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港珠澳大桥观后感（精选18篇）
看完一部经典作品以后，相信你会有不少感想吧，是时候抽出时间写写观后感了。那么我们该怎么去写观后感呢？以下是小编为大家收集的港珠澳大桥观后感，供大家参考借鉴，希望可以帮助到有需要的朋友。
港珠澳大桥观后感 1
《港珠澳大桥》这部影片，将大桥从设计论证到建造施工的过程完整呈现在荧幕中让我油然而生一种敬服，对中国工程师和中国工人这一黄金组合完成如此浩渝工程深深震撼。
港珠澳大桥历经六年调研和八年施工，是世界上最长的跨海大桥，集“桥-岛-隧”于一体，全长55公里。这座世纪大桥的宏伟与壮丽，远远地望去，大桥仿佛像大海上的银线，直接将珠三角地区串在了一起，对于促进港珠澳地区的经济发展具有重要的意义。
贯穿整个电影的，是情感。尽管大桥是现代史上最长海上桥梁，建造过程亦有多项“世界之最”，但闫东导演没有花太多篇幅着墨于大桥的雄壮宏伟。正如影片中，“比海更辽阔的是天空，比天空更宽广的，是人的胸怀”。导演的视线，着眼在每一个大桥建造者的传奇。因此，对比起数据成就，电影演绎的是真实，是有温度的“匠心”。为了这座如珍珠串般蜿蜒于伶仃洋上的.港珠澳大桥，花了六年去筹备，用了八年去建设，四百多名工作人员夜以继日的工作。这么多工程人员的青春，便放在了这大桥建设上。有人从二十多岁干到三十多岁，也有三十多岁，现在已成中年男子。从前的单身汉，转眼成家立业，却不忘了穿着婚服在即将竣工的大桥上走走拍拍，有人携妻带眷到这伶仃洋上的施工地，一家三代共同为大桥奋斗，一座桥，有汗水，也有泪水。无论是总工程师还是一位焊接的小工，为了建好这座桥都热情投入，甚至把它视为人生最重要的事业，亦因此他们都成了“英雄”。通过导演细腻的镜头，留在观众的心中，让大家每当奔驰于港珠澳大桥上，隧道中，都会想起因为他们，才有这外媒口中的“现代七大奇迹”。
港珠澳大桥观后感 2
为了学习敢于攻坚克难的劳动精神，资阳项目组织全体员工观看了《港珠澳大桥纪录片》，影片讲述的是港珠澳大桥历经六年调研和八年施工的珠港澳大桥全长55公里，造就世界上最长的跨海大桥的艰辛过程。
港珠澳大桥是所有参建工程师历经六年调研和八年施工跨过珠江口伶仃洋海域建造的一座连接香港、珠海及澳门的大型跨海通道。整部记录片气势恢宏，将大桥从设计论证到建造施工的过程完整呈现在荧幕中，让我油然而生一种敬佩、一种自豪；
影片中最令我感动的，并不是大桥的建成，而是建造过程中的建设者面对挫折的勇气。成功固然令人欣喜，但是遇上失败更能展现出工作人员对大桥所付出的心血。在建E15号沉管时，遇到的海底急流卷起的淤泥填平了历经重重困难构建的沟槽——安装失败，要将沉管重新运回岸边，这件事令很多经过多日劳累的工程师都流下了眼泪。最后，在克服重重困难终于对接成功后，很多几日不眠不休的工程人员都因为太困了而就地而眠。这令我们很是感动。大桥的`工程人员早已把这个项目视为人生最大的事业。有工作人员打趣的说，大家都有两个恋人，一个是自己的另一半，另一个就是大桥这个项目。结婚生子和建桥都成了他们生命中的一部分。
在影片结尾，体现了伟人邓小平写的诗词：“喜看今日路，胜读百年书”。在这句诗词里，我看到了一波又一波的台风并未击退工程建设者们前进的心；看到了建设期间建设者们为它熬过的一个又一个夜；读到的是为大家舍小家的家国情怀，这是大国的骄傲，是我们民族的自豪，也是作为一名工程建设者的自豪。
港珠澳大桥观后感 3
“世界上最宽阔的是大海，比大海广阔的是天空，比天空更广阔的是人的胸怀。”伴随着这句富含哲理的话语，我来到了电影中的伶仃洋。
《港珠澳大桥》是一部爱国主义影片，影片中介绍了中国桥梁的人文和历史。一座桥，就像一本书，桥梁中所蕴含的人文精神让桥梁有了美感，有了生命力，烟波浩渺的蔚蓝大海上，港珠澳大桥就像一根银线，串起了三颗东方明珠—香港、珠海、澳门。通过观看《港珠澳大桥》，我们知道了这根银线总长55千米，是至今为止世界上最长的跨海大桥，而这更是属于中国人自己全程设计的大桥。
电影中林鸣带领着他的团队不畏艰辛，同心协力步步攻克技术难关，最终使这座大桥展现在中国乃至世界舞台之上，被冠以无数世界级的头衔，这是四百多人近十年来夜以继日的辛劳和智慧，这是中国桥梁建筑史上的骄傲，更是中国工人科技创新，勇于拼搏的见证，这就是中国的力量。
观看电影后，我对日常生活也有了一些感想，平日里我们总是找各种借口，以此来推脱我们不愿意去做的事情。在今年的暑假里，我成功通过了古筝四级考试，中途我也放弃过，觉得太苦太累，坚持不下去，可是在妈妈和老师的劝导下，我彻底从这种黑暗的.想法里跳了出来。今天看了林鸣爷爷的故事，我不由得感叹起来：在大桥建设过程中，里面的工程面临的困难非常多，质量要求非常严格，看着林鸣爷爷和他的团队为了攻克一个个难题几天几夜都不眠不休的那份执着，我从心底里敬佩他们。
“宝剑锋从磨砺出，梅花香自苦寒来”，我们即将走过人生的第一个十年，在未来的道路上，还有许多未知的困难在等着我们，我们要向电影中的工程师一样，勇于克服困难，愈战愈勇，坚强而执着地为了梦想不断努力奋斗。
港珠澳大桥观后感 4
5月17日晚上，我们全体项目员工一起在影院观看了《港珠澳大桥》记录片。在一个多小时的观看过程中，我深深地被中交建设者们在工程建设中表现出来的聪明和才智所折服，被他们不惧困难，百折不饶的精神而感染。
改革开放以来，中国桥梁创造了众多的“世界第一”，这其中有很多是我们中交人的汗水与智慧的结晶。大桥已成为中国的一张新名片，也成了我们中交人引以自豪的强项之一。港珠澳大桥全长55公里，是世界上最大的.海上大桥，被英国人称之为世界第七大人工奇迹之一。
六百年前，当文天祥一身枷锁，被忽必烈的军队押着从这个地方经过，回中原赴死时，他满腔的爱国情怀中有多少悲愤与痛苦呀？那时的亡国耻辱与现在国人的自豪感是多么让人感慨！物是人非，然而对祖国，对中华民族那份爱的情怀却是一样的。
港珠澳大桥带给了我们不仅只是眼前的奇迹，通过完成这样一座大桥。我们中交集团建造跨海大桥的水平和能力得到进一步提升，我们期盼着有一天在台湾海峡上也能够修筑起一条这样的大桥。科技的进步与发展，在将过去很多的不可能变成了可行，同时也会将时空的距离越拉越小。一个个割开血脉和亲情的天堑将不复存在。
不久的将来，我们将能看到大湾区经济带将在这里形成，它将成为中国经济发展中的一块热土。
我们是一群建设者，更是一群拓荒者，我们创造的不仅是实体的奇迹，更是在修筑起祖国繁荣强大的基石。我们中交人在用自己的那份担当，在用林鸣那样的敬业精神，与亿万中华儿女一起用我们的勤劳与智慧，实现我们中华民族的伟大复兴！
港珠澳大桥观后感 5
《港珠澳大桥》从港珠澳大桥的历史、科技与人文情怀三方面生动讲述了大桥建设的艰辛与豪情，充分体现了我国在高速发展中科学技术的飞跃和综合国力空前绝后的壮大，让人不由发出“厉害了，我的国”这样的感叹。
桥是中国历史中浓墨重彩的一笔。古时中国种类繁多品质精良的各类桥梁让外国访客赞叹不已。但至近现代，桥梁建设发展落后，勤劳勇敢的中国人民凭着不怕苦不怕累的品质冒着艰难险阻慢慢探索，在我党的领导下一点点赶上了欧美发达国家的脚步，这是相当令人敬佩的民族精神，这是相当值得歌颂的国家精神。如今，它的建成让中国站在世界顶端傲视群雄，这就是创造了新历史。
中国有着古老的桥梁建设文化。中国历来各式精密的桥梁建造技术令人惊叹，而港珠澳大桥对于工程技术又提出了世界级的新要求和挑战，不仅该桥是最长的跨海大桥，还是抗强震抗强风的科技结晶。大桥从方方面面上来讲都堪称一个举世无双的伟大工程，使今天的中国在基础设施建设这一领域足以傲视其他所有国家。
港珠澳大桥流露着浓厚的人文情怀。港珠澳大桥建设耗时十余年，凝结了无数人的心血。上至工程师，下至搬运工，在大桥建设期间住在施工现场不怕苦不怕累，每天起早贪黑，早就把工友当作了自己的亲人，工地当作了自己的家，大桥当作了自己的梦想，为的就是在大桥建成的那一刻，自豪的说一句“港珠澳大桥是我建的!”。这无比骄傲又无比真诚的一幕深深的触动了我，虽然同为中交的工作人员，但每天坐在办公室里做项目的我却很难以对项目有直观的理解，尤其是对完成项目的'困难、热情、毅力、自豪和那一份十年如一日的耐心。
看了这部电影，让我对拼搏在第一线的项目建设者们有了崇高的敬意，也对自己从事的工作有了更深的理解，我所为之努力的项目是为了造福世界人民，是要为他们提供基础设施和更好的生活条件，我将为中交和中国的海外基础设施建设事业贡献出自己的一份力量，抛洒自己的年轻和热血。
港珠澳大桥观后感 6
今天下午，老师带我们去观看《港珠澳大桥》这部电影，看着看着，我不由地发出感叹；港珠澳大桥真是世界桥梁建筑史上的奇迹，也是中国桥梁建筑史上的骄傲，更是中国工人科技创新，勇于拼搏的见证，这就是中国力量，厉害了，我的国。
蔚蓝的大海上，港珠澳大桥就像一根银线，串起了三颗东方明珠：香港、珠海、澳门。这根银线总长55千米，其中海底沉管隧道6700米，是迄今为止世界上最长的跨海大桥，同时，由于施工海域地处我国海上航道，空中航线，加上生态保护，台风巨浪，海水侵蚀等诸多复杂因素，都使得港珠澳大桥创下施工难度的世界之最。影片以大桥建设过程中最后一根沉管E30的吊装过程为焦点，纪实反映了工程的浩大与艰巨。以沉管的吊装设备为例，由于一节沉管的排水量达8万吨之巨，每一节沉管就相当于一艘巨型航母，吊装设备全球都找不到，建设者们就自行研发出大国重器“振华30”。
同样的壮举还不胜枚举，大桥建设者们勇于担当，开拓创新，遇水架桥，逢山开路的拼搏精神让人震撼。古有“零丁洋里叹零丁”，如今，一条巨龙蜿蜒天际，一桥飞架三地，雄伟璀璨的超级工程让世界发出零丁洋前零丁叹!而这悲叹到惊叹之间，是大桥建设者们十四年的时光荏苒。即有热血青年投身战场，风雨同舟中收获爱情，孕育新生，也有中年才干倾尽风华，鬓发斑白，成就人生的华丽与辉煌；即饱含建设者历经挫折痛楚的泪水，也有他们精疲力竭的'虚脱而眠和战胜千难万阻获取成功后的由衷自豪。
电影结束后，我望着一碧如洗的天空，此时明媚的阳光洒满广袤大地也映照着我们灿烂的笑脸。我想：港珠澳大桥——这条腾飞的巨龙，展示了我们的大国风范。我不禁为默默付出的中国建设者们点赞，为中国力量点赞。厉害了，我的国！
港珠澳大桥观后感 7
烟波浩渺的蔚蓝大海上，港珠澳大桥就像一根银线，串起了三颗东方明珠，香港、珠海、澳门。通过观看《港珠澳大桥》，我们知道，这根银线总长55千米，其中海底沉管隧道6700米，是迄今为止世界上最长的跨海大桥，同时，由于施工海域地处我国乃至全球经济最发达的经济圈，海上航道，空中航线，还有生态保护，台风巨浪，海水侵蚀等诸多复杂因素，都使得港珠澳大桥创下施工难度的世界之最。
影片以大桥建设过程中最后一根沉管E30的.吊装过程为焦点，纪实反映了工程的浩大与艰巨。以沉管的吊装设备为例，由于一节沉管的排水量达8万吨之巨，每一节沉管就相当于一艘巨型航母，吊装设备寻遍全球不可得，建设者们就自行研发出大国重器“振華30”，而同样的壮举还不胜枚举，大桥建设者们勇于担当，开拓创新，遇水架桥，逢山开路的拼搏精神让人震撼。
古有“零丁洋里叹零丁”，如今，一条巨龙蜿蜒天际，一桥飞架三地，沧海成坦途!雄伟璀璨的超级工程让世界发出零丁洋前零丁叹!而这悲叹到惊叹之间，是大桥建设者们十四年的时光荏苒。即有热血青年投身沙场，风雨同舟中收获爱情，孕育新生，也有中年才干倾尽风华，鬓发斑白，成就人生的华丽与辉煌；即饱含建设者历经挫折痛楚的泪水，也有他们精疲力竭的虚脱而眠和战胜千难万阻获取成功后的由衷自豪。
港珠澳大桥的建设者们，请接受我们崇高的敬意!在今后的工作中，我们一定立足本职，爱岗敬业，勤奋坚持，不畏艰难困苦，敢于担当，勇于创新，为公司争光，为祖国建设贡献力量!
港珠澳大桥观后感 8
今天下午老师带我们去观看《港珠澳大桥》这部电影。明媚的阳光，一碧如洗的天空，似乎正显现此刻我们的美好心情。
电影的前半部分介绍了我们国家的建桥历史以及港珠澳大桥的特点，后半部分全面展现了建设港珠澳大桥的艰辛。港珠澳大桥是一座跨海大桥，最大的两个特点：长、坚固。它横跨伶仃洋，全长约五十多公里，其中海底隧道长达6.7公里。为什么说它坚固呢？因为它具有能抵抗8级地震，防16级台风的超级能力。港珠澳大桥由8万吨钢铁制造，这么大的使用量可以造60座埃菲尔铁塔！那些可以轻松将人、树卷走的台风，在港珠澳大桥面前只算是微风，即使是面对威力巨大的12级台风，它仍能完好无损地耸立在伶仃洋上。
港珠澳大桥的海底隧道是世界最长的公路沉管隧道和唯一的.深埋沉管隧道。海底部分由33个巨型沉管和一个合龙段接头组成，每个沉管相接的误差只能有几公分，由吊臂一米一米地慢慢下放，这简直比登天还难啊！工人们给这项工程起了个外号叫“海底之吻”。当最后一根沉管安装时，负责海底隧道的工程师们如坐针毡，时间一分一秒地流逝着，好像有一只无形的大手撕扯着他们的神经，每过一秒，他们的紧张就增加一分。终于，经过26小时的奋斗，他们成功了。可工人们甚至来不及欢呼喝彩，便躺在地上睡着了，没有一丝噪音，周围一片寂静。
为什么中国人能克服那么多苦难建成港珠澳大桥？为什么能打破那么多建筑奇迹？就是因为中国人的智慧，那种不懈的奋斗和努力的精神。梁启超说过：“少年强则国强”，周恩来总理也曾说过：“为中华之崛起而读书”！所以我们要更加勤奋地学习，学习更多的本领，长大后为祖国奉献自己的才华。加油吧，少年！
港珠澳大桥观后感 9
长桥卧波，未云何龙？复道行空不霁何虹。2018年10月24日，港珠澳大桥正式开通。它是世界上最长的跨海大桥，拥有世界上最长的海底沉管隧道，被英国《卫报》评为“新世界七大奇迹”之一。它像一条巨龙穿行在海上云间，真正实现了一桥连三地的盛况。上午在广州“叹早茶”，下午“刷卡”过关去澳门吃个葡挞，晚上去维多利亚港欣赏香港夜景……这样的美好憧憬，如今就要变为现实。往来粤港澳将如走街串巷般方便，“大湾区时代”加速到来。
港珠澳大桥的建成让我们看到了中国的奇迹，中交的奇迹，让我们认识到了大桥背后的中交人们，在他们的坚持与努力下，这座大桥终得成立，在他们的付出下，我们看到了“最美”大桥，全世界造桥的标杆已然树立在中国，而中交集团代表的是中国技术与中国速度。这座在中国交通建设史上被称为“技术最复杂”的“世纪工程”，一次次挑战着中交工程师们的智慧和建设者的勇气。在挑战中摸索，在摸索中前行，在前行中收获“中国标准”，填补世界空白，成为中国迈入桥梁强国的里程碑，我为自己是“中交人”而感到由衷自豪。
作为世界上最长的钢结构桥梁，港珠澳大桥全长55公里，连接了香港、澳门和珠海，实现了三地的.互通互连。工程之浩大，费时之久，耗材之多，仅主梁钢板用量就高达42万吨，相当于60座埃菲尔铁塔。纪录片中很多镜头对准了这个超级工程的修建过程，真实地记录了中交工程师们为确保深海航道畅通和周边国际机场的飞行安全所攻克的困难与挑战，以及下放海底沉管过程的艰辛，在这些付出和坚持中中国工程师们所展现出的信仰，更是给我带来视觉的冲击和心灵的感动。整个工程的开发和建成，离不开各方面的力量与支持，离不开劳动人民的汗水和奉献。
那横跨的大桥，是文化交流的纽带，是黄金桥，是成功桥，更是发展桥。“喜看今日路，胜读百年书”今天我们每个中交员工都应该感到骄傲、感到自豪。
港珠澳大桥观后感 10
观看影片《港珠澳大桥》，从开始感叹这一超级工程的宏伟、壮观，到后来对晒得黝黑的工程师们油然而生的敬意，我感觉到了路桥人的伟大与不凡。是什么样的情怀让他们不畏艰难，不分昼夜的为一件事去坚守、去努力、去付出！是他们宽阔的胸怀！是他们坚定的信念！是他们忘我的崇高境界！港珠澳大桥的成功通车，向世界展示了我们祖国的.强大，展示了中国人民的智慧与勤劳！从此以后，香港、珠海、澳门的距离不再遥远，伶仃洋上人们将不再“叹息”！向港珠澳大桥的设计师以及千千万万的建设者们致敬！
看完基建工程题材纪录片“港珠澳大桥”，深深震撼了我的心，感受到我们祖国基建工程的强大，在浩瀚的伶仃洋上港珠澳大桥就像一条巨龙飞跨三地，将香港、澳门和珠海连为一起，从开工建设到正式通车历时8年多时间，长度达55Km的超级工程为三地经济社会一体化带来深远的意义。
作为一名中交建设者，虽未参与港珠澳大桥的建设，但我从内心感到无比骄傲，在深海中建设大桥难度更大，尤其是世界最大沉管从加工到运输、安装至最后合龙创造了多项世界之最，号称世界最大难度的“深海之吻”E30节沉管在环境复杂的海底受多种环境介质影响，最终实现了无人准确对接。
中交集团承建的海底隧道是国内第一个采用沉管工艺的海底隧道，是世界上规模最大的沉管隧道，不仅代表了中国最高水平，也反映了世界最高水平。
从事建筑行业马上快十年了，时常也会问自己“累吗”，回答是“累！”有时候也很苦恼，“离家太远了，不能照顾日渐老去的父母”“放假时间太少了，不想和我的那个她一直异地”……但如果问自己“要放弃吗？”我会非常坚决地回答“不！”理由只有一个，望着一座座平地而起的桥梁，看着他们由自己的努力，一天天的打造成一座城市的血脉，满满的自豪，足够填补我所有的遗憾。
今后我们会继续向港珠澳建设者学习，脚踏实地、自强不息，在自己的工作岗位上绽放风采。
港珠澳大桥观后感 11
2018年10月24日，是一个值得高兴和纪念的日子，港珠澳大桥开通运营了，这项超级工程谱写了中国桥梁史上的新篇章，也令世界桥梁专家为之惊叹。港珠澳大桥跨越伶仃洋，东接香港特别行政区，西接广东省珠海市和澳门特别行政区，总长约55公里，耗资超过1200亿。
为了向港珠澳大桥建设者学习，公司组织了观看纪录电影《港珠澳大桥》的活动。在影片中我看到了港珠澳大桥的宏伟，也看到了奋斗在一线的大桥建设者。我印象最深的是总工程师说的那句话，“桥的价值在于承载，人的价值在于担当”，也正是这些大桥建设者，敢于担当，不断创新，坚持不懈地攻克一个又一个的技术难题，才让这个被英国《卫报》评为新世界七大奇迹之一的港珠澳大桥屹立在伶仃洋上。很多建设者为大桥献出了自己最宝贵的'青春年华，就像他们所说，他们心里都有两个情人，一个是自己的爱人，一个是港珠澳大桥。他们这种大国工匠的精神很值得我们学习，激励我们在工作中要勇于奉献，敢于担当，不断创新，让中国的工匠精神传遍每个角落。
文天祥的“零丁洋里叹零丁”早已成为过去。如今，烟波浩渺的伶仃洋上架起了一条游龙似的长桥，伸向了三地、伸向了人民的心里。港珠澳大桥是中国人民献给改革开放四十周年的精美礼物，也是中国人民在这四十年里栉风沐雨，筚路蓝缕，玉汝于成的象征；也是中国人民献给世界的精美礼物，为世界桥梁史写下了绝美的华章，永载史册。
港珠澳大桥观后感 12
2018年10月24日，港珠澳大桥正式开通。它是世界上最长的跨海大桥，拥有世界上最长的海底沉管隧道，被英国《卫报》评为“新世界七大奇迹”之一。
中国制造支起世界之最。全长55公里，世界总体跨度最长的跨海大桥；海底隧道长5.6公里，世界上最长的.海底公路沉管隧道；海底隧道最深海平面下46米，世界上埋进海床最深的沉管隧道；对接海底隧道的每个沉管重约8万吨，世界最重的沉管；世界开创的深插式钢圆筒快速成岛技巧等等。
“世界之最”的背后，是港珠澳大桥在扶植治理、工程技巧、施工平安和情况掩护等范畴填补诸多“中国空缺”乃至“世界空缺”，进而形成一系列“中国标准”的困难尽力。林鸣率领团队自主攻关，办理了多个世界难题，最终实现了工程设计零借鉴、安装零失误。
影片以最后一节E30沉管对接安装为切入点，8年的攻坚战，表现了桥梁扶植者们独立更生、“敢为天下先”的立异精神和困难卓绝的奋斗过程，展示了大桥项目涉及水文、地质、白海豚、防台风和满足通航、海事、航空限高等繁杂的扶植难题，并将大桥主体工程桥、岛、隧三大部分的设计理念和世界领先的症结技巧，如万花筒般涌现出来。影片还搜集了大量贵重的记载片视频材料，通过对中国桥梁史的阐发，展现了中国桥梁技巧几十年来的面貌转变，以及工匠精神的传承。
港珠澳大桥观后感 13
港珠澳大桥的完工是世界的又一大奇迹，这份奇迹的创造离不开每一位劳动者夜以继日的付出及精诚通力的合作。
《港珠澳大桥》以港珠澳大桥建设最后一节沉管E30号安装过程为叙述主线，展示了大桥项目涉及地质、水文、环境、防风以及满足通航、海事、航空限高等复杂的`建设难题，将大桥主体工程桥、人工岛、隧道三大部分的设计理念和世界领先的关键技术如万花筒般呈现出来，大桥的建设者孤岛筑梦、奋战七年的峥嵘岁月载入了港珠澳大桥建设的史册，举世瞩目的大国工程闪耀伶仃洋上。
在成功的背后，一个个伟大而平凡的人为之付出了无数的努力与汉水，每一个成功者的背后都会有意想不到的艰辛。
影片中最让我影像深刻的是在E15沉管隧道两次沉放失败，第一次沉放失败时总工程师林鸣紧紧握住自己颤抖的双手告诉大家不要灰心，我们可以卷土重来；三个月后第二次沉放失败时所有人都哭了，但林鸣总工程师强忍住已经在眼眶打转的泪水告诉大家我们还可以重头再来；当第三次沉放成功的消息传来后，满屋子的寂静，林鸣总工程师也终于将一直悬着的心放下了，他慢慢的坐下靠在椅子上，享受着这一份少有的平静。
我作为祖国广大建设者中的一员，会一直将您攻坚克难、勇于创新的奋斗精神传递给一代又一代最美建设者。
港珠澳大桥观后感 14
历时十年，xx年10月23日，港珠澳大桥正式建成通车，国人无不为之振奋。港珠澳大桥作为我国的一项世纪工程，凝聚了无数建设者的心血和汗水，项目本身没有经验可循，工程建设者就一切从零开始，一点一点在摸索中前进，最终创造了中国奇迹。
在纪录片《港珠澳大桥》中，讲述了这样一对夫妻建设者的故事，丈夫是港珠澳大桥工程中的一名电焊工，后来妻子看丈夫十分辛苦，就追随丈夫的脚步一同来到了港珠澳大桥项目部，成了丈夫的徒弟，跟在丈夫后面学习焊接。到最后，妻子反倒成了丈夫的师傅，因为妻子心思细腻，焊得又快又好，只要是她焊过的产品就直接免检。这对夫妻的故事只是无数建设者的一个缩影，为了工程的顺利完工，许许多多的建设者夜以继日，加班加点，他们中的许多人主动放弃了与家人团聚的时间，为了克服项目中的重点、难点问题，他们不知道熬了多少个夜晚，坚持全身心投入到工程的建设当中，将自己的青春奉献给了港珠澳大桥的建设。
在E15号沉管铺设过程中，因为淤泥回积，无法满足沉管安放要求，指挥人员不得不临时作出回撤决定，命令一下达，已经经历了一次失败的工程人员们再也忍不住了，刷的一下都落泪了，因为大家都将工程建设视为自己的亲生孩子一样，不忍看到它出现任何闪失。经过广大建设者的不懈努力，E15号沉管在经历了两次失败后，最终成功铺设，在完成铺设的'那一刻，所有人都如释重负。短暂的欢欣鼓舞之后，大家才觉疲惫不堪，或靠、或躺，就地睡上一觉，让人看了十分心疼。
正是在这份慎之又慎的精心呵护中，才成就了举世瞩目的超级工程港珠澳大桥的顺利建成。向广大建设者致敬，是你们用汗水和努力再一次书写了天堑变通途的壮丽诗篇！
港珠澳大桥观后感 15
“世界上最宽阔的是海洋，比海洋更宽阔的是天空，比天空更宽阔的是人的胸怀”。因为有了比天空更宽阔的人的胸怀，一架倾注了施工人员十几年心血，联通香港、珠海、澳门的跨海大桥，于2018年10月24日正式通车了，这就是伶仃洋上腾飞的巨龙——港珠澳大桥。一个伟大的奇迹！
影片《港珠澳大桥》以大桥建设最后一节沉管E30号沉放安装过程为主线，真实地反映了工程的巨大及施工的艰辛。整个施工期间遇到的最大的挑战就是建设沉管隧道，沉管一共有33节，每节重达8万吨，在海底对接的误差率只能在2—3厘米，如此高难度的精细工作，稍有疏忽就会前功尽弃。在沉管的关键时期，工作人员几天几夜不眠不休，对数据进行反复的测量、计算和调配。在建第15节沉管时，遇到海底淤泥填平了历经重重困难构建的沟槽，导致安装失败，要将沉管重新运回岸边，令很多经过多日劳累的工程师都流下了眼泪。是啊！多么沉重的打击，看的我也是泪流满面。
在克服重重困难终于对接成功后，工程人员悬着的心终于放了下来，他们终于可以安心地好好睡一觉了，看他们不择而眠，我已经难以自抑，和他们相比，自己是那么的渺小。港珠澳大桥全线贯通了，总工程师林鸣完成了他的大桥马拉松梦，看的出他是那么的自豪，沧桑的脸上挂着的笑容看起来是那么的美。年轻的工程建设人员，带着自己的`爱人和他的“第二情人”合影留念是那么的幸福！这其中又有多少人在建大桥的过程中结婚生子，有多少对夫妻并肩作战，他们都是最可爱的人！
观看影片《港珠澳大桥》，从开始感叹这一超级工程的宏伟、壮观，到后来对晒得黝黑的工程师们油然而生的敬意，我感觉到了路桥人的伟大与不凡。是什么样的情怀让他们不畏艰难，不分昼夜的为一件事去坚守、去努力、去付出！是他们宽阔的胸怀！是他们坚定的信念！是他们忘我的崇高境界！港珠澳大桥的成功通车，向世界展示了我们祖国的强大，展示了中国人民的智慧与勤劳！从此以后，香港、珠海、澳门的距离不再遥远，伶仃洋上人们将不再“叹息”！向港珠澳大桥的设计师以及千千万万的建设者们致敬！
港珠澳大桥观后感 16
人们称赞港珠澳大桥“腾空跃起一巨龙，三地从此无西东。根根桥柱琴音奏，伶仃洋里荡欢笑。”55公里的港珠澳大桥东接香港大屿山、西接珠海市和澳门半岛，是一座跨海大桥。由林鸣总工程师带领团队完成的“新世界七大奇迹”——港珠澳大桥。观看纪录片《港珠澳大桥》让我感受到大桥背后的故事，更使我受益匪浅。
开篇以茅以升建设中国第一座桥梁，让我们认识什么是桥梁工程。接着播放新中国成立后建造的武汉长江大桥、南京长江大桥与港珠澳大桥作比较。让我看到了中国从桥梁大国走向桥梁强国的飞速发展。
纪录片主要以港珠澳大桥建设最后一节重8吨的`沉管E30号沉放安装过程为主线，展开了建设情节。安装E30号沉管时要将沉管放到海底40米以下的深海中。由于E30号是海底隧道的第33节也是最后一节，此项任务十分艰巨以及海底情况复杂。给隧道对接带来巨大的困难，大桥建设者们绞尽脑汁开始安装对接，他的成功关系到大桥的建设。对接成功后工程者欢呼雀跃，只有总工程师林鸣没有丝毫笑意，他在等待对接漏差报表结果。当他得知漏差为16厘米时，他宣布需重新对接，最终落差不到2.5毫米，创造了一个新的奇迹！
在对接E15号沉管时，林鸣和他的团队遭遇了沉重的打击，因为海底40米以下的地方淤泥太多。他们不得不退回去，三个月后，再次对接依然无果。功夫不负有心人，又过了一个月再次“出征”，终于安装成功！现场响起一阵热烈的掌声。
在大桥建设同时保护好中华白海豚，实现“大桥通车、白海豚不搬家”是大桥建设者的承诺。大桥建设“让道”于中华白海豚，桥梁工程施工设计优化最终兑现了他们当初的承诺。
自2005年出提出构想后2009年12月开始建设，到2018年10月正式通车，历经整14年。在这14年里，港珠澳大桥的建设者们奋力前行，才有了世界上最长的跨海大桥；有了这14年，才有了这座“圆梦桥”；有了这堂课坎坷的14年，才有了桥梁界的“珠穆朗玛峰”……
港珠澳大桥以桥、岛、隧的方式贯通香港、珠海和澳门。它记录了中国的力量，展现了当代中国的风采。在远处看，犹如一条巨龙蜿蜒在世界东方。
港珠澳大桥观后感 17
5月21日，在中交资管湖北总部的组织下，我观看了《港珠澳大桥》这部影片。
港珠澳大桥全长55公里，是世界总体跨度最长、钢结构桥体最长、海底沉管隧道最长的跨海大桥，也是公路建设史上技术最复杂、施工难度最高、工程规模最庞大的桥梁，被英国《卫报》誉为“现代世界七大奇迹”之一。中国交建承建了港珠澳大桥70%以上的工程，在港珠澳大桥岛隧工程项目，完成了100多项试验研究，自主研发了十几项国内首创且世界领先的专用设备和系统，获得了500多项专利，成功攻克了十余项外海沉管安装世界级工程难题，创造了举世瞩目的工程奇迹。
纪录片中最令我感动的，不是大桥的.建成，而是在建造过程中努力付出和坚持的中交工程人员所展现出的信仰。在大桥建造过程中，编号E15的沉管在首次对接失败后，中交工程人员重新出发为第二次对接做准备，然而当大家满怀期待希望第二次对接能成功时，却因为淤泥堆积问题再次被迫中止，担当指挥的总工程师林鸣哽咽着下达了回撤的指令，周围那些头发花白的工程师们也不禁留下眼泪。两次的失败并没有让他们放弃，而是做好准备重头再来，终于在第三次尝试时，成功对接。在这个超级工程中像这样的困难不计其数，隧道安装、圆钢筒安装、台风、地震等等一系列的难题等着工程师们，但是中交工程师们用严谨认真、坚持不懈的工作态度，详细周密的部署和安排，精诚通力的合作，将困难一一克服。中交工程人员早已把这个项目视为人生最大的事业，他们说我们有两个恋人，一个是自己的另一半，另一个就是大桥的项目。
桥的价值在于承载，而人的价值在于担当。从中交工程人员的身上，体现了勇创世界一流的民族志气，彰显了“逢山开路、遇水架桥”的中国奋斗精神和敬业、精益、专注、创新的工匠精神。这让身为一名中交人的我感到无比自豪和骄傲，我将把这种精神带到自己的工作中，勤于学习、迎难而上、不断积累、勇于担当，做时代的奋斗者，为打造中交品牌贡献自己的一份力量，为实现中华民族伟大复兴的中国梦添砖加瓦。
港珠澳大桥观后感 18
今年的10月24日，连接香港、珠海和澳门的港珠澳大桥正式通车了。这座历经6年调研和8年施工的港珠澳大桥全长55公里，是世界上最长的跨海大桥。
影片一开始就从多个角度向我们展示了这座世纪大桥的恢弘与壮丽，远远的望去，大桥仿佛像大海上的银线，直接将了珠三角地区串在了一起，对于促进港珠澳地区的经济发展具有重要的战略意义。
影片以港珠澳大桥建设最后一节沉管E30号沉放安装过程为叙述主线，真实地反映了工程的巨大以及施工的艰苦。工程人员在造就大桥的雄伟壮丽的过程中，也遇到了很多的困难，比如在施工期间的时候，曾经遭遇了大概40场台风，在去年台风“天鸽”来临的时候，紧急疏散了15000名施工人员。尽管台风如此强烈，但由工程人员精心打造的大桥却安然无恙。影片中的旁白说：“海最宽广，比海宽广的是天空，而比天空宽广的是胸怀。”正是因为有这种比天空宽广的是胸怀和信念，施工团队才能创造出这样的一个伟大奇迹。
整个施工期间遇到的最大的挑战就是建设沉管隧道，一共由33节，每节重达8万吨。整个沉管建造工程经历了1400个日夜。“深海8万吨级的接吻”可以说是世界上最困难的一件事了，重达8万吨的巨型沉管在海底对接的误差率只能在2—3厘米，为了将工作做好，要调动万吨的巨无霸吊臂船队，在沉管的关键期间，工作人员甚至几天几夜都不睡觉，对数据进行反复的`测量、计算和调配。在建第15节沉管时，遇到的海底急流卷起淤泥天填平了历经重重困难构建的沟槽，导致安装失败，要将沉管重新运回岸边，这件事令很多经过多日劳累的工程师都流下了眼泪。最后，在克服重重困难终于对接成功后，很多几日不眠不休的工程人员都因为太困了而到底就睡，这一点令我们很是感动。
另外，很多大桥的建设者们在施工期间找到了自己的爱情，结婚生子和建桥都成了他们生命中的一部分。
影片记录了大桥蕴含的时代精神，记录了大桥建设过程中的很多历史瞬间和工程人员的感人故事，讲述了他们不畏困难，努力奋斗，开拓创新的精神，这种精神值得我们每一个人去学习！
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