修理厂维修管理制度规定

时间：2023-04-27 17:49:50 制度我要投稿

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修理厂维修管理制度规定

　　在当下社会，我们都跟制度有着直接或间接的联系，制度泛指以规则或运作模式，规范个体行动的一种社会结构。我敢肯定，大部分人都对拟定制度很是头疼的，以下是小编收集整理的修理厂维修管理制度规定，欢迎阅读与收藏。

修理厂维修管理制度规定

修理厂维修管理制度规定1

　　车维修过程检验制度

　　1、过程检验实行自检、互检和专职检验相结合的”三检”制度。

　　2、检验内容为汽车或总成解体、清洗过程中的检验，主要零部件的检验，各总成组装、调试检验。

　　3、检验人员根据分工，严格依据检验标准、检验方法认真检验，做好检验记录。

　　4、经检验不合格的作业项目，需重新作业，不得进入下一道工序。

　　5、对于影响安全行车的零部件，一定要严格控制使用标准，对不符要求的零部件应予以维修或更换，并及时通知有关人员和负责人。

　　6、对于新购总成件，必须依据标准检验，杜绝假冒伪劣不合格配件装入总成或车辆。

　　设备管理及维护制度

　　1、设备操作工在独立使用设备前，须掌握该设备的操作技能。操作工要遵守设备操作规程，合理使用设备，管好设备附件。

　　2、操作工对设备要爱护，并负责按照设备检查保养周期进行定期保养，做好保养记录。日常使用中，班前班后认真擦试设备及加注油润滑工作，使设备经常保持良好的润滑与清洁。

　　3、禁止私自操作设备，由此发生的一切后果由私自操作者负责。

　　4、设备维修以外修为主，本单位操作人员配合，并做好维修记录。

　　5、设备发生故障应及时停机，立即通知车间调度或负责人，请修理人员检查排除故障。当修理人员在排除故障时，操作人员应积极协助修理人员排除故障。

　　6、对设备使用年久，部件严重损坏，又无法修复和没有改造价值的，可办理报废手续报请领导批准。

　　7、对设备的检查、保养、修理应做好所有记录，并归档，以便检查。

　　汽车配件材料管理制度

　　1、自觉遵守各项管理制度，库房严禁闲杂人员入内。

　　2、根据维修需要及时编制采购计划单并经领导批准。

　　3、材料及零配件入库前要经审核并进行验收，未经审核、验收或验收不合格的不准入库，不准使用。

　　4、材料入库后要立卡、入帐，做到帐、卡、实物三符合。

　　5、材料应分类、分规格堆放，保持整齐有序。

　　6、保持库房整洁，做好材料、配件的'防锈、防腐、防失窃工作，做好库房的消防工作。

　　7、库管员根据修理工派工单领料，领料人签名，经领导签字同意，领新料必须交旧料，严格执行领新交旧制度。

　　8、加强对旧料的管理工作，对所有旧料要回收入库。

　　9、材料及零配件的领用应执行先进先出的规定。

　　10、库房每个月进行一次清仓盘点，消除差错，压缩库存。

　　安全生产管理制度

　　为保证生产正常进行，保障人身和财产安全，全体员工必须严格遵守下列规定：

　　1、必须按相关的《安全技术操作规程》进行生产作业。

　　2、工作时不得擅离岗位，不得干与本职工作无关的事情。

　　3、必须按规定穿戴劳动保护用品，不得穿拖鞋上岗，车间内严禁吸烟。

　　4、非工作需要不得动用任何车辆，车在厂内行驶车速不得超过5km/h，不准在车间内试刹车。

　　5、加强对易燃物品的管理，易燃物品必须按规定使用和存放。

　　6、各工位应配备有灭火器材，并加强维护保养使之保持良好的技术状态，所有的员工应学会正确使用灭火器材。

　　7、工作灯应安全使用，工作灯不得冒雨或拖水地使用，应经常检查导线、插座是否良好。

　　8、手湿时不得搬动电力开关或插座。电源线路、保险丝应按规定安装，不得用铜线、铁线代替。

　　9、下班时，必须切断所有电器设备的前一级电源开关。

修理厂维修管理制度规定2

　　一、装卸汽车发电机和起动机时，应将汽车电源总开关断开，切断电源后进行，未装电源总开关的，卸下的电线接头应包扎好;

　　二、需要起动机检查电路时，应注意车底有无他人在工作，预先打招呼、拉手刹、放空档，然后发动，不熟练人员及学员不得随便发动;

　　三、汽车内线路接头必须接牢并用胶布包扎好。穿孔而过的线路要加胶护套;

　四、装换蓄电池时，应有用蓄电池攀带;

　　五、蓄电池架发现损坏时，应立即移工修理，不得凑合使用;

　　六、装蓄电池时，应在底部垫以橡皮胶料，蓄电池之间以及周围也应用木板塞紧;

　　七、电池头、导线夹应装可靠，不准用铁丝代用;

　　八、配制电液时，应将硫酸轻轻加入蒸溜不内，同时用玻璃棒不断搅拌达到散热迅速的目的。严禁将水注入硫酸内，人员应穿戴胶水鞋和橡胶手套，戴防护眼镜;

　　九、蓄电池维修、装配间应有良好的通风设备和防火设备，防止人员铅中毒及发生火警。充电池工作间空气要流通，室内及存放蓄电池地方4米内严禁烟火。

　　十、切实执行电池在新装及大修后的第一次充电。初充电的好坏直接影响蓄电池的'寿命。初充电后至少应以相当于蓄电池容量的1/10的放电率放电一次，直至单电电压降至1.7V为止。再以初电的充电率充足，充足后安置24小时后方能使用。

　　十一、充电时应将电池盖打开，电液温度不得超过450C。

　　十二、蓄电池应用放电叉测量，不可用手钳或其它金属试验，防止发生爆炸。

　　十三、工作时，如不慎有电液落在皮肤或衣服上，应立即用5%苏打水擦洗，再用清水冲洗。

　　十四、清洗发电机、起动机及其他电器设备应使用不带添加剂的工业汽油，并注意防火。

修理厂维修管理制度规定3

　　1、车辆送修时，应具有保修内容及相关技术档案资料。

　　2、业务接待人员和检验人员负责对送修车辆进行预检，按规范填写《车辆维修检验单》。

　　3、车辆预检时，根据驾驶员的'反映及该技术档案和维修档案，通过检测或测试、检查，确定基本作业内容，并告知托修方。

　　4、得到托修方确认后，与托修方签订维修合同，办理交接手续。随车使用的工具和备用品，不属于汽车附件范围的应由托修方自行保管。

　　5、调度人员将维修作业单下派车间，车辆进入作业车间。

修理厂维修管理制度规定4

　一、不准赤脚或穿拖鞋、高跟鞋和裙子上班。留长发者要带工作帽;

　　二、工作时禁止吸烟;

　　三、工作时要集中精神，不准说笑、打闹;

　　四、使用一切机工具及电气设备，必须遵守其安全操作规程，并要爱护使用;

　　五、工作时必须按规定穿戴劳保用品，不准光膀子进行工作;

　　六、严禁无驾驶证人员开始一切机动车辆;

　　七、严禁开努与驾驶证规定不相符的`车辆;

　　八、未经领导批准，非操作者不得随便动用机床设备;

　　九、工作场所、车辆旁、工作台、通道应经常保持整洁，做到文明生产;

　　十、严禁一切低燃点的油、气、醇，与照明设施及带电的线路接触。

　　汽车维修竣工检查制度

　　一、按照维修协议合同内容检验;

　　二、按成都市汽车大修竣工技术标准检验;

　　三、检验所修项目的技术性能是否达到技术标准;

　　四、作外观检查应完好清洁;

　　五、整车外观检查和试车;

　　六、路试后要填写试车技术卡存档;

　　七、按维修协议内容和技术标准向用户交车。

修理厂维修管理制度规定5

　　一、认真贯彻执行“安全第一、预防为主”的方针及国家有关的安全生产法律法规，制定适合本单位的.安全管理制度和各工种、各机电设备的安全操作规程，并定期检查制度的落实情况。

　　二、按照《安全生产法》的要求设置安全生产管理领导机构，生产部门和班组应配备专(兼)职安全生产管理人员，负责督促、教育和检查职工执行安全操作规程。

　　三、定期进行安全生产教育和安全知识培训，教育职工严格执行各工种工艺流程，工艺规范和安全操作规程，不得违章作业。

　　四、维修车辆前，应将车辆停、架牢固后方可作业。举升设备应由专人操作，非工作人员不准进入车下，举车时不准检修举升设备。

　　五、路试车辆必须由具有驾驶证及技术熟练的试车员进行，并在规定的路段上进行。

　　六、有毒、易燃、易爆物品和化学物品，粉尘、腐蚀剂、污染物、压力容器等应有安全防护措施和设施，压力容器及仪表等应严格按有关部门要求定期校验。

　　七、根据季节变换切实做好防火、防涝、防冻、防腐及防盗工作，并制定相关措施，配备消防器材。配电设施线路确保完好，性能可靠，使用移动电具应有安全防护措施。

　　八、发生事故要及时向上级主管部门汇报，保护好现场，查明原因妥善处理。

修理厂维修管理制度规定6

　　1、设备操作工在独立使用设备前，须掌握该设备的操作技能。

　　2、设备使用应定人定机，对公用设备由专人负责保养。

　　3、操作工要养成自觉爱护设备的习惯。班前班后认真擦试设备及注油润滑工作，使设备经常保持良好的润滑与清洁。

　　4、操作工要遵守设备操作规程，合理使用设备，管好设备附件。

　　5、对私自操作设备人员，要进行严肃的批评教育，由此发生的'一切后果由私自操作者负责。

　　6、设备管理员应根据设备维护要求以及设备技术状况制定设备和测量装置的保养细则、保养周期和检定周期。

　　7、设备保养人应严格按照常规维修设备检查保养周期进行保养，做好记录交设备管理员验收。

　　8、设备维修以外修为主，本单位操作人员配合，设备管理员做好维修记录。

　　9、设备发生故障应及时停机，使用部门应立即通知设备管理员或单位领导，请修理人员检查排除故障。当修理人员在排除故障时，操作人员应积极协助修理人员排除故障。

　　10、对设备使用年久，部件严重损坏，又无法修复和没有改造价值的，可办理报废手续报请经理批准。

　　11、对设备的检查、保养、修理应做好所有记录，由设备员归档，以便检查。

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