车辆维修管理制度

时间：2022-11-09 12:41:26 制度我要投稿

车辆维修管理制度（精选21篇）

　　在充满活力，日益开放的今天，很多地方都会使用到制度，制度一经制定颁布，就对某一岗位上的或从事某一项工作的人员有约束作用，是他们行动的准则和依据。到底应如何拟定制度呢？以下是小编为大家收集的车辆维修管理制度，仅供参考，大家一起来看看吧。

车辆维修管理制度（精选21篇）

　　车辆维修管理制度篇1

　　1、车辆进厂送修时，客户应描述故障现象，提供维修记录和行驶证等有关资料。

　　2、业务接待人员应认真听取客户关于使用车况的陈述及要求，提示客户妥善保管贵重物品，检视车辆外观、内饰、仪表和座椅情况...

　　3、汽车维修竣工出厂时，价格结算人员根据维修工时和所用材料，向车辆托修方提供具有工时和材料费清单的费用结算凭证等单据。

　　4、车主确认随车物品，验收、提取车辆。

　　5、资料管理员建立维修车辆档案。

　　6、接待人员进行客户满意度回访。

　　车辆维修管理制度篇2

　　为加强车辆的维修保养管理，实现车辆管理的规范化和制度化，按照公司设备管理的要求，本着“安全、高效、节约、及时”的原则，确保车辆正常行驶和使用安全，做到有计划地安排车辆维修，减少维修费用，降低成本，提高效益，特制定本规定：

　　一、适用范围：

　　本规定适用于公司所有车辆。

　　二、管理责任：

　　办公室是此规定的主要责任部门，车队队长为管理办法的执行与监督人，负责本规定的贯彻实施。

　　三、主要内容：

　　3.1办公室管理：维修项目进行审核；签订维修协议；对维修质量进行验证；并保存维修质量、维修记录等资料。

　　3.2车辆保养、维修：

　　3.2.1车辆使用人或驾驶员必须依照交通规则安全驾驶，凡违章驾驶致遭罚款处分者，其费用由各车辆负责人或司机人员自行负担。

　　3.2.2车辆检验。办公室需提醒或安排车辆使用人或司机人员于规定日期，前往指定监理所受检，如办公室未尽到管理责任，需负担相应管理责任；车辆使用人或司机人员应于规定日期，前往指定监理所受检，车辆使用人或如逾期未受检验致遭罚款处分者，其费用由车辆负责人或司机人员自行负担。

　　3.2.3日常维护。车辆使用人或驾驶员应每日检查、维护(如补充机油、加冷却液、轮胎的维护)、保持车辆清洁，并处理简单的车辆故障。办公室随时监督检查。如发现未维护、未检查、清洁差导致车辆损坏由车辆使用人或使用部门负责(例如缺水、缺机油引起发动机损坏等)，认真填写《车辆日常保养维护记录》。办公室将对直接负责人给予处罚。

　　3.2.4定期检查、正常保养。办公室计划安排车辆使用人或驾驶员负责定期检查车辆状况或将车辆送合约检修单位进行定期保养。公司车辆每行驶5000公里（或三个月）进行一次保养。检查调整制动片间隙，更换机油滤芯、燃油滤芯、机油，紧固各部件连接螺栓，检查、保养电路系统。——每行驶/运行10000公里/1000小时，清理吹扫或更换空气滤芯。如需缩短保养间隔里程或时间，应视车辆本身状况和工作量、使用状况及工作环境等来确定，由使用人申报，办公室负责审批。

　　3.2.5、维修保养。车辆使用人或驾驶员及时发现、检查故障并将所需保养、维修项目报送汽修厂、填写《车辆报修单》，经办公室同意后送修，车辆驾驶员确认维修合格，保留更换部件交公司验审，对维修质量及时反馈。办公室根据驾驶员所提供的维修质量反馈的记录、对供货商提供方配件进行质量评定，以保持车辆维保能得到更好的服务。

　　3.3、维修点确定。办公室每年4月对上一年度维修保养合约厂家进行评价。评价必须按照货比三家的原则，对三家或三家以上维修厂家进行询价和评比。评定后，设备部代表公司与选定厂家签订《质量承诺书》。

　　四、本规定自发出之日起执行。

　　车辆维修管理制度篇3

　　为了合理利用各种资源，加强公司内部运输车辆管理，节省时间和费用，提高工作效率，保证生产和项目进度，特制订本规定。

　　一、适用范围：

　　公司所属运输车辆均适用此规定。

　　二、维修原则

　　1、凡公司所辖运输车辆能在车队维修的，一律在车队维修。

　　2、车队因技术、装备所限，不能完成维修任务的（如修轮胎、电、气、路、修理大梁等），可由各厂自行找外协维修。

　　3、各单位每年可确定两家外协单位做为运输车辆维修点。一旦确定需报公司备案。

　　4、运输车辆在内部维修所需零配件，由车辆所属单位负责领取，车队维修师傅帮助提供型号、规格等咨询服务。

　　5、运输车辆产生的维修费用，计入车辆所属单位成本费用。

　　三、维修管理

　　1、车队维修处应建立各单位单车维修台帐。

　　2、各单位运输车辆在公司厂区内出现故障，一般将车辆拖至车队维修。特殊情况下，修车师傅可到车辆故障现场维修。在厂区外出现故障，可直接到外协维修点维修。出现爆胎直接找外协维修。

　　3、车队无法实施的维修项目，由车辆所属单位写出书面申请，车队负责人签字后，方可到外协维修。情况紧急的，须电话告知，三天内补办签字手续。否则，各单位不能入帐。

　　4、维修人员应执行24小时值班，保证不因维修不及时而影响生产。

　　5、故障车（非所辖车辆，下同）驾驶员负责本车零配件的领取，车队负责维修或更换。时间紧急时，车队有零配件可暂时借用，并履行签字等借用手续，两天内由故障车驾驶员负责领取归还。

　　6、故障车修好后，驾驶员要在修理清单上签字确认。修理清单一式三份，第一联由车辆所属单位核算单位存，第二联维修方存，第三联由车辆驾驶员保存。

　　7、各厂应根据本单位车辆及零配件易损易坏情况，适时上报零配件采购计划。

　　8、车队维修班应保证维修质量，坚决避免刚经过维修的部位或零配件前修后坏。否则与维修员绩效挂钩。

　　9、各单位更换的废旧零配件应按《废旧物资管理制度》处理。

　　四、要求及考核

　　1、各有车单位应提高车辆驾驶人员对车辆定时保修意识，切实在规定时间，对重要部位进行保养。若因保养不到位，如缺油、无润滑等，造成车辆损坏、故障，车队应在维修清单原因栏目说明。不据实填写，每处处罚车辆驾驶员100元，扣所在单位月度绩效0.5分/次。各厂未对有效保养的车辆驾驶员进行处罚，每次处罚各单位核算办负责人200元，扣所在单位月度绩效1分/次。车队未在维修清单原因栏目说明，每次处罚车队负责人100元。

　　2、车队能够维修的车辆而车辆所属单位弄虚作假，外出维修的，一经发现，每次处罚车辆驾驶员200元，连带所在单位月度绩效1分/次（驾驶员操作不当原因除外）。

　　3、车队能够维修的故障车，而以各种理由拒绝维修，或迟缓维修影响生产的，每次处罚车队负责人100元，连带单位月度绩效0.5分/次。

　　4、维修质量不高，支差应付，前修后坏，每次处罚车队100元，连带单位月度绩效0.5分/次。

　　5、每季度对外协维修价格进行市场核查并向各厂核算办递交询价报告，确保不高于市场维修价。各厂核算办应依据市场调查报告价或低于报告价计算。

　　6、违反本规定相关要求，每次处罚责任人50-200元，连带单位月度绩效考核0.5-2分。

　　7、车辆所属单位因各种理由不提供零配件，车队有权拒修（夜间等特殊情况除外），驾驶员或车辆所属单位借用零配件不还，车队向综合管理处投诉，查证属实，每次处罚车辆所属单位月度绩效0.5分，单位负责人100元，车辆驾驶200元，并限期归还。

　　本规定自下发之日起执行。

　　车辆维修管理制度篇4

　　为加强车辆的维修保养管理，确保车辆正常行驶，做到有计划地安排车辆维修，减少费用，降低成本，提高效益，特制定本规定。

　　一、为保障维修质量，节约资金，堵塞漏洞，车辆的维修保养须在指定的修理厂实施，定点修理厂应该是修理质量好、价格合理、方便快捷、服务意识强、有一定规模和较高档的正规修理厂。

　　二、汽车维修定点企业的确认工作由后勤服务中心领导、运输服务中心主任、车辆保养维修工作小组成员共同确认。

　　三、驾驶员必须精心维护保养车辆，刻苦钻研业务技能，对车辆要勤检查，勤紧定，勤润滑，勤清洗，注重车辆出场前、执行任务途中和回场后的检查，随时保持车辆有良好的技术性能，按规定里程及时例保，确保车况良好。

　　四、车辆需维修时应由驾驶员申报修理项目，车辆保养维修小组根据申报项目进行车辆检验，然后拟定修理项目，开具车辆定点修理单，驾驶员凭车辆修理单到指定的特约维修单位进行维修保养。维修所需更换的材料清单必须由驾驶员签字确认，更换大配件必须将旧配件带回交办公室(车队)审验。

　　五、车辆在维修过程中，车管人员、驾驶员应加强监督，如实际维修项目和车辆送修单不相符时，应到修理厂核实，车辆修复后驾驶员应认真检验车辆，确认维修质量后在修理结算单签名。驾驶员在修理过程中不得故意多报修车项目，弄虚作假，一经发现严肃处理。

　　六、车辆长途在外发生故障，驾驶员应及时向运输服务中心主任汇报，经领导同意后根据其故障维修的难易程度和费用大小，决定修理地点，更换配件带回方可报销。

　　七、平时车辆日常自行保养，所需购买的机油及确需更换的常用小配件，必须经运输服务中心主任批准后方可购买，凡个人自作主张随意购买的不予报销。

　　八、车辆送厂维修保养费用一律凭车辆维修单，由运输服务中心统一与修理厂结算，并报后勤服务中心负责人审批。

　　九、车辆例行保养由车辆保养维修工作小组确认后实施；修理费用在3000元以上的维修项目由后勤服务中心批准。

　　十、本办法由运输服务中心负责修订、解释。

　　十一、本办法由后勤服务中心批准后执行。

　　车辆维修管理制度篇5

　　车辆维修保养管理规定。为加强车辆的维修保养管理，确保车辆正常行驶，做到有计划的安排车辆维修，减小费用、降低成本、提高效益、特制定本规定。

　　1、实行定人、定车、定保养制度。对车辆做到勤检查、勤调整、勤保养，随时保持车辆有良好的技术性能。

　　2、车辆必须保持清洁。平时按车辆情况自行清洗，每月按车号轮转每台车有四个车辆保养日。在不误工作的情况下进行例保，例保内容：发动机及各种油液及各部件的固定情况。查看发动机各结合面有没有漏油、漏水情况。检查调整皮带紧度，查看各部位的管路和导航固定情况，检查补充机油、检查补充冷却液、检查补充电解液、检查补充动力转向机油，清洁散热器外表、巡视全车灯光、轮胎、吹空滤、打黄油，调整制动并检查蹄片磨损情况等。

　　3、做到不超保、不脱保。车辆每行驶10000—13000公里进行一次保养，更换机油及机油滤清、燃油滤清、油水分离内放水、储气筒排气。

　　4、车辆维修。原则上要求在车队进行，的却在车队无法维修，需要外出修理的。必须经公司同意，方可外出维修。

　　5、每天维修和保养车辆。安全检查要做好记录，经同意领用配件。材料要办理出入库手续，实行谁用料谁签领的管理规定。

　　车辆维修管理制度篇6

　　一、车辆使用管理

　　1.机关车辆由局办公室统一管理调动。

　　2.车辆使用的原则：保证防汛用车，保证领导工作用车，保证值班用车，保证老干部就医用车，先急后缓，兼顾一般。

　　3.用车一律实行派车单制度，不经派车一律不准使用车辆。

　　4.机关各部门，因公到县城办事，除财务科提款外，一般不派车。

　　5.机关工作人员根据工作需要用车，必须填写《用车申请单》经主管局长签批后，交办公室车辆管理员，按先后顺序派车。

　　6.如遇防汛抢险，迎接上级领导，紧急病号等特殊情况，驾驶员应根据领导安排及时出车，并在行车途中向车管人员汇报车辆去向，返回后及时领取派车手续。

　　7.机关车辆不准用于结婚等私事。

　　8.驾驶员不得私自出车，发现一次罚款100元，发现2次罚款300元，超过3次，调离驾驶岗位。因私自出车发生交通事故，后果自负。

　　9.驾驶员请假三天以上者，必须把车辆停放在机关，车上钥匙和全套手续交车辆管理员保管。

　　10.任何部门和个人都应以大局为重，不得刁难车管人员，不准以任何理由给车管人员和司机出难题，不得指定车辆。

　　二、车辆维修管理

　　1、当驾驶员发现车辆出现故障需要维修时，应及时向车管人员反映故障情况，并及时填写车辆维修申请单。

　　2、维修申请单上需填写维修所需时间、损坏部位、更换零件、维修金额等，如不清楚情况时，应立即到指定修车厂进行询问，以便填写申请单，申请单上需要由车管人员、车管负责人、办公室负责人、及主管局长签批。

　　3、修车申请得到批准后，驾驶员应会同车管人员到指定车辆维修厂进行车辆维修，驾驶员不得私自维修。车辆在维修时发现新的问题，需要更换新的零件及增加费用时，应立即向办公室负责人反映，并汇报主管领导，得到批准后方可修车。

　　4、修车完毕后，修车厂应出示修车费用清单，驾驶员和车管员认可后签字，以便日后结算。若驾驶员私自修理，没有车管员的认可签字，日后不予报销。驾驶员应将更换掉的旧零件收回，交到办公室。

　　5、修车费用每两个月结算一次，结算时由驾驶员、车管员及车管负责人共同前往结算，报销时维修申请单及签字后的修车费用清单应附在发票后报销。

　　三、车辆燃油管理

　　1、车辆燃油实行全奖全罚制度。即车辆管理人员根据各车的耗油指标定出各车用油标准，办公室每月底统计各车行驶里程提供给财务科，财务科根据当月市场油料价格按照行车里程和用油指标填写核报单，由办公室负责人签字后交主管局长审批，财务科复核兑现。

　　2、润滑油、刹车油由办公室统一购入保管，车管员根据单车里程用量及时登记更换。

　　3、车辆用油一定要保证油的质量，绝不能投机取巧，弄虚作假，如发现在油的价格或用油规格投机钻营，弄虚作假，将调离工作岗位，并进行500-1000元罚款。

　　四、奖罚制度

　　局机关每年对圆满完成全年出车任务，爱惜车辆遵守交通规则，无发生交通事故，积极参加交通安全竞赛，在本职工作中做出优异成绩的驾驶员予以奖励。同时，对违反规章制度冒险蛮干，不履行工作职责，造成车辆损坏以及发生事故的驾驶员，予以惩罚，惩罚标准按《黄委劳动安全条例》执行。

　　五、对外租车管理

　　1、对外租车必须经办公室统一安排、调度。

　　2、对外租车原则：各部门用车尽量安排本局公车,在无公车的情况下,为保证防汛抢险,工程施工,以及突发事件的需求方可租车,各部门因公到县城办事一律不得租车。

　　3、对外租车一律实行填写租车申请单制度。

　　4、机关各部门根据工作需求，需要租车时必须填写租车申请单,填写申请单时要注明申请部门、事由、时间、起止地点、带车人，租车申请单需要部门负责人、主管局长、主管车辆局长、办公室负责人签批，签批后交办公室由车管人员统一安排调度，车管人员根据出车时间、地点确定租车费用。

　　5、被租车司机得到出车通知后，必须有租车申请单方可出车，被租车司机必须听从办公室车管人员,以及用车单位带车人的安排，不得擅自行事,完成出车任务后立即返回.

　　6、被租车辆出车时，根据工作需要，需要改变行车路线增加费用时，带车人应及时与办公室车管人员联系，回来后及时补写租车申请单补出差价。

　　7、被租车辆车主日后报销时凭租车申请单，并由税务部门开出的租车专用发票为依据报销，每一个季度报销一次。

　　8、任何部门和个人都应该服从车管人员安排，不得以任何理由、借口给车管人员出难题。

　　9、本办法经局党组会研究通过。

　　车辆维修管理制度篇7

　　为进一步加强市局机关车辆维修管理，节约车辆费用，根据《萍乡市工商局财务体制改革方案》和《萍乡市工商局机关机动车辆管理暂行规定》等规定，制定本制度。

　　一、车辆维修按照确保运行安全和厉行节约的原则，实行统一管理，定点维修。

　　二、为确保车辆维修质量，指定2家公务用车定点维修企业，并由市局办公室每年年初与其签定当年维修合同，按合同规定维修车辆。

　　三、凡有车辆的科（室、局、事业单位），驾驶员要经常加强对车辆的保养与维护，确保车辆完好。

　　四、各单位的车辆维修费用根据品牌、购买年限及往年修理费情况实行年度包干（不含车辆保险、养路费），超额经费不补，节余部分5％予以奖励，5％即留转下年度使用。包干维修费每年核定一次。

　　食品检验车的维修费单列，修理费根据实际情况按程序报批，并从严把握。

　　五、车辆报修程序：

　　1、凡机关各单位的车辆进厂维修保养、购置零配件和车辆辅助用品，不管金额大小必须由本科（室、局、事业单位）负责人（驾驶员）向办公室提出具体项目清单；由办公室根据提出的项目及实际情况开具《车辆派修单》，办公室主任签字确认；分管领导签署维修保养等意见；报局长审批同意后，方可进厂维修保养、购置零配件和车辆辅助用品。

　　2、驾驶员持《车辆派修单》到定点的修理厂修理，凡未按指定的修理厂维修保养、购置零配件和车辆辅助用品，所产生的费用一律不予报销。

　　3、车辆修理完毕，车主验收合格后，应对修理所用材料进行核对，查验是否更换配件，必要时，还应将调换的配件交办公室核对。并在所用材料、工时费等验车单上签字确认。

　　六、在城外执行公务或异地出差的过程中遇特殊情况必须修车的，经随车或分管领导同意，并电话向市局主要领导报批同意后，方可就近维修，但仅以恢复车辆运行为限，同时上报办公室备案。

　　车辆维修管理制度篇8

　　一、目的

　　为规范修理厂档案管理，增强修理厂档案的实用性和有效性，特制定本制度。

　　二、归档范围

　　修理厂日常进出维修车辆的车牌号码，用户信息，维修内容，竣工时间，维修费用，用户要求等具有参考价值的文件材料。

　　修理厂的档案管理由档案室档案管理员负责。

　　档案管理员的职责：保证修理厂及各部门的原始材料及单据齐全完整、安全保密和使用方便。

　　三、资料的收集与整理

　　1、修理厂的归档材料实行“日日建档”及“月月归档”制度，即：每日对上一个工作日进出车辆的信息进行建档，每月的月末为修理厂归档资料归档期。

　　2、在档案资料归档期，由档案管理员分别向各个主管部门收集应该归档的原始资料。各主管部门经理应积极配合与支持。

　　3、凡应该及时归档的资料，由档案管理员及时归档。

　　4、各部门专用的收、发文件资料，按文件的密级确定是否归档。凡机密以上的文件必须把原件放入档案室。

　　5、档案管理员根据修理厂的《客戶档案归档管理制度》的有关规定执行。

　　四、车辆维修档案的内容包括：

　　1、车辆维修前诊断检验记录；

　　2、汽车维修登记台帐；

　　3、车辆修前进厂交接单；

　　4、车辆维修派工单；

　　5、车辆维修过程检验记录；

　　6、车辆修后检视路试表；

　　7、车辆竣工质量检验记录；

　　8、机动车综合性能检测报告；

　　9、车辆修竣出厂验交单；

　　10、维修工时结算清单；

　　11、维修衬料结算清单；

　　12、车辆维修竣工出厂合格证（副本）；

　　13、车辆返修记录表及车辆返修台帐等。

　　五、资料的分类与归档

　　（一）修理厂档案资料的分类依据《客戶档案归档管理制度》的有关规定执行

　　1、修理厂档案资料的归档每年一次,属于平时立卷归档的不再此规定范围内。

　　2、机动厂进行二次维护、总成修理、整车修理的，应当建立全部内容完整的维修档案，并实行一车一档的归案原则。

　　3、维修档案内容填写必须真实，不得弄虚作假，相应责任人应签字确认。

　　4、机动车维修档案保存期为二年。

　　（二）技术档案管理规定

　　1、技术档案，指本企业进行生产经营活动所用的一切重要图片、图纸、光碟、图书、报表、技术资料、有关设备、技术的文字说明等技术文件，整理后归并文件档案。

　　2、本店设置技术档案有：维修汽车技术质量档案，车间、办公室基建档案、技术标准、规程、工艺文件、统计报表等生产技术档案、设备档案和科研产品开发档案。

　　3、本店技术档案室由技术部门负责建立、保管、运用或提供使用。保管工作由技术部指定专人负责。

　　4、每当档案资料进入本企业、技术部应在一周内建立档案。建档时要分类编号，登记立卷归档，并进行必要的整理编制卡片，以利查阅。

　　5、技术档案不外借。内部技术人中办理借阅手续后，可以借阅，但属秘密的资料不得外借，不得随便复印。技术档案阅后要及时归还并办理归还手续。

　　6、技术部定期对技术档案进行鉴定，确定保管年限，及时毁销失去使用价值的档案。

　　六、档案的借阅

　　1、厂长、副厂长借阅非密级档案克直接通过档案管理员办理借阅手续。

　　2、因工作需要，修理厂的其他人员需借阅非密级档案时，由部门经理办理《借阅档案申请表》送厂长办公室主任核批。

　　3、因车辆后续维修、发生事故或维修纠纷等情况需要查阅维修档案的，应按规定手续调阅，确需借出的重要维修档案，可采用复印件或视需备份，并督促如期归还。

　　4、档案借阅者必须做到：爱护档案，保持整洁，严禁涂改。

　　注意安全保密，严禁擅自翻印、抄录、转借、遗失。

　　七、档案的销毁

　　1、修理厂任何个人或部门非经允许不得销毁修理厂档案资料。

　　2、当某些档案到了销毁期时，由档案管理员填写《修理厂档案资料销毁审批表》交厂长办公室主任审核经厂长批准后执行。

　　3、凡属于密级的档案资料必须由厂长批准方可销毁；一般的档案资料，由厂长办公室主任批准后方可销毁。

　　4、经批准销毁的修理厂档案，档案管理员须认真核对，将批准的《修理厂档案资料销毁审批表》和将要销毁的`档案资料做好登记并归档，登记表永久保存。

　　5、在销毁修理厂档案资料时，必须由厂长或分管副厂长或厂长办公室主任制定专人监督销毁。

　　车辆维修管理制度篇9

　　机械设备是生产单位从事生产和施工的重要工具，它的完好状态和安全性关系到企业的经营效益和职工的生命与健康。为了及时消除设备的故障，降低生产成本，使设备及车辆在施工和生产过程中发挥应有的效能，特制定以下设备及车辆维修管理办法：

　　1.设备的操作人员在使用设备的过程中，应特别注意设备的运行状况，对设备运行中出现的异常情况，应仔细分析，并及时报告本单位的设备管理员。

　　2.设备管理员接到报告后，应对设备的故障进行核实，确认设备的故障后，本单位能够修理的，应尽快安排操作人员和检修人员进行修理，不能维修的应向本单位的主管领导报告，并向公司技术装备部提出设备（车辆）维修申请。技术装备部对公司内部单位能修理的优先安排内部单位修理。

　　3.设备（车辆）维修申请单，应经本单位主管领导签字同意，并加盖单位公章。

　　4.技术装备部的设备管理员收到各分公司的设备（车辆）维修清单后，应进行认真的审核并签署处理意见，对维修项目多且非计划性、非例行性的项目应到现场进行确认。

　　5.设备（车辆）维修单经技术装备部管理员审核后，还应经技术装备部经理审核，并经公司主管经理批准后方可将设备（车辆）送技术装备部指定的修理单位进行修理。

　　6.若公司主管经理出差离开上街，且施工急需修理的设备和车辆，经技术装备部经理再次核准后，可先行修理，随后补办主管经理签字手续。

　　7.在外施工的项目部和连云港分公司的设备和车辆出现故障，经项目部和分公司经理批准后可到外修理，若修理费用较多应报技术装备部和公司主管经理同意方可实施。

　　8.设备（车辆）中修或例行性维护保养过程中与完毕后，各分公司的设备管理员和操作人员应共同对设备的维修过程进行监督与验收，并在设备（车辆）维修申请单上签字确认。设备大修或修理费用高的，技术装备部的管理人员应到场确认，并在修理单上签字确认。修理更换下来的旧件由分公司负责收回上交公司仓库，仓库保管员按维修单的明细收到旧件后在维修单上签字予以确认。

　　9.技术装备部应每年对设备（车辆）的维修单位进行评价，审定维修保养价目表，选择维修质量好、价格合理、服务好的单位作为定点维修单位。

　　10.20xx年对各分公司的设备和车辆维修费用实行包干控制，具体分配指标见附表，各分公司和项目部应严格控制，不得突破。由于管理不善造成费用超标的，公司将在年终全员目标管理考核时进行处罚。

　　11.各分公司设备管理员应做好设备检修记录。

　　车辆维修管理制度篇10

　　一、总则

　　1、为加强公司车辆维修与保养管理，确保车辆维修保养的及时、经济、可靠，制定本制度。

　　2、本制度适用于公司所有车辆，包括北京公司车辆。

　　3、车辆维修与保养实行统一管理，定点维修与保养。定点厂家择优选定两家。

　　4、行政人事部负责全部车辆维修与保养管理。成立车队，车队长由兼任。

　　二、驾驶员职责

　　1、日常检查、保养、维护，确保车辆安全驾驶；

　　2、定期对车辆进行清洗，保持车辆内外清洁；

　　3、定期对车辆进行保养；

　　4、车辆需要维修保养的，提出维修与保养申请，填写《车辆维修审批单》；

　　5、负责车辆年检。

　　三、车队长职责

　　1、协助行政主管对公司全部车辆实施统一管理；

　　2、对需要维修与保养的车辆，从技术上对维修与保养项目把关，确定维修与保养项目。

　　3、负责与组织大修车辆的出厂验收（大修指单次维修与保养费用在5000元以上的维修与保养）。

　　四、行政主管职责

　　1、组织车队长每年确定两家维修与保养厂家；

　　2、负责车辆使用费用的初审与登记；

　　3、会同车队长对车辆维修与保养项目询价，提出建议，按程序报部门审批。

　　五、维修与保养

　　车辆维修与保养按照“先申请批准后维修”的原则进行。未批准同意的，驾驶员不能擅自对车辆进行维修与保养。

　　六、车辆维修保养程序

　　1、驾驶员提出维修或保养报告，填写《车辆维修审批单》；

　　2、车队长对车辆维修保养项目进行现场核实，确定维修与保养项目，并签署意见；

　　3、行政主管会同车队长一道对车辆维修保养项目询价，按照质优价廉的原则，提出维修保养厂家与维修保养金额的初步建议；

　　4、询价金额超过5000元的，报总经理审批。

　　5、驾驶员持《车辆维修审批单》到定点厂家维修或保养；

　　6、车辆维修或保养完毕，驾驶员验收合格后，对所用材料、工时费等在维修清单上予以签字确认，更换的零配件交车队长查验并登记保管。属大修的，还需车队长签字。

　　7、车辆在维修或保养过程中，遇到超出《车辆维修审批单》确定的维修范围的，驾驶员应及时按车辆维修保养程序的规定办理报修审批手续。

　　8、车辆在外出途中或异地发生故障等特殊情况下需维修或更换零配件的，应及时通知行政人事部，车队长同意后方可进行维修。返回单位后，驾驶员应按程序补办手续。

　　9、车辆原则上每5000公里保养一次，每30000公里更换轮胎一次（特殊情况除外）。

　　七、费用报销

　　1、发生下列情形之一的，费用不予报销：

　　1)未申请或申请但未获批准同意，对车辆维修与保养的；

　　2)更换的零配件未上交的；

　　3)超出《车辆维修审批单》确定的维修范围的；

　　4)未在定点厂家维修与保养的；

　　2、在车辆维修与保养费用报销时，行政主管要认真核对经车队长核签的《车辆维修审批单》与维修清单上的维修与保养项目。核对无误后，按照财务管理规定进行报销。

　　3、驾驶员违反驾驶规定或其它有关规定产生的费用，由驾驶员负责。

　　八、其它

　　1、行车安全奖（全年无事故的）按1000元/年·车发放；

　　2、车队队长岗位津贴（300元/月）。

　　3、本制度自发文之日起执行。此前制度与本制度不一致的，以本制度为准。

　　车辆维修管理制度篇11

　　1.各分公司、车队的车辆维修业务由安全技术部统一管理。

　　2.各分公司车辆的强保业务，由企业指定的修理厂统一安排强保，并经修理厂检查人员检验合格后签章。

　　3.承包车辆的维护应贯彻预防为主，强制维护的原则。要保持车容整洁，及时发现和清除故障隐患，防止车辆早期磨损。车辆的维护分日常维护、一级维护、二级维护和季节性维护。

　　4.日常维护是日常性作业，由驾驶员负责执行。其作业中心内容是清洁、补给和安全检视。具体应做到：坚持三检，即出车前、行车中和收车后，检视车辆安全机构及各部机件连接的紧固情况；保持四清，即保持机油、空气、燃油滤清器和蓄电池的清洁；防止四漏，即防止漏水、漏油、漏气、漏电；保持车容整洁。

　　5.一级维护，由本车驾驶员执行。其作业中心内容除日常维护作业外，以清洁、润滑、紧固为主，并检查有关制动、转向、传动等安全系统。

　　6.二级维护，由修理厂执行。实行按季度强制保养，其作业内容严格遵照西安市维修行业管理处规定的二级维护内容。另外，在强保中发现的故障隐患，必须强制修理。

　　7.季节性维护，由驾驶员负责执行。根据西安地区天气温度变化情况，春季维护定为4月份执行，冬季维护定为11月份执行。大修车辆或发动机总成大修的车辆的走合期作业由驾驶员负责执行。

　　车辆维修管理制度篇12

　　为创建平安校园，营造良好的教育教学环境，确保学校正常秩序，根据教育部和部的有关规定，结合学校实际情况，特对校园内各种车辆的管理作出以下规定（20xx年3月31日教职工代表会讨论通过）。

　　一、总则

　　所有车辆进入校园内，严格遵守交通法规，听从指挥、服从管理。

　　二、机动车的管理

　　校园道路以行人为主，机动车应主动避让行人和非机动车。

　　（一）车辆出入

　　1、无牌无证的机动车严禁入校。

　　2、机动车（含摩托车）按指定的门进出。特殊情况须经学校批准，方可出入。

　　3、本校机动车辆进出校门，尽量避开上学、课间、放学高峰时间。

　　4、凡来学校参加各种会议或活动的外单位车辆，由主管科室提前一天告知安全办，安全办通知门卫放行，并按指定地点停放。

　　5、警车、消防车、救护车、工程抢险车等特种车辆进出校门时，门卫应主动疏导通道，以确保通行。

　　6、其它各种机动车辆进出校门时，应主动接受门卫的查询，经被问者同意后登记放行，按指定的停车场停放。

　　7、车辆载物出门时，必须接受检查，得到确认后放行。

　　8、原则上不是校园施工车辆，一律不准进入校园。

　　（二）车辆行驶

　　1、各种机动车进入校园后，禁止鸣笛，减速慢行，时速不得超过5公里/小时，不得超车。

　　2、严禁在校园内无证驾车、练车和试刹车。

　　3、基建、扩建、改建、装修、维修等工程用车须经校长同意后方可进出校园，且在工程区域内和指定路线上行驶。

　　4、各种机动车辆不得在禁行区域内行驶。

　　（三）车辆停放

　　1、车辆应按指定地点或区域停放。

　　（1）本校教职工车辆上下班时间严禁进入校园停放。

　　（2）外来车辆停放地点为：南操场。

　　2、车辆停放时，须停放整齐，并拉刹、关电路、锁门窗以确保安全。

　　3、外来车辆停放过夜须经批准，一律停放在南操场。

　　三、非机动车的管理

　　1、进出校门的非机动车必须证照齐全，手续完备。

　　2、进入校门时，须下车推行，校园内禁止骑车。

　　3、载物出门时经校警检查后放行。

　　4、所有非机动车应在划定的停车区域有序停放并上锁，严禁乱停乱放。

　　四、管理办法

　　1、进出校园的车辆，应自觉服从管理，凡违有关规定或在校园内造成交通事故的，将追究当事人的责任，按交通法规有关条款处罚。本校教职工在校园内驾驶机动车造成交通事故的，除按交通法规有关条款处罚外，学校将给予行政处分。

　　2、机动车有下列违规情况之一的，送交相关部门处理。

　　（1）无证、无照机动车擅自入校的；

　　（2）未经门卫人员同意擅自入校的；

　　（3）酒后驾驶机动车的；

　　（4）驾驶机动车造成交通事故的。

　　3、机动车有下列违规情况之一的，给予批评教育。

　　（1）不按规定位置停放的；

　　（2）在校园内练车、鸣笛、试刹车的；

　　（3）在校园内超速行驶及超车的；

　　（4）在禁行区域内行驶、停放的；

　　3、非机动车无证照的一律扣留，上交相关部门处理。

　　五、附则

　　1、本规定自20xx年3月1日起执行，如与相关规章制度相，按本规定执行；

　　2、本规定解释权归校会。

　　3、学校车辆管理管理制度

　　1、出租方为车辆的唯一所有权人，已使用年限不超过三年。在租赁期的起始日之前，出租方须自费用为车辆办理行驶所需的各项证件，并将车辆的行驶证、年检证、税讫证、保险及驾驶证复印一份至园内存档。出租方需保证这些证件在租赁期内持续有效。

　　2、驾驶员需持驾驶证c照，并有两年以上驾驶相似车辆的经历。

　　3、驾驶员要定期对车辆进行日清洁、日检查、自费检修，保证车辆的行驶性能和各项内置设施处于良好的状态，车辆内外清洁干净，无异味。夏季7、8月、冬季12月、元月接送幼儿时必须空调开放。以上违例一次扣10元。

　　4、若因出租方原因造成车辆无法供幼儿园使用时，出租方须立即无偿向幼儿园提供与车辆相类似的替换车辆。车辆出现缺陷或遭受损害或毁坏，幼儿园有权要求立即更换车辆。

　　5、在租赁期内，非因幼儿园原因，车辆发生损毁、灭失、赔偿责任或政府处罚，出租方自行负担全部责任。

　　6、驾驶员应当遵守交通规则，并确保幼儿上车后的安全。严禁带病、酒后、疲劳驾驶，一经发现，立即辞退。

　　7、幼儿接送专车每周一至每周五早6：108：00接幼儿来园，晚4：40准时发车。迟到一次扣10元/次。

　　8、驾驶员出车时代表园所形象，应注对待家长态度有礼貌，对幼儿具爱心，遵守园内管理制度。若遇无理家长，亦需耐心聆听，尽量克制自己，并做好相关的解释，避免与家长发生争执，事后可将事件告知主管。如对家长出言不逊，造成不良影响，发现一次扣10元。驾驶员还应熟悉每位接送幼儿家长之面孔，如果遇到陌生家长接幼儿，要提高警觉，并向幼儿家长证实接者之身份，若在不肯定的情况下，不可以让其接走幼儿。

　　9、每月10日（工资发放日）中午12：40召开驾驶员会议，驾驶员必须到会，不到会则扣除10元/次。

　　10、原则上车辆应购买全保，如果不购全保，在营运过程中出现的、车辆损坏，交通事故，园所概不负责。

　　11、原则上驾驶员不能请假，如需请假，派的驾驶员工资由原驾驶员自行负责。派的驾驶员必须持驾驶证c照，有两年以上驾驶相似车辆的经历，责任心强，并得到园长批准。对连续缺勤3天以上的驾驶员，可予以辞退。

　　12、幼儿园会每车派一名跟车教师协助管理车上幼儿。车辆从入园起，驾驶员即在车上维护车内安全，不得离开车辆。驾驶员有义务对跟车教师及幼儿进行行车安全知识以及如何防止幼儿对车辆造成损坏的知识进行培训。接送完毕，驾驶员必须对园车进行清理，避免幼儿躲在车上等意外情况发生。在行车过程中幼儿对车辆造成的损坏行为，驾驶员和跟车老师要及时制止。在行车过程中幼儿对车辆造成的损坏，园所概不负责。

　　13、幼儿园每月10日（遇节假日顺延）发放租金给出租方，租金由双方谈妥，其中包括汽油费、司机劳务费，此外，幼儿园不再承担其它费用。如幼儿园不再承租车辆，则按当月实际使用天数付给出租方租金。

　　14、车辆如在接送途中遇不可抗拒之车祸发生，应先急救伤患人员，尽快做好相应的安全技术措施。向附近警察机关报案，并即与管理部门及主管联络协助处理。如属小事故，可先行处理并及时向园领导报告。车辆在行驶过程中由于驾驶员不遵守交通规则造成的交通事故损失，由驾驶员负责赔偿。

　　15、每月设安全奖30元，如果做到出车不违园内制度，无小安全事故，则全额发放。

　　16、本制度从制定之日起实施，阳光宝贝幼儿园保留对此制度的解释和修改权。

　　车辆维修管理制度篇13

　　一、目的

　　为保证车辆行驶安全、良好的运行状况以及保养和维修的及时、经济、可靠，特制订本规定。

　　二、适用范围

　　本规定适用于所有公司车辆。

　　三、车辆维修保养负责人

　　车辆的保养及维修由车辆对应驾驶员负责。

　　四、成立鉴定小组

　　关于公司车辆的保养维修，公司成立鉴定小组。组长由财务部经理担任，组员由组长指定的2名人员（含司机）担任。鉴定小组的职责：鉴定维修保养后的车辆状况是否合格；鉴定车辆维修保养费用的合理性。

　　五、车辆的维修保养

　　1、新车走合保养必须到新车制造厂指定的特约维修站进行保养。

　　2、驾驶员必须按要求及时对车辆例行保养，做到不超保、不脱保。因保养不及时引起机械损坏或事故的，由驾驶员承担全部损失。

　　3、各部门车辆需进4S店或汽修厂维修的，驾驶员必须向其部门经理报告，由驾驶员说明具体情况。

　　4、在行驶过程中发现故障，驾驶员应及时检查，查明原因并判断故障严重程度和对行驶安全的影响程度，主动设法排除故障，或估算费用并征得部门经理同意就近寻找修理厂处理；如故障严重应及时汇报，请示处理方案。

　　5、对于维修保养费用预估在20xx元以下的，由驾驶员报部门经理批准；20xx元及以上的必须开具《车辆派修单》，报总经理批准后方可实施维修。

　　6、维修时更换部件须将旧(坏)件交回公司验审。

　　六、费用的报销与鉴定

　　1、车辆维修保养后，驾驶员凭明细单据予以报销。费用单据的各项开支必须清晰明了的进行标注，不得笼统合并费用。

　　2、车辆维修涉及更换部件的，旧(坏)件未交回公司的不予报销。

　　3、对于驾驶人维修保养车辆后的费用单据，鉴定小组要及时查阅，依据符合市场价原则进行评定，对于费用不清、费用不合理部分有权质疑。对于维修保养人（驾驶员）不能做出合理解释的费用，或者鉴定小组认定的不合理费用，均由维修保养人（驾驶员）自行承担。

　　七、本规定由财务部负责实施，企管部跟进。

　　车辆维修管理制度篇14

　　为保证在对车辆实施修理和一、二级保养工作中的安全，确保修质量安全运行，避免各类机械事故，特制定本制度：

　　1、凡车辆进车间进行各类修理和保养，其修理质量和安全工作有修理车间负责，安全科负责监督、检查、考核；

　　2、在实施车辆保修过程中，全体修理人员均应严格落实修理工各种“安全责任制”、“安全操作规程”和“车间安全防火责任制”，严禁“违章指挥、违章作业、违反劳动纪律”，凡由于违章造成各类事故，将按有关规定追究当事人责任和车间责任；

　　3、车辆总件大修(发动机)和二级保养后行驶30000公里以内，一级保养行驶1500公里以内，以及平时小修，由于确系修理质量问题，造成1000元以上经济损失的机械事故(指返修费用)或由于修理质量引发的行车事故造成的经济损失，承修人负责赔偿以上损失的20%：

　　4、凡因修理人员操作错误或违章操作造成造成机件损坏，承修人负责赔偿经济损失的30%；

　　5、车辆保修中拆下的零部件，承担人员负责妥善保管，如果由于保管不善发生零部件丢失或灭失事件，承修人负责照价赔偿；

　　6、对机械事故和车辆零部件事件的调查，确认和处理，由安全管理部门负责，根据调查事实写出调查报告和处理意见，报公司经理审批后执行。

　　车辆维修管理制度篇15

　　1.目的

　　对公司所有车辆的保养和维修进行控制，以确保车辆安全、良好的运行状况以及保养和维修的及时、经济、可靠，特制订本规定。

　　2.适用范围

　　本程序适用于公司所有运输车辆和行政用车。

　　3.职责

　　3.1行政办主任负责对维修服务提供方进行评定和选择，对维修项目进行审核。

　　3.2车队负责人对维修质量进行验证，并保存相关的评定、维修质量、维修记录等资料。

　　3.2维修人员负责定期检查车辆状况，并处理简单的车辆故障。

　　3.3驾驶员负责及时发现、检查故障;并填写《车辆维修申请单》;确认保养维修合格;保留更换部件交公司验审;对维修质量进行及时反馈。

　　4.工作流程

　　4.1日常检查、保养、维护

　　4.1.1驾驶员须做好车辆出、收车检查，保持车辆内、外清洁。

　　4.1.2行驶中注意车辆是否有异常声响。

　　4.1.3经常检查各润滑点，发现缺油或油变质应立即补充或更换。

　　4.1.4驾驶员每周一进行检查保养。

　　4.1.5每月由驾驶人员对电瓶外表进行清洁，经常检查电瓶使用情况，保持电瓶周围干燥清洁和有效工作能力。

　　4.1.6每月由驾驶人员检查车辆消防设施。

　　4.1.7车队负责人对车辆进行不定期抽查，发现问题及时处理，避免车辆造成机械事故及影响运输任务。

　　4.1.8定期保养内容

　　4.1.8.1行驶5000公里，检查调整制动片间隙，更换机油滤芯、柴油滤芯、机油，紧固各部件连接螺栓，检查、保养电路系统。

　　4.8.1.2行驶20000公里，更换空气滤芯。

　　4.2具体实施

　　4.2.1保养维修必须在指定的维修厂进行，驾驶员不得自行选择修理厂。

　　4.2.2驾驶员根据车辆运行里程数填写运行记录，经车辆管理人员核实后，由车队负责人安排车辆保养时间。

　　4.2.3一般情况：由驾驶员将所需修理的项目填写《车辆维修申请单》，行政办主任检查---审批---对审批后的项目进维修---维修过程中如需增加维修项目，由行政办主任确认维修---凭审批后的《车辆维修申请单》(项目、金额)支付费用----对维修质量进行反馈和记录。当实际维修与申报内容存在较大差异时，必须重新填写报批。

　　4.2.4在行驶过程中发现故障，驾驶员应及时检查，查明原因并判断故障严重程度和对行驶安全的影响程度，主动设法排除故障，或估算费用并征得主管同意就近寻找修理厂处理。如故障严重应及时汇报，请示处理方案;发生修理必须将更换的部件交回公司验审：口头向主管进行维修申请(陈述例外性)---获批准后进行维修(不能到指定处修理时，选择就近的修理厂)---补填《车辆维修申请单》---对维修质量进行反馈和记录。

　　4.2.5保养、维修后的车辆须经车车队负责人及驾驶员验收，合格后方可出厂。

　　4.2.6行驶途中发生的修理，修理工时费、材料费必须有正式发票方可报账。

　　4.2.7维修费用预估超过3000元须经公司总经理批准。

　　4.3建立车辆档案，所有车辆的事故、故障和相应的保养维修必须进行记录并进行存档。

　　4.4易损件和易耗品的采购和领用

　　4.4.1公司负责统一购买车辆维修的易损件。

　　4.4.2易损件和易耗品的领取需填写领料单，经上级批准后方可领用。未经批准不允许在外自行补购。

　　4.4.3随车工具由驾驶员领用，定期清点;如报废必须经主管同意后，以旧换新，遗失全额赔偿;

　　4.5油料的补充

　　4.5.1燃油的补给应在公司指定的加油站加油，特殊情况需请示行政办主任。

　　4.5.2每天行车回来后应将油箱加满，并记录加油量和加油时的公里数。

　　车辆维修管理制度篇16

　　1、为加强对集团车辆维修的管理，降低维修费用，有效的延长车辆的使用寿命，特制定本规定。

　　2、车辆司机在每日下班前对车辆进行检查、发动，发现问题后应立即上报车辆主管，并进行自修。

　　3、若司机无法自行修复车辆存在的问题，需要定期保养或者维修，需经得主管部门同意后，送到修理厂维修。

　　4、司机将车辆送修理厂维修时，必须送到公司指定的修理厂进行修理，如果私自在其他地点维修，费用不予报销。

　　5、在车辆的修理过程中司机和车辆主管需要加强监督，发现修理项目与送修项目不符时，应及时上报集团办并与修理厂进行协商。

　　6、根据车辆的行驶里程或使用时间，公司车辆的大修、中修事宜由车辆主管统一安排，确因实际情况需要进行大修、中修时，必须填写《车辆维修申请单》报交综合办报审，经审批同意后方可送修理厂修理。

　　7、司机与车辆主管应向修理厂索要车辆修理的详细项目及费用明细，车辆主管应将其与维修说明表、车辆管理表等相关内容存在一起，结算维修费用时一并出具查证。

　　8、在日常维修车辆时，更换零部件的费用在预算以内时，给予报销;否则，多余部分不予报销。

　　9、车辆在中途发生故障急需维修时，须电话征得车辆主管同意方可维修，如果有随车人员时需在修理费用单上作签字证明。

　　车辆维修管理制度篇17

　　第一章总则

　　第1条为加强对公司车辆维修的管理，减少车辆的维修费用，有效的延长车辆的使用寿命，特制定本规定。

　　第2条本规定适用于对公司所有车辆维修管理的相关事宜。

　　第3条公司车辆的维修分为日常维修与送修理厂维修两种。

　　第二章车辆维修规定

　　第4条公司货运车辆实行定人、定车制，即每辆车的司机必须固定，车辆司机负责车辆的日常维护。

　　第5条车辆司机在每日下班前对车辆进行检查、发动，发现问题后应立即上报车辆主管，并进行自修。

　　第6条若司机无法自行修复车辆存在的问题，需及时填写《车辆维修说明单》，详细说明维修的项目和损坏原因，经车辆主管审核并预算费用签字后报综合办进行审核，属于100元以下修理项目的，由车辆主管报请综合办主任批准修理;100元以上修理项目的，由综合办对车辆进行现场验证，报请总经理批准修理。

　　第7条司机将车辆送修理厂维修时，必须送到公司指定的修理厂进行修理，否则费用不予报销。

　　第8条公司的公务用车和高级车辆及特种车辆进行维修时，必须由车辆主管提出书面维修项目申请，由综合办主任组织人员现场验证，并对修理费用做出认真评估后，报总经理批准，送达指定维修厂修理，否则费用不予报销。

　　第9条在车辆的修理过程中司机和车辆主管需要加强监督，发现修理项目与送修项目不符时，应及时上报综合办并与修理厂进行协商。

　　第10条根据车辆的行驶里程或使用时间，公司车辆的大修、中修事宜由车辆主管统一安排，确因实际情况需要进行大修、中修时，必须填写《车辆维修申请单》报交综合办报审，经审批同意后方可送修理厂修理。

　　第11条车辆维修完成后，司机或车辆主管需要对车辆的维修结果进行验收签字，中修、大修项目必须由综合办参与验收签字，否则，维修费用不予报批。

　　第12条司机与车辆主管应向修理厂索要车辆修理的详细项目及费用明细，车辆主管应将其与维修说明表、车辆管理表等相关内容存在一起，结算维修费用时一并出具查证。

　　第13条司机必须将车辆维修中替换下的车辆零配件带回公司，由车辆主管负责清点，并交综合办办签字验收，登记入库。若进行处理或再利用时，经履行有关手续，经领导审批后办理。

　　第14条车辆替换的配件由综合办指定专人专库进行统一保管。

　　第15条车辆主管应建立完善的车辆维修档案并妥善保管，并要登记造册。

　　第三章车辆修理费用及报销

　　第16条在日常维修车辆时，更换零部件的费用在预算以内时，给予报销;否则，多余部分不予报销。

　　第17条车辆送修理厂修理及车辆的大修、中修费用由制定修

　　理厂点每月25日前到公司统一结算，当月可开具正规税票的当月给付，当月不能开具正规税票的，可先行请公司领导签字确认，待正规发票到位后再行换票给付，每月超过25号以后的没有确认前的费用不予报销。其中制定修理厂的选择、修理费的商谈由车辆主管、综合办主任及财务部部长共同确定。

　　第18条车辆修理的费用不得超过审批的金额，修车完毕后司机或具体承办人应将《修理费用明细表》、审批报告及废旧零部件的收据交车辆主管审查，车辆主管报综合办主任审核。

　　第19条车辆在中途发生故障急需维修时，200元以下修理项目时，须电话征得车辆主管同意，经200元以上车辆主管经综合办主任同意后方可维修，如果有随车人员时需在修理费用单上作签字证明。

　　第20条车辆在路途中进行维修时，司机也必须带回替换下的废旧零部件，并经车辆主管进行登记核查，同意交由综合办审核、登记、验收保管。

　　第21条修车时司机所提交的修车申请应详细说明修车类别、项目、部位及费用预算，在核定的修车费用额度以下时，由综合办主任审批;在核定的修车费用额度以上时，经综合办主任审批后报总经理审批。车辆的大修、中修必须经过综合办主任审核、总经理审批。

　　第22条驾驶人员因人为因素造成轮胎损坏的，由其本人承担轮胎总价30%。

　　第四章附则

　　第23条本规定由综合办制定，其解释权、修改权归人事行政部所有。

　　第24条本规定经总经理办公会议审批后，自颁布之日起执行。

　　第25条公司原有制度与本规定冲突者，自本规定颁布实施之日起，自动废止。

　　车辆维修管理制度篇18

　　1.维修部门是车辆后勤保障的主要工作项目，我们不但要狠抓维修质量，更必须严格管控各项维修费用，必然监督车辆日常维护是保障车辆良好技术性能的根本措施，定期检查保养车辆是为保证车辆维持最佳技术状态，加强车辆维修质量，减少车辆“罢工”事件，是提高工作效率及降低维修费用的基本手段。

　　2.加强维修人员作息时间安排，合理分配工作值班制度，对晚间“归来”的自备车辆一一进行技术检查。如发现安全隐患做到及时排除，保证车辆出勤率。

　　3.继续坚持分组分量制，将工作任务合理规划，分配至各组工作人员，在维修质量方面务必监督把好质量关，严格杜绝因工作的疏忽导致无谓的返修事件发生，将维修质量与返修率做出评比并落实到每一位工作人员，适当做出奖惩制度，以评比数据公布示范去提高维修质量。提高员工工作积极性。

　　4.如车辆遇意外情况在路途行驶中抛锚，必须第一时间赶往进行抢修处理，以免造成不必要的经济损失，延误公司服务效益。

　　车辆维修管理制度篇19

　　为加强公司车辆维修与保养管理，确保车辆维修保养及时、经济、特制订本制度。

　　一、总则

　　1、车辆维修与保养实行统一管理，定点维修。定点厂家选择两家。

　　2、行政部负责公司全部车辆登记、保养、维修。车辆日常管理由责任监管人管理。

　　二、车辆监管人职责：

　　1、日常检查、保养、维护，确保车辆安全行驶；

　　2、每周五对车辆进行清洗，保持车辆内外清洁；

　　3、车辆需要维修保养，必须提出维修与保养业务报告。

　　4、负责车辆年检；

　　5、协助行政部对公司全部车辆实施统一管理；

　　6、对需要维修与保养的车辆，从技术上对维修与保养项目把关，确定维修与保养项目

　　7、负责与组织维修车辆的出厂验收。

　　三、行政部部长职责：

　　1、组织车辆车辆监管人每年确定维修与保养厂家；

　　2、负责车辆维修费用初审与登记；

　　3、车辆的使用登记管理，卫生、安全检查；

　　4、会同车辆监管人对车辆维修与保养项目询价，提出建议，按程序报部门审批。

　　四、维修与保养：

　　车辆维修与保养按照“先申请批准后维修”原则进行，未批准同意，不能擅自对车辆进行维修与保养。

　　五、车辆维修与保养程序：

　　1、驾驶员在驾驶中发现问题，报告给车辆监管人；

　　2、车辆监管人对车辆维修与保养项目进行现场核实，填写《车辆维修业务报告》，并签署意见；

　　3、行政部长会同车辆监管人一道对车辆维修与保养项目询价，按照质优价廉的原则，提出维修保养厂家与维修金额的初步建议；

　　4、询价以后，行政部报总经理审批。审批后交财务备案；

　　5、行政部、车辆监管人到定点厂家维修或保养；

　　6、车辆在维修过程中，遇到超出《车辆维修业务报告》确定的维修范围的，驾驶员就及时按车辆维修保养程序的规定办理报修手续

　　7、车辆维修或保养完毕，行政部、车辆监管人、驾驶员对所用材料、工时费和更换下的旧件等检查后，在维修单上予以签字确认；

　　8、车辆有外出途中或异在发生故障等特殊情况下需要维修或更换零部件的，应及时通知车辆监管人、行政部，都同意后方可进行维修。返回公司后，驾驶员应按程序补办手续。

　　六、费用报销：

　　1、发生下列情形之一的，费用不予报销：

　　A、未申请或申请未获批准同意，对车辆维修保养；

　　B、超出《车辆维修业务报告》确定的维修范围的。

　　C、未请示批准在外修车（非定点单位）

　　2、在车辆维修与保养费用报销时，行政部长要认真核对《车辆维修业务报告》与维修清单的维修项目。核对无误后，按照财务管理规定进行报销。

　　3、驾驶员违反安全文明驾驶规定产生的费用，由驾驶员负责。

　　车辆维修管理制度篇20

　　为确保公车服务中心公务用车能够安全、正常的运行，始终保持良好的工作状态，实现“勤俭节约、安全守纪、保障有力”的目标，现制定车辆维修保养管理制度如下：

　　一、中心综合部负责公务用车的日常维修保养的管理工作，严格按规定建立车辆管理档案，包括车辆的各种证书、保险资料和维修记录档案等内容。把车辆每次维修保养的详细记录存档，作为车辆日常维修保养的重要参考。

　　二、中心车辆实行定点维修，当车辆需要维修时，由车辆驾驶员填写《车辆维修项目审批单》，报中心综合部审核，经中心主任和车辆维保负责人审核并经办公室分管领导批准后方可维修。车辆维修时，驾驶员和平台维保人员必须在维修现场检查维修内容和换件情况，严禁弄虚作假。维修完毕后，要认真检查和试车，合格后，方可在维修厂的修车单上签字确认，并在车辆管理档案中详细记录每次维修情况。

　　三、车辆维修费用审核、报销方式按照花山区财政局财务制度执行，要求严格控制所有车辆的年维修总费用。未经申请而私自维修的车辆，一律不予报销；车辆所更换的零部件与技术档案不符合的，将不予报销，并按照中心有关规定处理。

　　四、因驾驶员责任心不强、维护保养不力、驾驶操作不当造成主要零部件的非正常损坏，由驾驶员承担相关维修费用，并追究其责任。

　　五、车辆在出车途中出现故障，需回中心或者当场进行车辆维修的，要先报告中心主任和维保负责人批准，所更换的零部件应当随车带回，维修票据要经过用车单位人员签字证明方可报销。

　　六、车辆保养管理。驾驶员应严格按照车辆保养要求，定期对车辆进行维护保养，杜绝车辆超时保养。为保证出车服务质量，必须做到每次出车前对车辆进行一次内外清洁，出车任务保障完毕，返回到中心停车场后，对车辆进行全面检查，做到停放整齐、车容整洁、车况良好，确保公务车辆始终处于良好的运行状态。