烟草公司中转站工作总结

烟草公司中转站工作总结

　　总结是对某一特定时间段内的学习和工作生活等表现情况加以回顾和分析的一种书面材料，他能够提升我们的书面表达能力，因此十分有必须要写一份总结哦。但是总结有什么要求呢？下面是小编为大家收集的烟草公司中转站工作总结，希望对大家有所帮助。

　　上半年，中转站在烟草物流中心和市局（分公司）的正确领导下，坚持“至诚至善、恒心恒行、戒骄戒躁、共建共享”的工作理念，深入开展“精细化管理”和“7S现场管理”工作，上下一心，齐心协力，全力以赴的完成上级部门交予的各项工作任务，为企业的全面可持续发展作出应有的贡献。半年来，中转站共配送卷烟箱，服务客户户次，车辆累计安全行驶8.6万公里，下面，将我中转站上半年主要工作向大家做简要的汇报。

　　一、加强组织管理和制度建设，结合中转站工作实际，不断健全、改进和制定内部管理的各项规章制度，规范了员工的服务行为和工作标准。

　　以7S现场管理要求为标准，贯穿到站区的安全值班、库区的清扫，维护、人员车辆的出入登记、员工的教育培训、车辆的使用调度、设备的维修保养、油料的核算领用、员工的督查考评等各个方面中去，通过对7S管理工作的理解、领会，逐步贯彻到工作环境、文件管理、仓储作业等各个方面，利用督查考评强化制度的贯彻、执行，用制度来约束和加强中转站各项工作的规范、有序运行。根据不良天气情况和紧急故障、事故发生可能，中转站还健全和制定了周密、详细的防洪抢险、消防、恶劣气候等情况下操作性较强的应急预案，适时组织员工演练，增加防范意识，确保了各种恶劣天气、紧急情况下卷烟配送工作的顺利进行，在今年初的冰雪天气以及近期暴日、暴雨、淹水、泥泞等恶劣天气发生时都能做到从容应对。

　　二、深入推进送货线路的优化和整合，强化卷烟配送各个环节的合理衔接和规范操作，不断提高卷烟配送服务标准，提升企业形象。

　　上半年我们对整个送货线路按照TMS运行要求进行了合理衔接和优化整合，同时，我们还对新增客户的准确编入和农村客户的微调进行实时调整，有效的提高配送工作效率，降低配送成本。在各送货线路以及配送员的工作交流方面我们采取每半年调动一次，不仅使驾送人员增加了互相学习和监督的机会，也确保了卷烟配送工作的透明度和廉洁度。为了便于保护笼车和装载卷烟，中转站根据库房使用状况对笼车存放区、空笼车区、叉车区、托盘区、卷烟装载区等区域进行维护修理，更换损坏的笼车和减震、缓冲装置，做到笼车装卸进出安全、货物装载规范有序。每天按照送货线路顺序依次装车，在订单生成24小时内将卷烟送达客户，并对当日发现的分拣差错及卷烟破损情况及时上报，履行调换手续。通过对员工的教育和监督以及对装车技能的培训和车辆突出部位的改进，维护了塑封包装和卷烟的完好，1—6月份，配送部共调换破损卷烟3条，远远低于卷烟破损率。在卷烟配送过程中，我们严格履行各项交接手续和送货服务情况登记，各个环节（领货、配送、服务、交款、退货等）都有详细的交接手续和记录痕迹，避免出现差错。在为零售户服务时提倡细致化服务、优质化服务、个性化服务，增加与客户的沟通和交流，一改以往经常出现的肤浅式、敷衍式、单调式服务，让客户确实感受到优质服务为他们带来方便和舒心。

　　三、巩固去年车辆现场管理会所取得的成果。

　　持续做好车辆运行管理的各项工作，积极开展技能培训比武，强化管理流程控制和绩效督查考评，努力提高车辆运营效率和驾驶业务技能，提升服务送货质量。我中转站一贯坚持每月一次驾驶人员学习培训，不断拓宽学习培训内容，提高学习培训质量和效率。我站将配送驾驶员培训学习的内容从以往的驾驶业务知识和技能、安全行车等方面向进一步降低车辆运行成本、实现自我维护保养的技能学习培训方面延伸。我们专门请汽车修理厂的专业维修人员对驾驶员开展车辆维护保养方面的知识培训，利用每月一次的车况检测的机会，要求每个驾驶员都跟随车况检测人员，在检测时要求检测人员对我们的驾驶员进行言传身教，要求驾驶员不懂就问，互相交流，提高了驾驶员在车辆日常维护保养以及一些小毛病小问题的处理技能，车辆的清洁、紧固、润滑以及一些操作简单故障的排除都能在日常的出车前后检查中自己动手完成，基本实现了车辆小问题不出站区就能自己解决。为了鼓励驾驶员自己动手解决车辆行驶中的常见问题，我们还定期在驾驶员中开展车辆驾驶和维修方面的技能比武，努力提升配送驾驶员的驾驶技能和自我维修技能，并将技能比武的成绩纳入绩效考评成绩中去；为方便车辆的日常小毛小病的维修保养，我们还添置了洗车设备，为每辆车配备了随车工具箱，专门设置了专人管理的车辆器材专用间，完善了车辆使用的相关工具设备设施，为驾驶员自己动手检修车辆创造了良好的条件，提高了驾驶员自己动手开展车辆维修保养的能动性和积极性，使全体配送驾驶员都有效地提高了自身的车辆驾驶和维护保养专业技能，做到“懂性能、懂构造、懂原理、懂用途”，“会操作、会保养、会排除故障”，“牢记安全操作规程”，改善了以往有点小毛病就去修理厂检修的情况，也为集体节约了一定的车辆维修成本。在不断健全完善配送车辆管理制度和管理流程的基础上，我们中转站根据精细化管理的要求，将配送车辆管理工作重新进行梳理，建立一车一档，落实车辆管理责任到人，不断健全规范各类管理软件资料，使之在日常车辆管理中有效发挥流程监控的作用。在上级规定的物流管理现有表格的基础上，增加了符合站区日常管理的其它表格，制作并使用了车辆进出库登记表、车库检查登记表、维修保养申报表、油料核算表、车辆一日三检查记录、安全情况检查登记表、洗车用具使用登记表等，确保各节点都有交接、使用痕迹，并且做到及时、准确、清楚填写，保证其真实性、可参靠性；从站区管理、车辆运行、设备维修、规范服务、货物交接等各个环节都有详细的资料记载，对中转站车辆管理的整个流程进行有效地监控和管理，也为每月对驾驶配送人员的督察考评提供了有力依据。我们中转站通过不断规范车辆故障报批维修手续和油料核算领用手续，强化对车辆维修保养、油耗领用过程的监控，油料领用实行加油卡管理，根据核定油耗每月登记行驶里程；车辆维修严格按程序报批和监督修理，执行修理回执制度，有效降低车辆返修率。今年以来，我中转站安全行驶里程8.6万公里，油耗10700升，维修费用53400元，在车辆使用时间增长的情况下，油耗较去年同期下降了13%；剔除更换轮胎、变速箱油和坐垫等周期性保养费用，在车辆使用时间增长的情况下，正常维修费用的增长幅度明显减少。针对送货车辆驾驶员考核难的问题，我们在市公司物流配送中心送货部（驾驶员）绩效考核表要求的基础上，依据配送服务规范、配送作业安全操作规程和配送车辆驾驶作业规范的规定，进一步强化对配送驾驶员的督查考评，要求驾驶人员严格按照《烟草卷烟物流配送中心卷烟配送管理制度以及作业指导书》和《配送车辆管理制度》的要求进行车辆配送作业。严格执行车辆派遣任务，按指定区域送货，不得擅自出车和随意变更送货区域；精心爱护车辆，认真做好车辆出车前、用车途中和回站后的车况和安全检查，及时发现并解决问题，确保车况处于良好的技术状态，保持车容车貌整洁；发现有损安全行车的故障和问题隐患时，及时报请部门领导按程序报修，不带故障出车；送货途中严格执行道路交通安全法，谨慎驾驶，文明开车，安全行车，不得违规操作；及时认真规范地填写好《配送驾驶工作日志》。同时还将日常表格资料填写、整理，维修费用、油料损耗，返修率等情况纳入日常的考评，要求驾驶人员在开展工作过程中都能做到从细处入手，按规矩办事。为了在全体配送驾驶员中营造“比、学、赶、超”的氛围，鼓励驾驶员遵守规范、节约成本、提高效率。在车载TMS系统运行管理上我们始终严格按照物流中心要求一丝不苟、逐步推进，确实将配送工作和TMS系统有效结合起来，使其能够科学、准确、及时反映配送工作情况，使整个送货工作严谨、规范。同时，我们还坚持做好TMS系统的维护和正确操作，确保设备的正常使用和减少人为的损坏。

　　四、坚持做好库区的安全防范和治理，加强员工的安全学习教育，不断提高员工的安全意识和自我防范能力。

　　首先，我站每月都要对站区的安全运行情况进行自查和整改，查找危险源存在的可能，通过对安全值班室、监控设备、用电设备、排水设施、防雷防火设备等的检查减少了安全隐患的发生，及时更换了到期的灭火器、绝缘用具和老化的电线、插座、水管、消防笼头等，保证中转站的安全顺利运行。其次，我们每月组织一次安全学习培训，先后学习职业健康、安全行车、消防知识等内容，还邀请了交警大队警官对交通法新增加的和实用性强的相关法规进行讲解和交流，使员工对安全出行、自我防护、应急处理、自救互救等知识有了全面深刻的理解和掌握。上半年，我们根据上级物流部门的组织和安排，先后进行了初级物流员的鉴定、培训、筛选和考核工作，使达到入选物流员要求的员工能够100%通过鉴定。再次，我站还积极参与分公司开展的消防演练、应急、疏散演练等突发情况处理活动，提高了员工处理事故，实现自我安全防护的能力，也提高了中转站对突发事故的预防和应急能力。经过上级安全职能部门的领导监督和中转站全体员工对安全工作持之以恒的贯彻执行，上半年我站未发生一起安全责任事故。

　　五、丰富职工业余活动，适时开展技能比武，营造多彩的企业文化氛围。

　　积极参与各级部门举办的车辆技能和配送服务比武竞赛，近几年，我中转站参加了局（分公司）和物流中心开展的驾驶员技能比武、乒乓球比赛活动，均取得了较优异的成绩，我们还融入企业的阳光文化建设活动中，经常开展读书谈心得、中转站建设座谈会、观看警示教育片等活动，加强了上下级之间、员工之间工作上、生活上、心灵上的交流，增进沟通，减少隔阂，为中转站的全面建设，为促进企业更好、更快的改革和发展增添源源不断的后劲。

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