铁路优秀团员申报事迹材料
在日常学习、工作和生活中，大家都写过事迹吧，事迹可以起到引导良好风气、推动工作、激励后进的作用。那么你真正懂得怎么写好事迹吗？下面小编给大家整理了铁路优秀团员申报事迹材料（精选20篇）欢迎大家阅读与收藏。
铁路优秀团员申报事迹材料 1
小李，女，汉族，1999年6月出生，共青团员，大学本科学历，现任中铁建工第二建设有限公司党群工作部宣传干事。曾获中共山东省委宣传部 “优秀学生”，“优秀团员”，青岛市“优秀团员”，中铁建工集团第二建设有有限公司“优秀团员”等荣誉称号。作为一名建筑施工单位政工人员，小李自入职以来充分发挥专业特长和综合能力，始终立足岗位争当青年先锋，积极参与各项党团及青年工作，用努力和谦逊积蓄力量，用实际行动展现青年积极向上的姿态和努力，为共青团事业奉献自己的热情和能力。
坚定理想信念，恪守初心担使命
自2021年入职以来，作为宣传工作者，能够结合企业发展的实际，当好党的“喉舌”，立足新时代社会主义核心价值观开展宣传工作，讲好建设故事，传递企业声音，树立大局意识，坚持正确的舆论导向，培养了把“两个确立”转化为做到“两个维护”的思想自觉。刻苦学习党团业务知识，不断完善自身知识架构，积极把党的主张和任务转化为团的决议和青年的自觉行动。
始终坚持用一百分的激情加一百分的敬业，为企业发展贡献力量。担任企业宣传干事以来，以严谨务实的工作作风，保质保量完成基层宣传系统建设、基层思想政治工作及企业文化建设等工作。在宣传工作开展中，有干劲、有活力，深入一线挖掘工程建设中的闪光故事，以扎实文字功底与镜头语言，讲好建设故事，传递企业声音。搭建并运营企业微信公众号、视频号、抖音号官方网站“三号一站”融媒体平台，参与策划中央电视台宣传报道5次，以敢为人先、争当标杆的站位，构建企业大宣传格局。
积极开拓创新，立足岗位当先锋
坚持围绕企业生产经营中心任务和青年需求开展工作，积极协助团委书记处理日常事务，助力筹备公司第一次团代会、青年精神素养提升活动等重点工作，协助开展企业文化节、篮球赛等青年喜闻乐见的文体活动，助力公司团委连续三年荣获中国中铁建工集团五四红旗团委。紧贴建党百年主题，创新改编歌曲《星辰大海·建工筑梦》，拍摄制作MV ，展现建工青年活力，激发蓬勃工作热情。
深入开展团委属地化共建活动，发挥桥梁纽带作用，参与企业联合共青团青岛市委开展的牵手关爱 七彩童年“建设工地小候鸟驿站”、“益路同行 结对帮扶”等志愿服务主题活动，以贴心的服务和暖心的关怀被授予“知心姐姐”称呼，用爱的种子托举起孩子们的未来；积极组织参与环卫、植树、关爱老人等志愿服务活动，擦亮企业“筑梦”志愿服务队志愿服务品牌。
不负青春热爱，绽放向上正能量
生活中小李始终充满阳光，心态积极正面，积极帮助青年同事解决工作及生活中的困扰，调动身边青年同事工作积极性，营造了共同求实创新的良好工作氛围。丰富基层文化生活，提高群众幸福指数，参与策划健康义诊、中医理疗等群众性服务活动，让企业青年同事在丰富多彩的文体活动中，进一步提升获得感，为实现“两个一百年”奋斗目标凝聚人心、汇聚力量。
读书、运动、摄影、旅行……合上电脑，背起相机，坚信“须有生趣才能有生机“，小李选择用热爱填充工作之外的生活，积极参加青岛市住房和城乡建设局主办的“庆祝中国共产党成立100周年全市住房和城乡建设系统职工书法绘画摄影展”活动，报送摄影作品，并获摄影优秀奖；积极参与健步行、马拉松等活动，永葆始终为工作奋斗的干劲，也不乏随时奔赴诗与远方的闯劲，以一腔热爱书写青春的最美乐章。
铁路优秀团员申报事迹材料 2
“立正、稍息!”雄壮的军人般的口号声在安陆工区响起。人们驻足观看，原先是工区的职工们早点名，安排新一天的工作。职工们身着清一色的黄色防护帽、防护服，就像部队士兵统一着装，整齐威武。
他们的领头雁，便是职工们习惯戏称的“军人工长”小李。小李1977年11月出生，7月入党，1992年11月入伍，1995年12月退伍后，分配到铁路当了一名养路工。他刻苦学习，努力工作，很快成为工区的生产骨干，并于8月当上了安陆工区工长。在他的带领下，工区职工的精神面貌有了很大改变，职工心往一处想，劲往一处使，把工区管辖的10公里正线，28组道岔，9.5公里站线动静态控制到达全优。以来，段领导多次添乘检查，每公里晃车到达0.2个的控制标准，成了段上的放心线。
过去，安陆工区管理混乱，工作生活条件较差，一度人心思走，线路设备质量滑坡。8月4日，由于工区职工违章蛮干作业，造成了管内严重晃车事件发生，在路局产生了极坏的影响。“8.4”事件后，领导将这个工区工长的担子压在了小李肩上。
应对着人心涣散，线路质量差的状况，小李反复思忖，从鼓舞士气入手，使整个工区职工攥成一个拳头。他常说，一个人要有志气，一支队伍更要有士气;士气旺盛，才能战无不胜。他从早点名排队分工抓起，要求大家显现安陆工区职工的气势。之后，小李抓面貌改观。他带领工区职工大搞室内外卫生，清除院内杂草，疏通淤积的下水道，冲洗厕所。他首先将自己的被子叠得像部队时那样四方四正，要求职工照他的样貌将被子叠好，物品摆设一致。整个工区像军营般的面貌一新，职工们的心境为之一振。
他来到安陆工区当工长后，就为自己订下了一套行为规范。凡是要求职工到达的，自己要在标准上严上一档;凡是涉及职工利益的，要坚持公开、公正。他认为，工区的战斗力的构成首先在于严格的管理制度，而制度执行得好坏关键在工长。上任伊始，他一应对工区管辖线路设备进行一次全面摸底检查，一面查看工区原先实行的各项规章制度。并和工区每一位职工促膝谈心，问其所想，知其所需。一趟一来，人瘦了，脸黑了，可他的工作笔记里却记了30多个职工工作、生活上的问题和提议。在工区管理上，他充分调动职工的积极性和凝聚力，让每一名职工都参与工区管理。工区每项管理制度都必须经过工区职工的评议和签认，实行大家的制度大家定、大家管，大家共同来遵守。为此，他和工区职工一道，建立了一套适合本工区的工作制度，细化和完善了《综合考核办法》、《防护员考核办法》、《设备质量考核办法》、《施工卡控措施》、《岗位达标考核办法》等十余项基本管理制度，工区职工从心眼里理解制定的这些规章制度，谁也别想搞特殊化。有一次，工区职工在线路上作业，小李没有安排专人防护，被段检查人员发现，当场考核200元，他二话没说，一人承担。去年5月份的一天，青工秦德志刚调到安陆工区不久，一次在清挖线路翻桨时，“天窗点”作业前准备工作没有按规定操作，被小李当场制止，下班后及时召开了工区安全分析会，对违章作业的危害性进行了认真分析，当月对带班人员和青工秦德志进行了考核。工区个别职工发牢骚说道：“李工长，又没有出事，何必这么认真”小李却说：“安全无小事，来不得半点马虎，必须认真对待。工区的各项制度都是经过工区职工的评议和签认的，大家都不认真遵守、严格执行，一个团体怎样有战斗力”同时也对自己没有很能好地教育好青工进行了管理上的自己批评。
小李坚持白天和职工们一起上道作业，工区的台帐和日作业计划都是利用晚上完成。他在跟班中发现，有的带班人员作业习惯不好，简化作业程序，有的作业标准大打折扣，久而久之，导致线路质量不高，“晃车”现象突出。他将部队训练那套使了出来。布置日班计划，点点滴滴讲得清清楚楚，执行的时候又和带班人员一起带领职工干。全部作业完成后，他又带领着带班人员逐一回检一次。此刻，全工区养成了良好的作业习惯，线路质量动静态控制到达全优。
工区实行“天窗点”以后，大家的工作时间与原先发生了很大变化，“天窗点”时间紧，任务重，小李根据“天窗点”迅速调整了工作计划，他把“以汗水换质量，以质量保安全”作为工区抓好安全生产的座右铭。应对工区生产任务重、汉丹线增建二线安全卡控及工区人员少的情景下，他顾不上家中年幼的孩子，一心扑在工区。工区管辖的确良10公里线路、28组道岔、5条到发线等设备成了他生活的主题。他记不清父母、妻子的生日，而工区的每一公里线路、每一组道岔、每一条曲线在他心中都有一本明细帐。有一次，小李肾结石突发了，他晚上打点滴，白天坚持工作，硬撑着在施工工地上奔忙，敬业爱岗的精神激励人工区每一位职工。3月3日5时50分，因下大雨，他及时出巡冒雨检查，发现管内k113+500处新顶进立交雨水冲刷路基，造成路基塌方，严重危及行车安全。他立即采取防护措施，并组织人员进行抢险。由于该险情发现及时，避免了一起重大事故的发生，受到路局和工务段的通报表扬和嘉奖。
“兵马未动，粮草先行。”小李深知要想让职工们干好工作，就得让职工吃好。工区食堂是他一手操办起来的，研究到职工收入状况，他要求在吃饱吃好的前提下，要求炊事员变化花样，让职工们吃得满意，职工们干活的劲头更足了。
他心里时刻装着职工，工区门前有一条马路，由于施工单位车辆经常在马路上碾压，变成了泥巴路。特别是每逢大雨时，道路泥泞，车难进人难行，职工们苦不堪言。小李看在眼里，急在心里，他四次找到施工单位协调补偿解决，最终把破坏的水泥路修好了，改善了职工们上下班进出难的问题，笔直宽敞的路面让职工上下班心境更加舒畅了。工区职工王红军，一条腿患上内风湿病，走起路来十分不便，全家靠他一个人养家糊口，小李安排他在工区从事后勤工作，并多次向上级请求救济他，组织动员工区职工多次帮忙他解决实际困难，让王红军十分感动：“我不做好工作，对不起大家”。安陆工区职工14人当中，女职工就占了5人，为了让女职工安心工作，小李认真做男职工思想政治工作同时，尽量让女职工从事一些体力较轻的工作，她们深受感动：“工区此刻管辖设备多、生产任务重，女职工多，在工务段是少见的，在这种情景下还安排我们做驻站防护，真是破例的做法，我们必须好好工作，保证安全，让工长放心，让大家放心!”。在去年设备质量整治、复线施工防护等工作任务中，工区女职工工作抢着干，个个变得又黑又瘦，跟换了个人似的。
小李，一名普通的铁路工务工区工长，他没有感人至深的豪言壮语，更没有惊天动地的伟大壮举，仅仅凭着坚持本色，严于律已，依靠大家，科学管理，撑起了一片小天地。他连续两年荣获段先进生产工作者光荣称号、被段评为“十大安全标兵”。被路局、路局党委评为先进生产工作者、优秀团员。
铁路优秀团员申报事迹材料 3
小吕，共青团员，中国铁路xx局集团有限公司xx电务段裕国信号车间直通场工区工长，曾获全国技术能手、全路技术状元、xx局集团公司技术能手等荣誉。
8月的xx，烈日炙烤着大地。8月2日，在中国铁路xx局集团有限公司xx电务段裕国信号车间，一个身影时而俯身检查区间补偿电容，时而用铁锹掩埋外露的电缆，汗水顺着额头、下巴滴落在石砟上，身上的衣服也被浸透了。但他浑然不觉，专心检查信号设备，聚精会神确保汛期信号设备安全。他叫小吕，是xx电务段裕国信号车间直通场工区的工长。
“天气预报下周有大到暴雨，不把设备都看一遍，我不踏实。”小吕说。
入路6年来，小吕始终干在一线，不断磨炼专业技能，立足岗位苦学实干。辛勤忙碌中，他感到充实并富有挑战：“对铁路信号人来说，最美的风景是信号灯交织出的霓虹，最大的快乐是取得技术突破，最高的荣誉是确保信号设备指引和保障列车安全运行。”
挥洒青春，练成技术能手
2016年8月，年仅22岁的小吕从辽宁铁道职业技术学院毕业，来到xx局集团公司xx电务段开原信号车间，成为一名信号工。他至今依然清晰记得第一次到工区的那个夏日——站场上升腾起一阵阵热浪，几名作业人员或蹲或半跪在线路间，时不时擦掉额头上的汗珠，眼神专注盯着转辙机。“那个热火朝天的作业场面触动了我，也点燃了我的职业理想。”小吕回忆道。
他兴奋地期待着将所学知识应用到工作中，大展一番身手。可随着作业经历增多，小吕越发感到自己在信号设备理论知识、实作技能上面与现场作业要求还存在很大差距。于是，他决心在干中学、在学中练，练成技术真功。
小吕从熟悉室外设备机械构造和电气特性开始，拍摄各种室外设备及设备部件细节照片，对着照片反复加深记忆。他随身带着笔记本，遇到问题及时请教、及时记录，时常研究技术难题到深夜。
6年来，他总结形成了约7万字、近千张配图的学习文库。他把段培训基地练功场当成工余“打卡地”，一到周末就对着练功设备“操练”各项作业流程，几乎把所有时间都投入到提升专业技能上，知识储备和操作技能突飞猛进。
道岔每一次转换、信号机灯光每一次变化，都由机械室内的电路控制，哪怕一个接点接触不好，都可能影响行车安全。要想提高电路故障排查速度，就必须研究电路图，对整个电路中所有组合布置、设备位置、技术参数烂熟于心。在熟悉室外设备的机械构造和电气特性后，小吕开始钻研各类电路图。
“机械室里5本图纸都用透明胶重新加固过，图纸被小吕翻得卷了边。”聊起小吕研究电路图，车间主任富恕忍不住“抱怨”。
裕国直通场有28组道岔，仅机械室就有1200多台继电器，每台继电器8组接点上接有近30条配线，组合架背后布满密密麻麻的配线。小吕只要有空就拿着图纸跑到现场，跪在地上一边翻看图纸，一边对着组合架上的继电器分解电路。每一根配线接通哪里、每组接点接通闭合分别控制什么、现场设备出现故障是什么表现，他一条一条电路地背，一个一个组合地进行拼接，将上千个继电器位置和上千组电气接点都印刻到脑海里。
因为对电路图十分熟悉，每次出现设备问题，小吕总能迅速找到故障点并妥善处置，成了同事口中的“电路通”。
2018年，小吕首次参加该局集团公司技能竞赛就取得第一名的成绩，成为xx局集团公司最年轻的技术状元。后来，他又在全路、全国大赛中接连夺冠，收获了全路技术状元、全国技术能手等荣誉。
攻坚克难，担当岗位职责
“确保信号设备指引和保障列车安全运行，是信号工的职责和使命。我们要像铆在信号设备上的一颗螺丝钉一样，时刻拧紧安全职责。”小吕坚定地对同事们说。
2021年5月初，小吕所在车间管内裕国站上行编发场、上行到达场、直通场以及马三家站开展道岔大修施工，计划将16组既有道岔更换为1/18五机牵引带密检器道岔。小吕担负起绘制新设备施工电路图和配线图的重任。
为保证绘图准确规范、施工安全优质，小吕对现场设备电缆认真细致地做好调查，对所有转辙机电缆盒内端子的连线方式进行调查，确保数据准确。
大修施工期间，每天5时许，天刚蒙蒙亮，小吕就一边查看旧电路图，一边用手触摸检查转辙机电缆盒内配线与各端子的安装情况。由于寒冷，他的双手一会儿就被冻得通红。他白天到现场调查，晚上就根据调查数据和新设备特点绘制新图，吃住都在车间。经过近半个月的努力，几十张标注精准的电路图、配线图终于绘制完成，确保了更换后的带密检器道岔更加安全可靠，为裕国信号车间道岔大修顺利进行发挥了关键作用。
今年初，被提拔为工区工长的小吕深感身上的安全责任和担子更重了。沈山铁路正线集中修施工中，他抢在集中修开始前查找历年来各项施工中易出现的电缆中断、设备受损案例，针对电缆风险问题制定防范措施，组织工区职工对施工区段电缆径路和24处设备限界提前探测测量，标明电缆走向埋深，并制订应急预案。
“未给点前，不准提前上道。”“配合工务捣固后，道岔几何尺寸会发生变化，锁口一定要认真检查，仔细标调。”“下道前一定要核对道岔位置，把工具材料都清点清楚。”每次作业时，小吕都督促职工分毫不差地落实检修标准，事无巨细地提醒，督促职工自觉养成“干标准活”的习惯。
每天施工结束，工友们都返回工区休整，小吕还要对当天的工作进行回顾总结，对第二天的作业提前做好预想。为确保沈山铁路正线集中修的安全和质量，他总是严谨再严谨、细致再细致。
6年来，小吕先后参加裕国站CIPS改造、海城站6502改造、xx东站自闭改造等施工15个，调查核对WG-21A轨道电路、区间信号机报警电路、站内点灯报警电路、提速道岔室外电路等各类电路30余次，准确率达100%，以精湛的技术担当起保安全的光荣使命。
胸有丘壑，讲堂传技授课
小吕所在的裕国直通场工区共有13名职工，大部分都是年轻人，技术水平参差不齐。为帮助他们快速成长为能独当一面的强手、提升职工队伍整体战斗力，小吕根据职工技能实际，分层次制订培训计划，对道岔、轨道电路、信号机等20余项信号设备维修重点进行梳理，逐项提炼检修要点、注意事项及需要准备的工具材料等，并编写成电子提示卡，便于职工随时随地学习。
他还与青工于泽鹏结成“一带一”对子，在日常巡检、检修作业过程中，手把手教技术、传经验，通过“日提问、周小结、月汇报”的形式跟踪于泽鹏的进步程度。经过半年多的传、帮、带、教，于泽鹏不仅成了工区的业务骨干，还担任了工区副工长职务。
在小吕看来，多一名职工成为技术能手，确保运输安全就多一份力量。他对自己的实践所得从不藏私，十分乐于把技术经验传授给身边职工。
在日常组织工区职工对区间轨道电路室外测试时，小吕发现很多职工不清楚区间轨道电路走向，发生问题时不会处理。于是，他主动请缨担当车间每周“草根讲堂”的讲师。他结合信号设备基本原理和实际运用经验，编写了《ZPW-2000轨道电路故障处理技巧》《25Hz相敏轨道电路原理》《信号设备室内外故障快速判断》等13个培训大纲，还制作了图文并茂的PPT课件，把艰涩复杂的原理变成了生动易懂的案例。
工区职工刘欢深有感触地说：“用实例说明很直观，以后遇到类似故障，就能够判断出问题的大致范围。吕工长讲课我们学得明白、学得轻松、学得带劲，电路图都不那么枯燥了！”许多工友向他“取经”后，对技术业务产生了浓厚兴趣，技术水平显著提高，有的还在xx局集团公司技术比赛中取得了不俗成绩。
几年间，小吕一步一个脚印，夯实技术根基，不断丰满羽翼。他总说：“不管从事什么工作，只要用心把简单事做好，就一定会干出彩！”相信在未来的工作中，小吕仍然会脚踏实地、坚守初心，继续突破自我，守护信号设备安全，为铁路高质量发展贡献自己的青春力量。
铁路优秀团员申报事迹材料 4
小吕，男，汉族，共青团员，出生于1994年，2013年至2016年就读于辽宁铁道职业技术学院铁道通信信号专业，现任沈阳电务段裕国信号车间直通场工区班长。先后被集团公司授予 “青年岗位能手”、“技术状元”、“学习型青年”、“尼红式青年标兵”、“小东式青年” 、“技术标兵”、“青年岗位能手”等荣誉称号，被全国铁道团委授予“全路青年岗位能手”称号、人社部授予的“全国技术能手”称号。
一、校园苦读打基础
小吕同志的经历与一条英文谚语相符——“Rome was not built in a day”(罗马不是一天造成的)，2013年他以高于二本线的优异成绩考入辽宁铁道职业技术学院的铁道通信信号专业。铁路信号机的灯光显示，究竟代表什么含义？6502电气集中设备究竟如何利用继电器检查联锁条件？随着在校学习的不断深入，一个又一个疑问接踵而来，他总是利用自习时间去自己解决，一步一步跑电路，研究6502电气集中的继电器动作关系。在这样不断的努力与坚持下，他在车站控制系统维护、铁路信号设计与施工、列控系统等课程的期末考试中，都曾取得过全系最高分的好成绩。在学校举办的三次技能大赛中，他先后获得一等奖和二等奖，并获得2014-2015学年度国家励志奖学金。在学校期间，小吕对专业知识学习就近乎苛刻的要求，为他日后的工作打下了坚实的基础。
二、扎根现场练技能
学校的刻苦求学就让他能在工作岗位上游刃有余了吗？当然不可能！学校学习的知识再扎实，毕竟也是理论，与实际的工作内容还是有很大出入。但再大的困难，又怎么可能让他放弃对信号的热爱呢？不会，那就重新学！从日常的道岔调整，到信号设备测试，再到经历过的故障处理案例，所有他不会做的，他都一一用手机详细记录。只因为记录在手机上可以随时利用空余时间学习，坐公交时记录下今天学习的新东西，坐地铁时琢磨下改方电路的动作顺序，所有的零碎时间都被他用在了学习上。经过入路4年来不断的记录与整理，他手机中已经记录了包括51项内容，形成了总计约为7万余字的学习笔记。
三、勤学苦练终有成
这样就能成为全国第一了吗？不经一番寒彻骨，怎得梅花扑鼻香！在备战2020年全国比赛的时候，他的集训经历并非一帆风顺，在学习25HZ轨道电路的故障处理时，由于各种故障，现象类似，纷乱复杂，他在集训中的成绩一度垫底。但想成功就是要有不服输的劲头，他把各种故障原因详细记录，仔细试验，比对出各个故障电压，电流之间微弱的差别，不断进行总结。结束了一天的训练，深夜为了解决大脑中突如其来的疑问，他起身便去机械室进行故障现象的试验，试验以后，又再次进行故障处理步骤的总结与整理，这时，一抬头，时钟已经指向了凌晨2点。伸手不见五指的黑夜，皎洁的月光，从机械室到宿舍的小路，他走了整整3个月。千淘万漉虽辛苦，吹尽狂沙始到金，在这样不断的努力与坚持下，他的技术水平突飞猛进，终于在第六届全国铁道行业职业技能大赛轨道电路与区间信号设备项目中独占鳌头，勇得桂冠，如愿将全国技术能手、全路技术状元这一荣誉称号收入囊中。
入路5年来，他把自己的青春，无悔的奉献给了他最热爱的铁路事业。在今后的日子里，他将继续努力学习，苦心练技，为铁路事业做出应有的贡献。
铁路优秀团员申报事迹材料 5
xxx，共青团员，毕业于衡阳铁路运输学校，现担任库列检团支部书记。几年来，该同志在党组织的培养和领导下，经过自身的不断努力，无论是在思想上、工作上和学习上都取得了巨大的提高，得到了领导和同志们的一致好评
一、积极加强政治学习，不断提高政治思想觉悟
该同志平时认真学习马列主义、毛泽东思想、邓小平理论和“三个代表”重要思想和科学发展观重要政治理论，自觉用科学的理论武装头脑，指导行动，思想上始终同党组织保持高度一致。关心党的建设事业，认真贯彻党的路线、方针、政策，维护党的领导。利用工作之余，读书看报，关心国家大事，积极参加党的教育活动，认真做好笔记，思想上向党组织靠拢，经过不断的政治理论学习，使该同志的政治思想理论知识得到不断丰富，政治思想觉悟不断提高。
二、不断加强学习，努力提高专业技术水平
该同志自参加工作以来，不断加强文化和专业知识的学习，为给自己充电，他在20xx年9月，毅然选择脱产，进入集团党校《铁路运输管理》大专自考班学习，取得大专学历，随后又于20xx年进入西南交大《交通运输管理》本科自考班学习，取得本科学历。他在平时的工作中，时刻抓住身边每一个学习机会，努力提高和历练自己工作能力，为了掌握更多的工作技能，他积极参加广铁团委举办的安全座谈会，并利用休息时间回到党校，旁听集团文秘短期培训班讲座，为了提高自己的工作水平，他在理论知识水平在不断学习提高的同时，在业务技能上也毫不含逊色，20xx年，他取得了高级车辆钳工资格证书和动车组随车机械师的资格证书，成为岗位上的专业能手。该同志在学习上不怕苦、不怕累，始终以一颗积极向上的精神感召和鼓舞着身边的每一个人。
三、本职岗位上争创一流工作业绩
该同志在本职岗位上干一行、爱一行、专一行，努力钻研本职业务，工作认真负责，一丝不苟，坚决完成上级交给的各项工作任务，其工作表现受到领导和同志们的一致好评。在完成自己工作的同时，积极参加各方面的活动，多年来，他长期工作在基层一线，积累了丰富的实践经验，他利用工作之余，主动担任班组和车间信息员工作。先后撰写的《规范点名制度》、《模拟应聘有感》、《调整班制一举多得》等30多篇信息被段《广辆动态》刊登。20多篇稿件在被《广辆动态》采用发表，在段举办的安全征文比赛中，获得三等奖的好成绩。他关心段的工作发展，积极为段的改革和发展出谋划策，在段征集“金点子”的活动中，一举拿下了一个金点子和一个铜点子奖，为段供给了2个简单实用的好点子。
四、努力提高策划和组织能力，不断提高自己的工作水平。
该同志在担任团支部书记期间，认真负责，为团组织的发展做出了积极的贡献。工作中，他不断组织团员青年开展各种学习、文化娱乐活动，并结合工作实际，开展了丰富多彩的团员青年活动，为工作的开展起到了积极的推动作用，使团员青年的工作能力、业务水平得到了大幅度提高。他组织开展了运用车间可视化管理整改活动、模拟应聘活动，以及与平安公司青年联谊活动等。不但活跃了团员青年的业余文化生活，并且使团员青年在活动的开展中锻炼了工作能力和自身素质。他策划组织的“库列检安全之星”的评选活动，在广大团员青年中取得了较大的反响，得到了车间领导的一致肯定。
多年来，以顽强刻苦的学习精神得到了大家的尊重，以认真负责的工作态度赢得了领导和同志们的一致好评。他在自己的工作岗位上积极求发展，开拓创新求突破，始终以一名优秀团员的要求实践着自己的人生追求。
铁路优秀团员申报事迹材料 6
“小伙子心很细,很有眼力劲,每次出门巡视设备时,都主动给我拿工具包,提前检查手持台的性能是否良好,主动向行车室登记要点……”工友小马这样说。
“我这位徒弟勤学好问爱专研,沉稳积极主动性强,不等不靠,总是不会就学,不懂就问,始终保持着谦虚勤奋的态度从事着信号工这个岗位……”师傅柴浩这样说。
他们说的正是刚刚获得“2022年度全国煤炭行业优秀共青团员”的铁运分公司电务段信号工－－小林。自2019年3月参加工作以来，小林一直在岗位上虚心学习、踏实专研，以饱满的工作热情和突出的业务能力，在平凡的岗位中磨练自己，充分发挥一名共青团员的模范带头作用，连续获得淮河能源股份公司“最佳师徒”、安徽省省属企业优秀共青团员等荣誉称号。
钻业务，提技能。铁路信号是列车运行的眼睛，而铁路信号工就是“眼科医生”，对沿线的信号设备进行精检细修，确保列车的安全平稳运行，是一名信号工应有的使命担当，小林作为一名一线团员青年，始终坚持认真完成现场安全行为规范，遵守安全生产要求。小林深知要强化安全生产，必须不断提高自身素质和业务能力。他坚持学习业务技能和行业标准，为便于掌握作业规范，他细心做笔记，制作学习课件，方便随时翻阅查找。2021年顾桥集配车站信号设备升级改造，在对集控道口技改和TDCS升级技改过程中，他非常珍惜这次学习和实践的机会，虚心向身边的老师傅及技术能手请教现场工作经验，熟悉所辖站点的设备设施分布情况、参数配置等等，坚持理论和实践相结合，努力在实践中学真知、悟真谛，加强磨练，不断提升业务技能。
善创新，增才干。小林积极响应和配合师傅完成该分公司“五小”成果发明，研究发明了“轨道电路塞钉拔出器”。该工具操作简单携带方便，独特的拔头可以对ф9.8mm和ф13.5mm塞钉进行拔取，该项发明的投入使用具备不损伤钢轨、岔心、塞钉母孔，拔出的塞钉不影响再次使用等性能，适用于铁路信号设备各型号塞钉、各部位的接续线、跳线、引入线塞钉等，省力方便，不用像以往作业时手拿肩扛笨重的工器具，在犄角旮旯不方便下工具时，只能破坏性作业，塞钉拔出器采用旋转方式机械式原理，同时也避免了使用撬棍，锤子铳子等物体打击导致铁屑飞溅的安全风险点，作业更安全，是信号维修人员的一种理想工具，是在原有的基础上大胆的创新和实践。
强政治，树理想。无论在工作中还是生活中，小林都时刻要求自己做到严于律己，宽以待人，做到办事不推诿，遇难不回避，不损害团体利益。坚持每期“青年大学习”学习，积极学习党的二十大精神、学党史的教育，提升自身政治修养，坚定政治理想，加强自身思想建设。
“在组织和工友们的鼓励和帮助下，获得了很多荣誉，在以后的工作中，将一如既往的坚持高标准、严要求，以满腔的热情投入到工作中去，立足岗位砥砺前行，不断践行青年团员义务使命，在矿区铁路高质量发展的进程中贡献青春力量。” 这个阳光积极、略带些许腼腆的大男孩这样说道。
铁路优秀团员申报事迹材料 7
xxx，男，汉族，1981年4月出生，大专学历，现为南昌铁路局向塘机务段团委书记。02年金秋，他凭借出色的工作表现和优异的竞聘成绩在单位众多青年才俊中脱颖而出，顺利进入南昌铁路局原鹰潭机务段团委工作，先后任单位团委干事、副书记、书记。由于业绩突出，05年他被单位委以重任，转入行政部门任安全副科长职务。07年5月，向塘机务段选拔共青团组织负责人，有着丰富团工作经验和行政工作经历的他再次成为单位的最佳人选。重新回到共青团岗位，应对新的工作环境，他把对共青团的满腔热爱，转化为单位团工作如火如荼的生动实践。在他的带领下，单位团委继续坚持了“全国五四红旗团委”的传统优势，并被铁道部团委评为08年“铁路春运立功竞赛”青年先进团体。由于工作出色、成绩显著，今年3月份，他代表南昌铁路局34000名团员青年赴京参加全国铁路第八次团员代表大会，期间受到了铁道部党组书记、部长的亲切接见。今年，他本人还被铁道部团委授予“铁道部优秀团干部”、“铁道部新长征突击手”称号。
一、因地制宜，构建基层团建工作新格局
近年来，铁路改革不断向纵深推进。向塘机务段作为南昌铁路局基层单位，先后由7个独立单位合并而成，拥有职工9000余人，其中35岁以下青年3000名，团员800余名。新组建的单位情景复杂、职工队伍思想活跃、团工作基本处于瘫痪局面。加上单位管理跨度大，所辖范围横跨浙、赣、湘、闽、皖、粤、鄂、豫等八省。单位机车和人员流动大、分布广，以向塘为中心，东至浙江金华、西达湖南长沙、南到广东龙川、北至安徽芜湖。应对极其艰难的现状，临危受命的他，没有丝毫怨言和退却。在协助党政展开思想政治工作，稳定青工队伍的同时，他着手对单位团青分布状况认真摸底，开始建立健全车间团组织机构，选拔任用团干新生力量。08年春运前夕，5个车间团总支和18个团支部设置到位，23名真正热爱团工作、有必须工作经历和职责心的车间团总支（支部）书记走立刻任，单位团建工作新团队组建完成。
在此基础上，他因地制宜、下大力气激发一线团支部的活力，抓好车间团组织建设。今年1月份始，单位按季开展了创“五四”红旗团支部活动考评，按200元标准给予车间团总支（支部）书记考核奖励。同时团委在经费紧张的情景下拿出15000余元拨给车间团组织开展活动，并以“团委搭台、支部唱戏”的方式，将部分主题活动和品牌工作交给车间团组织承办或试点，鼓励、带动一线团支部独立开展活动。今年，赣州运用车间团总支联合当地团组织开展了“共筑绿色环保铁路线”青年志愿服务行动，鹰潭生产基地团总支组织团员青年参加了鹰潭市青年歌手大奖赛，九江运用车间团支部邀请当地人民医院开展了“相约青春、喜迎奥运”青年登山郊游，景德镇运用车间团支部联合武警部队举行了“军民一家亲”青年篮球友谊赛活动，车间团总支（支部）组织团日活动的积极性和活动开展频次均高于往年。
二、融入中心，展示铁路团组织新作为
当前，铁路改革发展变化很大。生产力布局调整后的向塘机务段，属南昌铁路局第一大基层单位。与此同时，铁路局党群机构调整，站段团委并入党群办合署办公，团委书记需兼任其他党群工作。应对铁路发展新形势对团工作带来的新挑战，他及时转变思路、顺应形势，从围绕企业中心开展工作入手，探索新时期铁路基层团组织的新作为。今年初以来，因机车质量不稳定，途中故障时有发生，对铁路行车安全和运输畅通造成很大影响，单位上下将机车质量整治列为了中心工作。针对这种情景，他组织整备、检修等车间团干部召开“诸葛亮”会，专题研究部署团工作对策，相应开展了以治机车惯性故障、提升机车保洁质量为资料的机车质量集中整治突击奉献活动。62名青年技术骨干、机关干部、指导司机组成机车保洁服务队，深入作业库现场对机车进行集中保洁保养，全面改善机车礼貌化状态。18名电器工种的青年技师和技术尖子组成机车电器故障查处小分队，利用一周时间针对电器“松、虚、短、破”惯性故障开展集中普查、整治、攻关。期间累计检查机车36台，修复或更换照明装置52处，查找并处理电器故障138条。随后，他还组织检修青工开展“质量提升我先行”岗位技能挑战赛，以提升岗位工作质量促进机车质量的提高。此举不仅仅赢得了检修部门162名青年团员的积极响应，并且得到了单位党政正职的现场指导和高度评价。一年多来，他还积极与南昌市周边中小学校、向塘老年福利院等地方单位联系，组织团员青年开展“知路、爱路、护路”共筑平安铁路和敬老助困等活动，共保一方平安稳定，为推动江西经济社会又好又快发展贡献力量。
作为共青团服务中心工作的重要品牌项目之一——青年礼貌号，在铁路机务单位的安全管理、经营创效、人才培养上发挥着不可替代的示范效应。但随着铁路系统改革发展的深入，以机车包乘组为创立载体的机务青年礼貌号受到了冲击。为维护青年礼貌号形象、严肃创立工作纪律，单位团委主动摘除了以南昌铁路局首个国家级青年礼貌号——上饶运用车间df4b3918机车包乘组为代表的16块青年礼貌号牌匾。在忍痛割爱的同时，他及时调整思路、从头做起，将青年礼貌号创立工作延伸至检修、设备等车间班组。经过扎实创立，单位新一批青年礼貌号班组的安全效益、社会效益、人才效益得到充分显现。今年10、12月份，南昌铁路局青年班组长培训班50名学员、西安铁路局团委同志和江西洪都航空工业集团42名团干部、青年礼貌号负责人先之后到单位设备车间局级青年礼貌号电器二组观摩交流，大家均对本单位青年礼貌号的创立工作和特色做法给予了好评。
三、因势利导，服务团员青年实际需求
铁路深化改革后，通勤职工相对增加。向塘机务段现有通勤职工2600余人，其中35岁以下的青工占多数。职工家住外地、两地分居，思想上不稳定，工作上不安心。加上向塘位于南昌市城郊偏僻地段，当地社会经济环境艰苦，业余生活十分单调。为稳定队伍，丰富通勤职工业余生活，他开动脑筋想办法、谋对策，先后在向塘本部创立了向机青年影院、青年书屋等思想文化活动阵地。青年影院建在单位机关小礼堂，每周二、四晚上7点准时开放，影片经团委审核后，由向塘青年志愿服务队成员负责放映。影院创办一年来，因管理规范、环境舒适和服务周到，受到了单位通勤职工及周边铁路家属的广泛赞誉。在铁路局团委和单位党政的大力支持下，向机青年书屋现有专业技术、励志教育、计算机应用等图书800余册，每日午时向单位团员青年开放，各项管理工作同样由向塘青年志愿服务队成员担当。
结合单位13个生产车间中有8个异地车间、团员青年流动分散的特点，他创新思路，组织一批青年计算机爱好者自学自创，开办了单位团委铁路局域办公网站，在互联网上开辟了团组织博客网页和团员qq群，青春、时尚的网站界面和及时、生动的信息资料博得了一线团员青年的喜爱。目前，单位团委办公网站和团组织博客的累计点击率均在2000人次以上，团员qq群吸纳成员200余人。
多年来的基层团工作实践给他供给了施展才华的空间，也让他逐步成长为一名职责心强、思想素质过硬的合格青年工作者。应对铁路发展带来的新挑战，他将以百倍的豪情，不断加强自身学习，努力提升素质，积极投身“服务青年、服务企业和社会”的火热的共青团事业中去。
铁路事迹材料（13篇）：
铁路事迹材料 1
铁路售票员，在外人看来是个风不吹、日不晒的风光职业，其实是枯燥而平凡的岗位。每天面对在同样的窗口、同样的车次、同样的人流，日复一日、年复一年，谁能理解他们风光的背后，谁能记住他们的容颜？而在呼和浩特火车站的售票大厅的十三号窗口，就有这样一位售票员。她的笑容留在每一位旅客的心间，她的名字在表扬簿上被无数次的提起，她的精神事例感染着我们每一个售票员，她就是小孙。
刻苦锻炼基本功
卖一张票简单，但是要快速准确的卖出每一张票那可就难了。刚进入售票岗位的我，就为自己的速度和记不住车次而发愁。旅客在窗外排起了长龙，好多双眼睛都盯着我，可我还在慢慢的查着车次。就算旅客不说什么，但是我自己都不好意思尴尬的脸红。随着工作的时间越是长久，虽然没有刻意背过时刻表，但是车次也越发熟练，不再是手忙脚乱了，自己也得意了起来。
可小孙虽然第一天售票只卖了621张还赔了230元钱，被扣罚考核40元。但是她从从那天起暗下决心勤练基本功，每天早早起床背诵旅客列车的停车站代码。就凭着这份勤奋用功劲儿，一月未到，小孙就记住了56趟过往旅客列车1120个车站代码。小孙还把《管规》、《客规》、《运价里程表》等客运岗位的专业书籍随身携带，一有空就阅读钻研，很快就攻克了业务上的难题。再想想自己：上岗已经一月有余，有时还记不住车次，顿觉汗颜羞愧。但这也让我自己树立了一个奋斗的目标。
工作实践找方法
经过近期的努力，这速度是上来了，不用再一次一次的查车次了，但是快中就是容易出错，最怕的就是卖错日期。有了一两次的失误，卖票时自己都开始胆颤心惊、如履薄冰。不说卖错票旅客如何的理论责怪，我自己都懊恼不已。想到小孙同样在售票岗位上，一天可以卖出上千张票都不出错，让人不得不佩服。
原来她在工作中，不仅有苦练的基本功，还有善于总结发现方法的心。小孙总结出了“真、细、巧、省、高、准、情”七字售票作业法。面对每一位旅客，每一张票，她都会在心中把七个字默默的过一遍，减少了出错率，加快了速度，高效快速的卖出每一张票。将工作中好的方法变成了习惯，好的习惯成为了规范，确保了每一张票的准确与速度，加以微笑的递给每一位旅客。
温情服务每一天
小孙总结出的不仅仅有七字售票作业法，还有12句售票服务规范用语。同样的礼貌用语同样的微笑，她总是这样面对每一位旅客，将温情留在每一个人的心间。20xx年的春运，有位旅客在小孙的窗口排队买票，就在付钱时发现自己的钱包没有了。这春节期间一票难求，谁都赶着回家，在人群中推挤不知是哪个偷走了他的钱包，这一时把他急得慌乱跺脚。就在这时小孙微笑安慰着，把票递给这位旅客。原来是小孙自己垫钱为其买了一张回家的车票。这位旅客感动的连声道谢。这样的事情还有很多很多，在她的每一面锦旗和感谢信后面都有着这样充满温情的故事。
突破自我上台阶
最让我羞愧的是，从初中到高中再至大学，学了多年英语，可都只是死读书，写得了、看得懂却说不出，一遇到外国旅客我就只能支支吾吾，或者是请旁边会英语的旅客代为翻译。为了这事我早早就暗下决心要学好英语，但是却每次都坚持不下去。而小孙却自己报英语班，为了方便与旅客服务。不仅如此还听蒙语课、进哑语学校，熟练掌握了多种语言。在自己的岗位上不断学习充实自己。成为了我们年轻人的榜样。这更是督促了我加强语言上的学习。
克服病痛新突破
售票员的工作看似轻松天天做在窗口旁，但是却十分辛苦。小孙在从事售票工作的第三年，便患有角膜炎，看久了电脑就会流泪，后来甚至在户外，阳光稍微强烈些都会逼得她睁不开眼睛。本以为在这样的情况下她会要求调离岗位，但没想到这反而成为她又一次超越的契机。为了可以继续做好售票工作，她苦练盲打，按下每一个键，制出每一张票完全都是凭借自己的记忆与手感，这次困难没有让她畏惧怯步，反而使得她的业务水平更上一层楼，并以日售车票2475张的优异成绩，刷新了全局单日售票记录。
20xx年小孙被查出患有卵巢癌晚期，在治疗过程中她还经常提出要回到自己的岗位上。她的事迹感动着周围的每一位同事。同时也激励着我们这些新一届的售票员以她为榜样。
同样的岗位，不同的人，做出了不同的事业，这是为什么呢？差异就在用心去为旅客服务。真心想旅客所想，你就能把“人民铁路为人民”的宗旨实践好；细心为旅客所做，你就能把“旅客当亲人”服务好，这是我们售票工作的责任。从点滴做起，从小事做起，从现在做起，努力学习提高售票技能，改进工作让旅客满意。
铁路事迹材料 2
“一个人无论做什么事情，要做就要做到最好”，是这么说的，也是这么做的。他用自身的行动以及不断提高的工作业绩，诠释了作为一名新时代劳模的责任和义务。
一、以身作则
在工作中要求别人做到的，自己必须首先做到。内燃机车临修较多，而临修如“救火”，发生了零修必须有人到现场去处理。据统计，08年，加班加点达257次，遇到脏活、累活，他总是冲在最前面，率先垂范。今年4月5、6日，清明节，028机车启发电机环火严重，连续抢修2天；“五一”放假，028、018机车零修2天；高温假期间，018、5117等4个机车完成5次抢修修；“十一”黄金周，036机车“电机环火故障”处理3天；6月8日端午节，035机车抢修等等。
二、关爱他人
在干好本职工作的过程中，体现的是一种敬业，一种执着；而在生活中，则体现出一种积极的态度和责任感。他善于关心和团结同志，职工在工作或生活中有什么困难、想法他都尽力去帮助解决，同事之间有什么误会他都去帮忙化解；谁病了、住院了，甚至谁的家人病了、住院了，他要亲自到医院去看望；谁家有婚丧嫁娶等事，他都去帮忙处理。今年5月13日，在汶川大地震发生后的第二天，就和车间领导商量，如何为地震灾区做点儿事情，促成了5月14日由修理车间、运转车间、蓄电池厂三家单位参加的献血活动，他自己带头献血400CC。
三、带头创新
善于坚持在班中开展小改小革活动，充分发挥广大职工的聪明才智。几年来，在xx的带领下，班组培育了浓厚的创新氛围，群众性技术创新硕果累累。08年xx班共立项15个，其中10项成果在铁路处立项，创效11.97余万元；实现了班组成员人人头上有项目、人人参与的目标。
四、优质服务
20xx年是十堰管理部“优质服务年”，年初修理车间成立了“机车120小分队。作为主要负责人，他站在车间甚至是整个铁路处的高度上，把“机车120”建设作为08年实现提升班组管理水平，提高检修效率和检验服务质量的一个重要平台。一是主抓了员工的素质教育和多技能培训工作，08年人均学时达150个，员工的技能水平得到进一步提高；同时通过培训，多技能人才增加，人人掌握了两门以上的岗位技能，为生产任务的完成提供了保障。二是建立了快速反应机制，只要出现抢修任务，他和队员们都能在第一时间赶到现场，做到了快速、及时、高效的要求。
五、经验总结
在多年的检修过程中，“xx班”积累了一定的检修经验，为实现经验共享，更好地服务生产，也为以后从事检修工作的职工提供一份借鉴资料，今年4月份，在处工会在支持下，车间启动了“内燃机车常见故障应急处理手册”编制工作。和班组成员全程参与了检修手册的编制，作为初审成员之一，他对《手册》中的每一个问题都认真研读、消化，并对问题内容、编排提出了自己的看法，同时，他组织队员们对每一个问题进行讨论，一直到每个人都能理解为止。
铁路事迹材料 3
一、基本情况
小明，男，xx岁，自xx年起担任铁路xx员工，至今已有三年时间。在这三年里，小明同志以高度的责任感和敬业精神，认真履行岗位职责，为铁路事业的发展做出了积极贡献。
二、工作业绩
1、安全保障：在铁路安全工作中，小明同志始终坚守岗位，严格遵守安全操作规程，确保每一次作业都安全无误。他积极参与安全培训，不断提高自己的安全意识和操作技能，为铁路的安全运行提供了有力保障。
2、服务提升：在提升服务质量方面，小明同志注重细节，热情周到地为旅客服务。他经常主动询问旅客需求，及时解决旅客遇到的问题，赢得了旅客的广泛赞誉。同时，他还积极参与车站的志愿服务活动，为旅客提供温馨、便捷的出行体验。
3、团队协作：在团队中，小明同志是一个优秀的团队成员。他积极与同事沟通协作，共同解决工作中遇到的难题。在紧急情况下，他总是能够迅速响应，与团队一起克服困难，确保工作的顺利进行。
三、荣誉与表彰
由于小明同志的出色表现，他多次获得单位的表彰和奖励。在20xx年，他被评为“优秀铁路员工”，成为同事们学习的榜样。
四、个人品质
小明同志品行端正，诚实守信，对待工作认真负责。他热爱铁路事业，始终保持着对工作的热情和激情。在生活中，他乐于助人，积极参与公益活动，展现了良好的道德品质。
五、总结
小明同志表示将继续保持敬业精神，不断提升自己的业务能力和服务水平。他希望能够在铁路事业中发挥更大的作用，为旅客提供更加安全、便捷、舒适的出行服务。
铁路事迹材料 4
“我所从事的测量绝对要一点也不能差，差一点也不行！”年仅33岁的小明，有着11年的测量工龄，在公司测量界是有名的“技术状元”，一个只有中技文化的测量技师，被鲜花和荣誉所包围，这一切，全源自于他的勤学方网苦练。
高速客运专线的建设标准极高：整体道床全线无碴轨道，要求零沉降，是全新的施工工艺，对轨道的平顺性要求很高，施工难度很大。无碴轨道对测量的要求就更高，可以说已达到了测量的极限精度。正投入使用的全站仪和水准仪都是目前精度最高的仪器，像瑞士的徕卡tca2003仪器，测角精度0.5秒，测距精度1+1ppm。水准仪采用美国天宝dini电子水平仪，每公里误差为0.3mm。测量工作可以说是整个无砟轨道铺设成功的关键工序。设计精度要求达到1mm，也是小明从未遇见的。他深知稍少闪失，就会影响到整个测量成果。为此，白天他泡在工地进行cpiii网的测量。晚上又对成千上万个测量数据进行复核和计算。
由于测量时受到温度、气压等天气的影响，对测量仪器提出了更高要求。测量精度来自测量连接件加工、安装的准确。在测量前，小明不放过每一个可能导致误差的细节。比如加工测量棱镜连接件，精度要求达到0.2个毫米。他对车床加工出来的每个连接件都要一个一个进行检验，不合格的坚决不用于工地。从安装一个套筒到测量墩，等等，所有的测量部件都要经过层层测试，保证每个部件的误差不超过容许值。
测量中对人的素质要求特别高，因为使用的都是进口仪器，大部分是全英文的，有一定的英文基础是必须的，而且测量经验也显得至关重要。正因为小明具有多年过硬的测量经验，对误差的来源已经做到了如指掌。工地上使用的第一套国产粗调机和精调机，由于生产厂家没有成熟的经验，各种技术参数只有通过现场不断的测试才能发现和改进问题。一次，小明在操作粗调设备与测量设备时，他提出测量设备与粗调车的通讯连接，测量计算程序中不能显示资料，操作界面不合理，测量程序内没有断链设置，没有左右线判断，厂家通过检算，采用他的意见。厂家技术人员握着小明的手说：“非常感谢你对我们提出的宝贵意见，这样有利于提高和改进设备，我们的市场前景就更大。
乐于奉献
生活中的小明就是这样一个喜好琢磨和动脑筋的人。从一名机械钳工成长为测量“技术状元”和局第二届职工技能大赛测量第一名获得者。10年来，他走过了一段刻苦求学和钻研业务的成才之路。
1998年，从武汉桥梁技校钳工专业毕业的小明，从事了测量工作，经两个月的脱产培训，小明以全班第一名的成绩结业，开始在建筑工地上摸爬滚打，测量对他来说是一个陌生的工种，刚开始操作时不懂得要领，工程部长看到后冲他大吼：“连线都放不好，其它先进测量仪器看你怎么使用？！”小明第一次尝到了挫折的滋味，也开始意识到，再简单的工作要做好也要付出艰辛的汗水。
工地上的年轻技术人员很是敬佩小明，“他比我们能吃苦，为了练就这手绝活儿，当初每天坚持练习九、十个小时，拿卡尺和测量仪器的5个手指都有些僵硬、磨出了水泡。” 凭着这种锲而不舍的钻研，他很快就能看懂图纸，能独立测量放线并进行各种测量数据的计算。在工作中凡是他经手的测量数据，必须完全闭合，否则即使是再次翻山越岭，他也要重新测量。正是凭借这种严谨的作风，几年来，小明参与的河南宛平高速、杭州湾跨海大桥、沈阳地铁、深圳湾跨海大桥等20余个重大项目的测量，均得到了经理部领导和测量监理的一致好评。
20xx年，小明调到公司工程部，协助测量工程师负责全公司测量工作，这是他人生的又一个起点。20xx年7月，因深圳湾跨海大桥项目经理部急需高技术的测量工，公司安排他到工地负责全面的测量工作。当时大桥工期十分紧迫，尤其箱梁悬拼是国内新的施工工艺，施工技术难度大，科技含量高，在悬拼箱梁施工过程中，对测量精度要求特别高，可以说是整个施工成败的关键。总监只给他两天的考察期，如果不能胜任，就要求公司换人。小明终于不负众望，只用了半天时间，就得到了总监和测量专业监理的好评。深圳的天气变化无常，海上测量连个避雨的地方都没有，衣服淋湿又被晒干，小明一点也不在意。他宁愿让雨水淋湿自己，不让测量仪器淋湿。他说衣服淋湿了可以晒干，就是感冒也可以吃药，但仪器淋湿了就不能用了。
永不满足
20xx年4月中旬，小明作为首批专业技术人员，奔赴福厦铁路工地，担任测量技术主管。到工地后，他就带领测量组，马不停蹄，仅用了4天时间就完成了60余公里管段内各种控制桩的交接工作，并签订了控制桩交接纪要。
20xx年8月27日，在公司召开的20xx年现场工作会上，公司董事长和总经理亲自为荣获小明省“五一劳动奖章”称号的小明颁发奖金和奖章。大幅照片发到了公司网站主页头条推荐新闻栏目里，小明这一专家型员工为工人争足了面子。自从以后，在福厦铁路工地上，“技术状元”、“能工巧将”的名声更加大起来，但他说：“名气大，责任更大，一个人的技术再好，也做不了多少，只有团队个个技术好，做出的工程质量才是真的好。”在平时的工作中，他都热心地把自己学到和掌握好的操作技艺毫无保留地传授给其他工友。工友们纷纷向他请教，他积极地做好传、帮、带工作，每天根据工友们不同的水平程度进行手把手的帮教，使他们的技术有了很大的提高。针对许多青年人认为搞测量没前途，不愿意干这种基础技术工作，小明经常与他们谈心，以自己的实践经验，让他们认识到行行能出尖子、出状元的道理。无论是谁遇到测量上的问题，他都会耐心地解答，有时甚至手把手一步一步的教他们使用仪器、计算公式。在实测过程中，他对青年技术人员严格要求，从测量计算、记录、测量复核每一步都要细致把关，培养青年技术人员严谨的作风和良好的习惯，为公司培养了一大批高水平的测量人员。他本人荣获中国中铁十大青年岗位能手、局十大标兵党员等荣誉称号。
在鲜花和荣誉面前，小明最大的希望就是把自己多年来在工程测量上积累的经验传授给更多的工程技术人员。事实也是如此，小明带出了多名徒弟，全部成为公司技术骨干。
小明，以扎实的工作态度和良好的工作作风，诠释了“状元”的含义，赢得员工们的一致称赞。
铁路事迹材料 5
在辽阔的祖国大地上，铁路如同血脉一般，串联着城市的繁华与乡村的宁静。在这条铁路上，有无数辛勤的铁路工作者，他们默默奉献，为铁路的安全与畅通付出了巨大的努力。今天，让我们走近其中一位普通的铁路工作者——李师傅，他已经在铁路行业工作了二十余年，用汗水和智慧书写着属于自己的铁路事迹。
李师傅自XXXX年加入铁路系统以来，一直扎根在基层，从最基础的工作做起。他先后在多个岗位历练，从最初的线路工到后来的班组长，再到现在的工区负责人，他的职业生涯充满了奋斗与拼搏。
在线路工的日子里，李师傅每天清晨就会背着工具包，沿着铁路线一路巡查。他仔细检查每一根铁轨、每一颗螺丝，确保线路的安全稳定。那时候的条件艰苦，夏天烈日炎炎，冬天寒风刺骨，但李师傅从未退缩，他深知自己的责任重大，容不得半点马虎。
随着工作经验的积累，李师傅逐渐脱颖而出，成为了一名班组长。他带领班组完成了一次又一次的紧急任务，无论是暴雨中的抢险还是深夜里的抢修，他总是冲在最前面，用实际行动诠释着铁路工人的担当与奉献。
近年来，李师傅担任了工区负责人的职务。他深知肩上的担子更重了，不仅要确保铁路的安全运行，还要关心员工的成长和生活。他积极推行科学化管理，加强员工培训，提高工作效率。同时，他还注重与员工的沟通交流，关心他们的思想动态，帮助他们解决实际困难。
在李师傅的带领下，工区的各项工作都取得了显著的成绩。安全事故率逐年下降，员工满意度不断提高。他也因此多次获得上级的表彰和奖励，但他总是谦虚地说：“这些都是大家的功劳，我只是做了我应该做的事。”
二十多年的铁路生涯，李师傅用自己的实际行动诠释了一名铁路工作者的初心和使命。他用自己的汗水和智慧，为铁路的安全与畅通做出了不可磨灭的贡献。他的事迹虽然平凡，但却闪耀着不平凡的光芒，他是新时代铁路工人的楷模和榜样。
在未来的日子里，李师傅将继续坚守在铁路一线，为铁路事业的发展贡献自己的力量。他相信，在全体铁路工作者的共同努力下，铁路事业一定会迎来更加美好的明天。
铁路事迹材料 6
1982年12月这一天是他人生里程上的一个心起点，他接父亲的班被分配到工务段，面对手中的通知书，真可谓“几多欢喜几多愁”，喜的是终于结束了农村生活，成为一名正式的铁路工人；愁的是自己矮小瘦弱的身体能否干好养路工作。当他扛着行李来到工区，当时很不习惯，以前人们对养路工抱有偏见，认为养路工是出苦力的，被人们所轻视，直到他在工区工作生活了一段时间后，才对养路工有了深刻的了解和理解，感受到了他们的平凡和伟大。
作为老铁路的后代，不能丢脸，要在平凡的工作中创出一番业绩，在艰苦的考验中成为强者。他刻苦学习，为了早日掌握工作要领，熟悉作业程序，他坚持跟着老同志仔细看、认真学、默默记，经过一番努力，他的业务能力有了显著提高，并很快掌握了起、拨、改、捣的技术，成了工区的生产骨干，他把干好本职工作作为自己的人身追求，先后干过养路工、巡道工、班长、工长，从不示弱永做强者。
随着铁路的改革，维修体制的改革，2002年3月份又被调入保养工队任工长，这就是工长小李。新建的队人员多，思想不一致，管辖设备数量多、型号规格复杂，针对这一现象，他有针对性的开展思想教育，时时用全国劳模袁绍根的先进事迹教育工队职工，用集体的力量帮助人，用老工人敬业爱岗的精神激励人，使工队职工形成一个风雨同舟、荣辱与共的坚强集体。多年以来，共同的目标使这里的职工在工作生活中建立了良好的互帮互助、团结协作的氛围，增强了敬业爱岗的自觉性。
养路工的工作周而复始，在线路的动态变化中，从事简单、重复、繁重的体力劳动，需要奉献、需要全身心的投入，把忍辱负重、不甘人后、自加压力、扎实工作，作为养路工职业道德重要内涵，自始至终地贯穿到具体工作中去。在去年的提速安全标准线建设中，面临时间紧、任务重、标准高、困难多等诸多挑战，痛下决心、实干为先、背水一战，顶着烈日炎炎的七月，骄阳似火的会战的场面，人山人海，上千人组成的施工队伍，人头攒动、一字排开，挥铣舞镐，号声连天，好不热闹，我们队的职工大多担任技术指导和施工防护工作，大家站在似火的骄阳下，酷热难耐，钢轨旁的温度高达四十多度，个个汗流浃背，挥汗如雨，脸上晒起了皮，嘴上起了泡，每天早上六点多上班，晚上八、九点下班，一天十几个小时不停的跑着、喊着、检查着，下了班回到家，话也懒得说，腿跟罐了铅似得迈不动，连饭都不想吃，到家就想倒头睡觉。几十天下来个个变得又黑又瘦，跟换了个人似的，我们工队的女职工有的孩子还小，白天她们不能按时接送孩子，晚上又不能陪在孩子的身边，尤其是整治线路病害时，“天窗”点有时在大半夜，晚上上班只好把孩子放到邻居家，孩子抱着妈妈的腿又哭又闹，她们的心里像刀割一样难受。可是到了作业现场，她们就忘记了一切，个个巾帼不让须眉，各就各位、各负其责又投入到紧张繁忙的工作中。
有一天我们的队长高烧39度，连针都顾不上打，硬撑着在施工工地上奔忙，晚上还要组织道岔破底清筛，大家看着他疲惫的身影和烧红的脸庞，很是心疼，只好找来附近乡村的大夫在大轿车上给他打吊瓶，等他打完后又到施工现场继续指挥工作，虽然又苦又累，大家勤勤恳恳、任劳任怨，为了尽快建成安全标准线，多少人带病坚持工作，多少人没有休过双休日，不论白天黑夜随叫随到，他们不计个人得失，舍小家顾大家，充分体现了我们养路工人良好的职业素质和道德品质，以及他们努力拼搏、顽强进取的奉献精神。
列车提速，工务是关键，线路是基础，作为一名养路工，维护好设备质量是我们的天职，在提速施工过程中，由于时间紧、任务重，一度出现了忽视质量、降低标准的现象，针对这个问题，工队及时召开质量分析会，重申无论在什么情况下，必须执行维修规则；无论什么样的理由，都不能简化作业程序。通过全体职工的共同努力，使管内设备质量始终处在良好状态。
当看到一列列火车又快又稳在线路上风驰电掣般行驶时；当看到崭新的护网、整齐的路肩，我的眼睛湿润了，我的心被感动了。这里面有我们养路工人多少心血和汗水，有多少鲜为人知、可歌可泣的动人故事。为了铁路大提速，为了建好安全标准线，他们用自己的实际行动展示了与时俱进的时代风采；展示了当代养路工人的豪迈情怀。他们为西部大开发、铁路跨越式发展做出了积极贡献，我为我是养路工而感到骄傲、感到自豪！
铁路事迹材料 7
他给人的最初印象就是踏实诚恳、严谨稳重，厚厚的眼镜片里闪烁着笃定且智慧的光芒，他总是能快速精准地解决好现场难题，他就是铁运分公司电务段安全员——小程。
在实践中学习
“小程学习业务很用心，踏实肯干，勤学好问，我们都很喜欢他。”一起共事的工友王玲这样评价他。作为一名科班出身的信号工，工作中的小程没有半点的骄傲自满，他始终以一名铁路线上的新学员自居，主动向身边的老师傅学习请教，积极参加公司组织的各类学习和业务培训，通过不断的学习和专研，结合在校学习的理论知识联系各类作业实际，逐步丰富了信号专业知识和技术技能，并将学习成果转化吸收利用，有效解决工作中遇到的新情况、新问题。
在岗位上历练
作为一名信号工，小程时刻警醒自己，工作中要严谨负责，脚踏实地，切实担负起线路设备安全职责。在潘一东站场技术升级改造工程施工监管工作中，他发现在施工过程中道口信号设备栏木机水泥基坑开挖不规范、施工标准不高等问题，他通过与身边师傅沟通交流，以及查阅《铁路信号设计与施工》一书，再次明确了栏木机开挖基坑标准，他积极与施工单位沟通，督促其整改，为后续监管工作奠定基础。针对施工单位久拖不决的情况，他罗列问题清单，每天对照问题进行检查，他近乎锱铢必较的责任意识，有效确保了工程施工质量。在技改施工的半年时间里，小程经常舍弃个人休息时间和节假日，遇紧急情况需加班延点时，他总是主动要求留下，作为一名新员工，他舍下身子，务实勤恳的工作作风，赢得了工友们的一致称赞。
在创新处发光
勤奋爱钻研的小程，在工作中善于发现的问题难题，敢于大胆创新假想，从事信号工两年的时间里，他发现，线路上使用的信号机发光装置都是LED型发光盘，相比于老式的双灯丝白炽灯泡，LED型发光盘发光亮度高、显示距离远、使用寿命长、节能、维修简单等特点，但是LED发光盘在上路使用之前缺少一定的检测手段，判断不出发光盘的好坏，导致部分发光盘在使用一段时间后，发现灭灯数超过三分之一，显示距离以及发光亮度变低，同时点灯电流降低，使得室内DJ落下，易造成故障，影响行车效率。发现问题就要想办法解决问题，结合校内所学的专业知识，通过查阅相关技术资料，小程成功发明了信号机LED发光盘测试台，该测试台可以检测LED发光盘灯珠合格率与合格数，减少因未检测就上路带来的故障，该测试台每年能够对约200个LED发光盘进行检测，减少了发光盘的浪费，每年节约材料支出近万元，同时改变既有的作业方式，降低铁路信号机的发光盘故障率，使铁路行车运输效率显著提升。
“青年就应该在最好的年华里发光发热，把人生理想融入到企业高质量发展进程中，在拼搏奋斗中建功立业、成长成才，方能不负青春，不负韶华！”说到这里，小程笃定的眼神里再次绽放出自信且坚定的光芒。
铁路事迹材料 8
王xx，男，中共党员。他从事铁路信号设备维护工作以来，实现了28年零违章、零违纪、零事故，曾获全国劳动模范、火车头奖章、铁路工匠等荣誉。
“人要成长，就要勇敢面对困难，笑对冰雪，像磨刀石一样不断打磨自己。”秋日的海南，天高气爽，在海口综合维修段一间教室里，全国劳动模范、“王xx工匠创新工作室”负责人、信号工王xx说。这句话后，藏着他不断前进的密码。
敢于求索，学业务没有捷径
王xx出生于1976年冬天，父母期望他能够笑对冰雪，所以取名xx。
28年前，王xx从学校毕业，回到家乡，在当时的张家界电务段工作。
“参加工作的第一天，我就想成为一名业务过硬的信号工。看到自己和老职工的业务差距，我非常焦急，就拿起书本使劲读。”王xx对此记忆犹新。
功夫不负有心人，25岁，他成了段里最年轻的工长之一；32岁，他成了段里最年轻的高级技师。
20xx年，张家界电务段整合到怀化电务段，王xx接触的业务由6502电气集中联锁变成计算机联锁，这是一场全新的考验。他自学各种新技术，时常熬夜看书，有时夜深了还在实训基地自练本领。
“我经常见到凌晨3点的月光。”如今，王xx常常和学员们分享这段经历，告诉大家学业务没有捷径，只有勤奋方能铺就坦途。
20xx年，王xx由湘西转战海南。海南环岛高铁新投用的技术装备又成了新的挑战，为此，他从零开始，认真钻研，虚心求教，自学列控、调度集中系统等高铁技术，又一次搬走了拦路石。
学习的最终目在于运用，王xx善于总结经验，梳理出检修作业“流程清”、故障处理“一手精”工作法，提炼总结的ZYJ7高铁道岔启动故障电机感应小电压法、ZYJ7高铁道岔混线故障五步法等，在一线得到广泛使用。
勇于担当，把好施工安全
20xx年，在海南环岛高铁西段建设中，海口站需进行多次改造施工，难度大、情况复杂。王xx一头扎进施工现场，一边查阅站场资料，学习施工标准，一边加强施工现场盯控，把好施工工艺关、质量关。他身上的衣服湿了又干、干了又湿，渗出一片片白色的汗碱。
在一次施工中，一架信号机灯泡断丝报警两秒，王xx一再试验、分析，终于查明原因——新安装的计算机电缆插头接触不良，他马上利用“天窗”时间消除了安全隐患。
蔚蓝的海南岛历来备受关注，一条条银龙持续助推海岛经济不断腾飞。
多年来，王xx和同事们肩负使命，在漫长枯燥的工作中兢兢业业，在急难险重的任务前勇于担当，做忠于职守的海岛守路人。
据不完全统计，王xx参加高铁列控系统改造、海口南站计算机监测施工等中修、大修、站场改造施工100余次，认真执行标准化作业，保证施工质量工艺，安全优质完成每一次任务。
28年零违章、零违纪、零事故，这是他在一次次检验中交出的答卷，也是对他坚守职责的最好诠释。
直面风霜，消除故障快准狠
20xx年，海口站轨道电压偶有瞬间下降情况。王xx第一时间跑到现场，经过仔细检查，他发现只有操作道岔时才会有此情况发生。
隐患不能过夜！王xx头顶星光，连夜查找隐患。他使用排除法，一组组地操作道岔，终于发现第3组道岔有个开口销存有瞬间短路的隐患。
“查找隐患就像数学考试，处理一个个疑难杂症就如同学生时代解决一道道复杂的数学题，这是成就感很强的一件事！”王xx说。
工作中，他思考最多的是设备如何能不出故障、出了故障如何最快修复。为此，他坚持在执行信号设备检修作业标准和提升信号设备故障应急处理能力上双管齐下，勤于动脑、善于思考，形成了独具特色的“王xx工作法”。
独木不成林，一人不为众。王xx注重发挥劳模示范作用，毫无保留地将经验传授给同事和青工。20xx年，他负责信号专业人员脱产轮训工作，担任故障处理和检修作业的指导老师，经他培训的学员在技能鉴定和实作考试中合格率达到100%。20xx年，他所在的海口综合维修段率先推行“工电供”维修一体化改革，他负责工务、供电人员专业知识的培训，为多专业融合发展作出积极贡献。他还坚持对新入职大学毕业生进行业务培训，带他们参加各种施工、练功实训，不少青工成为单位的`技术骨干、高技能人才。
铁路事迹材料 9
寒来暑往，岁月未曾改变他的坚守和忠诚，而是磨砺了他更加坚定的党员初心和不知疲倦的为民热情。个人二等功，全国铁路公安机关优秀人民警察，天津市优秀人民警察等荣誉......他，就是xx铁路公安局天津公安处乘警支队57岁的老乘警小王。
防范打击，筑牢列车安全屏障
1985年冬天，21岁的小王从部队退伍来到了天津铁路公安处乘警支队，从此开启了“走南闯北”的乘警生涯。36年间，他始终坚守在列车上，在每一趟值乘列车徐徐出发、平安到站中用心守护平安，将一个个平凡而忙碌的日子串联成动人的乘警故事。
作为常年值乘天津站开往广州站的T252次长途普速列车的乘警，小王始终将旅客安全作为工作的重中之重，发挥列车治安联防联控、群防群治工作优势，抓防范、强打击，严格落实巡视堵卡的勤务制度，督促客运部门加强重点区段盯守，抓获了多名犯罪嫌疑人。
2020年9月，正当小王一如既往开展列车巡视巡查时，突然接到支队指令，要求协助石家庄公安处乘警支队抓捕一名犯罪嫌疑人。小王了解到，该人前几天在另一趟列车上盗窃了旅客手机，并乘坐当天的列车准备从郑州前往安阳。接报后，小王二话不说，立刻前往车厢开展工作，根据支队提供的嫌疑人信息，通过查验车票和身份证，迅速在列车上将嫌疑人查获并控制。14时06分，T254次列车到达安阳站，石家庄公安处乘警支队办案人员上车。小王将犯罪嫌疑人移交办案人员。
尽职尽责，构筑枫桥温馨列车
往返四千多公里的列车上，南来北往，来自不同地方、拥有不同习俗的旅客们汇集在车厢里。小王始终以优秀党员民警的高标准严格要求自己，将新时期“枫桥经验”做实在旅客列车。他坚持从“小”处着眼，着眼“小”困难，做好“小”事情，用真情服务为旅客传递和谐之音，守护旅客平安出行。
2021年暑期，小王在值乘中接到一名家长的求助电话，称其女儿和父母吵架离家出走，准备从安阳去往广州，请求乘警帮助劝返。接警后，小王带领辅警一节一节车厢查找，顺利将女孩找到。一开始，女孩并不配合乘警的工作，对乘警的态度非常抗拒。考虑到女孩尚未吃晚饭，小王将女孩带至餐车安排饭食，并进行耐心劝解。经过细心开导，小王了解到女孩因为学习问题和父母吵架，一气之下选择离家出走，准备前往广州打工。经过小王的教育劝导，女孩意识到自己的行为欠妥，同意跟随父母回家。22时37分许，列车到达郑州站，经过协商，小王会同列车长将女孩交郑州站，女孩的家人前往郑州站将其安全接回。
疾风知劲草，烈火炼真金。时间给小王刻上了岁月的印痕，也保留了他不变的初心，不老的警魂。他用一颗赤诚的忠心、一腔沸腾的热血和无悔的誓言为党和人民、为铁路公安事业贡献出自己的力量。他前行的脚步依然铿锵有力，目光如炬，更加炙热……
铁路事迹材料 10
小周，xx年出生，xx年参加工作。现任xx铁路公安局xx铁路公安处虹桥站派出所副所长，曾荣立个人一等功1次、二等功1次、三等功10次，先后被评为全国优秀人民警察、“情满万家·xx全国公安派出所好民警”等。
“你守在这里，我们根本干不下去，准备回家踏踏实实干点正经行当。”这是今年7月份，一名曾混迹于xx虹桥站贩卖伪劣商品的小商贩临行前对铁路民警小周说的话。
小周是xx铁路公安局xx铁路公安处虹桥站派出所副所长，主抓治安工作。作为全国优秀人民警察、全国公安派出所好民警，15年里，他以“绣花针”理念，下“水磨功”密织站区防护网，守护万千旅客出行安全。
一双慧眼，识破千谎百计
xx年，小周出生在xx市xx县（现xx区），从小心中就有一个主持正义的“警察梦”。报考大学时，他毫不犹豫地选择了位于河南郑州的铁道警察学院，xx年毕业后回到xx，成为xx站公安派出所的一名铁路民警。
火车站人员密集、环境复杂，想要守护站区平安，少不了一双发现问题的“鹰眼”。xx年，小周第一次独立执行任务时遇到一名可疑人员：夏天穿长袖，夹着皮包过安检，神情紧张，还一个劲儿地喝水。小周试探性地询问他包内装有什么物品。对方却极不耐烦地大声质问，称乘坐的列车马上就要开车了，要是错过乘车一定会让小周负责。“出了问题我负责！”小周坚持要他打开皮包，发现里面竟然藏有毒品。
凭着敏锐的洞察力，小周总能迅速发现车站周边的可疑人员。在出站口，他靠可疑人员的一个眼神就找回了价值超3万元的被盗金项链；在监控画面中，他凭一个矿泉水瓶就找到了报假警谎称在车站内投放炸弹的不法分子……一双火眼金睛洞察着火车站内的治安隐患。
xx年，因工作能力突出，小周被调入虹桥站公安派出所担任副所长。
xx虹桥站是我国最大的高铁车站之一，处于虹桥综合交通枢纽中心，与xx虹桥国际机场、客运汽车站相连，客流量极大。不少扛包揽客、贩卖伪劣商品的不法分子盯上了xx虹桥站，“老顽固”小范就是其中之一。
小范常年混迹在xx虹桥站周边，兜售假冒伪劣商品，滋扰旅客，还自称患有乙肝，认为公安机关拿他没办法，气焰嚣张。
小周一来到xx虹桥站就决心扫除小范等人带来的不良影响。小周带领整治组成员连续几周加班加点，昼夜盯守，抓住证据，仅1个月时间就将小范行政拘留6次。后来，因妨碍民警执行公务，小范受到刑事处罚。
不法分子被抓是一时的，如何让他们心服口服、从此收手才是小周的最终目标。经过走访，他了解到小范家里经济拮据，上有80岁瘫痪在床的老母亲，下有3岁的儿子，姐姐和妻子没有正式工作。小周自己出钱为小范的家人购买日用品，还为其妻子介绍了工作，尽力帮他家解决生活困难。
小范出狱后得知小周对自己家人的关照，懊悔不已，向小周认了错，举家回到山西老家开始了新生活。不少违法分子得知小范的故事后都对小周心服口服，从此改邪归正，滋扰站区多年的顽症得到根除。
一串妙招，打造平安车站
今天，走进xx虹桥站内任何一个商店，旅客都会发现店内有一名身穿橙马甲的店员，马甲上清楚地写着“铁路虹桥义警”。这就是由小周组织成立的虹桥义警队。
xx年春运前，小周创新方法，组织了一支由安检员、客运员、保洁员等135人组成的虹桥义警队。他们全天候穿梭在车站的各个角落，协助民警开展工作，犹如一张结实的安全网守护着车站安全。
“旅客多的地方要走得慢、看得细，角落位置最容易有情况，这些话每次巡逻时周所长都要反复说。”义警邢瑞莲说。
不论是民警、辅警还是保安、义警，只要有新人参与站内巡逻，小周都要带着他们从头到尾走一遍负责区域。工作期间，他每天的微信步数没有不超过2万步的。
去年夏天的一个夜里，一名旅客在xx虹桥站到达层休息，嫌疑人趁其不备将其手机偷走，这一幕恰巧被刚刚下班的义警高海兵看到。高海兵与同伴立即上前拦住小偷，并且及时通知了虹桥站派出所民警。因义警的参与，这起案件从案发到破案，用时不到90秒。
“虹桥义警绝不是穿着橙马甲的旁观者，而是与我们一起维护车站治安的自家人。”小周骄傲地说。
为了让虹桥义警队更好地发挥作用，小周创建了义警队工作群“虹桥义警一号群”“虹桥义警二号群”，还在群名称旁边特别标注了义警负责的楼层，每天哪些义警参与车站巡逻都在群中提前布置、责任到人，实现精细化管理。
如今，这支义警队伍已经发展到160人，成为虹桥站派出所与车站、地方公安、商户等深化联动协作，参与基层社会治理的“金字招牌”。
小周来到xx虹桥站负责治安工作后，车站治安状况明显好转。xx年，全所抓获公安部网上逃犯587人、查处治安案件409起。
小周不只管车站里的事，还操心铁路沿线的环境安全。xx年6月，他在参与铁路沿线环境治理中发现，京沪高铁和沪宁联络线之间有一块40多亩的菜地，附近村民在这儿种瓜果蔬菜，经常翻过护栏进入线路内浇水施肥，影响铁路运输安全。小周就联合站区相关部门以及当地政府逐家逐户地做工作，劝说他们清理菜地。为了确保村民不在沿线继续种菜，小周想到了栽种绿植的办法。就这样，“菜地”变“绿地”，几个月后，xx虹桥站周边高铁沿线环境变了样。
同事们说小周有个特点，那就是每年春运、国庆假期，他的脸总是有点肿。原来，每年这几个时段都是小周工作最忙的时候，连续加班是常事。虽然一熬夜就上火、一上火牙龈就肿，但他还是坚持紧盯客流高峰，协调旅客接驳。大家开玩笑调侃小周爱上火，但心里没有不佩服他的。
今年国庆假期，xx虹桥站旅客人来人往，又回到了以往假日忙碌的节奏。小周摸摸红肿的腮帮子，笑着说：“今年的国庆假期，站里像过年一样热闹。人多了，我们更要加强巡逻，让旅客出行之路更安全。”
铁路事迹材料 11
小孙，男，35岁，中共党员，郑州供电段开封供电车间轨道车管理员。作为一名铁路系统最基层的一线职工，工作13年来，这个“80后”先后驾驶了四代轨道车，参与了陇海线、京广线和京九线的接触网施工作业，并研制出的接触网作业车防溜预警系统，从源头上遏制了铁路轨道车行车溜逸事故的发生,填补了中国铁路在防止轨道车行车溜逸技术方面的空白。“铁路草根发明家”——小孙当之无愧。
为“大黄蜂”戴上“紧箍咒”
接触网作业车，又称轨道车，是铁路供电系统施工作业不可或缺的装备，因其黄色的外观和酷似变形金刚的外形，所以被工友们亲切的称之为“大黄蜂”。
作为铁路轨道车辆，行车安全是头等大事。可内行都知道，接触网作业车由运行到静止，采用的是空气制动，可重达近40吨的车身在遇到坡道等特殊环境时，空气在管路内有很高的气压，再加上密封不严，容易产生泄漏并发生溜逸，一旦车辆溜逸，不仅会构成铁路交通事故，甚至会发生设备损坏和高空作业人员坠落伤亡的事故出现。多年来，铁路在防止轨道车溜逸上始终处于空白状态。
“大黄蜂”的这一安全隐患，也成了小孙的一块“心病”。
功夫不负有心人，小孙研发的接触网作业车防溜预警系统，在全路供电系统轨道车防溜方面实现了重大突破，并于20xx年4月6日获得了由国家知识产权局授予的国家专利证书。这套系统，能够在接触网作业车调车、作业及站内等点停靠产生自动缓解时，及时提醒接触网作业车司乘人员采取有效制动措施，确保接触网作业车及人身安全；同时还能防止司机因忘记松开手制动而造成钢轨磨损甚至轨道车掉道的情况发生，真正做到了安全隐患的早预警、早防范、早处理，彻底卡死了因溜车可能造成的行车事故。
自20xx年4月12日，小孙所在开封供电车间的轨道车安装了第一台接触网作业车防遛预警系统后，逐步在全段推广使用，截止12月8日，全段56台轨道车已经全部安装到位，彻底卡死了铁路接触网作业车溜车事故隐患。
因“妄想症”完成“大逆转”
初时，明知道轨道车经常发生溜逸，可就是防止不了，小孙不喜欢这种听天由命的感觉。虽然不是专业技术人员，可小孙还是坐不住，他始终坚信总有办法可以解决这个问题。上网查，问厂家，找专家，他把这个隐患当成了自己的心病来治。
“小孙每天除了工作就是查资料，画图纸，单是构思设计，他就用了一年零三个月的时间，当时没有人觉得这事能成，都觉得他患上了‘妄想症’。”工友小伟清晰的记得，研发初时小孙面临的巨大压力。
凭借经验绘制电路图，采购相关材料和零部件，并在沙盘上进行模拟推演。推演过程中，仅继电器就烧毁了7个，电路图也是反复修改，小孙还跑到地方院校，请教专家帮忙论证。最终，从二十几种长短、高低，旋转方向等都不相同的材料中，挑选出抗折性强、多方向都能灵敏接触开合的材料，并在实验台上反复试验其可靠性，为了稳妥，仅这一项就试验了2个月。
试验成功了，可在接下来的实际安装时，又遇到了难题！小孙发现当初预定的安装位置固定不牢靠，为了不改变车辆的构造，不能在车辆的转向架上钻孔和焊接进行加固，这就相当于在心脏周围的血管上加装一个装置，既不能因为装置掉落堵塞血管，影响血管为心脏正常供血，还要实现血管出现问题时能够提前预警，安装难度可见一斑！
在经过多处走访和商讨后，他根据转向架的T字外形，加工出了一个内扣卡盒，使用长钩钉进行两端固定，死死的卡在转向架上，而后，再将行程开关安装在卡盒上，终于完美的解决了这一难题，又一块“硬骨头”被他啃了下来！
因“强迫症”实现“零误差
接触网作业车防遛预警系统的问世，在郑州铁路局供电系统引起了不小的轰动，“成本低，效果佳！有了此系统，不会再因为轨道车溜逸而睡不着觉了！”这是郑州铁路局供电柳处长给出的专业评价！
小孙不仅在科技创新上是一个疯狂的人，更是一个有着“强迫症”的创新达人。在郑州供电段推广使用接触网作业车防遛预警系统的过程中，小孙全程参与，从每一个零部件的制作，到每一台轨道车的安装，一毫米的误差都不允许出现。
“小孙太追求完美了，为了保证最佳效果，每个系统制作时、每台轨道车安装时，他都会拿着量尺反复进行测量，一毫米的误差都不允许有，设计员、技术员、监理员、验收员，他自己一肩挑了！不信你们可以随便找几台轨道车验证一下，保证安装位置、距离全部一样！”负责安装任务的专业工程师小王提起小孙的“强迫症”，除了佩服还是佩服！
让“大黄蜂”用上国家专利，不再是梦想，已然梦想成真！
铁路事迹材料 12
小陈，中共党员，xx局集团公司xx车辆段库检车间车辆电工、高级技师，6项创新成果获得国家专利，曾获得全国劳动模范、全国五一劳动奖章、火车头奖章、“20xx年度铁路工匠”、全国铁路技术能手等荣誉。
近日，在中国铁路xx局集团有限公司xx车辆段库检车间小陈工作室里，一盏昏黄的灯光下，工作室带头人、车辆电工小陈正聚精会神地维修一台车辆电子设备。小小的器件在他长满老茧的手掌上仿佛有了生命，不一会儿，便由散落的状态变成一台完整的设备。
500多件！这是小陈工作室成立以来平均每年维修的车辆电子设备数量。沉浸在这些复杂的车辆电子装备里，小陈30年来潜心技术研发，迄今为止已获得6项国家专利，累计为单位节约成本20xx多万元。
“门外汉”的修炼之路
小陈从小就痴迷电子产品维修，梦想成为发明家。1991年，他进入xx车辆段，成为一名车辆电工，负责客车车辆电子电器的检查和维修。
然而在学校时，小陈学的专业是机械钳工。对于电工工作，他没有任何专业基础，是个名副其实的“门外汉”。
“电工一样能实现发明家的梦想。”抱着这样的决心，年轻的小陈以初生牛犊不怕虎的劲头，决心从头学起。白天，他在班组里虚心学习，向老师傅请教电路知识；晚上回到家，他便与书为伴，悉心钻研理论知识，一看就看到大半夜。为了给自己充电，他还订阅了多种电工知识方面的杂志。每逢节假日，他去得最多的地方就是图书馆和书店。
日积月累，小陈很快就掌握了丰富的专业理论知识，对客车电气设备的构造及工作原理有了深入理解。在工作中，他已经能够运用观察法、测量法、对比法、替换法、排除法、短接法等方法快速排除客车电气故障。
20xx年，xx局集团公司引进了两列动车组。使用一段时间后，车辆维修工人发现该型列车的集便器排污阀故障率很高。这种排污阀是从外国原装进口的，一个就价值6万元。集便器维修费用居高不下，作为维修人员之一的小陈看在眼里急在心里。
于是，小陈借着厂家技术人员来段里维修排污阀的机会，仔细留意拆装设备时的顺序，记录故障分析情况。下班回家后，他将密密麻麻标注着排污阀故障处理的内容整理归纳。仅3个月时间，他就记录了2万多字的该型号动车组集便器排污阀典型故障处理方法。
根据记录总结的排污阀故障案例，小陈将原排污阀拆除后，尝试用价值3000元的国产气动阀进行替换。由于安装空间狭小，安装新阀存在一定困难。他对新阀进行了多次测量，根据新阀的尺寸绘制了多张安装图纸，并制作了安装架，经过数次改进后终于取得成功。
这次攻关成功，不仅每年为单位节省维修费用100多万元，而且大大降低了排污阀的故障率。
初次“小试牛刀”便大获全胜的小陈并不满足。他又带队深入现场开展技术攻关，相继解决了一系列影响客车安全的突出问题，成为车辆电子设备的发明专家。
“修车匠”的不懈追求
21世纪以来，铁路客车装备更新换代速度明显加快，新技术、新设备不断涌入xx车辆段。xx局集团公司20xx年引进的DC600V新型直供电客车，是目前该局集团公司配属的技术含量最高的普速客车。
20xx年，新型直供电客车厂家质保期结束后，由于供货厂家实行技术保密，列车逆变器、充电机等设备的维修成为库检车间面临的技术难题。当时，车间作业人员还没有掌握电路板的修理技术，一旦设备发生故障，只能请厂家派人前来维修，每年的维修费用高达300多万元。
关键时刻，小陈主动请缨，决定尝试自己进行修复。那段时间，他一边带领班组业务骨干分析电路，一边将可回收利用的电气元件、电路板收集起来，通过申请采购一些零部件和小型电气元件，使用排除法，一件一件地比对，推导出各个元器件的型号。
一块电路板由十几种精密的电气元件组成，光是绘制设备原理图就耗费了小陈和他的团队4个月的时间。在搞清楚设备的原理与型号后，小陈和同事们便开始对设备进行故障模拟试验。
经过上千次试验，他们终于摸清了DC600V新型直供电客车电气设备的底，实现各类电路板的自主维修，大幅降低了维修成本。20xx年，由小陈主导研发的列车DC600V逆变器过分相模拟试验装置获得国家专利。
车间党总支书记朱艮云算过一笔账，自小陈自主研发的DC600V逆变器故障自动排查装置投入使用以来，已累计为单位减少配件委外维修费用1300多万元，减少新品购置费用600多万元。目前，6项由小陈主导研发的创新成果获得国家专利。
“总教官”的独门秘籍
小陈知道，要按时高效完成车辆检修任务，仅靠自己一个人的力量是远远不够的，必须培养出更多的技术能手。
20xx年，单位让小陈担任库检车间教练，负责职工的日常技能培训工作。小陈二话没说，欣然接受了这一任务。
当上车间的“总教官”后，他把自己多年来积累的工作经验、业务技巧毫无保留地传授给工友，耐心为他们讲解车辆电气设备维修专业知识和非正常情况下的应急处理办法，手把手教授疑难故障处理技巧，使车间职工的整体业务水平不断提升。
这些年，通过小陈在专业知识和岗位技术上不遗余力地“传帮带”，17名职工走上了管理岗位，9名职工获得了技师、高级技师资格，100多名职工成为单位的技术骨干。20xx年11月，xx车辆段成立了以小陈名字命名的“小陈大师工作室”，致力打造“节支降耗攻难关、示范引领传帮带”的党建新品牌。
作为工作室的负责人，小陈积极带领大家开展课题攻关、技术革新、节支降耗、修旧利废等活动。20xx年以来，从列车DC600V逆变器过分相模拟试验装置到三项逆变器的检修装置，工作室平均每年获得一项国家专利，为xx局集团公司节约了不少检修成本，提高了客车的检修质量和效率。
“杂物间”的技术攻关
在库检车间的长时间坚守，让小陈头上不断生出白发。妻子小刘看到后很是心疼：“50多岁了，但他工作起来就像一台不知疲倦、上紧了发条的机器。”
从她认识小陈的那一天起，那把电烙铁几乎和他形影不离。二人结婚后，他回家鼓捣最多的就是电气元件、机械设备、电路板……
为实现DC600V新型直供电客车车内电气设备及电路板自主维修，小陈把“家”安在了车间里，带领团队没日没夜地开展项目攻关。为了支持丈夫开展技术研究，小刘把家里的杂物间腾空，布置成工作室，还为他购置专业的试验台和试验设备。那段时间，小陈只要回家就往工作室里钻。
正是拥有这份钻研的韧劲，小陈成功研发出了列车DC600V逆变器过分相模拟试验装置。为此，小陈很感动，说：“军功章也有我妻子的一份！”
早在20xx年，小陈就因为突出的业务表现被单位提拔到科室管理岗位。但在离开机器设备的那段时间里，他百般不适，吃不下也睡不香。为了能潜心研发事业，他主动放弃了在管理岗位工作的机会，申请回到一线技术操作岗位，这让妻子难以理解。后来，小陈的一句话打动了她：“你和电子研发都是我一生的挚爱，我一个也不能失去。”
30年来，在铁路设备不断更新换代，小陈努力研发，不懈追求以铁路工匠的专注与坚韧，为推动铁路高质量发展，贡献出了自己的力量！
铁路事迹材料 13
从军人到警察，他没有惊天动地的事迹，有的只是朴实无华的勤奋和雷厉风行的作风。他没有英雄的伟岸形象，有的却是用履职尽责日复一日书写忠诚本色、在无怨无悔中谱写平凡赞歌。他就是xx铁路公安局神华公安处治安支队长小杨。
从军人到警察，干一行、爱一行、钻一行
“男儿何不带吴钩，收取关山五十州。”儿时的小杨，每当看到军人一身军装手握钢枪的威武样子，激动的心情总是难以言表，希望自己长大后也能成为一名军人报效祖国。
1993年，他穿上了梦寐以求的橄榄绿军装。初入军营，在一次连队摸底考核中，他的综合成绩排名倒数。天性不服输的他默默给自己定下额外的训练计划。在正常的工作训练外，无论时间再紧、身体再累，小杨都会坚持每晚给自己加训2小时体能，通过高强度的加压训练，他的综合体能成绩一路跃升，成为了连队的训练标兵。
排查线路隐患看什么？跟老百姓打交道说什么？警情先期处置做什么？初到基层一线，面对派出所日常工作各种大事小事，小杨一脸茫然。但他秉持着“干一行、爱一行、钻一行”的坚定信念，再次给自己“加餐”，经常抱着公安业务书籍钻研，仔细翻阅近年来所有的案卷。不明白的地方，就向身边老民警请教学习；遇有警情时，跟着同事们出现场边干边学，回派出所自己琢磨梳理警情处置流程。经过不断摸索和不懈努力，小杨快速成长为派出所的办案主力，很快完成了从“军人”到“警察”的华丽转身。
从杨警官到老杨，站在群众角度干实事
20xx年，小杨来到神池南站派出所，肩负起守护国家能源运输通道安全畅通的职责。初到神池南站，他深知线路治安工作基础其实就是“人心”，要干好工作，离不开老百姓的支持。为此，来到神池南站派出所的头几年，小杨把辖区沿线村庄的大小街道跑了个遍，辖区群众有困难需要解决时总能发现他的身影。
对小杨而言，在神池南站派出所四年的工作经历为他积累下丰富的群众工作经验。20xx年，小杨走上领导岗位，负责原平南站派出所全面工作。来到原平南站第一件事，就是走千家、进万户、解民忧，深入了解沿线村庄民情。时间一长，小杨“爱管闲事”的“绰号”就在沿线村庄传开了，也赢得了沿线群众的信任和支持。老百姓对他的称谓也从杨警官变成了老杨，大家都说老杨调解纠纷“特别有一套”。
“老杨你来的正好，你来评评理”。一次走访中，小杨碰上了村民和铁路职工在争执，气呼呼的村民看到小杨来了，就拉着他评理，一旁的工人也是满脸委屈。原来铁路职工在工作时，电焊机蹦出的火花不慎将旁边的柴草点着，火势蔓延烧毁了地里的玉米苗。小杨了解情况后，先安抚老乡别着急，思索片刻，他便打电话找来了司法部门、农业局、村干部、铁路运输企业，当场一起评估损失，按照标准协商赔偿事宜。最终，受损农户现场得到了赔偿，一场由过失引起的矛盾纠纷被他在田间地头迅速调解成功。说起调解心得，小杨觉得没有什么特别之处，“做群众工作其实就是从群众关心的小事入手，当好群众的‘勤务员’，体谅他们的难处，他们就愿意相信你说的话，支持你的工作。”
从杨所长到杨大哥，百姓和同事的“贴心人”
担任派出所所长期间，小杨成了有名的“闲不住”，所里、村里大事小情他都操心。他用心用情做好沿线老百姓思想工作，加上村委会的号召，不少村民争先恐后地当起了义务铁路治安联防员。有了沿线群众的支持，小杨的线路工作也如鱼得水、游刃有余，几年来派出所管辖区域内从未发生过影响行车安全的案件。
同时，为了提高路地矛盾纠纷化解能力，小杨在20xx年又广泛发动社会力量参与其中，联合地方公安、司法、民政、劳动监察等部门设立了“路地联调工作室”，制定工作制度和职责，快速有效调处五大类多发性路地矛盾纠纷。目前已调解各类纠纷40余次，调解成功率百分之百。
在派出所同事眼中，他既是杨所长也是杨大哥。每次有急难险重的工作，他都带头上。日常工作中，对派出所民警的关心也是无微不至。在小杨看来，自己虽然是派出所所长，但首先是一名老民警、老党员，有责任、有义务发挥党员先锋模范作用，为青年党员民警们树立一个好榜样。
7月下旬，看着管内连日降雨，小杨心里不踏实，第一时间赶到距离派出所10公里外的东风隧道排查汛情。要想到达东风隧道必须穿越其余近20个隧道。刚走了几公里，小杨看到人行涵洞旁有两棵大树烧焦了，而刚刚下过雨，理应不该出现这种情况。他敏锐的察觉到是不是旁边的铁路设备漏电所致。想到这里，小杨迅速通知铁路相关单位到现场检查，主动联络村干部做好群众疏导工作。经抢修，设备很快恢复正常。看着行人从涵洞安全通过，小杨继续走向下一个目标。
胸中有大义、心里有人民、肩头有责任。这是小杨从警26年来坚守的信念。他用履职尽责践行着对党忠诚的誓言，以实际行动把人民的利益放在心上。他爱岗敬业、勇于担当、乐于奉献，在日复一日的辛勤付出中默默守护着辖区线路和人民群众的安全，彰显着一名共产党员不变的初心。
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