车队管理制度

时间：2023-04-12 13:03:30 制度我要投稿

车队管理制度通用15篇

　　在当今社会生活中，很多情况下我们都会接触到制度，制度就是在人类社会当中人们行为的准则。想学习拟定制度却不知道该请教谁？下面是小编为大家整理的车队管理制度，仅供参考，大家一起来看看吧。

车队管理制度通用15篇

车队管理制度1

　　1.司机在接到行车命令后方可出车，完成任务后立即返回。一般情况下，要根据命令所指定的地点行驶，不得随意改变路线。

　　2.每月至少一次组织驾驶员进行安全教育，及时传达交管部门等相关交通安全工作精神内容；督促驾驶员严格遵守交通法规，安全第一，预防为主，确保安全行车，杜绝事故发生。

　　3.按照车管部门等的相关规定，做好公司所有车辆年检和驾驶员年审工作。

　　4.严格遵守公司车辆安全管理规定，车辆维修应认真检查核实，严格把关，严格执行报批制度。

　　5.行驶中严禁超员和超速行驶，以及强行超车。

　　6.每天对车辆运行情况和驾驶员安全行车进行检查考核，严把检查考核关，杜绝病车出行，确保车况良好和安全行驶。

　　7.行车中不得将车交给非车队驾驶员驾车，否则责任自负，损失自己承担。

　　8.对违章、违规的'驾驶员要做好登记，并及时将信息报集团办公室。

　　9.按照交管部门、安检部门等的相关要求，做好所有车辆的管理资料。

车队管理制度2

　　第一部分：混凝土运输车管理规定

　　一、搅拌站对混凝土运输车管理职责

　　1、混凝土运输车必须配备持有B2以上货车驾驶证的司机，要求三年以上驾驶经验，并持有货运从业资格证（有开过翻斗车和罐车的司机优先录用）。

　　2、加强混凝土运输车管理和使用，建立运输车各种台帐，即《混凝土运输车运转交接班记录》、《内部维护保养记录》。车队按月把各种记录审核存档。

　　第二部分：混凝土运输车维护保养要求

　　混凝土搅拌运输车作为运输用汽车，在维护和修理方面必须执行“定期检测、强制维护、视情修理”的维护和修理制度。在日常维护方面，混凝土搅拌运输车除应按常规对汽车发动机、底盘等部位进行维护外，还必须做好以下维护工作。

　　一、清洗混凝土贮罐

　　(搅拌筒)及进出料口由于混凝土会在短时间内凝固成硬块，且对钢材和油漆有一定的腐蚀性，所以每次罐车使用完毕后使用混凝土贮罐后，必须清洗贮罐及进出料口上除粘结的混凝土，清洗工作每日必须认真进行具体如下：

　　1、每次装料前用水冲洗进料口，使进料口在装料时保持湿润；

　　2、在装料的同时向随车自带的清洗用水水箱中注满水；

　　3、装料后冲洗进料口，洗净进料口附近残留的混凝土；

　　4、卸料后，及时返回搅拌站，冲洗出料槽。如果中途暂停时间要超过半小时，可向混凝土贮罐内加清洗用水30—40 进行清洗，下次装料前切记放掉混凝土贮罐内的污水。司机要改变无论工作途中暂停多长时间，到下班才进行清洗的不良习惯，避免贮罐内混凝土越积越多，最后不得不采用机械清理，造成停用，影响生产。

　　5、每天混凝土运输完毕，操作人员必须彻底清洗干净罐内和整车外部。保证不粘有水泥及混凝土结块。

　　二、运输车专职司机对车辆进行检查、维护保养，各润滑部位润滑油加注到位

　　1、随时检查紧固水泥罐体支座与汽车底盘架连接。

　　2、随时检查液压传动系统是否正常。液压系统是最重要、最精密的工作部件，对它的使用和维护尤其重要，司驾人员必须了解液压传动系统工作原理，严格按照说明书中的要求进行操作，按要求及时对液压油和辅助装置（主要是滤清器）进行更换，使用性能参数符合要求的液压油，绝对不能使用已经使用过的液压油。加入的.液压油要保证质量、不能参杂其他物质，使用中注意观察液压系统的工作情况，发现异常应及时停车检查，达到液压系统高效的、无故障的工作。

　　3、随时检查机械传动部分，保证正常运转。一是注意向托轮的轴承内加注润滑脂，同时应注意锁紧螺母有无松动，要及时紧固并随时检查；二是注意及时向传动轴加注润滑脂。避免十字轴内滚针干摩擦，使滚针脱落造成十字轴报废，甚至造成整根传动轴的报废。

　　4、每周至少清理一次空气滤清器，随时检查电瓶电解液是否充足，接线端子是否紧固。

　　5、液压油必须用合格的液压油,严禁不同制造厂家或不同牌号的油液相混。每工作1000小时或一年更换一次液压油（取其中时间短者）。减速机润滑油，同样必须用合格的规定的润滑油，严禁不同制造厂家或不同牌号的油液相混。每工作1500小时或六个月（取其中时间短者）。上述两条换油时间不包括新车使用规定。

　　第三部分：奖惩措施

　　一、每天工作完毕后洗净粘附在运输车混凝土贮罐及进出料口上的混凝土，包括其它部位粘附的混凝土，一次不清理处罚该车司机50元；由于罐车每天不及时清理或清理不干净造成大面积累计粘有水泥及混凝土结块，无论时间长短发现一次处罚该车司机100元，产生的清理人工费由该车司机承担；由于对混凝土运输车辆车管理不善，造成罐内罐外包括整车其它部位大面积累计粘有水泥及混凝土结块，甚至根本不做维护保养工作，造成车辆零部件损坏，一次性处罚300元。

　　二、按规定要求各润滑部位润滑油加注到位，没有加油造成零部件磨损，空气滤清器不按规定清理，发现一次处罚该车司机100元。

　　三、由于司机本人平时不认真履行职责，只开车不维护保养，造成车辆零部件损坏，产生的直接经济损失，按照公司设备管理奖惩条例执行。上述制定的管理制度只适合本公司使用。

车队管理制度3

　　加油车属于危险运行车辆,正确操作加油车是保证加油车正常作业和加油车司机及附近人员安全的重要途径,为了保障我队加油车安全运行,特制定本办法。

　　加油员确保加油车清洁,油罐及输油系统应定期清洗,输油胶管两端内外接头应经常涂抹润滑油,加油车拆装时轻松方便。油管每次工作完毕后,及时清理,以保证管内清洁。

　　1、加油车油泵的使用与保养,严格按其使用维护说明书执行。

　　2、加油车在配送油时,现场必须配备35kg灭火器两具。

　　3、加油作业前,必须使用避电杆插入潮湿土地内,加油车搭地胶带应接地,作业过程中应始终保持导静电良好。

　　4、安全阀、过滤器网应经常检查并清洗。

　　5、油罐和管道系统应定期清洗。定期检查加油车管道系统各联接处是否联接良好,密封可靠。

　　6、应保持呼吸阀的清洁,使呼吸阀处于工作状态,加油车阀内的弹簧不得随意更换,以免影响吸、放气的效果。当呼吸阀堵死时,有造成加油车罐体变形的危险。

　　7、为了预防油车发生火灾事故,在排气管、消音器损坏,管路漏油,加油车导电极坏或断裂时都不允许用金属物品敲打油车上的.零部件,加油车以免产生火星,油车上应随时准备好消防器材。

　　8、加油车底盘部分和发动机部分的使用保养,按汽车底盘使用说明书执行。底盘定期保养维修。

　　9、加油车配备灭火器两支(4kg),加油人员应熟悉灭火器的使用方法,并按其使用说明进行检查和保养。

　　10、进泵网应经常拆洗,以防加油车油渣堵塞滤网,影响流量。

　　11、如果底部管道因天寒冻结,不得用火烘烤加油车,可用热蒸气融化或将车开进暖房是解冻。

　　12、加油车加油作业前,应检查管道系统是否漏油,加油车接地线是否断开,排气管是否损坏,发现问题应先解决再作业。

　　13、当需进入油罐内工作时,应注意通风良好,罐外须有人防护。

　　14、量油时应按有关规定执行。加油车在冬季,自吸泵内如有水必须将水放尽,以防冻破泵体。

　　15、球阀通过的介质不宜过脏,以保护加油车密封环,提高加油车球阀的使用寿命,各球阀不宜长期处于半关半开状态下工作,否则易使密封环变质,在行车中各球阀手柄应处在关闭状态。

　　16、如果加油车装油状态发生故障需要维修的时候,需要咨询加油车生产厂家,如果在维修厂进行维修的时候,切忌带点,带火作业,避免加油车燃爆事故发生。

车队管理制度4

　　1.对运输车队要全面审查，严格把关

　　1.1对运输车队的综合实力进行调查，优选运输车队。

　　1.2对运输车队队长、司机的为人、社会关系等情况进行调查，确保运输车队听从管理。

　　2.对运输车队进行培训

　　2.1对运输车队进行技术培训

　　对运输车队队长、司机进行必要的技术培训，对人员素质较低、或责任心不强者进行强化业务培训，再不合格者清退不用。

　　2.2对运输车队进行安全培训

　　开工前，由经理部专职安全员对运输车队队长、司机进行安全教育，签订安全合同；施工过程中，工长（拌和站站长）每日必须做岗前安全教育，确保施工安全。

　　3.施工管理

　　3.1与运输车队签订法律上生效的保证书，保证听从经理部对运输车队的管理，保证运输车队按质量、工期要求施工，服从经理部统一指挥，经理部向全体职工公布保证书，加强舆论监督。

　　3.2在施工现场，运输车队必须听从现场管理人员的'指挥，同时管理人员有义务对运输车队的管理进行必要的指导，提出建议，帮助其提高工作效率，做到热情合作，严格管理。

　　3.4施工过程中，运输车队有大箱摘板情况时，应及时通知项目部，重新进行量箱。否则，一经发现，之前所有运输数量均按摘板后平箱数结算。

　　3.5如遇车辆故障坏车中途需要卸料时，必须及时通知工区负责人，妥善处理卸料。

　　3.6施工中，运输车队不能够保质保量完成项目下达的任务，经经理部帮助仍没有改进，依协议勒令司机甚至运输车队退场。

　　3.7中途退场的运输车队必须及时办理清账手续。

　　4.结算管理

　　4.1运输车队每五日到项目部进行结算，结算逾期的，后果自负。

车队管理制度5

　　1、每日给客户的到货信息反馈（电子邮件）。

　　2、提供联想所需要的货物暂存报表。

　　3、负责统计汇总所有业务订单表；

　　4、跟踪派单客户信息，并及时做好统计；

　　5、协调送货司机与客户之间异常问题。

　　6、做好派单预约工作，在司机拿单前与客户沟通确定送货时间以及了解仓位等信息，再确定是否派单；

　　7、提供客户咨询的货物信息。

　　8、根据业务部反馈将订单的`轻重缓急信息反馈至物流经理助理并协助派单；

　　9、派单计划表每日早上9：00前发送至业务部物流专员；

　　10、破损货物的处理。

　　11、与客户预约送货的相关事宜（系统、邮件、电话）

　　12、联想信息的导入、维护（系统）

　　13、做好订单开票以及送货过程的追踪结果，及时反馈问题订单信息至业务部物流专员。

车队管理制度6

　　一、车队长职责

　　车队长是公司经理工作中的助手，在经理的领导下搞好公司的各项工作，并切实抓好具体分管工作。

　　车队长要做调度日记的记载，每天记出车日记，按出车日记力争做到均派车，掌握车辆技术状况，及时提出车辆维修保养计划，掌握司机思想动态，协助经理做好驾驶员的思想工作。

　　负责填好派车单，并及时为用车单位搞好预约登记等用车计划。

　　对司机进行考勤，作好节假日加班人员的安排及司机的各项出勤情况的统计上报工作。安排检查驾驶员的夜班工作是否符合要求。

　　对不服从调度分配，无故延误出车时间，而又不接受批评，并无理取闹的驾驶员，有权停止其工作，并将处理意见上报公司。

　　协助经理做好公司对外联系工作，处理好车队与外单位，特别是主管理部门的联系工作。发生问题及时上报公司。

　　做好公司各项物资的采购工作，随时了解掌握库存情况，做到各种帐目清楚，采购的物资要手续齐全、及时。

　　负责车队的全面工作，抓好车队领导班子建设，组织落实车队承包方案，保证各项任务的顺利完成。

　　建立健全车队各项规章制度、定期或及时组织召开全体职工会议，开展经常性安全教育，发现问题及时解决。不断学习党的方针政策，提高各方面素质和管理水平。

　　代表车队同公司签定各项协议，负责车队的各项经费的收支，力争做到精打细算，开源节流，及时总结各项工作，及时处理、审批各项报表计划。

　　负责车队职工的思想教育工作，加强车队的队伍建设，团结同志、关心职工生活。协调车队对外关系，经常征求用户意见，不断提高车队整体素质，提高管理水平以适应公司不断发展的需要。

　　二、调度职责

　　1．负责车队所有车辆的调配工作，根据领导和用户的要求及时安排好车辆。

　　2．科学合理调配车辆，认真要做到公平、公正合理，一视同仁。

　　3．充分发挥提高所在车辆的.利用率，及时掌握所有车辆的运行情况和车辆性能发现问题及时处理解决以免给工作带来不利影响。

　　4．接听领导或用户电话时要做到“文明礼貌”耐心周到。

　　5．遇有重大接待任务时应提前组织安排好人员车辆，排除隐患，保证行车安全，以便更好地完成各项任务。

　　三、驾驶员守则

　　1．驾驶车辆时必须拾携带驾驶证和车辆有关证件。

　　2．不准驾驶与驾驶证不相符的车辆。

　　3．不得将车辆擅自交给他人驾驶，严禁交给无驾驶证的人驾驶。

　　4．出车执行任务时不准擅自离开车辆，不准擅自开车办私事。

　　5．不准驾驶安全设备不全或机件失灵的车辆。

　　6．不准在驾驶车辆执行任务期间饮酒，闲谈或有其它妨碍安全行车的行为。

　　7．定期对车辆进行保养，保持车辆的内外卫生，搞好优质服务。

　　四、劳动纪律

　　1．接时上班，不迟到、早退，有事请假。

　　2．上班要遵守劳动纪律，不得擅离职守。

　　3．服从领导分配的工作，执行调度安排。

　　4．保持库房和车辆的卫生整洁。

　　5．上班时间不准饮酒，禁止做与工作无关的任何活动。

　　6．值夜班驾驶员应坚守岗位不得出私车脱岗。

　　7．由于脱岗擅离职守给工作造成影响的视情节给予处罚。

车队管理制度7

　　一、局（公司）所有车辆必须按规定及时投保，由办公室（车队）具体负责登记实施。

　　二、所有机动车辆必须按责任险项目投保，客户经理摩托车，由局（公司）统一为其投保车损险、人身险、第三者责任险。

　　三、驾驶员发生交通事故，应立即报告车队，由车队协同保险管理部门进行实地评估损失，做好索赔工作。

　　四、车队对投保车辆要逐台登记，并按时续保，当车辆保险期限到期时，驾驶员应及时向车队报告，办理续保，不得脱保，否则要追究责任。

　　五、办公室要加强对车辆保险的监督管理，督促车队建好台帐，尽心尽责做好索赔工作。

　　车辆事故登记制度

　　一、局（公司）办公室（车队）为车辆交通事故处理、登记、上报的职能部门，具体负责此项工作。

　　二、在行车过程中发生车辆交通事故，驾驶员要及时如实向事故处理的管理部门报告，同时报局（公司）办公室（车队），并保护好事故现场，以便妥善处理。

　　三、客户服务部送货车辆发生交通事故的，无论事故大小，务必如实及时报告主管职能科室，办公室（车队）应根据事故等级损失轻重，做好登记并逐级上报。

　　四、发生车辆事故，不准隐瞒不报，不准私自处理。否则造成的后果由所在部门负责人、驾驶员自负。

　　五、办公室（车队）对车辆交通事故要分类登记，建立档案台帐，并作为对驾驶员考核续聘的.重要依据。

　　市烟草专卖局（公司）

　　车辆紧急情况处置预案

　　为认真贯彻落实省局《关于开展交通安全专项治理活动的通知》精神，确保车辆安全管理工作真正落到实处，减少发生交通事故后的损失，应急防范突发事件的发生，特制定车辆紧急情况处置预案。

　　一、车辆发生伤人交通事故时

　　由乘车负责人或驾驶员立即拨打122交通事故报警电话，同时报告局（公司）领导或职能科室（电话：）。乘车负责人或随车人员必须立即将伤者送往附近医院急救，驾驶员要保护好事故现场，等候交警现场处理。当驾驶员一人在场时，先报警和报告局（公司）领导或职能科室，在事故现场作好标记，并立即抢救伤者。然后等待交警现场处理。

　　二、客户服务部送货车辆发生交通事故时

　　应立即拨打122交通事故报警电话，同时报告部门负责人。部门负责人应立即报告局（公司）领导或职能科室（电话：

　　），并及时赶赴现场协同处理。驾驶员、送货员必须保护好随车成品卷烟，如有伤者由送货员及时将伤者送往附近医院进行抢救，驾驶员必须保护好事故现场和随车卷烟，确保国家财产不受损失，并协助交警作好现场处理。

　　三、物流中心配送车辆发生交通事故时

　　驾驶员应立即拨打122交通事故报警电话，同时报告职能科室（电话：）。职能科室负责人接到电话后，应及时赶往现场协同处理。如有重伤者，驾驶员应锁好货厢车门，在事故现场作好标记，而后立即将伤者送往附近医院急救，并报告局（公司）领导。

　　四、车辆在途中发生抢劫案件时

　　驾驶员、送货员或随车人员要机智、勇敢、灵活，不要惊慌，立即拨打110电话报警，并将货款放置隐蔽处，同时沉着冷静地组织做好正当防卫，全力保护好国家财产，记好疑犯的容貌特征，并及时报告部门负责人，部门负责人接报后即时报领导，并急速赶赴现场做好急救工作。平时在工作中要加强防范，配有必要的防卫工具，以应急突发事件的发生。

车队管理制度8

　　为进一步加强车辆管理，明确驾驶员岗位职责和奖惩规定，特制订本制度。

　　一、车辆管理：

　　1、车辆调度和保险费、养路费缴纳规定。

　　（1）、车辆保险、养路费的缴纳等事务统一由调度员负责管理。车辆保险的具体险种承保公司由公司总经理决定。

　　（2）、车辆调度由调度员统一调度，调度员外出时由办公室主任代为调度。

　　2、申请用车程序和原则

　　（1）、外勤出差或其他公务须用车时，用车人须将经用车部门负责人签字的《用车申请单》报车辆调度员，由调度员根据具体用车原因指派车辆以及驾驶员。用车人须将经调度员签发的《用车申请单》交驾驶员，驾驶员凭出车单出车，出、回车时间由门卫或用车人签字确认。《用车申请单》由驾驶员交调度员统计登记后附于出差费用报销单后。

　　（2）、公务用车原则：

　　【1】、超出浦江县域范围的公务用车（不含货车），须经办公室主任审批，原则上除副总以上领导及营销区域经理和财务部人员外，一般不予派公务专车。技术骨干人员经由杭州机场来回的，报销杭州机场与义乌间的航空大巴车费及义乌与浦江间额定出租车费25元。如一次人员集中较多可安排专车接送。其它特殊情况时，经办公室主任批准可安排车辆到义乌（或浦江）站接送。

　　【2】、浦江县域范围内的'公务用车由调度员负责审批指派，原则上除副总以上领导、财务部存取现金外其它部门人员不予派车。特殊情况确需派车的，须经办公室主任同意。

　　【3】、需要安排接待用车时，接待部门应事先与办公室主任取得联系，由办公室主任通知调度派车。

　　【4】、节假日调度员应安排一名驾驶员值班。

　　（1）、经公司同意外借的车辆，调度应及时办理外借手续，明确安全行车责任人，掌握车况、外借时间等，以利于整个车辆的统筹安排，保证公司内部用车之需。

　　（2）、总经理等领导亲自调度用车时，驾驶员应主动到调度员处办理相关手续或电话向调度员汇报，否则一次扣考核分5分。一般情况下领导应通知调度员安排调度，以免失控。

　　3、维修管理

　　（1）、修理：车辆对应的驾驶员以《车辆保养维修申请单》形式将车辆需维修情况报至调度员，然后由调度员牵头，办公室、督管办、财务部配合共同确定维修单位以及维修项目与费用。报销发票由调度员统一登记，办公室主任和督管办主任签字后，报总经理批准报销。

　　（2）、维护保养：维护保养原则上由驾驶员自行完成，需购买材料零件的，由驾驶员报调度员经办公室主任批准后组织采购。费用由调度员统一登记，经办公室主任审核签字后报总经理批准报销。

　　（3）、车辆在行驶途中发生故障或其他耗损急需修复、更换另件时，驾驶员应电讯征得办公室主任批准。报销费用时随车人需签字确认。

　　4、油料费用管理

　　（1）、由公司办公室会同财务部测算制订各辆车的每公里耗油标准，按此标准对车辆耗油进行考核。

　　（2）、加油实行油票制，油票由公司统一购买，驾驶员按计划行驶公里数领取。驾驶员不得用现金加油。

　　（3）、长途外出确需现金加油的，需经随车人员签字确认才能用于考核报销。

　　二、驾驶员出车费用预支及报销规定

　　1、预支费用程序：驾驶员填报借款单→调度员审核登记→办公室主任批准。

　　2、驾驶员预支费用累计不得超过20xx元/人。超过部分转为有偿借款，公司按月息1分向借款人收取利息。

　　3、出差费用报销实行“一事一报”制度，车辆驾驶员出差回来后第二天，必须将相关票据整理粘贴，经调度员签字报财务部审核后，再经分管副总批准报销。《车辆使用申请单》必须附后。《车辆使用申请单》内容填写不齐的不予报销。

　　三、驾驶员守则：

　　1、驾驶员必须严格执行《汽车驾驶员岗位职责》。

　　2、出车必须按指定线路行车，不得擅自改变线路，特殊情况由跟车人员及时汇报，否则一切费用由驾驶员自负。

　　3、临时出车返回后驾驶员应及时补开《用车申请单》，否则视为驾驶员擅自出车。

　　4、每次出车返回后应及时将车锁匙交回调度员，如遇下班或假日应将车锁匙交门卫。

　　5、车辆对应的驾驶员负责各自车辆的加油，如发现车辆油红灯亮，每次扣考核分5分。

　　6、驾驶员请假需提前一日书面申请，一日期限经车队长批准，超过一日需经办公室批准，超过三日需总经理批准同意。

　　7、节假日驾驶员应保持手机开机待命，各部门用车应提前半日申请。

　　8、停车管理：

　　（1）、上班时间车辆未执行公务的，驾驶员应将车辆停放在指定位置，不得乱放、乱靠、影响通行和厂容厂貌。

　　（2）、下班时间原则上一律停放公司内指定地方，驾驶员在每次出车回来后将钥匙及时交车队长。早上于5：00前出车或晚上22：00以后回公司的，经调度员同意驾驶员可酌情将车开回家中，驾驶员应确保旅途安全，确定安全停车点（无安全停车点的，驾驶员一律不得将车辆开回家），不得私自用车。

　　四、奖励与处罚：

　　1、奖励：

　　（1）、安全行车奖：安全行车每公里补贴0.06元。（货车县内不予补助，小车金华地区内不予补助）

　　（2）、年度安全行车无事故、无违章、无投诉的年终给予20xx元奖励。

　　（3）、节油奖：具体考核办法如下（每月各辆车行驶公里数×每公里耗油标准－实际加油数）作为考核依据。节耗部分公司与驾驶员实行5：5分成，反之超耗部分由公司与驾驶员5：5承担。

　　2、处罚：

　　（1）、未经调度员许可驾驶员不得将车辆借予他人使用，违者罚款500元并由驾驶员承担一切不利后果。一年内累计发生三次以上的公司可以解除劳动合同。

　　（2）、违反交通规则，其交警罚款和扣分由驾驶员负担（先按月从工资中代扣300元/次，以后凭处罚缴款单退还多出部分），并列入考核。一年内累计发生三次违规的公司将给予罚款500元，一年内累计发生五次以上的公司可以解除劳动合同。

　　（3）、交通肇事处理：

　　1、因公肇事责任在己者，司机承担公司该承担那部分的20%；

　　2、因私肇事，司机承担法律、经济全部责任；

　　（4）、驾驶员擅自出车或公务用车期间驾驶员擅自私事用车的应自行承担一切不利后果，自理一切费用同时第一次罚款500元，第二次罚款500~1000元，第三次罚款1000~20xx元，并且公司可以解除劳动合同。

　　（5）、驾驶员月度考核连续两次处于本部门（所有驾驶员）末位且考核得分低于75分的，视其不能胜任工作，降薪一档，公司安排其停岗培训学习一周。以后再出现月度考核处于末位且考核得分低于75分的，公司可以解除劳动合同。

　　（6）、一年内累计发生一般交通责任事故（给公司造成直接经济损失＜20xx元/次）达到三次的，公司可解除劳动合同。

　　（7）、因驾驶员失职，给公司造成直接经济损失超过20xx元或给公司造成无形损失的，视为给公司造成重大损害，公司可以解除劳动合同。

　　（8）、驾驶员不服从调度的行为视为严重违反公司规章制度的行为公司可以解除劳动合同。

　　（9）、经同意驾驶员将车辆开回家期间发生事故所造成的损失由驾驶员自负，对驾驶员停车情况,公司组织人员进行检查。检查内容：

　　（1）有无用作他途；

　　（2）车辆是否在固定停车点；

　　（3）公司认为其他需要检查的事项。如发现一次扣考核分10分并处罚款200元。一年内累计发现三次视作严重违反公司规章制度，公司可以解除劳动合同。

　　本制度与公司原有其他制度有不一致时，以本制度为准，未涉及的按有关制度执行。

　　本制度自发布之日起施行。

车队管理制度9

　　一、车辆管理制度

　　第九条物流用车应设置车辆使用表，由物流统计于每次加油及修养时记录，以了解车辆受控状况。

　　二、司机管理规定

　　第一条公司司机必须遵守《中华人民共和国道路交通管理条例》及有关交通安全管理的规章规则，安全驾车。

　　第二条司机应爱惜公司车辆，平时要注意车辆的保养，经常检查车辆的主要机件。

　　第四条出车前，要例行检查车辆的`水、电、机油及其他机件性能是否正常，发现不正常时，要立即加补或调整。

　　第五条司机发现所驾车辆有故障时要立即检修。不会检修的，应立即报告行政部负责人，并提出具体的维修意见(包括维修项目和大致需要的经费等)。

　　第六条出车在外或出车归来停放车辆，一定要注意选取停放地点和位置，不能在不准停车的路段或危险地段停车。

　　第十条司机因故意违章或证件不全被罚款的，费用不予报销。

　　第十一条公司员工乘车时在车内不准吸烟。

　　第十二条司机对乘车人要热情、礼貌，说话应文明。

　　第十三条上班时间内司机未被派出车的，应随时在公司等候出车。

　　第十六条不论什么时间，司机身上必须带传手机。

　　第十七条下班后，应将车辆停放规定地点保管，不准私自用车。

　　第二十一条违规与事故处理

　　（1）无照驾驶，(2)酒后驾驶

　　三、各种车辆如在公务途中遇不可抗拒的事故发生，应先急救伤患人员，向附近警察机关报案，并立即通知公司物流部。

车队管理制度10

　　一、管理制度

　　1、驾驶员服从队长领导，并听从内外场调度指挥，对自己所驾驶车辆负责。

　　2、严格遵守公司的各项规章制度，爱护公司财物，维护公司利益，保证优质服务。

　　3、遵守站内、工地秩序及道路交通规则，并积极参加本公司组织的安全教育及业务培训。

　　4、接车、行车、停车做到“三检、四查”。定期检查机油、液压油、后桥油、水箱、电瓶液、防冻液等是否符合标准，做到定期更换；车辆出现故障要及时保修，确保车辆正常使用。

　　5、实行轮班制度，由调度根据生产任务派班，驾驶员不得私自调班，如遇特殊情况须调班，需经车队长同意。

　　6、交接班要守时，当班、休班司机电话须保持畅通，且交接班的双方驾驶员要当面检查车辆及车辆的.相关证件，做到车辆完好、证件齐全。出现问题，自行责任。

　　7、收车后，必须对搅拌运输车及时进行清洗，保持车辆内外整洁，场内道路上禁止倒放废水和敲打混凝土。

　　8、驾驶员上班时间严禁喝酒、赌博，打架斗殴。严禁将搅拌车私自开出公司或借给非本公司驾驶员驾驶。

　　9、收车后车辆排放整齐，保持安全距离。做好每天的用油记录、出车记录，及时上交生产调度予以成本考核。车辆所有证件驾驶员妥善保管，如有遗失，自行负责。

　　10、驾驶员要注意仪表，着装整洁，严禁穿拖鞋驾驶车辆，严禁带无关人员跟车或上工地。

　　二、薪资制度

　　薪资结构构成:

　　1、基本工资+绩效奖=3000元保底；

　　2、全勤奖100元 /月；

　　3、卫生奖100元/月；

　　4、安全奖200元/月；

　　5、季度奖600元，年终奖（分三等1000元、800元、600元）；

　　6、节油奖500元

　　1、基本工资：1500元(底薪)+绩效60趟=3000保底（60-120趟：出车费30元/趟；超出120趟：出车费40元/趟）；

　　2、全勤奖：当月无调休者，全勤奖100元/月；

　　3、卫生奖：驾驶员保持车内、外卫生，保证车辆的正常行驶和公司形象卫生奖100元/月；

　　4、安全奖：，当月无事故和交通违章者，安全奖200元/月；如当月有交通违章扣分和罚款，由驾驶员自行承担；

　　5、年终奖：按照公司规定综合评比，分三个等级：1000元、800元、600元；

　　6节油奖励：节油奖励500元，根据当月实际平均油耗而定。

　　三、处罚制度

　　1、驾驶员原因造成重大事故且公司损失严重情况下，由其自行承担2%

　　2、卫生罚款（30元—100元，依公司具体情况而定）

　　3、驾驶员造成粘罐自行负责

　　4、不听从领导分配造成严重后果由司机负责

车队管理制度11

　　一、岗位职责

　　1、严格按照公司配送部派车出车，未经领导批准不得公车私用或停车办私事而影响货物运输，一经发现立即时开除，并扣发所有。

　　2、工作积极主动，服从分配，同事之间团结互助，有事提前请假，不得无故缺勤。但请假人须指定职务代理人并由代理人签名确认。

　　3、轮休时间需要出车无条件出车，按加班计，拒不出车者按旷工处罚。

　　4、司机须接受无条件接受调派命令，不得以任何原因推诿，如有意见应在执行任务后向相关责任主管部门反映处理。

　　5、司机利用职务之便盗取公司财物或客户方财物，一经发现，扣出所有并处理。

　　6、轮值之日出车时必须无条出车，否则以起不来为借口者，产生请车费由当事司机承担。

　　7、在客户方收货要有礼有节，树荣邦物流形象为准则。

　　8、货物签收要看清楚托运单相关内容，货单要对应得上，少货少方或者有损坏的单上又没注明的产生客诉或索赔由司机承担。

　　9、拒不服从调度者，同客户争吵者，立即开除，产生客户扣款的`由当事司机承担。

　　10、因违反公司一切相关规定被开除公司人员，公司不给予任何补尝，产生责任赔偿的要在中扣出责任赔偿费用。

　　二、安全职责:

　　1、行车前要必须检查，做到机油、汽油、刹车、水、轮胎气压、自动转向、喇叭、灯光好，确保车辆处于安全、可靠的良好状态才能出车。

　　2、出车前搞好车容卫生，车外要擦洗干净，车内要勤打扫，不得有垃圾、杂物、保持车内整洁、美观，否则一经发现立即处罚。

　　3、行车前可先启动引擎试运行，详细察看有无异常情况，一经发现立即报告。

　　4、司机不得借车给非驾驶人员驾驶，否则，造成一切后果及损失由当事司机负责。

　　5、驾驶人员应严守交通规则，违反交通规章者按交通规则办理，责任自负。

　　6、原则上司机为主送货人，随车人员协同工作，但遇到所送货品个人无法搬运的，可申请配备一名送货员。

　　7、车辆回车后，必须及时清理车内的杂物、货品，办理相关交接手续并及时报告相关部门，车辆上不得留有货物过夜，一经发现，立即处罚。

　　8、回车车辆停放在管理人员指定位置，登记好相关数据并锁好方向盘、车门等，确保车辆安全。

　　9、认真执行车辆回车制度，任何人员不得将车辆开回家中，因特殊原因不能回厂，须经公司领导批准，并确认车辆在外停放安全，否则后果处负。

　　10、司机工作中严禁饮酒，违者开除并扣罚所有并即时，由交处理，行驶中注意力高度集中，严禁在行车时与随行人员谈笑风生，故意玩技术，否则造成责任事故由当事司承担全部责任。

　　11、司机须接受无条件接受调派命令，不得以任何原因推诿，如有意见应在执行完工作后向相关责任主管部门反映解决。

　　12、发生交通事故是本公司司机主要责任的，由司机承担30﹪保险赔付外产生的费用。

　　13、任何工作场所严禁吸烟，违者即时开除，造成火灾责任事故的由司机承担全部赔尝责任，产生刑事责任的由法制部门法办。

车队管理制度12

　　为了进一步加强车辆管理，确保行车安全，调动驾驶员的工作积极性，完成好各项工作任务，特制定本制度。

　　一、危险品运输车辆管理

　　1、危险物品运输过程中，应按照安全操作规程装卸危险物品，采取必要措施，防止危险物品脱落、丢失以及燃烧、爆炸等。应当遵守有关部门关于危险物品运输线路、时间、速度方面的规定。途中经停，应当有人看守，并远离建筑设施和人口稠密的地方，不得在许可以外的地点经停。

　　2、严禁危险物品运输车辆违反国家有关规定超载、超限、超速运输。危险物品运输车辆不得搭载其它普通货物或其它易燃、易爆物品。车辆驾驶人员应当随车携带《道路运输许可证》及《危险物品运输从业资格证》。

　　3、车辆必须安装定位系统,并加装安全防盗装置。

　　4、危险物品车辆运输从业人员，必须熟悉有关安全生产的法规、技术标准和安全生产规章制度、安全操作规程，了解所装运危险物品的`性质、危害特性、发生意外事故时的处置措施。严格按照《汽车运输危险货物规则》[JT617],《汽车运输装卸危险货物作业规程[JT618]操作，不得违章作业。

　　5、危险物品在运输过程中发生燃烧或者被盗、丢失事故时，驾驶人员、押运人员应当立即向汽车队领导和当地公安交通警察部门报告，说明事故情况、危险物品名称，并在现场采取一切可能的警示和应急措施，并积极配合有关部门进行处置。

　　6、驾驶员未经车辆调度人员的同意，不得私自出车或擅自改变行车路线；不得将车辆交给外单位的人员驾驶，也不能将车辆交给没有驾驶危货车辆资格的人员驾驶。

　　7、车辆应按规定停放，未按规定停车造成车辆受损、被盗的，由驾驶员承担全部或部分损失。

　　二、危险货物运输安全要求

　　1、驾乘人员上岗前，应对口接受安全技术方面的培训，经主管部门考核合格后方能上岗。

　　2、驾驶员应在每次运输前检查车辆及安全设施的完好情况，尤其检查传动、转动、制动等部位，严禁病车运输。平时应注意车辆安全设施的维护与保养，使其经常保持完好状态。

　　5、在运输中如遇火灾，应停车待明火扑灭后再行通行，如遇火源，应在火源上风200米外或下风300米外绕道而行。

　　6、运输中遇有雷电时，应将运输车停放在空旷地带上，并距人口稠密区和高大树林不少于200米。停车后应关闭发动机，驾乘人员应撤至距运输车200米以外。

　　7、当车辆在路途中发生故障时，应将车辆停放在安全的地带，放好警戒标示后避免无关人员围观情况下方可修理，修理中严禁运用明火。

　　8、在冬季，当发动机启动较为困难时，严禁使用明火启动。

　　9、车辆起停时，应避免突然启动和急刹车。驾驶员离车时，应拉紧手闸、切断电路、锁好车门。

　　10、行车时应控制好车速，高速路面行车车速不应超过80Km/h，一般路面行车不应超过50 Km/h，夜间行车不应超过40 Km/h。遇恶劣气候、路面及人口稠密区等，车速应适当降低或停驶。

　　11、车辆运输途中，驾乘人员应服从交通警察及公路运输管理部门对车辆及爆破器材的安全检查。

　　12、车辆上路时，按交通警察支队指定的时间和路线通行。

　　三、车辆维修与保养

　　危险物品运输车辆应当按照《道路危险货物运输安全管理规定》中有关车辆管理的规定，进行维护、检测、使用和管理，确保车辆技术状况良好。

　　1、危险物品运输车辆必须到具备道路危险物品运输车辆维修条件的修理单位进行维修。

　　2、车辆每行驶5000到8000公里进行一次一级保养，保养、检修内容以清洁，润滑、紧固为主，并检查有关制动、操纵等安全部件。按规定进行扭矩检查，紧固车辆外露各联接机件的螺栓、螺母，对润滑部位加注或增添润滑脂和润滑油，保持各润滑部位润滑性能良好。

　　3、建立健全危险物品运输车辆修理档案。

　　4、未经同意驾驶员不得擅自在外修车车辆GPS管理制度

车队管理制度13

　　一车队管理是机关后勤保障工作的重要组成部分。司机要树立全心全意为领导服务、为机关工作服务的思想，自觉端正服务态度，增强服务意识，做到服从领导、听从安排、爱岗敬业、勤于奉献，为机关工作提供优质服务和可靠保障。

　　二车队管理由办公室负总责，车队队长在办公室领导下具体负责车队管理的日常工作。车队队长的主要工作职责是：

　　1组织司机开展政治学习和业务学习；

　　2搞好司机考勤；

　　3组织司机年审和车辆年检；

　　4及时反馈司机的意见和合理要求。

　　三加强思想政治教育和业务学习。除按时参加机关统一组织的集体学习外，还要根据车队工作特点，定期组织司机学习交通法规，交流工作经验。办公室分管主任要不定期参加司机会议，沟通思想，倾听司机的意见和要求。

　　五司机要遵守职业道德，严格保密制度，做到不该问的不问，不该说的不说。严禁借工作之便向领导提出不合理要求。

　　六常委会主任、委室工作用车实行“统一管理，相对固定”的用车制度。司机因公出长发，应在事前向办公室分管主任或车队队长汇报，说明去向和事由。遇有下列情况之一，委室用车应首先服从办公室统一协调：

　　1常委会召开重要工作会议、例会或开展视察、检查等重大活动需要调度车辆的；

　　2常委会领导因特殊情况需要调度车辆的；

　　3上级或外地来人需要调度车辆的；

　　4老干部统一活动及特殊情况下需要调度车辆的；

　　5车辆故障或司机因事因病请假需要调度车辆的；

　　6其它特殊情况下需要调度车辆的。

　　七严禁私自出车派车。未经同意私自出车，发现一次进行批评纠正，发现第二次给予适当经济处罚。造成责任事故的，责任由出车司机承担。耽误公务及领导用车的，要给予严肃批评教育。凡不服从调度的，每次扣出发补助元。

　　八要保证行车安全和良好的.车况。出车司机要遵守交通规则，谨慎驾驶，不开病车，不开英雄车，严禁酒后开车。不出车的车辆，有车库的要及时入库，没有车库的一律在办公楼前妥当停放。

　　九车辆维修、燃油管理及车辆保险等具体事宜按照市里的统一规定执行。在市里未出台新的政策前，司机外出途中需要修车、加油的，应报乘车领导批准，并由领导签字后按规定报销。过路过桥费实行每周一次结算，由办公室分管主任或车队队长审核签字后按规定报销。

车队管理制度14

　　为进一步加强车辆管理，规范公务用车行为，确保行车安全，特制定本制度。

　　第一章：车辆使用管理

　　第一条：医院公车由办公室统一管理。

　　第二条：车辆主要用于全院医疗及行政活动。

　　第三条：车辆调度坚持先急后缓、先主后次的原则，统筹安排。

　　第四条：院领导和科室公务用车，向办公室提出申请，由办公室统一调剂安排。

　　第五条：所有用车实行外出派车单制度，一事一单，按单出车。因紧急情景未及时签发《派车单》的，必须经办公室主任批准，驾驶员应于事后及时补办有关手续，未经批准驾驶员不得私自出车。

　　第六条：申请用车、派车应遵循以下程序：

　　（一）在x市、x市辖区内公务用车，使用方提出申请，由办公室主任批准派出车辆。

　　（二）车辆离开x市、x市辖区的（去往外省市），须报经院长批准。

　　（三）办公室对派出的车辆进行登记，在每月末将车辆派出情景统计表报院长。

　　第七条：严格执行节假日封车制度。凡国家法定节假日上级有要求的，由办公室安排好值班车辆，其余车辆封存。双休日期间，原则上不得动用车辆，确因工作需要，须经院长批准。

　　第二章：车辆安全管理

　　第八条：驾驶员要不断提高政治思想觉悟和业务技术水平，端正服务态度，服从工作安排，坚守工作岗位，不得随意串岗、离岗，增强保密观念，不得传播散布工作秘密。

　　第九条：驾驶员必须严格遵守交通法规和操作规程，严禁违章行驶，严禁酒后驾车、醉酒驾车，严禁将车辆交由他人驾驶。

　　第三章：车辆燃油、高速过路费管理

　　第十条：车辆加油实行登记月报制度。每次加油时驾驶员必须在《登记本》上注明日期、当前里程数、车号、加油数量、金额及驾驶员姓名，另外分别注明本车上月5日和当月4日的行驶里程数，并将登记情景于每月5日报办公室主任，由办公室主任上报。对弄虚作假者一经发现，将追究相应职责。

　　第十一条：财务科每月根据燃油购置、使用情景核算单车百公里油耗，每季度报办公室主任一次。

　　第十二条：驾驶员一律使用ETC卡交纳高速过路费，卡内余额不足时及时上报办公室主任。

　　第四章：车辆保养维修管理

　　第十三条：驾驶员应爱护车辆，坚持车辆清洁，做好车辆保养维修，坚持车况良好，确保按时出车。

　　第十四条：车辆维修保养实行申请审批制度。申请维修保养车辆应填写《车辆维修保养审批单》，并附修理厂出具的维修保养明细单（包括维修保养项目名称、零件生产厂家、价格等），经办公室主任审核，报院长批准后方可维修。外出车辆发生故障，或受客观条件限制无法回本地修理，驾驶员应及时向办公室主任报告。车辆修理完毕，驾驶员应将更

　　换下来的旧件带回交办公室核实。

　　第十五条：驾驶员应按有关规定及时验车，并在车辆保险到期前提前办理相关参保手续。

　　第五章：车辆事故处理

　　第十六条：车辆被人为破坏、毁损、丢失及车辆行驶中出现的刮碰、损伤和发生人身伤亡的`，均认定为车辆事故。

　　第十七条：车辆事故发生后，驾驶员除向公安机关、保险公司报案外，应立即向办公室主任报告事故发生的时间、地点、原因、损害情景等，由办公室主任向院长报告。

　　第十八条：车辆事故发生后，由办公室统一协调有关部门处理，并将调查及处理意见报院长。

　　第六章：车辆职责划分

　　第十九条：驾驶员未经批准擅自动用医院车辆的，一经发现对其提出批评；情节严重的，停车检查；造成交通事故的，予以待岗处理，由其自行承担保险公司赔偿款之外的全部职责。

　　第二十条：驾驶员违章驾驶、违章停车、酒后驾车、醉酒驾车的，一经发现予以停车检查及相应处罚。被交管部门处罚或发生交通事故的，由其自行承担相应职责。

　　第二十一条：对违反管理规定造成车辆丢失、毁损、人员伤亡的，将追究当事人职责。

　　第二十二条：医院车辆发生事故后，驾驶员弄虚作假隐瞒不报或迟报、错报的，视情节轻重给予批评、停车检查、经济处罚或待岗的处分。

　　第二十三条：本制度自发布之日起执行。