水运工程监理工作总结（通用5篇）
不经意间，工作已经告一段落，回顾这段时间以来的工作，收获颇丰，让我们好好总结下，并记录在工作总结里。那么你有了解过工作总结吗？下面是小编整理的水运工程监理工作总结（通用5篇），仅供参考，大家一起来看看吧。
水运工程监理工作总结1
省航运管理局：
为了保证我市水路运输安全有序进行，使营运船舶规范经营，根据你局《关于开展20XX年全省水路运输及水路运输服务业核查工作的通知》（陕交航发20XX）文件精神，结合我市水路运输实际情况，我处要求各县站及时组织业务人员深入
各渡口、码头对各县水路运输业进行了全面核查，现将核查情况汇报如下：
一、组织机构
我处根据省局要求，及时组织、周密部署。成立了以杜成福处长为组长、各县航管站长为副组长的核查机构，要求各县站对所辖区的营运船舶逐一进行年审、登记、发证。从而保证了此项工作的顺利开展。
二、经营者、船舶运营情况
我市辖区共有水路运输经营者四家（神木县黄河睿畅洗沙有限公司、神木县红碱淖旅游区管委会办公室、榆阳区常乐堡山寨、榆阳区华润度假山庄），通过核查全部合格。
现有旅游船舶18艘。(机动玻璃钢快艇18艘）。共202客位，载重吨18吨。经过年审合格18艘，合格率为100％。
三、核查中存在的问题
1、水路运输业核查工作经费短缺，影响核查工作的顺利开展。
2、个别旅游企业和船主不理解水路运输核查工作，不支持配合航管部门开展水路运输业核查工作。
建议省局在每年开展水路运输业核查工作安排中下达水路运输业核查专项经费，保障核查工作顺利开展。在年初核查工作开展时印发宣传单进行宣传。
通过这次核查，我市辖区内所有船舶基本上达到了“三证一牌一线”的航行要求，进一步巩固我市水运整顿成果，规范了市场秩序，建立、健全了各项规章制度，完善了船舶台账，使各旅游企业、船主、船员增强了对水上交通安全意识，为我市航运安全提供了有力保障。
水运工程监理工作总结2
县工程技术评审委员会：
我叫xxx，男，现年xx岁，从xxxx年至今一直在xx航务治理处从事港口工程的技术工作。现我对从业工作工程专业的技术工作作如下汇报：
一、政治思想
我从xxxx年入团，参加工作以来，始终积极向党的组织靠拢。我从小就接受党的教育，受党的培养，立志成才，想为组织和社会尽力作贡献，自愿接受组织的安排，自愿到任何岗位锻炼。现我已是一名入党积极分子，更加增强了我对组织的信任，激发了我的斗志，更加愿意为xx水运工程的建设作出努力。并且在从事水运工程之中，严于律己，坚持原则。
二、工作反映
xxxx年就读于xxxx学校，学习四年水利工程与维护专业，于xxxx年毕业。xxxx年被分配到ＸＸ航务处从事港口工程，由于受条件局限，工作所需，xxxx年毕业于中心党校函授学院法律本科专业，参加了xx货运码头的迁建工程的各个阶段，对xx段的各个码头建设亲自参与。由于xxx缺少此专业的技术人才，在水工工程方面，我被列为省水运工程建设的列席代表。并在xxxx年自撰了一篇《内河水运工程设计之我见》，受到了表扬。
三、下一步工作计划
我若取得水运工程的助理工程师职务，一定严格履行水运工程建设的各项法规、规定，尽量降低水工工程成本，保证安全质量，打造水运工程亮点。但由于年轻、工作无经验，我会更加努力学习水工工程的知识，多向老同志请教，我参与的水运工程绝不能出现“豆腐渣”工程。
水运工程监理工作总结3
一、强化水运企业安全生产体系的监管，提高企业安全生产能力。
我市有市属水运企业12家。前几年每年都有企业发生沉船死亡事故。特别是前两年，有一家公司曾一年内连续发生两宗沉船事故，经济损失惨重。面对严峻的安全生产形势，我处领导班子从20XX年下半年起就分别带队结合事故“四不放过”深入企业进行整顿调查，发现很多水运企业内部安全管理有岗位、有制度，但人员变换频繁，责任不落实，而且管理人员安全业务不熟。因此，20XX年我们严格采取措施，以强化水运企业安全生产体系监管为手段来达到提高企业的安全生产能力的目的。
一是在资质评估中严把安全体系关。我们严格按交通部的统一标准，在对所有从事水运的企业进行资质评估中，严格审核企业的安全体系以及其从业人员是否具有资格，确保每个企业的安全生产都有安全体系、有制度、有岗位，而且确保管理安全的领导和人员都具有相应业务水平，以提升企业自身安全生产能力。
二是在运政检查、年审中严把安全生产体系关。我们从04年开始在运政大检查和年审都增加从严审核企业安全体系运作和安全管理人员资格及在岗情况的内容。
三是在年度安全检查和评比中重点考核企业安全体系的运作情况；有效推动水运企业自身安全生产管理能力的提高。如20XX年3月份，中海油田股份有限公司服务公司作业一分公司的船舶“南海219”发生了碰撞事故，虽然事故按照等级为小事故，该公司依然对事故按照“四不放过”原则进行了严肃处理。对负有责任的驾驶员、船长勒令待岗参加重新培训，并且年终安全奖金也被扣除。公司还对所有船上工作人员通报事故教训。针对公司的轮休，对船长换岗前都要进行业务培训，让其熟悉不同船舶的技术设备装备等性能，熟悉操作，保证安全。由于我们强化了水运企业安全生产体系的监管，20XX年我市水上运力在不断发展的情况下，事故反而下降了80%，经济损失大幅下降90.9%，无失踪、伤亡人员，船舶年安全面达到了100%，12家水运企业年终考评均被评为优秀，其中湛江航运集团等三家企业还被评为20XX年度水运安全生产先进单位。
二、增进各自职能合作，共同确保琼州海峡渡运安全。
琼州海峡是国家水运安全重点监控水域，也是我省我市水上交通安全重点部位。各级政府、安监局、交通、港务、海事以及海峡办等各部门都充分发挥各自职能维护着琼州海峡的水运安全。我们处也从不敢有丝毫怠慢。一是摆正位置，增进职能合作。20XX年我处在各个不同时期、节假日会同海峡办、海事、安监以及徐闻县政府等职能部门参与琼州海峡安全整治近16次之多。二是深入徐闻县海安、和安、角尾等乡镇摸底调查，基本搞清了琼州海峡运砂、运煤等无证营运船舶的结构和存在问题。与海事局和徐闻县有关职能部门共同研究整顿琼州海峡大批无证营运船舶安全隐患的消除措施。并按先疏后整的步骤，派人上门服务，帮助徐闻县注册两家规范的水运公司，将可以有条件正规经营的船舶纳入依法经营的轨道。然后再对屡教不改和残旧不堪的不安全船舶坚决予以取缔，尽快消除琼州海峡无证营运船舶的安全隐患。三是严格督促湛江航运集团履行安全责任制各项义务，对海安港的装卸作业、调度、通航障碍以及危险品夹带等问题进行周密组织，严格监控，力求万无一失，有效遏制重特大事故的发生。
三、积极推动海滨码头的彻底改造。
海滨码头位于霞山海滨公园南侧，是湛江市区通往麻斜、南三、特呈、东头山以及东海、硇州等海岛地区的陆岛交通枢纽码头，日均客流量1.3万人次；车流量400余辆/次。特别各级领导及中外来宾、商人到特呈岛及附近海岛考察、投资骤增。但一直以来，在海滨码头经营的轮渡公司的渡船均是无调度、无售票、无秩序地在海滨码头靠泊和上落客，甚至还有近两百艘农民、渔民自用木头船、摩托艇在此非法营运，争客抢客，超载滥载险象环生。进入码头仅16米宽不足300米长的通道上，争抢搭客的出租车、三轮车、残疾人车、摩托车，另加小商小贩乱摆乱卖，常常将码头的出口堵得水泄不通，不但过往旅客、市民投诉不断，而且被列为湛江市十大安全隐患之一。海滨码头管理混乱，安全隐患突出的根源主要就是由于长期被免费使用，没有实行封闭管理，而造成无法实行“统一规划、统一改造、统一管理、统一调度、统一收费标准”，该码头越来越难以满足交通发展的需求。针对以上问题，我处积极筹划改造海滨码头，力争今年能消除列入我市重点安全隐患的海滨码头渡运安全问题。
重点采取了以下措施：
一是积极引导和打击取缔相结合，解决海滨码头非法营运船舶搭客问题。以人为本，组织无牌无证的木质船、摩托艇经营者召开现场会，动员他们组成股份有限公司，适当补助资金，购置快速海上中巴持证渡运，同时坚决取缔非法营运的木质船和摩托艇，不让其留下任何营运空间。
水运工程监理工作总结4
金色九月，我们怀着愉悦的心情迎来20ｘｘ年公路水运检测工程师继续教育培训的开班典礼，这次培训恰逢教师节期间，在此非常感谢老师们的辛勤付出。
公路水运工程试验检测继续教育培训工作的开展将对我省公路水运工程试验检测行业的发展起到积极的推动作用，必将进一步有效地促进公路水运工程建设与行业需求的对接。开班仪式那天与会的领导纵观全局，对现阶段以及未来我省公路行业的发展和走向作详细的介绍，在三年大会战后，我省公路建设将接近饱和，后期的管养将是主要的发展趋势，公路检测行业迎来了春天。对于我们所从事的检测行业，我们心中充满的是热情，我们将用我们的热情积极第投入到检测行业的大潮中，尽自己的能力为公路事业的贡献自己的一份绵薄之力。
对于《公路工程试验检测仪器设备检定/校准指导手册》这本手册，适用于公路工程等级试验检测机构、工地试验室仪器设备的检定/校准工作，以及质量监督机构对试验检测行业的管理工作。其他仪器设备使用、生产单位可参考使用。在课上，老师详细、认真地向我们学员作进一步的解说，使我们对手册中的一些关键的名词有了更深一步的理解，更加加深我们在今后的工作中对手册娴熟的应用。其中让我印象深刻的是自校验：指试验检测机构按照CNAS-CL06《量值溯源要求》的有关规定，在内部实施的，使用自有人员、设备及环境等条件，为保证仪器设备量值准确、可靠而开展的校准活动。虽说老师给我们上课的时间较倡促，但我们还是能够学到老师所提取的精华，这对我在今后的工作中是很有大的帮助的。
公路工程常规试验依据和判定标准的新旧对比与应用，确实对我们实际工作有了些影响，规范在变，我们作为执行者就应该按规范上的要求去指导自己的工作，这样可以减少不必要的麻烦。现行《公路路基施工技术规范》（JTGF1020ｘｘ），自20ｘｘ年1月1日起施行，原《公路路基施工技术规范》（JTJ033-95）、《公路软土地基路堤设计与施工技术规范》（JTJ017-96）、《公路粉煤灰路堤设计与施工技术规范》（JTJ016-93）、《公路加筋土工程设计规范》（JTJ015-91）、《公路加筋土工程施工技术规范》（JTJ035-91）同时废止。规范在变化，
相应的我们平时用的一些试验仪器的规格也相应的发生变化，如根据最新规范要求，沿用多年的两套标准筛系统统一为一种规格，孔的形状全部为方孔，其中的孔径设置有：75mm、63mm、53mm、37.5mm、31.5mm、26.5mm、19mm、16mm、13.2mm、9.5mm、4.75mm、2.36mm、1.18mm、0.6mm、0.3mm、0.15mm、0.075mm。现行《公路工程沥青及沥青混合料试验规程》（JTGE20-20ｘｘ），自20ｘｘ年12月1日起施行，原《公路工程沥青及沥青混合料试验规程》（JTJ052-20ｘｘ）同时废止。
让我印象深刻的是原来我们做沥青的三大指标试验时，我们所做好的试摸，要先放在室温下冷却半个小时，然后再放在25度的恒温水槽中保温11.5个小时，新规范实施后，我们所浇筑的沥青试摸就要取上限，直接放在室温下冷却1.5个小时以上，就省掉了放入恒温水槽中冷却的时间。这样就减少一些工序，提高了做试验的效率。
隧道监控技术对于现在的公路行业的人来说是不陌生的，对于监控量测，有这样一个概述，隧道施工过程中，使用各种类型的仪表和工具，对围岩和支护、衬砌的力学行为以及它们之间的力学关系进行量测和观察，并对其稳定性进行评价。它是保证工程质量的重要措施，也是判断围岩和衬砌是否稳定，保证施工安全，指导施工顺序，进行施工管理，提供设计信息的主要手段。隧道工程作为工程建筑物，受力特点与地面工程有很大的差别。由于隧道处于千变万化的岩体之中，其所受外力是不明确的，施工过程中应采用量测手段掌握结构受力情况。隧道在开挖、支护、成形、运营的过程中，自始自终都存在受力状态变化这一特性，监控量测可以了解变化情况。隧道监控量测是隧道施工安全的哨兵，是确保隧道安全施工的前提条件。所以隧道监控量测隧道施工中不可或缺的工序，实践证明：很多隧道的变形与坍方都是因为没有进行量测、或施工单位对量测成果不够重视造成的'，教训深刻。
就公路工程工地试验室的建设与管理而言，在这里有必要探讨一下工地试验室的重要作用，公路水运工程工地试验室是工程质量控制和评判的重要基础数据来源，是工程建设质量保证体系的重要组成部分。规范试验检测行为，提高试验检测数据的客观性、准确性，保证公路水运工程质量。技术、管理好的工地试验室，在保证工程质量的同时，有助于节省造价、保证工期。同时工地试验室的标准化建设是公路行业刻不容缓的事，我们要认真地去落实上级领导对所传达的指令，为公路行业朝着精细化管理，精细化施工迈出坚实的步伐奠定基础，为贵州的公路事业争创优质工程，造福贵州人民！
就全国的公路工程工地试验室的发展趋势而言，信息化将是不可或缺的一部分，这样对于工地试验室的管理又多了一道有效的监督，对于工程质量的把关又多了一道筹码，使公路工程的建设管理更加的科学合理。
经过为期3天的培训学习，身感自己作为一名检测人员的使命和责任，检测是一份神圣的职业，需要的是我们拥有正直的身段，秉承对工程质量负责的态度。我深知自己成为一名真正合格的检测人员还有一些距离，但我把这作为了我今后工作奋斗的目标，创先争优。这次培训让我获益匪浅，对我个人专业技能的提高有较大的帮助，在此衷心地感谢为我们培训的老师们！
水运工程监理工作总结5
时光飞逝，忙碌而充实的20xx年已行近一半。静心回顾这半年的工作和学习，在领导、同事的悉心帮助下，取得了一定的进步、收获，但也有不足、遗憾。为了在今后的工作中更好地发挥自己的光和热，努力把自己锻炼成为一名合格的港航执法工作者，为构建和谐水运贡献自己的力量，将半年的工作情况作个小结：
一、自我评价
1、认真学习行政执法有关知识，提高自身行政执法的意识、能力和水平。
一是端正执法理念，切实将依法行政摆在重要位置。思想上高度重视依法行政工作，认真领会依法行政的重要性，通过履行财务工作的相关规章制度，不断强化思想认识。
二是增强学习效果，切实加强对依法行政相关知识的学习。与科室成员一道认真学习了《文明执法教育活动学习资料》、《国务院全面推进依法行政实施纲要》、《交通行政执法禁令》、《中华人民共和国船舶签证管理规则》等相关法律法规和制度，深化了对“以人为本”、“执法为民”的理解。
三是积极参加单位组织的学习培训。积极参加单位组织的行政执法知识讲座，并认真做好笔记。
2、交流行政执法经验，积极做好行政执法的准备工作。
由于行政执法程序严，衔接紧，专业性较强。因此我在日常工作中都按照行政执法相关程序严格要求自己，并注重总结行政执法工作方法和经验，对不懂的地方都一一向同事请教，确保将来行政执法程序合法合规。
3、踏实肯干，努力完成好各项业务工作
无论是在思想上严格要求自己，还是加强自己的业务学习，都是为了使自己能高效率、高质量的完成工作。同时努力完成好各项工作任务，从工作中学习，总结一些规律提高工作效率，又通过学习提高自己的工作能力。遇到不清楚、不明白的地方虚心向科室领导请教，多看多听多想多问多做；在迎接上级单位和相关部门的检查中，我也学到了不少东西，加深了对财务工作的理解和认识。
二、存在不足
半年来，我在学习和工作中逐步成长、成熟，但我清楚自身还有很多不足，主要表现在以下几个方面：
1、工作经验欠缺。我通常是只想到了眼前、局部，结果就出现了顾此失彼，手忙脚乱的情况。
2、学习还不够主动、积极。有时候是被动学习，把学习看成是应付，没有采取积极主动的态度。
三、今后努力方向
在今后的工作中，我将以更加饱满的热情投入到工作、学习中，发扬团结务实、开拓进取的精神，严格遵守相关规则，以“精、细、准”要求自己，把工作完成得干脆漂亮；认真学习业务知识，不能满足于“做做凭证，编编报表”，要拓宽自己的知识面、要加深知识的深度，用最新的知识武装自己，时刻保持与时俱进，使自己与这个知识大爆炸的时代相适应。
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