车辆安全协议书（通用5篇）
在发展不断提速的社会中，用到协议的地方越来越多，签订协议可以解决现实生活中的纠纷。到底应如何拟定协议呢？下面是小编整理的车辆安全协议书（通用5篇），希望对大家有所帮助。
车辆安全协议书1
甲方：（施工队）
乙方：（车主）
兹因甲方工程需要，向乙方租赁运输车辆，因需要考虑安全因素的影响，经双方协商特签订协议如下：
一、租用车辆名称，牌照，数量，备注。
二、乙方首先要保证其车辆性能上为合格车辆，无任何质量问题。
三、乙方车辆进入甲方场地，服从甲方工程人员的指挥，调度，但对违反安全规程的指挥，有权拒绝。
四、乙方在运输过程中自行协调与当地的关系。
五、乙方驾驶员严禁酒后驾驶和疲劳驾驶。
六、乙方必须向甲方提供全部驾驶员的驾证、操作证、身份证复印件，并且严禁将车辆交给无证人员驾驶。
七、运输车辆必须保持良好的技术状况，严禁车辆带病作业或者超负荷作用运转。
八、运输车辆在工作过程中，必须严格遵守中华人民共和国道路交通安全法及国家其他有关规定。
九、乙方运输车辆在驾驶操作、参与的一切活动所发生交通肇事及安全事故，一切后果由乙方自己承担。
十、倒车卸料时，必须服从指挥，注意周围人员，发生异常必须停车，严禁在带电作业附近进行清洗作业。
十一、在施工工程中，如违章操作、不听指挥，给甲、乙及第三方造成伤害，责任由乙方承担。
十二、乙方有权拒绝甲方人员违章指挥。
十三、以上协议甲、乙双方本着友好协商的原则签订，未尽事宜，由双方协商解决。
十四、本协议一式两份。双方各持一份。
甲方 签字： 乙方 签字：
盖章： 盖章：
车辆安全协议书2
甲方：新武安钢铁集团东山冶金有限公司
乙方：
根据甲方和乙方签订的承包合同，乙方在甲方生产区域内车辆运输，为保证甲方生产活动的正常进行和甲乙双方人员人身安全，防止发生意外事故，特制定如下安全协议：
1、甲方对生产活动和乙方车辆运输进行统一协调管理，甲乙双方必须相互协调，各负其责。
2、乙方要按照工作内容，严格按照工作范围、行驶路线行走，严禁车辆在厂内乱行、乱停，由此造成的交通事故、损失和后果，由乙方承担全部责任。
3、乙方应定期对车辆进行安全检查，及时消除各类安全隐患，确保车辆技术状况良好，严禁车辆带病作业，确保车辆灯光齐全，刹车有效，后视镜、防火排气筒等安全附件完好，由此造成的交通事故、损失和后果，由乙方承担全部责任。
4、乙方车辆在厂内行驶，应严格遵守交通规则和厂内有关的规定，严禁超速、超重、超宽，或运输危险物资，如有发现，甲方人员有权制止和处罚教育，由此发生的交通事故造成的损失，由乙方承担全部责任。
5、乙方所有的车辆必须整齐有序停放在指定的位置。对于乙方停放在厂区内的任何车辆，甲方不负责车辆的安全及保护工作，乙方应自行安排看护人员和措施，由此造成的车辆被盗抢、破坏，责任由乙方承担。
6、乙方任何车辆在厂区内作业，造成对甲方、乙方人员安全事故、设备设施的财产损失或对第三方造成损失的，责任由乙方承担。
7、乙方应定期对作业人员进行安全培训，教育人员严格遵守交通规则和厂规厂纪，严禁酒后驾驶、疲劳驾驶、野蛮驾驶，严禁乙方人员或车辆私自进入甲方其他生产区域、煤气危险区域内等危险区域，由此造成的`事故，责任由乙方承担。
8、乙方工作人员，在甲方生产范围内必须严格按照要求，正确穿戴劳动防护用品，不得便装进入生产区域。如发生意外事故，责任由乙方承担。
9、以上协议由甲、乙双方本着友好协商的原则签订，未尽事宜，由甲乙双方协商解决。
10、本协议一式二份，双方各执一份，双方代表签字后生效。
甲方代表签字： 乙方代表签字：
20xx年 月 日 20xx年 月 日
车辆安全协议书3
甲方：贺兰县兴盛水利工程有限责任公司
乙方：运输车辆人员
为进一步加强施工现场机械的安全管理，根据《安全生产法》、《建设工程安全生产管理条例》、《水利水电建筑安装安全技术工作规程》和特种作业人员安全培训管理制度，特签订如下安全责任书：
一、运输车辆(驾驶员)安全要求：
1、进入施工现场并承担运输任务的车辆，必须有国家强制规定的各种合格证明，在确保车辆能够安全运输的情况下，方可承担运输任务。
2、遵守国家《道路交通安全管理等条例》，遵章驾驶。严禁无证驾驶、洒后开车、无令开车。运输车辆必须且经过年度检验合格。
3、驾驶员不做违反安全规定的事。在运输道路中安全驾驶，文明驾驶。
4、在项目部材料供应员的安排下，有计划的拉运材料。禁止个人擅自做主拉运材料。
5、车辆在施工区域行驶，时速不得超过15KM，在会车、弯道、险坡段不得超过3KM。
6、载重车辆严禁客货混装，禁止载人。施工区域内各种车辆驾驭室内不准超员，驾驶室外严禁载人。
7、进入施工现场的自卸汽车必须遵守以下规定：向低洼地区卸料时，后轮与坑边要保持适当安全距离，防止坍塌和翻车；在坚实地区向下卸料时，必须设置牢固的挡车装置，同时必须设专人指挥，夜间设红灯；车箱末降落复位，禁止行车；禁止在有横坡的路面上卸料，以防止因重心偏离而翻车。
8、进入施工区域内的车辆必须服从施工员指挥，按规定或指定区划卸料。
9、进入施工区域内的车辆必须服从现场安全员指挥和管理。每天行车前要主动向管理人员报告车辆状况，填写机动车日检安全表
二、项目部安全要求：
10、不强行命令运输车辆违反国家规定拉运材料。
11、在车辆达不到安全运输条件时，不强行要求违章作业运输。
12、不得强行要求进入施工现场待御物的车辆，在御车地点达不到安全御车条件时强行御车。
13、不要求运输车辆超载、超限装运材料。
三、安全责任：
14、双方拉运材料的交易地点在工地材料堆积场。运输车辆在末进入施工现场所发生的一切安全事故，均由运输车辆驾驶员自己承担。
15、运输车辆因机械达不到安全要求又隐瞒的，发生的事故由自己承担。
16、运输车辆运输过程中违反国家规定超载、超限运输，所发生的一切后果均由运输车辆自己承担。
17、进入工地现场御物时，驾驶员发现御物地点没有安全条件，且可能发生事故，但项目部管理人员强行御物，造成的事故由项目部承担。
18、本合同书自签字之日起至运输任务完成时之内有效。
19、本责任书一式贰份，甲、乙双方各执一份。
甲方：贺兰县兴盛水利工程有限责任公司
责任人：XX
时间：XXXX年XX月XX日
乙方：运输车辆人员
责任人：XX
时间：XXXX年XX月XX日
车辆安全协议书4
为贯彻“安全第一，预防为主，综合治理”方针，明确双方的安全责任，确保外来人员人生安全和xxxxxxxx有限责任公司(以下简称公司)生产安全，根据国家有关法律法规，经双方协商一致签订本协议。
一、甲方安全责任
1、对乙方进行危险告知。
2、督促乙方认真执行甲方的安全相关规范制度。
二、乙方安全责任
1、乙方必须服从甲方安全监督管理，严格执行公司出入门管理制度，并按公司要求办理出入手续并签定安全协议。
2、乙方应遵守国家安全相关的法律法规及公司的安全相关规定，未经甲方同意和陪同，乙方不得随意进入甲方生产厂区。
3、乙方不得携带易燃、易爆、有毒物品或其他国家法律禁止的物品进入公司。
4、乙方车辆行驶应符合国家法律及公司厂内行车相关规定，持证驾驶。厂区内行车速度不得超速，应按公司规定行驶道路进入装卸地点，不得在厂区逆向行驶。
5、乙方不得私自进入除装卸范围外的其他生产区域，不得擅自乱动装卸范围内各种设备、管道、阀门、仪表、电缆等。
6、乙方在厂区应正确驾驶车辆，严格按照车辆使用说明书操作。
7、乙方车辆与其他装卸货物的车辆应保持足够的安全距离，不得有插队或其他影响装卸秩序的行为。
8、装卸过程中，非自卸车辆的发动机必须熄灭，要移动车辆时，应先关上车厢门或拦板。在有坡度的场地装卸货物时，必须采取防止车辆溜坡的有效措施。装卸机械和人员的安全应按照“谁聘用谁负责”的原则，由聘用人员进行现场监督。
9、自卸车卸车时应先确认车身周围无人，车停稳后方可卸车，卸车时应与库边保持适当距离。当车厢内附着有粘性物料时，应及时清除，以防举升时引起翻车。
10、乙方在车顶对货物进行遮盖篷布、固定、铲料或其他作业时，应关注车身周围情况。罐装车车顶作业应佩戴好安全帽，系好安全绳，上下车注意防滑跌。
三、违约责任
1、由于乙方责任造成甲方或第三方的人身伤害、设备损坏等财产损失，由乙方承担全部责任，并赔偿甲方或第三方因此造成的全部损失。
2、乙方在甲方公司内违反甲方规程和制度，甲方有权制止，并由此引发的后果及损失由乙方全部承担。
四、本协议有效期限：自乙方签字之日起一年内有效。
五、本协议经双方（或代理人）签字（或盖章）后生效。
六、本协议一式贰联，甲乙双方各执壹份，甲方执协议原件，乙方执协议复写件。
七、本协议签订地点：
甲 方： 乙 方（或代理人）：
法定代表人： 车牌号：
签 订 时 间： 年 月 日
车辆安全协议书5
第一章 总 则
为进一步加强汽车站安全源头管理，消除事故隐患，预防和减少道路交通事故，落实“三不进站”、“六不出站”原则，依据《ⅹⅹⅹ汽车客运站安全管理规范》，参照行业有关安全管理规定，并结合实际特制定本责任书。
甲方：
乙方：
第一条：本责任书适用于：
1、本站所有进站企业车辆，社会车辆班线客运经营者。
2、春运、节假日外公司调入本站加班车辆客运经营者。
第二条:本责任书主要内容为车辆进站安全资料审查、车辆安全技术性能检查、旅客行包“三品”检查的防范措施等内容。
第三条：凡进站车辆的各企业作为安全管理的第一责任人，应协同车站，按照本单位的管理制度，加强对本企业车辆安全运行的监管。
第四条：凡涉及到本责任书具体内容的，由车辆驾乘人员和车站负责具体管理实施。
第二章 客车进站安全资料的登记
第五条：进站车辆首次进站发班前，应向甲方提供以下资料，供甲方在车辆档案中录入，有一项不合格者，甲方拒绝进站。
1、道路运输证及线路标志牌。
2、驾驶员的驾驶证及资格证。
3、行驶证及年审、春检有效审验记录。
4、车辆二级维护有效证明。
5、车辆的保险证明。
6、运管部门开具的进站证及进站通知单。
第六条：凡第五条有关内容时间到期，车辆更新、更换车主，需及时到甲方调度室进行更改及重新签定本责任书，否则，甲方有权停止发班。
第七条：甲方调度在车辆报班前，需认真审核报班车辆的基础资料，并逐项登记《车辆安全运行报班登记表》，双方签字认可后，凭安检合格证给予报班。
第八条：甲方调度在当班期间，对自己所派出的发班车辆有关特殊情况应认真做好记录，以完备责任。
第三章 客车出站安全技术性能检查
第九条：车辆安检实行一班一检制度，乙方车辆在发班前，必须到车站车辆安全检查台进行检查、检验合格，甲方发给安检合格证，检验不合格，停班检修，经修复检验合格，发给合格证。
第十条：凡检验合格的车辆，驾驶员应在安检合格证存根上签字认可，以完备责任。
第十一条：客运车辆安全部件技术状况检查的主要内容：
1、转向：转向节及比臂，转向横、直拉杆及球销应无裂纹和损伤;转向盘应转动灵活，操纵方便。
2、制动：无漏油、漏气现象;相关连接锁销齐全、牢固;驻车制动有效;气压表工作正常。
3、传动：离合器应结合平稳，分离彻底;中间轴承和万向节不得有裂纹和松旷现象;驱动桥梁不允许有裂纹。
4、照明：前照灯、雾灯、转向信号灯、示廓灯、制动灯、前位灯、后位灯、危险报警闪光灯齐全有效。
5、轮胎：轮胎不得有严重磨损(转向轮的胎冠花纹深度不得小于3.2mm,其余轮胎胎冠花纹深度不得小于1.6mm);轮胎不得有破裂和割伤(轮胎的胎面和胎壁上不得有长度超过25mm或深度足以暴露胎帘布层的破裂和割伤);气压符合要求。
6、悬挂：不得有断裂、移位现象。
第十二条：乙方营运客车驾驶员出站发班前应向旅客亮证，接受旅客监督。
第十三条：甲方车辆安检工作人员应积极参加行业等部门的业务培训活动，做到业务熟练;持证上岗。
第十四条：安全检测收费按甘交运<1997>第九号文件执行，无论车辆大小人工检查每次/辆收费3元。“安检门”上线每次/辆收费10元。
第四章 客车出站检查
第十五条：客车出站甲方实行一班一检制度，凡乙方正常运行的车辆，出站时应主动停车，接受甲方门岗的检查。
第十六条：客车出站甲方检查的主要内容为：
1、当班当次有效路单;
2、单程400公里以上是否配备双班驾驶员;
3、是否有超员、超载行为;
4车辆是否载有“三品”;
5、有无无照驾车行为;
6、使用酒精测试仪对驾驶员测试是否有饮酒行为;
7、是否悬挂客运线路标志牌;8旅客和司乘人员是否系好安全带。
第十七条：甲方门岗安检人员应认真按第十六条内容逐项检查出站客车，凡检查合格的车辆，按《甘肃省营运客车出站安全检查登记表》内容逐项登记，并由驾乘人员签字后方可放行。
第十八条：甲方门岗对第十七条内容有一项不合格的，应阻止客车出站，并责令当场纠正，乙方应无条件服从，以绝对保证车辆出站安全。
第十九条：甲方门岗值班人员应熟悉业务，分工明确、各负其责，并做好工作日志记录工作。
第五章 旅客“三品”的检查
第二十条：凡进站旅客携带行包由甲方负责实施“x光”安全检查。
第二十一条：甲方安检员对检查出的“三品”、按有关规定进行现场处理，杜绝“三品”进站上车并做好各种原始记录。
第二十二条：甲方门岗人员检查“三品”是对此项工作的重复检查，乙方应积极配合，并负责给旅客做好解释工作。
第二十三条：旅客在站内上车前，乙方驾驶员、乘务员对旅客携带的行包、也有责任进行检查。出站中途上车的旅客行包由乙方负责检查，并由乙方承担全部责任。
第六章 防范措施
第二十四条：乙方进站车辆驾、乘人员要坚决遵守国家法律、法规《道路运输条例》及本站的各项管理制度。
第二十五条：乙方对甲方提供虚假资料、强行出站、拒不接受安全检查的，除按照甲方有关制度处罚外，并承担一切后果。
第二十六条：乙方在车辆运行途中，要安全谨慎驾驶、严禁超员、超载、超速，以保障广大旅客的生命财产安全。
第二十七条：乙方车辆单程行驶距离在400公里以上的，必须配备两名以上驾驶员，保证车辆灭火、防滑设施用具齐全。
第二十八条：乙方营运车辆应服从甲方的统一管理，服从甲方调度和站场人员的指挥，若拒不进站、站外发车，由乙方承担一切后果及全部责任。
第二十九条：乙方应按期向甲方提供每辆进站客车驾驶员信息及派车单(过往车除外)。
第七章 附 则
第三十条：乙方应认真履行此责任书，否则，甲方有权停发乙方车辆班次，并拒绝进站，由此而产生的一切责任，由乙方自行承担。
第三十一条：本责任书一式二份，自签字之日生效。
甲方：(签章) 乙方：(签章)
车号：
站长： 车主：
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