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隧道自我鉴定
自我鉴定是个人在一个时期的自我总结，自我鉴定可以提升自身总结能力，不如静下心来好好写写自我鉴定吧。那么你真的懂得怎么写自我鉴定吗？下面是小编为大家整理的隧道自我鉴定，仅供参考，大家一起来看看吧。
隧道自我鉴定1
大学生活转瞬即逝，转眼之间，作为地下工程与隧道工程技术专业的我即将告别大学生活，告别亲爱的同学和敬爱的老师，告别我的母校——×××大学。美好的时光总是太短暂，也走得太匆匆。如今站在临毕业的门坎上，回首在×××大学地下工程与隧道工程技术专业学习和生活的点点滴滴，感慨颇多，有过期待，也有过迷茫，有过欢笑，也有过悲伤。
本人在地下工程与隧道工程技术专业老师的教诲下，在地下工程与隧道工程技术班同学们的.帮助下， 通过不断地学习地下工程与隧道。
工程技术专业理论知识和参与地下工程与隧道工程技术专业相关实践活动，本人地下工程与隧道工程技术专业素质和个人能力得到了提高，完全符合×××大学对地下工程与隧道工程技术专业学生的毕业要求。
在思想品德方面：在×××大学地下工程与隧道工程技术专业就读期间自觉遵守《×××大学地下工程与隧道工程技术专业学生行为准则》，尊敬师长，团结同学，关心集体。通过大学思政课学习，我学会用正确理论思想武装自己的头脑，树立了正确的人生观、世界观、价值观，使自己成为思想上过硬的地下工程与隧道工程技术专业合格毕业生。
在地下工程与隧道工程技术专业学习方面：本人认真学习地下工程与隧道工程技术专业的每一门功课，积极参加地下工程与隧道工程技术专业相关实践活动和地下工程与隧道工程技术专业毕业实习，并顺利通过考核。平时，我关注当前地下工程与隧道工程技术专业发展，及时掌握地下工程与隧道工程技术专业最新科研情况，使自身的地下工程与隧道工程技术素养与时俱进。此外，我还参加地下工程与隧道工程技术相关资格考试××××（列举自己获得的地下工程与隧道工程技术专业证书）。从大一入学时对地下工程与隧道工程技术专业的懵懂到如今对整个地下工程与隧道工程技术行业发展的了解，我已经完全具备了地下工程与隧道工程技术专业毕业应有的条件。
在工作组织方面：我担任过地下工程与隧道工程技术专业01班×××班干部（或地下工程与隧道工程技术班宿舍长、地下工程与隧道工程技术专业实习组长等）。本人积极主动参与地下工程与隧道工程技术班级事务管理，代表地下工程与隧道工程技术专业01班参加学院×××活动。在地下工程与隧道工程技术专业01班集体活动和地下工程与隧道工程技术班宿舍管理中，我有意识地协调好同学们之间的关系，做好班级内务工作，为我们地下工程与隧道工程技术专业01班同学营造了良好的学习氛围。在地下工程与隧道工程技术专业同学们的共同努力下，我们班级获得×××××××××（列举地下工程与隧道工程技术班级和个人荣誉）。
我相信天生我材必有用。作为即将毕业地下工程与隧道工程技术专业的大学生，×××大学的四年熏陶，使我拥有深厚的地下工程与隧道工程技术专业知识，我将以坚强的信念、蓬勃的热情、高度的自我责任感去迎接人生新的阶段。
隧道自我鉴定2
我自从1月份到中交XX标。来到这里我学到了很多东西，也了解了隧道施工的过程以及工序，也真心的希望自己能成为这个单位的一名骨干人员，那样我会为自己感到自豪。我到lys—5标时XX隧道已经进行到了中期了，由于我自己是第一次接触隧道施工所以不懂的东西很多，但是有各位领导对我的细心指导，讲解隧道各工序的施工规范要求，以及如何做一个合格的.现场技术员。我个人了解在隧道施工方面主要控制隧道围岩的超前雷达地质预报、量测监控。要施做超前支护（如超前锚杆、注浆小导管、管棚等），以便控制围岩的变形和应力释放，从而在支护和围岩的共同变形过程中调整围岩应力重分布而达到新的平衡，以求最大限度地保持围岩的固有强度和利用其自承能力。在进行隧道施工时，因为施工速度加快，施工单位施工常有不符合要求的情况。
我个人建议是：
1、掌握设计施工要求，把不合理因素和不合格的要素消除在工程施工之前，为隧道更好的进行施工。
2、经常巡视检查施工现场，严格按照要求进行施工，发现不符要求的，及时的进行整改。
3、加强对已完成工程项目和部位的检查验收工作，发现问题及时处理，并及时向主管领导汇报。杜绝不合格工程进入下道工序施工，有效地保证工程质量。在施工过程中，遇到数次要求施工单位进行整改且不明显的情况下可以进行处罚错失，如遇到做的好的情况我们也可以进行奖励。这样可以更好的让施工单位为我们的工程做出最佳最合理的施工。也保证了我们单位的施工质量。现今我分管的XX隧道进口已进入后期，衷心希望我部隧道顺利贯通。
在这一年的工作中，我学到了很多知识、现场施工经验，同时也有不少的工作失误。感谢各位领导对我的关心与指导。
隧道自我鉴定3
时间如流水，一周的认识实习一晃即逝，在这刚刚过去的一周的认识实习期中，在两位老师的耐心讲解指导下，通过自己的努力和查阅资料，深刻的了解了铁路、桥梁、隧道和公路大桥的各种结构和施工技术。但是作为一名还未接触更多的专业知识的大学生来说，让我们从实践中对自己即将从事的专业获得一个认识 ,为今后专业课的学习打下坚实的基础紧张的一周的实习生活结束了，在这一周里我还是有不少的收获.实习结束后好好总结了一下。 星期一老师在教师给我们做了认识实习总动员，鼓励我们认真的耐心的观察实习以后，认识实习正式开始。
我们在老师的.带领下先后认识观察了：
1、陇海铁路线路。
2、陇海铁路沋河铁路大桥和西合铁路沋河特大铁路大桥。
3、西合铁路渭南南塬一号、二号隧道。
4、渭南渭河公路大桥。
周一我们来到陇海铁路，对线路进行认识实习，老师主要讲解了铁路的组成和无缝线路。
铁路是由钢轨、轨枕、联结零件、道床、防爬设备、道岔等组成。无缝线路：用焊接长轨条铺设的轨道，因为长轨条没有轨缝而得名。无缝线路类型：无缝线路分温度应力式及放散温度应力式两种。将每根12.5m或25m长的钢轨联结成轨道。接头之间还有一道轨缝，大约为6mm。留轨缝的道理很简单，是为了防止钢轨在热胀冷缩时产生的温度力。所谓“无缝线路”，就是把不钻孔、不淬火的25m长的钢轨，在基地工厂用气压焊或接触焊的办法，焊成200m到500m的长轨，然后运到铺轨地点，再焊接成1000m到xxm的长度，铺到线路上就成为一段无缝线路。
周二我们又来到了陇海铁路沋河铁路大桥和西合铁路沋河特大铁路大桥，进过老师的讲解得知这两座大桥均属于梁式桥。梁式桥是指其结构在垂直荷载作用下，其支座仅产生垂直反力，而无水平推力的桥梁。梁式桥的特点是其桥跨的承载结构由梁组成。梁式桥可分为简支梁式桥、连续梁式桥、悬臂梁式桥。
(1)简支梁式桥。简支梁桥是静定结构，其各跨独立受力。桥梁工程中广泛采用的简支梁桥有三种类型：
1) 简支板桥。简支板桥主要用于小跨度桥梁。按其施工方式的不同分为整体式简支板桥和装配式简支板桥装配式板桥是目前采用最广泛的板桥形式之一。
2)肋梁式简支梁桥(简称简支梁桥)。简支梁桥主要用于中等跨度的桥梁。中小跨径在8-12m时，采用钢筋混凝土简支梁桥;跨径在20-50m时，多采用预应力混凝土简支梁桥。
3)箱形简支梁桥。箱形简支梁桥主要用于预应力混凝土梁桥。尤其适用于桥面较宽的预应力混凝土桥梁结构和跨度较大的斜交桥和弯桥。
(2) 连续梁式桥和悬臂梁式桥。连续梁桥相当于多跨简支梁桥在中间支座处相连接贯通，形成整体的、连续的、多跨的梁结构。连续梁桥是大跨度桥梁广泛采用的结构体系之一，一般采用预应力混凝土结构。悬臂梁桥相当于简支梁桥的梁体越过其支点向一端或两端延长所形成的梁式桥结构。其结构特点是悬臂跨与挂孔跨交替布置，通常为奇数跨布置。 周三认识实习了西合铁路渭南南塬一号、二号隧道。隧道：为地下通道的一种，也是最常运用的一种。设计给交通或其他用途使用，通常用来穿山越岭，若施做于地面下称作地下隧道，在台湾习称地下道。隧道大部分的功能，为提供行人、脚踏车(自行车)、一般道路交通、机动车、铁路交通、或运河使用，而部份隧道只运送水、石油或其他特定服务，包括军事及商业物流等。 一个星期来的学习，使我学到了很多实践知识。我想我们最宝贵的是学到了许多书本上没有的实践经历。近距离的观察、学习，我对铁道工程这门课有了更加全面的认识。掌握的一些实用的具体的专业知识，而这些知识往往是我在学校很少接触，很少注意的，但又是十分重要、十分基础的知识。对我将来的工作有着重大意义的知识。我们应端正思想，扎实学习专业知识，才能更好的为祖国的铁路建设服务。
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