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货车检车员年度总结范文（通用10篇）
总结是对某一特定时间段内的学习和工作生活等表现情况加以回顾和分析的一种书面材料，它可以提升我们发现问题的能力，因此十分有必须要写一份总结哦。你所见过的总结应该是什么样的？下面是小编整理的货车检车员年度总结范文（通用10篇），欢迎阅读，希望大家能够喜欢。
货车检车员年度总结 1
一、业务能力方面：
从事工作以来未发生任何事故，安全生产良好。作为运用作业场的一名工班长对安全生产负有直接管理责任，对现场，坚持随时监控，结合列检工作的实际，重点对脱轨器插撤、安全牌交接、尾表使用、长大货车检查等关键环节和岗位进行现场监控，监控安全卡死制度的落实和作业标准的执行。对室内，坚持每天检查，保证了各设备的正常运转。对人身安全方面，坚持长抓不懈，一抓各岗位的劳保穿戴是否规范；二抓转线作业的人身安全；三抓现场六关时间的安全措施是否执行。对安全宣传教育方面，充分利用早、晚点名时间和各种会议时间以及段开展的各种阶段性活动，向职工宣传安全知识和有关法律法规的内容，不断提高了职工的安全防范意识，切实保证了现场的安全生产。对列车质量方面，按照规定，定期进行列车质量对规活动，作到了边对规、边讲解，促进了列车质量。在标准化工作中，有力的保证了安全生产。
二、特技专长方面：
由于工作性质，在工作中经常参与车辆事故调查和故障处理，尤为常见的是红外线预报的热轴故障，在对滚动轴承热轴车进行检查中，我严格按照滚动轴承“七字检查法”要求，不断实践和总结经验，总结出了分析滚动轴承热轴故障的方法和经验：
一是分析引起滚动轴承热轴故障的.原因：
1、滚动轴承自身存在的缺陷：
①、轴承的内圈与轴的配合过盈量不合规定；
②、轴承的游隙不符合规定；
③、滚动轴承的保持架材质问题；
④、滚动轴承的油脂过充。
2、外在因素：由于山区铁路线路条件较差，存在曲线半径小、坡度大、线路基础较差、线路三角坑多等因素，这些外部条件都会使车辆在运行中引起滚动轴承内部故障。
不利于热轴的判断。
①、车辆通过曲线时，由于曲线半径小，易使转向架在运行时发生扭曲变形，造成同一转向架两侧架不平行，呈菱形状，容易造成热轴。
②、在离心力作用下，车轮轮缘承受的力大于相对轮缘，使同一轴的两轴承受力不均衡，造成一侧横向压力过大，造成热轴故障。
③、在线路上运行时，由于运行线路条件较差，使静止中的货物易发生移位，引起偏载、集重，极易造成滚动轴承热轴故障。
④、由于山区线路容易呈三角坑形态，车轮在车辆运行中受到震动，根据力学原理，直接将作用力传递到滚动轴承，易造成热轴故障。
⑤、在列车解体编组过程中，车辆受铁鞋制动原因，极大的损害了车辆踏面，引起车轮踏面擦伤或粘贴，车辆在线路上快速运行时，轴承受到冲击震动，引起轴承热轴故障。
⑥、随着高速重载实施，一些主要的干线不能运行老的车型，都集中投入到山区线路上运行，这些车辆由于制造时间较长，各部配件老化，加之设计存在缺陷，极易造成滚动轴承故障。
3、组装方面的因素：
①承载鞍与滚动轴承接触面状态不良，易造成滚动轴承热轴故障。
②承载鞍与侧架导框配合间隙超限，易造成滚动轴承热轴故障。
③滚动轴承压装不良，密封罩容易脱出与轴承前盖进行端磨，或者油脂大量甩出导致轴承内部缺油，从而造成滚动轴承热轴。
二是外观检查：
1、运用“七字检查法”：听、看、摸、捻、转、诊、鉴，结合现车走行部各配件的细微变化进行诊断、分析。
2、对车体倾斜、货物倒塌、旁承压死、枕簧折断的车辆除检查相应的部位外，还应对滚动轴承外观、轴温进行仔细判断和检查。
3、对红外线预报的热轴故障，除测量轴温外，还应对侧架、车轮踏面、轴承外圈、前盖、密封罩、制动缸鞲鞴行程、手制动机、闸调器等部位进行全面检查。
货车检车员年度总结 2
20xx年8月初，我公司根据海运管[20xx]17号《海勃湾运输管理所关于转发市运管局关于进一步加强安全生产隐患排查工作的通知》文件要求，切实做好“十二运”期间安全生产工作，对公司内部车辆管理情况进行了检查，自查情况如下：
一、安全管理制度
根据文件要求，我公司现有安全生产制度、培训制度、车辆设施维修保养制度、岗位安全操作规程、应急管理制度及劳动保护制度等公司内部制度健全，并严格按照制度对各类车辆进行管理。
二、危货运输车辆
我公司对加气母站天然气转运槽车进行了检查，车辆情况良好，包括车内应配有的各类设备及车辆使用证件齐全，符合安全标准，并定期进行维修保养，天然气转运槽车现上路行驶正常。因为槽车运输的危险性，每次进行天然气运输时，都会避开车流高峰期，选择路况较好的.线路行驶，并严格要求司机禁止发生超速、酒后驾车等违规驾驶情况发生。
三、人员管理
我公司一直坚持对员工的安全培训教育，要求各类运行、操作人员包括司机及押运员必须持证上岗，现有槽车司机及押运员经过安全教育培训并取得相关执业资格。
四、应急管理
我公司于4月在加气站组织开展了一次应急演练，通过应急演练，站内人员提高了应急反应速度，熟悉了应急预案。
五、站内安全管理情况
我公司加气站对槽车严格进行管理，每次出车要填写行车记录，并由押运员与槽车司机共同签字确认，做到出车情况有据可查。
货车检车员年度总结 3
一年以来，在同事们的热情帮助和大力支持下，我尊敬领导、团结同事、努力学习、勤奋工作、严格遵守各项规章制度和工作纪律，不断提高自己的服务质量和工作效率，较好的完成了领导交办的各项工作任务。现将我这一年的工作情况总结如下：
一 、立足本职，确保行车安全
回顾这一年来的工作，自已能够努力工作，认真完成组织上、领导交办的各项工作任务，积极参加单位组织的各项学习和劳动，不断提高自己的政治素质和思想觉悟。 我作为一名汽车驾驶员，在行车中必须要集中思想，确保生命财产的安全。多年的驾驶经历，让我更加坚信“车行万里路，开好每一步，十分把握七分开，留下三分防意外”。驾车中来不得半点马虎，必须要集中精力，按章操作，常言道：十次事故九次快，思想麻痹事故来。因此自己能够时时把安全二字放心间，行车时处处想到安全，多年来确保安全行车。
二 、突出重点，做好出行保障
驾驶员的工作本质就是为单位做好服务，以服务为本，决不让领导等车，做到车在哪里人就要在哪里，平时能够保持车辆整洁、卫生、干净，让领导有一种舒适感和亲切感，多年来不分时间、地点，我能做到随叫随到，以自身行动，来树立起能吃苦耐劳的'形象。
三、爱护车辆，确保保障畅通
在车辆维修方面，自己做到了先请示后修理，先报告再执行，做到维修和配件讲质量、比价格，到单位指定的汽车维修厂去修理，力争做到能小修决不大修，能自己修理的决不到修理厂去修理，勤俭节约降低维修和保养费用，确保车辆始终处于最佳状态，在出行任务途中，没有出现过抛锚等事故，没有因为车辆故障而影响领导的工作开展，确保了各项出行任务的顺利完成。
四、加强团结，服从管理
在日常工作中我能够团结同志，帮助、善待他人，求真务实、埋头苦干、自觉做到个人利益服从集体利益、局部利益服从全局利益。求真务实，埋头苦干，不折不扣的贯彻落实好各项规章制度，勤奋工作，热情服务，步调一致，圆满完成行车的工作任务。
总之，一年来，我能认认真真学习，踏踏实实工作，使所从事的工作一年一个台阶，不断向前发展，取得了一定的成绩。但我深知，取得的一点成绩，是在领导们的正确领导下，在老同志的精心指导下，在同志们的帮助下取得的，我只是做了我应该做的事。在今后的工作中，我将进一步加大工作力度，改进工作方法，更加努力地做好本职工作。
货车检车员年度总结 4
岁月荏苒，时间如梭，劳碌的20xx年即将过去，年年岁岁花相像，岁岁年年人不同，在劳碌的工作中不觉得到了年末，回首自己这一年来的工作，看到了成果也发觉了缺乏，现自己今年来的工作总结如下:
一、工作状况
20xx年是生产任务繁重繁忙的一年，在过去的一年，我踊跃投身到工作中，听从领导上级的支配和要求，虚心向同事学习业务技能;加强与地面人员协作与语言沟通，熟识各工序流程对操作要求的区分，准时平安地完成各项生产任务，努力做好自己的本职工作。
对于我们分厂行车司机来说，工作任务繁重枯燥，而且所担负的责任重大，平安生产就是生命;平安是企业的最大效益;平安是家庭、个人华蜜的根底。过去的'一年里，我严格执行岗位平安操作规程。严格执行上岗前的平安检查;在运用行车前，先进展例行检查、发觉装置和零件不正常时，必需在运用前解除，开车前必需鸣铃或报警。操作中行车吊物接近人时，亦应给以断续铃声提示。操作时精神饱满精力集中。工作中做到“十不吊”在行车保养方面，谨慎进展保养清洁，使行车性能保持最正确状态，踊跃参与平安学习。确保了全年平安行车无事故。
今年分厂进展了团支部改选，我有幸担当支部传播委员，在分厂领导的大力支持领导下，支部书记带着下，我们支部委员和广阔青年团员团结一心，踊跃努力对于团支部存在的各种问题，进展了深化的了解、分析找出问题进展解决。对于传播方面，我谨慎完成上级交予的各种传播任务，并踊跃主动采集各种新闻人物素材，进展传播写作，使自己的文采有了必须提高。
二、存在的缺乏
尽管经过学习努力，我的技术水平和工作实力较以往提高了不少，但还存在一些缺乏。
1、在工作中还是存在对工序生产的不熟识，工作技能也有待加强。
2、对于自己身学习修养方面有待提高，对于学习不够踊跃主动。
3、在支部的工作中，对于工作不熟识，工作中不够敏捷主动。
三、来年工作打算
20xx年，伴随着东电三年开展规划的深化推动和建立最具国际竞争力的发电设备企业步伐的加快，东电将迎来生产经营新的顶峰，分厂的生产任务也将更加繁重。现将对于明年的工作打算如下：
1、加强本职工作，技能学习使自己本职工作实力得进一步提高于加强。
2、树立终身学习的观念，加强自身文化素养学习，不断提高自身素养。
3、工作中做到踊跃主动，团结同事，结合不同的工作环境及个人脾气、性格做好一线工作协作，使各种人际关系更加融洽和谐。
4、在支部传播工作中，努力熟识学习传播特点、写作技巧、方法等，提高自己文笔水平，为明年支部传播工作中奉献出自己的力气。
路漫漫其修远兮，吾将上下而求索，在来年中，我将加强自主管理的意识，勇于开拓创新，加强理论和业务学习，不断提高业务技术水平。也将会遇到许多困难，我坚信，在领导关怀造就下、同事的协助下、自己的努力下，我将不断提升自己的工作技能水平和个人文化素养，为企业建立作应有的奉献。
货车检车员年度总结 5
按照巴市运[20xx]76号和巴市运[20xx]97号文件要求，针对我县汽车维修市场和综合性能检测站实际情况，本着精心组织，集中力量，专项治理的原则，对我县汽车维修市场和综合性能检测站进行了全面排查整治，通过专项整治，我县维修市场秩序明显好转，经营行为进一步规范，较好的完成了专项整治工作的各项目标任务。
一、组织动员
我所成立了由所长任组长，分管副所长任副组长，运管、维管股、安稽股、法制股、各稽查队负责人为成员的专项整治领导小组。并组织我县一、二类维修企业和新东亿综合性能检测站召开了整治工作动员大会，传达了市局专项整治工作精神，明确了整治工作的目标、任务和内容，并安排部署整治工作的具体要求。
二、强化监管、提升维修市场整体形象
通过全面深入开展机动车维修市场整治和加大维修市场日常管理、监督检查，我县维修市场秩序明显好转。在专项整治工作中，我所共出动执法车辆20余次、执法人员90余人，检查维修企业75余次。督促维修企业限期整改22余次，为有效打击了非法经营及不正当竞争，为进一步规范了企业管理、提高了维修服务质量、营造了良好的市场秩序，我所于11月27日组织三类专项维修企业在我所会议室集中学习了《机动车维修服务规范》和新修定的《机动车维修管理规定》等法规知识。
强化检测站经营行为监管，我所认真开展汽车综合性能检测机构专项检查，检查综合性能检测站共8次，重点检查企业的操作流程是否按规定进行，是否按照回家标准对车辆进行检测和车辆检测档案是否规范等，严格审查综合性能检测机构是否未经检测出具虚假检测报告，督查企业是否对非法改（拼）装运输车辆出具检测合格报告的情况。通过专项整治，我县综合性能检测站无上述重大违章经营行为发生，检测费用严格遵照市发改委核定的`收费标准执行。企业也进一步树立了责任意识、强化了检测管理，公共服务能力和意识有了进一步提高。
三、规范管理、促进维修市场健康发展
我县一、二类维修企业统一制作了“机动车维修企业标志牌”，并全部公示了收费项目、工时定额、工时单价、投诉电话和诚信内容。在规范机动车维修企业管理工作中，要求企业全面建立健全各类制度、操作规程和维修技术标准及车辆维修档案。做到企业管理规范化、维修作业程序化、服务水平标准化。
在专项整治工作中，我所共督促维修从业人员参加从业资格培训23余人，使我县机动车维修市场从业人员素质和维修作业技能得到了进一步提高。
四、依法许可，严把市场准入关
随着我县机动车数量不断增加，申请从事机动车维修业的团体和个人也不断增多，我所均严格按照新的国家标准《汽车维修业开业条件》进行实地核查，对不具开业条件的一律不予许可。对已许可的机动车维修企业我所结合机动车维修服务质量信誉考核逐步规范使其达到《汽车维修开业条件》国家标准。
通过专项整治各项工作有效落实，促使企业不断提高自身经营条件，质量与安全管理水平有了显著提高，企业的各项规章制度更加完善，从业人员法律意识有着明显提高。通过整治更进一步整体提升了我县的维修质量和服务水平，树立了行业良好形象。
货车检车员年度总结 6
根据集团公司物资处要求，中心定于20xx年9月5日至10月19日在全中心范围内汽车大检查工作。房山营业部依照《设备管理工作评定标准》和《设备安全管理检查标准》进行了重点检查，现将工作总结汇报如下：
一、汽车大检查工作。
成立检查小组：
组长：营业部经理
副组长：营业部书记
组员：营业部副经理、营业部工会主席
检查内容：
1.设备基础管理。检查设备档案、资料管理规范；检查设备报表填写清晰正确，各种计算依据准确齐全。
2.设备使用和保养管理。设备使用人熟知自检自修范围，检查设备按要求定期保养维护车辆。营业部要择优选择汽车定点维修单位，除特殊情况外，均应到定点维修单位进行汽车维修保养，确保维修质量，控制维修费用。驾驶员不得随意变更和调换维修单位。因特殊情况确需在其他维修店进行维修的，驾驶员应向营业部经理申请批准后方可办理。
3.设备安全管理。营业部内已建立事故与故障统计记录；安中心要求定期开展了设备安全生产教育；检查设备安全装置齐全，作用良好。建立汽车档案，实行“一车一档”，按中心要求配齐基本资料。其汽车生命周期中发生的`其他相关材料也要存入档案。营业部要对所配汽车档案进行定期梳理，确保档案完善。
二、汽车大检查工作存在的问题及解决情况。
经营业部自查发现汽车履历为旧版本，需要修改为新版本。已按中心标准核对并指定专人进行修改。
货车检车员年度总结 7
时间过得真快，转眼间试用期就要过了，这半年里，自己努力了不少，也进步了不少，学到了很多以前没有的东西，从这一阶段来看，发现自己渴求的知识正源源不断的向自己走来，实习培训中，各位领导、同事和师傅们对我这位异地来的新人亲切有加，公司对我进行了初期的理论教育，然后是几个月的跟车实践学习，现在我能立操作，一些小毛病也能及时找出并排除。
本人一直勤勤恳恳地工作，严格要求自己，虚心向前辈请教，作为一名司机，我们应该做到爱车如己；检修车辆；安全第一；做好本职工作。
1、身为司机应该做到保持车辆整洁，卫生，干净，能够熟练掌握自己所驾驶车辆的性能，按章办事，优质服务，不怕吃苦，兢兢业业干好工作。
2、身为司机应该做到注意保养，定期检查，及时维修，定期对吊车进行保养，保持车身光洁，严格按照保养日程表的项目对车辆进行正规的定期检查和维修，以确保车辆在行驶中不出现故障，增强安全性，我还认真学习吊车知识，掌握吊车的基本结构和工作原理，发现异常尽量找出故障并及时排除。
3、在工作中，始终保持一个清醒的头脑，集中精力，按章操作，时刻把‘安全’二字放在心中，爱岗尽业，吃苦耐劳，以服务为本，决不让人等车，行车中做到安全第一。
4、作为一名司机，要服从领导的要求与调度安排，遵守公司规章与制度。不能擅自离开自己的工作岗位，做好本职工作。
领导的关爱以及工作条件在不断改善给了我工作的动力，同事间的`友情关怀以及协作互助给了我工作的舒适感和踏实感，‘企业文化’氛围给了我工作的信心，我知道，我还有很多不足的地方，但我坚信自己能在今后的工作中表现得更好。
货车检车员年度总结 8
一、书山有路，技海无涯。
到维修制造中心后，我深知：作为一名技术工人，若看不懂图纸资料，搞不清设备原理，钻不透车辆构造，不但十分尴尬难堪，而且不是合格工人。我克服实践经验不足等不利因素，以一股不达目的不罢休的“牛劲”，努力为自己“加油充电”。功夫不负有心人，经过刻苦钻研，我进步很快，但是我没有丝毫的自满，我深知，自己虽是一名大学生，但是维修制造中心很多师傅经验十分丰富，是我学习的榜样，在钻研专业技术的道路上，容不得半点虚假和懈怠，要用自己的不懈努力，为企业不断做出新贡献。
二、勇于攻坚，破解难题。
我用自己聪明才干和所学到的专业技能，与师傅们一道为维修制造中心解决了一道道难题，攻克了一个个难关。
三、爱岗敬业，热情服务。
“站着做人，跪着服务”是运输公司的服务理念，在工作中，见到很多车辆在行驶时出现制动不灵的故障，我对此类问题进行深入分析，得出造成车辆行驶制动不灵的故障有以下几个原因：制动系产生的压缩空气压力不足。车辆由于储气筒不能储存足够的压缩空气，制动阀的供气量不足；制动阀管路漏气、气路堵塞都会造成制动时制动系产生的压缩空气压力不足；制动鼓与制动蹄片间隙不合适；制动蹄接触面积太小。根据以上原因，围绕着制动不灵的问题，我反复查阅、研究了有关维修保养资料，并虚心向有经验的师傅请教，对逐个可能产生的原因进行检查分析，对可能会发生故障的部位，采取由浅人深，先易后难的方法进行拆检。
四、加强修养，向党靠拢。
俗话说：“活到老，学到老”。我一直在各方面严格要求自己，努力地提高自己，以便使自己更快地适应社会发展的'形势。通过书籍及网络等，积极学习政治理论；通过阅读大量的道德修养书籍，勇于解剖自己，分析自己，正视自己，提高自身素质。遵纪守法，认真学习法律知识；爱岗敬业，积极主动认真的学习专业知识，工作态度端正，认真负责。在工作期间，我深切的感受到职工群众的力量和自己肩负的使命，善良淳朴的职工群众在极其艰苦的环境中默默无闻尽职尽守，勤奋工作，他们面对困难时表现的大无畏精神，深深感动着我。未来的道路上我一定要向他们学习。
货车检车员年度总结 9
一、工作表现
一年来，作为一名钣金工，我在思想上严于律己，热爱自己的事业，自己要求严格，鞭策自己，力争思想上和工作上在领导和同事心目中都认为，这个小伙子能吃苦，不嫌脏不嫌累，工作认真，干起活来从来不拖泥带水。作为一名钣金师傅，上半年，自己一个人努力克服在保障质量的情况下提高速度，按时完成各位经理分配的任务。有一次，一辆事故车，驾驶员从江苏赶过来要接车，而我那天正好有事休息，后保险杠和点小东西还没装完。徐佳他们也很忙就给我打电话。想着做人要守时守信，顾客来一次不容易，就赶紧赶回来把剩下的东西装完。听到顾客的那声谢谢，顿时感觉到自己的责任心得到了回报。下半年，起先产值还不太理想，后来就努力想办法、向徐佳他们请教。才得出：大点的活干的差不多了就交给下面的人干，然后自己在干别的活，不能老是几个人盯着一个车干，耗时间还不一定见效率。经过一段时间的努力，感觉我们这个小组立马进步了不少。
二、工作不足
金无足赤、人无完人，由于自己的.倔脾气，太主观，不听劝，犯下多次错误，降低效率，造成厂里损失利益。记得有辆比亚迪事故车效大梁，我把链条栓到后桥下支臂上拉前大梁，徐经理看到了跟我说那估计扛不牢，我没在意结果导致后下支臂变形，又让仓库重新发了一个，拖延交车时间，损失厂里利益。
三、工作建议
钣金工和油漆工经常发生争执，原因在于钣金工为了达到速度很多东西不拆，装上在喷，(也有配件问题，喷了不好装)协调不好，还有的地方没敲好就交给油漆工。建议钣金工做好事故车经主管或经理检查过关签字在交给油漆工，有什么问题提前跟油漆工协调好，更加增进钣喷之间友谊关系。
个人感觉很多车子油漆做的效果不是太好，一方面是因为车多人少，一方面可能是因为只想抓产值而忽略质量，所以建议经理或前台人员在检车时给每个车子喷的油漆效果打分数，有奖有罚，直接控制工资。
事故车拆完统计配件，保险公司定损好，在由仓库人员问钣金工、机电工什么配件要发，什么不用发。实际上可以在刚拆车统计配件时就拿铅笔标明什么用发什么不用发。这样即节省了时间不用仓库人员跑来跑去问这个问那个要不要发，也避免了这个那个零件不知道坏没坏麻烦的在找来找去浪费时间。
四、安全工作
安全是重点，不管是工作也好还是生活也好，人生安全机械安全，都需要我们去时时刻刻高度重视。这年在工作中也有出现个别安全事件，一些轻微的手脚磕磕碰碰， 出现这一些小的问题证明还是存在有些疏忽粗心大意，不够注意小细节过程，安全意识还是不够全面。在以后工作中要弥补考虑不够周到不够全面的安全隐患。
综合以上几点，其中还有很多不足之处，在明年的工作中一定改掉坏毛病，积极向经理还有同事多请教学习，多看些有用的书。争做行内一流人才。
货车检车员年度总结 10
当20xx年即将来临之际，我们庆丰已经成功改制一年多。回顾过去的一年里，维修车间在公司领导的力支持与正确领导下，紧紧围绕以生产为中心，克服人员紧张、管理困难等诸多不利因素，不断强化车间基础管理工作，狠抓落实，经过全体职工的共同努力，车间的综合管理工作逐步走向正轨。维修车间在上级职能部门和各个生产车间的关心与助下，在车间全体员工的共同努力下，顺利完成各种维护保养、检修、技改等任务。虽然取得了一定的工作业绩，但是也存在一定的不足之处。现将20xx年的工作总结如下：
一、完善制度建设，夯实基础管理。
维修车间经过公司从国有制改为民营体制，为了满足制度的适宜性、时效性。及时安排专人配合公司做好维修车间的各项制度的草似，以实践经验结合当今好的管理模式，根据公司的规定与要求，对国有体制中的各项管理制度作一个总的梳理，取长补短。并在此基础上完善了车间的定员、定岗工作，协助公司人事部编制了各岗位的《岗位职责》，明确各岗位的要求、职责，健全了维修车间的管理体系建设及各项工作的管理规章制度建设。通过规范维修车间的管理制度，使车间的各项工作得到落实，并使管理水平在原来的基础上有了显著的提升。
二、加强教育培训，提高职工综合素质。
1、消防知识、安全生产培训。
维修车间在EHS部的助协调下，多次组织全体员工参加安全知识培训，在培训中结合现场实际情况，轻松有序，并且内容通俗易懂。
通过培训活动的开展，进一步增强了维修人员的安全生产意识和安全消防知识。灌输全体员工安全不是一个人的事情，是需要人人参与，才能切实做好“安全第一，预防为主”的'理念，也为以后的安全管理工作有一个良好的基础。
2、加强新员工的培训，做好新旧换血工作。
为了充实维修车间的技术实力，在公司人力资源部的助下，安排新员工进入维修车间这个家庭。车间的管理班子对新员工的到来表示热烈的欢迎与高度的重度，由班组长牵头，安排熟练的技工从技能、安全生产知识等进行维护岗位实际操作培训。在实习期内，新员工对工作认真负责，认真学习岗位操作技能。通过一段时间的培训，已能立对简单的故障进行维护，得到其它员工的一致肯定，也赢得了车间领导的好评。
三、加强节能降耗工作，争创企业效益。
为了保障公司的正常运行，合理降低生产成本。维修车间根据公司的统一安排，紧紧围绕“节能降耗”的工作方针，主要做了以下：
1、车间内部初步实行检修的质量管理和返修控制方面的规定，相应的制度还在草似中。
2、检修质量通过全体员工的思想教育，与车间班组的积极引导，通过《ISO9000质量管理体系》的学习，使每个人对设备的维护质量有一个充分的认识。
3、坚持“设备是企业发展的基础”的管理思路，维修车间通过各种激励机制与精神引导，加强设备的维护保养，努力确保在用设备完好，保障车间的生产正常运行。但是因我车间的人员编制存在一定的不足，这方面的工作还存在一定困难。
4、坚持修旧利废的活动，在保证安全的基础上，能修复的积极修复，合理控制设备的维护成本。
四、加强车间安全管理工作，强化员工安全意识。
根据公司制定“安全第一、预防为主、综合治理”的安全方针，车间在做好职工安全培训的基础上，积极配合人力资源部、公司EHS部完善各项安全规章制度，并与EHS部签订《安全责任书》，并将公司的安全目标（指标）层层分解到各班组，并与班组签订《班组安全责任书》。
一年来，车间始终把安全工作作为重点工作，车间安排专职人员对车间的各项安全工作进行管理，并对车间的环境因素、危险源进行了识别。定期组织员工对车间内的安全消防设施、喷淋装置、有毒有害气体报警装置、防毒面具柜进行检查，发现问题及时巡查。同时，车间根据EHS部与生产部的要求，对氨气与氮气的使用状况全程进行监护。
通过工作的开展，职工的安全意识、操作技能、自我防护意识和能力都有了显著的提高。20xx年基本上实现了无重安全责任事故、火灾事故为零，但是由于王迪立同志由于长期疲劳操作，造成摔伤事故，这是全年维修车间安全工作中美中不足的一点。
五、加强设备管理工作，保障生产正常运行。
（一）、积极与生产车间进行沟通，加强在用生产设备的信息收集。根据生产实际情况，制定设备的维护保养计划。
1、设备现场方面，组织维修人员与生产车间操作人员参与，梳理设备存在的跑冒滴漏、不正常的密封材料、固定螺丝的缺失等问题并加以认真解决。
2、根据设备的实际生产情况与故障存在的问题，做好设备的换型或零配件材质的更换等工作，使车间的设备维修率同比有了显著的提高。
（二）、努力提升技术装备素质，确保设备保值、增值。
设备管理的任务是通过维修人员的维护保养与操作人员的精心操作，确保设备的完好率，提高设备的使用性能，创造良好的经济效益。维修车间根据公司的年度安排，立足于实际，在生产运行部的统一安排下并与各个生产车间积极协调。
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