工程师自我介绍

时间：2021-01-23 09:12:56 自我介绍我要投稿

工程师自我介绍

　　当到达一个陌生的环境后，进行自我介绍是必不可少的，自我介绍是我们重新认识自己的开始。但是自我介绍有什么要求呢？下面是小编帮大家整理的工程师自我介绍，希望对大家有所帮助。

工程师自我介绍

　　工程师自我介绍1

　　大家好，我叫XXX，来自广东省XX市XX镇XX村XX寨，是一位非常漂亮的美女，也是一位美丽的村姑。

　　在20xx年我考上了中山大学，学的是计算机科学专业。不过，在中大，我没法再像高中一样总是名列前茅了，到目前为止，我的综合学分排名是40%左右。在专业课程方面，我C++的编程能力比较强，一年以前就开始自学Java，在班级里是最早开始学Java的。

　　我参与过我们老师领导的一个项目，叫做LAN聊天室，我负责开发了其中的及时通信系统的编写。在我们班，老师只挑选了我一个女生参与这个项目，主要是我写程序的效率比较高，态度也非常认真。

　　除了学习和项目实习以外，我在学生会工作了两年，第一年做干事，第二年被提升为秘书长。大家对我的评价是考虑问题很周全，令人放心。（点评：稳重周全，是做技术支持工程师的一个完美形象。）

　　在我的求职清单上，IBM是我的首选单位，原因和您面试过的很多同学都一样，出于对大品牌的信赖。毕竟，大品牌公司意味着很多我们需要的东西，比如培训和薪资，能和优秀的高素质的人在一起工作等等。

　　技术支持工程师也刚好是我的首选职位，因为我有技术背景，也有作为女性和和客户沟通的天然优势。还有，我不担心频繁出差，因为我身体素质很好，我已经坚持晨跑两年多了。在IBM专业技术方面，我信赖公司的培训体系和我自己的快速学习能力！希望能有机会加入IBM团队！

　　如得贵公司录用，我定将不负厚望，以谦逊而自信的态度在贵单位步步实干，点滴积累，切实的为贵单位作出贡献，共创辉煌未来。

　　工程师自我介绍2

各位老师：

　　上午好！我叫王越，是XX级XX班的学生，我的论文题目是《牵引供电系统负荷过程的建模与计算机仿真研究》。论文是在郎兵导师的悉心指点下完成的，在这里我向我的导师表示深深的谢意，向各位老师不辞辛苦参加我的论文答辩表示衷心的感谢，并对三年来我有机会聆听教诲的各位老师表示由衷的敬意。下面我将本论文设计的缘由和主要内容向各位老师作一汇报，恳请各位老师批评指导。

　　首先，我想谈谈这个毕业论文课题的提出与意义。

　　牵引供电系统由牵引变电所和牵引网构成，经牵引变电所将电力系统的高压电能加以降压和变换后输送给接触网并向电力机车供电。在我国，城市电车、地下铁道或轻轨等一般采取直流制，电压等级从600V至1500V不等，而电气化铁道大多采用工频（50Hz）、额定电压为27。5kV或2X27。5kV的单相交流制。牵引变电所是牵引供电系统的核心，担负着变电和配电的任务，对保证电气化铁道运输安全起着至关重要的作用。随着电气化铁路管理科学化步伐的加快，铁道运营管理标准得到大大提高。

　　目前，牵引变电所一、二次设备的自动化及运行可靠性己经达到相当高的水平，但是相应的所内运行人员的技术培训工作水平还较低，目前仍采用以概念性培训为主的培训模式。项目”牵引变电所操作仿真系统的研宄与苑“正是针对目前牵引供电系统技术培训工作中存在的针对性不强、无故障应对培训等现状而提出的。而课题”牵引供电系统负荷过程的建模与计算机仿真研宄“是该项目的重要组成部分，搭建含一次供电网络、牵引变电所及其供电臂的牵引供电系统数学模型并对牵引供电系统负荷过程进行仿真，能够更好的理解和分析牵引变电所的运行，也能够让操作人员更熟悉牵引供电系统的运行过程。另外，牵引变电所的一些操作或故障应对是在系统带负荷情况下发生的，对牵引供电系统负荷过程建模与仿真，可以更真实的`模拟牵引变电所操作。本课题主要承担着牵引供电系统数学建模与负荷过程仿真的任务，提供电力机车正常运行下运行仿真数据。目前，牵引变电所操作培训仿真系统的研究与开发在国内尚属空白。操作仿真系统的实现具有一定的科研价值和实际应用价值。

　　对牵引供电系统负荷过程的计算和仿真，也一直是电气化铁路研究和设计的重点。由于牵引供电系统拥有复杂的结构，牵引负荷也具有移动性、随机性、三相不对称性等特点，模拟真实的牵引供电系统负荷过程变得极为复杂。伴随计算机技术的发展与普及，牵引供电系统的计算机仿真应运而生。与常规手算和物理模拟相比，计算机仿真具有方便、灵活、实用、经济与周期短等优点，已广泛应用在运行管理人员培训、工程设计及新系统研发等方面。牵引供电系统通用数学模型的构建和负荷过程潮流计算的实现，可以对电力机车运行实时模拟，检验运行中的各项指标和特性，验证模型及仿真的合理性。

　　其次，我想谈谈这篇论文的结构和主要内容。

　　本文讨论的电气化铁道为工频（50Hz）下的交流制牵引供电系统，包含较为精细的一次供电网络描述、带无功补偿的牵引变电所描述及牵引网描述，用精准的导线参数计算方法，建立了牵引供电系统通用数学模型，并基于此模型研宄了牵引供电系统负荷过程的潮流计算方法；基于Visual C++6。0平台开发了 ”牵引供电系统负荷过程仿真计算程序“软件，并依据该软件实现了牵引变电所所内及牵引网的潮流分布计算，为项目”牵引变电所操作仿真系统的研究与开发“提供了牵引变电所正常运行条件下所需的各种电气参数，为运行人员在此仿真环境下进行变电所的各种倒阐操作、监盘等提供真实、合理的运行背景。

　　本课题的研宄内容主要包括：

　　第1章为绪论部分，交代了课题的研宄背景与研宄意义，并参考国内外研究现状，分析了牵引供电系统建模与仿真的相关研究理论及最新研究成果。

　　第2章介绍了牵引供电系统的特点与构成，并对牵引供电系统构成及电力机车进行建模，包括：一次供电网络建模、牵引变电所等值电路的推导、牵引网链式结构模型的生成及电力机车理想电流源模型建立。

　　第3章阐述了牵引供电系统负荷过程潮流计算方法与负荷过程计算机仿真实现。建立了牵引供电系统通用模型的节点电压方程，用迭代算法实现了计及牵引变电所所内潮流及牵引网负荷过程潮流的整个牵引供电网络的潮流计算。计算机仿真实现部分讲述了基于Microsoft Visual C++6。0平台开发软件的设计，包括：软件结构、实现功能及界面设计等。

　　第4章以昆明铁路局金马村牵引变电所为计算实例，对其牵引供电系统的潮流分布进行计算，并对计算结果进行比较分析，得出相关结论。

　　第5章则是对本文的总结和展望。

　　最后，我想谈谈这篇论文存在的不足。

　　由于时间、论文篇幅及个人能力的限制，本文还存在很多需要完善的地方，而相应的软件也可以进一步的开发与拓展。

　　谢谢！