公路工程年度项目总结范文（精选13篇）
总结在一个时期、一个年度、一个阶段对学习和工作生活等情况加以回顾和分析的一种书面材料，它可以明确下一步的工作方向，少走弯路，少犯错误，提高工作效益，因此十分有必须要写一份总结哦。但是总结有什么要求呢？以下是小编收集整理的公路工程年度项目总结范文，仅供参考，欢迎大家阅读。
公路工程年度项目总结 1
自毕业后担任技术员以来，我主要从事测量工程的管理，学习实践操作等工作，历任平定高速公路项目部桥梁负责和测量工程辅助技术员。再到福州雷力之星驻嘉峪关供水工程测量负责和资料整编工作，现在任中盐甘肃武阳盐化有限公司项目部测量负责，兼任科学技术协会副秘书长职务，几年来我立足本职，爱岗敬业，勤奋工作，围绕新形势下工程测量的新要求，按照以需要求为标准，实现测量工作更精确，更专业为目的，重点围绕工程测量制度和经验做一定的工作。
项目测量工作是工程施工的重要程序，也是施工质量控制与检测的重要环节，为了加强项目测量工作的'管理统一项目测量的有关制度，更好的为创优质工程，争取最佳效果的项目目标提供保障。
一、 施工单位接到桩点后，测量工作者需对桩点加以保护并进行复核。需进行加密的应仔细勘察地形选点。选用良好的地方牢固，施工中不易被破坏地点为加密点。
二、 当设计院图纸审核到位后，对测量工作人员的主要任务是审图。根据以经验施图纸会有许多错误。如不仔细审阅边施工，这些错误隐患会给工程造成严重后果。虽然这是设计责任，但我们难逃干系。在审阅图纸时一定结合相关其它图纸，掌握变化，其中复核桩基顶高程是重点。
三、 灌注桩施工是桥梁定准的关，列为监理全检项目，它为今后承台墩柱的位置提供参照物，在计算灌桩数据时，要注意是否有线形偏位，另外在计算桥台灌桩数据时应仔细审清桥台伸缩缝是否与桥台中心线一致。如有柱位丢失要说明理由，由于人为导致庄主丢失应建立惩罚制度。因为临时补桩危险性很大。
四、 承台钢筋成型后，要对钢筋法线方位进行严密控制。如线路中心与墩柱中心线有偏位，策应高度应重视，墩柱中心坐标及法向方位角数据应在室内完成表计算，偏位数值单位要统一，墩柱筋十字线临时控制点位置应牢固，标志清晰，并与下道工序负责人指数移交方可离去。
五、 墩柱顶高和水准测量控制桥梁工程关键步骤，对与一次墩柱成型浇注之前，应至少两遍测量效核柱顶高程水准，并用钢尺丈量柱顶与承台顶间距离 是否与设计相符，其它柱顶高程测量，如标记在钢筋表面应清晰规范，基准面在下。
六、 箱梁的施工是桥梁施工的最主要部分，也是重点。箱梁施工中测量数据主要为箱梁的地板边线，防撞墙内边线和箱梁的地面。翼板，顶面高程。要求边线和高程数据必须由两个人对算，在计算过程中要尤其注意，箱梁结构中线和设计线路中线是否重合。
公路工程年度项目总结 2
一、监理工作概况
青莱高速房建工程第四驻地山东敬业建设项目管理公司监理处承担的监理项目有fj15~fj19合同段、sb01~sb11合同段、dja、djb合同段、精装修07、精装修08共20个合同段。我们的监理组织形式采用直线制管理模式，设一个驻地监理处，由驻地工程师代表公司履行监理合同，监理处配备三位副驻地协助驻地工作。
我们监理处按照合同要求派驻地工程师王兆军负责监理处的工作，另外派驻孟令兵、王化成三位副驻地分别负责五个房建工程的具体监理工作。同时按要求配备了谢锋等5位监理员、资料员和安全员，满足了监理正常工作的正常开展。
二、工程质量管理
监理处采取了平时巡视，重点部位关键工序采取旁站监理的质量管理措施。监理过程中监理处重点抓施工企业自控，严格执行“三级报验”程序，逐级落实责任，确保了工程质量。
施工过程中，重点对房建施工单位施工的地基与基础、主体工程、装饰装修工程、安装工程的质量进行控制，确保结构及使用功能方面的质量满足设计及合同要求。最终检查汇总所有房建单位的主体结构合格，其使用功能满足设计要求，通过竣工验收。监理的设备合同段均满足设计要求及使用功能要求，并通过了竣工验收。
监理过程中，我们强调过程控制，发现问题及时通知施工单位进行整改，避免施工完成后而造成重大的结构隐患或影响正常使用功能。经过施工单位、监理处的共同努力，避免了重大的质量问题和事故的发生。
经过交工和竣工两个阶段的验收，房建工程及设备安装工程均满足设计要求及合同文件的规定，质量评定合格。
三、计量支付、工程进度和合同管理情况
我们监理处根据施工合同文件，结合各标段的工程进度实际情况，及时准确的对各合同段的计量支付进行了审核，到目前为止所辖各合同段均按照合同文件进行了计量支付。
通过对施工进度的控制，除个别设备标段交工日期延误外，绝大多数合同段均能按照合同要求在20xx年4月前进行了交工验收。
合同管理重点在计量支付方面、设计变更方面，存在争议的问题以合同、清单、图纸为依据，并做好解释，尽量避免合同纠纷的发生。
四、设计变更情况
监理处严格遵循设计变更程序，不论哪个单位提出的设计变更均要征求业主论证同意，并通过设计单位以设计回复函的形式回复。变更实施前必须有业主或设计单位的回复函或口头许可。变更单价尽量和原合同单价水平相当。
五、交工验收、竣工验收中存在的问题及处理情况
交工验收时存在的问题，大多数的遗留问题都进行了不同程度的整改。竣工验收时又出现的新缺陷经过监理处、总监处、项目办、管理处的共同确认后又转交管理处处理，费用由相应的施工单位承担。
六、对设计单位、施工单位和建设单位评价
设计单位严格按照设计规范进行设计，对设计变更的答复总是有严格的程序，和可靠的依据，没有出现过大的失误，同时也才技术层面上积极的'服务施工单位，对此施工及监理均给予设计单位很高的评价。
多数施工单位能给严格履行合同义务，积极整改施工中出现的问题，取得了良好的社会信誉。但也有个别单位合同意识差，履约能力差，信誉度低。
建设单位严格按合同办事，有理有据，原则性强，公正廉洁，公平合理，处事严谨，要求严格。
七、监理工作体会
通过该工程项目的监理，我们体会最深的是可以概况以下几点：
1、必须严格按照合同文件进行监理，合同文件（协议书、工程量清单、设计文件）是我们监理行为的依据，任何行为都不能违背原则。
2、监理人员必须有良好的执业道德，严谨的工作态度，扎实的业务能力。
3、监理处必须分工明确，责任到人，工作要善始善终。
4、监理处必须制定严谨的工作纪律，任何人不得破坏。
5、监理处办公室必须由专人负责，做好通知、文件的上传下达，做好收发文件记录，重要文件及时向领导汇报和提醒。
6、对于不履行合同的施工单位，要利用计量支付手段加以约束其行为，使其履行合同。
7、对于业主及总监办的通知，要及时传达到施工单位手中。对于施工单位反映的问题，要及时给予答复或向总监处、项目办汇报。
公路工程年度项目总结 3
20xx年的工程公司是繁忙的、更是艰难的，国检的决战决胜、管理层的频繁更换、职工的人心焕散，给公司的发展带来了许多的不利。但是，公司在站委会的正确领导和大力支持下，克服了施诸多困难，坚持“保稳定、求效益、促发展”的总体思路，狠抓各项工作的落实，努力开拓经营市场业务，注重管理创新，营造稳定和谐的发展环境。经过全体员工的共同努力，负重拼搏，较好地完成了本年度各项工作的预期目标。
一、20xx年总体情况
1、立足实际，科学决策，工程项目建设顺利推进
今年以来，我公司积极参与公路工程的投标活动，努力开拓建设市场。到目前为止，本年度总工作量约8500万元。公司已完成国省道干线道路施工项目2个，即S323省道邳州东绕城A1标段续建工程1000万元，S323省道邳州东绕城B标段2600万元。在建项目2个，即丰县火车站与S321、S322连接线A3标段1860万元及邳州市20xx年度农村小型公益设施桥梁工程PZNQ-20xx-C标段400万元。迎国检大中修工程铣刨项目1100万元，250水泥板块维修工程416万元。完成二号桥、高南桥续建工程400万元，完成炮车、胡圩收费站基础工程200万元。
此外，为了支持邳州城市建设，公司在完成上述国省道干线公路工程项目的同时，还不遗余力的投身到邳州市内的公路建设中。今年以来公司克服资金紧缺及项目点多量大等重重困难，科学安排，精心组织，圆满完成了市委市政府、市交通局交付的市政工程重点项目。（分别为恒山路油层、吴江路、南京路下穿立交桥水泥稳定碎石、艾山景观桥等）。工作量达450万元。
2、多措并举，科学谋划，市场业务开拓能力得到提升
由于去年迎国检的客观影响，造成今年国检后的工程市场相对萎缩，在此不利的大环境下，公司全体领导和广大职工都能认清形势，以全新的工作方法，积极投入到竞争更加激烈的公路建设市场大潮中。相继在各地积极争取，参与招投标，为公司的下一步发展抢占了先机。
3、加大投入，渐次充实企业实力
首先，公司于年初通过公开招聘，引进了五名工程技术人员。他们分散到各个项目上分别承担施工技术、试验检测工作，这支力量在今年公司的项目实施中发挥了很大的积极作用。
其次，为了适应市处推广新技术、新工艺、新材料的需要，公司在年初特请来专家给技术人员传经授课。公司还多方筹措资金，添置了沥青混凝土摊铺机一台、胶轮压路机一台以及一些运输车辆等机械设备，为下一步公司的生存与发展注入了新的动力。
4、基层管理工作规范有序
今年，公司先后修订了一批规章制度，落实安全生产责任制，各部门都能立足岗位，尽职尽责。组织学习学会感恩，担当责任一书，并对员工进行了业务水平、职业道德等方面的教育和培训，努力提高员工的整体业务素养和项目管理水平，增加员工对企业的认同感，增强对企业的凝聚力。对专业技术人员进行了集中学习与考核，激励了其学习的热情。另外，财务管理工作、人事劳资工作、工会计生等方面的工作都做到了规范有序，确保了工作水平有较大的提高。
5、实行“零利润成本目标考核”，困境中求生存
由于工程建设市场现在竞争激烈，资金紧张，导致工程项目的投标限价极底，业主基本上是贴在“成本”线上定限价。在这种情况下，为了让少得可怜的工程经费达到最大限度的节约，公司实行了“零利润成本目标考核”制度，给工程项目下达指标，然后再由公司职能部门定期考核，依据考核结果，视其盈亏情况兑现奖惩措施。
即便如此，今年所经营的项目仍然难以取得令人满意的经济效益。这既有限价过低原因，也与施工期间材料大幅涨价、大量租赁设备有关。
但在项目实施过程中，主要管理人员还是尽了最大的努力，在力所能及的范围内尽量节约开支、压缩非生产性开支，力求实现困境中的最优效果。
6、维持稳定，化解矛盾，为公司员工适度调资
四月份以来，由于各种原因的影响，部份事业人员多次集中上访要求发放事业性档案工资。事发后，公司吸取前几年事态激化的`教训，保证迎国检工作的稳定，对此事给予高度重视，除了向站领导及时主动汇报事件动态外，还及时召开了多次会议，要求公司中层管理人员以身作则，同时做好员工思想的疏导工作，引导大家站在公司生存与发展的角度，从长远利益出发，对待当前问题。
通过上级领导的支持，公司各级管理人员的艰苦努力，公司考虑财力的现状，报经站委会批准，对事业在编人员恢复事业在编工资，对其他人员的工资上浮20%。如此，矛盾得以初步化解，事件得以妥善解决。
二、存在的不足与主要困难：
1、建设市场萎缩，公司面临无米下锅的局面。人无事，则心不稳。
2、资金严重不足，公司现在的欠款是4000多万元，职工福利待遇差，个别职工积极性不高，工作不安心，对公路事业进一步发展有一定的影响，而且最为严重的是后勤人员过多、一线人员少，轻闲的人多，出力的人少。职工竞争意识差、观念滞后。
3、专项工程的技术人员、管理人员与设备跟不上。特别是机械设备严重跟不上，制约了公司的发展。总裁
4、员工的工作热情不高，由于体制等各方面的原因，工人的工作积极性和主动性太差。
5、由于大环境的影响，造成经济萧条，导致公司在讨要欠款时非常困难。直接影响了公司的发展与生存。
回顾一年的工作，既有成绩，也有不足。由于各种各样的原因，造成公司今年的项目工程相对较少，公司的发展处于相对困难时期，但，我们相信，只要有公司的坚强领导，职工的团结一心，经过认真分析，深刻反思，及时采取积极的应对措施，在承认存在不足的前提下，吸取教训，奋发图强，我们坚信，公司一定能早日走出困境，再造辉煌！
三、20xx年工作计划
20xx年我们将以科学创新和谐发展为理念，带领全体员工加压奋进、居安思危，扎实推进公司的工作又快又好地发展，为公司的职工利益谋好福祉，为邳州公路事业的发展做出应有的贡献。
四、总体目标：
1、工程总量突破1亿元；
2、还清相关设备的按揭贷款，盘活资产，更新部分废旧设备；
3、引进工程技术人员5-8名；
4、工程建设工作全市领先。
五、制度管理工作：
1、加强职工队伍建设，20xx年公司将逐步调整职工队伍，在上级领导的安排下逐渐吸收一些年富力强、经验丰富、技术过硬的人材充实到公司中，实现工程建设职工由年老体弱、知识缺乏到年青化、知识化的转变。并且加强对职工的业务知识、劳动技能、职业道德等各方面的培训，逐步提高他们的业务技能，加强他们的思想道德修养，营造浓厚的学习氛围，逐步把他们培养成知识丰富、业务精湛、爱岗敬业、乐于奉献的养护职工队伍，以适应“十二五”迅速发展的公路事业。
2、做好《远通简报》。有计划的安排各种类型的学习培训，激发员工活力；适时组织部分人员就公司生存与发展大计进行大讨论，寻求企业发展新途径。
3、强化管理，加大对各项制度的落实情况的检查与考核力度。全年公司将完善、落实激励机制，进一步深入推行项目成本管理办法、项目质量管理办法。
4、在工程施工与管理工作中，严格按照上级的各项工作的要求，积极参与质量创优活动，强化精品意识，坚持细节决定成败、执行重在到位的理念，从每一个细微处抓起，努力提升质量与竞争能力，确保各项工程的实施在全市处天领先的地位。
5、加强安全管理，按照平安工地达标示范的要求，严格安全管理的各制度，明确责任强化目标，以安全为天的指导思想作好各项工程建设的工作，全年做到0安全事故。
20xx年的工作计划将任重道远，但是全体公司员工会经过努力，克服困难，科学分析研究，精细管理，精打细算，我们相信，有公路管理站领导的正确领导与支持，有公司全员的不懈努力，无论有多大的困难，以我们修路人特有的精神与干劲，我们都能够扫平前进路上的坎坎坷坷，铺就通向未来的平坦大道。
公路工程年度项目总结 4
按照县委县政府的要求，xxxxx交通运输局作为执行业主，首先组建了“xx交通运输局工程建设项目管理办公室”（简称“项目办”），组织实施xxx路二期建设工程的管理工作。该工程自20xx年7月1日开工建设，至20xx年10月10日竣工通车。现将工程管理情况总结如下：
一、建设规模和技术标准
xxx路建设工程起点K0+000与xxx公路K73+070相接，终点K2+985与xxxxx公路K173+820相接，总里程2.985公里。路基全宽12.0米，路面宽11.40米，两侧各设0.30米的路肩石，路拱横坡为2%。路面结构为7cm厚沥青混凝土面层、18cm厚水泥稳定级配碎石、2×15cm石灰、水泥稳定天然砂砾。其中xxx大桥中心桩号为K1+305，跨径为13×13m，桥梁的起点桩号为K1+217.94，终点桩号为K1+392.06，桥梁全长174.12m，斜交角度90°，上部结构为预应力（先张）混凝土空心板，共分三联。桥梁下部结构：桥墩采用柱式墩，钻孔灌注桩基础；桥台采用柱式台，钻孔灌注桩基础。
工程由xxxx市xx交通公路勘察设计有限责任公司设计，由xxxx市路桥工程监理咨询有限责任公司监理，由路桥有限公司施工。
工程建设主要技术标准：
1.执行《公路工程技术标准》，二级公路设计速度为60Km/h，路基宽12m,路面宽11.4m,两侧各设0.3m的路肩石；大中小桥为净-11.4m+2×0.5m防撞护栏。
2.荷载等级：公路-II级。
二、主要工程数量
1、道路工程
路基填方：106113m3，路基挖方：32677m3，挖石方：9752m3，软基换填砂砾：129266m3，沥青混凝土面层35950m2,水泥稳定级配碎石基层37301m2，水泥稳定天然砂砾底基层36315m2，路缘石366.1m3，单注式交通标志16块，双注式交通标志8块，路面标线1291m2。
2、桥涵及防护工程
主要工程量：钢筋：340.4吨，钢绞线17.8吨，混凝土：2551.1m3,，橡胶支座624块等，伸缩装置49.6m，浆砌片石为4245.8m3，D70圆管86m。
三、工程管理情况：
项目办成立后，制定了“xxx二期建设工程管理办法”进行工程项目的管理工作。
（一）工程招标
xxx路二期建设工程采用社会公开招标方式，工程监理招标和施工招标均严格按照《公路工程施工招标管理办法》等有关规定，进行招标，整个招标过程体现了“公开、公平、公正”的原则，最终确定由xxxxx市路桥工程监理咨询有限责任公司担任监理工作，由xxx县腾达路桥有限公司负责施工。
（二）项目组织机构
项目办设主任、副主任、总工程师，下设综合科、工程科、监管科、征迁科四个科室，项目办从工程质量、进度、安全、效益等方面对该工程进行全面管理。项目办精心配备了精干、业务能力强的项目管理人员建立了科学合理的`项目组织机构，为项目顺利执行起到保障作用。中标施工单位成立项目经理部，中标监理单位设立项目监理部。项目经理部和监理部进行驻地建设，做到各项规章制度健全，驻地文明、整洁、有序，实现高水平、高起点管理模式。
（三）工程质量管理
一是项目办坚持以制度管工程，以制度管质量、进度，以制度管一切生产活动的原则，首先明确提出了项目办的总体工作思路，努力打造“学习型、团结型、服务型”的项目办，制定了《公路建设项目管理办法》、《公路工程质量考核办法》、《监理工作考核办法》、《公路资料整理填报办法》等多项规章制度。
二是我办通过规范监理行为，通过独立的试验抽检验证，通过完善的施工质量自检、监理抽检等形式保证工程质量。我办还充分发挥业主单位的主动性，认真落实工程质量终身责任制，抓住质量控制的关键环节和重点，严把材料进场关，严把开工报批关、严把中间检验验收关、严格监理程序，加强业主检查，建立互相监督、互相制约、互相促进的工作机制。
三是为了有效地控制全线工程的施工质量，通过加强中心试验室的工作强化质量控制，制定了全线的现场抽检计划，重点加强了对路面、桥梁等各类材料的抽检控制，在抽检中坚持以规范为据，以规范的操作数据，准确数据说话，及时发现问题，及时反馈整改，有效的消除质量隐患。
四是下大力气进行设计的变更完善工作，使设计更加符合实际，使有限的资金使用得到更加合理，并进一步确保项目的建设质量。
五是组织工程质量回头看。为了彻底消灭质量隐患，消灭质量通病，施工单位和监理单位都根据不同时期、不同的施工重点，分阶段组织对全线已完工的分项、分部工程进行质量检查整改。项目办多次组织施工、监理、中心试验室对已完成的路基工程和构造物进行“质量回头看”活动，对全线所有工程进行地毯式的检查，对有问题的环节提出整改意见，使质量隐患消灭在施工萌芽状态。
（四）工程进度管理
依据项目总体进度要求，我办制定了详细的工程网络进度计划与相适应的控制办法。在进度计划的落实上，我办采取“三勤”的管理办法，即勤检查，及时掌握进度动态；勤调度，坚持每月一次调度会制度；勤服务，对工程问题及时答复，为施工单位排忧解难，争取时间，确保了工程按时竣工通车。
（五）安全生产，文明施工
成立安全领导小组，签订施工安全生产责任书，按时进行安全生产大检查，加强安全生产的教育，通过坚持不懈地落实安全生产措施，在工程施工中，本项目从未发生任何安全责任事故，各项工程施工任务得以顺利完成。
（六）建设资金管理
为了确保建设资金足额用于生产，我办按照上级有关工程建设资金管理规定，严格财务管理制度，加强了计量支付管理。严格执行合同价，加强对工程价结算和中间支付的审核监督，对工程计量项目必须符合技术规范及设计图纸要求，各种批复手续及检查验收合格，经监理签认和项目办确认后，报请建设单位财务、工程部门审核支付。对工程变更严格执行工程变更管理程序，由施工单位提出变更申请，监理工程师、设计代表和项目办共同到现场复核确认，按变更工程量大小，逐级审批后才予计量支付，做到了建设资金按计划、按预算、按合同、按进度拨付，确保了建设资金的有效安全使用。
公路工程年度项目总结 5
随着我国公路基础设施建设的快速发展，公路的路面日常保养，维修工程等管理工作日趋重要，为了促进公路养护管理工作顺利进行，不断提高养护管理水平，我们要改建工程施工要有主管技术人员，提高公路的养护质量。
一年中自己能够学习党的政策方针，不断提高对社会市场经济认识水平和理论水平，自己进一步认识到新时党建设的重要性和共产党所负的历史重任，没有党的改革开放政策就没有国人这天的生活水平，也就没有公路产生，更没它的飞速发展，通过不断学习，自己不断增强爱党、爱国、爱高速、爱岗位的信心，树立正确的人生观，世界观和价值观，使自己的思想方法和思维形式逐步适应新时期特点，增强了发展意识和实干精神以更新的角度，更高起点，同心职工一道更好的开拓进取，团结奋斗。
自觉白抵制拜金，权端个人等不正之风的侵袭，努力做到勤政、廉政，不以权谋私，不领占群众便宜，不搞特殊化自学遵守党纪和单位的规章制度。按程序议事，按职责行政，用制度管理自己。
通过各项公路管理，自己深深体会到，我们应遵循“以人为本的管理原则，以效益为中心的经济原则，和技术领先体制创新的科学原则”。如何带出一支管理严、素质高，作风硬、状态好的队伍，是自己常常思考的一个课题，也是在工作中思考问题的一个基本的出发点。
当前我们要养护与管理人员都是以高速公路，实践方面来看，要有极为丰富的经验，随着公路通行时间的越来越长，养护与管理部门也更为重视人才的引进与培养，使得公路养护管理的工作人员素质都得到了提升。
随着公路的通行时间的增长，各地都十分重视高速公路的养护与管理工作，很多地方都引进了较为先进的养护管理机械，在实际养护与管理中基本上都实现了现代代养护管理措施，其中也有较多的地方引进了综合性养护管理设备，以专门拱公路的养护与管理、使用，可见我国的公路的养护与管理已经向着更先进的方向发展。
目前公路养护与管理的机构设置为省高速公路管理局下设线路管理处，专职养护处，并配置相应的`专用养护机械，上学养护和小修保养由各管理处工程科负责，对于较大维修的工程由养护处进行集中处理，这样，实行内部单位行政管理，养护经费包干，养护工作均可自己完成，对临时的实发一路领先能够就地就近及时解决，担是在体制的发展过程当中，也同样表现出了必须的弊端。职工积极性不高，职责心不强，生产效低下，养护本成高，浪费严重，严重影响了养护管理的规范化、专业化、科学化的进程，同时这种封闭式的管理，也严重阻碍了新技术、新材料、新养护维修管理中的应用。
当前公路的管理和养护为一体，所有养护作业实行内部单位行政管理，养护生产小而全，担负着各种作业任务，而每支队伍又很多都是从小地方时招收的人员组成的，有高效率的养护维修作业，而这样的养护作业又务必由高效率、高技术的队伍和设备来完成，如果关系处理不当，务必造成大型养护机械设备的搁置，工作效率降低，如果分开，把养护作业的招标与质量监督等，这样，不仅仅能够引进专业的养护队伍，而且能够引进选进的科学技术。加强我们的养护水平和质量，并且定期对员工进行培训，培养一批现代应用型人才。
在公路管理中，无论是在路面检测，还是在数据采集，计算机综合处理等方面都缺少一套成型的、科学的、权威的并且有推广价值的管理系统，一切还都处在起步阶段，检测手段的精度和效率低，费用大，数据采集和积累的不够，所以在管理上务必要走在前面，随着社会的发展，原先以人工的，传统的养护方式已经不能适应现代交通运输的要求，务必采用先进的养护机械设备及技术不断改善和提高养护作业方式和施工工艺，提高养护作业的质量和劳动生产率，降低作业成本。但是，受到现有管理体制和养护经费等制约，公路养护机械化的程度还远低于社会总体发展水平，走机械化养护道路，务必配备相应的专用机械，对于比较贵重的养护设备，能够采用社会雇佣的办法解决，这样能够减少初期的资金投入和日后的维修管理费用。
公路从通车运营开始，各项养护管理工作也就应运而生，公路养护的特点就是“预防为主”。“公路建设质量高，早期预防养护没必要”的论断在实践中是站不住脚的。实践证明，做好早期养护，及时弥补建设过程中的不足，改善各项技术状况，对于延长道路和附属设施的使用寿命，抵抗早期的疲劳破坏，延缓大修周期，减低养护成本都有很大的益处，所以建设和养护同样都是十分重要的。
在日常工作当中，养护计划的制定和工作任务的安排等在很大程度上受到决策者个人的主观因素的影响。所以有时在执行过程中难免出现一些漏洞和错误，这就要求管理者要有较高的综合管理素质和果断的决策潜力。同时，要尊重客观事实，把决策的依据建立在超多的养护实践数据的积累和科学的分析^p 的基础之上，做到有章可循。
注重实际工作调研，我们领导精心谋划，用心组织，除完成日常养护工作外，还对夏季水水毁、冬季除雪，安全工作，行风建设做了详细的安排，保证了道路畅通，完好，及时传达上级的有关指示精神和布置下一阶段的工作，及时掌握队伍的思想状况，管理动态和广大的一手资料，坚持实事求事，一切从实际出发原则。
我工区坚定不移地按照20的工作指导思想，真抓实干，勇于改革，自己将全身心地投入到职工作中去，愿新的一年养护中心的工作更上一层楼。
公路工程年度项目总结 6
20xx年我乡农村道路畅通工程工作，在县畅通办、县交通局科学调度和精心指导下，通过全乡上下共同努力，超额完成了年度目标任务。全乡共完成新修和加宽改造道路8条，共公里，其中村级道路7条公里，同时完成xx至安丰乡级道路公里水泥路面工程。已完工道路已于20xx年元旦前全部通车运行，从根本上改善了我乡11个村5万多群众，特别是4个建档立卡贫困村的交通条件，得到了全乡干部群众的一致肯定。
一、具体做法：
一是早宣传，早动员。20xx年3月15日全县农村道路畅通工程项目工作会议后，我乡立即召开会议研究部署，利用多次会议进行宣传和动员，充分调动村组干部和群众积极参与，提前做好相关路段的路基整理和障碍物的清理工作。
二是成立相应组织，加强对此项工程的组织领导和实施管理监督。经乡党委政府研究，先后成立了由乡长刘纯同志任组长的xx乡农村道路畅通工程工作领导组和下设办公室，成立了由乡人大主席时英学任组长的xx乡农村道路畅通工程质量监督管理工作领导组，同时，各村也相应成立了由村务监督委员会成员及部分老党员、离职老村干参加的工程质量监督组。
三是加强对工程进度的调度和施工程序及质量的监督。从20xx年8月20日乡召开村道3家中标企业对接会，到年终召开迎检工作动员会时，我乡先后召开6次会议，对3家施工企业进行进度调度和施工质量点评。施工期间，我乡工程质量监督管理工作组全天候巡回督查，严把工程质量关，先后责令2处施工路段约1公里因基础级配料不合格返工，1处料场备料不合格禁止使用，整改水泥面板模板10多处，从而保证了我乡今年的畅通工程质量全部达标，从基础级配层检测，到水泥面板厚度及宽度，全部符合设计标准。村组干部反映，我乡今年农村道路畅通工程质量好于往年修路工程质量。
二、取得成效。
今年我乡农村道路畅通工程共8条新建、扩建水泥道路，其中重点贫困村较大自然村道路硬化工程共5条，计划长度公里，实际完成5条，总长度公里；撤并建制村路面硬化和老村级道路加宽改造工程共2条，计划长度公里，实际完成2条，总长度公里。村级道路于20xx年10月20日全部完工。乡级道路1条，全长公里，已于20xx年10月20日全部完工。已完工的8条水泥面板经第三方检测全部达标。
20xx年我乡农村道路畅通工程完工后，极大地改善了全乡的交通条件，乡道安隐路至xx小桥水泥路的修通，打通了我乡东南部与隐贤镇的通道；张迎公路的拓宽改造，解决了xx至迎河镇交通堵塞及安全隐患。7条村级水泥路的'修通，使全乡5个行政村近103个村民组直接受益，为油坊、郭园等贫困村脱贫工作提供了强大支持。到20xx年底，全乡水泥路通车里程已达近120公里。
三、存在问题及下步打算。
20xx年我乡农村道路畅通工作圆满完成了年度任务，取得了实实在在的成效，但也存在一定的不足。
一是由于施工前期准备工作不到位，造成部分路基不达标增加施工量；
二是施工过程中挖压土地，群众有意见，增加施工难度。
20xx年，我乡将把农村道路畅通工程工作列为全年重点工作进行管理，并制定强有力的管理措施，确保按时、保质、高效、圆满完成年度任务。
一是加强监管力量，进一步强化监管调度，加强对施工企业的监督管理力度；
二是对20xx年度工程提前谋划，安排专门力量，对现有路况进行详细勘察摸底，配合规划设计单位做好科学合理设计，保证施工顺利；
三是合理规划好施工程序，严格把握好施工进度，确保完成阶段性工程进度要求。
公路工程年度项目总结 7
我公司始终把安全生产工作放在头等重要的位置来抓，对安全工作按照“严、细、实”的工作思路，进行严格监督、控制，确保了安全工作始终处于受控状态。认真贯彻安全第一，预防为主方针，强化措施，狠抓落实。坚持对工地进行定期不定期安全检查，在安全工作中强化责任意识，加强安全监督检查，完成了预期安全生产目标，在本工程施工过程中未出现重大的人身伤亡事故，圆满，顺利完成了各项阶段目标，得到业主、上级领导，各方的肯定。
一、成立安全生产领导小组，签订目标责任书
1、成立了以项目经理为组长全体管理人员参加的安全生产领导小组，健全了安全管理保证体系。
2、层层签订了安全责任书，明确了各自工作的目标、责任。各道工序的现场施工员全都兼职安全员，人人都得抓安全，安全责任人人有责。
3、专职安全负责人负责工程的安全生产提示和各项安全隐患治理的闭合，具体落实安全隐患治理，确保实现安全生产目标。
二、强化培训，提高职工的安全意识
1、采取内部培训的形式，加强职工的安全意识，提高职工的技术素质和安全生产意识。组织学习《安全法》、《安全管理条例》、《施工安全手册》、《施工安全操作规程》等安全管理知识。
2、不定期召开安全生产会议，及时了解施工中的安全情况，安排布署安全管理工作，解决工程中存在的`安全质量问题，及时堵塞安全管理漏洞，将一切不安全隐患消灭在萌芽状态。要求专职安全员每天上工地巡视一次，对重要项目或问题较多部位加强管理，及时解决工程中出现的各类问题；
三、制定安全生产奖罚制度
专职安全员领导各工序安全员采取定期或不定期检查，对于在施工过程中把关不严、违反程序、玩忽职守的人员进行处罚，及时解决工作中存在的问题，促进施工质量的提高。
四、落实安全措施切实做好现场安全工作
1、制定安全管理体系及各项“安全管理办法”和“安全管理制度”，使每个施工作业环节都有具体的包括安全措施、操作规程和方法在内的较完善的施工作业指导书。
2、认真组织技术交底，交底不仅交技术，还要交安全，确保交底的内容切合实际并具有针对性，将安全责任落实到每一位施工人员身上。提高参建职工特别是民工的安全防范意识，加大对“三防”和“三不伤害”安全教育的宣传力度。
3、加强对工程车辆、施工机械的安全管理工作，督促检修、维修，严禁带病作业，施工机具操作人员必须持证上岗。
4、各工序质量交验前必须先进行安全自检，安全不符合要求的工序，不得进行下道工序施工。对在施工中发现的问题做到“小题大做”和“三不放过”，及时整改，确保施工安全；同时狠抓安全规章制度的贯彻和落实，加大管理人员和施工机具的投入，并确保安全员到岗到位切实负起责任；对工器具认真检查把关，将不合格或不符合规范要求的工器具彻底清除出场。
5、每月多次进行安全生产大检查，确保安全工作不留死角，不留隐患，不留遗憾。通过整改情况的复查和签认，使安全工作形成闭环控制。同时了解和掌握了施工人员的思想状况和安全动态，及时制定改进措施，防止各类事故发生，使安全管理工作逐步提高。
6、针对工程点多线长的特点，要求现场安全员每天都要对作业点进行细致的安全巡查。重点检查：
①现场施工技术措施的落实情况；
②施工安全措施的落实情况；
③施工现场布置和工器具的使用情况等。通过以上几方面检查，确保各项规章制度和安全措施落实到位。
安全管理工作是一个艰辛的过程，安全工作只有起点，没有终点，任何时候都不能放松，虽然在本工程没有发生任何重大安全事故，但荣誉属于过去，我们还应百尺竿头，更进一步。
公路工程年度项目总结 8
时光飞逝，转眼间20xx年已接近尾声，而我的阅历随着时间的推移却不断的增加。在白中公路项目一年的工作生活中，我努力了不少，也进步了不少。去年8月份来到白中公路项目，主要以现场施工展开工作。
下面我对我一年来的工作做个小结：
第一，心态决定一切。揣着一颗诚恳的心来到了白中项目。到了项目拿到图纸后一看包括路基和桥涵互通区，里程大小里程不一致，曲线要素10多页，还是不规则曲线，此时不再是犹豫的心，而是一颗坚定的心。静下心来琢磨琢磨，复合图纸和设计图纸的出入问题，公司领导既然安排我来，就相信我有这个能力做好工作，坚定自己的心态，利用自己的专业知识来解决问题，不论是铁路还是公路，还是匝道，静下心来慢慢计算，匝道无非就是多几条线路么，把每条匝道看成一个线路来计算不就解决了。后来，所有的问题都化解了。所以，心态决定一切，好的心态可以让你信心倍增。
第二，学习无止境。第一次来到甘肃的高速公路项目，尤其是中国建筑第一次来到甘肃公路市场。以前都在没有接触过中国建筑的公司企业文化，但是所有的项目管理都是大同小异的，怎么才能把工作做好？只有学习，学习企业文化，学习管理办法，图纸复核，现场施工，按图纸一步一步的计算，匝道单独分开按一条线路计算，这些都是一个学习的过程，不懂的或者不清楚的可以问问其他同事，只有不断的学习，才能进步。
不仅在专业知识方面要学习，而且在管理方面也要不断的学习，学习和适应项目领导，项目总工的管理模式，从而依照领导的意愿把工作做好，做细。还有与监理、各部门、同事之间的沟通，都需要不断的学习，不断的进步。总之，在白中项目我学到了不少，也提高了不少。学无止尽，还有很多还需要不断的学习，需要不断的'进步。
第三，胆大心细。通过在白中一年的工作生活中，我认为心细胆大是做测量一种必备的素质。做任何事情任何工作都要心细，尤其是测量，不能出现半点马虎。测量是施工工序的第一步，一旦出错，后面的其他工序有可能跟着返工，这样造成的损失无可估量。也不能因为要求严格，就犹犹豫豫不敢做，还要胆大，胆大的前提是要必须准确无误。所以在工作过程中我不但步步小心，精益求精，而且胆大，保证工作得以进行。接触工作至今，我也慢慢形成自己独特的方法,将自己的工作（现场与内业资料）同步的完成。
随着工作的深入，还有更多新的内容等待我去学习，去探索。与测量相关的专业知识等等。当然，我自身也存在着一些不足之处：因为工作比较繁杂，对一些细节问题注意不够，还得有待提高；学东西很被动，还需要不断的调整；对于有些资料还不能胜任，还需在以后的工作中不断的学习；工作有时不够主动等。
在接下来的20xx年工作中，我将以积极的心态和强烈的责任感投入到工作中，争取把工作做好做精，具体有以下几点：
第一，以积极的心态全身心的投入到工作中，按时精确的完成领导交办的任务(现场和资料)。同时还要改变被动的局面，积极主动的学习，积累经验，带好手下的兄弟，把工作做的更好。
第二，在以后的工作中以身作则，严格要求自己，处处留心，多向同事和他人学习，自己不仅要不断的钻研自己的专业知识，而且还要学习与专业相关的其他知识，不断的充实自己，做一个全面发展型技术人才。
第三，人际关系在工作中显得尤为重要，不论是监理、同事还是外部人员，都要处理好。将三者统一起来，才能把工作做的更细更好。俗话说的好“家和万事兴”，只要团结一心，再难的工作也能做细做好。
总之，我将以公司和项目的发展理念为坐标，积极学习，勤恳工作，不断积累经验。在项目部领导和同事的指导和批评下不断的进步，将工作做到让领导放心，让自己满意。
公路工程年度项目总结 9
为认真贯彻落实党中央、国务院和省委、省政府、各行业主管部门关于安全生产工作的部署要求，根据《全国安全生产专项整治三年行动计划》、《云南省建设投资控股集团有限公司关于印发安全生产专项整治三年行动计划的`通知》及各级行业主管部门工作方案要求，坚定贯彻安全发展理念,大力实施安全发展战略，深入实施安全生产治理能力，打牢行业本质安全根基，切实提升本质安全水平，扎实推进景宁高速公路项目安全生产专项整治三年行动,结合金鸡隧道分部实际，制定了《云南建投高速公路项目隧道分部安全生产专项整治三年行动工作方案》。严格按照工作方案要求，认真开展相关工作。
我金鸡隧道分部结合工作实际情况，持续针对重点区域、重点时段全面排查整治各类安全风险和事故隐患，积极开展安全生产专项整治集中行动，确保我分部各项工作有序开展。
一、持续施力安全隐患排查工作。
加大汛期期间的安全检查工作，加强重点区域隐患排查，针对所辖区道路、隧道、办公区、宿舍、厨房、发电机房、空压机房等重点区域的安全指示标识、用电、消防安全隐患进行全面排查，切实保障监控。隧道分部的安全生产。
二、全方位部署安全生产工作
强化施工期间隧道施工人员安全生产部署及运输工程车辆的安全部署工作。所有人员分班组、分工种全覆盖进行安全技术交底及各类安全教育培训，切实履行安全生产监管职责，全面排查治理安全隐患，严格24小时领导带班制度，加大隧道施工巡查力度，坚决发现隐患问题，及时整改处理，杜绝同类问题再次发生。确保金鸡隧道工程安全、高质、效率的稳步推进。
三、加强应急处置能力
提高应急处置能力，针对汛期、强降雨、雷电、大风等恶劣天气的安全隐患进行排查，强化对灾害天气的预报预警、加强设施设备保养运行、做好应急处置业务培训等，并严格执行领导带班、关键岗位24小时值班制度和事故信息报告制度，确保一旦发生事故或险情，能够快速响应、科学应对、及时处置，将人员伤亡和财产损失减少到最低程度。
四、下一步工作方向
1、积极改进安全工作方法，把安全工作重心下移，树立危机意识，大力倡导责任心和敬业精神，提高安全工作水平。
2、持续加强职工日常安全生产培训，全面提高职工安全意识和技术水平，建立一支高素质、高战斗、德才兼备的职工队伍。
3、加大监控力度，实行实时监控，快速准确传达工作信息，传达指令批示及时准确，不断提高监控水平。
公路工程年度项目总结 10
一、项目部安全生产工作开展情况
1、责任落实，强化领导。以项目部的项目经理为安全第一责任人，落实“谁主管、谁负责”、“管生产必须管安全”的原则，做到四个强化。做到人人目标明确，责任清楚。
2、建立项目部安全生产管理组织机构及安全应急救援小组，配备了安全专业工程师，制定了安全生产责任制度，健全安全生产保证体系，为安全生产工作提供了有力的组织保障。
3、项目开工后，项目部制定了《安全生产管理实施细则》《安全生产管理办法》及《安全生产检查考核办法》，为项目的安全生产工作提供了依据。
4、抓好安全目标的管理与考核工作。项目部与项目经理、各管理人员、施工班组、一线工人等均层层签定了安全生产责任书，明确了项目部、管理人员、施工班组、一线工人的安全职责和要求，使之形成齐抓共管、协调配合的局面。
5、对项目经理、安全管理人员进行岗前的安全相关法律、法规及安全管理方面的专业知识进行了培训和学习，并考试合格后做到持证上岗。
6、严格安全管理程序，相关设备设施均要求“先检后用”，目前全线如特种设备、炸药库均履行安检报备手续。设立安全资金专款专用制度，为安全各项保障措施提供保证。
7、加强宣传教育，营造安全氛围。编制了专项施工安全方案，以利于更好的.指导工程安全实施。根据召开的专项安全工作会议，及时总结安全工作中存在的不足，针对问题点进行工作安排和部署。项目部以“人人参与安全、事事尊重安全”的原则，以“关爱生命、安全发展”为主题，以宣传“安全发展”为基本点，把“安全生产月”推向高潮。
一是开展分级分区域动员专题会议，提高认识；
二是开展落实责任，签订责任活动；
三是开展主管深入一线，督导审查活动；
四是开展领导引领检查，强化隐患整治行动；
五是开展板报、条幅、标语张贴宣传，纠正违章活动；
六是安全专业知识与技能教育，落实现场演练活动；
七是流程梳理，规范操作程序活动；
八是机械设备设施专项检查，隐患治理活动；
九是区域消防责任划分与界定，隐患排查专项活动；
十是全员参与，普及安全知识活动。
通过悬挂安全生产条幅、标语及宣传会议的形式，以及宣传活动的深入开展，进一步提高了员工安全意识，营造了良好的安全生产氛围。
二、安全生产具体措施
安全生产是关系到职工生命和国家财产的大事，更是工程得以顺利施工必要保证。具体措施如下：
1、建立安全保证体系，完善安全管理网络，安全责任实行项目经理责任制；落实安全岗位责任制，做到“安全生产，人人有责”；
2、我们将按照“安全生产，预防为主”的工作方针，坚持“抓生产必须抓安全”的原则，建立完善各项管理制度；
3、施工时严格执行国家的安全生产法规和管理条例，在施工现场采取措施防范危险，以确保安全；重点抓好高空作业、火、电、交通安全等关键环节；
4、项目经理定期召开全体人员会议，层层签订安全责任状，加强安全生产教育、遵章守纪教育和操作技术规程教育，牢固树立“安全第一”的思想；
5、施工时统一着装，穿戴好必要的警示服，严禁违章操作，并在施工路段设置必要的交通警告标志；
6、项目部设置专职安全员，对工程现场进行巡查、督促，对事故隐患及时排除，着重抓好施工项目的安全重点管理，确保整个工程安全无事故。
三、项目部安全经验总结与部署
1.总结经验，突出重点。结合大广高速安全生产实际情况，项目部各管理人员对此次活动作了集中总结。
2.问题直接，分析透彻。在过去工作总结的过程，很多存在的安全问题、隐患部位不敢上报。员工思想扭转不过来，目前，安全总结反映问题、隐患突出，也比较尖锐。分析问题过程细致、整改措施到位。
3.沟通交流，信息畅通。总结过程中，各成员针对此问题进行了沟通、交流、学习及时掌握了安全总结要点与总结技巧；并通过此次安全活动，让项目部全体人员及施工人员、领导掌握活动排查情况。二是结合安全活动排查情况制定了下步工作重点，采取措施，制定计划，强化实施。
公路工程年度项目总结 11
中铁xx集团xx高速公路13标项目经理部于20xx年12月组建，承担xx高速公路13合同段工程建设，本标段全线长6.272Km，主要工程量包含大桥5座，小桥2座，隧道1座，涵洞16座，土方量主要有挖方140万方，填方148万方，工程总工期26个月，于20xx年2月完成施工任务。
本项目工质量要求高，项目经理部以项目经理为首的领导班子，自工程伊始，就高度重视工程质量管理。在20xx年我们主要从以下几个方面开展质量管理工作：
一、质量工作开展情况
1、制定项目工程质量管理办法，使质量管理有章可循。
首先，项目部依据公司《工程质量管理办法》，对照本工程实际，制定具体适用于本项目的《工程质量管理办法》，并下发各施工队，进行学习、贯彻、落实。
2、分工协作，确保质量管理落实到人。
项目部质量管理工作在项目总工强俊涛的领导下，在项目工程部、安质部分管下，将施工技术指导和质量检验工作落实到各专业分管工程师。桥涵工程师7人，按大桥及里程划分，各分管一座大桥及涵洞；路基分管工程师2人，按里程段划分，各分管一段；隧道安排专业工程师2名；试验室按原材、土工、混凝土、资料四块各一人负责；测量工作配合严密。整个工程质量管理分工明确，具体项目有专人负责。
3、严格图纸审核并与现场对照，确保施工满足、符合实际。
由于施工图设计严重滞后，刚开始业主只能陆续交付我们送审稿图纸，接到图纸后，我们立即组织图纸审核，细化分解交底，并根据现场实际，将设计遗漏及不足之处反馈到设计院进行完善设计。
4、参照工程项目，学习施工规范，掌握质量标准：
施工前，我们将相应工程项目的施工技术规范及质量检验标准及时下发到各施工队认真学习，确保施工工艺满足规范要求，质量满足验收标准，做到质量控制标准化。
5、及时进行工艺技术交底，确保工程质量：
分项工程开工前我们严格按照国家标准、设计要求及业主管理文件，剥分项工程的具体施工工艺进行详细交底，具体细化到每一个工序，以严密科学的施工工艺确保工程质量。
6、立足于“预防为主”的`原则，抓住首件工程的各项指标进行综合评价，以指导后续工程的施工，及时预防和纠正可能产生的质量问题。首先，我们进行了路基原地面处理、路基石方填筑、盖板涵、挖孔桩等工程的施工。事先确定施工工艺及质量控制指标，通过检验，我们进一步从“工、机、法、料、环”等方面分析需要改进的地方，确定最佳施工方案，以指导后续施工。
7、积极开展质量专项治理，保证工程质量。
针对现场存在的共性问题，积极组织开展专项治理。上半年开展了挖孔桩护壁砼质量整顿，在施工现场召开现场会，组织相关人员参加，分析产生问题的原因，畅所欲言提出整改的措施，正是多样的处理，使施工质量得到了很好的控制。
二、工程质量存在的主要问题
（一）路基土方质量问题
石方填筑层厚控制不严，填料粒径超标。
（二）隧道工程存在问题：
1、上下断面连接板被开挖机械破坏，无法安装全部螺栓，采用焊接连接，初期支护表面不平整。
2、仰拱环向止水带安装不规范的现象比较普遍。
三、取得的成绩与下一步打算
只有严格的管理才有好的经济效益和社会效益，我项目部经过艰辛的努力，取得了较好成绩。项目部通过狠抓工程质量管理和现场文明施工，在xx高速全线各标段施工中始终名列前茅。xx高速项目办、总监办、高驻办对项目部的施工工作给予了高度评价。
20xx年将主要从以下几个方面加强施工质量管理：
1、组织各专工认真分析20xx年全年所出现的各类质量问题，查找原因，分析对策，总结经验，在今后的施工中避免类似问题的发生。
2、继续加强质量意识，提高质量认识，首先确保施工队长重视，按照既定的质量方针和目标，加强技术人员工作责任心和职业道德教育，并通过严格有效的管理制度，奖惩分明，使质量管理工作落到实处。
虽然我们取得一些成绩，但这还远远不够，工程只要还在进行，质量就一定要常抓不懈。达到公司质量目标还任重道远，我们会在下20xx年中继续发扬优点，向兄弟单位学习，采取更多更有效的手段、措施，使xx项目部圆满完成公司的质量目标。
公路工程年度项目总结 12
20xx年1月以来，根据市安委会和市局安排，为确保我市在建重点公路项目安全生产形势持续稳定，认真做好市建管处的安全生产防范工作，结合建管处实际情况，现将安全生产工作开展情况总结如下：
一、强化组织领导，明确工作目标。
一是抓组织，我处成立了由处领导亲自挂帅，各科室全面参与的安全工作检查组；
二是抓部署，按照市安委会和市局安排，我处将安全生产工作的目标、重点和措施进行安排部署，重点协助各高速公路业主或业主公司做好安全检查，督促检查市内国省道改造建设工程的安全工作。
二、注重宣传教育，营造安全氛围。
一是贯彻落实上级政策方针。凡收到的上级文件都做到了认真部置，全面落实；
二是大力加强宣传教育。以“安全生产月”为契机，结合上级部门对汛期安全生产工作的相关安排部署，在建管处行业范围内大力开展“全面落实企业安全生产主体责任”主题活动，认真开展隐患排查整治工作，积极组织职工和从业人员参加各项安全法律法规知识、操作技能和安全意识的教育培训，普及安全知识，激发安全发展内生动力。
三、加强安全隐患排查，重在消除隐患。
一是处领导带队进行安全督查。我处安全督查工作都是由处主要领导和分管领导带队，市建管处和市高速公路指挥部办公室工作人员参与进行，对在建六威高速、大董一级公路公路通过深入到施工现场、特长（大）隧道和桥梁、高边坡和高挡墙等重点区域或环节，对安全检查中发现的问题及时研究整改措施，能立即整改的现场整改，不能立即整改明确责任人限时整改，短期内难以解决的做好记录；
二是关键节点的重点排查。我处根据重点公路建设的特点及实际情况，通过下发文件、会议动员等方法，明确不同阶段的安全工作目标，采取有针对性的安全管理措施，在汛期和节会等重要时段，开展不同形式的`安全检查；
三是提醒各参建单位在汛期和节会期间加强安全监管，强化应急预案，做到安全工作无死角。
四、积极协调相关单位，要求平安度汛。
提醒各高速营运单位汛期期间关注天气报告，注意防汛抗洪工作，提前做好防汛抗洪物资储备，确保道路畅通和安全生产工作。
五、严格强化信息报送，确保信息通畅。
我处严格按照市局相关文件要求及时报送相关信息，做到有事报事，无事报平安，确保全天候信息畅通。
六、下一步的工作打算。
（一）狠抓安全生产责任落实。
进一步加强对我市在建重点公路安全生产督促检查力度，重点协助各高速公路业主或业主公司做好汛期及节会期间安全生产检查，督促检查市内国省道改造建设工程的安全工作。
（二）加强安全隐患的监督整改力度。
坚持开展安全隐患排查整治工作，进一步加大安全隐患排查整治力度，安全检查中发现的问题及时研究整改措施，能立即整改的现场整改，不能立即整改的明确责任人限时整改，短期内难以解决的做好记录。
（三）认真落实贯彻上级政策方针，着力强化信息报送。
对收到的上级文件做到认真部置，全面落实，并着力强化信息报送，确保全天候信息通畅。
公路工程年度项目总结 13
时间似白驹过隙，眨眼间又到了年末，在这即将过去的一年里在领导的悉心指导、同事的热心帮助下，自己在完善了知识结构的同时丰富了现场实践经验，并且学会了一些处理现场突发事件的方法，提高了现场应变能力。今年我在苏里格项目部主要从事现场测量、质量检测工作并兼职现场安全员，具体工作情况总结如下：
一、端正工作态度，做好自我调整，适应新的工作环境
今年年初，我由公路四分公司调换到了苏里格项目部负责现场测量并兼职现场质检，由于06年年末曾在苏里格工作过一段时间，对那里的情况相对比较了解，上项目之前为了工作能顺利开展，针对去年的现场实际情况，编制了一个初步的现场测量实施方案，做好了专业技术上的准备，同时在思想上端正态度，做好调整，随时准备迎接新的挑战。
苏里格在建项目属于气田开发井间临时简易道路，由于钻井周期短，开发任务重，临时道路的建设在没有施工图纸的情况下还必须得满足钻井的整体施工进度，不能因为道路的不畅通而影响整个苏20区块的整体开发进度，这就对现场测量提出了一个严峻的考验，首先得根据开发井位的坐标确定线路的整体走向，确定线路走向后紧接着需要对线路沿线的地形地貌进行现场踏勘，对地质条件不好的地段及时得进行调整改线，而该地区地处毛乌素沙漠中南部，地表大部分被沙漠覆盖，车辆进不去，现场的踏勘工作只能靠徒步行走，这对测量人员来说在体力上无疑是个不小的考验，但自己并没有因为条件艰苦环境恶劣而退缩，也没有因为工作任务的繁重而怨声载道，而是把这项工作看做是对自己的一个挑战，工作积极主动，不畏烈日的.炙烤、风沙的猛烈，每天天不亮就上现场，扛着笨重的测量仪器徒步在沙漠中穿行，身上的工作服因为长期被汗渍浸泡的缘故，颜色由红色变成了白色。尽管条件恶劣，自己还是圆满的完成了项目部交办的测量任务，保证了苏里格项目的正常生产，很快的适应了新的工作环境。
二、工作尽职尽责、兢兢业业、培养优良的工作作风
由于项目人员紧张，自己在担负现场测量的同时还兼职现场质检员、安全员。苏里格项目20xx年已完工程包括新建道路46.752公里，集气站场地平整11685.59m2、集气站场地硬化2343.73m2，而全部的线路踏勘、放线工作全部由我负责，每次接到新任务之初，都得徒步熟悉道路沿线地形、地貌，工作强度相当大；同时每天的安全技术交底也必须在开工之前进行交接，并且必须做到有针对性、实效性，工作及时性相当强；当天的测量工作完毕后，还得负责现场的质检工作，工作量相当大，而时间又非常有限，但自己从来没有因为工作量繁重而忽视工作质量，尽其所能，合理的安排工作时间，兢兢业业，尽职尽责，对现场存在的质量隐患及时的向施工队长反映，并监督及时整改，保证了苏里格项目的施工进度和工程质量，同时确保了现场施工安全。
三、积极配合、团结协作，提高现场管理水平
项目部的任何一项工作都是靠大家共同努力的结果，要想圆满的完成项目的全年施工任务，项目部就必须得拧成一股绳，团结协作，积极配合，不能因为一些小问题而斤斤计较，发牢 骚，闹情绪，影响工作生产，自己在这方面做得还算到位，和项目的所有人员关系比较融洽，配合默契，从不因为彼此的个人矛盾而影响项目的整体工作生产，工作中从不拈轻怕重，时刻服从项目领导的安排，积极主动保质保量的完成每项工作任务。
同时积极的向现场管理经验丰富的施工队长多请教、多学习、自己也多总结，并用自己的实际行动去实践，逐渐领悟到了现场管理的一些必须得东西，也深刻认识到了一个好的管理团队的重要性和必要性。
四、存在的缺点和不足
尽管取得一些成绩，但还是存在许多缺点和不足，主要有以下几个方面：
1、工作经验不够丰富，走了许多弯路，影响了自己的工作效率。
2、对现场管理意识有所增强，但现场管理能力还有待进一步提高。
3、遇到问题不够冷静，过于情绪化，做不到审时度势。
总之，通过这一年的工作经历，在项目领导的指导和同事的帮助下，自己取得了一定的进步。这一年对我来说是难以忘怀的，无论吃过多少苦，受过都少累都觉得是有价值的，对以后的发展有着举足轻重的作用。我在以后的工作中将继续发扬路桥人不怕苦、不怕累、迎难而上、踏实肯干、勇于开拓的工作作风。为路桥公司的腾飞贡献自己的青春和激情。
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