪水前付诸实施。同时应注意积累和保存观测资料，作为今后道路大、中修和加固措施的依据。
（2）日常养护中应注重绿化工作，减少水土流失。
（3）养护站、股在雨季来临之前要认真检查高速公路道路主体结构物及附属结构物。对边坡不稳定地方要加强防护，对排水构造物，如边沟、截水沟、排水沟等要保证水流畅通，对浆砌块石护坡泄水孔要看其是否通畅，对路面上的龟裂、坑槽需要提前修补等。
（4）养护站、股在雨季来临之前要认真检查高速公路桥梁主体结构物及附属结构物。对桥梁基础附近的河床要求保持稳定，并适时进行疏通，其范围应在桥涵上下游各15倍桥长处，但不小于50m和不大于200m范围内。每次洪水过后要及时清理河床上的漂流物，基础如有局部掏空，应将护底、护坡、锥坡等加以修复，以防冲刷。总之要做到“治小、治早、治好”，以保障道路畅通。
（5）当洪水一旦发生险情，养护站、股应调集本单位一切力量，采取有效措施及时抢险，具体办法是：用铁丝笼、竹笼保护路基、坡脚。在缺口处用草袋或布袋装砂或土进行堆码，待水退后再及时修复。严重险情可用捆绑式大体积混凝土块体、钢筋铁笼内投石来保护路堤边坡等。
（6）暴雨、大洪水时养护站、股要派出人员对沿线和主要工程、薄弱地段进行巡逻，以便及时发现险情，及时采取有效处理。
（7）水毁灾害过后，要进行总结，以便汲取经验教训，要不断提高防水毁灾害的技术水平和能力。
6.教育、培训、演练规定
6.1本预案不脱产进行书面教育，以日常养成性的小型演练为主，旨在熟悉预案程序，同时保障员工人身安全。
6.2应急管理机构及人员每年组织专业培训，深入学习应急处置技能与心理学知识，确保应急人员的专业性与针对性，对学习内容及时进行更新。更新周期为两年。
6.3对具有专业知识和技能的应急人员，应保持稳定。
6.4本预案每年进行一次演练，演练工作由领导小组组织进行。演练工作单独制定计划，并对演练情况进行书面总结，作为修订预案的依据。
6.5应急物资与设备保障
本预案中所涉及到的应急物资按集团公司、公司规定保障，应急机械设备在立足于现有可依靠社会力量。
7.与其他应急预案的关系
本预案为安全生产事故应急预案的配套预案。
大雾天气应急预案2
大雾天气是高速公路交通安全的重要隐患之一，严重影响驾驶员的视线，增加交通事故的风险。为了有效应对大雾天气对高速公路交通安全的影响，保障人民群众生命财产安全，特制定本应急预案。
一、组织体系与职责
1. 成立大雾天气应急指挥部，由高速公路管理部门负责人担任指挥长，负责全面协调和指导大雾天气应急工作。
2. 指挥部下设办公室、交通管制组、信息发布组、救援组等，明确各组职责，确保应急工作有序开展。
二、预警与监测
1. 加强与气象部门的沟通协作，及时掌握大雾天气预报和实时监测信息。
2. 利用高速公路监控系统，实时关注大雾天气下的道路通行情况，发现异常情况及时报告。
三、交通管制措施
1. 根据大雾天气的严重程度，适时启动交通管制措施，包括限速、限行、封路等。
2. 利用可变情报板、电子显示屏等设施，及时向驾驶员发布交通管制信息，引导车辆有序通行。
四、救援与处置
1. 加强与公安、消防、医疗等部门的联动，确保在大雾天气下发生交通事故时，能够及时开展救援工作。
2. 救援组应随时待命，一旦发生交通事故，立即赶赴现场进行救援，确保受伤人员得到及时救治。
五、信息发布与宣传
1. 通过广播、电视、网络等媒体，及时发布大雾天气预警信息和交通管制措施，提醒驾驶员注意安全驾驶。
2. 制作宣传资料，普及大雾天气下的安全驾驶知识，提高驾驶员的安全意识。
六、总结与评估
1. 应急预案执行完毕后，要及时进行总结和评估，分析预案执行过程中的经验和不足，为今后的应急工作提供参考。
2. 针对存在的问题和不足，制定改进措施，完善应急预案，提高应对大雾天气的能力。
七、附则
1. 本预案自发布之日起执行，由高速公路管理部门负责解释。
2. 本预案如有未尽事宜，按照国家有关法律法规和应急管理规定执行。
大雾天气应急预案3
一、总则
为了有效应对高速公路大雾天气带来的交通安全隐患，确保道路畅通和行车安全，特制定本应急预案。本预案旨在提高高速公路管理部门应对大雾天气的能力，减少交通事故的发生，保障人民群众的生命财产安全。
二、组织机构与职责
成立高速公路大雾天气应急指挥部，负责统一指挥、协调高速公路大雾天气的应急管理工作。指挥部下设办公室，负责日常工作。各相关部门应按照职责分工，密切配合，共同应对大雾天气。
三、预警与监测
1. 预警系统：利用气象部门提供的大雾天气预警信息，结合高速公路实际情况，制定预警等级划分标准，及时发布预警信息。
2. 监测系统：通过高速公路监控系统，实时监测大雾天气下的道路能见度、车流量等信息，为应急决策提供数据支持。
四、应急处置措施
1. 限制车速：根据大雾天气的严重程度，适时调整高速公路限速标准，通过可变情报板、交通广播等方式向驾驶员发布限速信息，提醒驾驶员减速行驶。
2. 车辆分流：当大雾天气导致高速公路通行能力严重受限时，应及时启动车辆分流方案，将部分车辆引导至其他道路，减轻高速公路的交通压力。
3. 加强巡逻：增加高速公路巡逻频次，及时发现并处理道路上的异常情况，确保道路畅通。
4. 应急处置队伍：组建专业应急处置队伍，配备必要的设备和药品，随时待命，应对可能出现的交通事故和紧急情况。
五、信息发布与宣传
1. 信息发布：通过高速公路可变情报板、交通广播、手机短信等多种渠道，及时向驾驶员发布大雾天气预警信息、交通管制措施等，引导驾驶员合理安排出行。
2. 宣传教育：加强大雾天气安全驾驶知识的宣传教育，提高驾驶员的安全意识和应急处理能力。
六、后期处置与总结
1. 事故处理：对在大雾天气中发生的交通事故，要及时组织救援和处理，最大限度地减少人员伤亡和财产损失。
2. 总结评估：对每次大雾天气应急处置工作进行总结评估，分析存在的问题和不足，提出改进措施，不断完善应急预案。
七、附则
1. 本预案自发布之日起执行，由高速公路管理部门负责解释。
2. 本预案如有修改，应及时公布并通知相关单位。
大雾天气应急预案4
大雾天气是一种常见的自然灾害，不仅严重影响交通安全，还可能对人们的生产生活造成诸多不便。为了有效应对大雾天气带来的挑战，保障人民群众的生命财产安全，特制定本应急预案。
一、工作目标
本预案旨在建立健全大雾天气应急响应机制，提高应对大雾天气的能力，减少大雾天气对交通、生产和生活的影响，确保人民群众的生命财产安全。
二、组织机构与职责
1. 成立大雾天气应急指挥部，负责统一指挥、协调大雾天气应急工作。
2. 指挥部下设办公室，负责应急预案的制定、修订和日常管理工作。
3. 各部门按照职责分工，做好大雾天气应急工作，确保各项措施落实到位。
三、预警与响应
1. 预警发布
（1）气象部门负责监测大雾天气情况，及时发布大雾预警信息。
（2）预警信息应包括大雾的范围、强度、持续时间及可能的影响等信息。
2. 响应启动
（1）当收到大雾预警信息后，应急指挥部应立即启动应急预案，组织相关部门开展应急工作。
（2）各部门根据职责分工，迅速采取应对措施，确保人民群众的生命财产安全。
四、应对措施
1. 交通管理
（1）交通管理部门应加大路面巡查力度，及时发现和处理交通安全隐患。
（2）加强交通管制，限制或禁止部分车辆通行，确保道路交通安全。
（3）加强公共交通调度，保障市民出行需求。
2. 生产安全
（1）企业应加强生产设备的检查和维护，确保设备在大雾天气下正常运行。
（2）加强作业人员的安全防护，提供必要的防护用品，减少大雾天气对生产安全的影响。
3. 公众宣传与教育
（1）通过媒体、宣传栏等途径，及时向公众发布大雾天气预警信息和应对措施。
（2）提醒公众注意交通安全，尽量减少户外活动，做好个人防护措施。
五、应急物资与装备保障
1. 加强应急物资储备，确保在大雾天气中能够及时提供必要的救援物资。
2. 配备必要的'应急装备，如防雾灯、应急通讯设备等，提高应急响应能力。
六、后期处置与总结评估
1. 在大雾天气结束后，各部门要及时对应急工作进行总结评估，总结经验教训，完善应急预案。
2. 对在应急工作中表现突出的单位和个人给予表彰和奖励，对失职渎职者进行问责处理。
七、附则
1. 本预案自发布之日起执行，由大雾天气应急指挥部负责解释。
2. 各部门应根据本预案要求，结合实际情况制定具体的实施细则。
大雾天气应急预案5
大雾天气是一种常见的恶劣气象条件，不仅影响人们的正常出行和生活，还可能对交通、电力、农业等行业造成严重影响。为了应对大雾天气带来的挑战，减少其对人们生活和生产的影响，本预案旨在提供一套科学、有效的应对措施。
一、预案目标
1. 确保人民群众生命财产安全；
2. 保障交通、电力、农业等行业的正常运行；
3. 减少大雾天气对环境和生态的负面影响。
二、应急措施
1. 交通应急措施
（1）加强道路巡查，及时发现和处理交通安全隐患；
（2）在高速公路、桥梁、隧道等重点路段设置警示标志，提醒驾驶员注意行车安全；
（3）加强公共交通运力，保障市民出行需求；
（4）对于严重影响交通的大雾天气，适时采取交通管制措施，确保道路交通安全。
2. 电力应急措施
（1）加强电网设备的巡检和维护，及时发现和处理潜在故障；
（2）合理安排电力调度，确保重要用户和关键设施的电力供应；
（3）在大雾天气下，加强电力设施的防潮、防雾措施，预防设备故障。
3. 农业应急措施
（1）提前发布大雾预警信息，提醒农户做好防范措施；
（2）指导农户合理安排农事活动，减少大雾对农作物的影响；
（3）加强农业病虫害的监测和防治，防止大雾天气引发病虫害的爆发。
4. 公众应急措施
（1）通过媒体、短信、微信公众号等渠道，及时发布大雾预警信息和应急措施；
（2）提醒市民尽量减少户外活动，特别是剧烈运动，避免吸入大量雾霾；
（3）建议市民佩戴防霾口罩，减少雾霾对呼吸道的损害；
（4）加强室内空气净化，减少室内污染物的浓度；
（5）对于老年人、儿童、孕妇等敏感人群，建议尽量避免外出，保持室内通风良好。
三、应急响应与协调
1. 建立应急响应机制，明确各部门的职责和任务；
2. 加强跨部门、跨地区的沟通协调，形成合力应对大雾天气；
3. 建立信息共享平台，实现预警信息的快速传递和共享；
4. 对于严重的大雾天气，及时启动应急预案，确保各项应急措施得到有效执行。
四、预案评估与修订
1. 定期对预案进行评估，总结经验教训，不断完善和优化预案；
2. 根据气象条件、社会经济发展等因素的变化，适时修订预案，确保其适应性和有效性；
3. 加强预案的宣传和培训，提高公众对大雾天气应急预案的认知度和应对能力。
大雾天气应急预案6
大雾天气是一种常见的自然现象，其能见度低，对交通、生产和生活带来诸多不便，甚至可能造成安全事故。为了有效应对大雾天气，保障人民生命财产安全，特制定本应急预案。
一 、预案目标
本预案旨在提高应对大雾天气的能力，减少因大雾造成的交通事故、生产事故等不利影响，确保公众生活秩序正常。
二、组织体系与职责
1. 成立大雾天气应急领导小组，负责统一指挥和协调大雾天气应急工作。
2. 领导小组下设办公室，负责收集、整理、上报大雾天气信息，协调各部门落实应急措施。
3. 相关部门如交通、气象、环保、公安等要密切配合，共同应对大雾天气。
三、预警与监测
1. 气象部门要密切关注大雾天气的发展变化，及时发布预警信息。
2. 各部门要加强监测，掌握大雾天气对交通、生产和生活的影响情况。
四、应急响应
1. 预警发布后，应急领导小组应立即启动应急预案，组织相关部门开展应对工作。
2. 交通部门要加大对道路的巡查力度，及时清理路障，确保道路畅通；同时，要合理调配交通资源，引导车辆绕行或减缓行驶速度。
3. 公安部门要加强巡逻，维护治安秩序，确保公众安全。
4. 环保部门要密切关注空气质量变化，及时发布空气质量信息，提醒公众做好防护措施。
5. 宣传部门要及时发布大雾天气信息，提醒公众注意交通安全和健康防护。
五、应急保障
1. 物资保障：相关部门要提前储备必要的应急物资，如除雾剂、防滑链等，确保应急工作的顺利开展。
2. 人员保障：加强应急队伍建设，提高应急人员的业务能力和素质，确保在紧急情况下能够迅速响应、有效处置。
3. 通讯保障：建立健全通讯网络，确保应急信息的及时传递和共享。
六、后期处置
1. 大雾天气结束后，应急领导小组要组织相关部门对本次应急工作进行总结评估，总结经验教训，提出改进措施。
2. 对在应急工作中表现突出的单位和个人给予表彰和奖励，对失职渎职的单位和个人进行严肃处理。
七、附则
1. 本预案自发布之日起实施，由大雾天气应急领导小组办公室负责解释。
2. 各部门要根据本预案制定具体的实施细则，确保各项应急措施落到实处。
通过本预案的实施，我们将能够更好地应对大雾天气，减少其对交通、生产和生活的影响，确保公众生命财产安全和正常生活秩序。
大雾天气应急预案7
为了有效应对高速公路大雾天气带来的交通安全隐患，保障行车安全，提高应急处置能力，特制定本应急预案。
一、应急组织机构与职责
1. 成立高速公路大雾天气应急指挥部，由高速公路管理部门负责人担任指挥长，统一指挥协调应急处置工作。
2. 应急指挥部下设现场处置组、信息发布组、交通管制组、后勤保障组等，各小组按照职责分工开展工作。
二、预警与监测
1. 加强与气象部门的沟通协作，及时掌握大雾天气的发展趋势和预警信息。
2. 在高速公路沿线设置气象监测站，实时监测大雾天气的变化，及时发布预警信息。
三、应急处置措施
1. 交通管制
（1）根据大雾天气的严重程度，适时启动交通管制措施，限制车辆通行。
（2）通过设置警示标志、开启警示灯等方式，提醒驾驶员注意行车安全。
2. 现场处置
（1）增加路面巡查频次，及时发现并处理交通事故隐患。
（2）配备专业的救援队伍和设备，确保在发生事故时能够迅速开展救援工作。
3. 信息发布
（1）通过高速公路沿线显示屏、广播、手机短信等多种渠道，及时向驾驶员发布大雾天气预警信息和交通管制措施。
（2）加强与社会媒体的沟通协作，及时发布应急处置工作进展情况。
四、后期处置与总结
1. 在大雾天气结束后，及时组织清理现场，恢复交通秩序。
2. 对应急处置工作进行总结评估，总结经验教训，完善预案内容。
五、保障措施
1. 加强人员培训，提高应急处置人员的业务水平和应对能力。
2. 定期组织开展大雾天气应急演练，检验预案的可行性和有效性。
3. 确保应急物资储备充足，包括救援设备、防护用品等，以满足应急处置工作的需要。
六、附则
1. 本预案自发布之日起执行，由高速公路管理部门负责解释。
2. 根据实际情况的变化，适时对本预案进行修订和完善。
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